INSPECCION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE LUBRICACION

PERFORADORA ATLAS COPCO VP 351

MARCOLUB-VP351/001-INSP-SISTGREASE
INSPECCION PROGRAMADA
FECHA 16/01/2022
PERFORADORA ATLAS COPCO VP 351
RESPONSABLE Francisco Coayla Quispe

DATOS DE LA MÁQUINA
CÓD. DE EQUIPO TD 014
MODELO PV 351
HOROMETRO 6549
TIMER DEL SCL Equipo Bloqueado
LUBRICANTE Molylube 5% Extreme Pressure Grease AC

1. SISTEMA DE BOMBEO
Bueno Con observación Malo
  ×
Componente Nivel de lubricante Condición Observaciones
Tanque de Grasa 95%  Se rellenó el tanque de grasa al 95%

Condición Observaciones
1. Presostato 
2. Motor hidráulico 
3. Manómetro de grasa 
4. Manómetro de aceite 
5. Regulador de flujo 
6. Válvula reductora de presión 
7. Válvula solenoide 
8. Válvula de venteo 
9. Respirador 
10. Filtro 
11. Indicador de nivel de grasa 

Periodo mínimo de
Carter de Periodo de Cambio de
inspección de Nivel de lubricante Condición Se cambio de bomba de grasa.
bomba de Lubricante (SAE 10W-30)
lubricante
grasa.

100 hrs 500 hrs 95 %  Se relleno al 95 %

Sistema de Bombeo
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2. LUBRICACIÓN DE PARTES INFERIORES

Bueno Con observación Malo
  ×
2.1. BARRA ECUALIZADORA
Modelo Condición Condición
Manifold Punto de lubricación Código de Regulación de de Observaciones
inyector Inyector manguera
Eje ecualizador/ Oruga LH 1 SL-1 8  
1 Pin central de eje ecualizador 2 SL-1 8  
Eje ecualizador / Oruga RH 3 SL-1 8  

Inyectores de grasa del eje ecualizadora

Pin central de eje ecualizador muestra

renovación de lubricante.
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Pin de eje ecualizador LH Pin de eje ecualizador RH

2.2. BARRA ECUALIZADORA

Modelo Condición Condición
Manifold Punto de lubricación Código de Regulación de de Observaciones
inyector Inyector manguera
1 1 SL-1 3  
Eje posterior LH
2 2 SL-1 4  
3 3 SL-1 5  
Eje posterior RH
4 4 SL-1 4  

RH LH

IDDLE SHAFT

 En el mantenimiento se debe realizar lubricación manual general para verificar el ingreso del
lubricante y realizar pruebas en regulación del inyector para comparar caudal.
 El IDDLE SHAFT muestra renovación del lubricante.
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3. LUBRICACIÓN DE BASTIDOR PRINCIPAL

Bueno Con observación Malo
  ×
3.1. LUBRICACION DE CILINDROS DE NIVELACIÓN
Modelo Condición Condición
Regulación
Manifold Punto de lubricación Código de de de Observaciones
(vueltas)
inyector Inyector manguera
1 SL-1 8  
2 SL-1 8  
1 Cilindro de nivelación frontal LH
3 SL-1 8  
4 SL-1 8  
5 SL-1 7  
6 SL-1 6  
2 Cilindro de nivelación frontal RH
7 SL-1 5  
8 SL-1 7  
9 SL-1 7  
10 SL-1 8  
3 Cilindro de nivelación posterior LH
11 SL-1 8  
12 SL-1 8  
13 SL-1 8  
14 SL-1 8  
4 Cilindro de nivelación posterior RH
15 SL-1 8  
16 SL-1 8  

Inyectores de gata frontal LH Inyectores de gata frontal RH

Lubricación Gata Posterior LH Lubricación Gata Posterior RH

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 Se verifico que los estabilizadores posteriores LH, RH y frontal LH presentan falta de lubricación y esta
condición está generando desgaste de los componentes por fricción.

4. LUBRICACIÓN DE MASTIL

Bueno Con observación Malo

  ×
4.1. MASTIL SOPORTE INFERIOR
Modelo Condición Condición
Regulación
Manifold Punto de lubricación de de de Observaciones
(mm)
inyector Inyector manguera
Pin inferior LH de mástil SL-1 8  
1
Pin inferior LH de soporte de mástil SL-1 8  
Pin inferior LH de mástil SL-1 7  
2
Pin de cilindro de levante de mástil LH SL-1 7  

Inyectores de grasa de estructura “A” y cilindro

de inclinación de mástil

Pines de Estructura “A” y cilindro Pines de estructura “A” y cilindro

de inclinación de mástil LH de inclinación de mástil RH
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LH RH

 Pin de base de mástil muestra deficiencia  Pin de base de mástil muestra deficiencia
de grasa. Se realizo lubricación manual. de grasa. Se realizo lubricación manual.
 Se realiza lubricación manual de puntos  Se realiza lubricación manual de puntos
de base de torre de perforación. de base de torre de perforación.

4.2. SOPORTE DE MASTIL

Modelo Condición Condición
Regulación
Manifold Punto de lubricación de de de Observaciones
(mm)
inyector Inyector manguera
SL-1 8  
SL-1 8  
1 Corredera de soporte de mástil LH
SL-1 8  
SL-1 8  
SL-1 8  
SL-1 8  
2 Corredera de soporte de mástil RH
SL-1 8  
SL-1 8  

NO SE INSPECIONO MASTIL POR CONDICION SUB ESTÁNDAR (ALERTA ROJA)

4.3. LLAVE PISO

Modelo Condición Condición
Regulación
Manifold Punto de lubricación de de de Observaciones
(mm)
inyector Inyector manguera
Base de cilindro de cierre de llave de piso GL-32 2  
Vástago de cilindro de cierre de llave de piso GL-32 2  
1 Llave de piso GL-32 2  
Llave de piso GL-32 2  
Llave de piso GL-32 2  
- GL-32 - - - Inyector anulado sin punto de lubricación
Llave de piso GL-32 2  
Llave de piso GL-32 2  
2
Llave de piso GL-32 2  
Llave de piso GL-32 2  
- GL-32 - - - Inyector anulado sin punto de lubricación

NO SE REALIZO LA INSPECCION LA LLAVE DE PISO POR CONDICION SUB ESTÁNDAR (ALERTA ROJA)

4.4. LUBRICACION DE PORTA BARRAS

Modelo Condición Condición
Regulación
Manifold Punto de lubricación Código de de de Observaciones
(mm)
inyector Inyector manguera
Pin de Cilindro de empuje de
Portabarras (lado embolo)
1 SL-1 2  
Pin de Cilindro de giro de
1
Portabarras (lado embolo)
2 SL-1 2  
Pin de Cilindro de giro de
Portabarras (vástago)
3 SL-1 2  
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Buje inferior de Portabarras 4 SL-1 2  
Buje inferior de Portabarras 5 SL-1 2  
Pin de Cilindro de empuje de
Portabarras (lado vástago)
6 SL-1 2  
2
Soporte inferior de Portabarras 7 SL-1 2  
Inyector sin conexión 8 SL-1 -

NO SE REALIZO LA INSPECCION POR CONDICON SUB ESTANDAR ( ALERTA ROJA)

4.5. LUBRICACION DEL MASTIL – PARTE 2

Modelo Condición Condición
Regulación
Manifold Punto de lubricación Código de de de Observaciones
(mm)
inyector Inyector manguera
Pin de cilindro de empuje de
mordaza (lado vástago)
1 SL-1 -  
1 Pin de cilindro de empuje de
mordaza (lado embolo)
2 SL-1 -  
Pin pivote de cilindro de mordaza 3 SL-1 -  
Pin de cierre de mordaza 4 SL-1 -  
Pin de cilindro de mordaza (lado
2 embolo)
5 SL-1 -  
Pin de cilindro de mordaza (lado
vástago)
6 SL-1 -  
Pin superior estructura “A” LH 7 SL-1 -  
3
Pin superior estructura “A” RH 8 SL-1 -  
Pin de cilindro de inclinación de
mástil LH ( lado vástago)
9 SL-1 -  
4
Pin de cilindro de inclinación de
mástil RH (lado vástago)
10 SL-1 -  
5 Pin inferior Tirante de mástil LH 11 SL-1 7  
6 Pin inferior Tirante de mástil RH 12 SL-1 4  
Pin superior Tirante de mástil LH 13 SL-1 -  
7
Pin superior Tirante de mástil RH 14 SL-1 -  

NO SE REALIZO LA INSPECCION POR CONDICON SUB ESTANDAR ( ALERTA ROJA)

4.6. EJE POSTERIOR

Modelo Condición Condición
Regulación
Manifold Punto de lubricación Código de de de Observaciones
(mm)
inyector Inyector manguera
Cilindro LH de
compuerta anti polvo 1 SL-1 8  
posterior (lado vástago)
1
Cilindro LH de
compuerta anti polvo 2 SL-1 8  
posterior (lado embolo)
Cilindro RH de
compuerta anti polvo 3 SL-1 8  
posterior (lado embolo)
2
Cilindro RH de
compuerta anti polvo 4 SL-1 8  
posterior (lado vástago)
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RESUMEN:
 El presente reporte evidencia como se llevó a cabo los trabajos realizados del sistema centralizado de
lubricación en la PERFORADORA TD-014 por MANTENIMIENTO PROGRAMADO.
 En la inspección realizada, se conto con las medidas de seguridad y permisos correspondientes.
 Los trabajos se realizaron bajo la supervición y estándares de la MINA LAS BAMBAS.
 Respecto a la inspección y trabajos, se llevo a cabo lo siguiente:

- Se encontró con deficiente lubricación de los estabilizadores posteriores LH, RH y estabilizador

delantero LH.
- Inspección de fugas en los inyectores.
- Inpección de fugas en la bomba hidraulica de grasa.
- Inspección de fugas en los indicadores de presión (manómetros y válvula de venteo).
- Ajuste de las conexiones en las mangueras de transmisión del lubricante. Revisar ajustes de
conectores de las mangueras.
- No se inspeciono mastil por tormenta electrica.
- Se debe realiazar lubricacion manual a pines de soporte de mastil el caul cuenta con 5 puntos,
para lo cual requiere cambio de graseras.

CONCLUSIONES:

 Los inyectores se encuentran en buen estado, no presentan fugas.

 Se recomienda realizar el engrase exterior de los estabilizadores ( UNTAR TODO EL COMPONENTE)
 Se recomienda aumentar la docificacion de grasa hacia los estabilizadores.
 Igualmente el sistema no tiene instalado un manometro de grasa, en este caso sin la presencia del
componente no se puede saber con exactitud la presion de grasa que llegan a los inyectores y con
esto tampoco permite saber si los inyectores dosifican la cantidad correcta de grasa.
 Se deben instalar 2 inyectores de grasa adicionales para lubricar unicamente los pines inferiores del
soporte de mastil, de esta manera se mejorara la condicion de los componentes.
 La limpieza realizada en los inyectores ayudará ha identificar fugas en una proxima inspección. De
igual forma a evitar la contaminación del componente.