4-Introdução e Sensores

INTRODUÇÃO
Nesse treinamentos você irá aprender os princípios da

injeção eletrônica diesel common ral com seu principais
componentes e diagnósticos realizados no dia a dia.
Utilizaremos para estudo o sistema da Bosch MWM 2.8
que serve com base para os demais sistemas.
BONS ESTUDOS !!!

ESQUEMA DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL
ESQUEMA INJEÇÃO ELETRÔNICA
MÓDULO DO COMANDO
Esse módulo é a central eletrônica que controla o

gerenciamento do motor. Recebe sinal de todos
os sensores e envia comandos aos atuadores.
Teste de Alimentação Elétrica
Teste de Aterramento
SENSOR DE PRESSÃO DO RAIL
Possuí a função de informar ao módulo a pressão do diesel

existente no tubo rail. O tubo rail pode atingir valores que chegam
a 1600 bar.
Teste de Funcionamento
Obs: Quanto maior a pressão maior o resultado da tensão

CONJUNTO MEDIDOR DE DENSIDADE
É composto por dois sensores: um tem a função de

medira
pressão absoluta do ar ( MAP) e outro tem a função de
identificar a temperatura do ar admitido ( ACT).
Teste de Funcionamento
1º- Teste
2º- Teste
3º- Teste
SENSOR DE ROTAÇÃO E POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELA-
CKP
O sinal de resposta do CKP é imprescindível para o

funcionamento do motor. Caso não receba informações
o modulo não enviará comandos de acionamento para
os bicos injetores e o motor não entrará em
funcionamento.
1º- Teste
2º- Teste
SENSOR DE POSIÇÃO DO COMANDO DE VÁLVULAS -
CMP
Possuí a função de informar ao módulo a posição

do comando de válvula, para que o MC reconheça
a fase de cada cilindro.
1º- Teste
2º- Teste
Sensor de Posição do Pedal do Acelerador - SPA
Informa ao modulo a posição instantânea do pedal do acelerador.

1º- Teste
2º- Teste
Sensor de fluxo e temperatura do ar - MAF /ACT
Localizado logo após o filtro de ar, integra dois sensores em um

mesmo encapsulamento. A informação é utilizada pelo modulo
para determinar a massa de ar admitida pelo motor.
1º- Teste
2º- Teste
3º- Teste
BORBOLETA MOTORIZADA - ETC
Conjunto do corpo da borboleta, que incorpora uma válvula

controladora de fluxo de ar de
admissão.
1º- Teste
2º- Teste
VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL - VRP
Localizada junto a bomba de alta pressão, controla a pressão do

combustível que a bomba deve liberar para o rail. É comandada
diretamente pelo modulo através de pulsos PWM.
1º- Teste
2º- Teste
BICOS INJETORES
Os bicos injetores recebem combustível submetido a alta pressão do rail e

injetam diretamente na câmara de combustão.
Os comandos de pré-injeção, injeção principal e pós-injeção são enviados pelo
módulo de comando,que determina o instante e a duração de cada
acionamento dos bicos injetores.
1º- Teste
2º- Teste
Solenoide de controle da válvula de recirculação dos gases de
descarga - CEGR
É uma válvula solenoide comandada pelo modulo central via

PWM com a função de pilotar a válvula EGR.
1º- Teste
2º- Teste
3º- Teste
Solenoide de resfriamento da válvula de recirculação dos
gases de descarga -REGR
Os gases recirculados passam através de um

resfriador. O solenoide de resfriamento atua como uma
válvula de desvio que comanda o percurso dos gases
de descarga.
1º- Teste
2º- Teste
3º- Teste
ATUADOR DO TURBO DE GEOMETRIA VARIÁVEL - TGV
Esse atuador altera a posição das aletas na voluta da

turbina para maior eficiência em diversos regimes de
operação do motor.
1º- Teste
2º- Teste
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Essa bomba opera submersa no combustível no interior

do tanque. Opera na linha de baixa pressão e tem a
função de enviar o combustível do tanque até a bomba
de alta pressão.
1º- Teste
2º- Teste
3º- Teste

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Esse módulo é a central eletrônica que controla o

Possuí a função de informar ao módulo a pressão do diesel

Obs: Quanto maior a pressão maior o resultado da tensão

É composto por dois sensores: um tem a função de

O sinal de resposta do CKP é imprescindível para o

Possuí a função de informar ao módulo a posição

Informa ao modulo a posição instantânea do pedal do acelerador.

Localizado logo após o filtro de ar, integra dois sensores em um

Conjunto do corpo da borboleta, que incorpora uma válvula

Localizada junto a bomba de alta pressão, controla a pressão do

Os bicos injetores recebem combustível submetido a alta pressão do rail e

É uma válvula solenoide comandada pelo modulo central via

Os gases recirculados passam através de um

Esse atuador altera a posição das aletas na voluta da

Essa bomba opera submersa no combustível no interior

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