Gestion del Mantenimiento

Los fallos en la infraestructura hospitalaria tienen consecuencias inestimables debido a que involucra la vida humana, por lo que los riesgos potenciales que contribuyen al fallo de equipos médicos e infraestructura hospitalaria, tienen que ser identificados, reducidos o eliminados; para ello el mantenimiento y su gestión es una herramienta que se enfoca en asegurar el funcionamiento de un equipo. El propósito de este trabajo fue el obtener una valoración cuantitativa de la gestión del mantenimiento en los hospitales del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social de la Zona 3 del Ecuador. La metodología empleada consta de cinco fases, empezando por la selección de criterios de evaluación, ponderación de criterios, desarrollo del instrumento de evaluación, la validación del instrumento aplicándolo a cuatro hospitales de la Zona 3 del Ecuador; finalmente, la identificación de aspectos con bajo desempeño. Los resultados muestran que la gestión de mantenimiento de los hospitales de la Zona 3, alcanzaron una valoración cuantitativa promedio de 55,5/100 puntos. En tres hospitales se evidencian debilidades estructurales que comprometen el logro de los objetivos del departamento de mantenimiento, pero existen procesos viables que pueden ser implantados para superar las deficiencias e incrementar el nivel de cumplimiento de las exigencias. Se concluye que la planificación, programación y control del mantenimiento es el criterio con más potencial para mejorar.

En la actual Era del Conocimiento, para ser competitivos, es vital la aplicación de herramientas que aseguren la consecución de los objetivos estratégicos de la compañía. La Gestión de Activos basada en Ingeniería de Confiabilidad representa la ruta efectiva para enfrentar los retos permanentes a los cuales están sometidas las organizaciones de hoy.

Marian G, Rivero C, Cédula de Identidad V.-13.486.308, para optar al Grado Académico en Especialista en Gerencia de Servicios Automotrices, considero que dicho trabajo reúne los requisitos méritos suficientes para ser sometido a la EVALUACION por parte del Jurado Examinador. En la ciudad de Valencia a los diecinueve días del mes de Junio del dos mil once ________________________ Ing. Alejandro Bolivar C.I: 10.975.010 Grado Académico UNIVERSIDAD DE CARABOBO AREA DE ESTUDIO Y POSTGRADO FACULTAD DE INGENIERÍA DIRECCIÓN DE ESTUDIOS PARA GRADUADOS PROGRAMA DE ESPECIALIZACIÓN TÉCNICA GERENCIA DE SERVICIOS AUTOMOTRICES CONVENIO IUTI-UC AVAL DEL TUTOR Dando cumplimiento a lo establecido en el Reglamento de Estudios de Postgrado de la Universidad de Carabobo en su artículo 133, quien suscribe Prof. Alejandro Bolivar , titular de la cédula de identidad Nº V. 10.975.010 , en mi carácter de TUTOR del Trabajo de Especialización Técnica titulado: PROPUESTA DE MEJORAS AL PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SISTEMA DE FRENOS EN UNA EMPRESA DE SERVICIOS AUTOMOTRICES Y presentado por el (la) ciudadano (a): Marian Gert Rivero Castellano, titular de la cédula de identidad Nº V.-13.486.308 para optar al título de ESPECIALISTA EN GERENCIA DE SERVICIO AUTOMOTRÍZ, hago constar que dicho trabajo reúne los requisitos y méritos suficientes para ser sometido a la presentación pública y evaluación por parte del jurado examinador que se le designe. En Valencia a los 30 días del mes de Junio del año 2.011. _____________________________ Firma del Tutor EMPRESA DE SERVICIOS AUTOMOTRICES" Presentado por: MARIAN GERT RIVERO CASTELLANO, Cédula de Identidad Nº V-13.486.308, para optar al Grado Académico de: Técnico Superior Especialista en Gerencia en Servicios Automotrices, estimamos que el mismo reúne los requisitos para ser considerado como aprobado Nombre, Apellidos, CI, Firma del Jurado _______________________ _______________________ _______________________ Valencia, Junio 2011 RESUMEN DE BIBLIOTECA HOJA INFORMATIVA SOBRE EL TRABAJO DE GRADO (Para ser incluido en el Boletín de Biblioteca) TITULO (TITLE): PROPUESTA DE MEJORAS AL PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SISTEMA DE FRENOS EN UNA EMPRESA DE SERVICIOS AUTOMOTRICES AUTOR (AUTHOR): RIVERO C, MARIAN GERT. MENCION (MENTION): ESPECIALISTA TÉCNICO GERENCIA SERVICIOS AUTOMOTRICES AÑO (YEAR): 2.012. CONTENIDO (CONTENT): El desarrollo de un manual de mantenimiento preventivo del sistema de frenos de los vehículos marca Ford de una empresa Automotriz, serán para llevar de manera secuencial y lógica los pasos de cada procedimiento mediante un documento formal.

La finalidad del mantenimiento preventivo es encontrar y corregir los problemas menores antes de que estos provoquen fallas. El mantenimiento preventivo puede ser definido como una lista completa de actividades, todas ellas realizadas por; usuarios, operadores. Para asegurar el correcto funcionamiento dela planta, edificios. Máquinas, equipos, vehículos, etc.

Siga las instrucciones de la lista de control detalladas en un apartado de la documentación. Si los intervalos de mantenimiento, limpieza y revisiones no se cumplen, la garantía será nula. Nunca lleve a cabo operaciones de limpieza, mantenimiento, reparaciones, apertura de escotillas de inspección atornilladas o retire las protecciones mientras la máquina esté en marcha. Cuando se realice la limpieza, mantenimiento o reparación, la alimentación del transportador de cadena debe estar interrumpida, a fin evitar que el transportador de cadena se ponga en marcha accidentalmente. La máquina podrá ser puesta en marcha de nuevo cuando las escotillas de inspección atornilladas y todas las protecciones hayan sido montadas y las funciones de seguridad reestablecidas. Tolvas de descarga Sustituya o repare las tolvas de descarga defectuosas. Manual de instrucciones de los transportadores de cadena Cimbria RL-3, RL-5, RL-7, RL-8, RM-10, RM-12, RS-3, RS-5, RS-7, RTG-3, RTG-5, RTG-7 45 www.cimbria.com Raseras de descarga Sustituya las raseras deterioradas. Controlador de velocidad Verifique el funcionamiento del controlador de velocidad (LED). Indicador de sobrecarga Desmonte el sensor y asegúrese de que el transportador de cadena se detenga al activar el sensor. Control de la cadena transportadora Retire la tapa de la sección más cercana a estación de tensado. Enderezca o sustituya las aletas dobladas. Ajuste los husillos por igual en ambos lados. Tense la cadena de forma que la holgura sea de 2% = 20 mm por metro (entre 2 rodillos de retorno). Un tensado excesivo de la cadena resultará en un desgaste y consumo de energía significativamente más altos. Eje motor y rueda motriz Retire los cuerpos extraños del eje motor. Placas de desgaste PEHD Sustituya las placas de desgaste PEHD deterioradas. Rasquetas Sustituya las rasquetas PEHD desgastadas. Eje tensor y rueda tensora Retire los cuerpos extraños del eje tensor. Manual de instrucciones de los transportadores de cadena Cimbria

This book has five parts. Part I contains information related to the basic philosophy of maintenance, as well as fundamental requirements for an effective
maintenance and engineering operation. Part I ends with the discussion of the
organizational structure of a typical midsized airline. Parts II through IV give
the particulars of each functional unit within that structure. Part V, Appendixes,
provides information essential to various aspects of maintenance and engineering activities. These should be read and understood as background or support material for the rest of the book.

Adquirir conocimientos especializados de actualidad sobre la Gestión del mantenimiento, planificación, organización, la ejecución y el control del Mantenimiento aplicados a distintos tipos de industrias, que contribuyan a elevar la eficiencia, liderazgo, competitividad y productividad de las empresas.

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Esta investigación permitió diseñar indicadores de gestión como herramienta de control para la evaluación de la eficiencia y eficacia, de la gerencia de mantenimiento de la empresa PDVSA-Petromonagas; basados en los objetivos estratégicos y las necesidades de la organización, el objetivo principal de la investigación es el diseño de un sistema integral de indicadores de gestión como alternativa de control en la gerencia de mantenimiento de PDVSA-Petromonagas, este se llevo a cabo en base al diagnóstico de la situación actual del sistema de
control de gestión a fin de determinar los factores críticos de éxitos del sistema de control de gestión actual de la gerencia de mantenimiento de PDVSAPetromonagas.
La presente investigación está enmarcada en el paradigma
positivista, mediante un enfoque cuantitativo, y se desarrollarlo a través de un diseño no experimental, transeccional, descriptivo de tipo de campo, con datos de interés que se recogen en forma directa de la realidad. El análisis efectuado permitió conocer que el personal tiene claro los objetivos que se pretenden alcanzar con la gestión de mantenimiento; también se afirma que no se posee los datos de los proveedores que suministran los equipos y materiales y al mismo
tiempo no se aplican procesos de control de calidad ni especificaciones de los materiales y equipos usados para realizar las actividades de la gerencia. De igual modo el personal percibe que en esta organización no se promueve la eficacia, ni cumple con efectividad los procesos necesarios para cubrir los requerimientos de sus usuarios. Por todo lo antes expuesto se evidencia la necesidad de incorporar un sistema integral de indicadores de gestión basada en la eficiencia, eficacia y
calidad como alternativa de control y toma de decisiones en la gerencia de mantenimiento PDVSA-Petromonagas.

En un mundo altamente competitivo, hoy por hoy las empresas están obligadas a cambiar su forma tradicional de desarrollar sus operaciones, teniendo que exigir al 100% sus activos físicos; es de vital importancia que las empresas se esfuercen a adaptarse cada vez más rápido a realidades nuevas y complejas; sin embargo la rapidez de los cambios en este ambiente globalizado, ha obligado a las organizaciones a invertir y tomar decisiones basadas en información incompleta, incierta o imprecisa y al mismo tiempo, a cumplir con las exigencias de producir a menor costo y con mayores niveles de calidad y confiabilidad.
Las empresas al tener estas exigencias, durante muchos años se han limitado al diseño de sus planes de mantenimiento de sus activos físicos pensado en las recomendaciones de los fabricantes, con base a las fallas ocurridas y en la experiencia operacional interna y externa. Adicionalmente se divorciaba al operador de las actividades de mantenimiento de los equipos. Esta práctica ha generado una visión truncada de los requerimientos reales de mantenimientos de los activos y sin considerar los niveles de riesgo asociados a la  seguridad y salud, social, ambiente y su impacto en procesos, así como también la condición de los equipos estáticos para la selección de las estrategias de inspección y frecuencias.

The health institutions have gained experience in managing their processes. For many the key to success lies in human resource management. Companies require personnel, and while more appropriate is the staff, its efficiency will be greater. With the present article, we intend to provide a proceeding that supports the functions of the maintenance department at a hospital, under the criterion of determine the necessary staff, to carry out the maintenance tasks. Several factors are combined, highlighting, workload derived from the annual maintenance plan and the time available for department employees. The results obtained, permitted the identification of the necessary staff to carry out the planned preventive maintenance actions at the at Children's Hospital Juan Manuel Marquez Las instituciones de salud han ganado experiencia a la hora de gestionar sus procesos. Para muchos la clave de éxito está en la gestión del recurso humano. Las empresas requieren de personal, y en la medida en que este sea el más adecuado, su efi ciencia será mayor. Con el presente trabajo se pretende brindar un procedimiento que apoye las funciones de un departamento de mantenimiento en un hospital, bajo el criterio de determinar el personal necesario para ejecutar las tareas de mantenimiento. Se combinan varios factores, destacándose, la carga de trabajo derivada del plan anual de mantenimiento y el fondo de tiempo disponible por los empleados del departamento. Los resultados obtenidos, permitieron identifi car el personal mínimo indispensable para acometer las acciones de mantenimiento preventivo planifi cado en el Hospital Pediátrico Docente Juan Manuel Márquez