4 Fuselaje 1

MECÁNICA AERONÁUTICA
PRINCIPIOS GENERALES DE LAS

AERONAVES
FUSELAJE 1
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

BREVE HISTORIA DE LAS ESTRUCTURAS
AERONÁUTICAS

MADERA
COMPUESTOS
Los planeadores se abren camino

Los planeadores se abren camino
El interés de Otto Lilienthal por volar comenzó en su
adolescencia al atar un par de alas improvisadas y
saltar desde una colina agitando los brazos.
Su intención era la de salir volando pero no lo

consiguió.
Luego de varios años de estudio, Lilienthal, ingeniero

de profesión, construyó un planeador que le permitió
cumplir su sueño, convirtiéndose en la primera
persona que logró volar y aterrizar con total seguridad.

El primer vuelo

El primer vuelo
Los hermanos Wilbur y Orville Wright compartían
conocimientos sobre bicicletas, la pasión por volar y
una visión aguda sobre controles aerodinámicos.
Su primer vuelo en una aeronave motorizada ocurrió

el 17 de diciembre de 1903.
Lo que diferencia a los hermanos Wright y que les

garantizó un lugar en la historia fue el hecho de haber
descubierto (y patentado) una forma de controlar un
avión en tres dimensiones. Hasta el día de hoy, esto
constituye la base de las aeronaves actuales con alas
fijas.
El primer vuelo europeo controlado

El primer vuelo europeo controlado
El pionero de la aviación, el brasileño Alberto Santos
Dumont, realizó el primer vuelo motorizado controlado
sobre un campo localizado a las afueras de París, el
23 de octubre de 1906.
Su avión, el 14-Bis, recorrió sesenta metros a dos o

tres metros de altitud. Décadas después del histórico
vuelo de Santos Dumont, algunos entusiastas de la
aviación e historiadores, sobre todo en Europa y
Brasil, afirmaron que éste había sido el primer vuelo
motorizado controlado, ya que el avión de Santos
Dumond despegó apoyado sobre sus propias ruedas.

Primeros aviones de metal

Primeros aviones de metal
En una época en la que los aviones eran hechos de
tela y de madera, la empresa alemana Junkers fabricó
un prototipo hecho enteramente de metal,
demostrando al mundo de la aviación que los metales
más leves podrían ser utilizados en aeronaves.
El Junkers J1, más conocido como "Donkey Tin", voló

por primera vez en 1916, aunque nunca entró en
combate. A pesar de ello, su influencia sobre la
historia de la aviación fue monumental, ya que a partir
de su creación comenzaron a integrarse rápidamente
en los fuselajes aleaciones metálicas más resistentes.

El primer vuelo trasatlántico

El primer vuelo trasatlántico
Charles Lindbergh, piloto ocasional del servicio de
correos de los Estados Unidos, ganó el Premio Orteig
y embolsó 25.000 dólares por el primer vuelo sin
escalas que logró cruzar el Océano Atlántico.
La ola de publicidad que siguió la hazaña, realizada

entre los días 20 y 21 de mayo de 1927, ayudó a
situar al avión como un medio de transporte a larga
distancia.
El número de pilotos se triplicó y el de pasajeros

alcanzó la cantidad de 173.000 en 1929 en los
Estados Unidos, un aumento del 3.000%.
Amelia conquista el océano

Amelia conquista el océano
Cinco años después de que Charles Lindbergh cruzó
el Atlántico, Amelia Earhart demostró que los hombres
no eran los únicos capaces de pilotar aviones.
Una multitud de Londonderry, en el norte de Irlanda,

se reunió para aclamarla después de su histórica
travesía oceánica el 21 de mayo de 1932.
Luego de cruzar el Atlántico, ella todavía se animó a

volar sobre el Pacífico, aunque desapareció
misteriosamente mientras intentaba circunnavegar el
planeta.

Empresa aérea pionera

Empresa aérea pionera
El Boeing 247 alcanzaba la velocidad de 322 km/h,
convirtiéndose en el avión de pasajeros más rápido de
su tiempo.
De hecho, fue la gran estrella de la Feria Mundial de

Chicago de 1933, anunciando futuras innovaciones.
En 1937, el Boeing 246 de la compañía United

Airlines, los Boeing juntos de al menos cinco
compañías aéreas diferentes (incluyendo la alemana
Lufthansa) volaban más de 96.000 mil kilómetros al
día.

Los primeros aviones de combate

Los primeros aviones de combate
Antes de la guerra, Hans von Ohain, en Alemania, y
Frank Whittle, en Gran Bretaña, idearon los primeros
motores turbo.
Aunque la versión británica fue lanzada primero,

concretamente en 1937, fueron los alemanes los
primeros en proyectar un avión de combate de
reacción funcional.
El Me 262 llegó tarde para que los alemanes ganaran

la guerra, pero la importancia de esta aeronave obligó
a las grandes potencias a acelerar el desarrollo de los
aviones militares.
Rompiendo la barrera del sonido

Rompiendo la barrera del sonido
El capitán de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos,
Charles “Chuck” Yaeger, se subió el 14 de octubre de
1947 a la cabina del avión experimental Bell X-1, para
la última de toda una serie de pruebas que habían
comenzado en agosto.
En esta ocasión, sin embargo, él alcanzó la velocidad

de Mach 1.06 y se convirtió en el primer hombre en
volar a la velocidad del sonido. Yaeger bautizó el
avión con el nombre de su esposa, "Glamorous
Glennis”.

El vuelo del Hércules

El vuelo del Hércules
Construido por la Hughes Aircraft Company para ser el
avión de carga más pesado del mundo, el H-4
Hércules realizó su primer y único vuelo el 2 de
noviembre de 1947.
Tenía más de cinco pisos de altura, con una

envergadura mayor que un campo de fútbol. Cuando
despegó pesaba 180 toneladas.
El gigantesco avión voló a una altitud de apenas 21

metros durante un minuto, recorriendo poco más de
1.600 metros; de esta manera, demostraba que era
capaz de volar.
Nace el Jumbo

Nace el Jumbo
El lanzamiento del Boeing 747 en 1970 cambió el
mundo de la aviación.
El primer avión de pasajeros de gran porte era dos

veces mayor que su predecesor, el 707.
Un avión de pasajeros mayor tan sólo llegaría 37 años

después.

Viaje supersónico

Viaje supersónico
El Concorde ofrecía un viaje lujoso y veloz por el
Atlántico a un precio bastante elevado.
El boleto de ida y vuelta por el que había que pagar

alrededor de 12000 dólares explica por qué las
compañías British Airways y Air France no
consiguieron transformar el Concorde en un éxito
comercial.

Carrera espacial

Carrera espacial
Atraídos por un premio de diez millones de dólares y
por el sueño de un viaje espacial comercial, un grupo
de amantes del espacio comenzó a trabajar en naves
reutilizadas para transportar pasajeros hasta el
espacio suborbital.
El vehículo ideado por Burt Rutan combinó la aviación

y la ingeniería aeroespacial en el SpaceShipOne, una
aeronave espacial que voló tres veces en el 2004 y
obtuvo el premio Ansari X.

El sueño de los vuelos espaciales comerciales

El sueño de los vuelos espaciales comerciales
En julio de 2012, la compañía Virgin Galactic – que
pretende convertirse en la primera empresa
aeroespacial del mundo – anunció el comienzo de su
ambicioso programa de vuelos comerciales hacia la
órbita de la Tierra. El evento presentó a la "Virgin
Galactic", la aeronave que será utilizada para llevar a
los primeros clientes de pago al espacio.
Por otro lado, Paul Allen, el aventurero y

multimillonario de Microsoft que financió al
SpaceShipOne, se dedica a un proyecto todavía más
ambicioso.

AERONAVE

AVIÓN (AEROPLANO)

AVIÓN (AEROPLANO)
AERONAVE DE ALA FIJA

Lift

F: ¿Analice el video y emita criterios al
respecto?

ZONAS DE UNA AERONAVE

GULFSTREAM IV

GULFSTREAM IV

ALL BOEING

ALL BOEING

ALL BOEING

ALL BOEING

ALL BOEING

ESTACIONES

B737-300

B737-300

B737-300

B737-300

B737-300

B737-300

Preguntas…

!! Muchas gracias por su atención !!

4 Fuselaje 1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

4 Fuselaje 1

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

4 Fuselaje 1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MECÁNICA AERONÁUTICA

PRINCIPIOS GENERALES DE LAS

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

Su intención era la de salir volando pero no lo

Luego de varios años de estudio, Lilienthal, ingeniero

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

Su primer vuelo en una aeronave motorizada ocurrió

Lo que diferencia a los hermanos Wright y que les

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

Su avión, el 14-Bis, recorrió sesenta metros a dos o

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

El Junkers J1, más conocido como "Donkey Tin", voló

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

La ola de publicidad que siguió la hazaña, realizada

El número de pilotos se triplicó y el de pasajeros

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

Una multitud de Londonderry, en el norte de Irlanda,

Luego de cruzar el Atlántico, ella todavía se animó a

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

De hecho, fue la gran estrella de la Feria Mundial de

En 1937, el Boeing 246 de la compañía United

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

Aunque la versión británica fue lanzada primero,

El Me 262 llegó tarde para que los alemanes ganaran

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

En esta ocasión, sin embargo, él alcanzó la velocidad

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

Tenía más de cinco pisos de altura, con una

El gigantesco avión voló a una altitud de apenas 21

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

El primer avión de pasajeros de gran porte era dos

Un avión de pasajeros mayor tan sólo llegaría 37 años

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

El boleto de ida y vuelta por el que había que pagar

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

El vehículo ideado por Burt Rutan combinó la aviación

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

Por otro lado, Paul Allen, el aventurero y

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA

ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA