105109817-Lubricacion SKF PDF

Bienvenidos!
2005-06-13 ©SKF Slide 1 [Code]

SKF [Organisation]
Introducción
La lubricación es importante para
que un rodamiento opere de forma
confiable evitando que ocurra el
contacto metal-metal entre los
elementos rodantes, los caminos
de rodadura y las canastillas.
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SKF Service Division / Reliability Systems
Introducción
La elección de un lubricante depende de las
condiciones de operación: El rango de temperaturas,
las velocidades de giro y el entorno en general.
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Propósito del curso
1. Incrementar los conocimientos sobre lubricación

de rodamientos con grasas.
2. Proveer las herramientas para seleccionar la
grasa correcta.
3. Divulgar el conocimiento que SKF tiene en el
campo de la lubricación.
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Características de los lubricantes
Selección general
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Cual es la función del lubricante en un
rodamiento?
1. Separar las superficies en contacto

• Reducir la friccion
• Eliminar el desgaste
2. Proteger
• De la corrosión
• De la contaminación exterior
3. Retirar el exceso de calor (aceite)
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La superficie de un rodamiento bajo un microscopio
Incluso las superficies suaves requieren de lubricación

para prevenir el desgaste y reducir la fricción
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Grasa o Aceite?
•La grasa puede ser usada para lubricar
rodamientos bajo condiciones normales
de operación en la mayoría de las
aplicaciones.
•La grasa es mas fácilmente retenida en
el rodamiento, particularmente donde los
ejes son inclinados o verticales
•La grasa contribuye a sellar el sistema y
evitar la entrada de contaminantes,
humedad o agua.
•La grasa es fácil de aplicar
El 90% de los rodamientos son lubricados con grasa!
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Grasa o Aceite?
El aceite es normalmente usado en
rodamientos cuando giran a altas
velocidades o en condiciones donde no se
puede usar grasa
El aceite es usado cuando el calor friccional
o aplicado debe ser removido del sistema.
El aceite es usado cuando los componentes
adyacentes (piñones, etc.) son lubricados con
aceite.
El aceite puede ser filtrado y sometido a
controles de calidad
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Ver animación de inyección de aceite.
Lubricación por baño de aceite
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Cuales son los componentes de una grasa?
Grasa =Base lubricante(70-95%)+Espesante (5-30%)+Aditivos s i ón
c orr o
ela
s d s
o r e nt e
b id xi d a
i io
Inh A n t
a s te, e tc.
n ti d e sg
EP, A
GREASE LGMT3/180
Gra sa Fe tt Gra isse
Gre a se Gra sso
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Tipos de bases lubricantes
Aceites Minerales (~90%)
Aplicaciones Estandar
Aceites Sintéticos (~10%)

Propiedades especiales, mas costosos
Formulados con fluidos de base sintética
primeramente Poli-alfa-olefinas (PAO) y
ésteres
Aceites Naturales (~ 1%)

Compatibles con los alimentos, biodegradables
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Información sobre las bases lubricantes
Tipo Subtipo Características Precio
Mineral Parafínico Estándar, Índice de Viscosidad, IV:95 1
Nafténico Propiedades Especiales, IV:15 2
Sintético SHC/PAO Hidrocarburos sintetizados IV:152 3

Poliglicol Excelente IV, Compatible con cauchos 3
Ester Alta fluidez a bajas temp. biodegradable 10
Silicona Para bajas y altas temperaturas, IV:300 100
Fluorados Poli Eter Per Fluorado (PFPE), estabilidad
química, resistente al fuego y radiaciones 500
Natural* Semillas Amigable con el medio ambiente 3
(*)Los aceites de origen animal o vegetal no se deben usar con rodamientos porque pueden formarse
ácidos después de un corto periodo.
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Índice de Viscosidad
SHC, IV:152
ν1 Aceite A
Viscosidad (cSt)
ν2Α
Aceite B
ν2B
Mineral, IV:95
T1 Temperatura ºC T2
(@40ºC) (@...ºC)
El índice de viscosidad es una medida de cómo cambia la viscosidad

al aumentar la temperatura
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El aceite sintético ISO VG32 tiene un índice de viscosidad de 138
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Tipos de espesantes ”La Esponja”
Bases Metálicas (~70%)
Litio, Calcio, Sodio, Aluminio,
Bario, Complejas
Poliurea (~20%)
Alternativa de las bases metálicas
Silicona/Arcilla (Bentonita) (~5%)

Amplio rango de temperatura
Fluoradas (~1%)
Muy altas temperaturas, costoso
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Características de los tipos de espesantes
Tipo Sub-tipo Características

Metálicas Calcio Alta resistencia al agua (1-3%) abajo de 60°C.
Sodio Buenas propiedades selladoras
Litio Estandar, efectiva, buena adherencia al metal
Aluminio Estabilidad térmica
Bario Baja separación de aceite
Complejas Mayores temperaturas y mejor desempeño
No metálicas Poliurea Altos y amplio rango de temperaturas

Arcillas Sin punto de goteo, amplio rango de temperaturas
Silicona Sin punto de goteo, amplio rango de temperaturas
Fluoradas PTFE, Estabilidad química en altas temperaturas
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Tipos de aditivos
•Anti-oxidantes: Para aumentar la vida del
lubricante.
•Anti-corrosión: Para proteger el rodamiento.
•Anti-Espumantes: Hacen que las burbujas se
rompan – humedecen la espuma
•Extrema Presión (EP): Se combina
químicamente con el acero y da protección contra
las microsoldaduras en frio.
•Anti-desgaste(AW): Forma una capa superficial
que reduce la fricción entre m
•Aditivos sólidos: como el Grafito, MoS2. Cuando
el lubricante líquido falla. (tamaño ideal: 0,2 µm)
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Propiedades importantes de la grasa
Rango de TEMPERATURA de operación: max.
min.
VISCOSIDAD del aceite base:

Balance entre el espesor de
la película & la fricción
CONSISTENCIA de la grasa:
Como la mantequilla: Ni
muy espesa ni muy líquida
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El concepto “SEMAFORO” de SKF
T1 T2 Temperatura T3 T4
•Prohibido Operar
•Funcionamiento inseguro (Solo periodos cortos de tiempo)
•Funcionamiento seguro; vida de la grasa predecible
T1 = Temperatura mínima
T2 = Temperatura mínima de operación Temperaturas medidas en el
T3 = Temperatura máxima de operación rodamiento
T4 = Temperatura máxima
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Rangos de temperatura de operación
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Efecto de la temperatura en la vida de la grasa
Un aumento de 15°C en la temperatura de operación disminuye en un 50% la vida util de la grasa
100%
Vida nominal de la grasa
Altas ratas
10% olas de oxidación
Rango SEGURO
los
de B
1%
odil de operación.
.
de R
Rod
0,1%
.
Rod
0,01%
-40ºC 50ºC 110ºC 150ºC
Temperatura de operación del rodamiento
Lubricación deficiente Proceso de degradación
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min.
VISCOSIDAD del aceite base: Balance entre el espesor de

CONSISTENCIA de la grasa: Como la mantequilla: Ni

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Viscosidad del aceite base
Viscosidad: la resistencia a fluir de un líquido
M
iel
Agua: Baja viscosidad Miel: Alta viscosidad

(1 cSt a 20 °C.) (~1200 cSt a 20 °C.)
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Importancia de la viscosidad del aceite base
Debe elegirse teniendo en cuenta los siguientes factores:
•Temperatura del rodamiento
•Tamaño del rodamiento (~Carga)
•Velocidad de rotación
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min.
VISCOSIDAD del aceite base: Balance entre el espesor de

CONSISTENCIA de la grasa: Como la mantequilla: Ni

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Consistencia de la grasa
Consistencia =
Grado de rigidez Compare esta propiedad con la mantequilla
Muy baja consistencia: Grasas blandas que

pueden gotear durante la operación.
Muy alta consistencia: Grasas muy rígidas hace

que los elementos rodantes se deslicen en lugar de
girar.
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Medición de la consistencia de la grasa
Indice NLGI: Se mide la profundidad de
penetración del cono estándar en la grasa a
una temperatura de 25°C durante 5 seg.
Gran penetración:
•Grasas suaves
•Menor índice NLGI
Pequeña penetración:
•Grasas rígidas
•Mayor índice NLGI
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Grados de consistencia NLGI
Grado NLGI Penetración (1/10 mm) Apariencia Uso

000 445 – 475 Muy fluido
00 400 - 430 Fluido Cajas reductoras
0 355 - 385 Semi-Fluido
1 310 - 340 Muy suave
2 265 - 295 Suave Rodamientos
3 220 - 250 Medio rígida
4 175 - 205 Rígida
5 130 - 160 Muy Rígida Obturación y sellamiento
6 85 - 115 Extremadamente Rígida
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Rango de las propiedades de las grasas
Rango de temperaturas
de operación (OAE)
Capacidad de carga, EP,AW (OAE) Inhibidor de la corrosión (EA)
Estabilidad Mecánica (EF) Resistencia al agua (EFA)
Protección anti-congelante (EF) Biodegrabilidad (O)
Consistencia (EOF) Ruido producido (EFA)
Viscosidad (OA) Punto de goteo (EOF)

Factor de Influencia:
Bombeabilidad (EO) O = Aceite (Oil)
A = Aditivo
E = Espesante
F = Fabricante
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Selección básica de una grasa
Para la MAYORIA de las aplicaciones de rodamientos es
suficiente con:
Grasa de buena calidad con un jabón de Litio como
espesante, aceite de base mineral y grado de consistencia
NLGI 2
Solicite soporte técnico o sugerencias cuando:
•Las temperaturas de operación estén sobre 100°C ó abajo de 50°C
•Velocidad de rotación muy baja o muy alta
•Rodamientos expuestos a altas cargas, vibraciones o cargas de impacto
•Grasas con propiedades especiales (Resistencia al agua a la corrosion, bajo
par, bajo ruido, compatibilidad con otros medios, etc.)
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Grasas Estándar SKF
LGHP2
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Grasas Especiales SKF
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Desempeño de la grasa
El desempeño de una grasa depende:

•Del balance que haya entre sus componentes
•De su efectividad en altas y bajas temperaturas
•De sus límites máximo y mínimo de temperatura
•De su vida de servicio
•De sus características especiales y de su precio
Se debe elegir LA MEJOR grasa para cada aplicación
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Proceso de selección de una grasa
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Proceso de selección simplificado:
1 Encuentre la viscosidad del aceite base

2 Seleccione la consistencia
3 Revise los requerimientos de EP/Lubricante sólido
4 Identifique propiedades adicionales requeridas
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Lubricante y fricción
Papel Películas de
Lubricante
El espesor de la película lubricante (y la fricción)

en un rodamiento depende de la viscosidad del
aceite. Película de
Aceite
0,1–1 µm
La viscosidad es función de la temperatura de
operación, del tamaño del rodamiento y de la
velocidad de giro
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Diferentes condiciones de lubricación
Condiciones de lubricación: Total
(Full), Mixta (Mixed) y de Frontera
(Boundary)
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Formación de una película de aceite bajo
una superficie de contacto
El video muestra el contacto

entre una bola de acero
(20.638 mm) y un disco de
vidrio con una carga 20
Newton.
La velocidad de giro
aumenta gradualmente
No hay deslizamiento ni giro
relativo
Temp. = 23ºC, Aceite=32cSt
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Región de lubricación de Frontera
1. La carga es soportada solamente por

las asperezas del área de contacto
2. No hay presión hidrodinámica
3. La lubricación se mejora con el uso de
aditivos sólidos que evitan que se
“suelden” las superficies en contacto.
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Región de lubricación Mixta
1. Al aumentar la velocidad, aparece el

efecto de la presión hidrodinámica.
2. La carga es soportada por la presión
hidrodinámica y las asperezas del
área de contacto
3. Pueden requerirse aditivos químicos
tipo EP o AW
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Región de lubricación Elasto-Hidrodinámica
1. A altas velocidades, el efecto de la

presión hidrodinámica produce la
separación de las superficies en
contacto
2. La carga y la presión hidrodinámica
están en equilibrio.
3. El coeficiente de fricción aumenta
respecto a la velocidad debido a la
fricción interna del lubricante.
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Elección de la viscosidad del aceite base
CONDICION ELECCION
Alta velocidad Aceite base de BAJA viscosidad
Baja temperatura Aceite base de BAJA viscosidad
Baja velocidad Aceite base de ALTA viscosidad

Alta temperatura Aceite base de ALTA viscosidad
Viscosidad: Aplicación:
(@40°C) (Indicación)
10 - 25 cSt Baja temperatura, alta velocidad

70 - 200 cSt Aplicaciones estandar
400 - 1000 cSt (Muy) altas cargas, (Muy) bajas velocidades
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1. Seleccione la viscosidad
del aceite base (1)
Seleccione la viscosidad
requerida (υ1) del lubricante
Diagrama del catálogo general de SKF:
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del aceite base (2)
Convierta la
viscosidad hallada a
la viscosidad
requerida a 40 °C,
usando el diagrama
del catálogo general
de SKF
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del aceite base (3)
Puede usar directamente las

nuevas tablas de SKF
(GC5000)
Cruce las líneas de
temperatura de operación y
viscosidad requerida. Lea el
valor de la viscosidad
mínima requerida @40ºC
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Ejercicio
Calcule la viscosidad mínima de

lubricante @40ºC necesaria para un
rodamiento 6318 instalado en un rodillo
transportador que gira a 100 RPM con
80
60ºC.
•V1=80 cSt@60ºC
•V2=210 cSt@40ºC
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Ejercicio
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Ejercicio
Calcule la viscosidad mínima de lubricante

@40ºC necesaria para un rodamiento 6318
instalado en un motor electrico que gira a
2000 RPM con 78ºC. •V1=8 cSt@80ºC
•V2=26 cSt@40ºC
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Ejercicio
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Equivalentes de Viscosidad
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2. Seleccione la consistencia
Elija:
Grado NLGI 2: Para aplicaciones normales de rodamientos.
Grado NLGI 3: Para rodamientos de gran tamaño, para

instalaciones vibratorias, cuando hay altas temperaturas
ambientales, en aplicaciones de ejes verticales.
Grado NLGI 1: Para bajas temperaturas ambientales, en

aplicaciones oscilatorias, cuando su bombeo es un problema.
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3 Revise los requerimientos de

EP/Lubricante sólido
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3.Revise los requerimientos de EP/Lubricante sólido
Los aditivos EP son requeridos cuando:
•Existen altas cargas (C/P < 5)
•Si hay cargas de choque
•Si hay frecuentes arranques y paradas
La adición de aditivos sólidos (Grafito y/o MoS2) es

necesaria cuando:
•La velocidad del rodamiento es muy baja (n.dm
< 30,000 mm/min) y las cargas son muy
elevadas
Use aditivos EP o aditivos sólidos solo cuando sea necesario
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Aditivos EP y AW - Cuidados
Lubricantes con aditivos EP no deben ser usados en rodamientos que

operan a temperaturas superiores a los 100°C
• Muchos aditivos EP actuales son del tipo Sulfuro/Fósforo.
Desafortunadamente, estos aditivos pueden tener un efecto negativo dentro
de la estructura del acero reduciendo su fortaleza
• La modificación estructural promueve los mecanismos difusivos y corrosivos en las
superficies de contacto de los rodamientos y acelera la falla de los mismos iniciando
como micro desgaste (micro picadura)
• A altas temperaturas use aditivos AW (Anti-Wear) que tienen una función similar a
los EP.
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4 Identifique propiedades adicionales

requeridas
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4. Seleccione propiedades adicionales
Recuerde, si no se requieren propiedades adicionales: Un

jabón de lítio y un aceite de base mineral es suficiente
Para: Observe:
Rango de temp. de operación: Espesante + Aceite base
(abajo de 50°C, arriba de 100°C)
Resistencia al agua: Espesante
Inhibidores de la corrosión: Aditivos, Espesante
Bio-degradabilidad: Aceite base
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Rango de temperatura y resistencia al agua
Espesante Aceite Base Temp.(ºC) Resistencia al agua

Jabón de Sodio Aceite mineral - 20 a 100 Se Disuelve
Complejo de Sodio Aceite mineral - 20 a 140 Resistente hasta 80°C
Jabón de Litio Aceite mineral - 20 a 130 Resistente hasta 90°C
Complejo de Litio Aceite mineral - 20 a 150 Resistente
Jabón de Aluminio Aceite mineral - 20 a 70 Resistente
Jabón de Calcio Aceite mineral - 20 a 50 Altamente resistente
Jabón complejo de Aceite mineral - 20 a 140 Altamente resistente
Bario o Calcio
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Rango de temperatura y resistencia al
agua
Espesante Aceite base Temp.(ºC) Resistencia al agua
Bentonita Aceite mineral - 20 a 150 Resistente
Complejo de aluminio Aceite mineral - 20 a 150 Resistente
Poliurea Aceite mineral - 20 a 150 Resistente
Poliurea SHC - 40 a 160 Resistente
Jabón de litio Di-Ester - 50 a 110 Resistente
Jabón de litio Poli-Ester - 40 a 160 Resistente
Jabón de litio Silicona - 40 a 170 Altamente Resistente
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Grasas SKF
Especificaciones técnicas y características
Límites de temperatura(ºC)
Clase Espesante (mm2/ s)
Designación - Descripción
NLGI /aceite base
40 °C 100 °C LTL1) HTPL2)
Jabón de
Multiusos en industria
LGMT 2 y automóviles
2 litio/aceite 110 11 -30 120
mineral
Jabón de
Multiusos en industria
LGMT 3 y automóviles
2 litio/aceite 120 12 -30 120
mineral
Jabón de
Presión extrema,
LGEP 2 grandes cargas
2 litio/aceite 200 16 -20 110
mineral
Cargas ligeras y baja Jabón de
LGLT 2 temperatura, alta 2 litio/aceite 15 3,7 -55 100
velocidad diéster
Alto rendimiento yalta Di-urea/aceite
LGHP 2 temperatura
2 mineral
96 10,5 -40 150
Complejo de
Compatible con los aluminioaceite
LGFP 2 alimentos
2 blanco de uso
130 7,3 -20 110
médico
Jabón de litio o
Biodegradable y
LGGB 2 bajatoxicidad
2 calcio/aceite 110 13 -40 120
éster
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Grasas SKF
Especificaciones técnicas y características
Clase Espesante Límites de temperatura(ºC)
Designación Descripción (mm2/ s)
NLGI /aceite base
40 °C 100 °C LTL1) HTPL2)
Jabón complejo
Baja temperatura
LGLC 2 yalta velocidad
2 de calcio/aceite 24 4,7 -40 120
éster-mineral
Jabón complejo
Amplio margen de 140 (picos
LGWA 2 temperaturas
2 de litio/aceite 185 15 -30
mineral de 220)
Complejo de
Alta viscosidad y sulfonatode 150 (Picos
LGHB 2 2 450 26,5 -20
altastemperaturas calcio/aceite de 200)
mineral
Temperaturas PTFE/sintético/p
LGET 2 extremas
2 oliéter fluorado 400 38 -40 260
Jabón de
Alta viscosidadcon
LGEM 2 lubricantes sólidos
2 litio/aceite 500 32 -20 120
mineral
Viscosidad Jabón de litio-

LGEV 2 sumamente altacon 2 calcio/aceite 1 000 58 -10 120
lubricantes sólidos mineral
Jabón de
Presión extrema,baja
LGWM 1 temperatura
1 litio/aceite 200 16 -30 110
mineral
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Tercera Parte Pruebas sobre grasas, Cantidad de llenado y
Relubricación
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Pruebas realizadas sobre Grasas
No todas las propiedades de una grasa pueden establecerse en un
laboratorio, algunas deben obtenerse con pruebas sobre rodamientos:
Pruebas de laboratorio:
• Consistencia
• Rata de sangrado de aceite
Pruebas sobre rodamientos (Rig test):

• Vida de la grasa
• Capacidad de protección al oxido
• Características de sonido
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Pruebas de grasas en Laboratorio
PRUEBA PARAMETRO DE LA GRASA
Penetración Consistencia
Separación de aceite Comportamiento del sangrado del aceite
Análisis de composición Aceite base, aditivos y espesantes tipo/contenido
Viscosidad del aceite Viscosidad del aceite sangrado
Punto de goteo Limite superior de temperatura
Resistencia al agua Resistencia al agua
Tirilla de cobre Agresividad hacia las aleaciones de cobre (jaulas de bronce)
Estabilidad Mecánica Estabilidad a esfuerzos cortantes mientras esta en operación
Contenido de agua Contenido de agua
Contenido metálico Jabón metálico c.q. Contenido de impurezas
Compatibilidad Con preservativos, sellos de caucho, jaulas de materiales y otras grasas
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Pruebas de grasa sobre rodamientos
PRUEBA PARAMETRO DE LA GRASA
SKF R0F Desempeño en DGBB
SKF GAST Desempeño en DGBB con rotación del anillo externo
SKF R2F Desempeño en rodamientos de rodillos
SKF V2F Estabilidad mecánica (bajo fuerzas de aceleración)
SKF EMCOR Propiedades para inhibir la corrosión
SKF BEQUIET Desempeño silencioso / aspectos de limpieza
FAFNIR Protección contra el falso brinelling
LOW TEMP TORQUE Limite inferior de temperatura
4-BALL Wear Propiedades anti-desgaste
4-BALL Weld-load Propiedades EP
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Máquina para pruebas Emcor de SKF
•(ISO 11007, DIN 51802 IP 220)
Prueba para las propiedades de inhibición de la corrosión en grasas
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Prueba SKF Emcor: Inhibición de la
corrosión
Método de la SKF EMCOR (ISO 11007, DIN 51802
prueba IP 220)
Propósito Determinación de las propiedades de inhibición de la
corrosión
Resultado Grado de calificación de la grasa
1. Principio de la 1. Exposición a agua destilada (alternándolo con agua-sal,
prueba agua de proceso o agua de lavado)
2. 2 rodamientos; calificación de 0-5 para el grado de
2. Estrategia de la corrosión. Sin marcas de corrosión en los caminos de
prueba los aros exteriores acordes con los criterios de SKF
para clasificaciones 'b', 'c' or 'd'
3. Tipo de rodamiento 3. 1306K/236725, llenado con 10 gramos de grasa
4. Duración de la prueba 4. 164 horas
5. Velocidad 5. 80 rpm
6. Temperatura 6. Ambiente (aprox. 20 °C)
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Pruebas SKF R0F en máquinas
Prueba para la vida útil de la grasa y su desempeño a altas temperaturas
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Prueba SKF R0F de desempeño de grasas
Método de la SKF R0F
prueba
Propósito Determinación de la vida útil de la grasa/temperatura

superior limite de desempeño de una grasa
Resultado Sistema de vida y límite superior de temperatura. La grasa

pasa si L50 > 1000h
Principio de la Probar varios grupos de DGBB's sellados de por vida
prueba girando hasta que fallen
Estrategia 5 grupos de 2 rodamientos trabajando hasta que fallen

Tipo de rodamiento 6204-2Z/C3 (S2), grado normal de llenado
Velocidad 10000 rpm (5600, 15000 and 20000 opcional)
Temperatura Para ser seleccionado (120 - 250 °C)
Carga Aplicada 100 N axial y 50 N radial (C/P ~ 45)
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Cantidad de llenado de grasa
Rodamientos abiertos (No obturados):

El rodamiento debe ser llenado en un 100%
El soporte/alojamiento debe ser llenado solo en un 30-50%.
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Cantidad de llenado de grasa en soportes SKF
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Cantidad de llenado de grasa
Rodamientos obturados:
Están lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento.
•Llenado normal = 25-35% del espacio libre interior
•NO se debe aplicar mas grasa!
Las grasas estándar en DGBB, según la serie y tamaño son:
Diámetro exterior (mm)
Serie de D ≤ 30 30 < D ≤ 62 D > 62
d < 10 d ≥ 10
diámetros
8, 9 LHT23 LT10 MT47 MT47
0, 1, 2, 3 MT47 MT47 MT47 MT33
2005-06-13 ©SKF Slide 74

Grasas en rodamientos obturados
Grasas estándar Grasas especiales

Especificaciones
Técnicas
LHT23 LT10 MT47 MT33 GJN GXN2 GWB LT20
Espesante Litio Litio Litio Litio Poliurea Poliurea Poliurea Litio
Aceite base éster diéster mineral mineral mineral mineral éster diéster
Consistencia
NLGI
2 2 2 3 2 2 2-3 2
Rango de
–50 a +140 –50 a +90 –30 a +110 –30 a +120 –30 a +150 –40 a +150 –40 a +160 –55 a +110
operacion °C
Visc.@40 °C 26 12 70 74 115 96 70 15
Visc.@100 °C 5,1 3,3 7,3 8,5 12,2 10,5 9,4 3,7
2005-06-13 ©SKF Slide 75

Modos de lubricación
Engrasado de por vida : La vida de servicio de

la grasa en los rodamientos obturados normalmente
excede la vida útil esperada del rodamiento
Relubricación ocasional: El lubricante de los

rodamientos pierde gradualmente sus propiedades
como resultado del trabajo mecánico, el envejecimiento
y la presencia de contaminantes
Relubricación continua : Para aplicaciones de

alta demanda y para propósitos de sellado se deben
instalar sistemas especiales.
2005-06-13 ©SKF Slide 76

Vida de grasas estándar en
rodamientos obturados
2005-06-13 ©SKF
MT33, MT47, LT10 y LT20
Slide 77
Vida de la grasa en rodamientos
obturados (www.skf.com)
•Seleccionar el rodamiento
•Velocidad de giro
•Carga radial y axial
•Temperatura de operación
•Tipo de grasa
•Vida estimada de la grasa (10%
de fallos)
2005-06-13 ©SKF Slide 78

Relubricación Ocasional
El intervalo de lubricación adecuado, depende de muchos factores.

1.Tipo y Tamaño del rodamiento,
2.Velocidad,
3.Temperatura de funcionamiento,
4.Tipo de grasa,
5.El espacio que rodea al rodamiento y su entorno.
Sólo es posible basar las únicas recomendaciones en reglas estadísticas.
9 SKF define los intervalos de relubricación como el período de tiempo al
final del cual un 99 % de los rodamientos siguen lubricados de manera
fiable. Esto representa la vida L1 de las grasas.
2005-06-13 ©SKF Slide 79

Relubricación Ocasional GC4000 (1985)
Información necesaria:
•El tipo del rodamiento
•La velocidad de rotación (n)
•El diámetro del agujero del rod. (d)
Condiciones del diagrama:
•Ejes horizontales
•Condiciones normales de operación
•Buen sistema de retención y sellado
•Grasas minerales/jabón de Litio de buena calidad
•Diagrama válido solo a 70 °C (aro exterior)
∆T +15 °C (max 100 °C), Disminuya a la mitad el intervalo
∆T -15 °C (min 50 °C), Aumente el intervalo (40% aprox.)
2005-06-13 ©SKF Slide 80

•Diagrama conservador!
2005-06-13 ©SKF Slide 81
Relubricación Ocasional GC5000 (2004)
Depende de:
El factor de velocidad A multiplicado por el factor
para el rodamiento bf correspondiente, donde
•A = n.dm (RPM.mm)
•bf = factor para el rodamiento que depende del
tipo de rodamiento y de las condiciones de carga
La relación de carga C/P
Condiciones del diagrama: Igual que el anterior
2005-06-13 ©SKF Slide 82

Factores de los rodamientos y límites
recomendados para el factor de velocidad A
Factor del Límites recomendados para el factor de
Tipo de rodamiento1) rodamiento velocidad A (mm/min) para la relación de carga
bf C/P ≥ 15 C/P ≈ 8 C/P ≈ 4
Rodamientos rígidos de bolas 1 500 000 400 000 300 000
Rodamientos de bolas con contacto angular 1 500 000 400 000 300 000
Rodamientos de bolas a rótula 1 500 000 400 000 300 000

Rodamientos de rodillos cilíndricos
- rodamiento libre 1,5 450 000 300 000 150 000
- rodamiento fijo, sin cargas axiales externas
o con cargas axiales ligeras pero alternantes 2 300 000 200 000 100 000
- rodamiento fijo, con carga axial ligera
de sentido constante 4 200 000 120 000 60 000
- lleno de rodillos, sin jaula2) 4 NA3) NA3) 20 000
2) El valor tf obtenido en el diagrama 4 debe dividirse por un factor de 10
2005-06-13 ©SKF Slide 83

bf C/P ≥ 15 C/P ≈ 8 C/P ≈ 4
Rodamientos de agujas 3 350 000 200 000 100 000
Rodamientos de rodillos cónicos 2 350 000 300 000 200 000
Rodamientos de rodillos a rótula
series 222, 238, 239 2 350 000 200 000 100 000
series 213, 223, 230, 231, 232, 240, 248, 249 2 250 000 150 000 80 000
serie 241 2 150 000 80 0004) 50 0004)
series 238, 239 2 230 000 130 000 65 000
series 230, 231, 232, 240, 248, 249 2 170 000 100 000 50 000
serie 241 2 100 000 50 0004) 30 0004)
Cuando la proporción de la carga Fa/Fr > e
todas las series 6 150 000 50 0002) 30 0002)
2) El valor tf obtenido en el diagrama 4 debe dividirse por un factor de 10
2005-06-13 ©SKF Slide 84

bf C/P ≥ 15 C/P ≈ 8 C/P ≈ 4
Rodamientos CARB®
- con jaula 2 350 000 200 000 100 000
- sin jaula2) 4 NA3) NA3) 20 000
Rodamientos axiales de bolas 2 200 000 150 000 100 000
Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos 10 100 000 60 000 30 000
Rodamientos axiales de agujas 10 100 000 60 000 30 000
Rodamientos axiales de rodillos a rótula
- arandela del eje giratoria 4 200 000 170 000 150 000
1) Los factores geométricos y los factores de velocidad prácticos recomendados "A" son aplicables para rodamientos
con una geometría interna estándar y una ejecución de la jaula estándar.
2) El valor t obtenido en el diagrama 4 debe dividirse por un factor de 10
f
3) No es aplicable, para estos valores de C/P se recomienda usar en su lugar un rodamiento con jaula
4) Para mayores velocidades se recomienda una lubricación con aceite
2005-06-13 ©SKF Slide 85

ATENCION
Si el factor de velocidad A supera el 70 % del límite

recomendado de acuerdo con la Tabla, o si las temperaturas
ambientales son altas, se recomienda utilizar los cálculos
mostrados en la sección "Velocidades y vibración“ del
GC5000 para verificar la temperatura de funcionamiento y el
método de lubricación adecuado.
2005-06-13 ©SKF Slide 86

Ajuste del intervalo de relubricación
∆T +15 °C (max 100 °C), Disminuya a la mitad el intervalo, tf
∆T -15 °C (min 50 °C), Aumente el intervalo (40% aprox.), tf
⎛ 70 º C − T op ⎞
⎜⎜ ⎟⎟
= 2 ⎝ ⎠
15 º C
t f , T op .t f , 70 º C
Ejemplo:@100ºC con tf =6000 horas
⎛ 70ºC −100ºC ⎞
⎜ ⎟
t f ,Top = 2 ⎝ 15ºC ⎠
.6000 = 1500
2005-06-13 ©SKF Slide 87
Ejercicio
Calcule el intervalo de relubricación para un

6200
rodamiento 6318 instalado en un motor eléctrico
que gira a 2000 RPM con 78ºC.
⎛ 70 º C − 78 º C ⎞
⎜ ⎟
t f ,T = 2
op
⎝ 15 º C ⎠
.6200 = 4284horas
2005-06-13 ©SKF Slide 88

Ejercicio
Calcule el intervalo de relubricación para un

rodamiento 6318 instalado en un motor
eléctrico que gira a 2000 RPM con 78ºC.
C/P>15
6200
1. A=n.dm = 280000
3. Tabla: 500000*0,7
3. 280000 < 350000
4. bf = 1
5. A.bf = 280000
⎛ 70 º C − 78 º C ⎞
⎜ ⎟
t f ,T = 2
op
⎝ 15 º C
.6200 = 4284horas
⎠
2005-06-13 ©SKF Slide 89

Ejercicio
2005-06-13 ©SKF Slide 90

Cantidad de grasa para relubricar
Manual Automatico
G = 0.005 x D x B G = 0.00001 x D x B
G: Cantidad en gramos G: Cantidad en gramos por hora
D: Diámetro Exterior del rodamiento en mm D: Diámetro Exterior del rodamiento en mm
B: Ancho del rodamiento en mm B: Ancho del rodamiento en mm
2005-06-13 ©SKF Slide 91

Ejercicio
Calcule la cantidad de grasa que debe usarse

para relubricar un rodamiento 6318 instalado en
un motor electrico que gira a 2000 RPM con 78ºC.
G = 0.005 x D x B
G = 0.005 x 190 x 43
G = 40,85 gr.
2005-06-13 ©SKF Slide 92

Cantidad de grasa para relubricar
Cantidades excesivas de grasa provocarán un
rápido aumento de la temperatura dentro del
rodamiento, especialmente cuando se gira a altas
velocidades
La nueva grasa requiere tiempo para distribuirse al

interior de la cavidad. Realice aplicaciones con la
grasera cada 5 segundos
Detenga la aplicación de grasa cuando esta

aparezca alrededor del eje o saliendo por la línea
de purga. El rodamiento ya esta lleno
Deje la válvula de purga abierta por unos 20

minutos para que fluya cualquier exceso de grasa
2005-06-13 ©SKF Slide 93

Lubricadores automáticos System 24
Confiable: Sistema automático de

lubricación, 24 horas al día, todos los días.
Instálelo y despreocúpese hasta la
próxima fecha programada para lubricar
Reduce los costes de almacenamiento ya
que un único lubricador cubre todos los
períodos de lubricación
Envase transparente para ver el nivel del
lubricante
El ajuste del dosificador es muy simple en el
proceso de instalación
2005-06-13 ©SKF Slide 94

Dispone de una amplia gama de

accesorios, como racores adaptadores,
tubos y cepillos
Permite su montaje en lugares de tamaño

restringido
Pueden ser desactivados temporalmente
Totalmente hermético, no permite la

entrada de polvo u otras partículas a su
interior
No es nocivo en la generación del gas
propulsor
2005-06-13 ©SKF Slide 95

A. Dial del programador por tiempo

Permite un fácil y preciso ajuste del flujo
de lubricante
B. Célula de gas
El diseño patentado de la célula asegura
la producción precisa
del gas hidrógeno
C. Gas hidrógeno
La producción del gas provoca la salida
uniforme de la grasa
D. Diseño especial del pistón
Asegura un total vaciado del lubricador
E. Contenedor transparente
Permite una comprobación visual del
contenido
F. Grasa SKF de alto rendimiento
Disponibles vanas grasas SKF
G. Base moldeada
Adaptada al perfil del pistón
H. Cuello de salida
Se rosca en puntos de lubricación o en
los accesorios
2005-06-13 ©SKF Slide 96

Datos técnicos
Volumen de LAGD
: 125 ml
grasa 125
LAGD 60 : 60 ml
Tiempo nominal de vaciado : Ajustable; 1 - 12 meses
Rango de temperatura
: -20 a +55 °C
ambiente
Máxima presión de
: 5 bar , (72,5 psi)
funcionamiento
Mecanismo de Célula de gas que libera
:
accionamiento gas hidrógeno (H 2 )
Rosca de conexión : G 1/4
Temperatura de
almacenamiento : 20 °C
recomendada
Duración del lubricador en
: 2 años
almacén
Duración de la célula de
: 3 años
gas
Peso : aprox. 190g lubricante incluido
2005-06-13 ©SKF Slide 97

LAGD 400
Sistema multipunto
Hasta 8 puntos de lubricación
5 metros a la redonda
(máximo)
Recargable
2005-06-13 ©SKF Slide 98

Compatibilidad de las grasas
Con otras grasas

Si es necesario cambiar de tipo de grasa,
se debe verificar la compatibilidad de las
grasas que se mezclarán.
Si se mezclan grasas incompatibles, el
resultado es un cambio drástico de la
consistencia que producirá un fallo en el
rodamiento.
2005-06-13 ©SKF Slide 99

Compatibilidad de espesantes
+:Compatible, -:Incompatible, o:prueba individual
Cmp. de Calcio
Cmp. de Sodio
Cmp. Aluminio
Cmp. De Bario
Cmp. de Litio
J. de Calcio
J. de Sodio
J. de Litio
Poliurea
Espesantes
Arcilla
Jabón de litio + o - + - o o - o o
Jabón de calcio o + o + - o o - o o
Jabón de sodio - o + o o + + - o o
Complejo de litio + + o + + o o + - -
Complejo de calcio - - o + + o - o o +
Complejo de sodio o o + o o + + - - o
Complejo de bario o o + o - + + + o o
Complejo de aluminio - - - + o - + + - o
Arcilla o o o - o - o - + o
Poliurea o o o - + o o o o +
2005-06-13 ©SKF Slide 100

Compatibilidad de aceites base
y +:Compatible, -:Incompatible, o:prueba individual
Aceite mineral
Silicona: metil
Silicona: fenil
Aceite Ester
Aceite
Poliglicol
base
PFPE
AceiteMineral + + - - + o
Aceite Ester + + + - + o
Poliglicol - + + - - -
Silicona: metil - - - + + -
Silicona: fenil + + - + + +
PFPE o o - - + +
2005-06-13 ©SKF Slide 101

Con Preservativos
Los preservativos con los cuales son
tratados los rodamientos SKF son
compatibles con la mayoría de las
grasas para rodamientos con excepción
de las grasas de base poliurea
Grasa con aceite base de PTFE (SKF
LGET 2) No es compatible con los
preservativos estándar
2005-06-13 ©SKF Slide 102

Con Sellos de caucho
• Grasas con aceites Esteritos y algunos SHC no son
compatibles con los sellos de caucho nitrilo
Con los materiales de las

canastillas
• El sulfuro que contienen los aditivos EP pueden
atacar al bronce a temperaturas arriba de 100°C.
• Los aditivos EP pueden ser agresivos con las

canastillas en poliamida (PA66) a temperaturas arriba
de 110°C.
2005-06-13 ©SKF Slide 103

Si tiene dudas: Limpie

el sistema antes de
hacer el cambio
2005-06-13 ©SKF Slide 104
Porque puede fallar una grasa?
Contaminación
•Con suciedad, particulas abrasivas, etc.
Endurecimiento/envejecimiento de la grasa
•El aceite en la grasa se oxida o se pierde
Ablandamiento de la grasa
•Deficiente estabilidad mecánica
•Contaminación con agua o aceite
Los lubricantes tienen larga vida pero no eterna.
Bajo buenas condiciones de almacenamiento, una grasa lubricante puede
resistir 2 años y un aceite 5 años antes de ser utilizados.
2005-06-13 ©SKF Slide 105

SKF es la solución completa!
Gracias por preferirnos!!!

2005-06-13 ©SKF Slide 106

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Bienvenidos!

2005-06-13 ©SKF Slide 1 [Code]

2005-06-13 ©SKF Slide 2

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1. Incrementar los conocimientos sobre lubricación

2005-06-13 ©SKF Slide 4

2005-06-13 ©SKF Slide 5

1. Separar las superficies en contacto

3. Retirar el exceso de calor (aceite)

2005-06-13 ©SKF Slide 6

Incluso las superficies suaves requieren de lubricación

2005-06-13 ©SKF Slide 9

2005-06-13 ©SKF Slide 10

2005-06-13 ©SKF Slide 11

Aceites Sintéticos (~10%)

Aceites Naturales (~ 1%)

2005-06-13 ©SKF Slide 12

Sintético SHC/PAO Hidrocarburos sintetizados IV:152 3

Natural* Semillas Amigable con el medio ambiente 3

El índice de viscosidad es una medida de cómo cambia la viscosidad

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Silicona/Arcilla (Bentonita) (~5%)

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Tipo Sub-tipo Características

No metálicas Poliurea Altos y amplio rango de temperaturas

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2005-06-13 ©SKF Slide 18

Rango de TEMPERATURA de operación: max.

VISCOSIDAD del aceite base:

2005-06-13 ©SKF Slide 19

2005-06-13 ©SKF Slide 20

2005-06-13 ©SKF Slide 21

2005-06-13 ©SKF Slide 22

Rango de TEMPERATURA de operación: max.

VISCOSIDAD del aceite base: Balance entre el espesor de

CONSISTENCIA de la grasa: Como la mantequilla: Ni

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Agua: Baja viscosidad Miel: Alta viscosidad

Debe elegirse teniendo en cuenta los siguientes factores:

•Temperatura del rodamiento

•Tamaño del rodamiento (~Carga)

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Rango de TEMPERATURA de operación: max.

VISCOSIDAD del aceite base: Balance entre el espesor de

CONSISTENCIA de la grasa: Como la mantequilla: Ni

2005-06-13 ©SKF Slide 26

Muy baja consistencia: Grasas blandas que

Muy alta consistencia: Grasas muy rígidas hace

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Grado NLGI Penetración (1/10 mm) Apariencia Uso

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Estabilidad Mecánica (EF) Resistencia al agua (EFA)

Protección anti-congelante (EF) Biodegrabilidad (O)

Consistencia (EOF) Ruido producido (EFA)

Viscosidad (OA) Punto de goteo (EOF)

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