INSPECCION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE LUBRICACION

PERFORADORA CAT MD6640

MARCOLUB-MD6640/001-INSP-SISTGREASE
INSPECCION PROGRAMADA
FECHA 09/11/2021
PERFORADORA CAT MD6640
RESPONSABLE Enrique Gomero Antunez

DATOS DE LA MÁQUINA
CÓD. DE EQUIPO TD-13
MODELO MD6640
HOROMETRO 9327
TIMER DEL SCL HOROMETRO
LUBRICANTE 90%
9327

TIEMPO INTERVALO MODO PERFORACION

15 MINUTOS

TIEMPO INTERVALO MODO PROPULSION

20 MINUTOS

TIEMPO FALLA ALIVIO PRESION

120 SEGUNDOS

TIEMPO FALLA BAJA PRESION

130 SEGUNDOS

1. SISTEMA DE BOMBEO
Bueno Con observación Malo
  ×
Componente Nivel de lubricante Condición Observaciones
Tanque de Grasa 95%  RELLENADO

Condición Observaciones
1. Presostato 
2. Motor hidráulico 
3. Manómetro 
4. Regulador de flujo 
5. Válvula reductora de presión 
6. Válvula solenoide 
7. Válvula de venteo 
8. Respirador 
9. Filtro 
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Periodo mínimo de
Carter de Periodo de Cambio de
inspección de Nivel de lubricante Condición Observaciones
bomba de Lubricante (SAE 10W-30)
lubricante
grasa.

100 hrs 500 hrs 100% 

Sistema de Bombeo Carter de Bomba de Grasa

 - Se realiza el relleno de grasa al 90 %

 - El nivel de aceite en el cárter de bomba de
grasa se encuentra a nivel. Muestra buena
condición.
 - No presenta fugas de grasa por conectores.
 - Realizar pruebas de válvula de seguridad para
asegurar que se encentre operativo.
 - Se debe verificar la condición del componente.
 - Verificar condición de filtro respirador de
tanque de grasa.

Válvula de Venteo
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2. LUBRICACIÓN DE PARTES INFERIORES

Bueno Con observación Malo
  ×
2.1. VIGA ECUALIZADORA
Modelo Condició Condición
Regulació
Manifold Punto de lubricación Código de n de de Observaciones
n
inyector Inyector manguera
Eje ecualizador/ Oruga LH 1 SL-1 8  
1 Perno de eje ecualizador 2 SL-1 3  
Eje ecualizador / Oruga RH 3 SL-1 8  

 El eje ecualizador LH,RH muestra renovacion de grasa. El cual es indicador de que el sistema de
lubricacion se encuentra operativo, no hay restricción para lubricar el componente.
 Se realiza lubricacin manual para asegurar la renovacion del lubricante.
 Posterior a la lubricación manual se debe realizar limpieza de excedentes de grasa, en las siguientes
inspecciones ayuda a identificar fallas en el sistema.

2.2. EJE POSTERIOR

Modelo Condició Condición
Regulació
Manifold Punto de lubricación Código de n de de Observaciones
n (mm)
inyector Inyector manguera
Eje posterior LH 1 SL-1 5  
Eje Posterior / Oruga LH 2 SL-1 5  
1 Perno de cierre de mástil LH 3 SL-1 5  
Perno de cierre de mástil LH 4 SL-1 5  
- 5 SL-1 - - Sin punto de lubricación
- 6 SL-1 - - Sin punto de lubricación
Perno de cierre de mástil LH - 7 SL-1 5  
2 Perno de cierre de mástil LH 8 SL-1 5  
Eje posterior RH 9 SL-1 5  
Eje Posterior / Oruga RH 10 SL-1 4  
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 El eje de la barra estabilizadora muestra renovación del lubricante, e indicador de que sistema se encuentra
operativo.
 No muestra fugas de grasa en las líneas, y conectores. Se debe realizar limpieza de excedentes de grasa

 Se debe realizar limpieza de componentes de sistema de lubricación, se observa que los inyectores de grasa
se encuentran cubiertos de tierra. Tener los componentes limpios ayuda identificar posibles fallas.
 Requiere verificar el caudal de los inyectores de grasa teniendo en cuenta los datos de fabricante, el cual
debe ser regulado de acuerdo al diámetro del alojamiento a lubricar.
 Importante tener en cuenta la dosificación exacta en el tiempo adecuado para evitar perdidas de lubricante
y daños a componentes.

SE MUESTRA EN LA IMAGEN LA ESPECIFICAION DEL FABRICANTE.

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Number of SL-1
Turns Output (cc)
0 0,13110
1 0,27858
2 0,42606
3 0,57355
4 0,72103
5 0,86851
6 1,01600
7 1,16348
8 1,31096

 Especificaciones de entrega de grasa de inyectores SL-1 según ajuste

3. LUBRICACIÓN DE BASTIDOR PRINCIPAL

Bueno Con observación Malo
  ×
LUBRICACIÓN DE CILINDROS DE NIVELACIÓN
Modelo Condició Condición
Regulació
Manifold Punto de lubricación Código de n de de Observaciones
n (hilos)
inyector Inyector manguera
1 SL-1 3  
1 Soporte nivelador frontal LH 2 SL-1 3  
3 SL-1 3  
4 SL-1 3  
2 Soporte de nivelador frontal RH 5 SL-1 3  
6 SL-1 3  
7 SL-1 9  
3 Soporte de nivelador posterior LH 8 SL-1 8  
9 SL-1 9  
10 SL-1 9  
4 Soporte de nivelador posterior RH 11 SL-1 9  
12 SL-1 9  
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Lubricación Gata Lubricación Gata Lubricación Gata Lubricación Gata

Posterior LH Posterior RH Frontal LH Frontal RH

 En la linea principal delantero de los manifull se observa fuga de grasa por los conectores.

Módulo de Inyectores de Gatas Posteriores

LH / RH

 Inspección de fugas y pruebas de

funcionamiento.
 Ajuste de las conexiones en las
mangueras.
 Ajuste de los tapones en los puntos de
engrase.
 Limpieza de los inyectores.

Inyectores Inyectores
delanteros LH delanteros RH
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Módulo de Inyectores de Gatas posteriores

Fotografía referencial / requiere

retirar guardas para su inspección.

Inyectores Inyectores
Frontales LH Frontales RH

4. LUBRICACIÓN DE MASTIL
Bueno Con observación Malo
  ×
4.1. LUBRICACION DEL MASTIL – PARTE 1
Modelo Condició Condición
Regulació
Manifold Punto de lubricación Código de n de de Observaciones
n (mm)
inyector Inyector manguera
Cilindro de cierre 1 SL-1 3  
1
Soporte de tubo superior LH 2 SL-1 3  
Buje del montaje del pivote
intermedio
3 SL-1 3  

4.2. LUBRICACION DEL MASTIL – PARTE 2

Modelo Condición Condición
Regulaci
Manifold Punto de lubricación Código de de de Observaciones
ón (mm)
inyector Inyector manguera
Cilindro de cierre de soporte LH 1 SL-1 3  
1
Soporte inferior LH 2 SL-1 3  
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Módulo de Inyectores del Soporte

Porta barras

 No se inspecciono mástil se
encuentra elevado.

Porta barras
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4.3. LUBRICACION DEL MASTIL – PARTE 3

Modelo Condición Condición
Regulaci
Manifold Punto de lubricación Código de de de Observaciones
ón (mm)
inyector Inyector manguera
Base de llave de piso frontal LH 1 SL-1  
Guía de llave de cilindro de llave
LH
2 SL-1  
1 Base de llave de piso posterior LH 3 SL-1  
Soporte de tubo Inferior LH 4 SL-1  
- 5 SL-1 - - Anulado
Base de llave de piso frontal RH 6 SL-1  
Guía de llave de cilindro de llave
RH
7 SL-1  
2
Base de llave de piso posterior RH 8 SL-1  
Soporte de tubo Inferior RH 9 SL-1  
- 10 SL-1 - - Anulado

Inyectores del Mástil RH

 Fotografía referencial mástil

horizontal.

Inyectores del Mástil LH

 Fotografía referencial mástil

horizontal.
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4.4. LUBRICACION DEL MASTIL – PARTE 4

Modelo Condición Condición
Regulaci
Manifold Punto de lubricación Código de de de Observaciones
ón (mm)
inyector Inyector manguera
Rodillo Guía LH 1 SL-1 5  
Cojinete de eje transportador Int
LH
2 SL-1 5  
1 Cremallera y piñones LH 3 SL-1 5  
Rodillo guía posterior LH 4 SL-1 5  
Cojinete de eje transportador Int
LH
5 SL-1 5  
Rodillo Guía Frontal RH 6 SL-1 4  
2 Rodillo de guía de piñón post RH 7 SL-1 5  
Cremallera y piñones RH 8 SL-1 5  
Rodillo guía Posterior LH 9 SL-1 5  
Rodillo Guía RH 10 SL-1 5  
3
Rodillo Guía frontal RH 11 SL-1 5  
Sello rotatorio superior 12 SL-1 5  
Cojinete superior de eje Int. 13 SL-1 5  
Sello giratorio de aire 14 SL-1 5  
4
Sello giratorio de aire 15 SL-1 5  
Rodillo guía frontal LH 16 SL-1 5  

Módulo de Inyectores del Sistema de

Avance y Rotación

No se inspecciono mástil horizontal.

Piñón y Cremallera RH Piñón y Cremallera LH

4.5. ABRAZADERA DE MASTIL

Modelo Condición Condición
Regulaci
Manifold Punto de lubricación Código de de de Observaciones
ón (mm)
inyector Inyector manguera
Perno de sujeción de abrazadera
de mástil LH
1 SL-1  
1
Perno de sujeción de abrazadera
de mástil RH
2 SL-1  

Abrazadera del Mástil

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1. RESUMEN:

 En la inspección realizada, se conto con las medidas de seguridad y permisos correspondientes.

 Respecto a la inspección y trabajos, se llevo a cabo lo siguiente:

- Inspección del sistema centralizado de lubricación.

- Inspección de fugas en los inyectores.
- Inspección de fugas en los indicadores de presión (manómetro y válvula de venteo).
- Limpieza del exceso del lubricante en ciertos componentes.

2. CONCLUSIONES:

 REALIZAR PRUEBA DE DOSIFICACION DE INYECTORES PERIODICAMENTE LLEVAR REGISTRO .

 REQUIERE INSTALACION DE COVER EN LOS INYECTORES.
 VERIFICAR LA LUBRICACION DEL EJE POSTERIOR Y TAPA DE BASTIDORES (HR y LH)
 Pin de bastidor requiere evaluacion y mejora para renovacion de lubricante.
 Se debe realizar lubricacion manual en los mantenimientos programados de los equipos.
 La limpieza realizada ayudará ha identificar fugas en una proxima inspección. De igual forma a evitar
la contaminación del componente.

C B

A
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 La línea de ingreso de grasa es por A el cual es dosificado por un inyector SL-1 el cual la dosificación mínima
es:

0 0,13110
1 0,27858
2 0,42606
3 0,57355
4 0,72103
5 0,86851
6 1,01600
7 1,16348
8 1,31096

 La cantidad de grasa que dosifica el inyector debe ser la adecuada para e diámetro del alojamiento el cual se
encuentra divido en 2 líneas las cuales estar remarcados. B y C y el diámetro de alojamiento es mayor.
 Requiere realizar mejora para tener la cantidad adecuada del lubricante. Teniendo en cuenta los valores por
el fabricante.
 Tenemos inyectores tapados en la los bloques de la barra estabilizadora los cuales podemos usar para
mejorar la lubricación.