INSPECCION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE LUBRICACION

PALA HIDRAULICA CAT 6060FC

MARCOLUB-6060FS/001-INSP-SISTGREASE
OT INSPECCION PROGRAMADA
FECHA 22/05/2016 PALA HIDRAULICA 6060FS
RESPONSABLE Diego Calderón Martínez

DATOS DE LA MAQUINA
EQUIPO SH012 MODELO 6060FS HOROMETRO 9338.9

1. SISTEMA DE BOMBEO

Bueno Con observación Malo

 ! 
Descripción Condición Observaciones
1. Bomba de lubricación de Súper-Estructura ! Fuga de aceite/se recomienda inspección.
2. Bomba de Lubricación de Chasis ! Fuga de aceite/se recomienda inspección.
3. Manómetro de bomba de la Súper Estructura 
4. Manómetro de bomba de chasis 
5. Filtro de Aceite hidráulico  No se encuentra.
6. Filtro de presión – Filtro lubricante – Superestructura 
7. Filtro de presión- filtro de lubricante – Chasis 
8. Filtro lubricante (Abastecimiento)  Filtro saturado, se recomienda cambio filtro lubricante.

9. Filtro de ventilación 
10. Sensor de Nivel Máximo 
11. Sensor de Nivel Mínimo 
12. Unidad de control de sistema CentroMatic 

Componente Nivel de lubricante Condición Observaciones

13. Tanque de Grasa 95 % 

Tanque de grasa Detalle de filtro lubricante y bomba de

lubricación
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2. DIAGRAMA DE DITRIBUCION INYECTORES

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3. DISTRIBUIDORES
Bueno Con observación Malo No se Inspecciono
 !  -
ZONA 1: SUPER ESTRUCTURA
# de Condición Condición
#
Descripción Código Modelo de puntos de de de Observaciones
Hilos
Inyector lubricación Inyector manguera
Swing Rack (Bastidor pivotante) 1 VSG 4-KD 3 -  
Distribuidor Lubricación Ítem 3 2 VSL 2-KR 1 -  
Montaje de motor / engranaje de
rotación
3 SSV D8-AFFF - -  
Inyector con fuga / sin tuerca de regulación / Se
Swing Rack (Bastidor pivotante) - LH 4 VSG 4-KD 3 - !  recomienda cambio de inyector.
Inyector con fuga / sin tuerca de regulación / Se
Swing Rack (Bastidor pivotante) - RH 5 VSG 4-KD 3 - !  recomienda cambio de inyector.
Inyector con fuga / sin tuerca de regulación / Se
Piñones de corona 6 VSL 2-KR 2 - !  recomienda cambio de inyector.
Bloque de apoyo / eje de pie 7 VSL 2-KR 2 -   Exceso de lubricación

Swing Rack (Bastidor pivotante) 8 VSG 4-KD 4 -   Exceso de lubricación

Fitting de manguera que llega al punto de lubricación
Cilindro de Boom 9 VSG 8-KD 8 -  ! roto / se recomienda cambio de manguera que llega a la
estructura.
Vástago de dirección OW 10 VSG 8-KD 6 -   Exceso de lubricación

Inyector 4: Bastidor pivotante LH Inyector 6: Piñón lubricador Inyector 5: Bastidor pivotante RH

Inyectores: 1, 4, 5 y 6 Inyector: 7, 8, 9 y 10
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ZONA 2: BASE ESTABILIZADORA

# de Condición Condición
Modelo de #
Descripción Código puntos de de de Observaciones
Inyector Hilos
lubricación Inyector manguera
Fuga de grasa de línea principal a la entrada al
AUT / Bloque de apoyo 11 VSL 2-KR 2 -   inyector.
Fuga de grasa de línea principal a la entrada al
Cilindro de brazo 12 VSG 8-KD 6 -   inyector.
AUT – brazo de dirección / AUT- eje 13 VSL 2-KR 2 -  
AUT – brazo de dirección / AUT- eje 14 VSL 2-KR 2 -  
Triangulo de brazo de dirección LH 15 VSL 2-KR 1 -   Exceso de lubricación
Triangulo de brazo de dirección RH 16 VSL 2-KR 1 -   Exceso de lubricación
Vástago de brazo de dirección LH 17 VSG 8-KD 6 -   Exceso de lubricación
Vástago de brazo de dirección RH 18 VSG 8-KD 6 -   Exceso de lubricación
Cilindro de Boom LH 19 VSG 4-KD 3 -   Exceso de lubricación
Cilindro de Boom RH 20 VSG 4-KD 3 -   Exceso de lubricación

Inyector: 11 y 12 Inyector: 11 y 12 Cilindro de brazo RH (inyector 12)

Inyectores de triángulo de
Triangulo de brazo LH (inyect. 15,17 y 19) Triangulo de brazo RH (inyect. 16,18 y 20)
brazo RH / LH
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ZONA 3: EJE
# de Condición Condición
#
Descripción Código Modelo de puntos de de de Observaciones
Hilos
Inyector lubricación Inyector manguera
Rodamientos del eje /AUT 21 VSG2-KR-MS 2 - - - Exceso de lubricación.

Rodamiento del cilindro del eje 22 VSG8-KD-MS 6 - - - Exceso de lubricación.

Rodamiento de Pala 23 VSL8-KR-2xNP 2 - - - Exceso de lubricación.

ZONA 4: PANEL TRASERO

# de Condición Condición
Modelo de #
Descripción Código puntos de de de Observaciones
Inyector Hilos
lubricación Inyector manguera
Rodamiento del cilindro del eje 24 VSL4-KR-MS 2 - - -
Horquilla de cilindro oscilante RH 25 VSL4-KR-MS 4 - - -
Cilindro oscilante / cojinete de Fuga de grasa de línea principal a la entrada al inyector,
cilindro de cubierta. RH
26 VSG4-KD-MS 4 -   inyector con fuga. Exceso de lubricación.
Horquilla de cilindro oscilante LH 27 VSL4-KR-MS 4 - - -
Cilindro oscilante / cojinete de
 
Fuga de grasa de línea principal a la entrada al inyector,
cilindro de cubierta. LH
28 VSG4-KD-MS 4 - inyector con fuga. Exceso de lubricación.
Rodamiento del cilindro de
inclinación. RH
29 VSG2 -KR-MS 2 - - -
Rodamiento del cilindro de
inclinación, LH
30 VSG2 -KR-MS 2 - - -

ZONA 5: CHASIS
# de Condición Condición
Modelo de #
Descripción Código puntos de de de Observaciones
Inyector Hilos
lubricación Inyector manguera
Chasis – rodillo izquierdo 31 SL-1 (4) - - -
Chasis – rodillo derecho 32 SL-1 (4) - - -
Chasis – rodillo izquierdo 33 SL-1 (3) - - -
Chasis – rodillo derecho 34 SL-1 (3) - - -
Chasis – rodillo izquierdo 35 SL-1 (4) - - -
Chasis – rodillo derecho 36 SL-1 (4) - - -
Chasis – rodillo izquierdo 37 SL-1 (3) - - -
Chasis – rodillo derecho 38 SL-1 (3) - - -

ESCALERAS
# de Condición Condición
#
Descripción Código Modelo de puntos de de de Observaciones
Hilos
Inyector lubricación Inyector manguera
Rodamiento de escalera oscilante 39 SSV 12 11 - - 
Rodamiento de escalera plegable 40 SSV 12 11 - - 
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Eje Panel trasero Chasis

CONCLUSIONES

 En SCL de la pala SH012, se encuentran varios inyectores sin tuerca de regulación.

 Exceso de lubricación en varias zonas de la pala.
 En la zona de la súper estructura los inyectores 4, 5, 6 y 9 presentan fuga de grasa
 En la zona 2 base estabilizador, la línea de lubricación principal RH que conecta los inyectores 11 y 12 presenta fuga
de grasa (conectores de manguera desajustados)
 Rotura del conector de manguera del inyector 9 que lubrica a la articulación del cilindro de boom.
 Filtro de grasa de abastecimiento saturado.
 Línea de abastecimiento de grasa por fast fill se encuentra inoperativa, de manera que el abastecimiento se está
realizando por debajo del estándar.

RECOMENDACIONES

 Se recomienda cambio de inyectores 4, 5, 6, 26 y 28 por presentar fugas de grasa.

 Se recomienda reajuste de todos los conectores de de las líneas de lubricación en especial de entre los inyectores
11, 12, 26 y 28.
 Se recomienda, cambio de manguera de lubricación que sale de inyector 9 y llega a punto lubricación del cilindro
de boom
 Se debe mantener limpio todos los módulos de inyectores para una mejor inspección.
 Se recomienda cambio de filtro de grasa.
 Se recomienda dar mantenimiento a línea de abastecimiento mediante fast fill.