2012

Anlisis estratgico: Grupo Mexicana de Aviacin

Autores:

Ryan Joseph; Eduardo Sanchez; Oscar Castaeda; Cristian Morales

Anlisis estratgico de negocios

Universidad Madero 20/04/2012

Anlisis estratgico: Grupo Mexicana de Aviacin 2012 Contenido

Introduccin ...................................................................................................................................... 2 Grupo Mexicana de Aviacin .......................................................................................................... 3 Historia ........................................................................................................................................... 3 Actualmente .................................................................................................................................. 3 Suspensin de Operaciones .................................................................................................... 3 Sucesos en Concurso Mercantil .............................................................................................. 4 Qu sucedi? ................................................................................................................................... 7 El objetivo de CMA: .................................................................................................................. 8 El objetivo de ASPA: ................................................................................................................. 8 El objetivo de los accionistas: .................................................................................................. 9 Historial de la crisis de Mexicana: ............................................................................................... 9 Anlisis estratgico ......................................................................................................................... 10 PNI (Positivo, Negativo, interrogante) ..................................................................................... 10 CV (Considere variables) ............................................................................................................ 12 CC (Considere consecuencias) .................................................................................................. 13 Inmediatas:............................................................................................................................... 13 Mediatas: .................................................................................................................................. 13 CAP (Considere alternativas o posibilidades).......................................................................... 13 COP (Considere objetivos o propsitos).................................................................................. 13 Plan de accin ............................................................................................................................. 14 Conclusin ....................................................................................................................................... 14 Bibliografa ....................................................................................................................................... 15

Ryan Joseph; Eduardo Sanchez; Oscar Castaeda; Cristian Morales

Anlisis estratgico: Grupo Mexicana de Aviacin 2012 Introduccin

En el presente trabajo analizaremos varias razones por las cuales Mexicana de Aviacin suspendi sus operaciones. Se encontraron tanto problemas externos como internos, que llevaron a Mexicana a enfrentar la actual situacin. Iniciaremos comentando que Mexicana de Aviacin fue creada en 1921, en donde tuvo un buen auge hasta llegar a ser la aerolnea ms grande de Mxico, el cual se presento hasta el momento de la suspensin de sus operaciones. Adems durante sus operaciones fue catalogada por la World Travel Awards como la principal aerolnea de Mxico, el Caribe y Centroamrica. Esta aerolnea fue reconocida por su servicio, puntualidad, confiabilidad, calidad, seguridad y experiencia; y cubri destinos nacionales e internacionales y adems en ocasiones ofreca vuelos chrter. Como se sabe esta empresa se declar en bancarrota. Predecir qu suceder con Mexicana de Aviacin parece sencillo. Es muy fcil decir que desaparecer, dejar personas sin empleo y que simplemente saldr del mercado. Esto no es nada fcil, Mexicana era una de las aerolneas mexicanas ms reconocidas mundialmente. Adems contaba con 21 vuelos internacionales, 19 vuelos nacionales y 12 vuelos a Latinoamrica. Despus de observar este panorama en donde muchos factores han influido en este desenlace de una empresa con poco ms de 90 aos de experiencia, la crisis econmica y la influenza; aunque se cree que la razn que llev en picada a Mexicana fue la psima administracin de los nuevos dueos. No obstante, actualmente requiere a un grupo de inversionistas interesados que puedan, en su caso, presentar un plan de negocios ms ambicioso que pueda ser avalado por la Secretara de Comunicaciones y Transportes en su oportunidad. Finalmente, los altos sueldos, negociaciones desconocidas, venta de activos, arrendamiento, malas inversiones entre otros, sern mencionados y analizados a continuacin con el nico objetivo de proponer soluciones al problema mediante el anlisis estratgico empresarial.

Ryan Joseph; Eduardo Sanchez; Oscar Castaeda; Cristian Morales

Anlisis estratgico: Grupo Mexicana de Aviacin 2012 Grupo Mexicana de Aviacin

Historia
Mexicana de Aviacin es una de las aerolneas ms grandes de Mxico junto con Aeromxico. Tuvo su sede en la antigua Torre Mexicana de Aviacin en la Colonia del Valle, Benito Jurez, D.F. Operaba vuelos dentro de Mxico y hacia el norte, centro y sur de Amrica, adems de ir al Caribe y Europa. Su principal centro de operaciones es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico y comparte operaciones con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Guadalajara, y pertenece al Nuevo Grupo Aeronutico S.A. de C.V. La Compaa suspendi operaciones areas el 28 de agosto de 2010 a las doce del medioda, a fin de continuar con el proceso judicial de "concurso mercantil" al que ha quedado sujeta. En febrero de 2012 el conglomerado econmico Med Atlntica decidi tomar las riendas de esta empresa e inyectarle 300 millones de dlares para solventar las deudas, e iniciar operaciones en Abril o Mayo de 2012 con siete aviones y 2600 empleados, manteniendo los mismos destinos que tena antes de su cierre.

Actualmente
Suspensin de Operaciones
Mexicana de Aviacin, perdi sus aviones entre ellos el A330 el de mayor tamao en su extinta flota. En el ao de 2010, Compaa Mexicana de Aviacin se encuentra en una latente y virtual quiebra financiera, por lo que para evitar llegar a ella, hizo uso del recurso de un concurso mercantil para restructurarse ya sea financiera o administrativamente sus obligaciones para con los acreedores y mantener sus relaciones y operaciones, adems le permitir adecuar los costos laborales a los "estndares de la industria" ya que el consejo de administracin de Mexicana considera que, son superiores a la de empresas homlogas del extranjero, esto por inercias de diversa ndole cuando la empresa era una paraestatal, por lo que propone una negociacin con el sindicato de pilotos y sobrecargos para reduccin de sueldos y recorte de personal, el sindicato ha ofrecido la reduccin de una plantilla de 1500 trabajadores en tierra como una alternativa en lo que sera la salvacin de la lnea area afirman. Por otra parte, el sindicato de pilotos y sobrecargos, aseguran que las propuestas de llevarla a Concurso Mercantil son inviables y pondran en riesgo las operaciones y seguridad del servicio areo, expresando en una manifestacin dentro de las propias instalaciones del aeropuerto capitalino, por lo que, en una carta al presidente de la repblica, el secretario general del sindicato, le revira a Compaa Mexicana de Aviacin que la situacin actual de la empresa se debe a la fallida administracin de Gastn Azcrraga y que desde 2005 cuando el gobierno vendi Compaa Mexicana de Aviacin a Grupo Posadas malbaratada por 165 millones de dlares, no se hicieron las inversiones necesarias por el dueo de la empresa, que hizo que su deuda ascendiera a 796 Ryan Joseph; Eduardo Sanchez; Oscar Castaeda; Cristian Morales

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millones de dlares,adems de indica que sus condiciones y costos laborales son similares a las del extranjero.La Compaa Mexicana de Aviacin inform que suspendi su venta de boletaje de manera indefinida, y adems puso en lnea el sitio web mexicanainforma.com para informar acerca del destino de la aerolnea a sus clientes, y otras informaciones relacionadas. Diputados federales y el propio gobierno federal, rechazan la posibilidad de que la Secretara de Hacienda y Crdito Pblico "rescate" a Mexicana de Aviacin y reasuma el control de la aerolnea ya que consideran inviable retomarla y asumir los elevados costos y pasivos exorbitantes que la compaa tiene, adems de no poder intervenir en un conflicto de una empresa privada, a lo sumo podra ofrecerse mediar las partes para sacar adelante el conflicto. Finalmente tras varios intentos por estabilizar las finanzas de la empresa, la aerolnea Mexicana de Aviacin anunci la suspensin total e indefinida de operaciones el 27 de agosto de 2010, con efecto para el sbado 28 de agosto (al da siguiente del anuncio) a las 12:00 del da. Esto se hace con el fin para seguir con el concurso mercantil.

Sucesos en Concurso Mercantil Ao 2010

Enero. El gobierno federal impulsa una fusin entre Mexicana de Aviacin y Aeromxico para tener una lnea bandera en el pas, la cual fue rechazada por los empresarios. Mayo. El grupo financiero Bancomext se niega a ser aval para que Grupo Posadas coloque un bono por 250 millones de dlares. Julio. Sobrecargos y pilotos dan a conocer la decisin de la empresa de modificar en la totalidad los contratos colectivos de trabajo o vender la empresa a un peso. 2 de Agosto. Se present ante el Juzgado XI de Distrito de la ciudad de Mxico solicitud de concurso mercantil con el fin de restructurar sus costos y asegurar la viabilidad de la empresa. 8 de Agosto. IATA retira el cdigo de comercializacin de boletos a Mexicana, por lo que se vio obligada la empresa a suspender la venta de los mismos. 9 de Agosto. Informa que disminuir gradualmente los vuelos, por lo que anuncia cambios y cancelaciones en sus rutas, adems de la suspensin de la nmina de ms de 8,000 trabajadores del Grupo. 10 de Agosto. Acuerda Grupo Mexicana aceptar como accionistas de todo el holding a trabajadores, amn de inyectar recursos frescos del orden de 150 millones de dlares. Mexicana de Aviacin entra en Concurso Mercantil a fin de adquirir nuevo inversionista y reanudar operaciones. La venta de la Torre Mexicana causa polmica, pues se acusaba de venderla a un precio menor al evaluado. PC Capital, Tenedora K y otros grupos ms compiten en la compra de Mexicana. Grupo Posadas vende sus acciones a Tenedora K grupo formado por Grupo Industrial Omega y el Grupo Arizan por un valor simblico de $1,000 pesos mexicanos, aproximadamente $70 dlares estadounidenses. Ryan Joseph; Eduardo Sanchez; Oscar Castaeda; Cristian Morales

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20 de Agosto. Tenedora K adquiere el 95% de las acciones de Nuevo Grupo Aeronutico y fija un periodo de ocho das para informar sobre la posibilidad del rescate de la aerolnea para el corto plazo, el 5% de acciones restante le pertenece a la Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores de Mxico (ASPA). Grupo Tenedora K inyecta 10 millones de dlares a la firma durante 10 das, pero no consigui soportar las deudas de la compaa. Mexicana de Aviacin decide parar las operaciones el 28 de agosto de 2010 y concluye operaciones a las 12:00pm de Mexicana, as como de Mexicana Click y Mexicana Link, bajo el argumento de que no se lleg a ningn acuerdo que pudiera mantener los costos de operacin. Poco despus de que Grupo Posadas informara sobre el deterioro financiero e "inminente" quiebra de Mexicana de Aviacin grupos de trabajadores como el ASPA dirigido por Fernando Perfecto y ASSA por Lizette Clavel solicitaron al magnate mexicano Carlos Slim Hel considerado el hombre mas rico del mundo que comprara la compaa, a estas peticiones se le aadieron varios Diputados, as como el secretario general del Sindicato de Telefonistas de la Repblica Mexicana (STRM) quien sugera usar mtodo Estadounidense el cual trata de que el Gobierno federal rescate a la aerolnea, la ponga en orden y la ponga en venta, tal como ha sucedido 4 veces con Continental Airlines aadi. Mas tarde la prensa cuestion a Carlos Slim si deseaba acceder a esta peticin y analizar la compra de la compaa pero el magnate mexicano consider que la aerolnea debi declararse en suspensin de pagos y no en suspensin de vuelos. Carlos Slim presidente vitalicio de Grupo CARSO, descart que alguna de sus empresas tenga inters de invertir en Mexicana de Aviacin, con el fin de rescatar a la compaa area y que sta reinicie sus operaciones.

Ao 2011
Numerosos Grupos muestran inters en comprar la Mexicana, entre ellos aparece PC Capital que anteriormente compiti en el Concurso Mercantil contra Tenedora K el actual dueo de la aerolnea. TG Group, PC Capital por segunda vez, y BMC Financial principalmente, compiten por las acciones que ofrece Tenedora K a la venta. American Airlines anuncia su inters por adquirir Mexicana. PC Capital se posiciona como potencial inversor, inician trmites legales. El grupo de inversionistas PC Capital que busca capitalizar a Mexicana de Aviacin, alcanz un acuerdo con el Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformacin, Aviacin, Servicios y Similares (SNTTTASS) para el establecimiento de un nuevo contrato colectivo de trabajo bajo el cual "resurgir" la aerolnea. Tras mucho tiempo invertido en la compra de Mexicana por parte de PC Capital, Tenedora K inform que el grupo no acredit el traspaso de 95% de las acciones de NGA; la firma abrir nuevamente el proceso para que otro inversionista interesado adquiera la aerolnea. El caso de PC Capital crea gran polmica en todos los medios, los ex empleados lo denuncian legalmente acusndolo de "fraude", incluso los economistas crean el llamado Ryan Joseph; Eduardo Sanchez; Oscar Castaeda; Cristian Morales

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"Sndrome PC Capital" para este proceso. El juez 11 de Distrito en Materia Civil, Felipe Consuelo Soto encargado del Concurso Mercantil aplaza mas el tiempo para dar espacio a un acuerdo. Se enlistan nuevos interesados Med Atlantic, Ahcore Intl, Logstica Internacional, Value Growers, Avanza Capital, Ivan Barona, Altus Prot. Mexicana impone el plan PC Capital, el Gobierno, y la empresa as como los trabajadores acuerdan que se use el Plan que PC Capital haba presentado para los prximos inversionistas que concreten la adquisicin. Med Atlantic aparece como potencial comprador de Mexicana de Aviacin. A ltima hora Med Atlantic no confirma los recursos, similar a lo sucedido con PC Capital. Ivn Barona encabeza la lista de Inversionistas a la compra. El empresario Ivn Barona present ante el juez que lleva el concurso mercantil de Mexicana de Aviacin los documentos que avalan el capital prometido para invertir en la aerolnea. Barona, principal interesado en adquirir a la lnea area, se comprometi a entregar 400 millones de dlares para demostrar su solvencia y avanzar en el proceso de compra de Mexicana, aerolnea que suspendi sus operaciones en agosto de 2010 debido a sus deudas, que ascienden a unos 12 mil millones de pesos (unos 888 millones de dlares). Ivn Barona declara que "Mexicana est rescatada y volar en diciembre". El 11 de noviembre de 2011 Ivn Barona entrega la garanta de 1 milln de dlares y se empieza el proceso de restructuracin. Ivn Barona exhibe recursos para rescate de Mexicana; falta validarlos. Gerardo Badn se reune con lideres de sindicatos de Mexicana para informarles sobre el el caso Ivn Barona a puerta cerrada. El conciliador de Mexicana Gerardo Badn informa que ha habido un fracaso de adquisicin de la aerolnea por parte de Barona pues el mencionado termin su relacin con su fondista Mikhael Shamis "por no haber las condiciones requeridas para invertir en el proyecto de Ivn Barona y por tercera ocasin la recapitalizacin de Mexicana de Aviacin se queda en el aire tras las decepciones con PC Capital y Med Atlantic. Union Swiss Mexico a travs de una red social avisa a sus seguidores "Mejor sbanse a ste avin y vamos a un largo viaje al xito #mexicana ser la 1era. y siempre la 1era. vamos juntos!" confirmando su posicin en el proceso de rescate de Mexicana. El juez a cargo del concurso, al ver el panorama, una vez ms decide prorrogar el proceso para el 10 de febrero de 2012, sin ms oportunidades.

Ao 2012
Desde los primeros das del ao, un ex-piloto de la compaa decidi hacer una huelga de hambre, para solicitar apoyo al Congreso de la Unin. Das despus, an ya hecha la mencin de que el gobierno no iba a rescatar a la aerolnea, se decide por crear un grupo de investigadores del caso. Antes de que terminara el mes de enero, a menos de 15 das de que el proceso terminara, Med Atlantic regres al concurso mercantil, pero ahora demostr que tiene 300 millones de

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dlares para una parte del recate de la aerolnea. Con este panorama, y si la SCT da un visto bueno de los recursos, Mexicana podra volver a reiniciar operaciones en el mes de marzo de 2012. El 9 de febrero, al ver el juez de que la SCT no tiene documentos que avalen el capital, decidi alargar la prrroga por un tiempo indefinido, aunque Med Atlantic sigue interesado en el rescate. La Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) inform el 14 de febrero debido a una peticin del juez encargado, que los derechos de Mexicana de Aviacin, en cuanto a sus rutas y horarios de despegue en aeropuertos, se encuentran salvaguardados; es decir, que en cuanto vuelva Mexicana, las aerolneas que operan las rutas y horarios que usaba Mexicana las devolvern. Finalmente el 24 de febrero Med Atlntica demostr la solvencia econmica y que los recursos son de procedencia legal para reiniciar operaciones, por lo que, a partir de esta fecha, la SCT iniciar investigaciones para otorgar el certificado areo.

Qu sucedi?
Mexicana pidi unos 1,200 millones de pesos (mdp) al Banco de Comercio Exterior (Bancomext) en

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agosto de 2009, de los cuales pag 970 mdp. Sin embargo, al querer asegurar una mejor situacin financiera, la compaa trat de emitir un bono de deuda, en la Bolsa Mexicana de Valores, de alrededor de 250 millones de dlares (mdd), sin tener xito. Adicionalmente tiene un crdito de 150 millones de dlares con Banorte que vence en 2013. El sector sufri durante el ao pasado una cada de 11.6% en el nmero de pasajeros transportados debido a la crisis financiera y los efectos de la influenza humana. Ante los problemas que ha sobrellevado la industria Borja precis que han reducido los precios de los boletos gracias a la inversin tecnolgica y de infraestructura que han implementado lo que ha permitido ahorros de 300 millones de dlares en el ltimo ao. Pero los costos de los servicios de terceros han aumentado, dijo en su presentacin. Expectativa inicial de CMA: "Confiamos (Mexicana) en que los resultados de las conversaciones con los sindicatos sean favorables y permitan que de las mismas se deriven resultados positivos que le permitan a la empresa una viabilidad con costos competitivos", dijo Mexicana en un comunicado de prensa. Participantes en la negociacin: Mexicana de Aviacin inici conversaciones con la Asociacin Sindical de Pilotos de Aviacin (ASPA), la Asociacin Sindical se Sobrecargo de Aviacin y el Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformacin, Aviacin Servicios y Similares (SNTTTASS). Objetivo de la negociacin: "Parte de un proceso de autoevaluacin y reorganizacin para reducir sus costos laborales y fortalecer la empresa".

El objetivo de CMA:
En el principio de la recesin de Mexicana dijo que est destinando todos sus esfuerzos a fin de que el dilogo iniciado con los trabajadores y sus pblicos de inters, se traduzca en acciones slidas que permitan mantener la viabilidad operativa de la empresa, minimizando cualquier afectacin futura a pasajeros, vuelos e itinerarios. En 2010 la Compaa Mexicana de Aviacin busca que sus costos sean compatibles a los costos de mercado, por lo que ha ofrecido a trabajadores como los sobrecargos de aviacin que se revise el 90% de las clusulas del Contrato Colectivo, el 70% de los ingresos y el 50% de los salarios.

El objetivo de ASPA:
En la carta abierta enviada al jefe del Ejecutivo, los trabajadores le piden "su intervencin para que ASPA participe en apertura de nuevas opciones con los actuales o nuevos inversionistas e

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interesados en capitalizar y fortalecer a Mexicana de Aviacin".

El objetivo de los accionistas:

La Asamblea de accionistas concluy que "se delega expresamente y se faculta de manera amplia al Consejo de Administracin de Compaa Mexicana de Aviacin para celebrar una reunin a la brevedad posible para que se analice la situacin que prevalece en la industria a nivel nacional e internacional y el impacto financiero sobre la sociedad y sus resultados de operacin se tomen las medidas que se consideran apropiadas", dijo Adolfo Crespo, vocero de la compaa.

Historial de la crisis de Mexicana:

En 2006 la compaa fue adquirida por un grupo de inversionistas liderado por Grupo Posadas, del empresario Gastn Azcrraga, Mexicana dice haber logrado ahorros superiores a 9,000 mdp y ha aportado recursos por 3,800 mdp. En 2009 se presenta una recesin en la situacin econmica del pas y la epidemia de la influenza A/H1N1 en abril, que impactaron fuertemente en el negocio de los viajes. En 2010 Mexicana apost a un Negocio alterno, el mantenimiento de aviones, ante la recesin econmica mundial y los efectos del brote de la influenza A/H1N1 en el pas. 02/08/10 La firma ha reportado una prdida de 4,000 millones de pesos en cuatro aos y medio. La deuda con Bancomext por unos 900 mdp, la cual est respaldada por 9 aeronaves. La Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) dijo estar dispuesta a adquirir a la aerolnea Mexicana de Aviacin en un peso siempre y cuando los actuales socios les cedan la marca comercial; directivos descartaron la propuesta, ya que operan otras firmas con el nombre de Mexicana. La "mala administracin de Gastn Azcrraga", dueo de la empresa area, ha llevado a la misma prcticamente a la quiebra. Fernando Perfecto Cruz, secretario general de la Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) "Es culpa de la mala administracin y no de los trabajadores, cuya tica, responsabilidad y profesionalismo se reconocen en todo el mundo", expuso Perfecto Cruz. El directivo dijo que en los ltimos tres aos han invertido 3,800 millones de pesos en la aerolnea y se mostr a favor de negociar con los sindicatos para tratar de reactivar las finanzas de la compaa. Coment que en los ltimos cuatro aos los trabajadores de Mexicana, tanto pilotos como sobrecargos y personal de tierra, han aportado unos 200 millones de dlares para el buen funcionamiento de la empresa, lo cual no se ha logrado debido a la deficiente administracin de Gastn Azcrraga. Expuso Perfecto Cruz. Los accionistas de Grupo Mexicana dejaron en manos del Consejo de Administracin el fututo de Compaa Mexicana de Aviacin una vez que se analice la situacin de la aerolnea ahogada por sus deudas con Bancomest, Banorte y otras empresas y ante la

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queja de que sus costos laborales exceden el 30% del total. Mexicana pidi unos 1,200 millones de pesos (mdp) al Banco de Comercio Exterior (Bancomext) en agosto de 2009, de los cuales pag 970 mdp. Sin embargo, al querer asegurar una mejor situacin financiera, la compaa trat de emitir un bono de deuda, en la Bolsa Mexicana de Valores de alrededor de 250 millones de dlares (mdd), sin tener xito. Adicionalmente tiene un crdito de 150 millones de dlares con Banorte que vence en 2013. La aerolnea mantiene abiertos sus puntos de venta tanto en agencias como en Internet bono de alrededor de 250 millones de dlares en el extranjero Incluso se ha hablado de una posible fusin entre Aeromxico y Mexicana de Aviacin, las dos grandes aerolneas del pas. Por esto mismo "hace ms sentido tener una aerolnea bandera en el pas" para reducir costos, dijo Borja. El 28 de agosto de 2010, NGA, propietario de las tres aerolneas de Grupo Mexicana (Compaa Mexicana de Aviacin, Mexicana Click y Mexicana Link) decidi cancelar las operaciones de estas lneas areas ante los graves problemas de liquidez que atravesaban y ante la imposibilidad de alcanzar acuerdos para cambiar el contrato colectivo con trabajadores y restructurar pasivos con acreedores.

Anlisis estratgico
PNI (Positivo, Negativo, interrogante)
Positivo Negativo Interrogante

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Su participacin en el mercado de 27%.

Tiene una deuda con el De dnde se obtendr el gobierno (Bancomext), con la financiamiento que necesita para Banca (Banorte) y con la pagar inversin o deuda? iniciativa privada y altos costos de operacin
Altos costos de ventas en los boletos. Falta de confianza de los nuevos inversionistas para entrar a la compaa Sus pasivos son ms altos que sus activos. Darn a conocer sus estrategias a mediano y largo plazo para mejorar sus finanzas? Podrn volver a utilizar la misma marca?

Posibilidad inversionistas Compaa prestigio. con

de

nuevos

experiencia

Posicionamiento en el mercado

Flotilla de aviones de muy alto nivel.

Mala administracin y falta de estrategias de negocio

Generacin de empleos (2,500 empleados).

No tomar en cuenta las estrategias low cost de la competencia.

Sueldos competitivos, los ms altos del mercado.

Ser administrada por directivos carentes de visin estratgica para el desarrollo del negocio.

Altos sueldos de los empleados: un piloto de la Compaa Mexicana de Aviacin gana alrededor de 220,000 dlares anuales, mientras que uno de la competencia gana 80,000. Los contratos colectivos representan una renta adicional de 150 millones de dlares anuales. (Los pagos de salarios y prestaciones a pilotos y sobrecargos representan el 20% de los ingresos, 10 puntos porcentuales ms que el promedio de las aerolneas de su tipo en Estados Unidos.) Ryan Joseph; Eduardo Sanchez; Oscar Castaeda; Cristian Morales

En caso de reiniciar operaciones, en qu tiempo se cubrira el monto de la deuda, y la recuperacin de la inversin? Existirn otros intereses por parte de los trabajadores, empresarios, gobierno y sindicatos, ajenos a la solucin de los problemas? Por qu no se tomaron medidas a tiempo con los datos de operacin de la empresa? Cul fue la razn por la que se mantuvieron esos sueldos, a pesar de estar encaminados a llevar a la quiebra a la empresa? Podra existir alguna aportacin por parte del Estado para reducir la deuda de esta empresa? Podra haber seguido operando la empresa incluso declarndose en quiebra?

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No hay transparencia financiera.

Qu es lo que realmente desean lograr los sindicatos en las negociaciones con la empresa?

Escasa regulacin del estado (SCT y STPS) Haber dejado de operar Huelgas tan prolongadas Renuencia en las decisiones del sindicato. Imposibilidad de

alcanzar acuerdos para cambiar el contrato colectivo con trabajadores.

Vendieron departamentos, infraestructura y despus subarrendaron las mismas instalaciones. Gastos innecesarios en cambio de imagen en tiempos de crisis.

CV (Considere variables)
Participacin en el mercado Mexicano. Posibles inversionistas de iniciativa privada o pblica. Experiencia y prestigio de Mexicana frente a sus competidores. Infraestructura y tecnologa de alto nivel. Posicionamiento en el mercado. Empleados (Altos sueldos). Nivel de confianza de los nuevos inversionistas. Grado de endeudamiento.

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Gastos de operacin (Estado de resultados). Utilidades/ingresos. Efectividad en la implementacin de estrategias administrativas y de negocio adecuada al desarrollo del negocio de la aviacin. Optimizacin de los recursos y efectividad en la distribucin de la inversin. Administracin de la empresa. Competencia. Sindicato y decisiones. Regulacin e intermediacin de Gobierno. Toma de decisiones. Financiamiento (Privado o Pblico). Factibilidad en la utilizacin de la misma marca. Tiempo de recuperacin de compaa.

CC (Considere consecuencias)
Inmediatas: 1. Restructuracin de contrato colectivo a travs de la negociacin con nuevos inversionistas (Pblicos o privados) 2. Reduccin de costos y optimizacin de los recursos de operacin. 3. Renovar la imagen de Mexicana, transmitiendo confianza, seguridad y garanta del servicio. Mediatas: 1. Aumentar su participacin en el mercado de aviacin. 2. Implementar controles para el crecimiento econmico sostenido. 3. Realizar alianzas estratgicas con la competencia para reducir costos (coopetencia). 4. Empresa con enfoque Socialmente Responsable (ESR).

CAP (Considere alternativas o posibilidades)

1. 2. 3. 4. Fusin con otra compaa de nivel internacional Subsidio por parte de gobierno. Venta de la compaa a inversionistas o al mismo sindicato (trabajadores). Concurso mercantil dando a conocer las finanzas reales de la empresa

COP (Considere objetivos o propsitos)

1. Conservar empleos. 2. Mantener los activos de la empresa. 3. Recuperar los clientes. 4. Atraer ms inversin.
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5. Incrementar el nmero de vuelos. 6. Generar utilidades.

Plan de accin
Fase 1. 1. Reiniciar las operaciones de la empresa 2. Reorganizacin del negocio a. Revisin de sueldos b. Contrato colectivo 3. Negociacin con acreedores Fase 2. 4. Negociacin de nuevas inversiones Fase 3. 5. Revisin de programas de rutas y enfocarse a vuelos ms rentables. 6. Orientarse a los vuelos comerciales a. Alianzas con la secretara de turismo 7. Incursionar en nuevos negocios cmo: b. Logstica de embarques, alternndolo con los pasajeros (diversificacin de servicios). c. Realizar alianzas estratgicas joint ventures para expandir cobertura de mercado y elevar la capacidad competitiva.

Conclusin
En conclusin tenemos que la estrategia de expansin de Mexicana de Aviacin durante la crisis del ao pasado fue equivocada, lo cual la llev a estar en la situacin en la que hoy se encuentra. Adems, como es bien sabido, es una empresa que tom decisiones de negocios en las que no considero que el principal dao que le ocasionara al pas la quiebra de Mexicana seria la amplia repercusin tanto en el prestigio de nuestras compaas a nivel internacional, como al mismo tiempo un alto impacto negativo en materia de atraccin turstica a nuestro pas. Por lo anterior podramos considerar

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aprovechar la situacin geogrfica de Mxico, con el establecimiento de mayores Centros de conexin (Hubs), tanto de pasajeros como de carga, siendo un enlace entre Amrica del Norte, Centroamrica, Sudamrica, Europa y Asia. Por otro lado, no hay que olvidar que el servicio que presta Mexicana es una concesin y un servicio pblico y por lo tanto debe ser supervisado, para garantizar la viabilidad futura de una empresa en la que hay un evidente inters publico y no caer en fraudes maquilados que ocasionan poner a Mxico en segundo plano con respecto a la aeronutica despus de haber obtenido la degradacin de su calificacin de seguridad aeroportuaria, por lo que de ahora en adelante se requieren garantas por parte del gobierno mexicano de que la aerolnea ser administrada de una forma clara y transparente. Ahora bien, una vez iniciadas sus operaciones, debe valorar que se trata de la cuarta aerolnea del mundo con noventa aos en el mercado; la marca es reconocida en todo el continente; adems de haber sido la tercera marca mexicana ms reconocida en los Estados Unidos de Amrica; lo que facilita la estructura de la empresa y la podra hacer altamente competitiva, e incluso, el personal que labora en Mexicana es altamente reconocido por su capacitacin y excelente desempeo. Por lo tanto, es evidente que se trata de un proyecto de restructuracin con alta viabilidad. Finalmente mencionamos que el tiempo para que Mexicana reinicie sus operaciones y retome el vuelo comienza a agotarse, y que adems es considerable hacer nfasis acerca de que los sindicatos, trabajadores de tierra, pilotos y sobrecargos reconozcan que lo ms importante es reiniciar operaciones lo antes posible. En el que al parecer la mejor estrategia y plan de negocios es el que garantice la continuidad de la mayor parte de la plantilla y flotilla. Adems es menester dar prioridad a la conclusin de las negociaciones y que adems es tiempo de comenzar a vender boletos. Finalizar con un caso de mucha turbulencia requiere en pocas palabras que se levante el vuelo nuevamente y redefinir el destino al que se dirigir Mexicana de Aviacin.

Bibliografa
Clavijo, D., & Martnez, J. (3 de Agosto de 2010). CNN Expansin. Recuperado el 17 de Abril de 2012, de Mexicana reduce costos o deja de volar: http://www.cnnexpansion.com/negocios/2010/08/02/mexicana-borja-costossindicato-vuelos El Economista. (5 de Julio de 2011). El Economista. Recuperado el 17 de Abril de 2012, de Claves en el caso de Mexicana:
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Anlisis estratgico: Grupo Mexicana de Aviacin 2012

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