Rapport Daphne

Documents de bord obligatoires du transporteur routier au Cameroun :
Cas du permis de conduire
DEDICACE
A mon papa chéri

J’espère que tu es toujours fier de ta fille
Là-haut.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page i

REMERCIEMENTS
L’élaboration de ce document a nécessité des efforts et beaucoup aide Pour cela
nous rendons Gacé au seigneur tout puissant pour le courage et l’intelligence dont-il
nous comble.
Nous tenons également à remercier
 Monsieur ZINGUI MESSOMO Xavier, Le Président Directeur Général d’ISSTY
et à tout son staff pour l’encadrement qu’ils apportent à la jeunesse
camerounaise ;
 Madame NGATOUNOU Rose Nancy épse BELA Déléguée régionale de la
DRT /CE pour m’avoir permis d’effectuer mon stage dans ses services ;
 Monsieur ANEGUE Emile Leger notre encadreur académique ;
 Monsieur MANGA BELIBI J. Arnauld pour les sacrifices physique, moral et
financier consentis à mon égard ;
 Monsieur BELLE EDIMO Daniel pour sa participation dans ce travail
 Monsieur MAMUER Serge Florent, Chef de bureau du courrier pour son
encadrement professionnel apporté ;
 Madame DOUDOU LAME Secrétaire, Déléguée du personnel auprès du chef
de la CSRTRC ;
 MA MERE pour tout, merci maman ;
 mes sœurs AVINI Blanche et MBO NLOM Paule épse BELLE ;
 Madame KOUNOU Rose sa participation ;
 tous ceux qui ont participés moralement et matériellement à l’aboutissement de
cette formation ;
 tous mes camarades pour ces beaux moments de partage.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page ii

LISTE DES ABREVIATIONS
MINT : Ministère des Transports
ISSTY : Institut Supérieure des Sciences et des Techniques de Yaoundé
DRT : Direction des Transports
DRTCE : Délégation Régionale des Transports du Centre
CHEF SAG : Chef de Service des Affaires Générales
CSRTRC Chef Service Régionale des Transports Routiers du Centre
BI : Bureau de l’immatriculation
BPC : Bureau de permis de conduire
BB : Bureau du budget
BRPC : Bureau de rejet des permis de conduire et capacités
BT : Bureau des titres
BP : Bureau du personnel
BC : Bureau du Courrier
BDA : Bureau de la Documentation et des Archives
SAF : Service des Affaires Ferroviaire
CBAG : Chef de Bureau des Affaires Générales
PC : Permis de conduire
CAPA : Certificat de capacité
GLT : Gestion de Logistique et Transport
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page iii

AVANT – PROPOS
Le BTS (Brevet de Techniciens Supérieurs) est un diplôme professionnel
institué au Cameroun comme un examen universitaire par l’arrêté ministériel
n°90/E/50 du 2/12/1971. Il s’obtient après une formation académique de deux ans
sanctionnée par la rédaction d’un rapport de stage qui démontre que l’apprenant
aurait bien effectué un stage dans une entreprise spécialisée dans sa filière. Ce
stage poursuit plusieurs objectifs dont voici les plus importants :
 Joindre la théorie à la pratique

 Toucher du doigt les réalités du milieu professionnel
 La promotion de la formation professionnelle cadrant avec la demande du
marché de l’emploi
A la suite de cette expérience, l’étudiant doit présenter au public, au corps

enseignant, encadreurs et chefs d’entreprises, d’une manière précise et concise ce
qui a été fait lors de son passage dans le milieu professionnel pendant la période
allant du 30 Juillet au 30 Octobre 2018. Le stage effectué à la délégation régionale
des transports (DRTCE) a permis d’axer notre étude sur des titres de transports : cas
pratique sur obtention du permis de conduire.
La rédaction de ce rapport étant le résultat de nos recherches, nous requérons

votre indulgence pour d’éventuelles erreurs et omissions dans la mesure où aucune
œuvre humaine n’est parfaite.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page iv

RÉSUMÉ
Il nous a été demandé d’effectuer un stage académique du 01 Juillet au 30

octobre 2018 au Ministère des Transports plus précisément dans l’un de ses sous
ensemble, la Délégation Régionale des Transports du Cameroun à Coron, cette
branche chargée de délivrer les titres et licences de transport. Pendant la période de
stage, nous avons effectué des tâches administratives et des services à l’attention
des clients. Ce rapport de stage récapitule ces activités et l’entreprise dans ses
aspects généraux.
Par ailleurs, la période de stage nous a permis de nous intéresser à un aspect

spécifique de la gestion du permis de conduire ce qui nous a amené à mieux cerner
les rouages de l’obtention d’un permis de conduire et les insuffisances des méthodes
y afférentes.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page v

SOMMAIRE
DEDICACE................................................................................................................... I
REMERCIEMENTS..................................................................................................... II
LISTE DES ABREVIATIONS.....................................................................................III
AVANT – PROPOS....................................................................................................IV
RÉSUMÉ..................................................................................................................... V
INTRODUCTION GENERALE....................................................................................1
PARTIE 1 : PRESENTATION DU CADRE ET DEROULEMENT DU STAGE.......... 3
CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE...........................................4

SECTION 1 : Présentation de la délégation régionale des transports du centre et
ses missions..........................................................................................................4
I. Présentation de la Délégation Régionale des Transports du Centre (DRTC)....4
II. Les missions dévolues à la DRTC....................................................................5
SECTION 2 : Organisation et fonctionnement......................................................6
I. Organisation de la DRTC...................................................................................6
II. Fonctionnement de la DRTC.............................................................................7
CHAPITRE 2 : DEROULEMENT DU STAGE.........................................................11
SECTION 1 : Accueil et déroulement du stage...................................................11
SECTION 2 : Services parcourus et tâches effectuées.......................................11
I. Les services parcourus à la DRT.....................................................................11
PARTIE 2 : ANALYSE THEORIQUE ET PRATIQUE DES DOCUMENTS

OBLIGATOIRES DU TRANSPORTEUR ROUTIER AU CAMEROUN.....................13
CHAP 1 : ENCRAGE SUR LES DOCUMENTS OBLIGATOIRES DU

TRANSPORTEUR ROUTIER AU CAMEROUN.....................................................14
SECTION 1 : Généralités sur les documents de bord du transporteur routier au
Cameroun........................................................................................................... 14
I. Documents du véhicule....................................................................................14
II. Document du conducteur................................................................................15
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page vi

III. Document de la marchandise.........................................................................15

SECTION 2 : Les permis de conduire.................................................................18
I. Définition et catégories permis de conduire.....................................................18
II. Age minimal des candidats aux divers permis de conduire.............................19
III. Conditions à remplir par les candidats à l’examen du permis de conduire.....20
CHAPITRE 2 : CAS PRATIQUE SUR LA PROCEDURE D’OBTENTION DU
PERMIS DE CONDUIRE........................................................................................23
SECTION 1 : présentation du cas pratique et résolution.....................................23
I. Présentation du cas pratique............................................................................23
II. Résolution du cas............................................................................................23
SECTION 2 : Analyse critique et suggestions.....................................................24
I. Analyse critique................................................................................................24
II. Suggestions.................................................................................................... 25
CONCLUSION GENERALE......................................................................................26
ANNEXES................................................................................................................. 27
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page vii

INTRODUCTION GENERALE
Les infrastructures de transport notamment les routes, les aéroports, les ports et le
chemin de fer constituent le socle où doivent se bâtir le développement. L’entretien
permanent desdites infrastructures et des routes en particulier, permet entre autre
l’impulsion du progrès économique et social. Ainsi, le secteur du transport routier au
Cameroun et totalement sous la tutelle du Ministère des Transports qui à travers le
déploiement de ses différents services décentralisés s’attelle à garantir la sécurité
routière et à élaborer les meilleurs conditions de pratique de la conduite.
Le transport routier au Cameroun qu’il soit urbain, interurbain ou celui reliant le pays
avec les Etats de la sous-région est assujetti à l’obtention par les transporteurs d’un
certain nombre de documents garantissant non seulement la sécurité des passagers,
mais aussi la pérennité des infrastructures. Il nous a été donné d’effectuer un stage
d’imprégnation à la DRT /CE où notre étude a été portée sur le permis de conduire
qui est un document obligatoire que doit avoir le transporteur routier lors de l’exercice
de sa profession. Dès lors, quelles sont les étapes à parcourir par un usager pour
l’obtention dudit permis? Quelle est l’importance de ce document dans l’exercice de
transporteur routier au Cameroun ? Quel est son rôle sur la lutte contre l’insécurité
routière ?
Afin de mettre en relief notre travail, l’attention se portera sur deux parties :
 Présentation du cadre d’études et déroulement du stage.
 Analyse théorique et pratique des documents obligatoires du transporteur routier

au Cameroun.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page viii

PARTIE 1 :
PRESENTATION DU CADRE ET
DEROULEMENT DU STAGE
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CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE

Dans l’optique de relier la théorie à la pratique, l’occasion nous a été donné de
passer quelque temps dans une structure de la place afin de comprendre la relation
existant entre ces deux méthodes d’étude pour approfondir nos connaissances. Cet
ensemble de motivation nous a permis d’être retenus à la Délégation Régionale des
Transports.
C’est un service déconcentré du MINT. En dehors de l’organisation centrale, le

MINT est subdivisé par délégation, département, et d’organisations sous tutelles
parmi elles nous avons :
Le port Autonome de douala (PAD), le port Autonome de Kribi (PAK), la

Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA), l’Aéroport Du Cameroun (ADC), le
Chantier Naval Industriel du Cameroun (CNIC), l’Autorité Portuaire Nationale (APN)
la Cameroon Airlines Coorperation (CAMAIR-CO), la Cameroon Rail Ways
(CAMAIR-W), l’Agence pour la Sécurité de Navigation Aérienne en Afrique et
Madagascar (ASECNA), la Société Camerounaise de Transports Urbains
(CAMTAINER ),the Douala International Terminal (DIT), la société Camerounaise
des Transports Urbains (SOCATUR) . Notre présentation sera centrée sur la
délégation régionale ou nous avons été transférés afin d’avoir une idée des tâches
effectuées sur le terrain ainsi, la DRTC nous a servi de gallo d’essai. IL nous revient
de présenter cette structure avant toute chose ainsi que ses missions.
SECTION 1 : Présentation de la Délégation Régionale des Transports du Centre

et ses missions
I. Présentation de la Délégation Régionale des Transports du Centre

(DRTC)
La DRTC est située entre le marché Mvog-Bi et l’ancien CAMI. La Délégation

Départementale du Mfoundi pour sa part, est située au niveau du carrefour deux
chevaux non loin de la garde présidentielle. Tous deux sont des services
déconcentrés du Ministère des Transports (MINT). La DRTC a connu une évolution
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page x

pour atteindre le niveau où elle est. La constitution a prévu les collectivités

territoriales décentralisées dans son titre 10.
La DRTC est un service déconcentré du MINT. Elle est placée sous l’autorité
d’un délégué régional des transports du centre .Au fil du temps la DRTC s’est
améliorée grâce à plusieurs missions
II. Les missions dévolues à la DRTC

La délégation régionale s’occupe de l’organisation et de la composition des
différents permis de conduire (capacités, permis de moto, permis de véhicules
etc.) Dans les différents sites à l’instar du Mfoundi, de Nanga Eboko, Ngoumou, SA,
A….. Etc. les permis de conduite sont retirés à la DRT.
La DRTC a plusieurs missions qui sont :
 Le retrait des cartes grises et cartes bleues, les retraits de permis de conduire et
capacités, le rejet des cartes grises, cartes bleues et permis pour non-conformité
avant les instructions de la hiérarchie, dans ce cas soit l’usager fait une relance
soit il complète les documents.
 Le bureau du PC s’occupe de la vérification des dossiers avant qu’ils soient
envoyés au timbrage et à PRESPRINT.
 Le Bureau du budget et du matériel qui s’occupe du matériel et du nécessaire du
personnel ;
 Le pool courrier s’occupe du courrier arrivée et du courrier départ. Ces courriers
sont enregistrés, puis l’on procède à la vérification des documents, le classement,
la validation et les enregistrements avant le départ pour le BI enfin pour dernière
vérification au secrétariat du délégué.
 Le BI vérifie Les dossiers avant de mettre les cartons de cartes grises.
 Le bureau de la circulation, de la prévention, et de la sécurité routière travaille
en étroite collaboration avec les autres départements sur le terrain.
 Le PRESPRINT et HTT sont des industries privées qui travaillent en
collaboration avec la DRT ; le HTT s’occupe d’archiver les cartes grises à travers
des outils informatiques qui permettent une meilleure traçabilité des véhicules, le
PRESPRINT par contre s’occupe d’archiver tous les permis de conduire et les
cartes grises.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xi

SECTION 2 : Organisation et fonctionnement
I. Organisation de la DRTC
Article 81 : (1) placée sous l’autorité d’un délégué régional, la DRTC est
chargée :
 De la supervision et de la coordination des activités de l’ensemble des services

du ministre dans la région ;
 Des relations avec les organismes publiques ou privés intervenant dans le
secteur des transports ou de la météorologie ;
 De la délivrance des permis de conduire nationaux sur la base du procès-verbal
du jury compètent ;
 Du renouvellement, de l’établissement et des duplicata desdits permis
(2) elle comprend selon le cas :
 Le service des transports

 Le service des transports routiers
 Le service transports ferroviaires
 Le service du centre météorologique ;
 La circonscription maritime, fluviale et lacustre.
II. Fonctionnement de la DRTC
A. Cas des services des affaires générales

Article 87 : (1) placé sous l’autorité d’un chef de service, le service des affaires
générale a pour obligations :
 La Gestion du courrier
 La Gestion du personnel
 La préparation et l’exécution du budget
 La commande et la maintenance du matériel
 L’entretien des bâtiments
 La Conservation des archives
(2) il comprend :
 Le bureau du courrier
 Le bureau du personnel
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xii

 Le bureau du budget et du matériel

 Le bureau de la documentation et archive
B. Cas du service des routiers

Article 82 : (1) placé sous l’autorité d’un chef de service, le service des
transports routiers a pour objectifs :
 Le suivi des questions relatives à l’exercice, de l’activité d’autoécole ;

 De la tenue du fichier des établissements et personnels de formation à la
conduite automobile.
 De la présentation du jury des examens de permis de conduire et capacités
 De la tenue du fichier des permis de conduire et des conducteurs
 Du contrôle des organismes chargés de la visite technique des véhicules
 De la délivrance des certificats des visites techniques sur base des PV des
centres de contrôle techniques agréés
 De la supervision des opérations de prévention et de sécurité
 Des relations avec les sociétés et les professionnels des transports routiers
 De l’immatriculation des véhicules et de la délivrance des cartes de transports
 De l’organisation de la commission régionale de suspension et de retrait de
permis de conduire
 De la production des statistiques relatives au trafic routier et au parc automobile
(2)Les bureaux des transports urbains :
 Le bureau des immatriculations

 Le bureau des titres de transport
 Le bureau du permis de conduire
 Le bureau des statiques
 Le bureau de la circulation, de la prévention et de la sécurité routière
C. Cas du service de la météorologie

Article 84 : (1) placé sous l’autorité d’un chef service, le service de la
météorologie est chargé :
 Du contrôle et de l’inspection technique des stations et centre météorologiques

ou climatiques, ainsi que des postes pluviométriques
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xiii

 Du suivi des relations avec les partenaires utilisateurs ou le producteur

d’information météorologique dans la région
 De la diffusion régulière des informations météorologiques dans les régions
(2) il comprend :
 Le bureau de l’exploitation de la maintenance

 Le bureau de retrait des données
Section : du centre de veille météorologique
Article 85 : placé sous l’autorité d’un chef de centre, le centre de veille

météorologique est chargé :
 De la collecte et de la station météorologique pour la navigation aérienne

 De l’exploitation de la station météorologique synoptique d’aérodrome
Section : de la circonscription maritime, fluviale et lacustre
Article 86 : (1) placée sous l’autorité d’un chef de circonscription maritime, elle
est chargée :
 De la protection du milieu fluvial et lacustre

 Du règlement des différends individuels de travail maritime, du visa des lettres
d’engagements maritimes
 De l’immatriculation des navires, des pirogues avec ou sans moteur, des engins
similaires, des bateaux de pêche, de commerce ou de plaisance
 Des enquêtes nautiques préliminaires en cas d’abordage ou d’autres accidents
de la navigation.
D. Cas du service du transport ferroviaire

Article 83 (1) placé sous l’autorité d’un chef de service, le service du transport
ferroviaire est chargé :
 Du suivi et du contrôle de la condition du transport des voyageurs par chemin de

fer ;
 De la conduite des enquêtes sur les accidents graves survenus sur le réseau
ferroviaire impliquant les voyageurs ;
 Du suivi de l’exploitation du patrimoine ferroviaire concède, en liaison avec les
administrations concentrées ;
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xiv

 Du suivi et du contrôle de la mise en œuvre du cahier des charges relatives à la

concession des chemins de fer en liaison avec les administrations concernée
 Du suivi de la réalisation du programme d’investissements ferroviaires, en liaison
avec les administrations concernées ;
 Du suivi de la mise en œuvre des conditions équitables de la concurrence rail-
route.
En outre ce service contient un chef de service, deux ingénieurs d’études

assistants
(2) il comprend :
 Des opérations de sauvetage maritime et de la navigation ; de la conservation et

la préparation de la vente des épaves
 De l’identification des marins et de la délivrance des cartes de marins, à
l’exception du livret professionnel maritime et des cartes spéciales des marins
étrangers
 De la délivrance des titres de sécurités des navires et engins assimilés dont la
jauge brute est comprise entre treize (13) et cinquante (50) tonneaux
 De la collecte des dossiers de demande d’agrément aux professions maritimes et
para maritimes
 Du contrôle des professions maritimes et para-maritimes installées dans le
ressort de son unité administrative
(2) elle comprend :
 Le bureau des affaires générales

 Le bureau des immatriculations
 Le bureau de la navigation et de la sécurité maritime
 Le bureau du transport maritime, fluviale et lacustre.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xv

CHAPITRE 2 : DEROULEMENT DU
SECTION 1 :
Accueil et déroulement du stage

Notre stage s’est déroulé du 01 juillet au 30 octobre dans les locaux de la DRT
situés au quartier coron à Yaoundé. Le premier jour, marqué par une réunion avec le
Chef SAG qui, après réception de nos lettres, nous confie au chargé de stagiaires en
occurrence Mr. MAMUER Serge qui nous a briffé sur les modalités de stage entre
autre les horaires de 07H30mn à 15H30mn, du lundi au vendredi, puis sur le code
de déontologie.
SECTION 2 : Services parcourus et tâches effectuées
I. Les services parcourus à la DRT
A. Le service de la CSRTRC
Après présentation, nous fumes installés sous la tutelle du secrétariat en chef
de la CSRTRC où nous avons été accueillis par l’ensemble du personnel avec
beaucoup de chaleur et de gentillesse.
J’ai appris à remplir les registres, les demandes de réceptions de permis de

conduire, de cartes grises, imposer des cachets d’assermentations sur les différents
dossiers (nouveaux, renouvellements , extensions, duplicatas, mutations ,double-
mutations et changement de région) puis après une ultime vérification du chef
service CSRTRC je transmet les différents dossiers au secrétariat du délégué.
B. Le bureau du courrier et du personnel

Le 30 Juillet note mon arrivée dans ce bureau. Mes tâches à ce niveau
étaient :
 La réception du courrier arrivée et son enregistrement dans le registre courrier

arrivée,
 L’affichage des communiqués aux tableaux d’affichage de chaque direction,
 Le dépôt du courrier émis par le délégué,
 La distribution des informations concernant les chefs des différents services,
 La réalisation des attestations de distance et enfin l’orientation des usagers.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xvi

C. Bureau du retrait du permis de conduire

Le 28 Aout marque mon arrivée dans ce lieu. Ici mes tâches consistaient à :
 Servir les usagers

 Remettre les permis et capacités
 Les aider à remplir les demandes de permis et de capacités
 Les orienter sur la démarche à suivre en cas de rejet de permis.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xvii
PARTIE 2 :
ANALYSE THEORIQUE ET PRATIQUE
Chap 1 : ENCRAGE SUR LES DOCUMENTS OBLIGATOIRES DU

TRANSPORTEUR ROUTIER AU CAMEROUN

Cameroun
I. Documents du véhicule
Les documents obligatoires Observations
Exigible uniquement pour les véhicules de
transport public. Les itinéraires empruntés
doivent correspondre à ceux qui y sont
indiqués. Elle doit absolument
correspondre à la catégorie de licence
Carte de transport public (carte bleue) de transport obtenue par l’exploitant du
véhicule.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xviii

Exigible pour les véhicules de transport
public, les véhicules de transport de bien
(fourgonnette, camionnette, autocar et
camion). Ce n’est pas une pièce
Certificat de visite technique en cours obligatoire pour les véhicules de tourisme
de validité (05 places assises)
Carte de stationnement de la
Mairie du lieu d'exploitation
Patente de transport public Pour transport commercial uniquement
Vignette fiscale Uniquement pour les véhicules à moteur
Véhicules isolés + véhicules attelés (à
Police d'assurance chaque véhicule sa police d’assurance)
Véhicules isolés + véhicules attelés (à
Carte grise chaque véhicule sa carte grise)
Droit de timbre
Fiche des tarifs officiels (et non celle

initiée par le syndicat) Véhicules de transport public uniquement
Uniquement pour les véhicules
Taxe à l'essieu attelés (remorques, semi-remorques)
Certificat de contrôle Citerne, UTI matière dangereuse
Certificat de jaugeage Pour les citernes
II. Document du conducteur
Le permis doit correspondre à la

Permis de conduire
catégorie du véhicule en possession
Certificat de capacité, modèle T

Exigibles pour les chauffeurs de taxi
Badge professionnel
Pour les chauffeurs de véhicule de

L’autorisation spéciale pour le transport d’enfants
transport d’enfants
Tout document pouvant justifier la relation
Justificatif de la relation d'emploi entre le chauffeur et son employeur
Certificats de formation obligatoire Documents obligatoires mentionnés

TMD dans la réglementation du transport de
Certificat d’agrément de la
profession de transporteur marchandises dangereuses (CEMAC)
routier de matières dangereuses signée à Malabo en 1999
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xix

III. Document de la marchandise

Pour toute marchandise destinée à un
autre pays (RCA, Tchad, Gabon) mais
Documents de transit modèle D15 transitant par sur le territoire camerounais
Fiche de sécurité matières
dangereuses Pour le transport des marchandises
Déclarations permanente de TMD
classées
Déclaration de chargement /
Manifeste
La lettre de voiture « Marchandises
dangereuses »
Protocole de sécurité
(prestations de Documents obligatoires mentionnés
chargement / dans la réglementation du transport de
Consignes de sécurité
marchandises dangereuses (CEMAC)
Certificat d’agrément du véhicule signée à Malabo en 1999
Pour les véhicules articulés et les trains routiers, les documents du véhicule
sont exigibles non seulement pour le véhicule tracteur, mais aussi pour chacun des
véhicules attelés (remorques et semi-remorques).
Pour effectuer l’analyse conceptuelle de la procédure d’obtention du permis de

conduire dans le cas de l’ancien système, l’utilisation de l’ouvrage intitulé « recueil
de texte en vigueur en matière de, prévention et de sécurité routière au Cameroun »
nous a été d’une grande aide. Celui-ci regroupe à son sein plusieurs rubriques. A
savoir : Les textes conventionnels ou législatifs, des décrets, des arrêts, des arrêtés,
des décisions, des circulaires et notes de service. La rubrique ayant attiré notre
attention est celle des arrêtés ; notamment l’arrêté N° 00406/A/MINDT/DTT du 28
avril 2000 portant réglementation du permis de conduire et des auto- écoles.
Dans sa forme il est constitué de quarante huit (48) articles, cinq(5) Titres et
Sept(7) chapitres. Dans le fond, l’analyse par titre du recueil nous amène à retenir
quelques points :
 Titre 1 : d’apprentissages des véhicules à moteurs

 Titre2 : modalités d’organisation de l’examen du permis de conduire
 Titre3 : conditions de délivrance et de validité du permis de conduire
 Titre4 : fonctionnement de la commission de suspension et retrait du permis de
conduire
 Titre5 : modalités d’organisation et de tenue des fichiers titulaires des permis de
conduire
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xx

TITRE 1 : Dans le premier titre reparti en 3 chapitres, il est question des

personnes physique et morale exploitant d’auto- écoles, mais aussi des conditions
d’ouverture de celle-ci avec des documents de création et d’exploitation nécessaire.
Dans le chapitre 2, il s’agit des mesures relatives aux visites techniques,
caractéristiques et règlementations à suivre pour les voitures écoles. Quant au
chapitre 3 il traite la question de l’examen du certificat d’aptitude d’enseignement de
la conduite des véhicules d’auto-écoles.
TITRE 2 : Il soulève la question liée à la création des centres et sous centres

d’examen, de la tenue des examens et la proclamation des résultats. En tenant
compte des conductions de la candidature à l’examen, ce titre présente la
composition des dossiers de candidatures, des épreuves, le programme d’examen,
comment fonctionne le jury, et en fin l’annulation des résultats.
TITRE 3 : Dans cette partie, l’attention est portée sur la saisie, la suspension et
l’annulation du permis de conduire automobile. Celle-ci faite en échange d’une
attestation de saisie fonction de l’infraction commise, une fois saisie la procédure se
poursuit par la transition d’un rapport circonstanciel, du permis et une copie du
procès- verbal de constatation d’infractions à la commission spéciale de suspension
dans un délai de 15 jours et retrait de permis de conduire sous délivrance d’un
récépissé
Le model règlementaire valable 3 mois renouvelable. En ce qui concerne les

suspensions et le retrait de permis, après examen des procès- verbaux, la
commission spéciale de suspension et retrait du permis après examen, prononce
une décision de suspension ou de retrait à l’encontre d’un contrevenant et celle-ci
est modifiée au service compétent en charge des transports ayant délivré le permis.
Quant à la restitution, elle est opérée à la demande de l’intéressé par voie
administrative contre décharge à la fin de la période de suspension.
TITRE 4 : Celui-ci est le plus petit des cinq ; il s’attarde sur le fichier des
titulaires de permis. Institué au niveau national et régional. Ceci comprend l’identité
et l’adresse du titulaire du permis de conduire, la où les catégories de permis
délivrés et enfin des infractions constatés et condamnation pénale affectant la
validité du permis.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxi

TITRE 5 : Consacrée aux dispositions diverses et finales, notamment

l’apprentissage d’un véhicule à moteur sur la voie publique et les lieux de leurs
exercices ou le délai de conformité des directeurs techniques, des moniteurs d’auto-
écoles et des anciens détenteurs de permis de conduire.
SECTION 2 : Les permis de conduire
I. Définition et catégories permis de conduire
A. Présentation du permis de conduire

Le permis de conduire est une pièce qui te permet de circuler librement avec un
véhicule. C’est lui qui te permet de circuler librement dans ton pays et atteste de ta
capacité à rouler ; notons que le permis de conduire n’est pas un titre de transport
mais un document obligatoire du transporteur qu’il doit avoir une fois dans son
véhicule afin de passer aux contrôles et éviter les accidents
B. Catégories de Permis de conduire

Dans les différentes catégories de Permis de Conduire, nous avons :
 Catégorie A1 : pour la conduite d’un motocycle avec ou sans sidecar, de tricycle

et de quadricycle à moteur dont la cylindrée dépasse 50cm3 sans excéder
123cm3
 Catégorie A : Pour la conduite d’un motocycle dont la cylindrée est supérieure à
125cm3.
 Catégorie B : pour la conduite d’un véhicule automobile ayant un poids total
autorisé en charge n’excédant pas 3500 kg et affecté soit au transport de
personnes et comportant outre le siège du conducteur, huit places assises aux
maximum, soit au transport de marchandises.
 Catégorie C : pour la conduite d’un véhicule automobile isolé affecté au transport
de marchandises ou de matériels et donc le poids total en charge est supérieur à
3500 kg.
 Catégorie D : pour la conduite les véhicules automobiles affectés au transport
des personnes et comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places
assises et dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3500 kg ; au
véhicule de cette catégorie, peut être attelé une remorque dont le poids total
autorisé en charge n’excède pas 750 kg.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxii

 Catégorie E : pour la conduite de véhicules automobiles de la catégorie B, C ou

D attelés d’une remorque de plus de 750 kg, dont le poids autorisé en charge est
supérieur au poids à vide du véhicule, de tracteur dont la somme des poids totaux
autorisés en charge (du véhicule tracteur et de la remorque ) est supérieur à 3500
kg.
 Catégorie F : véhicule relevant des catégories A1, A et B conduit par des
infirmes et spécialement aménagés pour tenir compte de leur infirmité. Ce Permis
est subdivisé en FA1, FA et FB.
C. Les permis spéciaux

 Catégorie G : c’est un permis spécial il s’applique aux véhicules à moteur
suivants : les tracteur agricoles, engins de travaux publics ou engins de
manutentions .Elle est délivrée sous autorisation et attestation spéciale.
 Certificat de capacité : c’est un permis spécial, pour les conducteurs de
véhicule de place, le certificat de capacité s’ajoute aux permis réglementaires de
conduite et est délivré dans des conditions fixées par décision de l’autorité
compétente en charge des transports de chaque état, de même que pour
l’autorisation spéciale pour les transporteurs d’enfants.
II. Age minimal des candidats aux divers permis de conduire

Les candidats aux différents permis doivent être âgés de :
 16 ans pour les catégories A1 et A ;

 18 ans pour les catégories B, F et G ;
 20 ans pour les catégories C ;
 21 ans pour les catégories D et E ainsi que pour certificat de capacité et
d’autorisation spéciale valable pour le transport d’enfants.
III. Conditions à remplir par les candidats à l’examen du permis de

conduire
A. Catégories C, D, E ET G
Les candidats aux permis de conduire des catégories C,D,E et G ne peuvent
être acceptés qu’au vu d’un certificat médical délivré après examen médical dont les
modalités sont fixées par décision des autorités administratives compétentes .Les
candidats à l’examen du permis de conduire des catégories C et D doivent justifier :
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxiii

 1922 : le papier rose ou « permis de conduire » remplace le certificat de

capacité, l’âge minimum pour l’avoir auparavant 21 ans c’est passé à 18 ans. A
partir de cette date, les femmes accèdent peu à peu au permis de conduire.
 1957 :l’apprentissage du code de la route devient obligatoire.
 1971 : le passage du permis de conduire est confié à l’Etat. C’est à lui que revient
depuis cette date la responsabilité de l’organisation de l’examen du code de la
route et du permis de conduire.
 1972 : l’apparition de « diapositive du code de la route » dans les auto- écoles.
 1973 : Première limitation de la vitesse sur les routes et autoroutes.
 1992 : le permis de conduire ou papier rose a remplacé le certificat de capacité
en 1922, ce n’est qu’en 1992 que le permis de conduire fait son apparition dans
l’objectif de sensibiliser les gens à la sécurité routière et de réduire la mortalité
sur les routes(Source www.legipermis.com « législation )
Depuis cette date un grand effort de l’Etat a été fait pour réduire le nombre de
personnes tuées sur les routes ; En 1972, on compte 18034 personnes tuées sur la
route, c’est l’année la plus mortelle dans histoire de la conduite ! Pour faire baisser le
nombre de morts, l’Etat a baissé notamment les limitations de vitesse à celle que l’on
connait aujourd’hui : 130 Km/h sur l’autoroute ,110Km/h sur la voie et 90km/h sur les
routes. Il institut également au fur et à mesure des règles sur la ceinture de sécurité.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxiv

Fournir les pièces requises pour le dossier

Retirer son permis de conduire au de permis de conduire au chef du bureau
bureau de retrait des permis de des permis de conduire principal
conduire
Se rendre au bureau de timbrage
Délai d’attente
Retirer son récépissé au bureau des

permis de conduire.
Prendre le numéro d’identification au

niveau du bureau des permis de
conduire
Déposer le dossier complet + la copie au

bureau des permis de conduire. Après
quelques instants
Faire photocopier la première face du dossier

complet proprement rempli
Schéma d’illustration de l’obtention d’un permis de conduire
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxv


PERMIS DE CONDUIRE
SECTION 1 : présentation du cas pratique et résolution
I. Présentation du cas pratique

Il est dix heures, lorsqu’un usager débarque à la DRTCE retirer son PC.
Malheureusement pour lui, après plusieurs fouilles et recherches, on ne retrouve pas
ce permis de conduire. Ce qui nous amène donc à fouiller les registres de sortie de
PC où nous nous rendons compte que son PC avait été bien retiré par l’auto-école
qui était en charge de cet usager mais pour plus de précisons, l’usager est envoyé
au rejet ensuite au service de PRESPRINT de là, on lui donnera la date du jour où
son permis a été imprimé. Une fois le PC retrouvé, on revient vers l’usager pour lui
expliquer la situation et ses différents recours.
Pour ce cas, il ressort que les PC a été retiré par l’auto-école mais s’est égaré ;
la procédure la plus simple pour cet usager était de faire un duplicata.
A. Cas d’un rejeté

Ici, on régularise tous les dossiers rejetés par la cellule informatique pour motif
fallacieux et incomplet dans le but de sortir un PC conforme.
Il recherche le permis en machine si on ne retrouve pas l’ancien permis en

machine, le dossier est rejeté. Soit il n’a pas été imprimé, le numéro n’a pas était
bien enregistré dans ce cas, on recherche le PV qui correspond, on colle sur la
demande sinon on annule le PC.
II. Résolution du cas
A. Constitution du nouveau dossier

1. Photocopie de l’ancien permis
2. Photocopie CNI récente et valable
3. 03 photos fond blanc en couleur
4. Certificat de perte
5. Certificat médical
6. Les frais de duplicata
7. Chemise
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxvi
B. Procédure à suivre
 Aller au bureau du permis de conduire ;
 Déposer tout le contenu de la chemise pour vérification des différentes pièces ;
 Retirer une demande conforme auprès de ce service (gratuit) ;
 Remplir la demande avec précision et la mention duplicata ;
 Aller au timbrage avec les frais de timbre ;
 Revenir au bureau des permis de conduire puis déposer la totalité du dossier ;
 Revenir quelque minutes plus tard récupérer son récépissé qui vous permet de
vous déplacer comme ayant un avec PC jusqu’à la date limite mentionnée sur le
papier.
SECTION 2 : Analyse critique et suggestions
I. Analyse critique
La critique peut être définie comme étant l’art de juger les œuvres de l’esprit.
Dans cette partie, il s’agira pour nous de relever certains points qui paraitront
anodins mais immanquablement peuvent améliorer la qualité de service à la
DRTCE.
Il s’agira de :
 La lenteur du processus d’obtention des documents de transports

 Le manque d’archives ouvert aux apprenants (historique …….)
 L’insalubrité des WC parfois inexistants pour les contribuables
 L’outil informatique pas accessible aux stagiaires ou inexistant dans la plus part
des bureaux
 Certains bureaux pas accessibles pour une formation plus approfondie pour les
stages
 Les heures de pause ne sont pas respectées
 Cadre de travail pas assez aménagé pour l’épanouissement des employés
II. Suggestions
Dans cette partie nous allons aborder quelques solutions :
 Mettre à jour le bureau des archives afin de faciliter les recherches

 Améliorer le cadre de travail des employés notamment les WC
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxvii

 Faciliter les recherches sur le net en actualisant la page internet pour des
renseignements plus claires
 Respecter les heures de pauses pour éviter le surmenage et permettre aux
employés de s’épanouir.
CONCLUSION GENERALE
Dans le cadre de la formation des étudiants en GLT, il est indispensable

d’arrimer connaissance théorique et pratique ; c’est dans cette lancée qu’ISSTY en
partenariat avec d’autre structures d’accueil a permis un stage à ses étudiants dans
les locaux de La DRTCE. Notre stage s’est tenu de la période allant du 01 juillet au
30 octobre 2018 nos objectifs dans cette structure étaient de s’imprégner des
réalités de notre future profession afin d’être mieux compétitifs sur le terrain .Ainsi,
notre séjour s’est déroulé sans encombre. Nous avons échangé avec les collègues
d’autres établissements et de la structure. Les collaborations avec les chefs étaient
simples et cordiales ; notre implication dans les activités était très enrichissante et
nous a beaucoup apporté mais qu’à cela ne tienne, il nous reste encore à apprendre
sur la logistique, notamment dans la gestion des stocks et de déstockage mais
également dans l’appréciation des autres types de transport car, Notre étude pour
cette fois s’est juste limitée sur les documents du transporteur routier en particulier le
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxviii

permis de conduire. En claire, cette expérience nous permettra d’affronter avec

sérénité et confiance le monde de l’emploi et de l’auto emploi.
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxix

ANNEXES
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxx

TABLE DE MATIERES
DEDICACE................................................................................................................... I
REMERCIEMENTS..................................................................................................... II
LISTE DES ABREVIATIONS.....................................................................................III
AVANT – PROPOS....................................................................................................IV
RÉSUMÉ..................................................................................................................... V
INTRODUCTION GENERALE....................................................................................1
PARTIE 1 : PRESENTATION DU CADRE ET DEROULEMENT DU STAGE.......... 3
CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE...........................................4

SECTION 1 : Présentation de la délégation régionale des transports du centre et
ses missions..........................................................................................................4
I. Présentation de la Délégation Régionale des Transports du Centre (DRTC).4
II. Les missions dévolues à la DRTC.................................................................5
SECTION 2 : Organisation et fonctionnement......................................................6
I. Organisation de la DRTC................................................................................6
II. Fonctionnement de la DRTC..........................................................................7
A. Cas des services affaires générales......................................................7
B. Cas du service des routiers......................................................................7
C. Cas du service de la météorologie...........................................................8
D. Cas du service du transport ferroviaire....................................................9
CHAPITRE 2 : DEROULEMENT DU STAGE.........................................................11
SECTION 1 : Accueil et déroulement du stage...................................................11
SECTION 2 : Services parcourus et tâches effectuées.......................................11
I. Les services parcourus à la DRT..................................................................11
A. Le service de la CSRTRC........................................................................11
B. Le bureau du courrier et du personnel.....................................................11
C. Bureau du retrait du permis de conduire..................................................12
PARTIE 2 : ANALYSE THEORIQUE ET PRATIQUE DES DOCUMENTS

OBLIGATOIRES DU TRANSPORTEUR ROUTIER AU CAMEROUN.....................13
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxxi

CHAP 1 : ENCRAGE SUR LES DOCUMENTS OBLIGATOIRES DU

TRANSPORTEUR ROUTIER AU CAMEROUN.....................................................14
Cameroun........................................................................................................... 14
I. Documents du véhicule.................................................................................14
II. Document du conducteur.............................................................................15
III. Document de la marchandise.....................................................................15
SECTION 2 : Les permis de conduire.................................................................18
I. Définition et catégories permis de conduire..................................................18
A. Présentation du permis de conduire.........................................................18
B. Catégories de Permis de conduire...........................................................18
C. Les permis spéciaux................................................................................19
II. Age minimal des candidats aux divers permis de conduire.........................19
III. Conditions à remplir par les candidats à l’examen du permis de conduire. 20
A. Catégories C, D, E ET G..........................................................................20
PERMIS DE CONDUIRE........................................................................................23
SECTION 1 : présentation du cas pratique et résolution.....................................23
I. Présentation du cas pratique........................................................................23
A. Cas d’un rejeté........................................................................................23
II. Résolution du cas........................................................................................ 23
A. Constitution du nouveau dossier.............................................................23
B. Procédure à suivre...................................................................................24
SECTION 2 : Analyse critique et suggestions.....................................................24
I. Analyse critique.............................................................................................24
II. Suggestions................................................................................................. 25
CONCLUSION GENERALE......................................................................................26
ANNEXES................................................................................................................. 27
TABLE DE MATIERES............................................................................................. 28
Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xxxii

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Documents de bord obligatoires du transporteur routier au Cameroun :

Cas du permis de conduire

A mon papa chéri

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Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page ii

LISTE DES ABREVIATIONS

MINT : Ministère des Transports

ISSTY : Institut Supérieure des Sciences et des Techniques de Yaoundé

DRT : Direction des Transports

DRTCE : Délégation Régionale des Transports du Centre

CHEF SAG : Chef de Service des Affaires Générales

CSRTRC Chef Service Régionale des Transports Routiers du Centre

BPC : Bureau de permis de conduire

BRPC : Bureau de rejet des permis de conduire et capacités

BT : Bureau des titres

BDA : Bureau de la Documentation et des Archives

SAF : Service des Affaires Ferroviaire

CBAG : Chef de Bureau des Affaires Générales

CAPA : Certificat de capacité

GLT : Gestion de Logistique et Transport

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page iii

 Joindre la théorie à la pratique

A la suite de cette expérience, l’étudiant doit présenter au public, au corps

La rédaction de ce rapport étant le résultat de nos recherches, nous requérons

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page iv

Il nous a été demandé d’effectuer un stage académique du 01 Juillet au 30

Par ailleurs, la période de stage nous a permis de nous intéresser à un aspect

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page v

LISTE DES ABREVIATIONS.....................................................................................III

PARTIE 1 : PRESENTATION DU CADRE ET DEROULEMENT DU STAGE.......... 3

CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE...........................................4

PARTIE 2 : ANALYSE THEORIQUE ET PRATIQUE DES DOCUMENTS

CHAP 1 : ENCRAGE SUR LES DOCUMENTS OBLIGATOIRES DU

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page vi

III. Document de la marchandise.........................................................................15

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page vii

 Présentation du cadre d’études et déroulement du stage.

 Analyse théorique et pratique des documents obligatoires du transporteur routier

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page viii

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page ix

CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE

C’est un service déconcentré du MINT. En dehors de l’organisation centrale, le

Le port Autonome de douala (PAD), le port Autonome de Kribi (PAK), la

SECTION 1 : Présentation de la Délégation Régionale des Transports du Centre

I. Présentation de la Délégation Régionale des Transports du Centre

La DRTC est située entre le marché Mvog-Bi et l’ancien CAMI. La Délégation

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page x

pour atteindre le niveau où elle est. La constitution a prévu les collectivités

II. Les missions dévolues à la DRTC

La DRTC a plusieurs missions qui sont :

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xi

SECTION 2 : Organisation et fonctionnement

 De la supervision et de la coordination des activités de l’ensemble des services

(2) elle comprend selon le cas :

 Le service des transports

II. Fonctionnement de la DRTC

A. Cas des services des affaires générales

Rapport rédigé et présenté par : NGUIMBOUS Adèle Daphane Page xii

 Le bureau du budget et du matériel