Planetario de La Transmisión R1600H - Desarmar

4/2/2020 R1600H Load Haul Dump 9SD00001-UP (MACHINE) POWERED BY C11 Engine(SEBP6406 - 51)/Búsqueda básica
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Bienvenido: r080ferrenergy
Producto: LOAD HAUL DUMP
Modelo: R1600H LOAD HAUL DUMP 9SD
Configuración: R1600H Load Haul Dump 9SD00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C11 Engine
Desarmado y Armado
R1600H Máquinas de Carga, Acarreo y Descarga Tren de fuerza
Número de medio -USNR1449-03 Fecha de publicación -01/06/2015 Fecha de actualización -08/07/2015
i06206398
Planetario de la transmisión - Desarmar

SMCS - 3160-015
Procedimiento de desarmado
Tabla 1
Herramientas necesarias
Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.
A 138-7575 Soporte de eslabón 3
B FT-0833 Abrazadera 2
C 1P-1863 Alicates 1
D 5P-4758 Alicates 1
E 2P-8312 Alicates 1
F FT-0947 Abrazadera 2
G 1P-0520 Impulsor 1
H 1P-1862 Alicates 1
J 8H-0663 Extractor de cojinetes 1
K 1P-1861 Alicates 1
L 2D-1201 Armella 2
Comience:
A. Separe la transmisión de los engranajes de transferencia de salida. Consulte Desarmado y Armado,

"Transmisión desde los engranajes de transferencia de salida - Separar".
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/fulltext/fulltextheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/siswe… 1/29
B. Quite la válvula de control hidráulico de la transmisión. Consulte Desarmado y Armado, "Válvula de

control hidráulico de la transmisión - Quitar".
Nota: La limpieza es un factor importante. Antes de comenzar el procedimiento de desarmado, se debe limpiar
completamente el exterior de los componentes para evitar el ingreso de tierra al mecanismo interno. Los
contaminantes o la suciedad pueden dañar los componentes de precisión. Realice los procedimientos de
desarmado en una superficie de trabajo limpia. Mantenga siempre los componentes cubiertos y protegidos.
ATENCION
Se pueden causar daños a los componentes si éstos no se arman
correctamente o si no se siguen los procedimientos adecuados.
Para evitar causar daños a las piezas, identifíquelas y márquelas al

desmontarlas para poder volver a instalarlas en la misma posición.
Asegúrese de que las superficies de los engranajes estén alineadas. No
fuerce nunca una pieza durante el armado.
Ilustración 1 g01199451
1. Conecte la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado a la caja (1). La caja pesa
aproximadamente 100 kg (220 lb). Quite los tres pernos (2). Quite la caja (1) del planetario de la
transmisión (3) .
2. Use un dispositivo de levantamiento adecuado para girar el planetario de la transmisión a la posición que
se muestra en la Ilustración 2. El peso del planetario de la transmisión es de aproximadamente 444 kg (979
lb).
3. Quite el sello anular (6) y los dos sellos anulares (5) .
Nota: Coloque marcas de alineamiento a través de las cajas del embrague para efectuar el armado.
4. Quite los pernos (4) .
5. Instale la herramienta (B) para sujetar el pistón en la caja del embrague No. 6 (primera velocidad) (7) .
6. Instale la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado en la caja del embrague (7). Quite
la caja del embrague (7) del planetario de la transmisión. El peso de la caja del embrague es de 27 kg (60
lb).
7. Quite el pistón de embrague (8) de la caja del embrague (7) .
8. Quite los anillos de sello (9) y (10) del pistón del embrague (8) .
9. Quite las espigas de reacción (12), los resortes (13), los tres discos de fricción (11) y las dos placas de
embrague.
10. Quite la corona (15) del portador (14) .
11. Use la herramienta (C) para quitar el anillo de retención (16) del eje de la transmisión.
12. Quite el portador (14) .
13. Quite el anillo de sello (17) del portador (14) .
14. Use un martillo y un punzón para empujar el pasador de resorte a través del portador (14) en el eje
planetario (18). Quite el eje planetario (18) del portador (14) .
15. Repita el Paso 14 para los tres ejes planetarios restantes.
16. Quite los discos de tope (19) y (23), los cojinetes (20) y (22), y los engranajes planetarios (21) .
17. Quite el anillo de retención (25) y el engranaje central (26) del eje de salida.
18. Utilice la herramienta (C) para quitar el anillo de retención (28) de la caja.
19. Saque los dos pernos (27) del conjunto de múltiple (24) .
20. Instale la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado en el conjunto de múltiple (24). El
conjunto de múltiple pesa aproximadamente 64 kg (140 lb). Quite el conjunto de múltiple (24) de la
transmisión. Quite los sellos anulares grandes del conjunto de múltiple.
21. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (30) del conjunto de múltiple. Quite el cojinete
(29) del conjunto de múltiple.
22. Quite los diez resortes (31), los dos discos de fricción (32) y una placa de embrague (33) del planetario de
la transmisión.
23. Quite el anillo de retención (34) y el conjunto de caja (35) de la corona del embrague No. 4 (36) .
24. Quite los anillos de sello (37) del conjunto de caja (35) .
25. Utilice espaciadores de acero y una prensa para quitar el anillo de retención (38) del conjunto de caja (35).
Comprima los resortes de disco. Use la herramienta (E) para quitar el anillo de retención (38) .
26. Quite la plancha retenedora (39), los tres resortes de disco (41) y el pistón del embrague No. 5 (40) del
conjunto de caja (35) .
Nota: Marque la ubicación de los tres resortes de disco (41) para facilitar el armado.
27. Quite los anillos de sello (42) y (43) del pistón (40) .
28. Quite la corona (45) de la caja del embrague No. 3 y No. 4. Quite los cuatro discos de fricción (44) y las
tres placas de embrague de la corona (45). Quite la placa de embrague de la corona.
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/fulltext/fulltextheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 10/29
29. Quite el pistón del embrague No. 4 (46) de la caja del embrague.
30. Quite cuatro espigas de reacción (47) de la caja del embrague.
32. Instale la herramienta (F) para sujetar el pistón del embrague No. 3 en la caja del embrague (50). Instale la
herramienta (L) en la caja del embrague (50). Instale un dispositivo de levantamiento adecuado en la
herramienta (L). El peso de la caja del embrague y del pistón del embrague es de 41 kg (90 lb). Quite la
caja de embrague (50) y el pistón del embrague.
33. Quite el pistón de embrague No. 3 (51) de la caja del embrague (50) .
35. Quite los resortes (54), los tres discos de fricción (55) y las dos placas de embrague de la caja del
embrague No. 2.
36. Use la herramienta (C) para quitar el anillo de retención (57). Quite la maza del embrague (56) .
37. Quite el engranaje central (58), el conjunto de portador (59) y la corona (60) del eje de la transmisión
como una unidad.
38. Quite el engranaje central (58) del conjunto de portador (59) .
39. Coloque el anillo de traba bajo compresión. Quite el conjunto de portador (59) de la corona (60). Varias
longitudes cortas de varillas de 3,175 mm (0,125 pulg) (61) con un punto de conexión a tierra en un
extremo se pueden usar para colocar el anillo de traba bajo compresión.
40. Use un martillo y un punzón para empujar el pasador de resorte a través del portador (59) en el eje
planetario (62). Quite el eje planetario (62) del portador (59) .
41. Repita el paso 40 para los dos ejes planetarios restantes.
42. Quite los discos de tope (63) y (66), los cojinetes (65) y los engranajes planetarios (64) del portador (59) .
43. Quite el anillo de retención (67) que sujeta el cojinete (68) en el portador (59)
44. Use la herramienta (G) y una prensa para empujar el cojinete (68) fuera del portador (59) .
45. Instale la herramienta (B) para sujetar el pistón del embrague de avance en la caja del embrague.
46. Instale la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado en la caja del embrague No. 2. La
unidad pesa aproximadamente 27 kg (60 lb). Quite los dos pernos. Quite la caja del embrague con el
pistón del embrague.
47. Quite el pistón del embrague (69) de la caja del embrague No. 2 (avance) (70) .
49. Quite los resortes (75) y las espigas de reacción (74) .
50. Quite cuatro discos de fricción (73) y las tres planchas de embrague.
51. Quite la corona (76) del conjunto de portador y el eje.
52. Quite el anillo de retención (78) que sujeta el cojinete en el conjunto de portador. Quite el eje (77) del
conjunto de portador y el eje interno.
53. Use la herramienta (C) para quitar el anillo de retención (80) del extremo del eje (77). Quite el engranaje
(79) del eje (77) .
54. Use la herramienta (G) y una prensa para empujar el eje (77) fuera del cojinete (81) .
55. Quite los cojinetes (82) y (83) de los extremos del eje (77) .
56. Quite el conjunto de placa (84) de la caja del embrague de retroceso.
57. Use la herramienta (H) para quitar el anillo de retención (86) que sujeta el engranaje central (85) .
58. Quite el conjunto de portador (87) y la corona (88) .
59. Quite el engranaje central del conjunto de portador (87) .
60. Quite el anillo de sello (89) del conjunto de portador (87) .
61. Comprima el anillo de retención. Quite el conjunto de portador (87) de la corona (88). Varios tramos
cortos de varillas de 3,175 mm (0,125 pulg) (61) con un punto de conexión a tierra en un extremo se
pueden usar para colocar el anillo de retención bajo compresión.
62. Utilice un martillo y un punzón para empujar los pasadores de resorte a través del conjunto de portador
(87) y dentro de los ejes planetarios (90). Quite los ejes planetarios (90) del conjunto de portador (87) .
63. Quite los engranajes planetarios (93) y (97) del portador (90). Quite los discos de tope (91), (94), (95) y
(98). Quite los cojinetes (92) y (96) .
64. Quite el anillo de retención del cojinete (99) que sujeta el cojinete (100) en el portador (87)
65. Use la herramienta (G) y una prensa para empujar el cojinete (100) fuera del portador (87) .
66. Quite el engranaje central (101) del eje y el portador.
67. Quite los cuatro discos de fricción (102) y las tres placas de embrague (103) de la caja del embrague No. 1
(retroceso).
68. Quite la corona (104) .
69. Use un dispositivo de levantamiento adecuado para quitar el eje (105) y el conjunto de portador (106) de
la caja del embrague No. 1 (retroceso). El peso del eje y el conjunto de portador es de 25 kg (55 lb).
70. Quite el anillo de sello (109) del conjunto de portador (106). Quite los anillos de sello (107) y (108) del
portador de sello.
71. Use un martillo de cara blanda para empujar el eje (105) fuera del cojinete en el conjunto de portador
(106) .
72. Revise el estado de la pista de cojinete interior (110). Si la pista de cojinete interior (110) está desgastada o
dañada, utilice piezas nuevas para su reemplazo. Si la pista de cojinete interior (110) no está desgastada o
dañada, no la quite. Use un martillo y un formón para quitar la pista de cojinete interior (110) del eje
(105). Quite el pasador que sujeta el portador de sellos en el eje (105) .
73. Use una prensa y la herramienta (J) para empujar el eje (105) fuera de la pista de cojinete (110) .
74. Utilice un martillo y un punzón para empujar los pasadores de resorte a través del conjunto de portador
(106) y dentro de los ejes planetarios (111). Quite los ejes planetarios (111) del conjunto de portador (106)
.
75. Quite los discos de tope (112), los cojinetes (113), los engranajes planetarios (114) y los discos de tope
(115) del conjunto de portador.
76. Use la herramienta (K) para quitar el anillo de retención (116) que sujeta el cojinete (117) en el conjunto
de portador (106) .
77. Use la herramienta (G) y una prensa para quitar el cojinete (117) (oculto) del conjunto de portador (106) .
78. Quite el pistón del embrague (118) de la caja del embrague No. 1 (119) (retroceso).
80. Use un dispositivo de levantamiento adecuado para hacer girar la caja (119). El peso de la caja del
embrague (119) es de aproximadamente 43 kg (95 lb).
81. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (122) que sujeta el cojinete (123) en la caja del
embrague (119) .
82. Use una prensa y la herramienta (G) para empujar el cojinete y sacarlo de la caja del embrague (119) .
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A. Separe la transmisión de los engranajes de transferencia de salida. Consulte Desarmado y Armado,

B. Quite la válvula de control hidráulico de la transmisión. Consulte Desarmado y Armado, "Válvula de

Para evitar causar daños a las piezas, identifíquelas y márquelas al

3. Quite el sello anular (6) y los dos sellos anulares (5) .

4. Quite los pernos (4) .

7. Quite el pistón de embrague (8) de la caja del embrague (7) .

10. Quite la corona (15) del portador (14) .

12. Quite el portador (14) .

13. Quite el anillo de sello (17) del portador (14) .

15. Repita el Paso 14 para los tres ejes planetarios restantes.

30. Quite cuatro espigas de reacción (47) de la caja del embrague.

38. Quite el engranaje central (58) del conjunto de portador (59) .

41. Repita el paso 40 para los dos ejes planetarios restantes.

49. Quite los resortes (75) y las espigas de reacción (74) .

51. Quite la corona (76) del conjunto de portador y el eje.

56. Quite el conjunto de placa (84) de la caja del embrague de retroceso.

58. Quite el conjunto de portador (87) y la corona (88) .

59. Quite el engranaje central del conjunto de portador (87) .

60. Quite el anillo de sello (89) del conjunto de portador (87) .

66. Quite el engranaje central (101) del eje y el portador.

68. Quite la corona (104) .

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