Resumen de Antecedentes 13

Antecedentes históricos de las vías terrestres.
Las vías terrestres son obras de infraestructura de transporte y ejemplo de ellas

son:caminos,carreteras,autopistas y autovías entre otras, actualmente conocemos o
hemos visto muchas a nuestro alrededor sin embargo esto tiene una historia por
conocer.
El desarrollo de caminos y carreteras desde hace mucho tiempo hasta lo que
conocemos hoy en día es muy importante ya que nos da muchos beneficios y nos
permite conocer hasta lo más modernos que hemos llegado hoy.
Historia de las vías terrestres

Antes de la invención de la rueda,tomando lugar en Mesopotamia hace más o
menos unos diez mil años, Wright y Dixon es indudable que hubo alguna manera de
transporte individual o masivo de personas.
Se sabe que los primeros viajes se realizaban a pie,luego empezaron a utilizar
animales para transportar o llevar cargas en las cuales diseñaron toscos trineos y es
así como aparecieron las primeras carretas sencillas de dos ruedas, que al principio
eran jaladas por personas y luego por animales.
Las migraciones en los primeros años involucraron a muchas personas y realizaban
grandes desplazamientos de un lugar a otro.Siendo así establecieron rutas que se
puede decir que estaban más o menos regulares y con esto abrieron brechas, se
formaron veredas,senderos y se construyeron caminos.
Con el paso del tiempo y las diferentes civilizaciones iban alcanzado un nivel de
desarrollo más alto,numerosos pueblos antiguos tomaron conciencia de lo
importante que era mejorar los caminos.Las calles de la ciudad de Babilonia se
pavimentaron en el año 2000 a.C.
En la historia también se registra la construcción de magnífico camino para el
beneficio de la edificación de la Gran Pirámide de Keops en
Egipto,aproximadamente en los años 3000 a.C.En la isla de Creta se han hecho
descubrimientos de vestigios de los primeros caminos, y se conoce que las
civilizaciones primitivas China,Cartaginesa e Inca también se dedicaron
exhaustivamente a la construcción de caminos.
Desarrollo posterior en Europa.
Al final del siglo XVIII,en Europa revivió el interés por el arte de la construcción de
caminos.Durante ese periodo, Trésaguet,un notable ingeniero francés, implementó
un método de construcción de caminos utilizando una base de piedras partidas
cubiertas con piedras más pequeñas. Durante el régimen de Napoleón en Francia
(1800-1814) se le dio un gran impulso a la construcción de caminos, siendo su
prioridad para usos militares, lo que llevó a establecer un sistema nacional de
carreteras en ese país.A finales del siglo XVIII y principios del siglo XIX, en
Inglaterra, dos ingenieros escoceses, Thomas Telford (1757-1834) y John L.
McAdam (1756-1836), desarrollaron tipos similares de construcción de caminos.
Telford impulsó el empleo de grandes piedras con borde liso para hacer una base y
piedras más pequeñas para la superficie de desgaste. Mientras que McAdam se
pronunció por el uso de piedras trituradas más pequeñas en todo. Este último tipo
de construcción todavía es muy usado; es el precursor de bases y pavimentos del
moderno tipo macadán.
Aparición del ferrocarril.

En el año 1823 el inglés George Stephenson estableció una compañía de
locomotoras en Newcastle y en 1825 demostró la factibilidad del transporte por
ferrocarril impulsado por máquinas de vapor. Y ese mismo año construyó una
locomotora que arrastró el primer tren de pasajeros desde Stockton a Darlington. Y
poco tiempo después salió de su factoría la famosa locomotora The Rocket, que
pasó al servicio de la línea Liverpool–Manchester. En 1830, al demostrar la
locomotora de vapor su superioridad sobre los vehículos de tracción animal, en
Estados Unidos empezó a decaer el interés en la construcción de caminos.
Las vías terrestres en México

En lo que hoy es la República Mexicana,en la época precortesiana existían
numerosos caminos peatonales.Cuando los conquistadores españoles llegaron a lo
que hoy constituye el territorio nacional, encontraron que sus pobladores no hacían
uso de la rueda en vehículos de transporte y no disponían tampoco de animales de
tiro y carga; pero a pesar de ello, contaban con un buen número de buenas
calzadas de piedra, así como una considerable cantidad de caminos, veredas y
senderos. Destacan en este aspecto constructivo los aztecas y los mayas, quienes
por sus actividades comerciales, religiosas y bélicas, utilizaban ampliamente los
caminos. De algunos perduran aún los vestigios, como los famosos caminos
blancos de los mayas, “sacbe” en su lengua, de los cuales son buenos ejemplos los
que se observan en las inmediaciones de Izamal,Yucatán.

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