Modelismo: construcción de un vagón de apoyo para bateadora

     Hoy en esta sección nos disponemos a explicar la realización de un sencillísimo proyecto consistente en la confección de un pequeño vagón de apoyo a una bateadora.

Construcción de locomotoras Renfe 1900 bicabina mediante impresión 3D.

     Ya comentamos en un artículo anterior las grandes posibilidades que nos brinda la impresión 3D aplicado al modelismo. Esta forma de construcción de elementos no sólo se puede aplicar a la construcción de elementos estáticos y decorativos de nuestras maquetas o dioramas, sino que también permite reproducir material móvil, tanto motor (locomotoras) como remolcado (vagones).

Pequeños escolares del colegio Victoria Díez visitan nuestra asociación.

     Esta semana los alumnos del ciclo infantil del colegio Victoria Díez de la capital han visitado la estación de tren de Teruel en lo que para muchos de estos pequeños estudiantes ha supuesto su primer contacto con el ferrocarril.

     Un grupo de 59 alumnos de entre 3 y 6 años de este colegio se desplazó a la estación para conocer de cerca las facetas más representativas de este medio de transporte. Los más pequeños hicieron también una visita al local de Ataf situado en el entorno de la estación y aquí se deleitaron con el movimiento de los trenes en miniatura de nuestra maqueta, en lo que es el aspecto más llamativo de nuestra afición para niños de estas edades. Tras la visita a nuestra asociación y comprobar el funcionamiento de los trenes a escala, los niños acompañados de sus profesores, se dirigieron al andén de la estación para esperar el tren procedente de Zaragoza y subieron en él para realizar un breve recorrido hasta Sarrión, donde, tras esperar unos diez minutos montaron en el tren ascendente procedente de Valencia para iniciar el viaje de retorno.

      No cabe duda de que para muchos de estos pequeños viajeros este recorrido ferroviario ha sido el primero de su vida y esperamos que este breve pero emocionante viaje haya servido para satisfacer la curiosidad y la emoción de viajar en tren de muchos niños. Esperamos que esta visita les haya resultado grata y se animen a repetir nuevas experiencias ferroviarias en el futuro.

Construcción de un vagón plataforma mediante impresión 3D

     En una entrada anterior ya hablamos de las enormes posibilidades que nos ofrecía la impresión 3D aplicada al modelismo. Se trata de una novedosa técnica constructiva que ha irrumpido con fuerza y está simplificando la tarea de los modelistas en cuanto a la construcción artesanal de piezas o su reproducción a escala, sobre todo cuando se trata de replicar un gran número de elementos iguales. Además, a partir de un diseño de un prototipo, es relativamente sencillo generar variantes y modificar dimensiones para lograr otro tipo de modelos adaptados a nuestras necesidades concretas.

Las posibilidades de la impresión 3D para el modelismo ferroviario.

     En estos últimos tiempos ha irrumpido con fuerza la impresión de todo tipo de piezas 3D como alternativa a la construcción de objetos cuya obtención de forma comercial resulta muy costosa o incluso imposible.

     Gracias a la universalización de las impresoras 3D a precios bastante razonables, el diseño  y la impresión de pequeños objetos ha quedado al alcance de todos. El modelismo ferroviario no ha sido ajeno a esta moda que permite la autoconstrucción o mejora de nuestros modelos. 

     En nuestro blog hemos tratado las numerosas técnicas para construir modelos a escala mediante diferentes procedimientos: desde el papel y madera hasta la resina pasando por el poliestireno. Hoy ampliamos este campo con unas pequeñas muestras las posibilidades de trabajo mediante la impresión 3D.

     La aplicación de la impresión 3D al modelismo se inició mediante el diseño y construcción de pequeñas piezas que mejoraban los modelos y los actualizaban: topes, cajas, faldones, etc. acercando las reproducciones cada vez más a la realidad. El inconveniente de este tipo de tareas es el elevado tiempo que supone la fase de diseño de las piezas. Pero el desarrollo de la impresión 3D también permite compartir elementos y modelos mediante inmensos bancos de archivos descargables y muchas veces gratuitos, lo que brinda la posibilidad de obtención de elementos que podemos incorporar a nuestras maquetas. Esto no sólo afecta a los vehículos, sino también a otro tipo de construcciones como infraestructuras, edificios y complementos estáticos. 

     Y como para muestra vale un botón, mostramos a continuación algunas imágenes que nos dan idea del inmenso campo de posibilidades que nos brinda la impresión 3D.

Los modelos con superficies planas
son los más fáciles de reproducir

La impresión 3D es ideal cuando hay que reproducir
muchas piezas iguales, como es el caso de este
tren militar construido íntegramente con impresora,
tanto los vagones como los vehículos

El viaducto de Albentosa reproducido a escala

     Hace algún tiempo nuestros amigos y compañeros de la Asociación Ferroviaria de Godella se propusieron hacer una réplica a escala del viaducto del Central de Aragón de Albentosa, para lo cual nos solicitaron documentación para llevar a cabo la reproducción de la manera más fiel posible. Puestos manos a la obra, ahora nos muestran el resultado de su trabajo y no nos queda más remedio que quitarnos el sombrero ante tamaña reproducción, tanto en dimensiones como en realismo. Aquí mostramos unas imágenes que nos han remitido del resultado final. 

     ¡Enhorabuena por el trabajo bien hecho! 

Una maqueta ferroviaria muy de nuestra tierra

     Presentamos hoy un vídeo que nos facilita Fernando Remón de su maqueta ambientada en las tierras surcadas por los ferrocarriles del Central de Aragón de Sierra Menera con una recreación de varios de los paisajes de nuestra línea ferroviaria que son perfectamente reconocibles, como el apeadero de Caudé-Tablares o los tramos de arcillas rojizas entre Mora de Rubielos y Barracas, donde las vías del Central de Aragón y Sierra Menera se sitúan  muy próximas y en paralelo.

     Este video titulado “Los años oscuros” nos muestra un conjunto de tráficos que se produjeron en nuestra línea cuando Renfe dejó de transportar trenes pasantes y nuestro ferrocarril subsistió gracias a los tráficos propios generados en ella. Podemos ver trenes de arcilla con vagones TT6, arena con tolvas TT9 y PTT, madera con vagones X4 de bordes recrecidos o clinker con tolvas TT4 remolcados por las locomotoras que les daban tracción en aquella época: 319.2 nuevas y retales de tres ventanas, 319.4 y 333 en colores taxi (amarillo y negro) propios de finales de los años noventa. Para finalizar nos muestra un transporte de plataformas portacontenedores vacías que estuvo operando Renfe en 2009 y 2010 entre Plaza y Valencia con una locomotora 333.3 Prima, ya decorada en los colores de Renfe Mercancías blanco y negro.

 

Adición de un pequeño módulo intercalario en nuestra maqueta

     Desde que completamos la expansión de nuestra maqueta principal de escala H0 hace ya algún tiempo notamos que en uno de los puntos había un pequeño defecto de geometría que provocaba problemas en la circulación de algunos de nuestros trenes.

Nuevas adquisiciones de material motor para nuestras maquetas H0

     Recientemente en ATAF hemos realizado la adquisición de un lote de material motor (locomotoras) para nuestra maqueta en escala H0. Siguiendo nuestra costumbre de incorporar a nuestros fondos modelos de tren a escala que replican vehículos representativos que o bien han circulado a lo largo de la historia del Central de Aragón o bien o circulan actualmente por nuestra línea.

     En esta ocasión el material adquirido ha consistido en un conjunto de locomotoras de distintas épocas que formado por las locomotoras Mikado, 307 verde, 319 en decoración estrella, 333 librea de Renfe Mercancías y 335 librea de Continental Rail.

     Acompañamos seguidamente unas imágenes de los nuevos modelos adquiridos y hacemos una breve reseña del papel jugado por estas locomotoras en sus circulaciones por nuestra línea:

El Centro de Formación Tecnológica de Adif en Valencia presenta su nueva maqueta inspirada en el Central de Aragón

     El pasado nueve de noviembre tuvo lugar la presentación de la nueva maqueta ferroviaria del Centro de Formación Tecnológica de Adif en Valencia. Este centro ha contado tradicionalmente con una maqueta de grandes dimensiones que permitía a los visitantes ver las distintas instalaciones ferroviarias a escala. La anterior maqueta ya finalizó su vida útil y la dirección del centro decidió su renovación. Por ello encargó a la Asociación Ferroviaria de Godella, que dispone de un grupo de modelistas conocidos por la gran calidad de sus realizaciones, el diseño y la construcción de una nueva maqueta inspirada en la línea del Central de Aragón. Esta maqueta se ha denominado Central de Aragón-Segorbe y en ella se representan sendas versiones libres de las estaciones de Estivella-Albalat, Segorbe y Barracas. 

    Panorámica de la estación de Barracas

Bricotrenmanía: Manual para autoconstrucción de modelos caseros a partir de materiales corrientes

     Nuestro amigo Juanjo Urrios nos ha enviado una serie de manuales para que el aficionado bricolador novel pueda iniciarse en el diseño y montaje de modelos partiendo de materiales reciclados y accesibles. Esta es una buena manera muy económica de acercarse al mundo de la autoconstrucción en la que solamente tendremos que adquirir algunos elementos mecánicos. 

     También podemos usar en nuestros proyectos de modelismo artesanal algunas de las técnicas y consejos que también resultan de utilidad si decidimos hacer modelos más complejos.

     Para acceder a los manuales pinchar sobre los siguientes enlaces:

• Parte 1

• Parte 2

Modelismo: Vagón con cisternas AGE

     En esta ocasión presentamos en nuestra sección de modelismo la construcción de un pequeño vagón de cisternas de Bodegas AGE de La Rioja para el transporte de vino.

Construcción de vagones de intervención y de apoyo a nuestra grua (I)

     En un reportaje anterior explicamos la construcción de una grúa de gran intervención de aspecto moderno. A la par que aquel proyecto decidimos aprovechar algunos bogies de vagones sobrantes de desmontajes de material antiguo para construir algunos vagones que conformen con nuestra grúa algo parecido a un tren de trabajos. Así que en esta ocasión presentamos la construcción de un sencillo vagón de apoyo para los elementos adicionales de nuestra grúa que no pueden ir en el propio vehículo, pues obstaculizarían la rotación y la operación de la grúa en los trabajos que le podamos asignar.

Construcción de una grúa en escala H0

     Este mes retomamos en nuestra sección de modelismo en la que vamos a presentar la construcción de una grúa telescópica de gran intervención de estilo moderno. Como ya viene siendo habitual hemos decidido desarrollar un vehículo propio, que no se corresponde con ningún modelo original, de manera que nos permita mayor flexibilidad a la hora de utilizar materiales y libertad en las medidas, puesto que no tenemos que ceñirnos a la réplica elementos reales. Esta modalidad también permite utilizar materiales sencillos y baratos que obtenemos de pequeños objetos que podemos encontrar por casa. 

ATAF ya cuenta con un TER de Mabar

     Nuestra Asociación ha incorporado a su parque de vehículos a escala un Ter de Mabar. Con esta adquisición ya podemos ver circular por nuestra maqueta uno de los trenes más emblemáticos de la historia de nuestra línea.

   

     El Ter no sólo fue un tren que marcó una época en nuestra línea sino también en el ferrocarril español. Con su introducción se pudo asociar el viaje en tren con las ideas de rapidez, confort y calidad en el servicio. No en vano este tren es el que figura como portada de este blog.

     El Ter fue destinado a los servicios de largo recorrido de calidad. Contaba con prestaciones heredadas de su hermano mayor el Taf: elevadas velocidades comerciales medias, restauración, aire acondicionado y comodidad en los asientos. Su éxito fue inmediato y rápidamente se extendió por toda la geografía española.

     En realidad estaba compuesto por dos semitrenes idénticos que se podían acoplar permitiendo el paso de una unidad a otra. Esto dotó al Ter de una gran flexibilidad a la hora de realizar servicios combinados como el que circuló por Teruel que era un servicio combinado de dos semitrenes que partiendo de Irún y Bilbao se unían en Castejón de Ebro para continuar agregados hasta Valencia. Este servicio se inició en 1965 y finalizó en 1987, cuando los automotores MAN lo sustituyeron pero con diferente éxito. 

Construcción casera de un auscultador de vía en escala H0

     Este mes en nuestra sección de modelismo abordamos la construcción de un auscultador de vía artesanal de invención propia confeccionado con elementos recuperados y materiales de fácil adquisición.

Herramientas de color para modelismo

     Una de las etapas más importantes en la construcción de un modelo a escala es la fase de pintura. Evidentemente, si tratamos de replicar un modelo real trataremos de reproducir los colores verdaderos de manera que el modelo adquiera un aspecto lo más cercano a la realidad.

     Llegado a este punto al modelista le puede suponer un verdadero quebradero de cabeza encontrar el tono de pintura entre los colores que ofrecen las marcas fabricantes de pintura para modelismo.

Un año de ATAF en imágenes

Enero: El tren histórico fletado por PTG Tours
remolcado por la Alco 2148 visita Teruel

Febrero: se licita y a lo largo del año se desmantela la vía minera
hasta Ojos Negros, lo que nos impedirá ver circular por este ramal
 ningún tipo de tren, ni siquera históricos.

Marzo: ATAF encarga a Atadi el adecentamiento
y limpieza del puente giratorio de Teruel

Abril: durante la primavera AZAFT fleta su Tren Azul
y visita Teruel y Puebla de Híjhar

Mayo: se ocnfirma que el tráfico de mercancías por Teruel 
se ha multiplicado por tres el último año.

Junio: Adif cierra tres meses la línea para ejecutar obras.

Septiembre: concluye la ampliación de nuestra maqueta en ATAF.

Octubre: se reabre al tráfico ferroviario la línea pero las obras continúan.

Noviembre: continúan las obras de adecuación de las vías verdes
entre Caminreal y Zaragoza (Daroca) y del Val de Zafán

Diciembre: se pone en marcha el tren minero de Andorra.

Construcción a escala de tolvas TT para cemento

     Hoy en la sección de modelismo económico presentamos la autoconstrucción de una tolva de cuatro ejes tipo TT. Utilizaremos plancha de poliestireno o de pvc espumado para el cuerpo principal de la tolva, piezas de resina para las toperas y bogies Y21 comprados al por mayor en una oferta de inernet para alojar los rodamientos.

Construcción de un huerto solar para nuestra maqueta H0

     Una vez establecida la disposición de vías en nuestras maquetas, en ocasiones nos encontramos con la existencia de huecos o espacios vacíos que tenemos que rellenar con elementos, accesorios o decoración que ambienten adecuadamente nuestro paisaje. Hoy explicamos cómo rellenar uno de estos espacios con la autoconstrucción de un huerto solar.