Dicas de Manutenção e Operação

Volksbus 17-260E OT

Caminhões e Ônibus

Treinamento - Assistência Técnica

ÍNDICE

• Introdução ............................................................................................03

• Painel de instrumentos ............................................................................04

- Descrição ....................................................................................04
- Luzes de aviso e alarme sonoro ......................................................05
- Proteção do motor .......................................................................07
- Código de falhas ..........................................................................08
- Caixa de mudanças ZF ..................................................................09
- Torque extra Kick Down .................................................................10

• Cuidados com a ECM (módulo de gerenciamento eletrônico)...........................11

• Instrumentos de Leitura ...........................................................................12

- Velocímetro .................................................................................12
- Tacômetro (contagiros) ..................................................................12
- Manômetro de pressão do ar .........................................................13
- Manômetro de pressão de óleo do motor ......................................... 13
- Indicador de temperatura .............................................................. 14
- Indicador do nível de combustível ...................................................14

• Interruptores do painel de instrumentos ......................................................15

- Interruptores das luzes de emergência ..............................................15
- Ajoelhamento do veículo ............................................................... 16
- Elevação e abaixamento do veículo .................................................17
- Interruptor de freio motor...............................................................18

• Tacógrafo eletrônico ............................................................................... 19

- Descrição do disco de diagrama...................................................... 20

• VolksLog .............................................................................................. 21

• Freio de estacionamento ..........................................................................22

- Liberação manual do freio de estacionamento ...................................22

• Caixa de mudanças ................................................................................ 23

• Correias do motor................................................................................... 24
- Verificação da tensão da correia do alternador...................................25
- Luz de aviso do ventilador ............................................................. 25

• Reboque...............................................................................................26

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 1

• Dicas de manutenção.............................................................................. 27
- Nível de óleo .............................................................................. 27
- Filtro de óleo .............................................................................. 28
- Filtro separador de água ...............................................................28
- Filtro de combustível .................................................................... 29
- Filtro de ar ..................................................................................29
- Sistema de arrefecimento............................................................... 30
- Furo de inspeção da bomba d’água ................................................. 31
- Fluido de direção hidráulica ........................................................... 32
- Fluido de embreagem ................................................................... 32
- Caixa de fusíveis .......................................................................... 33
- Bateria ....................................................................................... 33
- Partida remota ............................................................................. 34
- Rodízio de pneus .......................................................................... 35
- Calibração de pneus ..................................................................... 36

Novo Atenção/Nota

Durante a sua leitura fique

atento a estes símbolos
que identificam
informações importantes.

2
INTRODUÇÃO

Tradição, tecnologia de ponta e informações são quesitos de extrema

importância. Sendo assim, preparamos este manual que tem como
objetivo central facilitar e fornecer, a você motorista, informações
importantes quanto à manutenção e à operação dos Ônibus
Volkswagen para que, através desses conhecimentos, você possa
aumentar a vida útil de seu veículo, diminuindo as despesas de
manutenção.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 3

PAINEL DE INSTRUMENTOS

1 2 3 4 5 6 7

25

13 12 11 10 9 8

Descrição:

1 -
Tacômetro (contagiros) 7 - Interruptor das luzes de emergência
2 -
Luzes de aviso 8 - Interruptor do controle de nível de altura
3 -
Indicador de pressão do ar dos freios do veículo
4 -
Indicador da temperatura do líquido de 9 - Interruptor liga e desliga o sistema de
arrefecimento ajoelhamento
5 - Interruptor do freio motor (com 10 - Indicador do nível de combustível
acionamento do freio de serviço) 11 - Indicador da pressão do óleo do motor
6 - Interruptor do freio motor (direto, ao tirar 12 - Velocímetro
o pé do acelerador) 13 - Hodômetro parcial, total e relógio

4
LUZES DE AVISO E ALARME SONORO

Símbolo Indicação Observação

Indica ativação do sistema de proteção do motor. Ocorre
quando existe uma falha grave no motor.
Parada obrigatória Quando a mesma é acionada, ocorre a despotencialização do
motor.

Indica a existência de uma falha leve no motor.

Não é necessária a parada imediata do veículo. Assim que
Lâmpada de aviso
possível, dirija-se a uma Concessionária Volkswagen
Caminhões para verificação.

Presença de água no
Indica que o filtro separador de água deve ser drenado.
combustível

Baixa pressão de ar no
Acende caso a pressão do ar cair abaixo de 4,5 bar
sistema de freio

Baixa pressão de óleo

Teste: acende ao girar a partida para a posição “Ligado”.
no motor

Superaquecimento Teste: acende ao girar a chave na posição

do motor “Ligado”, apagando-se 6 segundos depois.

Freio de estacionamento
Indica que o freio de estacionamento está aplicado.
acionado

Falha no ventilador Teste: acende ao girar a chave a posição “Ligado”,

do radiador apagando-se quando o motor entra em funcionamento

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 5

Símbolo Indicação Observação
Teste: acende ao girar a chave para a posição
Baixo nível de líquido no “Ligado”; apagando-se 6 segundos depois
sistema de (se o nível de água no reservatório de expansão
arrefecimento estiver normal).

Luz de direção esquerda

Indica que o freio motor está ativado (a tecla no
Freio motor acionado
painel está na posição ligado)
Farol alto acionado (Azul)

Filtro de ar obstruído Não aplicado para este modelo

Falha de suspensão
Para veículos equipados com controle eletrônico da suspensão
automática

Veículo fora de nível Para veículos equipados com controle eletrônico da suspensão

Sistema de ajoelhamento
Para veículos equipados com sistemas de ajoelhamento
acionado
Teste: acende ao girar a chave de partida para
a posição “Ligado” apagando-se após o motor
Falta de carga na bateria
entrar em funcionamento (se o sistema de carga
estiver funcionando perfeitamente).
Partida a frio Não aplicado para este modelo
Luz de direção direita

6
Proteção do motor

Com a introdução do sistema de injeção eletrônica de

combustível nos motores diesel, estes passaram a ter melhor
desempenho e menor consumo, reduzindo conseqüentemente a
emissão de poluentes à atmosfera.
Esses motores são dotados de um sistema de proteção e
inspeção, descrito abaixo:

1 - Advertência: indica que foi detectada uma falha leve no motor. Assim que
possível, procure a Concessionária Volkswagen mais próxima, para o reparo da falha.

2 - Parada obrigatória: indica que há falha grave ocorrendo no motor.

Poderá ser:
- Pressão de óleo baixa
- Nível do líquido de arrefecimento baixo
- Temperatura do motor elevada
- Temperatura do óleo elevada
- Temperatura do coletor de admissão alta

Ao acender, indica que, além da falha detectada, foi habilitado o sistema de proteção do
motor.

Para evitar maiores danos no motor, estacione o veículo em local seguro e desligue-o.

Caso o motor não seja desligado, a luz de parada obrigatória , após 30 segundos
acesa, começará a piscar e o motor perderá sua potência, numa estratégia do módulo
para protegê-lo.

A despotencialização permite ao motorista estacionar o veículo em local seguro, mesmo

com a falha detectada.

Caso a luz de parada obrigatória e a luz de falha leve acenderem, indica

que o módulo ECM detectou e gravou uma falha em sua memória temporária. Esta
falha poderá ser reconhecida pelo operador através do código de piscada, uma vez
habilitada sua rotina.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 7

Códigos de falhas

Para cada falha do motor é dado um número. Esse

número é chamado de CÓDIGO DE FALHA.
A ECM informa, através de piscadas no painel, o
código da falha.

· Para ler os códigos, o veículo deve estar

parado e o motor desligado.

· Gire a chave de partida para posição Ligado”.

· Localize o “jumper” de acesso ao código de falhas.

· Conecte-o e desconecte-o.

· A luz vermelha começa a piscar.

· Por exemplo, Código 13:

A luz vermelha pisca 1 vez, (pausa),
3 vezes.

Esta função é muito útil caso seja necessário

informar o código de falha por telefone, ao solicitar
socorro.

8
Caixa de Mudanças ZF (transmissão automático)

25

R R

2 1
R

R R

Para ligar o retarder (somente interruptor 1) Interruptores

Acionando o interruptor 1 de liga/desliga no painel;
• Pedal do acelerador em repouso - não aciona o retarder
• Folga do pedal de freio pressionado - aciona 100% da potência do retarder

Para ligar o retarder (interruptor 1 e 2 juntos)

Acionando a tecla 1 e 2 de liga/desliga no painel;
• Pedal do acelerador em repouso - aciona 50% da potência do retarder
• Folga do pedal de freio pressionado - aciona + 50% da potência do retarder totalizando
100% da potência do retarder

Para desligar o retarder

Interruptores 1 e 2 desligados, o retarder fica desativado
Luz do painel (letra R) se agapa.

Troca de marchas
A Caixa de mudanças ZF possui 5 marchas à frente e uma à ré. Através
de um teclado na painel, as mudanças de marchas são feitas D N R
automaticamente através de comandos hidráulicos em conjunto com uma
unidade de gerenciamento eletrônico.

- A tecla que for acionada permanece acessa.

- Se uma tecla começar a piscar, indica perigo de avaria na caixa de mudanças.
- Contate o seu Concessionário Volkswagen.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 9

Torque Extra Kick Down

No final do curso do acelerador é instalado o

opcional torque extra, que promove a mudança
Marcha lenta
para marcha mais forte em subidas e
Plena Torque Extra
ultrapassagens.
carga Kick Down
(opcional)

Pedal do
acelerador Interruptor para torque extra

Nível de óleo da transmissão automática

O acesso a vareta do nível de óleo, se dá pelo

interior do veículo através de alçapão no assoalho.
O nível do óleo deve ser verificado com o motor
em marcha lenta e com o veículo sobre um local
plano. Após 2 minutos, o nível do óleo deve se
situar nos limites marcados para funcionamento a
quente.

Máx.
A QUENTE
Mín.

Verifique o óleo da transmissão toda vez que verificar o nível de óleo do motor.
O controle do nível de óleo deve ser feita semanalmente, com o óleo na temperatura
de serviço.
Para completar o nível ou troca de óleo, use somente fluido do tipo DEXRON III-04.

10
CUIDADOS COM A ECM (módulo de gerenciamento eletrônico)

(A) Chicote do motor

B
(B) Chicote dos injetores

(C) Chicote do veículo

C

- Evite, ao lavar o motor do veículo, que a água

atinja diretamente a ECM ou um de seus A
componentes eletrônicos, bem como sensores
e atuadores.

- Se for necessário realizar reparos na

carroceria do veículo com solda elétrica,
desconecte a ECM e os cabos da bateria, a
Im de evitar danos em seus circuitos internos.

- Ao realizar solda elétrica perto de algum sensor, atuador ou mesmo da ECM, retire-os.

- Evite mudar a amperagem dos fusíveis ao trocá-los, bem como fazer “jumpers”.

- Evite manipular os conectores e chicotes sem necessidade.

- Havendo necessidade de desconectar o chicote do módulo, faça-o apenas com as mãos, não
utilize ferramentas.
- Não realize emendas nos cabos elétricos da ECM.

- Não inverta os pólos da bateria.

- Não desconecte a bateria com o motor ligado.

- Não utilize auxiliares de partida no motor.

- Não acione o motor sem bateria, pois a ECM necessita dela para operar.

- Antes de desconectar ou conectar a ECM, certifique-se que a chave de partida esteja na posição
“desligada”.

- Certifique-se sempre de que os conectores estejam travados na ECM.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 11

INSTRUMENTOS DE LEITURA

Velocímetro

Este instrumento tem a função de informar a

velocidade do veículo em Km/h, a quilometragem
total ou parcial que o veículo percorreu e tem ainda
a função de relógio. Para se inverterem as funções,
basta apertar o botão (A).

Para zerar a quilometragem parcial, pressione o

botão por dois segundos.

O ajuste da hora é feito através do tacógrafo. Para obter mais informações, consulte
o Manual de Instruções do tacógrafo, que acompanha o veículo.

Tacômetro (contagiros) A

Este instrumento informa a quantas rotações por B

minuto o motor está trabalhando. A faixa
verde (A) assegura que o veículo está em uma faixa 25
de rotação normal, menos sujeito a danos, e
oferecendo melhor desempenho e economia.
C
Nas trocas de marcha, acelere até o ponteiro atingir
o início da faixa listrada (B) para que, ao fazer a
troca, a rotação do motor não caia abaixo da faixa
verde.
A faixa vermelha (C) indica que o motor está em
rotação excessiva, sujeito a danos.

12
Manômetro de pressão do ar

O indicador de pressão possui dois ponteiros

que indicam constantemente a pressão existente
nos circuitos de ar do sistema de freios.

Ponteiro inferior
- para o circuito das rodas dianteiras.

Ponteiro superior
- para o circuito das rodas traseiras.

Caso o alarme sonoro dispare e a luz de

aviso no painel acenda, é sinal de que a
pressão do sistema de ar está baixa.
Reduza a velocidade do veículo, pare-o
em local seguro, acione as luzes de
emergência e arme o triângulo.

Manômetro de pressão de óleo do motor

O ponteiro deve ficar localizado na posição ¾,

indicando que a pressão está em condições normais
de funcionamento.
Se o ponteiro cair, a luz do painel será acionada
junto com o alarme sonoro.
Pare o veículo imediatamente e verifique o nível de
óleo do motor.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 13

Indicador de temperatura

Informa a temperatura da água do sistema de

arrefecimento. A luz de advertência e o alarme
sonoro serão acionados se o ponteiro atingir a faixa
vermelha do indicador.

Indicador do nível de combustível

Evite o esgotamento total do combustível do

reservatório, pois se isso ocorrer, será necessário
executar o bombeamento manual na bomba de
combustível.

14
INTERRUPTORES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Interruptor das luzes de emergência

Esse interruptor é utilizado quando for necessário

estacionar o ônibus fora da pista, e serve para
alertar os demais motoristas, para que tomem as
devidas precauções, evitando acidentes.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 15

Ajoelhamento do veículo

Esta função permite que, nas operações de

embarque e desembarque de passageiros, os
degraus fiquem na menor altura possível em
relação ao solo, proporcionando maior conforto
aos passageiros. O sistema de ajoelhamento é
acionado pela abertura das portas. Somente o
lado das portas é reclinado.

· mantenha a tecla no painel ligada.

Essa função será ativada apenas com o veículo

parado ou com uma velocidade inferior a
5 km/h.

Uma luz de aviso se acende no painel,

avisando que o sistema está ativado.

16
Elevação e abaixamento do veículo

Tem a função de elevar ou abaixar o veículo em

relação ao solo, evitando o contato direto das
partes dianteiras ou traseiras com o solo.
Para ativar:

· A tecla (1) dever estar ligada;

· Com a tecla (1) ligada, pressione a tecla (2) na parte

de cima para elevar a altura do veículo e na parte
inferior para baixar.
Para voltar o veículo ao nível normal, pressione
novamente a tecla (2).

Luz de aviso de falha no sistema

Essa luz indica a existência de falha

mecânica no sistema de controle
eletrônico da suspensão.

Luz de aviso de veículo fora de nível

Acima de 40 km/h, o veículo volta à

altura normal, mesmo que o sistema
esteja acionado.
1 2

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 17

Interruptor de freio motor

O freio motor aumenta a frenagem do veículo,

reduzindo o desgaste das guarnições (lonas) de
freio.

Operação:
a) Teclas (1) e (2) desligadas:
- O freio motor não atua.

b) Tecla (1) ligada e tecla (2) desligada:

- O freio motor atua ao tirar o pé do pedal do
acelerador.

C) Teclas (1) e (2) ligadas:

- O freio motor atua somente ao pisar no pedal do
freio de serviço.

A utilização de “banguela” (trafegar em declives com a alavanca de mudanças de marchas

em neutro, ou com o pedal da embreagem pressionado), é um procedimento perigoso e
ilegal.
Em tais condições, o veículo pode atingir velocidades acima daquela para a qual foram
projetados os sistemas de freios, suspensão, direção, rodas e pneus, podendo causar
acidentes e/ou danos ao veículo. Além disto, em tal velocidade, o motor poderá exceder a
rotação governada no momento em que é desaplicado o pedal da embreagem, ou que uma
marcha seja engatada, o que pode causar graves danos ao motor.

18
TACÓGRAFO ELETRÔNICO

6 5

1 M 4

KIENZLE

2 3

1 - Tecla para abrir a gaveta

A gaveta abre somente se o veículo estiver PARADO e a chave na posição “ligado”.

2 - Tecla de seleção do motorista

Permite a inclusão de até três motoristas.

Observação: os veículos VW poderão estar equipados com tacógrafo diário, que não possui esta
tecla de seleção do motorista.

3 - Gaveta do pacote de diagramas

Local onde se coloca o pacote de disco de diagrama.

4 - Tecla de Menu
Permite ajuste da hora e identificação de falhas no sistema. Usada em conjunto com as teclas
(+) e (-).

5 - Teclas de ajuste da hora e indicação das mensagens de erro

6 - Visor
Com o veículo em movimento, é exibido o visor básico. Para ajustes, o veículo deve estar PARADO
e a chave de partida na posição “ligado”.

Símbolos que aparecem no visor

= Veículo em movimento (aparece logo que o veículo entra em movimento)

= Indica que o pacote de diagramas está instalado no tacógrafo

= Indica falha na operação do tacógrafo, ou em algum dos seus componentes

= Indica qual motorista está conduzindo o veículo (1,2 ou 3)

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 19

Descrição do disco de diagramas

1 - Escala horária externa

2 - Marcador de abertura: toda abertura da gaveta é registrada no disco diagrama
3 - Indicação de velocidade em Km/h
4 - Registro do tempo de trabalho
5 - Registros no campo central do disco diagrama:
- Local reservado para registro manual do nome do motorista, número da placa do veículo, data
do início da operação, quilometragem inicial e final da viagem, conforme exigências
dos dispositivos legais e formar base para posterior avaliação do disco
6 - Encaixe do pacote de diagramas, abertura para inserção no suporte do relógio
7 - Distância percorrida: linha grafada em diagonal e compreendida entre a primeira e a quarta
linha tracejada correspondem a 5 Km de distância percorrida
8 - Abertura da transição: abertura entre as 24:00 horas e 00:00 horas, permite a transição
Ininterrupta do registro para o diagrama do dia seguinte

20
VOLKSLOG (OPCIONAL)

Este instrumento funciona como um computador de bordo, permitindo ao motorista monitorar

todos os sistemas do seu veículo, podendo acessá-los simultaneamente.
Este instrumento trabalha nos modos:
- Analógico
- Digital
- Gráfico
- Multimodos (uma combinação dos anteriores)
- Mensagens de falhas ativas

- Para obter mais informações, consulte o

Manual de Operações VolksLog.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 21

FREIO DE ESTACIONAMENTO

O freio atua nas rodas traseiras, através de molas

acumuladoras, garantindo segurança quando o
veículo está estacionado, mesmo carregado.
Tendo estacionado, mantenha a alavanca de freio
de estacionamento na posição “Acionado”.

Para liberar o freio de estacionamento, puxe a

alavanca e movimente-a para cima.

Liberação manual do freio de estacionamento

Ø Calce as rodas do veículo.

Ø Retire o parafuso de recolhimento da mola, localizado no corpo da câmara.
Ø Remova a tampa protetora.
Ø Introduza o parafuso de liberação na câmara e gire-o para a esquerda ou
direita, para que fique travado.
Ø Introduza a bucha-guia e a porca.
Ø Gire a porca para recolher a mola, até liberar o freio.
Ø Repita a operação na outra roda.

22
CAIXA DE MUDANÇAS

O ônibus possui uma caixa de mudanças de seis

velocidades à frente e uma para a marcha a ré, R 1 3 5
sendo todas sincronizadas.

2 4 6

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 23

CORREIAS DO MOTOR

1 - Polia de acionamento do ventilador 3 3 8

2 - Correia poly-V do ventilador

Correias originais

TRANSMISSÃO CORREIA*

Mecânica 8PK 2625

Automática 10PK 2625

* Goodyers Gatorback
1 2 3 4 5 6 7

3 - Polia livre
4 - Esticador automático
5 - Polia da árvore de manivelas
6 - Esticador manual da correia do alternador
7 - Correia do alternador
8 - Correia poly-V do alternador

Correias originais

ALTERNADOR CORREIA*

140 A 8PK 1580

80 A 8PK 1410

* Goodyers Gatorback

24
Verificação da tensão da correia do alternador

A tensão da correia deve ser verificada e, se

necessário, regulada, de maneira que a correia
possa sofrer uma deflexão de aproximadamente 20
mm (2cm) ao aplicar uma pressão com o polegar no
dorso, entre as polias.

• Verificação da tensão com tensímetro

- Caso a verificação seja feita com tensímetro, os
valores são os seguintes:

ALTERNADOR TENSÃO

140 A 560 N

80 A 560 N

• Regulagem
- Afrouxe os dois parafusos do esticador.
- Com um cabo de força de ½”, force o esticador
para tensionar a correia.
- Reaperte os parafusos do esticador.

• Substituição
- Remova a correia do ventilador.
- Afrouxe os parafusos de fixação do esticador da
correia do alternador.
- Instale uma nova correia (original) do alternador.
- Reinstale a correia do ventilador.

Luz de aviso do ventilador

Caso a correia do ventilador quebre ou,

por algum motivo, o ventilador deixe de
funcionar, uma luz de aviso no painel
indicará a falha.
Pare imediatamente o veículo e verifique
a causa.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 25

REBOQUE

Caso haja a necessidade de rebocar o veículo, siga atentamente esses passos:

Ø Desconecte a árvore de transmissão.

Ø Nunca utilize cordas ou cabos flexíveis para rebocar o veículo.

Ø Utilize somente o pino rebocador instalado no pára-choque dianteiro, atrás do suporte da placa
de licença. Para ter acesso, puxe a placa de licença na parte superior, a qual é presa com pinos de
pressão.

Ø Os motoristas dos veículos, rebocador e rebocado, devem ter experiência nesse tipo de
situação.

Ø Se possível, mantenha o motor funcionando para acionamento da bomba de direção hidráulica

e do compressor de ar.

Se não for possível manter o motor funcionando, desaplique mecanicamente o freio

de estacionamento, conforme instruções contidas neste manual.

Para obter mais informações, consulte o Manual do Proprietário.

26
DICAS DE MANUTENÇÃO

O que deve ser inspecionado antes da operação:

Nível de óleo do motor

O nível de óleo deve estar entre as marcas de
máximo e mínimo da vareta de óleo.

Não descarte óleo contaminado no solo, galerias

pluviais, esgoto ou qualquer lugar em que venha a
contaminar o meio ambiente. Recolha-o para
posterior reciclagem.

A inspeção do óleo não deve restringir-se apenas a

uma simples constatação do nível, mas deve ser
abrangente e detalhada, identificando a condição
de trabalho e o estado do motor.

Normalmente, o óleo lubrificante dos motores diesel

assume a coloração negra pelas condições em que
trabalha. Caso seja constatada alteração nesta
coloração, deverá ser analisado para identificação
da causa:

· Coloração marrom
- Pequena infiltração de água no cárter.

· Coloração leitosa
- Grande infiltração de água no cárter.

Outro fator indicativo de anomalia no motor é a

viscosidade apresentada pelo lubrificante, ou seja:

· Consistência fina
- Infiltração de combustível no cárter.

· Consistência grossa
- Infiltração de gases queimados no cárter.

A existência de partículas sólidas no óleo ocorre em

função de:

· Partículas metálicas
- Desgastes dos componentes móveis internos do
motor.

· Partículas arenosas
- Purificador de ar inoperante.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 27

Filtro de óleo

Verificar diariamente se o mesmo apresenta

vazamento em sua vedação com o motor, ou
amassados em sua carcaça. Isso poderá causar
insuficiência na lubrificação do motor.

Filtro separador de água

Drene o copo transparente do filtro separador de

água, sempre que a luz correspondente no painel
de luzes acender, ou quando for constatar a
presença de água no copo.

A drenagem do filtro separador de água deve ser realizada como o motor desligado.
Ao trocar o filtro decantador, não danifique o copo de vidro, pois é reutilizável.
A inobservância destes cuidados de manutenção poderá gerar graves danos ao
sistema de combustível.

28
Filtro de combustível

De vital importância para o sistema de

alimentação do motor, deve ser inspecionado e
trocado no período recomendado pelo Manual
do Proprietário.

Nunca afrouxe um tubo de alta pressão

como o motor ligado; o jato de
combustível pode causar ferimentos
graves.

Filtro de ar

O filtro é responsável pela qualidade do ar admitido

pelo motor, influenciando conseqüentemente em
sua vida útil.

Deve ser trocado assim que a luz correspondente

no painel de luzes se acender.

A luz de advertência somente será acesa se houver

solicitação de carga no motor, como em troca de
marchas.

Ao lavar o ônibus, evite que entre água pela abertura de admissão de ar no filtro.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 29

Sistema de arrefecimento

Verifique o nível do líquido de arrefecimento no

reservatório de expansão, com o motor frio. Ele
deve estar compreendido entre as marcas Max. e
Min., existentes no reservatório.

- Não remova a tampa do reservatório

com o motor quente.
- Aguarde até que a temperatura fique
abaixo de 50ºC.
- Cubra a tampa com um pano grosso
para proteger-se do vapor e do líquido
quente.
- Utilize o aditivo recomendado no
Manual do Proprietário, em proporção
correta.

Se a luz correspondente no painel se

acender, o reabastecimento deverá
ser feito com água limpa

O líquido de arrefecimento deverá ser descartado em local apropriado, evitando

contaminação do meio ambiente.

30
Furo de inspeção da bomba d'água

Caso exista indício de umidade neste furo, indica que

há vazamento pela bomba d'água do motor. Procure
uma Concessionária Volkswagem para sanar o
inconveniente.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 31

Fluido de direção hidráulica

Verifique o nível do fluido da direção hidráulica com

o motor em funcionamento.

Evite que o fluido entre em contato

com a pintura do veículo, sob pena de
danificá-la.

O nível deve estar entre as marcas (Max. e Min.);

caso não esteja, complete com o mesmo tipo e
marca de fluido existente no sistema.

Fluido de embreagem

O nível de fluido do reservatório da embreagem

deve estar compreendido entre as marcas de
máximo e mínimo, estampadas no próprio
reservatório.

32
Caixa de fusíveis

A caixa de fusíveis encontra-se instalada

junto à tomada de diagnóstico do sistema de
injeção de combustível.

OBS.: Existe outra tomada de diagnóstico do

sistema de injeção, localizado na parte traseira,
próximo ao motor.

Ao trocar um fusível certifique-se da reposição por um de mesma amperagem.

Bateria

Os ônibus Volkswagen são equipados com duas baterias

ligadas em série, com tensão de 24V, que não requer
manutenção.

Evite o contato do eletrólito de bateria com os olhos, a pele e toda a superfície do

veículo, pois em sua composição há ácido sulfúrico.
O sistema de gerenciamento eletrônico do motor necessita da bateria para funcionar.
Portanto, não realize partidas por meio de “trancos”, nem desconecte a bateria com o
motor em funcionamento.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 33

Partida remota

Este veículo está equipado com um sistema de

partida remota, para evitar acidentes ao realizar
manutenções ou reparos no motor. Trata-se de uma DESL

chave seletora de partida, que evita o acionamento

da partida pela chave. DIANT TRAS

LIGAR

Para sua utilização, selecione:

DIANT: possibilita a partida pela chave no painel

(operação normal)

DESL: desabilita qualquer partida no motor.

TRAS: possibilita a partida pela chave de partida

remota, inibindo a partida pela chave no
painel.

LIGAR: dá partida no motor, pela chave de partida

remota.

Ao término do reparo, volte a chave de partida remota para a posição “DIANT”.

34
Rodízio de pneus

O rodízio dos pneus garante desgaste uniforme de

todos eles, aumentando sua vida útil.

Há duas possibilidades de rodízio:

- Com pneus dianteiros iguais aos traseiros (1).
- Com pneus dianteiros diferentes dos traseiros (2).

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Nunca monte pneus novos junto com pneus gastos em um mesmo eixo, sob pena de
causar danos ao diferencial.
Ao descartar pneus velhos, procure postos de coleta idôneos, preservando o meio
ambiente.

Treinamento - Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus 35

Calibração de pneus

Pressão dos pneus

Se, durante uma viagem, for notado um aumento

da pressão dos pneus (os quais tenham sido
previamente calibrados com pressão correta), não
os esvazie. O aumento de pressão é causado pelo
calor gerado pelo atrito dos pneus com o solo.

Esta condição já foi levada em consideração pelo Pressão normal

fabricante do pneu. A pressão dos pneus deve ser
verificada diariamente, com um calibrador de
precisão. A pressão deve ser verificada com os
pneus frios.

Pneus com baixa pressão

Pneus com a pressão abaixo do especificado

tornam difícil a dirigibilidade do veículo, aumentam
a resistência de rodagem do pneu, passando a
exigir mais impulsão e, consequentemente, gerando
maior consumo de combustível. O aumento da
temperatura interna causa também um desgaste Baixa pressão
prematuro dos pneus.

Pneus com excesso de pressão

O excesso de pressão diminui a área de contato da

banda de rodagem com a superfície, concentrando
todo o peso do veículo no centro da banda de
rodagem, causando desgaste prematuro dos pneus.

Alta pressão

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 Novembro / 2004

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