Recreación de un estanque

     Hoy nuestra sección de modelismo la vamos a  dedicar a la decoración, en concreto a la recreación de una charca. Esta técnica es aplicable a cualquier representación en la que queramos simular acumulación de agua.

Aragón y Cataluña pretenden hacer de la vía verde de Val de Zafán un producto turístico único

Fuente Diario de Teruel

     En 2016, 50.000 cicloturistas pasaron por los tramos de la vía verde de Val de Zafán en la provincia de Tarragona. Ésta fue una de las cifras a las que se dio un énfasis especial el pasado día vainte durante la jornada celebrada en la Estación rural de interior de Cretas y que bajo el título Vía verde de la Val de Zafán, nuestra oportunidad, reunió a empresarios turísticos, a técnicos de turismo, a representantes de asociaciones y a presidentes de seis comarcas (dos tarraconenses y cuatro turolenses).

     La jornada, impulsada por el Patronato de Turismo de Terres de l’Ebre de la Diputación de Tarragona, tenía como objetivo sustancial que Aragón y Cataluña encuentren la manera de promocionar conjuntamente la vía verde de Val de Zafán, cuyos 170-180 kilómetros la convierten en un producto turístico de gran potencial para el mercado internacional del cicloturismo. Desde su origen en La Puebla de Híjar hasta su final en la desembocadura del Ebro, en Deltebre, el trazado está hoy dividido por tramos, cada cual en una situación dispar (algunos adecuados, otros sin adecentar y terceros en proyecto). Además, cada uno se promociona de manera independiente de forma comarcal por las administraciones locales.

     Conseguir que todas las administraciones se pongan de acuerdo en la promoción conjunta de la vía verde como un producto único en sus 180 kilómetros es el objetivo del camino que arrancó meses atrás con un encuentro en Fitur entre la directora general de Turismo de Aragón y representantes del Patronato de Turismo de Terres del Ebre y que el día vainte continuó con la celebración de estas jornadas en Cretas. La convocatoria evidenció, además, el interés del sector en el producto, vista la multitudinaria asistencia que llenó la sala de conferencias de la antigua estación de ferrocarril de Cretas, ahora convertida en albergue y punto de servicio para los usuarios de la vía verde.

Geología y ferrocarril en la vía verde de Ojos Negros (I)

     Las obras que son precisas para realizar la construcción de una línea ferroviaria pueden servirnos para descubrir aspectos de la naturaleza desconocidos y que aparentemente no tienen nada que ver con el ferrocarril. Es el caso del importantísimo yacimiento arqueológico de Atapuerca, cuyo descubrimiento se debe al corte realizado en la trinchera de una línea de ferrocarril o a las cuevas repletas de estalactitas y estalagmitas descubiertas durante la perforación de uno de los túneles de la línea de Zaragoza a Reus por Caspe.

     En Teruel tenemos la estupenda oportunidad de transitar por la vía verde de Ojos Negros y, si sabemos mirar, podemos aprender mucho del entorno por el que transcurre a la vez que damos un agradable paseo. Así, de nuestro entorno, podemos apreciar la riqueza etnográfica, botánica, faunística, etc. de nuestra región o como en el caso que presentamos hoy, su variedad y riqueza geológica.

 

Perfil del ferrocarril en la zona
 de nuestra excursión.

     Por lo tanto hoy proponemos un paseo por las inmediaciones de la capital turolense para conocer y aprender curiosidades de la historia geológica de nuestro entorno sin nada más que dar un agradable paseo en bicicleta por el antiguo trazado del ferrocarril minero.

 

Mapa geológico de la zona que recorreremos.
En verde el trazado del ferrocarril.
(Datos IGME y elaboración propia)

Excursión estival por la vía de Ojos Negros

     El verano es una época propicia para hacer excursiones por el campo. En esta ocasión hemos aprovechado el buen tiempo estival para hacer una excursión visitando el ramal de Santa Eulalia a Montiel que une la línea principal de Adif en el pueblo de Santa Eulalia con el antiguo cargadero de las minas de Sierra Menera en Ojos Negros. Aunque la línea oficialmente permanece abierta, hace tiempo que no pasa ninguna circulación por sus vías y esto ha llevado a que los amigos de lo ajeno junto con el vandalismo deterioren su infraestructura. Esta lamentable situación ha llevado a algunos a solicitar su levantamiento total para convertirla en vía verde y alargar y completar así el trazado de la vía verde que actualmente está funcionando con éxito y que comienza en las proximidades de Sagunto.

     A continuación podemos ver un reportaje fotográfico del estado actual de esta línea.