Departament de Geografia

El intenso ritmo de producción de nuevas viviendas -más de 200 viviendas/día en los años centrales del boom-, la dispersión territorial de esta producción y las lógicas del mercado inmobiliario son factores clave para explicar la intensificación de las migraciones residenciales durante los primeros años de la pasada década. En otros términos, las pautas de la producción residencial durante década del boom inmobiliario han contribuido a reforzar y profundizar los procesos dispersión de la urbanización y desconcentración territorial de la población en Cataluña.

El trabajo desarrolla un análisis de las implicaciones territoriales de la producción de vivienda en Cataluña durante los años del boom inmobiliario. Se analiza la desigual distribución espacial de los impactos derivados del elevado volumen de producción combinados con la actual crisis inmobiliaria, así como las lógicas espaciales que subyacen en estos procesos. La proliferación de viviendas inacabadas y vacías presenta una distribución territorial que permite identificar territorios afectados por la sobreproducción y/o con una mayor concentración de expectativas de
negocio inmobiliario frustrado.
El estudio de los impactos territoriales de la crisis inmobiliaria actual no puede analizarse de forma separada a la huella generada por la hipertrofia inmobiliaria precedente. Por ello, las pautas territoriales de efectos derivados de ésta (viviendas vacías e inacabadas) se situarán en relación a las lógicas espaciales de la producción de vivienda durante el boom, a sus vínculos con un modelo urbanizador expansivo y, en definitiva, a una geografía de la producción de vivienda en Cataluña.

Los datos que las tecnologías de la información y de la comunicación (TIC) nos ofrecen son un
interesante recurso para el campo de la investigación geográfica y, especialmente, para los estudios centrados en la
movilidad. Esta comunicación es una primera aproximación al papel que juegan dichas tecnologías en el ámbito de los
desplazamientos cotidianos, teniendo como objetivo final validar su aplicación el campo de la movilidad. En la parte
inicial del texto se esquematiza una primera contextualización del papel de las TIC como fuentes para el análisis.
Seguidamente, se presenta una revisión de algunos trabajos basados en posicionamiento activo aplicados al análisis del
desplazamiento. Por último, se exponen algunas de las lecciones aprendidas en el desarrollo de una primera experiencia
aplicada, llevada a cabo con el objetivo de testar las posibilidades y retos que ofrece una aplicación para smartphones.
Esta primera prueba se realizó en la fase previa del diseño de un estudio de teleseguimiento o tracking individual
vinculado a la encuesta de movilidad de la Universidad Autónoma de Barcelona.

En la planificación del transporte público, la proximidad a estaciones o paradas ha sido identificada como un criterio básico en la elección modal en nuestros desplazamientos cotidianos (Murray et al., 1998; Gutiérrez et al., 2011).
Este estudio muestra el trabajo de mapificación de las residencias del colectivo universitario a partir de sus direcciones postales, ofrecidas en la Encuesta de Hábitos de Movilidad de la Comunidad Universitaria de la UAB (Miralles-Guasch et al., 2014). Ello permite presentar una primera aproximación al estudio de la relación entre la proximidad a las estaciones de transporte que dan acceso al Campus y la distribución modal en este desplazamiento cotidiano. 
A modo de primer resultado, se ha observado cierta relación entre las residencias y las estaciones ferroviarias, con matices para los cinco municipios analizados.

En la planificación del transporte público, la proximidad a estaciones o paradas ha sido
identificada como un criterio básico en la elección modal en nuestros desplazamientos
cotidianos (Murray et al., 1998; Gutiérrez et al., 2011).
Este estudio muestra el trabajo de mapificación de las residencias del colectivo
universitario a partir de sus direcciones postales, ofrecidas en la Encuesta de Hábitos de
Movilidad de la Comunidad Universitaria de la UAB (Miralles-Guasch et al., 2014).
Ello permite presentar una primera aproximación al estudio de la relación entre la
proximidad a las estaciones de transporte que dan acceso al Campus y la distribución
modal en este desplazamiento cotidiano.
A modo de primer resultado, se ha observado cierta relación entre las residencias y las
estaciones ferroviarias, con matices para los cinco municipios analizados.

The dramatic proliferation of evictions has become the most evident manifestation of the housing crisis in Spain. However, the lack of official data on this phenomenon at the municipal and infra-municipal levels has so far prevented analysis of their spatial distribution in urban areas. To overcome this problem, the present study proposes and validates an alternative data source that allows spatial analysis of this phenomenon at the neighborhood level. For this purpose, second-hand dwellings owned by banks were used to provide an approximation of the number of evictions derived from foreclosures.
Two medium-sized Catalan cities were selected as case studies and a spatial analysis was undertaken based on Local Moran's I. The results showed that the distribution pattern of evictions was not random; it confirmed the existence of clusters in the most deprived neighborhoods and showed a significant bivariate correlation between evictions and foreign resident distribution by census tract. The results demonstrate how the mortgage crisis has fueled urban inequality.

Resumen: Los hábitos cotidianos y percepciones de las personas en relación con el espacio urbano han sido estudiados por la geografía del comportamiento desde los años 70. Conceptos como los espacios de actividad han sido utilizados, entre otras funciones, para medir el grado de movilidad de las personas (Gesler y Meade, 1988). El objetivo principal de este trabajo es el estudio de los espacios de actividad de los miembros de la comunidad universitaria de la Universitat Autònoma de Barcelona, teniendo en cuenta las diferentes características espacio-temporales, sociodemográficas y relativas a su movilidad cotidiana. Por otro lado, este trabajo pretende, también, testear las diferentes metodologías de cálculo de los espacios de actividad. Mediante un experimento inédito sobre movilidad, una aplicación para móviles con tecnología GPS ha sido desarrollada con el fin de obtener datos precisos sobre la geolocalización de los desplazamientos de personas de un campus universitario. Estos se han utilizado como fuente de datos principal para la delimitación de las áreas de los espacios de actividad de las personas que han participado en el trabajo de campo. En cuanto a sus resultados, la principal contribución de este trabajo es la confirmación de que las características de movilidad y espacio-temporales son los principales correlatos de los espacios de actividad. Abstract: Activity spaces, a measure of everyday mobility in times of crisis. The UAB as an example Daily habits and perceptions of people in relation to urban space have been studied from the behavioural geography from the 1970s. Concepts such activity spaces have been used, among other functions, to measure the degree of mobility of people (Gesler & Meade, 1988). The main objective of this research is to study of the activity spaces of the members of the university community of the Autonomous University of Barcelona, in relation with different spatiotemporal, mobility-related and sociodemographic characteristics. On the other hand, this work also intends to test different available methods of calculation of activity spaces. Through an unprecedented experiment on mobility, a GPS-enabled mobile phone application has been developed in order to obtain accurate data on the geolocation of movements of members from a university campus. These have been used as a source of primary data for the delimitation of areas of activity spaces of people who have participated in the fieldwork. The main contribution of this work is the confirmation that the characteristics of mobility and space-time factors are the stronger correlates of activity spaces.

Jane Jacobs' quest for urban vitality has had an indisputable influence for urban researchers and planners especially in the Anglo-American context, yet her theories have reached smaller audiences in other parts of the world. This is especially the case in the Mediterranean context, in which her principles for urban vitality would very well correspond to the traditional attributes of these urban settlements, even though their inherent vital nature has been progressively challenged under the paradigm of modernity. In order to contribute with the efforts conducted in the past few years aimed at empirically testing Jacobs' ideas, we consider of special interest to question the nature of these new urban configurations by analyzing Barcelona (Spain) through Jacobs's eyes. An analysis of urban vitality throughout a systemized approach has allowed a detailed spatial interpretation of a conurbation that combines both the attributes of traditional Mediterranean cities and the conflicts that mod-ernity brought with it. The approach that Jacobs provided has proven useful to highlight that this urban area is far from homogeneous, and therefore is also presented as a useful framework for other researchers and urban practitioners to study urban vitality in different geographic contexts, especially in those areas where the logics of modern city building may still persevere.