Andrew Korybko* | Substack | opinião | # Traduzido em português do Brasil
De uma só vez, a Etiópia concederá à Somalilândia o reconhecimento que merece há tanto tempo, resolverá pacificamente o seu dilema portuário com tudo o que isso implica para evitar preventivamente problemas nacionais e regionais iminentes decorrentes do seu estatuto de interior, e provará que os interesses mútuos podem ser promovidos através de reciprocidade.
O Primeiro Ministro da Etiópia (PM) Dr. Ahmed Abiy e o Presidente da Somalilândia, Muse Bihe Abdi, acabam de assinar um Memorando de Entendimento (MoU) que concederá à Etiópia acesso aos portos da Somalilândia, incluindo uma base naval, em troca de reconhecimento formal e uma participação na Ethiopian Airways. O comunicado de imprensa do Ministério dos Negócios Estrangeiros da Etiópia pode ser lido aqui , enquanto o da Somalilândia pode ser lido aqui . Para mais informações, aqui estão as respostas para “ Perguntas freqüentes sobre a busca da Etiópia por seu próprio porto no Mar Vermelho ”.
Em resumo, o Primeiro-Ministro Abiy reviveu a política marítima do seu país no ano passado, numa tentativa de evitar preventivamente os problemas internos iminentes associados ao seu estatuto de interior, nomeadamente os limites ao crescimento económico e as consequências de segurança política daí resultantes, à luz da sua população em rápida expansão. Até agora, o acesso da Etiópia à economia global era monopolizado pelo Djibuti, que cobra taxas portuárias onerosas. Estes tornaram-se um fardo ainda maior nos últimos anos, como resultado de vários desenvolvimentos dramáticos.
A pandemia agravou os problemas de dívida pré-existentes, que foram ainda exacerbados pelo Conflito do Norte, que durou dois anos, entre 2020 e 2022. Ao mesmo tempo, uma seca severa aumentou ainda mais a pressão sobre o orçamento, complicando assim estes desafios financeiros. Há também a questão da militarização do Mar Vermelho que ameaça a logística marítima (particularmente fertilizantes e combustíveis) da qual depende a estabilidade económica da Etiópia e tudo o que ela implica, que não pode ser defendida sem uma marinha.
Esta confluência de factores, juntamente com a rápida expansão da população do país, fez com que o PM Abiy priorizasse uma solução pragmática com o objectivo de evitar preventivamente os problemas internos mencionados anteriormente, que poderiam facilmente evoluir para um ciclo auto-sustentável de instabilidade regional se não fossem resolvidos. Por conseguinte, propôs o arrendamento de um porto comercial-militar em troca de participações nas empresas nacionais da Etiópia, mas os estados costeiros universalmente reconhecidos não estavam interessados num tal acordo.
