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    Ba TD001 SCL PM

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    Este documento describe una inspección del sistema de lubricación automático de una perforadora P&H 250 XPC. La inspección encontró que el respirador del tanque de grasa estaba obstruido y que el aceite del carter de la bomba de grasa estaba contaminado. Se recomienda realizar cambios de aceite según el cronograma y reponer las tapas de los inyectores.

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    Este documento describe una inspección del sistema de lubricación automático de una perforadora P&H 250 XPC. La inspección encontró que el respirador del tanque de grasa estaba obstruido y que el aceite del carter de la bomba de grasa estaba contaminado. Se recomienda realizar cambios de aceite según el cronograma y reponer las tapas de los inyectores.

    Descripción original:

    Reporte de perforadora PYH250

    Título original

    160703-BA-TD001-SCL-PM

    Derechos de autor

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    Este documento describe una inspección del sistema de lubricación automático de una perforadora P&H 250 XPC. La inspección encontró que el respirador del tanque de grasa estaba obstruido y que el aceite del carter de la bomba de grasa estaba contaminado. Se recomienda realizar cambios de aceite según el cronograma y reponer las tapas de los inyectores.

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    Este documento describe una inspección del sistema de lubricación automático de una perforadora P&H 250 XPC. La inspección encontró que el respirador del tanque de grasa estaba obstruido y que el aceite del carter de la bomba de grasa estaba contaminado. Se recomienda realizar cambios de aceite según el cronograma y reponer las tapas de los inyectores.

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    INSPECCION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE LUBRICACION

    PERFORADORA P&H 250 XPC

    MARCOLUB-250XP/002-INSP-SISTGREASE
    SEMANA: 2016W26
    ULTIMA
    21/06/2016 INSPECCION PROGRAMADA
    INSPECCIÓN
    PERFORADORA P&H 250 XPC
    FECHA 03/07/2016
    INSPECTORES: Diego Calderón Martínez
    Victor Olazabal

    DATOS DE LA MÁQUINA
    EQUIPO TD001
    MODELO 250 XP
    HOROMETRO -
    TIMER DEL SCL -

    1. SISTEMA DE BOMBEO

    Bueno Con observación Malo


     ! 

    Componente Nivel de lubricante Condición Observaciones


    Tanque de Grasa 80 % 

    Periodo mínimo de
    Periodo de Cambio de
    Carter de inspección de Nivel de lubricante Condición Observaciones
    Lubricante (SAE 10W-30)
    bomba de lubricante
    grasa. Aceite lubricante de Bomba contaminado, cambio
    100 hrs 500 hrs 90%  necesario.

    Respirador de tanque Medición de Nivel de


    contaminado con grasa aceite (aceite
    contaminado).
    INSPECCION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE LUBRICACION
    PERFORADORA P&H 250 XPC

    2. DIAGRAMA DE INYECTORES

    Leyenda

    1. Conjunto de bomba de 7. Manómetro. 14. Solenoide GPSS.


    engrasado. 8. Filtro de grasa. 15. Reducción de Válvula.
    2. Bomba de grasa. 9. Manifold. 16. Solenoide GPCS
    3. Tanque de grasa. 10. Inyector (uno) 17. Tubo conector
    4. Válvula de venteo. 11. Inyector (dos).
    5. Pressure switch 12. Inyector (tres).
    6. Válvula limitadora de presión. 13. Inyector (cuatro).
    INSPECCION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE LUBRICACION
    PERFORADORA P&H 250 XPC

    3. MODULOS DE INYECTORES

    Bueno Con observación Malo


     ! 
    Mástil
    Hilos de inyector Condición
    Descripción Código Modelo de Condición de Observaciones
    Inyector Inicial mm. Regulado de Inyector manguera
    Punto de Giro de mástil LH H-1 SL-V 0 7.3 !  Sin tapa de Inyector.

    Base de cilindro de mástil LH H-2 SL-V 0 7.3 !  Sin tapa de Inyector.

    Punto de Giro de mástil RH J-1 SL-V 0 7.3 !  Sin tapa de Inyector.

    Base de cilindro de mástil RH J-2 SL-V 0 7.3 !  Sin tapa de Inyector.

    J2 J1 H2 H1

    Inyectores de Mástil Derecho Inyectores de Mástil Izquierdo

    LLAVE DE PISO
    Hilos de inyector Condición Condición
    Descripción Código Modelo de de de Observaciones
    Inicial mm. Regulado
    Inyector Inyector manguera
    Llave de piso LH L-1 SL-1 4 13.7 !  Sin tapa de Inyector.

    Llave de piso RH L-2 SL-1 5 14.4 !  Sin tapa de Inyector.

    Inyectores de llave de piso


    INSPECCION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE LUBRICACION
    PERFORADORA P&H 250 XPC

    Conclusiones

     Es importante conocer cuál es ciclo de lubricación del sistema centralizado de la perforadora para obtener el
    consumo teórico del SCL.
     El respirador del tanque de grasa se encontró totalmente obstruido.
     Se encontró aceite de Carter de la bomba contaminado.

    Recomendaciones

     Se recomienda inspeccionar siempre el estado del aceite en el cárter de la bomba de grasa y realizar los cambios
    en su respectivo tiempo.
     Se recomienda reponer las tapas protectoras a los inyectores H-1, H-2, J-1, J-2, L-1 y L-2.
     Se recomienda el cambio de filtro del respirador del tanque de grasa.
     Mantener limpio todos los módulos de inyectores para una mejor inspección.
     Se recomienda evitar que el nivel del tanque de grasa nunca sea inferior al 40% ni mayor al 90%.

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