Archeologia Navale

Il paesaggio è il frutto di una serie di pro-cessi concatenati, lenti o improvvisi, che ne creano la forma e l’aspetto che oggi co-nosciamo; è il risultato di azioni naturali e antropiche che, insieme, determinano la sua pluristratificazione mediante l’interazione tra uomo e ambiente. Dalla sua lettura, ne consegue la ricerca di ele-menti di persistenza e trasformazione che oggi si conservano nella sopravvivenza di elementi tangibili e intangibili sul territo-rio. Attraverso la Cartografia Storica, la Geomatica, la Geoarcheologia e l’Archeologia dei Paesaggi è possibile ri-conoscerne i segni, individuare cause ed effetti per una narrazione globale e multi-dinamica del territorio.

Quello che osserviamo è solamente uno dei suoi numerosi volti e ognuno di essi ha una storia da raccontare. Esistono di-verse tipologie di paesaggio (naturale, an-tropico, “costruito” o “ibrido”) dove esse-re umano e natura sono artefici diretti del suo aspetto, in una competizione in cui l’essere umano si adatta alla natura, in una sorta di convivenza armonica ed equilibrata, o cerca addirittura di “supe-rarla”; in quest’ultimo caso è la natura, spesso e volentieri, a vincere la sfida, ma con gravi conseguenze per l’essere uma-no.

I diversi casi studio hanno interessato ter-ritori geograficamente distanti, ma colle-gati da un unico filo conduttore: la loro lettura e la narrazione, toccando quasi tut-te le tematiche proposte nella Call del numero 1/2021 di Stratigrafie del Paesag-gio: (Archeologia del Paesaggio: definizione e casi studio; Paesaggi antichi ricostruiti. Meto-dologia e casi studio; Il paesaggio “mutato” nel-la Cartografia Storica; Il paesaggio costiero os-servato dal mare: gli antichi portolani; Geogra-fia e tempo: definizione e casi studio della Geo-grafia Storica; Paesaggi geologici naturali e an-tropizzati; Paesaggi “ibridi”. Contaminazioni tra paesaggio antico e moderno; I paesaggi “tra-sformati”: il paesaggio rurale e il paesaggio ur-bano; I paesaggi del rischio: cause ed effetti).

This paper presents the results of a multidisciplinary investigation of the wreck of a riverine flatbottom sewn barge dated to the fifth century AD. The wreck was recovered west of the city of Comacchio (Ferrara, North Italy), near the sixth century church Santa Maria in Padovetere (SMP). It was found in the silty sediments filling a paleo channel of the Po River and is one of the very few well-preserved inland watercrafts from the Roman period known in southern Europe. Thanks to the high level of conservation of the organic matter, archaeobotanical analyses of the bilge sediments, rope fragments, caulking, and wood elements and chemical analyses of the pitch have revealed the local provenance of the barge's materials, the craft's possible use, and the environment in which it sailed. A geomorphological study of the area where the wreck was found led to a reconstruction of the flooding event that could be responsible for the barge's abandonment.

L'area archeologica di Santa Maria in Padovetere, poco distante dal centro storico di Comacchio (FE), prende nome dal rinvenimento negli anni '50 del XX secolo da parte di Nereo Alfieri di strutture di culto ritenute pertinenti all'antica pieve altomedievale di Santa Maria in Padovetere. Tra il 2010 e il 2015 sono state indagate una porzione della necropoli che circonda le strutture e un'imbarcazione abbandonata lungo la sponda dell'antico corso del Po, che lambiva la chiesa, databile al IV sec. d.C. A circa 1 km di distanza è stato ripreso lo scavo di un basamento di laterizi, avviato negli anni '70 del secolo scorso, col recupero di elementi architettonici di marmo, che aprono la via a nuove interpretazioni sulla natura del monumento.

Highlights: The "mosquito fleet" has a specific page in the WWI naval wars. Based on a specific ship, it is missing detailed documentation, the survey of the last one can highlight that episode. The digital survey of the Eothen has a strategy aimed to allow the full documentation of the shipwreck in a very difficult environment, managing floods, mud, vegetation and reflections. The drawings and the 3D model, accessible from a free platform allow complete access to this ruined ship, a contribution to knowledge and a base for possible intervention hypothesis. Abstract: The research presented here puts together different direct and/or physical operations all aimed to enhance the knowledge and produce advanced dissemination of the very last ship from the "Mosquitos' Fleet" which operated during the World War I and in some operations even during the World War II. The exploration of the valuable remains along the Thames River in London, the intervention with archaeology strategy, the use of digital survey procedures, the investigation of the references about the fleet, the digital modelling and drawing and the final online sharing of the 3D model, brought together to a specific digital heritage creation of an element with a high risk of getting lost. An international team worked together on the poor shipwreck of the Eothen (the last name assigned to this ship by its last owner). The intervention was operated in very odd operative conditions, with the hull invaded by the mud, the very wet environment and the daily flood of the area, such a mix of difficult conditions were a special challenge for the survey operations, which were optimized and accurately planned to allow the best and efficient result in terms of coverage and level of details. The following post-processing aimed to the production of a classic set of 2D drawings and an interactive 3D model, accessible in a real-time visualization from the sketchfab.com platform creates an excellent base for a possible following restoration/musealisation intervention, or, at least, allow digital preservation of a rich dataset of the remains of this interesting piece from the naval history of the first half of the 20 th century. Resumen: La investigación que aquí se muestra reúne diferentes operaciones directas y/o físicas, todas orientadas a mejorar el conocimiento y producir una puesta en valor del último barco de la "Flota de Mosquitos" que operó durante la Primera Guerra Mundial y en algunas operaciones incluso durante la Segunda Guerra Mundial. Presentamos la exploración de los valiosos restos a lo largo del río Támesis en Londres, la intervención con estrategia arqueológica, el uso de procedimientos de levantamiento digital, la investigación de las referencias sobre la embarcación, el modelado y dibujo digital, y el intercambio final en línea del modelo 3D, reunidos en una aportación de patrimonio digital específico de un elemento con alto riesgo de perderse. Un equipo internacional , trabajaron juntos en el naufragio del Eothen (nombre asignado a este barco por su último propietario). La toma de datos se realizó en condiciones operativas muy complejas, con el casco invadido por el limo del rio, el entorno muy húmedo y la inundación diaria de la zona; esta mezcla de condiciones difíciles fueron un desafío especial para llevar a cabo las operaciones de levantamiento, las cuales fueron optimizadas con el objetivo de obtener el mejor y más eficiente resultado en términos de cobertura y nivel de detalle. El siguiente posprocesamiento estuvo dirigido a la obtención de un conjunto clásico de dibujos 2D, así como de un modelo 3D interactivo, accesible en una visualización en tiempo real desde la plataforma Sketchfab.com. Así se ha creado una base excelente para una posible intervención posterior de restauración/musealización, o, al menos, para obtener la RODRÍGUEZ-NAVARRO et al., 2021 Virtual Archaeology Review, 12(25): In Press, 2021 2 preservación digital de un rico conjunto de datos de los restos de esta interesante pieza de la historia naval, de la primera mitad del siglo XX.