El Registro Del Comercio Publico

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Alumno: Carlos Alejandro Moreno Medina

Matricula: 171281

Grupo: N109

Materia: Derecho mercantil

Asesor: Beatriz Mendoza Gómez

Actividad 1: El registro del comercio publico

Puebla 19/06/23
Mexicana de Aviación

Mexicana de Aviación: operaba vuelos: dentro de México y hacia el norte, centro y sur
de América, además del Caribe y Europa en España y el Reino Unido.

Su principal centro de operaciones fue el AICM donde compartía operaciones con el


Aeropuerto Internacional de Guadalajara, y con movimiento importante en el
Aeropuerto Internacional General Francisco J. Múgica de Morelia.

En el año de:1982: Mexicana de Aviación fue comprada por el gobierno federal: con un
54% de las acciones de la empresa, y en ese momento se inició una época de
operaciones con capital mixto.

A pesar de que fue una de las aerolíneas con más clientes en México el:28 de agosto
de 2010: cayó en medio de una crisis financiera y sus: 8 mil 500 trabajadores dejaron
de operar.

Para el 2006, Mexicana de Aviación había tenido problemas con los trabajadores
sindicalizados, ya que la empresa ese año solicitó ahorros a sus sindicatos
argumentando problemas financieros

Tres hechos que se debieron publicar en el Registro Público del


Comercio.

1.- Venta de los derechos de propiedad de Mexicana de Aviación

2.- El concurso mercantil

3.- Trato diferente para ambas compañías

Expresa cuatro motivos que justifiquen la relevancia de que dicha


información se hubiera publicado

1.- Sí la venta de los derechos de propiedad de mexicana se hubiera publicado dentro


del Registro Público del Comercio, se tuviera en cuenta las condiciones y formas de la
venta.

2.- Al momento de la creación de las nuevas empresas estas debieron de ser


registradas, donde se estableciera el nombre y cargos de los nuevos directivos.

3.- La solicitud de la restructuración del contrato colectivo debido a la crisis financiera.


4.- Desde 2008 la estrategia que se enfocó en la desintegración del Grupo Mexicana
de Aviación (GMA) a través del consorcio Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), también
propiedad del Grupo Posadas fue el mayor detonante para llevar a la quiebra a la
compañía.

CONCLUSION

En este trabajo se tuvo como conclusión que debido a los intereses personales y la
mala administración de directivos estos pueden llevar a la banca rota a cualquier
empresa, aun y cuando está ya tenga varios años en operación y sea líder en su rama,
es por ello que toda empresa debe estar al pendiente de sus finanzas y seguir
innovando en todo sentido y no dar por centavo que todo irá bien.

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