Pianificazione Aree Metropolitane Research Papers

Steering the Metropolis, a book produced out of the academics and professionals involved in MIT Metro-Lab that takes place every January and was initiated by Gabriel Lanfranchi and continued by David Gomez-Alvarez. The book proposal was... more

ABSTRACT COLLECTION of the AACCP 2018, Mersin, Turkey Architecture, Archaeology and Contemporary City Planning Scholars Workshop is a series of meetings with the intention of providing the ground for new interaction and dialogue between... more

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- by Giorgio Verdiani and +1
  Serkan Gökalp
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- 9
  Archaeology, Architecture, Urban Planning, Urban Studies

2017_ISBN 978 88 99130 688 - ISSN 2421 034X “Sustainable mobility. The cultural landscape coastal of Phlegraean Fields: ideas and project” in Atti del Convegno internazionale “La Baia di Napoli. Strategie integrate per la... more

Introduzione ad una raccolta riguardanti le 14 città metropolitane italiane, incluse quelle delle regioni autonome. Le considerazioni riguardano i documenti di pianificazione prodotti nel lungo cammino di formazione del nuovo ente locale,... more

La lettura delle fonti documentarie e bibliografiche esistenti, unita all’analisi delle tracce e dei segni ancora riconoscibili, consente di ricostruire per sommi capi l’evoluzione storica del paesaggio agrario milanese, individuando i... more

La lettura delle fonti documentarie e bibliografiche esistenti, unita all’analisi delle tracce e dei segni ancora riconoscibili, consente di ricostruire per sommi capi l’evoluzione storica del paesaggio agrario milanese, individuando i principali fattori di trasformazione e cambiamento.
Ripercorrere a grandi linee le vicende storiche del territorio provinciale significa in gran parte anche seguire il filo del legame, stretto e continuo, instauratosi tra il capoluogo e la campagna circostante, individuando gli effetti del reciproco sostegno tra le due economie, quella urbana e quella rurale, che nel corso del tempo hanno caratterizzato lo sviluppo di questo ambiente.
Fin dalle origini l’evoluzione del paesaggio e lo sviluppo dell’economia agricola e delle stesse attività antropiche di questa porzione di pianura si fondarono naturalmente per lo più sulle caratteristiche geografiche della regione, sulla fisionomia e sulla natura dei terreni così come sulle risorse idriche presenti, dando luogo ad ambienti diversi, distinguibili grosso modo in due differenti zone, l’alta e la bassa pianura, e in una zona intermedia di raccordo.
Quella più settentrionale, altimetricamente più elevata e definita asciutta perché costituita in prevalenza da ghiaie e materiali alluvionali grossolani e permeabili, si differenzia infatti per la sua maggiore aridità dalla pianura meridionale, formata invece da argille fini e impermeabili, più facili ad irrigarsi, e dalla fascia intermedia, composta da un’alternanza di sabbia e argille e caratterizzata dal risorgere in superficie delle acque che, inghiottite dalle ghiaie nella regione alta, non hanno potuto proseguire verso sud, oltre lo sbarramento del materiale argilloso. La zona intermedia, comunemente denominata fascia delle risorgive o dei fontanili, segue quindi l’andamento della linea pedemontana, da cui si tiene distante poco meno di 30 chilometri circa, ed occupa una striscia di una ventina di chilometri, compresa più o meno tra Magenta, Rho, Sesto San Giovanni, a nord, e Rosate e Melegnano, a sud.
Le diverse caratteristiche di questi ambienti e i differenti comportamenti idrici delle acque meteoriche e fluviali hanno fortemente influito sui fenomeni antropici ed economici, determinando la formazione di due principali sistemi agricoli connessi con i caratteri strutturali del territorio: quello dell’agricoltura irrigua della bassa pianura, basata sul riso e sulle colture foraggere, con i prodotti derivati dall’allevamento del bestiame e dalla lavorazione del latte, e quello dell’alta pianura asciutta, caratterizzata dalla gelsicoltura e dallo sviluppo di attività manifatturiere. Alle medie e grandi aziende agricole della bassa, con prevalenza di grandi cascine monoaziendali sparse, fanno riscontro le piccole aziende dell’alta pianura, dove le corti pluriaziendali accentrate e di minori dimensioni rispecchiano condizioni socio-economiche e di vita sostanzialmente diverse.

Sicilia Metropolitana: la sfida dei nuovi sistemi insediativi ecosistemici e reticolari. La metamorfosi strutturale entro cui siamo immersi da più di un lustro ci chiama all'impegno di affrontarla come occasione fertile per una radicale... more

Sicilia Metropolitana: la sfida dei nuovi sistemi insediativi ecosistemici e reticolari.
La metamorfosi strutturale entro cui siamo immersi da più di un lustro ci chiama all'impegno di affrontarla come occasione fertile per una radicale trasformazione verso protocolli di sviluppo meno erosivi, verso modelli insediativi meno
consumatori e verso processi produttivi meno dissipativi. In Italia, soprattutto nel Mezzogiorno, le città sfigurate dal degrado e i territori rurali in declino, l'imprenditoria manifatturiera locale sgretolata dalla crisi economica e le infrastrutture in dismissione funzionale sono state oggetto di azioni propulsive che hanno simulato una parvenza di vitalità, di rigenerazione urbana, di riattivazione del sistema economico. Ma all’esaurimento dell’effetto immediato dell’azione pubblica e al termine dei finanziamenti preassegnati i territori sono spesso tornati a essere desolanti luoghi del declino, rottami deformati di utopie urbanistiche.
E nella rimodulazione dello sviluppo, sono proprio le Città Metropolitane – anche se non sempre adeguate nelle nuove configurazioni e statuti in corso di elaborazione a seguito della Legge Del Rio (L. 56 del 7 aprile 2014) – a costituire importanti selettori di risorse, potenti generatori di ricchezza, efficaci attivatori di opportunità di lavoro e di crescita della produttività, ma solo se in grado di agire come propulsori creativi e sostenibili delle rispettive economie nazionali e regionali e come connettori verso le economie globali. Non dobbiamo abbandonare l’ambizione che la riorganizzazione dell’architettura istituzionale dell’armatura metropolitana italiana sia una grande occasione per riarticolare il paese in piattaforme di sviluppo, in territori dell'innovazione e in ambienti di coesione. Le Città Metropolitane devono agire soprattutto come nuovi e più performanti driver attorno ai quali riorganizzare sia i contesti peri-metropolitani e sub-metropolitani che le aree interne, in una rinnovata
organizzazione policentrica e reticolare dell’Italia.
Va superata la visione delle città metropolitane come sistema funzionale gravitazionale, cioè come un sistema di comunità urbane autonome che quotidianamente scambiano flussi (materiali e immateriali) con un ampio contesto territoriale, agendo come nodo di interscambio di una rete di municipalità. Non possiamo più limitarci a estendere gli effetti della aggregazione e integrazione urbana oltre la dimensione comunale per coinvolgere gli ampi sistemi culturali, sociali ed economici che ne caratterizzano le identità plurime concorrendo al rafforzamento delle relazioni metropolitane, poiché esse hanno spesso raggiunto la loro soglia di efficienza, avviando il declino del sistema.

This paper examines the fundamentals for a metropolitan curriculum shaping the new metropolitan discipline for the quality of dwelling in the Bigness-Era. In fact, we think that as Metropolitan experts we have to improve the competence on... more

This paper examines the fundamentals for a metropolitan curriculum shaping the new metropolitan discipline for the quality of dwelling in the Bigness-Era.
In fact, we think that as Metropolitan experts we have to improve the competence on shape and build the Metropolis for a wise metropolitan resistance. So that, our aim is to take care about a fragile territory for:
The right to the city
The right to the Landscape
The right to the Life style
Starting from an environmental perspective we would like to evaluate the relationship between city and country side, metropolis and region as well the settlement patterns in contemporary metropolitan dimension, referring to a new idea of metropolitan public ream. In particular, to restore the confidence of citizens in institutions on promoting work opportunities giving an answer to the lack of resources and a low quality of public services and quality of life. The goal is to reconsider the relations between the natural and built space, re-valuating the question of citizenship from the metro-dimension point of view.
We intend to divide the analysis of the new metropolitan discipline into three parts:
1) History / Theory
2) A competence
3) The proposal
Then, we want to demonstrate that is necessary to re-conceptualise the space in between the infrastructure networks and the new epicentres, finding again the physical and environmental characteristics of the local site. So we are talking about a hybrid territory (McGee,1999).
The idea of a hybrid metropolitan landscape and a related hybrid architectural entity is relevant because we have to live these metropolitan models anyway with our body, which is small, and we have to find ways to understand our real need for the metropolitan projects, their living spaces that today are required at higher scales. In short Metropolitan Discipline (Metrodology), together with Landscape Urbanism, becomes fundamental to study the size of the net city (Shane,2005) and especially the hybrid landscape that lies between the networks and is rarely still conceptualized as a living space and as an accessible one: it has to be considered the true realm of the contemporary res publica.

Abitare le contraddizioni richiede di variare gli strumen- ti, dare prova di successi progressivi, non dissimulare i fallimenti, avere un chiaro riferimento alle conseguenze dell’azione pubblica, ai risultati che produce. E nuova- mente... more

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- by Tommaso Vitale
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  Social Work, Urban Planning, Housing, Romani Studies

This 5-points analysis is followed by a consecutive 4-point proposal development. Prioritization leads to immediate action to address Mumbai urgent 25-years growth challenges.

se ne assume la paternità con il nome in copertina. Tuttavia devo essere grato a chi in questi ultimi anni ha seguito la ricerca qui sintetizzata. Ad Attilio Belli devo i primi indirizzi da cui il lavoro ha preso le mosse. Michelangelo... more

Nairobi had a 2030 Spatial Plan designed before 2009 and approved in 2011. In five years (2009 to 2013) many new things have happened: - The devolution process has changed all the governance structure. - The Nairobi Ministry of... more

The image of “explosion of the city” (Font, 2007) describes the sprawl process of consolidated European cities within a larger area (Soja, 2011a) and its impacts on contemporary post-metropolitan territories (Soja, 2011b; Knox, 2008). Due... more

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- by Mario Paris
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  Urban Planning, Urban Regeneration, Urban Studies, Urbanism

The Bogota-Cundinamarca metropolis does not have a deficit of strategic development direction. For 18 years already it knows what has to be done. The UNCRD project on the Mesa de Planificación, as other sources like the INTA/UNCRD report... more

Examining principles of the administrative reform, strategic government and the following reengineering, both intended to make local government more effective and efficient, on the basis of theory of business administration, a strategic... more

Kigali is one of the fastest growing cities in the world. The challenges Kigali is confronting have to be addressed at a strategic long-term vision for the structure of the Metropolis beyond the limited urban scale of a Master Plan. That... more

Nairobi is a natural capital for eastern Africa due to its continental centrality and climatic conditions. It was established in the railroad paths that link the enclaves of the continent to the seaports. Its regional setting is in the... more

L'ultimo numero di TRIA, rivista internazionale di cultura urbanistica (www.tria.unina.it), propone il tema dei vuoti urbani e territoriali e le politiche di governo per "riempirli" di senso e di nuovo ruolo. Si è colta l'occasione per... more

Le Regioni hanno affrontato i nuovi Piani Paesaggistici secondo modelli e modalità nuovi, in taluni casi, e consolidati in molti altri. Dal punto di vista formale, si tratta spesso di strumenti specifici (Piemonte, Emilia Romagna, Umbria,... more

Le Regioni hanno affrontato i nuovi Piani Paesaggistici secondo modelli e modalità nuovi, in taluni casi, e consolidati in molti altri. Dal punto di vista formale, si tratta spesso di strumenti specifici (Piemonte, Emilia Romagna, Umbria, Abruzzo, Lazio, Puglia, Sardegna), in alcuni casi di strumenti integrati in Piani o Quadri territoriali con valenza paesistica (Veneto, Lombardia, Toscana, Calabria). La struttura del nuovo Piano Paesaggistico della Regione Abruzzo, fermo alla fase di preadozione, deriva dall'intenzione di risolvere una obiettiva difficoltà insita nel Codice Urbani tra l'analiticità ricognitiva richiesta (individuazione della integrità e della rilevanza dei beni individuati), l'estensività degli obiettivi (intero territorio regionale -qualità dei paesaggi) ed una organicità, implicita in una interpretazione alta del governo del territorio regionale, nella quale ricomporre i temi del paesaggio e dell'ambiente così come essa è fornita dall'Atlante dei Paesaggi, da tradurre in azioni di tutela-indirizzi, misure e prescrizioni. Questa duplice intenzionalità ha comportato una articolazione del Piano in Quadri conoscitivi (Carta dei Luoghi e dei Paesaggi / Regole) e in Azioni di Conservazione -Trasformazione sostenibile -Riqualificazione / Strategie. Tali azioni si esplicitano attraverso la loro integrazione nella definizione di obiettivi di qualità dei diversi paesaggi e nelle individuazione di Progetti di Paesaggio nel contesto degli obiettivi strategici a carattere regionale (Progetti Strategici di Paesaggio). Questa struttura del piano ha inoltre consentito di raccordare, attraverso un processo concettuale unitario, la "valutazione" sia delle micro (di carattere locale) che delle macrotrasformazioni (di carattere territoriale) e di ricondurre ad una responsabilità unitaria, ma nel contempo basata sulla condivisione da parte dei contesti locali, il governo del ter-ritorio e del paesaggio-ambiente. Il nuovo Piano Paesaggistico della Regione Abruzzo, basa la sua struttura ricognitiva sulla cosiddetta "Carta dei Luoghi e dei Paesaggi" (CLeP). Essa rappresenta da un lato la sintesi condivisa della conoscenza istituzionale, identitaria e intenzionale, ruolo proprio dei Quadri Conoscitivi, ma assume anche il ruolo di report per la Valutazione interscalare (Verifica "preliminare" di Compatibilità Ambientale) di tutti i Piani, Progetti e Strategie che interessano il territorio, e la base per l'implementazione di indicatori per la VAS. La CLeP riconosce Valori e Rischi del territorio, dell'ambiente e del paesaggio, e supera la dimensione puramente giustificativa che hanno le analisi del Piano, ponendosi sia come Sistema articolato delle Conoscenze, cioè interno al Piano medesimo, e sia come strumento di garanzia delle trasformazioni territoriali, cioè esterno al Piano. Alla sua formazione hanno partecipato tutti i soggetti convolti ai diversi livelli ed a diverso titolo, attraverso momenti di partecipazione e concertazione, la sua natura è dinamica poiché implementabile in continuo, ed è quindi adatta ad essere posta come base ordinaria per gli atti di valutazione e verifica di Piani, sia per l'espletamento degli obiettivi specifici del piano: Tutela e Valorizzazione. Oltre ai Valori ed i Rischi, la CLeP riconosce anche le situazioni di degrado e di abbandono del territorio, i vincoli ope legis, la cosiddetta armatura urbana e territoriale che descrive, attraverso un'analisi urbanistica dei suoli, le parti di territorio urbanizzate e le previsioni di urbanizzazione secondo le categorie generali del mosaico dei Piani Regolatori Generali. La CLeP mette quindi in evidenza i Valori dello spazio regionale, intesi come naturalistici, ambientali, paesaggistici e storico-artistici ed archeologici, e li coniuga con i Rischi, di Valori e rischi nel nuovo piano paesaggistico in Abruzzo A che punto siamo con la pianiicazione territoriale regionale e paesaggistica? 1. Il Dst Approvato con DGR 22/12/2008 n. 1903 è uno strumento di programmazione territoriale coniugato con la programmazione economica, redatto dalla Regione Umbria, in via sperimentale, in occasione della redazione del Quadro Strategico Nazionale. Con la Lr 13/09, la Regione definisce il Piano Urbanistico Strategico Territoriale (Pust), che rappresenterebbe la dimensione strategica della pianificazione e programmazione regionale e che dovrà essere redatto a partire dalla sperimentazione effettuata con il Dst. 2. Si veda a tal proposito A. Bruni, G. Ghiglioni (a cura), La pianificazione d'area vasta in Umbria. Verso la riforma della Lr 28/95, Atti del Convegno del 2 aprile 2008 -Perugia, Auditorium Confindustria. 3. Cfr. Nota 1. 4. Regione Umbria, Lr 28 Febbraio 2000 , n. 13, "Disciplina generale della programmazione, del bilancio, dell'ordinamento contabile e dei controlli interni della Regione dell'Umbria", Art. 19 "Procedimento di formazione dei programmi di intervento strutturale regionale dell'Unione Europea", comma 4. "La Giunta regionale, preliminarmente alla elaborazione degli atti da presentare per il negoziato con il Governo e la Commissione europea, adotta uno schema generale di orientamenti di programma da sottoporre all'esame del tavolo di concertazione economico-sociale istituito ai sensi dell' articolo 5 ,e all'esame del Consiglio delle autonomie locali. La Giunta regionale presenta lo schema generale di orientamenti di programma al Consiglio regionale allegando i pareri e i documenti che scaturiscono dalla concertazione. Il Consiglio regionale approva, ai fini del negoziato, una risoluzione in cui, in coerenza con il PRS, vengono delineati gli indirizzi fondamentali e le priorità. Gli orientamenti generali della Commissione europea e del Governo costituiscono, in ordine ai contenuti dello schema generale di orientamenti e dei relativi programmi strutturali, il quadro di riferimento per il confronto delle coerenze strategiche fra priorità regionali e indirizzi generali dell'Unione Europea.

The Territorial Plan of the Province of Naples (PTCP) framework is given by European Planning and research (ESDP and ESPON). Regional strategic spatial planning suggested development directions while making important investment in the... more

The Territorial Plan of the Province of Naples (PTCP) framework is given by European Planning and research (ESDP and ESPON). Regional strategic spatial planning suggested development directions while making important investment in the rail transportation network. The cohesion spatial policy was focused on the controversial concept of mega-metropolis contrasted by the concept of the development platform. From such discussion cooperation programs come with the great cities of the Southern Italy Rome and Bari, the strengthening of transportation infrastructure and the development of the nodes of interrelations.
Inside the metropolitan area, the high concentration in the city of Naples and the high density of the shoreline are the starting point for a policy of inland development according to strengting of the east-west corridor connecting the Tyrrhenian to the Adriatic See and the overseas lands of the south-east Europe.
The paper analyses the transportation system supporting this more northern part of the Province and found some areas, in the middle, lacking of enough commuting facilities, even in the Regional plans evaluating a rail service or a new tramway network alternative.
The paper shows what meaning polycentricity has in the PTCP and highlight its strategic perspective: a set of centres at the some ranking for service furniture to families and firms in the poles of the transportation infrastructure. A pilot project has been the development of a CBD in the new location of High Speed train station 10 Km. north of the city core.
Because the metropolitan area results from the joining of a net of old cities, town and villages, one task of the PTCP has been to asses their role in the functional complex and to plan what rank will reach in the future to have a more equilibrate whole. One of the rationale was to check the compatibility of the new functions with the urban morphology. This study demonstrated the need of new centralities.
Governance in a setting where constitutional organization gives the main planning powers to municipalities hardly associate higher levels as the Provincial one, the younger in the planning system. In this case Naples PTCP focuses on the population territorial distribution acting on the municipal housing objectives.
In conclusion, arguments are given to explore the sustainability of the polycentric concentrated ad mix use model. Confronted with the transportation system it seems the only one able to give a preference to the collective commuting mode, fighting the suburban sprawl and its dependency on car commuting.

Karachi, one of the largest metropolises in the world, is addressing a substantial growth challenge that has to be addressed in the next Metropolitan Plan 2050. The development rationale of the 2020 Plan, though correct, has to be revised... more

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- by Annalisa Metta and +1
  Lucia Nucci
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  Landscape Architecture, Urbanism, Metropolitan Planning, Rome

Lo Statuto della Città Metropolitana di Milano approvato a dicembre 2014 delinea in dettaglio contenuti e modalità di formazione del Piano strategico introdotto dalla Legge 56/2014, nota come Legge Delrio. Prevede un piano ambizioso,... more

L'articolo analizza la specificità del piano strategico della città metropolitana di Napoli, dove si è puntato ad una lista di progetti immediatamente finanziabili. Questa scelta del Sindaco metropolitano si è dovuta comunque incrociare... more

Los Angles is given around the world as the example of how metropolises should not be. An everlasting sprawl of low-density housing bound to the private car as solely mean of transport. This planning ‘aberration’ will be able to go on as... more

The New Kenya Constitution 2010 starts a process of Devolution by which local county authorities take a greater role on governance. Nairobi Metropolis is now composed of 5 Counties: Nairobi, Kiambu, Machakos, Murang’a and Kajiado.... more

The need to renew city planning document format comes from both changed objectives of today urbanism and planning theories and methods as they became practices on the European pressure. This essay discusses beliefs inspiring thinking... more

The SDG in Action Project–a partnership between Metropolitan SDG Observatory (METRODS), University Newton Paiva, and Nossa BH Movement–developed and tested an indicator framework to monitor the achievement of SDG 11 targets in Brazil’s... more

Questo contributo sostiene la tesi che si possano tracciare alcuni fertili parallelismi tra l'Italia, dove la disciplina urbanistica ha raggiunto un elevato livello di consapevolezza anche grazie alla riflessione sui processi della "... more

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- by Massimo Carta
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- 5
  Urbanization in Developing Areas, Urban Planning, Morocco, Global South

Il libro presenta dei percorsi didattici e di ricerca che hanno coinvolto . molte persone e che hanno portato alla redazione di progetti urbani nell'ambito delle riflessioni condotte presso l'Atelier du Grand Paris.

Zone omogenee e ambiti ottimali per favorire il coordinamento di area vasta Il testo unico degli enti locali, D.lgs 267/2000, prevedeva all'articolo 21 la possibilità -poco utilizzata e infatti abrogata nel 2010 -per le province di... more

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- by Fabrizio Giulietti
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- 15
  Urban Planning, Urban Studies, Urbanism, Urban Sociology

Resumen: Si bien la legislación urbana es un pilar fundamental para mejorar las condiciones de habitabilidad de las ciudades peruanas, en el caso de Lima Metropolitana el marco normativo de la planificación es, por decir lo menos, caótico... more

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- by John Ivan Ortiz Sanchez and +1
  Andres Devoto Ykeho
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  Urbanism, Metropolitan Planning, Derecho Administrativo, Metropolitan Governance

In the U.K., particularly in London, is in progress, from some years, a cultural and administrative reform that concern the government, the urban transformations and the policies for open spaces. Actually, the debate is focusing on how to... more

In the U.K., particularly in London, is in progress, from some years, a cultural and administrative reform that concern the government, the urban transformations and the policies for open spaces. Actually, the debate is focusing on how to translate in local policies the many directions of the reform and on the results of the early experiences of urban retraining. This report examines the local policies for open spaces promoted by Borough of Southwark, to show how the accomplishment of the continuity of open space, that is provided by the new plan of London, it's realizing starting "from down", with local policies and decisions. The reading of recent documents shows the big technical experiences acquired through the years by the local administrations of Boroughs, that knows the limits of the administrative system on law. They make all the possible experiments to go over these limits, treating the subject of several policy levels on equal terms and using their accurate knowledge local reality and metropolitan reality. Abstract In Gran Bretagna, in particolare a Londra, è in corso di attuazione da alcuni anni una riforma culturale ed amministrativa del Governo, delle trasformazioni urbane e delle politiche per il verde. Attualmente il dibattito è concentrato sul come tradurre in politiche locali le numerose indicazioni della riforma e sui risultati delle prime esperienze di riqualificazione urbana. Il presente contributo, esaminando, a titolo esemplificativo, le politiche locali per il verde promosse dal Borough di Southwark, vuole mostrare come attualmente la continuità degli spazi verdi prevista dal nuovo piano di Londra si stia attuando e realizzando dal basso con politiche e decisioni locali. La lettura di alcuni recenti documenti ha messo in evidenza la grande esperienza tecnica acquisita negli anni dalle amministrazioni locali dei Boroughs che conoscono i limiti del sistema amministrativo in vigore e sperimentano quanto possibile per superarli con un rapporto paritario tra soggetti amministrativi di livello diverso ed una precisa conoscenza della realtà locale e della realtà metropolitana. Parole chiave Riqualificazione, verde urbano, piano.

Questo contributo è dedicato al rapporto biunivoco che, nelle moderne agglomerazioni, si tende a stabilire tra la disciplina urbanistica e gli strumenti per la pianificazione e il controllo della mobilità. Anche se a nessuno probabilmente... more

Il futuro di una area fondamentale per il Paese di Marco Pompilio L'infelice perimetrazione della Città Metropolitana di Milano è una palla al piede per un'area che potrebbe costituire un traino ben più efficace alla ripresa economica e... more

Any dispute related to the use of the works of the IDB that cannot be settled amicably shall be submitted to arbitration pursuant to the UNCITRAL rules. The use of the IDB's name for any purpose other than for attribution, and the use of... more

Attraverso ciascuna delle stazioni e fermate del servizio ferroviario Suburbano e Regionale, dei capolinea della metropolitana, e delle principali stazioni autobus, passano ogni giorno migliaia di pendolari. È evidente che il buon... more

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- by Marco Pompilio
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- 14
  Public Transport, Urban Planning, Transport Planning, Urban Studies

Mentre nel capoluogo si continua a dibattere di città dei 15 minuti e di riapertura della cerchia dei Navigli, nel resto della Città metropolitana i cittadini e le rispettive amministrazioni comunali non sanno più a che santo rivolgersi... more

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- by Marco Pompilio
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- 9
  Urban Planning, Urbanism, Regionalism, Urban And Regional Planning

I nodi irrisolti non si sciolgono da soli di Marco Pompilio Comuni e cittadini che fanno parte della Città metropolitana non dispongono tutti delle stesse opportunità e risorse. La localizzazione, più o meno distante dal capoluogo, genera... more

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- by Marco Pompilio
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  Urban Planning, Land-use planning, Metropolitan Planning, Milano

Le priorità temporale tra strumenti urbanistici va riconsiderata. Oggi spesso si opera su realtà consolidate e dunque con scarsa efficacia finale.

Ho sempre molto apprezzato "Vita e morte delle grandi città americane", noto libro di Jane Jacobs del 1961, e in questi giorni ho letto con vivo interesse questa pubblicazione che non conoscevo, "Downtown is for people" del 1958, tradotta... more

Pianificazione Aree Metropolitane

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