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2024-12-19

ガソリン車やHEVで儲けることが「正義だって人は、もう日本を蝕む悪

日本を礼賛する悪魔

最近、やたらと「日本車はガソリン車やハイブリッド車(HEV)で儲け続けることが正しい」とかいう風潮に持っていこうとする人をみかける。

けど、世界EVシフトに動いているのはもはや周知の事実

それなのに、シュリンクする内燃機関技術固執し、いまだに「ウチらが正義」みたいな態度を取るのは、日本を礼賛しているように見えて、実は衰退に追いやる悪魔だと思う。

虚しいガソリン行列

ここへきて、ガソリン補助金が削減されて値上げ確定。

そんな情報が流れれば、慌ててスタンドに並んで、結局無駄時間を費やす人たちがどっと増えるわけだよ。ガソリンスタンドに長蛇の列を作って余計な渋滞を生み出しながらね。

EVユーザーからすると、自宅の基礎充電環境でまったく問題ないので、泣きながら給油している姿を見ると正直虚しいと感じるわ。

この無意味時間を浪費する構図が、いまのガソリン依存の滑稽さを象徴していないか?「EVはまだ高い!」とか「充電環境が~」って言い訳をし続けて、結局はたっかいランニングコストを支払い続け、自己防衛的な悪循環に陥ってるわけだ。

EV・再エネが基本の海外アンチEV・再エネの日本

海外はもうEV再生可能エネルギー真剣コミットし、技術進歩市場拡大を同時進行で進めている。中国なんか、一時期は粗削りなEVだらけで「質が微妙」と笑われてた時期もあったが、今や急速に進化して世界を席巻する勢い。テスラと肩を並べ、EVインフラを整えながら、次世代バッテリー技術覇権争いをしている。

一方日本はどうか?「EVシフトは減速してる」とか「EVは終わりだ」みたいな印象操作をし、「だからこそ新型エンジン開発が正義なんだ!」と豪語する。

この典型例がトヨタだ。

最近水素エンジンやら新型エンジン市場を牽引しようみたいな話ばかり。

電気自動車も進んでるって?

でも実のところ、彼らの手元には基礎研究段階の特許ばかりが積み上がっていて、量産化の目途は立たないという現実

何年経っても量産段階に進めず、実際の市場投入が遅れる。その間に世界はどんどん先に行ってしまう。

出遅れの代償

プリウスが登場した時代には、確かにトヨタは新技術先駆者だったかもしれない。

だが、EVへの転換点で完全に出遅れた印象は拭えない。

世界EVに傾く中、トヨタは「EVはまだ未成熟」と言わんばかりの態度を取り、内燃機関にこだわった。

結果的EVシフトから取り残され、アメリカ中国勢に後塵を拝している。

これってまさに「ガソリンHEVで稼ぐことが正義」と思い込んで、変化への適応を拒んだツケなんじゃないのか?

さらに、この「ガソリンHEVこそ正義」的な精神構造は、日本産業界政治、そして一般的メディア国民性にまで根強く染みついているように思える。

日本車が世界を席巻している」という昔の栄光固執し、未来を見据えた大胆な技術投資市場戦略ができないまま、ズルズルと衰退の道を下っているのが今の姿。

はっきしいって国内市場はめちゃくちゃ小さいし、頼みの海外市場での存在感も低下する中で、ガソリンHEVでしがみつくことは本当に合理的なのか?

メイド・イン・ジャパン

いま日本で売られているテレビって、純国産ブランドはどれほど残っている?

シャープは鴻海(ホンハイ)、東芝ハイセンスパナソニックTCL

携帯電話だって、かつてP(パナソニック)、N(NEC)、F(富士通)、D(三菱)、T(東芝)、S(ソニー)、H(日立)がひしめいていたが、いまはほとんど姿を消してしまった。

そして、鴻海が日産を買おうとしていたことが報道される始末。

結局、昔は世界リードしていたはずの日本企業が軒並み海外勢に買収され、ブランド名こそ残っていても実質的には外国資本下で動く状況が増えている。

この世はまさに自動運転時代

しかも、今の自動車業界戦場は、もはや内燃機関vsEVではなく、自動運転ができるかどうかだ。

EVバッテリーが~」とか「材質が~」とハード面だけで戦うと思い込んでる奴は、完全に時代錯誤。いまはソフトが主戦場だよ。

中国シャオミやファーウェイEV参入しているし、あのアップルは結局自動車参入で敗北したと言われている。

日本Google傘下のWaymoが入るというニュースまで出ている。

さらに、アンチEVアメリカ次期大統領トランプにうまく取り入ったイーロン・マスクが、FSDを自動運転レベル4として認めさせようとする動きさえある。

こんな世界の流れに全くキャッチアップできず、ハードの旧技術固執して「ウチらが正義」なんて言ってる風潮を作った奴らは、本当に悪魔だろ。

周回遅れニッポン

このままじゃ、日本世界から「いつまで古いクルマ文化にしがみついてるの?」「結局ブランドだけで中身は空っぽじゃん」と笑われるだけ。

ガソリンHEV依存を「正義」と称えることで、日本が得るものはもう何もない。

未来への投資を渋り、EVシフトさらには自動運転ソフトウェア戦略への適応を遅らせることは、結局のところ日本自身を蝕む悪魔的な選択だと言わざるを得ない。そろそろ目を覚ますべきだろう。

ガソリンHEVこそ正義」という呪縛、そしてハード志向化石思考から抜け出さないと、この国は家電携帯電話、そして自動車の分野でも完全に世界の周回遅れになる。

時代は待ってくれないんだから

2024-10-19

ファーウェイワイヤレスイヤホン初期不良で片方から音がせず(タップ操作は効くので接続はできてる)という状態だったので返品してきた。わざわざ販売店まで行く手間もかかった。やっぱりブランドイメージ通りやね。

2024-09-25

あと手持ちのモバイルWi-Fi最近バッテリーの持ちが悪くなったのとメーカーファーウェイからそろそろ買い換えようかなと思ってるけど使い勝手はこれで全然満足してるからなかなか次が見つからない

世の中あまりモバイルWi-Fiニーズがないのか新製品とかもあまりないしどうすっかなぁ

2024-09-10

iPhone16よりファーウェイの三つ折りスマホのほうが革新的

価格40万で買えないけど。

何年かしたら他のメーカーが安い三つ折りスマホ出してくれるかな。

ファーウェイ三つ折りスマホは展開したら画面が10インチらしい。

二つ折りスマホは開いても画面がたいして大きくなくてピンとこなかったけど、10インチならだいぶいいね

2024-08-10

anond:20240810182609

ちょっと前なら、欧米から干されるイコール経済的にも軍事的にも孤立だったわけだ。

欧米が決めたことがルールになった。従っておいたほうが得だからみんな従った。

でも、今はそうでもない。

制裁されてるロシアイランみればわかるとおり、GDP2位の中国とGDP4位のインド貿易できればなんとでもなる。

ガソリン禁止な?」「ファーウェイ禁止な?」と言ったところで「なんで従わんとならんの?」

しかならない。

グローバルサウスからしたら

資源工場うちらが支えてんのに、上前はねると金しか脳がないアンタらに大嫌いだわ。中国宗主国変えるわ」

となる。

ウクライナロシアにぶつけて、コスパよく国力削げてラッキーみたいな鬼畜

中国増長してきたら、日本韓国あたりをけしかけて

「おい、お前いってこいよ」

って脅してくるのは見えてる。

2024-06-28

日本病という言葉があるが、その症状については今一度考えてみる必要があると思う。

欧米では~それに比べて日本は~という流れで語られることは数多いが、

ここ最近日本という国は、欧米とは明らかに違う方向にホワイト化していると思う。

サービス残業はやめましょう、休憩時間を1時間30分にしましょう、有給休暇をたくさんとりましょう、

どれも労働者にとってはいいことのように思われるが、肝心の作業効率化がまったく進んでいない。

経営者は、国の定めた方針に従ってあれこれと指示することはできても、自分からリスクを取って問題解決に切り込んでいくことはできない。

そうやってうまく逃げきれればそれで良し、うまくいかなければ国に泣き付いて国有化でもしてもらおうか、そんな魂胆が透けて見える。

労働者バカじゃないので、若手社員ほど「この会社大丈夫か?」と不安になり、そこそこの人生を捧げてしまった中堅社員は後ろに退けなくなる。

遂に国民にもばれてしまったんだ。なぜ円が安いのか。なぜ日本は弱いのか。

失われた30年といわれるが、たとえばiPhoneは16年前、Galaxy Sは14年前、Huawei P8は9年前が日本での発売年だ。

それまではアップルも、サムスンも、ファーウェイも、今ほどの巨大企業ではなかった。

ゴール前で寝ているカメと、全速力で駆けてるウサギ勝負になると思うか?それはわかりきったことだ。

2024-06-05

最近流行っているオルカンというやつの組み入れ銘柄を調べてみたら、持ち株比率の上位5社はマイクロソフトアップルエヌビディアアマゾングーグルだそうだ。

世界株式とは名ばかりで、米ITに全振りしたポジションの取り方はもはやビットコインに近い。

時価総額の高い株で構成するS&P500がそうなるのはいいが、全世界を謳うならアラムコやタタを多めに取るぐらいしなければ道理に合わない。

もちろん、そうしないのは提供する側からすれば明白だ。知名度の低い会社を入れると商品価値が落ちるということだ。

シナリオは二つある。一つは、アップルテスラの掲げる理想欺瞞だと思われて信用収縮が起こること。

もう一つは、多くの日本人資本家となり、労働者移民によって代替すること。

少なくとも「全世界」の中にファーウェイガスプロムは入らない。それが「オールカントリー」最大のリスクだ。

2024-05-08

anond:20240507212402

ここは敗戦国でありアメリカ属国日本から

その手の企業を生もうとしたら潰されるぞ

中国ファーウェイ然りネットサービスならtiktok然りガッツリ潰されてるだろ

日本工業以外許してもらえないんだよ

2023-12-16

メガネスピーカーついてるやつ

zoom会議毎日ある。自宅以外、たとえば移動中でもショート会議あったりするんだけど、

いちいちヘッドフォンにするのも面倒だなって。

カナル式ヘッドフォンだと耳穴にねじ込むと痛みでる。

骨伝導のやつだと、耳塞がないので良いんだけど耳の後ろの骨があたって痛い。

有線のやつが負担すくないけど、ケーブルが煩わしい。

残るはメガネスピーカーついてるやつか。ファーウェイから出てるやつとか。

んでも4万位するよねあれ。興味あるけど価格がネック。いや仕事道具だしケチっても、と

思いつつ、1週間くらい悩んでる。

2023-09-24

anond:20230924111606

動き自体トランプ政権(2018)の時から起こりだしてたね

その時はどちらかというとトランプリスクとして捉えられてた感じがする

バイデンになった後の2022年10月ファーウェイ制裁あたりから本格化して

今じゃサプライチェーン脱中国半導体脱中国みたいな感じになって国内大手中国から撤退しまくった

2023-08-19

anond:20230815214522

トヨタ2026年リン酸バイポーラ実用化してEV売るという話があるので真面目に検討してみたんだが

なかなか厳しくねぇか?

一軒家で太陽光で充電できる人じゃないと無理だと思う

俺はマンション住みで駐車場で充電できないから外で時間かけて充電する必要がある

それもスーパー駐車場普通充電だと、1時間で3kWhとかでしょ

電費7km/kWhで考えて21km分

普通充電器があるイオンまでの往復で消えるんだが

それで下手したら200円くらいコストがかかるわけですが、今乗ってるHV燃費街乗りでも21km/Lくらいは出るんですよね

コストから見ても一つも嬉しくない感がある

EVの静粛性と加速の良さ、雑に運転できそうな点はかなり期待してるんだが

特に今乗ってるのTHSだからアクセル開度見ながらエンジンのご機嫌を取らないと燃費が出ない

これがなかなか面倒くさい

開けすぎず緩すぎずギリギリラインを調整して巡航速度までなるはやで上げ、減速は一瞬でも早くアクセル離して回生協調意識してブレーキングする必要がある

めんどくさい…

EVだったら雑に加速して、巡航速度は一定を保つとして、回生セレクタで減速しながら止まればええんでしょ

魅力的なんだけどな~

ところでATTO3いいよな

補助金入れたらマジでその辺のSUVと変わらん値段になるし、装備も充実してるし、色々グレード作らない売り方も良い

シートがいまいちという感想があったのと、経済安全保障でいきなりファーウェイみたいな扱いになりそうで心配

リセールもクソだろうし悩ましい

2023-07-06

中国はopenKylin/HarmonyOSに移るのか、Windowsのままなのか

中国で開発されているOS「openKylin」の1.0がリリースされた。

それとは別にファーウェイがHarmonyOSがある。

中国githubである「gitee」を見るとHarmonyOSしなのか、目立つ所にある。


これから中国Windows比率も下げていくのだろうか。


Kylinは有人宇宙船 神舟16号や政府/軍事系/スパコンに使われていたりする。

2000年代は単なるフォークだったがずっと開発されている。

NVIDIAはKylinOS向けにドライバー公開していたりする

2023-06-13

日本中国韓国の各IT分野のトップシェア企業一覧

IT分野日本企業日本シェア韓国企業韓国シェア中国企業中国シェア
検索エンジンGoogle (グーグル) 90%以上 Naver (ネイバー) 70%以上 Baidu (百度) 70%以上
スマートフォンApple (アップル) 50%以上 Samsung Electronics (サムスン電子) 60%以上 Huawei (ファーウェイ) 40%以上
ECプラットフォームAmazon (アマゾン) 50%以上 Coupang (クーパン) 50%以上 Alibaba (アリババ) 55%以上
オフィスソフトMicrosoft (マイクロソフト) 70%以上 Hancom (ハンコム) 60%以上 Kingsoft (金山軟件) 30%以上
ゲームNintendo (任天堂) 60%以上 NCSoft (エヌシーソフト) 30%以上 Tencent (テンセント) 40%以上
ビデオコンテンツNetflix (ネットフリックス) 50%以上 Watcha (ワチャ) 30%以上 iQiyi (爱奇艺) 40%以上
ミュージックストリーミングSpotify (スポティファイ) 40%以上 Melon (メロン) 40%以上 Tencent Music (騰訊音楽) 60%以上
モバイル決済 PayPay (ペイペイ) 40%以上 Kakao Pay (カカオペイ) 40%以上 Alipay (支付宝) 50%以上
SNSTwitter (ツイッター) - KakaoTalk (カカオトーク) - WeChat (微信)、Weibo (微博) -

※ChatGPT調べ。(ちょっと確認してみると現時点で韓国動画配信トップNetflixだとか)

2023-06-11

中国製USBケーブル

中国製USBケーブルを買ったら、旦那より「中国製バックドアが仕込んである」とか文句をいわれた。

それより先にルーターの中のファーウェイ部品を気にすれや。

2023-06-08

iPad mini新機種は出ないのか。

リズムゲームやるのにちょうどいい大きさなんだが。

別に他のメーカーでもいいけど、

一度ファーウェイを使ってみたときは音ズレがどうしても気になった。

というか、appleしろ他のメーカーしろ

8インチタブレットはなかなか出してくれなくて困る。

8インチよりちょっと小さいくらいでイヤフォンジャックありの新しい端末がほしい。

2023-06-04

Androidってサイレントモードでも普通に音鳴るんだな。前からだっけ?

いまさらだが、サイレントモードTwitterみてて広告動画とか誤タップすると普通に音鳴りやがる

からこうだっけ?

Android初期にAQUOSフォン、ARROWSを使ってた頃はそんなことなかったはず。

そのあとファーウェイに乗り換えて、その頃はどうだったかな。

OPPOに乗り換えたときにはサイレントでも音鳴ってた。で、いまXperiaで鳴る。

メーカー由来なのかAndroidバージョン由来なのか

俺がサイレントに求めるのは何があっても鳴らないという状態なんだが

2023-02-14

anond:20230214003542

10年後だと全然知らん会社競争相手って可能性あるでしょ

10年前、ファーウェイなんて知らなかったぞ

2022-12-01

anond:20221129085814

これはプログラマー給与がなぜ高いかっていう話で説明できる。

端的に言うとユーザが沢山いるモノを少数で作ってコピーできるから儲かる。

当然、ユーザーが沢山いる方がいい。ユーザが何億人もいるGAFAMとかがクソほど儲けていて、高い給与で人を雇っている。

そして、O(1)かO(2)か当然クソほど気にする。

アメリカソフトウェア支配政治的支配力にも転嫁されていて、中国ガンガン伸びてくると「ファーウェイAndroid使うな」とかクソみたいな事を言われたりする。

すると中国はそのコア部分を自分でやらないといけなくなる。どんなに金がかかったとしても、だ。だからコア技術を持ってる人間を外から札束で引っ張ってきたりする。

日本で小さなシステムちょっとしたお金を貰ってやる分にはCS知識は確かにさして重要じゃない。

それは日本IT業界の一番儲かるユーザバカかい部分を取れてないからだ。

でもそういった仕事でもそれなりに食っていけるだけの給与ちゃんと支払われる。

なぜかというと、CSを学んだ優秀層を外資やら日本でも儲かってる企業が高給でバンバン雇っていくので相場が全体的に上がっているからだ。

結果、CSが大して要求されないユーザあんまりいないモノを作っていてもそこそこお金になる。

しかしそれは主戦場ではない。

フレームワークに関しても、フレームワークを作る部分をどこの国が握っているかってのは産業的には結構重要だったりするが、

フレームワーク普段から作っていて作り慣れている人間シリコンバレーたくさんいる。

そうすると日本企業フレームワークを作りたくて作ったとしても、後から真似したシリコンバレー発のほうが注目されて洗練されたものになり、ユーザを取られる。

そして日本にはフレームワークを作る仕事は残らず、ユーザとしてフレームワークを叩く仕事が残る。

ユーザになるかプラットフォーマになるかがITのうま味を取れるかどうかであり、それを取るにはCSを分かった人間がたくさんいる。

日本はそれをあまり取れずに負けまくっているが、その日本のなかで食っていくだけならCSはそこまで重要ではない。

ただ採用から見ると全くわかんないやつで仕事ができるやつを雇うよりわかってる奴や意欲がある奴を雇う方が失敗が少ない。

2022-11-29

anond:20221129172040

でもぶっちゃけEV化したら日本のみならずヨーロッパ中国太刀打ちできなくなるのが目に見えてる気がするけど、どこまで進めちゃうのかね

ポンコツ45万の宏光MINIだけじゃなくてヨーロッパ勢を食うハイクラスEV安価で作ってるし

アメリカテスラが無かったらボロ負けだし

そのテスラ世界情勢によっては全然中国に着いちゃうような怪しい会社だし

そんな中、どこまで西側EV化に腹を括ることができるのだろう

ガチでやばくなったらファーウェイみたいにセキュリティ上のうんたらかんたらで中国締め出して自国経済守るのかな

2022-11-28

中国企業反発「消費者に害与える」 米が中国5社の販売禁止

これか

しろまだ禁止してなかったのか

11/27(日) 3:55

アメリカ通信機器大手ファーウェイ」など中国企業製品の輸入と販売禁止したことに対し、対象となった中国企業が「消費者に多くの害を与える」と反発しました。

 アメリカ連邦通信委員会は25日、ファーウェイ通信機器や「ハイクビジョン」の監視カメラなど中国5社の製品について輸入と販売禁止したと発表しました。https://news.yahoo.co.jp/articles/1c73886a4ac5ebe819e0cbac76c345d5af2e9935

anond:20221128114840

2022-11-26

米がファーウェイなど中国通信5社の販売禁止

連邦通信委員会(FCC)は25日、華為技術ファーウェイ)など中国大手5社の通信機器の輸入、販売禁止すると発表した。バイデン政権は10月に最先端半導体などの輸出規制を強化したばかりで、中国の反発は必至だ。

政府は、政府から補助金を受ける米企業ファーウェイなどから機器を購入することを既に禁じており、排除を強化した。米中首脳による今月14日の会談では話し合いによる紛争回避模索する動きもあったが、対立解消の糸口は見えない。FCCは「安全保障上の脅威から国民保護する取り組みの一環だ」と強調した。

販売禁止対象ファーウェイのほか、通信機器中興通訊(ZTE)、監視カメラ大手杭州海康威視数字技術ハイクビジョン)と浙江大華技術(ダーファ・テクノロジー)、無線機大手の海能達通信ハイテラ)。子会社関連会社対象となる。

FCCは昨年6月、5社の通信機器に対して米国内で使える認証をしない方針を出していた。(共同)

2022-11-15

anond:20221115184228

東芝日立パナソニックNEC富士通ソニー

みたいな中国代表する「全部入り最強企業」の立ち位置だったファーウェイ制裁くらったのは、

中国人としてはかなり自信喪失になっただろうなと思う

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