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lunes, 8 de febrero de 2021

Fin de la cita

Si un extraterrestre aterrizase en nuestro planeta invitado por Íker Jiménez, por aquello de que tenía pensado hacerse andorrano a cuenta del tema fiscal —el alienígena, no el periodista alavés—, doy por seguro que mandaría dar la vuelta al taxista que le lleva a los estudios de Mediaset desde donde ha dejado aparcado su OVNI, una vez conocido que un siete veces Campeón del Mundo ha tardado lo que no está escrito en renovar con la mejor escudería de Fórmula 1, y que, en llegando a un acuerdo, éste se acota a una sola temporada...

Lewis decía hace poco, por boca de su santo padre, que le sobraban ganas para seguir inspirando a las nuevas generaciones, pero los hechos le desdicen —como de costumbre—. No tiene agallas para liderar a su equipo ante un momento tan grave como es un cambio radical de normativa y prefiere quedarse en la comodidad de su actual statu quo. Actitud respetable, sin duda, lo digo honestamente, salvo por el bocachancleo que se gasta el británico, ya que la auténtica inspiración surge del acto de superar situaciones difíciles, de la gestión de la frustración, del crecerse ante la adversidad, del épico demostrar que eres más grande después de haber tropezado que paseando por una alfombra mientras resobas tu historia por ver si así resulta más veraz...

martes, 19 de enero de 2021

Muy fan de Bernie

Muy jodida tiene que estar la cosa entre Lewis Hamilton y su patrona de Stuttgart para que haya tenido que salir Bernie a la palestra con la intención de recordar a ambas partes que son idiotas y están dañando la imagen de la Fórmula 1.

El Boss no lo ha dicho así, es más cauto que todo eso. Anda fuera del Circo pero sigue siendo el más zorro de todos, y ha mencionado el show, el teatro y la tontería de las semanas sin noticias relevantes que hay que rellenar como se pueda, pero entre líneas se advierte su hartazgo ante una situación a la que jamás se debería haber llegado. Daimler AG acumula siete títulos consecutivos en Constructores con Mercedes AMG como representante en pista, y el conductor británico suma otros tantos en la cuenta de Pilotos. Y no, no es ni medio normal que la renovación del segundo siga enquistada a poco más de un mes para que la Fórmula 1 estrene la temporada 2021.

Os leo.

martes, 5 de enero de 2021

Los valores

Lo que son las cosas, hasta quien dice anteayer, el piloto pesetero de la parrilla tenía nombre y apellidos españoles, aunque a día de hoy parece que le ha birlado el puesto Lewis Hamilton.

Pesetero viene de peseta, antigua moneda española que fue sustituida por el euro el 1 de enero de 2002, y lo aviso porque a lo peor quienes han estado usando este feo adjetivo como arma arrojadiza no tenían idea de su etimología, bien por haber nacido después de esa fecha o porque eran demasiado jóvenes para entenderla, algo excusable, sin duda. También ha sido un término denigrante ampliamente utilizado por los Hermanos de la Cofradía del Tercer Gin-tonic, adultos ellos, que reprobaban el intercambio de publicidad como parte de los emolumentos, pero ven con buenos ojos que la permuta que alivie el montante del sueldo a cobrar consista en formar parte del accionariado de la empresa que paga. Aquí no hay excusas, estos tiraban a dar y ahora esconden la mano.

viernes, 22 de mayo de 2020

Un buen eslogan


Voy a ser de los primeros en alegrarme si definitivamente Sebastian firma por Mercedes AMG para 2021, pero otra cosa es que compre que Brackley va a ser un buen lugar para él después de lo que lleva encima de 2014 a esta parte.

En realidad habría que empezar antes. En 2010, Vettel era el tercer clasificado en el Mundial de Pilotos a falta de una prueba y en Abu Dahbi hizo falta auparlo para que lograra su primer título. En 2014 no gozó de tanta suerte, incluso con Red Bull dispuesta a sacrificar el subcampeonato de Daniel Ricciardo, él fue incapaz de superar a su compañero. Y en 2019 más de lo mismo: Charles Leclerc, el segundo conductor de la rossa, se pasaba por la piedra al tetracampeón. 

sábado, 14 de marzo de 2020

Plegando velas...


Estaba claro que el asunto FIA/Ferrari tenía poco recorrido, desde luego mucho menos del que ha pretendido darle una prensa especialista que no ha entendido todavía que los tiempos de Bernie ya pasaron.

El caso es que por el bien de la imagen del deporte (sic), Ola Källenius (Daimler) habría aconsejado a Toto Wolff una retirada ordenada, y, agarraros a la silla, todo ello en una conversación privada cuyo contenido no ha trascendido en el momento de escribir estas líneas, lo que nos pone en que si este tema lo cogen Rafael Azcona y Luis García Berlanga se sacan un peliculón que lo peta.