Dessarmado Transmision 127

140K Motor Grader JPA00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine(SEBP50...
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Producto: MOTOR GRADER

Modelo: 140K MOTOR GRADER JPA01430
Configuración: 140K Motor Grader JPA00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine
Desarmado y Armado
12K, 140K y 160K Motoniveladoras Tren de fuerza
Número de medio -KSNR8443-03 Fecha de publicación -01/12/2010 Fecha de actualización -04/09/2013
i05397723
Transmisión - Desarmar
SMCS - 3002-015; 3030-015; 3159-015
Procedimiento de desarmado
Tabla 1
Herramientas necesarias
Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.
A 138-7575 Soporte de eslabón 1
B 154-6181 Tornillo Forzador 2
C 6V-5221 Perno 1
D 4C-8156 Dispositivo 1
E 6V-3918 Perno 1
F 4C-8157 Dispositivo 2
G 1U-6405 Extractor de Tres Mordazas 1
H 1U-6341 Varilla Roscada 1
J 5P-7970 Tuerca 1
K 9U-7479 Tubo de compresión 1
L 5B-0637 Tuerca de Velocidad Alta en Vacío 1
5F-7353 Arandela 1
1B-4207 Tuerca Completa 2
5F-7369 Soporte del extractor 2
3H-0465 Plancha Extractora-Empujadora 2
https://127.0.0.1:447/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/siswe... 31/10/2019
140K Motor Grader JPA00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine(SEBP50... Page 2 of 31
5F-7366 Tornillo 1
5P-4808 Tapa 2
1U-9895 Bloque transversal 1
9S-9151 Bloque 2
M 1B-4206 Tuerca 4
8B-7552 Perno 2
N 1U-6343 Varilla Roscada 1
P 6V-8149 Tuerca 1
Q 2P-8312 Alicates 1
1P-2326 Tornillo 1
1P-2325 Culata de cilindro 1
R 3H-0462 Perno y tuerca 4
8H-0709 Correa 4
5F-7373 Mandíbula 3
S 3E-3882 Armella 1
Comience:
A. Quite la válvula de control de la transmisión. Consulte Desarmado y armado, "Válvula de

control de la transmisión - Quitar".
B. Quite el freno de estacionamiento. Consulte Desarmado y armado, "Freno de
estacionamiento - Quitar".
C. Quite el sensor de velocidad de la transmisión.
D. Quite la bomba de aceite de la transmisión. Consulte Desarmado y armado, "Bomba de
engranajes (carga de la transmisión y barrido) - Quitar".
E. Quite la base de la rejilla magnética de la transmisión. Consulte Desarmado y armado,
"Rejilla magnética - Quitar e instalar".
Ilustración 1 g00623100
1. Coloque la transmisión (1) horizontal en el piso.
2. Quite los 12 pernos (2), cuatro cubiertas y los sellos anulares del conjunto de caja de la
transmisión (3) .
3. Quite 41 pernos (4) del conjunto de caja de la transmisión (3) .
Nota: Identifique la ubicación del portador de sellos (5) en el conjunto de caja de la

transmisión (3) para facilitar el armado.
4. Quite dos pernos (6) del portador de sellos (5) .
5. Instale la herramienta (A) (no se muestra) en el portador de sellos (5). Quite el portador de
sellos (5) y los tres sellos de anillo de la perforación del conjunto de caja de la transmisión
(7) .
6. Repita el Paso 4 hasta el Paso 5 de los tres portadores sellos (5) restantes.
7. Quite los anillos de sello (9) del portador de sellos (5) .
8. Quite los tres o cuatro sellos (8) del portador de sellos (5) .
9. Quite el pasador de resorte (10) del portador de sellos (5) .
10. Repita los pasos7 y 9 para los tres engranajes restantes (5) .
11. Instale la herramienta (B) en el conjunto de caja de la transmisión (3). Apriete la

herramienta (B) uniformemente para separar el conjunto de caja de la transmisión (3) del
conjunto de tapa de la transmisión (11) .
12. Conecte la herramienta (A) al conjunto de caja de la transmisión (3). Conecte un dispositivo
de levantamiento a la herramienta (A). Sujete el dispositivo de levantamiento a otro
dispositivo de levantamiento. Levante lentamente el conjunto de caja de la transmisión (3)
del conjunto de tapa de la transmisión (11). Tenga cuidado de no inmovilizar el conjunto de
caja de la transmisión (3) durante la separación.
13. Quite los tres pernos (12) del conjunto de tubo (13). Quite el conjunto de tubo (13) el
conjunto de tapa de la transmisión (11) .
14. Quite el sello anular del conjunto de tubo (13) .
Nota: El primer/tercer conjunto de eje (14) y el conjunto de eje alto/bajo (15) deben
quitarse juntos.
15. Instale la herramienta (D) en el primer/tercer conjunto de eje (14) y el conjunto de eje
alto/bajo (15). Use la herramienta (C) y la herramienta (E) para sujetar la herramienta el (D)
primer/tercer conjunto de eje (14) y el conjunto de eje alto/bajo (15), como se muestra. El
primer/tercer conjunto de eje (14) y el conjunto de eje alto/bajo (15) deben quitarse juntos.
16. Conecte un dispositivo de levantamiento apropiado a la herramienta (D). Quite

cuidadosamente el primer/tercer conjunto de eje (14) y el conjunto de eje alto/bajo (15) del
conjunto de tapa de la transmisión (11). El peso de los dos conjuntos de eje es 177 kg (390
lb).
17. Coloque el primer/tercer conjunto de eje (14) y el conjunto de eje alto/bajo (15) en la
herramienta (F) o sobre bloques y quite la herramienta (D). Separe cuidadosamente el
primer/tercer conjunto de eje (14) y el conjunto de eje alto/bajo (15). Cada conjunto de eje
pesa 89 kg (195 lb).
Nota: Coloque el eje alto/bajo (15) en un banco de trabajo modificado o sobre bloques.
Modifique un banco de trabajo sustancial cortando orificio de espacio libre de 116,0 ± 2,0
mm (4,60 ± 0,08") en la parte superior del banco.
Nota: No conecte la herramienta (G) al rotor (17). Si se aplica presión al rotor (17) con la
herramienta (G), el rotor (17) frenará. Conecte la herramienta (G) al conjunto de engranaje
(18) .
18. Con el conjunto de eje alto/bajo (15) en el banco de trabajo modificado o sobre bloques,
utilice la herramienta (G) para quitar la pista y el cojinete (16), el rotor (17), el conjunto de
engranaje (18) y dos cojinetes de manguito (no se muestran) de conjunto de eje alto/bajo
(15). Encaje a presión el cojinete (16) y el rotor (17) en el conjunto de eje alto/bajo (15) .
19. Quite el cojinete (16), el rotor (17), el disco de tope (19) y el conjunto de engranaje (18) del
conjunto de eje alto/bajo (15). Conecte la herramienta (G) al conjunto de engranaje (18). No
conecte la herramienta (G) al rotor (17) .
20. Quite el disco de tope (20) y la arandela del conjunto de eje alto/bajo (15) .
21. Instale la herramienta (H) y la herramienta (K) en el conjunto de eje alto/bajo (15) y el
conjunto de embrague (21). Apriete la herramienta (J) en la herramienta (H) (no se muestra)
para comprimir el conjunto de embrague (21). Quite los dos medios anillos (22) y dos
anillos de traba (23) del conjunto de eje alto/bajo (15) .
22. Afloje cuidadosamente la herramienta (J) en la herramienta (H) para aliviar la presión del
conjunto de embrague (21). Quite la herramienta (K) y la herramienta (H) del conjunto de
eje alto/bajo (15) y el conjunto de embrague (21). El conjunto de embrague (21) se compone
de cinco placas de embrague, seis discos de fricción y el conjunto de maza. Identifique la
posición del conjunto de embrague (21) para facilitar el armado.
23. Quite el resorte de onda (25) del conjunto de eje alto/bajo (15) .
24. Quite el émbolo del embrague (24) del conjunto de eje alto/bajo (15) .
25. Quite el anillo de extensión del sello (27) y el anillo de sello (26) del pistón (22) .
26. Coloque el conjunto de eje alto/bajo (15), como se muestra. Coloque el eje alto/bajo (15) en
el banco de trabajo modificado o sobre bloques. El peso del conjunto de eje (15) es de 50 kg
(110 lb).
27. Instale la herramienta (L) y la herramienta (M) en el conjunto de eje alto/bajo (15) y el
cojinete interior (28). Quite el cojinete interior (28) del conjunto de eje alto/bajo (15). Quite
los dos discos de tope (29), dos manguitos de cojinete y el conjunto de engranaje (30) del
conjunto de eje alto/bajo (15) .
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28. Quite el disco de tope (31) y la arandela del conjunto de eje alto/bajo (15) .
Nota: La herramienta (K) es la herramienta de estilo anterior que ahora está modificada. La
herramienta (K) (herramienta de nuevo estilo) funciona sin modificarse. La herramienta (K)
puede modificarse para que el orificio en la parte superior del tubo tenga espacio libre para
la herramienta (N) .
29. Instale la herramienta (N) y la (K) en el conjunto de eje alto/bajo (15) y el conjunto de
embrague (32). Apriete la herramienta (P) en la herramienta (N) para comprimir el conjunto
de embrague (32). Quite los dos medios anillos (33) y dos anillos de traba (34) del conjunto
de eje alto/bajo (15) .
30. Afloje cuidadosamente la herramienta (P) en la herramienta (N) para aliviar la presión del
conjunto de embrague (32). Quite la herramienta (K) y la herramienta (N) de conjunto de
eje alto/bajo (15) y el conjunto de embrague (32). El conjunto de embrague (32) se compone
de ocho placas de embrague, siete discos de fricción y el conjunto de maza. Identifique la
posición del conjunto de embrague (32) para facilitar el armado.
Nota: La herramienta (K) es la herramienta de estilo anterior que debe modificarse. La

herramienta (K) (herramienta de nuevo estilo) funciona sin modificarse. La herramienta (K)
puede modificarse para que el orificio en la parte superior del tubo tenga espacio libre para
la herramienta (N) .
31. Instale la herramienta (N) y la herramienta (K) en el conjunto de eje alto/bajo (15) y el
pistón de equilibrio (35). Apriete la herramienta (P) en la herramienta (N) para comprimir el
pistón de equilibrio (35) .
32. Use la herramienta (Q) para quitar el anillo de retención (36) del conjunto de eje (15) .
33. Afloje cuidadosamente la herramienta (P) en la herramienta (N) para aliviar la presión del
pistón de equilibrio (35). Quite la herramienta (K) y la herramienta (N) para aliviar la
presión de conjunto de eje alto/bajo (15) y del pistón de equilibrio (35) .
34. Quite el pistón de equilibrio (35) y el anillo de extensión del sello (37) de conjunto de eje
alto/bajo (15) .
35. Quite los 15 resortes (38) del pistón (39) .
36. Quite el pistón (39), el anillo de extensión del sello (no se muestra) y un sello de sello (no se
muestra) de conjunto de eje alto/bajo (15) .
37. Quite el anillo de sello (40) y el anillo de extensión del sello (41) del pistón (39) .
38. Coloque el primer/tercer conjunto de eje (14) en el banco de trabajo modificado o sobre
bloques. Utilice la herramienta (F) para quitar la pista y el cojinete (42), el disco de tope (no
se muestra) y el conjunto de engranaje (43) de primer/tercer conjunto de eje (14) .
39. Quite el disco de tope (44) y el conjunto de engranaje (45) del conjunto de eje de
primera/tercera (14) .
40. Quite el cojinete de manguito (no se muestra), el disco de tope (46) y la arandela (47) de
primer/tercer conjunto de eje (14) .
41. Instale la herramienta (H) y la herramienta (K) en el primer/tercer conjunto de eje (14) y el
conjunto de embrague (48). Apriete la herramienta (K) en la herramienta (N) para
comprimir el conjunto de embrague (48). Quite los dos medios anillos (49) y dos anillos de
traba (50) conjunto de eje de primera/tercera (14) .
conjunto de embrague (48). Quite la herramienta (K) y la herramienta (H) conjunto de eje
de primera/tercera (14) y el conjunto de embrague (48). A medida que se quite el conjunto
de embrague (48) del conjunto de eje de primera/tercera (14), identifique las posiciones de
las cinco placas de embrague, los seis discos de fricción y el conjunto de maza para facilitar
el armado.
43. Quite el resorte de onda (51) del conjunto de eje de primera/tercera (14) .
44. Quite el pistón (52) del conjunto de eje de primera/tercera (14) .
46. Coloque el primer/tercer conjunto de eje (14), como se muestra. Coloque el primer/tercer
conjunto de eje (14) en el banco de trabajo modificado o sobre bloques. El peso del
conjunto de eje de primera/tercera (14) es de 55 kg (120 lb).
47. Quite el anillo de sello (no se muestra) conjunto de eje de primera/tercera (14) .
48. Use la herramienta (R) para quitar el cojinete interior (55), el disco de tope (no se muestra),
el engranaje (56) y el disco de tope (no se muestra).
49. Quite el conjunto de engranaje (57), los manguitos de cojinete (no se muestran), el disco de
tope y la arandela (no se muestra) de la primer/tercer conjunto de eje (14) .
50. Instale la herramienta (K) y la herramienta (H) en el primer/tercer conjunto de eje (14) y el
conjunto de embrague (58). Apriete la herramienta (J) en la herramienta (H) para comprimir
el conjunto de embrague (58). Quite los dos medios anillos (59) y dos anillos de traba (60)
de la primer/tercer conjunto de eje (14) .
conjunto de embrague (58). Quite la herramienta (H) y la herramienta (K) desde la
primer/tercer conjunto de eje (14) y el conjunto de embrague (58). A medida que se quita el
conjunto de embrague (58) del conjunto de eje de primera/tercera (14), identifique la
posición de las tres placas de embrague, los cuatro discos de fricción y el conjunto de maza
para facilitar el armado.
52. Quite el resorte de onda (61) del conjunto de eje de primera/tercera (14) .
53. Quite el pistón (62) del conjunto de eje de primera/tercera (14) .
55. Use la herramienta (R) para quitar el cojinete interior (66) y el engranaje (67) del conjunto
de eje de entrada (65). Esto es necesario en este momento para quitar los dos los conjuntos
de eje restantes.
56. Instale la herramienta (S) y quite el conjunto de eje de retroceso/segunda (68) del conjunto
de tapa de la transmisión (11). El peso del conjunto de eje (68) es de 64 kg (140 lb).
57. Coloque el conjunto de eje de retroceso/segunda (68) en el banco de trabajo modificado o

sobre bloques.
58. Use la herramienta (R) para quitar la pista y el cojinete (69), el espaciador (70) y el
engranaje (71) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
59. Quite el espaciador (72) y el disco de tope (no se muestra) de conjunto de eje de
retroceso/segunda (68) .
60. Quite el conjunto de engranaje (73), el cojinete de manguito (no se muestra), el disco de
tope (no se muestra) y la arandela (no se muestra) del conjunto de eje de retroceso/segunda
(68) .
61. Instale la herramienta (K) y la herramienta (H) en el conjunto de eje de retroceso/segunda

(68) y el conjunto de embrague (74). Apriete la herramienta (J) en la herramienta (H) para
comprimir el conjunto de embrague (74). Quite los dos medios anillos (75) y dos anillos de
traba (76) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
conjunto de embrague (74). Quite la herramienta (H) y la herramienta (K) del conjunto de
eje de retroceso/segunda (68) y el conjunto de embrague (74). A medida que se quita el
conjunto de embrague (74) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68), identifique las
posiciones de las tres placas de embrague, los cuatro discos de fricción y el conjunto de
maza para facilitar el armado.
63. Quite el resorte de onda (77) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
64. Quite el pistón (78) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
65. Quite el anillo de sello (80) y el anillo de extensión del sello (79) del pistón (78) .
66. Coloque el conjunto de eje de primera/tercera (68), como se muestra. El peso del conjunto
de eje de retroceso/segunda (68) es de 41 kg (90 lb).
67. Coloque el conjunto de eje de retroceso/segunda (68) en el banco de trabajo modificado o

sobre bloques.
68. Instale la herramienta (L) y la herramienta (M) en el conjunto de engranaje (82) y conjunto
de eje de retroceso/segunda (68) .
69. Quite el cojinete interior (81), la pista de tope (no se muestra), los dos discos de tope (no se
muestran) y el conjunto de engranaje (82) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
70. Quite el cojinete de rodillos (83) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
71. Quite el disco de tope y la arandela (84) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
72. Con la ayuda de otra persona, comprima el conjunto de embrague (85) .
73. Quite los dos medios anillos (86) de conjunto de eje de retroceso/segunda (68). Alivie
lentamente la presión del conjunto de embrague (85), hasta que el resorte (89) debajo el
conjunto de embrague (85) está extendido y relajado.
74. Quite el conjunto de maza (87) de conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
75. Quite el resorte (89) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
76. A medida que se quitan las placas de embrague (88) y los discos de fricción (90),
identifique las ubicaciones de las placas de embrague (88) y los discos de fricción (90) para
facilitar la instalación. Quite las seis las placas de embrague (88) y los siete disco de
fricción (90) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
77. Quite el conjunto de válvula (91) de conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
78. Quite el pistón (92) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
79. Quite el anillo de sello (93) y (94) del pistón (92) .
80. Quite el tapón de taza (no se muestra) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .
81. Instale la herramienta (S) en el conjunto de eje de avance (95). Quite el conjunto de eje de
avance (95) del conjunto de tapa de la transmisión (11). El peso del conjunto de eje de
avance (95) es de 64 kg (140 lb).
82. Coloque el conjunto de eje de avance (95) en el banco de trabajo modificado o sobre
bloques. Instale la herramienta (L) y la herramienta (M) al conjunto de eje de avance (95) y
el conjunto de engranaje (97) .
83. Quite la pista y el cojinete (96), los dos discos de tope (no se muestran) y el conjunto de
engranaje (97) del conjunto de eje de avance (95) .
84. Quite el cojinete de rodillos (98) del conjunto de eje de avance (95) .
85. Quite el disco de tope y la arandela (99) del conjunto de eje de avance (95) .
87. Quite los dos medios anillos (101) de conjunto de eje de avance (95). Alivie lentamente la
presión del conjunto de embrague (100), hasta que el resorte (104) debajo el conjunto de
embrague (100) está extendido y relajado.
88. Quite el conjunto de maza (102) del conjunto de eje de avance (95) .
89. Quite el resorte (104) del conjunto de eje de avance (95) .
90. Quite las seis las placas de embrague (105) y los siete disco de fricción (103) del conjunto
de eje de avance (95). Identifique las posiciones de las placas de embrague (105) y los
discos de fricción (103) para facilitar el armado.
91. Quite el conjunto de válvula (106) del conjunto de eje de avance (55) .
92. Quite el pistón (107 ) del conjunto de eje de avance (95) .
93. Quite los dos anillos de sello (108) del pistón (107) .
94. Coloque el conjunto de eje de avance (95), como se muestra. El peso del conjunto de eje de
avance (95) es de 43 kg (95 lb). Coloque el conjunto de eje de avance (95) en el banco de
trabajo modificado o sobre bloques.
95. Instale la herramienta (L) y la herramienta (M) al conjunto de eje de avance (95) y el
conjunto de engranaje (110) .
96. Quite el cojinete interior (109), la pista de tope (no se muestra), los dos discos de tope (no se
muestran) y el conjunto de engranaje (110) del conjunto de eje de avance (95) .
97. Quite el cojinete de rodillos (111) del conjunto de eje de avance (95) .
98. Quite el disco de tope y la arandela (112) del conjunto de eje de avance (95) .
100. Quite los dos medios anillos (114) del conjunto de eje de avance (95) .
101. Alivie lentamente la presión del conjunto de embrague (113), hasta que el resorte (116)
debajo el conjunto de embrague (113) está extendido y relajado.
102. Quite el conjunto de maza (115) del conjunto de eje de avance (95) .
103. Quite el resorte (116) del conjunto de eje de avance (95) .
104. Quite las seis las placas de embrague (117) y los siete disco de fricción (118) del conjunto
de eje de avance (95). Identifique las posiciones de las placas de embrague (117) y el disco
de fricción (118) para facilitar el armado.
105. Quite el conjunto de válvula ( 119 ) del conjunto de eje de avance (95) .
106. Quite el pistón (120 ) del conjunto de eje de avance (95) .
107. Quite dos anillos de sello (121) del pistón (120) .
108. Quite el tapón de taza (no se muestra) del conjunto de eje de avance (95) .
109. Instale la herramienta (S) en el conjunto de eje de entrada (65). Quite el conjunto de eje de
entrada (65) del conjunto de tapa de la transmisión (11). El peso del conjunto de eje de
entrada (65) es de 23 kg (50 lb).
110. Quite dos anillos de sello (122) del conjunto de eje de entrada (65) .
111. Quite el cojinete interior (123) y el engranaje (124) del conjunto de eje de entrada (65) .
112. Quite el tapón de taza (no se muestra) del conjunto de eje de entrada (65) .
113. Quite los cuatro pernos (125) desde el conjunto de engranaje (126). Gire el conjunto de
engranaje (126) para ubicar los dos pernos (no se muestran).
114. Quite el conjunto de engranaje (126) del conjunto de tapa de la transmisión (11) .
115. Coloque la bomba de engranajes (126), como se muestra. Utilice la herramienta (Q) para
quitar el anillo de resorte (129) del conjunto de engranaje (126) .
116. Coloque el conjunto de engranaje (126) en el lado opuesto. Para sacar el cojinete de bolas
(127) del conjunto de engranaje (126), presione un pequeño impulsor a través de tres
pequeños orificios (no se muestra).
117. Quite el cojinete de bolas (127) del retenedor de cojinete (128) .
Nota: Este es un ajuste deslizante.
118. Quite las cinco las pistas exteriores del cojinete (130) del conjunto de tapa de la transmisión
(11) .
119. Repita el Paso 118 para el conjunto de caja de la transmisión (3) .
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Producto: MOTOR GRADER

A. Quite la válvula de control de la transmisión. Consulte Desarmado y armado, "Válvula de

1. Coloque la transmisión (1) horizontal en el piso.

3. Quite 41 pernos (4) del conjunto de caja de la transmisión (3) .

Nota: Identifique la ubicación del portador de sellos (5) en el conjunto de caja de la

4. Quite dos pernos (6) del portador de sellos (5) .

7. Quite los anillos de sello (9) del portador de sellos (5) .

9. Quite el pasador de resorte (10) del portador de sellos (5) .

11. Instale la herramienta (B) en el conjunto de caja de la transmisión (3). Apriete la

14. Quite el sello anular del conjunto de tubo (13) .

16. Conecte un dispositivo de levantamiento apropiado a la herramienta (D). Quite

Nota: La herramienta (K) es la herramienta de estilo anterior que debe modificarse. La

35. Quite los 15 resortes (38) del pistón (39) .

44. Quite el pistón (52) del conjunto de eje de primera/tercera (14) .

53. Quite el pistón (62) del conjunto de eje de primera/tercera (14) .

57. Coloque el conjunto de eje de retroceso/segunda (68) en el banco de trabajo modificado o

61. Instale la herramienta (K) y la herramienta (H) en el conjunto de eje de retroceso/segunda

64. Quite el pistón (78) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .

67. Coloque el conjunto de eje de retroceso/segunda (68) en el banco de trabajo modificado o

72. Con la ayuda de otra persona, comprima el conjunto de embrague (85) .

74. Quite el conjunto de maza (87) de conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .

75. Quite el resorte (89) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .

77. Quite el conjunto de válvula (91) de conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .

78. Quite el pistón (92) del conjunto de eje de retroceso/segunda (68) .

79. Quite el anillo de sello (93) y (94) del pistón (92) .

86. Con la ayuda de otra persona, comprima el conjunto de embrague (100) .

89. Quite el resorte (104) del conjunto de eje de avance (95) .

92. Quite el pistón (107 ) del conjunto de eje de avance (95) .

99. Con la ayuda de otra persona, comprima el conjunto de embrague (113) .

103. Quite el resorte (116) del conjunto de eje de avance (95) .

106. Quite el pistón (120 ) del conjunto de eje de avance (95) .

107. Quite dos anillos de sello (121) del pistón (120) .

117. Quite el cojinete de bolas (127) del retenedor de cojinete (128) .

Nota: Este es un ajuste deslizante.

119. Repita el Paso 118 para el conjunto de caja de la transmisión (3) .

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