MICROECONOMIA

EL MERCADO DEL CO2

PRESENTADO POR
HARNOL JULIAN SANCHEZ BARON
ABELINO RAMIREZ GAITAN ID 717632

PRESENTADO A:
ANA CATALINA GONZALES SUAREZ

CORPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
CONTADURIA PÚBLICA
NEIVA HUILA
2020
 INTRODUCCION

En el siguiente escrito, vamos a ver dos casos similares de alto impacto económico
y ambiental, y como estos que a pesar de tener distintas aplicaciones de fallas del mercado,
son muy similares en la afectación del bienestar general, social y ambiental. Analizaremos
desde distintos puntos de vista, con relación a una serie de incógnitas en los dos casos
expuestos para ver su relación e impacto tanto en la economía y sus fallas, como en el
coste socio ambiental.
 COLUSIÓN Y EMISIONES EN LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA

1. Indica qué tipo de oligopolio impera en este caso. Justifica tu respuesta utilizando
datos del caso.
Tipo de oligopolio en el caso de Volkswagen, es el cartel o colusión, ya que según lo leído
en las referencias citadas en el ejercicio, se evidencia claramente este tipo de oligopolio,
una de las características de este es los fabricantes de los principales autos de Alemania,
como lo es Volkswagen, Audi, Porsche, BMW se reunieron para fijar costos de
producción, fijar el tipo de tecnología, selección de proveedores y demás procesos internos
que no van acorde con la libre competencia y con la regulación de fabricación con lo que
respecta a la cantidad de emisiones de gases emitidos por estos motores a combustión fósil.
Además de haber realizado ese pacto ilegal, para sacar provecho de la situación y poder
manipular los estándares ambientales que le exigen a este sector, vemos la manipulación
interna de un gran bloque productivo como lo es las ensambladoras de estas marcas,
aprovechándose del prestigio y el reconocimiento que tienen en el mercado automotriz
para producir motores contaminantes fuera del estándar permitido y manipular las
mediciones con tecnología implementada por ellos mismo, jugando con la perspectiva del
consumidor y saltándose la norma.

2. Expón las razones detrás del cártel en este caso. Justifica tu respuesta utilizando
datos del caso.
Las razones detrás del cartel del caos Volkswagen y sus marcas filiales:
 Maximización de ganancias en las fábricas y distribuidoras
 Burlar la regulación emitida por los entes de control de emisiones de gases en este
caso.
 Abarcar el mercado con su tecnología y percepción de fabricantes limpios.
 No cabe duda, que burlo y afecto la fe y confianza de los consumidores finales, que
creían comprar un vehículo con las características exigidas y amigables con el
medio ambiente.
3. ¿Qué consecuencias para el consumidor y la sociedad supone esta colusión?
Justifica tu respuesta usando datos del caso.
Una de las consecuencias más relevantes para el consumidor de este tipo de productos es la
confianza y la credibilidad, ya que estamos en una tendencia de usar elementos y
productos amigables con el ambiente y creemos que por existir una marca reconocida y
estandarizada como lo es los fabricantes de autos alemanes. Ver esta situación y este
escándalo obliga a la mayoría de consumidores optar por otros fabricantes, los cuales hasta
el momento no se ha visto envuelto en estos casos; la fe y la confianza entran en tela de
juicio por estos sucesos, que muy difícilmente se logra recuperar por parte de los
fabricantes, ya que la percepción de los consumidores y la sociedad en sí, es muy
complicada recuperarse, y más con temas ambientales ya que están de moda en estos
tiempos.
4. En función de la evidencia empírica, ¿crees que es necesaria la regulación de estas
situaciones? Justifica tu respuesta con datos sobre este caso.
La regulación siempre ha sido un tema muy controversial, ya que desde el punto de vista
de la libre empresa y la libre competencia es como una intervención o restricción al libre
desarrollo de la empresa y la economía, pero como ha existido casos como este, el de las
emisiones de gases de los vehículos Volkswagen y sus filiales, que han jugado con la
confianza y perspectivas de los consumidores, se ha optado por una regulación en dichos
procesos.
A título de condiciones empíricas y con base en los resultados que estas colusiones han
generado, como incertidumbre, perdida de la confianza del consumidor, sanciones a las
empresas envueltas en estos casos, son más las afectaciones negativas que ha generado
estas prácticas que las positivas, el beneficio de unos particulares no debe pasar por encima
del bienestar general y de la dinámica económica. Por estas razones se debe regular ciertos
procesos y más si implica las afectaciones socio ambiental y confianza en el consumidor
final, ya que ellos son los más afectados en estas situaciones.

5. Busca otro caso de competencia colusiva en oligopolio y explícalo brevemente.

Un caso relevante y local sobre los carteles es el del cemento, las grandes empresas
fabricantes de cemento en el país, se unieron para bajar el precio de este producto de gran
consumo y escala, afectado a los pequeños distribuidores y comerciantes, bajando el precio
del bulto de 50 KG a casi precio de costo, estas empresas grandes, como poseen el
musculo financiero podrían soportar esa “perdida de ganancia”, en cambio los pequeños
comerciantes y distribuidores, se vieron obligados a cerrar, o formar parte de estas
empresas.
Después de que las grandes cementeras del país, lograran abarcar gran parte del mercado
del cemento tanto su producción como comercialización, subieron los precios a su antojo,
afectando al consumidor ya que no habiendo más optó por asumir ese precio.

EL MERCADO DEL CO2 ¿UNA HERRAMIENTA EFECTIVA CONTRA LAS

EMISIONES?

1. Indica qué tipo de externalidad se está regulando y justifica tu respuesta usando

los datos del caso
El tipo de externalidad que se está regulando en este caso es la Externalidad Negativa, ya
que la emisión de gases está generando un coste social de alto impacto, ya que según las
citas mencionadas, muestra como las emisiones de carbono generada por las industrias de
quema de carbón y fósiles genera un impacto social alto, ya que estos sufren y asumen las
consecuencias de los industriales y los que usan de ellos, son perjudicados directamente ya
que las emisiones de carbono afecta el clima e impacta los niveles normales del clima, y
con ello la seguridad alimentaria del mundo, debido a que no hay una estabilidad
climática, existiendo perdidas en cosechas y aumento de enfermedades crónicas
pulmonares y demás afectaciones de salud pública.
2. Expón qué dos herramientas posee el Sector Público para regular este mercado
y explica la que se está aplicando en este caso. Justifica tu respuesta usando
datos del caso.
Una de las herramientas que posee el sector público para regular el mercado de emisiones
de gases es el comercio de derechos de emisión, el cual es un instrumento de mercado el
cual pretende dar o quitar un incentivo económico, en pro de logar un beneficio ambiental.
Este que en conjunto con las plantas industriales reduzcan las emisiones de gases
contaminantes.
Otra herramienta importarte es subir el costo de los mercados de emisiones de gases, es
decir subir el costo de estos derechos que el gobierno otorga a las plantas industriales
productoras, la cual sería básicamente que contaminar no sea barato, incrementado los
costos de estos derechos, obligando en teoría, a las empresas contaminantes reducir las
emisiones por el costo que este genera.

3. ¿Crees que ha sido efectiva esta medida? Busca y aporta fuentes que
corroboren tu respuesta.
Según los gráficos repostados por el banco mundial y un grupo privado estadística,
muestra claramente el incremento de las emisiones de gases de una manera gradual. A
pesar de existir medidas, tratados y herramientas por parte de los gobiernos por bajar las
emisiones contaminantes de las empresas industriales. Me baso en los resultados arrojados
por estos medios informativos. El fracaso de estas medidas, puede darse a la politiquería
de las herramientas y controles ejercidos por el gobierno, existiendo intereses particulares
y no el bien común.
Cuadro 1

Cuadro 2

4. En función de la evidencia empírica, ¿crees que el CO2 conseguirá reducirse en

la UE? Justifica tu respuesta con datos sobre este caso.
Con base en los resultados y estadísticas mencionado anteriormente, la tendencia de las
emisiones es alcista, además el actual sistema consumista y políticas económicas que
incentiva, e incita siempre al crecimiento exponencial de las industrias, utilidades
particulares, y clientelismo, se es difícil, reducir el CO2, además cabe añadir que las
políticas ambientales, y socio ambientales, van ligeramente ligados a los intereses
económicos y con el actual sistema capitalista salvaje, se podría decir de esa manera, que
prima el interés privador y particular, que el bien público y general dificulta la reducción
de las emisiones.

5. Los países de la UE han mantenido estables sus emisiones de CO2 entre 1990
y 2001, ¿piensas que este suceso se debe a la aplicación de políticas
medioambientales efectivas o hay otros factores como, por ejemplo, la
descolocación? Justifica tu respuesta usando Alcántara y Padillas (2007).
Hay varios factores que han influenciado en la estabilización de las emisiones de CO2,
según el texto de Alcántara y Padillas, el cual resalta las políticas ambientales que han
impartido los gobiernos de Europa, además la sensibilización y conciencia del impacto
ambiental que genera el consumo de productos y derivados de la quema de fósiles, con
implementación de elementos amigables con el planeta, e incentivos a producciones
limpias y verdes, como se le ha denominado, generando una curva plana con respecto a los
gráficos de emisiones de gases de estos países.

CONCLUSIONES

A pesar de que los casos expuestos anteriormente tienen relación directa, ya que en ambos
se exponen el tema ambiental con respecto a las emisiones de gases generadas por la
quema de fósiles y sus derivados, la perspectiva de cada una de ellas se enfoca en distintos
fallos del mercado y su impacto. En el caso de los fabricantes automotrices de Alemania,
con sus malas prácticas de producción y manipulación de los estándares ambientales,
refleja el fallo económico centrado en la parte económica y empresarial y su afectación en
la confianza del consumidor. Por otra parte el mercado de emisiones de gases, también
refleja un fallo del mercado, pero este se centra más en el coste social y su impacto en el
ambiente y en la relación con las personas del común.
Ambos nos muestran la relación de los fallos del mercado desde distintos puntos de vista,
pero que apunta a una directriz, la afectación del usuario o consumidor final.

BIBLIOGRAFIA
 Cuadro 1: https://datos.bancomundial.org/indicador/EN.ATM.CO2E.PC?
end=2014&start=1960&view=chart
 Cuadro 2:
https://es.statista.com/estadisticas/635382/emisiones-historcias-de-co2-globales/
 MICROECONOMIA
INDUSTRIA AUTOM

PRESENTADO POR
HARNOL JULIAN SANCHEZ BARON
ABELINO RAMIREZ GAITAN ID 717632

PRESENTADO A:
ANA CATALINA GONZALES SUAREZ

CORPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
CONTADURIA PÚBLICA
NEIVA HUILA
2020
COLUSIÓN Y EMISIONES EN LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA

Indica qué tipo de oligopolio impera en este caso. Justifica tu respuesta utilizando datos del
caso.

En este caso el tipo de oligopolio es diferenciado porque a mismo producto diferentes

características.

Oligopolio diferenciado: El oligopolio diferenciado se produce cuando las empresas que compiten
en esa industria producen productos diferenciados, que se comportan como sustitutos unos de
otros. Pero no son sustitutos perfectos.

Los productos que se venden en este tipo de oligopolio podrían llegar a ser similares, pero ciertas
diferencias de valor agregado, podrían ser la causa de la elección de la compra por parte del
consumidor.

Por lo tanto, el consumidor puede elegir el que le ofrece mejor precio, rendimiento, funcionalidad y
calidad en general.

La diferenciación podría darse también por inversiones en publicidad, investigación y desarrollo, lo

que permite generar un valor adicional para los usuarios de estos productos.

Expón las razones detrás del cártel en este caso. Justifica tu respuesta utilizando datos del
caso.

Unas de las razones de este fraude era aumentar las ventas y ofrecer un producto que no genere
complicaciones en temas legales de emisiones de gases evadiendo los controles de las autoridades
ambientales por medio de sistemas de software que cambiaban los controles de emisiones.

El escándalo de la Volkswagen estalló en septiembre de 2015, cuando la compañía admitió que

casi 600.000 coches vendidos en Estados Unidos tenían instalado un software diseñado para
cambiar los resultados de las pruebas de emisiones contaminantes de motores diesel.

Poco después el entonces jefe de las operaciones de la compañía en Estados Unidos, Michael Horn,
le dijo a un comité del Congreso que el engaño había sido obra de "un par de ingenieros de
software".

Ahora se sabe que eso está lejos de ser cierto. La Volkswagen ya lo admitió en una "declaración de
hechos" publicada el año pasado como parte de un acuerdo con el Departamento de Justicia de
Estados Unidos.

El documento muestra cómo los ingenieros de la VW se esforzaron para crear un motor diesel que
tuviera buen rendimiento y fuera capaz de cumplir los estrictos estándares de emisiones de Estados
Unidos.
La declaración explica cómo en lugar de lograr lo anterior, éstos diseñaron un software que
cambiaba los controles de emisiones cuando los vehículos estaban siendo sometidos a pruebas
reduciendo su rendimiento, y el software se apagaba durante condiciones normales de manejo.
¿Qué consecuencias para el consumidor y la sociedad supone esta colusión? Justifica tu
respuesta usando datos del caso.
Frente al fraude que hizo la empresa de la Volkswagen en emisiones de gases hay grandes
consecuencias entre las más importantes tenemos consecuencias directas medioambientales e
indirectamente en las salud de las personas de igual manera la empresa resivira un gran varapalo
por la pérdida de confianza por parte de los consumidores y la sociedad en general.
La consecuencia más negativas que va a tener esta empresa en este fraude es el impacto que la
contaminación de esos vehículos que no han cumplido con la legalidad en cuanto a emisiones
contaminantes ha tenido en el medio ambiente y en la salud de las personas.

En función de la evidencia empírica, ¿crees que es necesaria la regulación de estas

situaciones? Justifica tu respuesta con datos sobre este caso.
En el caso de empresa Volkswagen frente al fraude de emisiones de gas creo que es necesaria una
regulación en todo su sistemas de ensamble y producción ya que es una empresa que lleva muchos
años ofreciendo servicios a la sociedad, donde sus productos han brindado gran satisfacción a
muchos hogares, la empresa pueden tener fallas pero se pueden corregir ya que es una empresa
importante para muchos hogares.
Sus servicios siempre estarán en el mercado y creo que la regulación en este caso sería muy
positivo para esta empresa ya que mejoraran un 90% su calidad de producto y recuperara confianza
perdida en el campo comercial y generara más confianza que antes por sus nuevas mejoras y
correcciones en sus productos.

Busca otro caso de competencia colusiva en oligopolio y explícalo brevemente.

Caso..

Multa récord de 171 millones de Competencia al sector del automóvil

La CNMC acusa a fabricantes y distribuidores de intercambiar información que reducía la

competencia y limitaba los descuentos que recibían los compradores de coches

Las autoridades de la competencia han impuesto una multa récord a diferentes empresas del sector
del automóvil, desde fabricantes a distribuidores, a los que acusa de crear un cartel para compartir
información sensible. En concreto, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia
(CNMC) ha sancionado con un total de 171 millones de euros a 21 compañías del mercado de
distribución y comercialización de vehículos, que prestaban servicios de posventa en toda España.
Seat y Volkswagen se libran de la multa por delatar al resto de las empresas.

Casi todas las marcas de coches que se venden en España cargan con parte de la multa millonaria.
La CNMC considera que 21 empresas formaban un cartel, donde compartían información sensible
desde 2006 y hasta 2013. Con los datos que intercambiaban, reducían la incertidumbre sobre las
estrategias que iba a seguir la competencia, lo que les permitía evitar aplicar estrategias agresivas o
descuentos para captar compradores, cree competencia.

Las empresas multadas son

Bibliografía

BBC. (5 de 5 de 2018). BBC. Obtenido de BBC: https://www.bbc.com/mundo/noticias-44014908

ECONOMIPEDIA. (s.f.). ECONOMIPEDIA. Obtenido de ECONOMIPEDIA:
https://economipedia.com/definiciones/tipos-de-oligopolio.html
elpais. (28 de julio de 2015). Obtenido de elpais:
https://elpais.com/economia/2015/07/28/actualidad/1438087674_837381.html
ENCICLOPEDIAECONOMICA. (s.f.). ENCICLOPEDIAECONOMICA. Obtenido de
ENCICLOPEDIAECONOMICA: https://enciclopediaeconomica.com/oligopolio/
RACC. (25 de 11 de 2015). RACC. Obtenido de RACC: http://blog.racc.es/coche/caso-volkswagen-
preguntas-y-respuestas/