O documento descreve os principais componentes e funcionamento de medidores de pressão de óleo, incluindo manômetros de Bourdon e sensores de pressão de óleo. Explica que esses equipamentos medem a pressão do óleo no motor para garantir a lubrificação adequada e diagnosticar possíveis problemas.
O documento descreve os principais componentes e funcionamento de medidores de pressão de óleo, incluindo manômetros de Bourdon e sensores de pressão de óleo. Explica que esses equipamentos medem a pressão do óleo no motor para garantir a lubrificação adequada e diagnosticar possíveis problemas.
O documento descreve os principais componentes e funcionamento de medidores de pressão de óleo, incluindo manômetros de Bourdon e sensores de pressão de óleo. Explica que esses equipamentos medem a pressão do óleo no motor para garantir a lubrificação adequada e diagnosticar possíveis problemas.
O documento descreve os principais componentes e funcionamento de medidores de pressão de óleo, incluindo manômetros de Bourdon e sensores de pressão de óleo. Explica que esses equipamentos medem a pressão do óleo no motor para garantir a lubrificação adequada e diagnosticar possíveis problemas.
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Medidor Pressão de Óleo
Aluno: Rafael Cordeiro
Introdução • Manômetros ou medidores de pressão de óleo, são equipamentos destinados a leitura do sistema de irrigação de óleo, internamente de um equipamento por, exemplo um motor, com base na informação fornecida pelo mesmo, é possível diagnosticar problemas ou validar a montagem de um componente de forma ideal. Manômetro • Composto por um medidor com ponteiro, o manômetro de pressão convencional é um instrumento que não precisa de energia elétrica para funcionar, sendo modelos mais modernos, digitais, que funcionam à base de energia. Manômetro de Bourdon • O princípio de funcionamento do tubo de Bourdon é de certa forma simples. Aqui temos um tubo que pode ter um formato de “C”, onde uma de suas extremidades é fechada e a outra receberá a pressão do processo. • Este tubo tem uma seção oval, isto que dizer em uma linguagem mais simples que ele é “oco por dentro”. Quando o manômetro de Bourdon é exposto a uma pressão, o tubo tende a dilatar, gerando movimento em sua ponta fechada. Quando a pressão é aliviada, ele volta ao seu estado natural. Manômetro de Bourdon Aplicação • O indicador de pressão de óleo é fundamental para garantir o bom funcionamento de qualquer motor, pois indica a pressão ideal para que o sistema de lubrificação do mesmo mantenha todas as engrenagens em bom funcionamento. Sem o indicador de pressão do óleo adequado ao seu equipamento, você poderá correr o risco de prejudicar totalmente o seu motor ou equipamento. • É necessário que a pressão do óleo esteja correta, pois é fundamental para garantir a vazão precisa de óleo pelo sistema de lubrificação do motor, mantendo assim todas as peças e engrenagens lubrificadas. Funcionamento da Leitura • Leitura Zero: isso é normal somente quando o veículo está em marcha lenta; • Baixa leitura: Se seu medidor de pressão de óleo lê consistentemente um número mais baixo enquanto o veículo estiver em marcha lenta (tipicamente abaixo de 20 ou no quarto inferior do medidor), faça check-out; • Leitura Alta: A agulha no medidor de pressão deve resolver no ponto médio após o carro tem sido executado por cerca de 20 minutos. Se ele se fixar em direção ao topo do indicador, ele poderia estar indicando alta pressão de óleo. A válvula de alívio de pressão pode estar presa ou com defeito, ou pode haver um bloqueio nas linhas de fornecimento de óleo. Modelos • Indicador de pressão de óleo mecânico: funciona através de um sensor de pressão que não necessita de alimentação. Gera e indica independente a pressão do óleo no motor para o condutor ou operador do equipamento;
• Indicador de pressão de óleo elétrico: funciona em
conjunto com um sensor de pressão elétrico, que fornece um sinal e é interpretado pelo indicador localizado no painel e informa ao condutor ou operador do equipamento a pressão correta no equipamento. Sensor pressão de óleo O Sensor Pressão de Óleo é um sensor de funcionamento semelhante ao de um medidor de combustível (resistência variável), com a diferença que o contato deslizante é acionado por um pino comandado por um diafragma de metal.
A deformação do diafragma, por sua vez, é proporcional à
pressão do sistema a que é submetido. Mede a pressão do óleo do motor, informando ao instrumento do painel a pressão do sistema.
Alguns modelos possuem alarme que, em caso de avarias no
sistema, alerta o operador com um sinal sonoro ou luminoso.