SIMULADO RESPOSTAS Abul2022

SIMULADO RESPOSTAS
1 - Os ultraleves avançados terrestres de asa fixa têm as respectivas limitações abaixo, em

relação ao máximo peso vazio e máxima velocidade de stol:
D 300 kg e 57 km/h. (resposta correta)
2 - Consumo de um motor é a:
D Quantidade de combustível consumido por hora de funcionamento. (sua resposta)
3 - O piloto deve estar preparado para, em caso de falha do motor, pousar em emergência.
Para isso, durante o voo, deve constantemente avaliar um local adequado para efetuar o
pouso, observando a direção de onde sopra o vento. Ocorrendo uma falha no motor, para que
possa pousar no primeiro terço da pista ou nos limites do local escolhido, ele deve manter a
velocidade na rampa para o pouso em/na:
B Velocidade prevista para sua aeronave. (sua resposta)
4 - Durante o cheque externo, o nível de óleo deve ser verificado cuidadosamente. Tendo
decolado para um voo longo com o nível de óleo abaixo do normal, a consequência mais
imediata que poderá alertar o piloto sobre essa ocorrência é o/a:
D Queda na pressão de óleo. (sua resposta)
5 - Na estrutura de uma aeronave, um corpo quando é submetido a esforços pode sofrer várias
consequências, podendo resultar na inoperância desse corpo para a finalidade a que se
destina. Umas das consequências desse esforço é a tração do material, que é o:
C Efeito de alongar um corpo. (resposta correta)
6 - Considerando duas hélices com as mesmas características físicas referentes ao material

empregado em sua construção, dimensão e perfil, aquela que permite maior potência do
conjunto moto-propulsor é a de:
A Passo variável. (resposta correta)
7 - Para efeito de cálculo do peso máximo de decolagem, o peso do piloto e do passageiro

corresponde a:
A 80 kg. (resposta correta)
8 - A distância entre o passo efetivo e o passo teórico de uma hélice se chama:
A Recuo da hélice. (resposta correta)
9 - Quando uma aeronave tem um trem de pouso principal e um trem de nariz, sabemos que
essa aeronave é considerada:
A De trem triciclo. (resposta correta)
10 - O ultraleve também pode ser anfíbio. Aeronave anfíbia é aquela que:
A Pode pousar em água e em terra, usando rodas e flutuadores. (resposta correta)

11 - Quanto à alimentação de um motor aeronáutico, sabemos que a mistura ar/combustível
acontece nas seguintes fases:
A Carburação, injeção direta e injeção indireta. (sua resposta)
12 - As hélices de uso mais comum no ultraleve e que requerem maior cuidado são as de
madeira. Elas devem ser constantemente inspecionadas para observar se estão com
rachaduras ou deslocamento em suas lâminas, podendo causar fortes vibrações. Na estocagem
das hélices de madeira por longo período, ela deve ser posicionada:
D Horizontalmente para evitar que a umidade se concentre em uma das pontas e cause
desbalanceamento. (resposta correta)
13 - Dentre os componentes do motor de uma aeronave, um gerador elétrico que produz

corrente contínua é conhecido por:
A Dínamo. (resposta correta)
14 - O piloto deve estar treinado e com capacidade para que, no caso de falha do motor, possa
pousar com segurança. Nos treinamentos das aproximações de 360 graus, ele sabe que a
aproximação se inicia com a redução do motor na vertical da cabeceira da pista em uso, em
uma trajetória igual à da reta final. Nesse caso, a altura deve ser de:
B 600 pés. (resposta correta)
15 - Após o pouso e chegando ao estacionamento, antes do corte do motor e visando dissipar

o calor depois de longo período em alta RPM, o motor da aeronave deve ser mantido durante:
A 2 minutos em cerca de 3.000 RPM e, após, ser reduzido para cerca de 2.000 RPM (
A Bipás, tripás e quadripás. (sua resposta)
17 - Após a decolagem, o procedimento previsto para o ultraleve sair do tráfego do

aeródromo, desde que as condições do tráfego local permitam, é:
C Manter a reta de decolagem até atingir 150 pés, fazer curva de 90 graus à esquerda,
prosseguir até atingir o prolongamento da perna com o vento da pista em uso e fazer uma
curva de 45 graus à direita para sair do tráfego. (resposta correta)
18 - A viscosidade do óleo lubrificante de um motor aeronáutico aumenta:
D Nas baixas temperaturas. (resposta correta)
19 - Visando a segurança do voo, os motores do ultraleve, sejam eles de 2 ou de 4 tempos,

devem ser empregados dentro das limitações recomendadas pelo fabricante, usar o
combustível adequado e fazer sempre as inspeções programadas. Em voo ou no solo, o piloto
deve controlar atentamente o sistema de arrefecimento do motor, observando o indicador da
temperatura da cabeça do cilindro (CHT), o indicador da temperatura dos gases de
escapamento (EGT) e o indicador da:
D Temperatura da água (se for refrigerado a água). (resposta correta)
20 - Os motores aeronáuticos em que se usa o cárter como reservatório para o óleo

lubrificante, são chamados de:
D Motores de cárter molhado. (resposta correta)

SIMULADO RESPOSTAS
1 - O peso máximo de decolagem é vinculado a cada tipo de aeronave, sendo definido pelo
fabricante. No cálculo do peso máximo de decolagem do ultraleve devem ser incluídos todos
os pesos:
D Da aeronave, dos ocupantes, da bagagem, do combustível e do lubrificante. (resposta

correta)
2 - A manutenção da aeronave pode ser corretiva ou preventiva. A preventiva, considerada a

mais importante, deve seguir o manual de manutenção, onde se encontra a tabela de revisões
periódicas previstas para as aeronaves, de acordo com o respectivo modelo. Na manutenção
preventiva, as peças são trocadas compulsoriamente, independentemente do seu estado, ao
atingirem um determinado número de horas de voo ou tempo de uso. O ultraleve, aeronave
experimental, deve fazer sua manutenção do seguinte modo:
A Preferencialmente em oficinas homologadas, podendo ser realizadas pelo operador ou

proprietário da aeronave. (resposta correta)
3 - Quanto à manobrabilidade, o trem de pouso de uma aeronave pode ser:
D Fixo, retrátil e escamoteável. (resposta correta)
4 - Os parâmetros das hélices são o comprimento e o passo. Passo é a distância em que a

hélice se desloca para frente, ao dar uma rotação completa sobre seu eixo. Quanto maior for o
ângulo das pás das hélices maior será seu passo. Hélices de passo variável são as melhores,
pois com a variação comandada do passo, pode-se conseguir melhor desempenho. As hélices
de maior passo são mais eficientes na(s) seguinte(s) fase(s) do voo:
A Voo de cruzeiro. (sua resposta)
6 - Existe uma fórmula para calcular o que se chama de “leveza” de um motor, considerando
seu peso e a energia por ele produzida. Assim, calcular a leveza de um motor que pesa 120 kg
e que produz 130 HP.
A 0.92 kg/hp. (resposta correta)
7 - Consumo de um motor é a:
D Quantidade de combustível consumido por hora de funcionamento. (resposta correta)
8 - O corpo do ultraleve é composto pela fuselagem que tem a seguinte estrutura:
C Tubular, monocoque e semi-monocoque. (resposta correta)
9 - O piloto de ultraleve deve estar treinado e com capacidade para, em caso de falha do
motor no circuito de tráfego, efetuar o pouso com segurança. Nos treinamentos das
aproximações de 180 graus, na lateral da pista, ele sabe que a aproximação se inicia com a
redução do motor na perna do vento e no través da cabeceira da pista em uso, na altura de:
A 300 pés. (sua resposta)

10 - Dentre outros, os cuidados que se deve ter na preparação do combustível para
reabastecer ultraleve com motor de dois tempos são:
C Colocar um pouco de gasolina no recipiente e adicionar a quantidade prevista de óleo

dois tempos, misturar bem e completar o restante do combustível, transferindo do recipiente
para o tanque do ultraleve através de um funil com filtro. (resposta correta)
11 - Durante o voo, devemos observar os instrumentos que dão informações sobre o

funcionamento do motor. O instrumento que fornece a melhor informação sobre o teor da
mistura ar/combustível é o:
D EGT (indicador da temperatura dos gases de escapamento), indicando que a

temperatura fica alta quando a mistura está pobre. (resposta correta)
12 - Uma das desvantagens do motor a pistão, em relação ao turbo-fan, é:
D Não é apropriado para aeronaves supersônicas. (resposta correta)
13 - Quando realizamos manutenção na aeronave para sanar deficiência constatada em um

equipamento, estamos fazendo manutenção:
D Corretiva. (resposta correta)
14 - Os instrumentos indicadores do sistema de arrefecimento do motor do ultraleve devem

ter indicações das faixas de operação verde, amarela e vermelha. Eles devem estar indicando
sempre a operação dentro da faixa verde, normal. A resposta mais abrangente, para a situação
em que o indicador da temperatura do motor chegar na faixa vermelha é:
A A operação nessa faixa é proibida e o piloto deve estar preparado para a parada do
motor ou seu mau funcionamento. (sua resposta)
15 - No treinamento de aproximação para pouso, seja de 90, 180 ou de 360 graus, o motor
deve estar em marcha lenta, salvo quando é acelerado para evitar que as velas fiquem
encharcadas. Nas aeronaves com hélice de passo variável, a manete correspondente deve ser
colocada na posição de decolagem, toda à frente, logo após a redução do motor. Os recursos
do piloto para ajustar-se ao tráfego nas alturas corretas são:
B Fechar ou abrir as curvas e alongar as retas. (resposta correta)
16 - O óleo lubrificante de um motor aeronáutico deve ter as seguintes qualidades:
D Viscosidade, ponto de congelamento e ponto de fulgor. (resposta correta)
17 - Durante a rolagem para a pista em uso, ou de volta ao pátio de estacionamento, não se

deve ficar atrás e próximo de aeronaves maiores ou cruzar sua frente. Quanto ao uso do
motor, não se deve manter a manete na posição totalmente reduzida (IDLE) durante a rolagem
por período prolongado, uma vez que a mistura está rica e pode causar depósito de carvão nas
velas. Quanto à velocidade durante o táxi, ela deve ficar em cerca de:
A 6 km/h. (sua resposta)
18 - O ultraleve também pode ser anfíbio. Aeronave anfíbia é aquela que:
A Pode pousar em água e em terra, usando rodas e flutuadores. (sua resposta)

19 - O reservatório de combustível do ultraleve, constituído por um ou mais tanques, pode ser
instalado em variados locais da aeronave, segundo as recomendações e o planejamento do
fabricante. O piloto deve dedicar especial atenção quanto à sujeira, água no fundo do tanque e
vazamentos, que podem ocasionar o mau funcionamento do motor em voo. Em relação ao
local de instalação do dreno de combustível e ao seu uso correto, visando eliminar água e
outras impurezas, o piloto sabe que ele fica na parte mais baixa do tanque e deve ser sempre
inspecionado:
B Após cada reabastecimento e antes do primeiro voo do dia. (resposta correta)
20 - Na reta final e próximo da pista, o piloto observou que para encaixar-se corretamente na
rampa ele deveria modificar bastante a atitude da aeronave. Nesse caso, ele deve:
A Arremeter e fazer novo tráfego. (sua resposta)
SIMULADO RESPOSTAS
1 - O motor do ultraleve, tanto o de 2 como o de 4 cilindros, necessita de velas. As velas devem

ter a especificação recomendada, ser trocadas periodicamente e funcionar com a abertura do
eletrodo correta, seguindo as determinações do fabricante. Uma vela inadequada, suja ou
desregulada pode causar até a parada do motor em voo. Assinalar a alternativa correta com a
finalidade da vela:
D Permitir a completa queima da mistura ar/combustível, resultando no

adequado funcionamento dos cilindros. (sua resposta)
2 - O piloto deve se preocupar em usar combustível com a octanagem recomendada pelo

fabricante do motor de sua aeronave. O uso de combustível com menor octanagem do que a
prevista acarretará:
B Perda de potência e superaquecimento, causados pela pré-ignição. (resposta

correta)

A Dínamo. (resposta correta)
5 - Em uma pane logo após a decolagem, já tendo ultrapassado o final da pista em uso, o
procedimento do piloto deve ser:
B Pousar em frente e se tiver de fazer uma curva para livrar obstáculos ela não
deve ser maior do que 45 graus. (sua resposta)
6 - As partes que compõem o ultraleve são as seguintes:
D Célula, grupo moto-propulsor e sistemas. (resposta correta)

7 - Durante uma descida prolongada em marcha lenta, para evitar o funcionamento irregular
nos motores, deve ser evitada a permanência prolongada em baixa RPM, prevenindo que as
velas encharquem e que o carburador congele nos dias frios. Nas descidas devemos dar
rajadas no motor a cada:
D 15 segundos. (resposta correta)

A Voo de cruzeiro. (resposta correta)
9 - Aeronave é todo aparelho manobrável em voo, capaz de transportar pessoas e coisas. As

aeronaves, quanto à forma de sustentação, se classificam em aeróstatos e aeródinos. Os
aeróstatos não se sustentam no ar por reações aerodinâmicas e, sim, pelas forças de flutuação
e também são conhecidos como veículos mais leves do que o ar, assim como os dirigíveis e os
balões. Os aeródinos são veículos mais pesados do que o ar, têm asas fixas ou rotativas e
podem ser motorizados ou não. O ultraleve, quanto ao local de operação, se divide em:
C Terrestre, anfíbio e hidroavião. (resposta correta)
10 - Deve-se evitar o uso de potência elevada, logo após a partida, pois o óleo ainda está frio e
muito viscoso o que poderá causar desgaste prematuro do motor. Durante a partida do motor,
deve ser verificado se ele está sendo lubrificado, observando o aumento da pressão do óleo. O
motor deve ser cortado imediatamente se a pressão do óleo não der indicação positiva, após:
A 30 segundos. (resposta correta)
11 - Estando o motor aquecido, ao iniciar a descida para o tráfego, deve-se usar o motor do
ultraleve da seguinte maneira:
A Descer com um pouco de motor para evitar o choque térmico provocado pelo
brusco esfriamento do motor. (resposta correta)
A Arremeter e fazer novo tráfego. (resposta correta)
13 - Os tipos de comando do ultraleve são:
B Aerodinâmico, pendular e misto. (resposta correta)
14 - O piloto deve estar treinado e com capacidade para, em caso de falha do motor no
circuito de tráfego, efetuar o pouso com segurança. O treinamento da aproximação de 180
graus, na vertical da pista em uso, se inicia com a redução do motor, numa trajetória sobre o
eixo da pista e no sentido inverso ao do pouso, na altura de:
B 450 pés. (sua resposta)

D Viscosidade, ponto de congelamento e ponto de fulgor. (sua resposta)
16 - Um motor aeronáutico é projetado para produzir determinada potência máxima. Essa

potência é conhecida por:
B Potência nominal. (resposta correta)
17 - O instrumento que indica a rotação (RPM) de um motor aeronáutico se chama:
D Tacômetro. (resposta correta)
18 - Em uma aeronave com motor de 4 tempos deve-se sempre observar a qualidade do óleo
lubrificante. Durante a inspeção externa deve ser verificado se o óleo:
B Não está muito escuro e mantém a viscosidade correta. (resposta correta)
19 - O sistema hidráulico de uma aeronave pode ser definido como sendo um conjunto de
partes dessa aeronave, destinado a acionar alguns componentes, através da:
A Pressão transmitida por um fluido. (sua resposta)
20 - A potência gerada por um motor aeronáutico e transmitida para o eixo da hélice em um

determinado momento do voo se chama:
C Potência efetiva. (resposta correta)
SIMULADO RESPOSTAS
1 - Entrando em uma área de turbulência, estando em voo controlado, o piloto deve:
C Reduzir a potência do motor e a velocidade da aeronave para a recomendada pelo

fabricante para voo em turbulência. (resposta correta)
2 - Por projeto e por construção, toda aeronave tem uma velocidade que nunca pode ser
excedida (VNE). Do mesmo modo, a aeronave tem uma velocidade para entrar em turbulência
que é definida pelo fabricante. A velocidade para entrar em turbulência, além de ficar acima
da velocidade de stol, tem a seguinte característica:
D Não pode causar danos à estrutura da aeronave. (resposta correta)
3 - O piloto deve estar preparado para, no caso de falha do motor, pousar em emergência.
Para isso, durante o voo, deve avaliar constantemente um local adequado para efetuar o
pouso, observando a direção de onde sopra o vento. Se ocorrer uma parada de motor, ele
deve ceder o manche mantendo a velocidade adequada, procurar um local para pouso,
planejar sua aproximação, e:
C Fazer o tráfego com rampa ligeiramente mais alta e, se necessário, glissar para pousar
no primeiro terço da pista ou dentro dos limites do local escolhido. (resposta correta)
B Não está muito escuro e mantém a viscosidade correta. (sua resposta)
A Pressão transmitida por um fluido. (resposta correta)
6 - As hélices são os componentes do grupo moto-propulsor onde se aplicam a força e a

rotação do motor. Devem estar em perfeitas condições, em relação ao desenho e ao tamanho,
para que produzam o trabalho esperado, dentro das expectativas do fabricante. As hélices têm
um formato aerodinâmico, semelhante ao de uma asa, e quanto ao material empregado,
podem ser de madeira, metálica e de material composto. Quanto ao número de pás, as hélices
podem ser:
A Bipás, tripás e quadripás. (resposta correta)
7 - Hélices são componentes do grupo moto-propulsor onde se aplicam a força e a rotação do

motor. Têm um formato aerodinâmico semelhante ao de uma asa e devem estar em perfeitas
condições, em relação ao desenho e ao tamanho, para que produzam o trabalho esperado,
dentro das expectativas do fabricante. As posições da hélice na aeronave podem ser:
C Tratora, quando está situada à frente do motor e propulsora, quando está situada
atrás do motor. (sua resposta)
8 - O instrumento que indica a rotação (RPM) de um motor aeronáutico se chama:
D Tacômetro. (resposta correta)
9 - Após o pouso e chegando ao estacionamento, antes do corte do motor e visando dissipar o

calor depois de longo período em alta RPM, o motor da aeronave deve ser mantido durante:
A 2 minutos em cerca de 3.000 RPM e, após, ser reduzido para cerca de 2.000 RPM
(marcha lenta) por um curto período e só então ser cortado. (sua resposta)
10 - O(s) instrumento(s) de bordo da aeronave alimentado(s) pelo sistema do pitot estático

é(são) o:
B Velocímetro e altímetro. (resposta correta)

A Passo variável. (resposta correta)
12 - Tendo chegado ao destino, deve-se entrar no tráfego de aeródromo do seguinte modo:
A Entrar em ângulo de 45 graus com a perna do vento ou de 45 graus com a perna contra
o vento. (resposta correta)

reabastecer ultraleve com motor de dois tempos são:
C Colocar um pouco de gasolina no recipiente e adicionar a quantidade prevista de óleo
para o tanque do ultraleve através de um funil com filtro. (resposta correta)
pouso, observando a direção de onde sopra o vento. Se ocorrer uma falha de motor, ele deve
chegar na vertical da pista ou do local escolhido, no mínimo, a:
B 450 pés de altura para efetuar uma aproximação de 180 graus. (resposta correta)


17 - As hélices das aeronaves devem ser adequadas aos motores em que serão usadas,
buscando alcançar o maior rendimento em relação à potência aplicada. Quanto ao passo, as
hélices mais adequadas para decolagem são as de:
A Menor passo. (sua resposta)
A 0.92 kg/hp. (resposta correta)
19 - As funções básicas do óleo são: lubrificar, proteger contra oxidação, limpar e refrigerar o
motor da aeronave. É muito importante para o funcionamento correto do motor que o tipo de
óleo a ser usado seja o recomendado pelo fabricante e que seja trocado periodicamente. O
nível correto do indicador da quantidade de óleo, sua viscosidade, o funcionamento adequado
da bomba e a eficiência do radiador de óleo irão assegurar a perfeita lubrificação do motor.
O(s) sinal(is) de um provável mau funcionamento, ou mesmo da parada do motor por falta de
lubrificação, pode(m) ser verificado(s) pela variação da:
B Pressão do óleo. (sua resposta)
D Viscosidade, ponto de congelamento e ponto de fulgor. (resposta correta

SIMULADO RESPOSTAS
1 - O corpo do ultraleve é composto pela fuselagem que tem a seguinte estrutura:
C Tubular, monocoque e semi-monocoque. (sua resposta)
2 - O altímetro de uma aeronave indica a:
B Altitude da aeronave em relação ao nível médio dos mares. (resposta correta)
3 - No ultraleve com motor de 2 tempos, o combustível é também responsável pela

lubrificação do motor, em virtude da mistura do óleo lubrificante ao combustível. A mistura na
proporção correta irá determinar uma boa queima e também uma adequada lubrificação,
evitando danos ao motor. Excesso de óleo causará queima deficiente e depósito de carvão nas
velas e na câmara de combustão, resultando em pré-ignição. Pouca quantidade de óleo na
mistura poderá causar a parada do motor, em função do/da:
C Aumento do atrito entre pistão e cilindro, aumentando a temperatura do motor.

(resposta correta)
5 - A empenagem do ultraleve é constituída por superfícies fixas e por superfície(s) móvel(eis).

As superfícies fixas são constituídas pelo estabilizador horizontal e pelo estabilizador vertical.
A(s) superfície(s) móvel(eis) é(são) o:
C Leme de direção e o profundor. (resposta correta)
6 - O ponto em que óleo lubrificante de um motor aeronáutico se inflama, quando em contato

com uma chama, tem a denominação de:
B Ponto de fulgor. (resposta correta)
7 - As aeronaves são projetadas para suportar um número máximo de “G”, tanto positivo
quanto negativo. “G” é a aceleração da força da gravidade que é proporcional ao peso da
aeronave. 1 “G” corresponde à aceleração da gravidade de 9,82 m/s². Assim, quando uma
aeronave for projetada e construída para suportar um fator de carga de 6 “G” positivos (+ 6 G)
e de 2 “G” negativos (- 2 G), significa que, em relação ao seu peso, ela suporta a seguinte
aceleração da gravidade:
B 6 vezes de baixo para cima e 2 vezes de cima para baixo. (resposta correta)

rotação do motor e têm formato aerodinâmico, semelhante ao de uma asa. Devem estar em
perfeitas condições, em relação ao desenho e ao tamanho, para que produzam o trabalho
esperado, dentro das expectativas do fabricante. As hélices, quanto ao material empregado,
podem ser de madeira, metálica e de material composto. Quanto ao passo, elas podem ser:
C De passo fixo, variável em voo, ajustável no solo e de velocidade constante (resposta
correta)

C Potência efetiva. (resposta correta)
11 - Ao atingir o nível de cruzeiro, o piloto deve:
D Aguardar que a velocidade atinja aquela prevista para voo de cruzeiro e, após, reduzir
a potência e ajustar a mistura, naquelas aeronaves que tenham controle da mistura em voo,
empobrecendo-a até que haja um ligeiro aumento da RPM. (sua resposta)

corresponde a:

podem ser motorizados ou não. O ultraleve, quanto ao local de operação, se divide em:
C Terrestre, anfíbio e hidroavião. (resposta correta)
A Arremeter e fazer novo tráfego. (resposta correta)
16 - A célula do ultraleve tem os seguintes componentes:
B Asas, fuselagem e empenagem. (resposta correta)

B Perda de potência e superaquecimento, causados pela pré-ignição. (resposta correta)
A Recuo da hélice. (resposta correta)

B Pressão do óleo. (resposta correta)
20 - O reservatório de combustível do ultraleve, constituído por um ou mais tanques, pode ser

instalado em variados locais da aeronave, segundo as recomendações e o planejamento do
inspecionado:
B Após cada reabastecimento e antes do primeiro voo do dia. (resposta correta)
SIMULADO RESPOSTAS
1 - Os ultraleves avançados terrestres de asa fixa têm as respectivas limitações abaixo, em

relação ao máximo peso vazio e máxima velocidade de stol:
2 - Na decolagem, antes de ser colocada a potência prevista, o óleo do motor do ultraleve deve
estar aquecido, evitando que:
C A pressão do óleo fique acima dos limites com a aplicação da potência de decolagem e
acelere o desgaste do motor. (sua resposta)
4 - As hélices das aeronaves devem ser adequadas aos motores em que serão usadas,
buscando alcançar o maior rendimento em relação à potência aplicada. Quanto ao passo, as
hélices mais adequadas para decolagem são as de:
A Menor passo. (resposta correta)
5 - O grupo moto-propulsor do ultraleve tem os seguintes componentes:
A Motor, transmissão e hélice. (resposta correta)
pouso, observando a direção de onde sopra o vento. Ocorrendo uma parada de motor e se
chegar alto sobre a cabeceira da pista ou do local escolhido, ao se preparar para efetuar o
tráfego, não deve manter as costas voltadas para a pista ou dela se afastar, salvo nas
aproximações de:
D 360 graus. (resposta correta)
7 - O motor do ultraleve, tanto o de 2 como o de 4 cilindros, necessita de velas. As velas devem

ter a especificação recomendada, ser trocadas periodicamente e funcionar com a abertura do
eletrodo correta, seguindo as determinações do fabricante. Uma vela inadequada, suja ou
desregulada pode causar até a parada do motor em voo. Assinalar a alternativa correta com a
finalidade da vela:
D Permitir a completa queima da mistura ar/combustível, resultando no adequado

funcionamento dos cilindros. (resposta correta)

podem ser:
A Bipás, tripás e quadripás. (resposta correta)
B 600 pés. (resposta correta)
10 - Os tipos de comando do ultraleve são:
B Aerodinâmico, pendular e misto. (resposta correta)
D Não pode causar danos à estrutura da aeronave. (sua resposta)
12 - Um voo seguro depende, além da perícia do piloto, do respeito às condições

meteorológicas e do perfeito funcionamento da aeronave. Para que a aeronave funcione
corretamente ela deve ser submetida às manutenções previstas pelo fabricante. A
manutenção da aeronave pode ser corretiva ou preventiva. A preventiva deve seguir o manual
de manutenção, onde se encontra a tabela de revisões periódicas para a aeronave, de acordo
com o modelo, prevendo as revisões de:
B 25, 50, 100, e de 1.000 horas. (resposta correta)

A Voo de cruzeiro. (resposta correta)

C Aumento do atrito entre pistão e cilindro, aumentando a temperatura do motor.

(resposta correta)

B Potência nominal. (resposta correta)
17 - Entrando em uma área de turbulência, estando em voo controlado, o piloto deve:
C Reduzir a potência do motor e a velocidade da aeronave para a recomendada pelo

18 - Quanto ao armazenamento do combustível, seu manuseio e o reabastecimento das

aeronaves, o procedimento correto é não encher os tanques até a boca e não reabastecer com
os motores funcionando. O piloto deve ainda:
D Usar recipientes escuros para armazenamento e drenar os tanques após o

reabastecimento e antes do primeiro voo do dia. (resposta correta)

corresponde a:
SIMULADO RESPOSTAS
1 - Para evitar danos ao motor, não se deve dar partida sem a hélice instalada, pelo/pela:
C Falta de carga, provocando excesso de rotação. (resposta correta)
2 - Com a subida da aeronave, a pressão de admissão do motor (PA) varia, assim como varia a
pressão atmosférica. Essa variação se dá da seguinte maneira:
B A pressão de admissão diminui e a pressão atmosférica diminui. (resposta correta)
A Motor, transmissão e hélice. (sua resposta)
A Pousar em frente e se tiver de fazer uma curva para livrar obstáculos ela não deve ser
maior do que 90 graus. (sua resposta)
5 - A manutenção da aeronave pode ser corretiva ou preventiva. A preventiva, considerada a

mais importante, deve seguir o manual de manutenção, onde se encontra a tabela de revisões
periódicas previstas para as aeronaves, de acordo com o respectivo modelo. Na manutenção
preventiva, as peças são trocadas compulsoriamente, independentemente do seu estado, ao
atingirem um determinado número de horas de voo ou tempo de uso. O ultraleve, aeronave
experimental, deve fazer sua manutenção do seguinte modo:
A Preferencialmente em oficinas homologadas, podendo ser realizadas pelo operador ou

proprietário da aeronave. (sua resposta)
destina. Umas das consequências desse esforço é a compressão do material, que é o:
A Efeito de comprimir um corpo. (sua resposta)

é(são) o:
B Velocímetro e altímetro. (resposta correta)
8 - Algumas precauções devem ser tomadas em relação ao motor e ao sistema de combustível

da aeronave, quando não forem usados por longo período de tempo, tais como secar o
combustível do tanque, da cuba e das linhas de alimentação. Essas providências devem ser
tomadas quando houver uma previsão de parada do motor por um período superior a:
D 2 meses. (resposta correta)
9 - As aeronaves monomotoras devem fazer o circuito de tráfego a uma distância da pista, de

tal modo se houver perda do motor:
C Em qualquer ponto do circuito seja possível atingir a pista. (resposta correta)

podem ser motorizados ou não. Os ultraleves são, portanto, aeródinos e quanto ao peso e a
carga alar, estão divididos em:
C Primário, básico e avançado. (resposta correta)
11 - Devemos sempre respeitar os limites de velocidade para baixar os flaps. Quando

acionamos os flaps acima da velocidade prevista pelo fabricante, a consequência imediata
será:
B Esforço extra e imprevisto nas fixações e comandos dos flaps. (resposta correta)
12 - Um motor térmico transforma:
A Energia hidráulica em energia mecânica. (sua resposta)
B Energia calorífica em energia mecânica. (resposta correta)
A Recuo da hélice. (sua resposta)
15 - Os motores de dois tempos não possibilitam a instalação de governador da hélice para a

variação do passo. Para esses motores, a variação do passo é feita por meio de:
C Atuação mecânica ou elétrica. (resposta correta)
16 - Nas aeronaves triciclo, durante a corrida de decolagem as rodas devem ser mantidas na
pista até a velocidade de rotação. Nas aeronaves de trem de pouso convencional, com vento
de través, o procedimento para manter a reta de decolagem deve ser:
A Corrigir o efeito do vento, logo no início da corrida de decolagem, baixando a asa para
o lado de onde sopra o vento. (sua resposta)
B Manter as rodas na pista, com a cauda baixa, até conseguir a atuação do leme de
direção. (resposta correta)
D Queda na pressão de óleo. (resposta correta)
18 - Deve-se dar importância ao combustível recomendado e ao correto funcionamento dos

acessórios do motor, tais como: bomba de gasolina, filtro de combustível e carburador. Todos
devem ser utilizados dentro das recomendações do fabricante e serem inspecionados
regularmente. Quanto ao combustível usado, assinale a alternativa mais completa:
C O uso continuado de combustível com octanagem superior ao recomendado pode

ressecar o motor e o uso de combustível com octanagem inferior ao recomendado pode
causar pré-ignição, superaquecimento e perda de potência. (resposta correta)
podem ser:
A Bipás, tripás e quadripás. (sua resposta)
20 - O piloto deve usar o motor durante a subida da seguinte maneira:
B Ir ajustando a potência do motor, pois com o aumento da altitude a pressão de

admissão vai caindo. (resposta correta)
SIMULADO RESPOSTAS
D Queda na pressão de óleo. (resposta correta)
3 - Ao dar partida no motor, o piloto deve acompanhar o indicador de pressão do óleo. Caso a
pressão do óleo não suba para os limites normais, o piloto deve:
D Cortar imediatamente o motor. (resposta correta)
4 - Tendo colocado a aeronave na rampa correta, estando sem motor e com todo o flap
aplicado, estão presentes todas as condições para um pouso bem sucedido. No
arredondamento, a aeronave deve passar de um voo descendente para um voo nivelado e
bem próximo do solo, com o manche sendo colocado continuadamente na posição cabrada.
Nesse caso, o toque na pista deve ser feito na velocidade:
D De stol. (resposta correta)
6 - As partes que compõem o ultraleve são as seguintes:
D Célula, grupo moto-propulsor e sistemas. (resposta correta)

B Ponto de fulgor. (resposta correta)
8 - O piloto deve usar o motor durante a subida da seguinte maneira:
B Ir ajustando a potência do motor, pois com o aumento da altitude a pressão de

admissão vai caindo. (sua resposta)
aproximações de:
D 360 graus. (resposta correta)
pouso, observando a direção de onde sopra o vento. Se ocorrer uma falha de motor, ele deve
chegar na vertical da pista ou do local escolhido, no mínimo, a:
B 450 pés de altura para efetuar uma aproximação de 180 graus. (sua resposta)

B Potência nominal. (sua resposta)
A Pressão transmitida por um fluido. (resposta correta)

dentro das expectativas do fabricante. As posições da hélice na aeronave podem ser:
C Tratora, quando está situada à frente do motor e propulsora, quando está situada
15 - As hélices de uso mais comum no ultraleve e que requerem maior cuidado são as de
madeira. Elas devem ser constantemente inspecionadas para observar se estão com
rachaduras ou deslocamento em suas lâminas, podendo causar fortes vibrações. Na estocagem
das hélices de madeira por longo período, ela deve ser posicionada:
D Horizontalmente para evitar que a umidade se concentre em uma das pontas e cause
desbalanceamento. (resposta correta)


17 - O ultraleve básico terrestre tem as limitações abaixo, referentes a: máximo peso vazio e
máxima velocidade de stol, respectivamente, de:
18 - O piloto de ultraleve deve estar treinado e com capacidade para, em caso de falha do
motor no circuito de tráfego, efetuar pouso com segurança. Nos treinamentos das
aproximações de 90 graus, o piloto sabe que ela se inicia com a redução do motor na entrada
da perna base, na altura de:
C 150 pés. (resposta correta)

B Perda de potência e superaquecimento, causados pela pré-ignição. (sua resposta)
A Motor, transmissão e hélice. (sua resposta)
SIMULADO RESPOSTAS
D Não é apropriado para aeronaves supersônicas. (resposta correta)
2 - O piloto deve estar treinado e com capacidade para, em caso de falha do motor no circuito
de tráfego, efetuar o pouso com segurança. O treinamento da aproximação de 180 graus, na
vertical da pista em uso, se inicia com a redução do motor, numa trajetória sobre o eixo da
pista e no sentido inverso ao do pouso, na altura de:
B Pressão do óleo. (resposta correta)
D Não pode causar danos à estrutura da aeronave. (resposta correta)

C Aumento do atrito entre pistão e cilindro, aumentando a temperatura do motor. (sua

resposta)
6 - Os motores de dois tempos não possibilitam a instalação de governador da hélice para a

variação do passo. Para esses motores, a variação do passo é feita por meio de:
C Atuação mecânica ou elétrica. (sua resposta)
D Viscosidade, ponto de congelamento e ponto de fulgor. (resposta correta)
9 - No treinamento de aproximação para pouso, seja de 90, 180 ou de 360 graus, o motor deve
estar em marcha lenta, salvo quando é acelerado para evitar que as velas fiquem encharcadas.
Nas aeronaves com hélice de passo variável, a manete correspondente deve ser colocada na
posição de decolagem, toda à frente, logo após a redução do motor. Os recursos do piloto para
ajustar-se ao tráfego nas alturas corretas são:
B Fechar ou abrir as curvas e alongar as retas. (sua resposta)
B Não está muito escuro e mantém a viscosidade correta. (resposta correta)

corresponde a:
12 - Após a decolagem, o procedimento previsto para o ultraleve sair do tráfego do

C Manter a reta de decolagem até atingir 150 pés, fazer curva de 90 graus à esquerda,

C Potência efetiva. (sua resposta)
14 - Na estrutura de uma aeronave, um corpo quando é submetido a esforços pode sofrer

várias consequências, podendo resultar na inoperância desse corpo para a finalidade a que se
destina. Umas das consequências desse esforço é a tração do material, que é o:
C Efeito de alongar um corpo. (sua resposta)
15 - A célula do ultraleve tem os seguintes componentes:
B Asas, fuselagem e empenagem. (sua resposta)
16 - Durante o reabastecimento de óleo, o piloto deve estar atento para que os níveis
previstos sejam respeitados. Caso o nível máximo do reservatório de óleo seja ultrapassado, a
C O suspiro do tanque eliminará o excesso de óleo. (sua resposta)
17 - Algumas precauções devem ser tomadas em relação ao motor e ao sistema de

combustível da aeronave, quando não forem usados por longo período de tempo, tais como
secar o combustível do tanque, da cuba e das linhas de alimentação. Essas providências devem
ser tomadas quando houver uma previsão de parada do motor por um período superior a:
D 2 meses. (resposta correta)
18 - Quando realizamos manutenção na aeronave para sanar deficiência constatada em um
D Corretiva. (resposta correta)
19 - O ultraleve básico terrestre tem as limitações abaixo, referentes a: máximo peso vazio e
máxima velocidade de stol, respectivamente, de:
20 - Quanto ao armazenamento do combustível, seu manuseio e o reabastecimento das

aeronaves, o procedimento correto é não encher os tanques até a boca e não reabastecer com
os motores funcionando. O piloto deve ainda:
D Usar recipientes escuros para armazenamento e drenar os tanques após o

reabastecimento e antes do primeiro voo do dia. (resposta correta)
PROVA RESPOSTAS

2 - Ao entrar em uma área de turbulência, estando em voo controlado, o piloto deve:
B Reduzir a potência do motor e a velocidade da aeronave para a recomendada pelo


calor depois de longo período em alta RPM, o motor da aeronave deve ser mantido durante:
B 2 minutos em cerca de 3.000 RPM e, após, ser reduzido para cerca de 2.000 RPM
(marcha lenta) por um curto período e só então ser cortado. (sua resposta)
4 - O reservatório de combustível das aeronaves, constituído por um ou mais tanques, pode

ser instalado em variados locais da aeronave, segundo as recomendações e o planejamento do
inspecionado:
C Após cada reabastecimento e antes do primeiro voo do dia. (sua resposta)
A Fechar ou abrir as curvas e alongar as retas. (resposta correta)
6 - Na decolagem, antes de ser colocada a potência prevista, o óleo do motor da aeronave

deve estar aquecido, evitando que:
D A pressão do óleo fique acima dos limites com a aplicação da potência de decolagem e
acelere o desgaste do motor. (sua resposta)

A Ponto de fulgor. (sua resposta)

podem ser motorizados ou não. Alem desta divisao, as aeronaves poderao ser homologadas ou
experiemntais. As aeronaves Leves Esportivas sao classificas=das como:
D Aeródinos, motorizados, experimentais. (sua resposta)
9 - A temperatura do óleo lubrificante de um motor aeronáutico em que o óleo deixa de

escoar se chama:
C Ponto de congelamento. (resposta correta)
A Pressão do óleo. (sua resposta)
B De trem triciclo. (sua resposta)
12 - Os tipos de comando das Aeronaves Leves Esportivas podem ser:
D Aerodinâmico, pendular e misto. (resposta correta)
pouso, observando a direção de onde sopra o vento. Se ocorrer uma falha de motor, seu
objetivo deverá ser chegar na vertical da pista ou do local escolhido na máxima altura de forma
a poder executar:
C Uma aproximação de 180 graus na vertical. (resposta correta)

dentro das expectativas do fabricante. Quanto à posição na aeronave, as hélices podem ser:
A Tratora, quando está situada à frente do motor e propulsora, quando está situada
C Não é apropriado para aeronaves supersônicas. (sua resposta)
16 - Visando a segurança do voo, os motores de uma aeronave, sejam eles de 2 ou de 4

tempos, devem ser empregados dentro das limitações recomendadas pelo fabricante, usar o
combustível adequado e fazer sempre as inspeções programadas. Em voo ou no solo, o piloto
deve controlar atentamente o sistema de arrefecimento do motor, observando o indicador da
temperatura da cabeça do cilindro (CHT), o indicador da temperatura dos gases de
escapamento (EGT) e o(s) indicador(es) da:
A Temperatura da água (se for refrigerado a água). (resposta correta)
17 - A estrutura da uma aeronave sofre esforços quando é submetida à aceleração da

gravidade, conhecida por carga “G”, positiva ou negativa. Quando uma aeronave é submetida
a "G" positivo, o tipo de esforço que é suportado pelos montantes externos das asas é
chamado de:
B Tração. (resposta correta)
A Queda na pressão de óleo. (resposta correta)

com o modelo, prevendo, de modo geral, as revisões de:
A 25, 50, 100, e de 1.000 horas. (resposta correta)
20 - Os motores aeronáuticos em que se usa o cárter como reservatório para o óleo

lubrificante, são chamados de:
C Motores de cárter molhado. (sua resposta)
PROVA RESPOSTAS
1 - As partes que compõem uma aerinave são as seguintes:
C Célula, grupo moto-propulsor e sistemas. (resposta correta)
A Fazer o tráfego com rampa ligeiramente mais alta e, se necessário, glissar para pousar
no primeiro terço da pista ou dentro dos limites do local escolhido. (sua resposta)
A Fechar ou abrir as curvas e alongar as retas. (sua resposta)
4 - Os instrumentos indicadores do sistema de arrefecimento do motor de uma aeronave

devem ter indicações das faixas de operação verde, amarela e vermelha. Eles devem estar
indicando sempre a operação dentro da faixa verde, normal. A resposta mais abrangente, para
a situação em que o indicador da temperatura do motor chegar na faixa vermelha é:
D A operação nessa faixa é proibida e o piloto deve estar preparado para a parada do
5 - As hélices de uso mais comum nas Aeronaves Leves Esportivas e que requerem maior
cuidado são as de madeira. Elas devem ser constantemente inspecionadas para observar se
estão com rachaduras ou deslocamento em suas lâminas, o que pode causar fortes vibrações.
Na estocagem das hélices de madeira por longo período, ela deve ser mantida e posicionada:
C Horizontalmente para evitar que a umidade se concentre em uma das pontas e cause
desbalanceamento. (sua resposta)
D Arremeter e fazer novo tráfego. (sua resposta)
C Viscosidade, ponto de congelamento e ponto de fulgor. (sua resposta)
destina. Umas das consequências desse esforço é a flexão do material, que é o:
D Efeito de curvar um corpo. (sua resposta)

inspecionado:
10 - A perda de parte de uma pá em voo provoca desbalanceamento violento, podendo

deslocar o motor do seu berço. Nesse caso, a primeira providência do piloto deve ser:
B Reduzir imediatamente a potência do motor e depois cortá-lo. (resposta correta)
lubrificante. Durante a inspeção externa deve ser comprovado se o óleo:
C Não está muito escuro e mantém a viscosidade correta. (sua resposta)
13 - A empenagem d uma aeronave de asa fixa é constituída por superfícies fixas e por
superfícies móveis. As superfícies móveis são constituídas pelos:
A Leme de direção e profundor. (resposta correta)
14 - Durante a subida, o motor deve ser usado da seguinte maneira:
C Ir ajustando a potência do motor, pois com o aumento da altitude a pressão de

15 - Após a decolagem, o procedimento previsto para uma aeronave sair do tráfego do
B Manter a reta de decolagem até atingir 150 pés, fazer curva de 90 graus à esquerda,

C Passo variável. (sua resposta)

fabricante para voo em turbulência. (sua resposta)

C Dínamo. (sua resposta)
19 - As aeronaves monomotoras devem fazer o circuito de tráfego a uma distância da pista, de

tal modo se houver parada do motor:
A Em qualquer ponto do circuito seja possível atingir a pista. (sua resposta)

reabastecer uma Aeronave Leve Esportiva com motor de dois tempos são:
A Colocar um pouco de gasolina no recipiente e adicionar a quantidade prevista de óleo

para o tanque da aeronave através de um funil com filtro. (sua resposta)
PROVA RESPOSTAS
aproximações de:
C 360 graus. (sua resposta)
2 - A perda de parte de uma pá em voo provoca desbalanceamento violento, podendo

deslocar o motor do seu berço. Nesse caso, a primeira providência do piloto deve ser:
B Reduzir imediatamente a potência do motor e depois cortá-lo. (sua resposta)

D 06 km/h. (sua resposta)



chamado de:
B Tração. (resposta correta)
7 - Ao dar partida no motor, o piloto deve acompanhar o indicador de pressão do óleo. Caso a
pressão do óleo não suba para os limites normais, o piloto deve:
D Cortar imediatamente o motor. (sua resposta)
8 - Para evitar danos ao motor, não se deve dar partida sem a hélice instalada, devido a/ao:
A Falta de carga, provocando excesso de rotação. (sua resposta)
9 - Quanto à mobilidade, o trem de pouso de uma aeronave pode ser:
B Fixo, retrátil e escamoteável. (sua resposta)
10 - Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser:
B Convencional ou triciclo. (sua resposta)

fabricante para voo em turbulência. (sua resposta)
13 - Estando o motor aquecido, ao iniciar a descida para o tráfego, deve-se usar o motor da
seguinte maneira:
B Descer com um pouco de motor para evitar o choque térmico provocado pelo brusco
esfriamento do motor. (resposta correta)
14 - Quanto à alimentação de um motor aeronáutico, sabemos que a mistura ar/combustível

acontece nas seguintes fases:
D Carburação, injeção direta e injeção indireta. (sua resposta)
D Velocidade prevista para sua aeronave. (sua resposta)
C Recuo da hélice. (sua resposta)

é(são) o:
D Velocímetro e altímetro. (sua resposta)

A 25, 50, 100, e de 1.000 horas. (resposta correta)
19 - Devemos sempre respeitar os limites de velocidade para baixar os flaps. Quando

acionamos os flaps acima da velocidade prevista pelo fabricante, a consequência imediata
será:
A Esforço extra e imprevisto nas fixações e comandos dos flaps. (sua resposta)
20 - O motor do ultraleve, tanto o de 2 como o de 4 tempos, necessita de velas. As velas

devem ter a especificação recomendada, ser trocadas periodicamente e funcionar com a
abertura do eletrodo correta, seguindo as determinações do fabricante. Uma vela inadequada,
suja ou desregulada pode causar até a parada do motor em voo. Quanto à finalidade das velas,
a alternativa mais correta é:
B Permitir a completa queima da mistura ar/combustível, resultando no adequado

funcionamento do motor. (sua resposta)
PROVA RESPOSTAS

A 25, 50, 100, e de 1.000 horas. (sua resposta)
2 - Os parâmetros das hélices são o comprimento e o passo. Passo é a distância que a hélice se
desloca para frente, ao dar uma rotação completa sobre seu eixo. Quanto maior for o ângulo
das pás das hélices maior será seu passo. Hélices de passo variável são as melhores, pois com a
variação comandada do passo, pode-se conseguir melhor desempenho. As hélices de maior
passo são mais eficientes na(s) seguinte(s) fase(s) do voo:
C Voo de cruzeiro. (sua resposta)
3 - Devemos sempre respeitar os limites de velocidade para baixar os flaps. Quando acionamos
os flaps acima da velocidade prevista pelo fabricante, a consequência imediata será:
A Esforço extra e imprevisto nas fixações e comandos dos flaps. (sua resposta)
D Arremeter e fazer novo tráfego. (sua resposta)
5 - Deve-se evitar o uso de potência elevada, logo após a partida, pois o óleo ainda está frio e
muito viscoso o que poderá causar desgaste prematuro do motor 4 tempos. Durante a partida
do motor, deve ser verificado se ele está sendo lubrificado, observando o aumento da pressão
do óleo. O motor deve ser cortado imediatamente se a pressão do óleo não der indicação
positiva, decorridos:
D 30 segundos. (resposta correta)
7 - Estando o motor aquecido, ao iniciar a descida para o tráfego, deve-se usar o motor da
seguinte maneira:
B Descer com um pouco de motor para evitar o choque térmico provocado pelo brusco
esfriamento do motor. (sua resposta)


11 - O peso máximo de decolagem é estabelecido para cada tipo de aeronave, sendo definido
pelo fabricante. No cálculo do peso máximo de decolagem da aerone devem ser incluídos
todos os pesos:
B Vazio da aeronave, dos ocupantes, da bagagem, do combustível e do lubrificante. (sua

resposta)


chamado de:
B Tração. (sua resposta)
14 - Algumas precauções devem ser tomadas em relação ao motor e ao sistema de

combustível da aeronave, quando não forem usados por longo período de tempo, tais como
secar o combustível do tanque, da cuba e das linhas de alimentação. Essas providências devem
ser tomadas quando houver uma previsão de parada do motor por um período superior a:
B 2 meses (sua resposta)

A Altitude da aeronave em relação ao nível médio dos mares. (sua resposta)
C 1.1 kg/hp. (sua resposta)
18 - As partes que compõem uma aerinave são as seguintes:
C Célula, grupo moto-propulsor e sistemas. (sua resposta)

C Dínamo. (sua resposta)

inspecionado:
PROVA RESPOSTAS


chamado de:
B Tração. (sua resposta)

4 - As hélices de uso mais comum nas Aeronaves Leves Esportivas e que requerem maior
cuidado são as de madeira. Elas devem ser constantemente inspecionadas para observar se
estão com rachaduras ou deslocamento em suas lâminas, o que pode causar fortes vibrações.
Na estocagem das hélices de madeira por longo período, ela deve ser mantida e posicionada:
C Horizontalmente para evitar que a umidade se concentre em uma das pontas e cause
desbalanceamento. (sua resposta)
B 2 minutos em cerca de 3.000 RPM e, após, ser reduzido para cerca de 2.000 RPM
(marcha lenta) por um curto período e só então ser cortado. (resposta correta)
6 - A aeronave também pode ser anfíbia. Aeronave anfíbia é aquela que:
C Pode pousar em água e em terra, usando rodas e flutuadores. (sua resposta)
uma trajetória igual à da reta final e na altura de:
D 600 pés. (sua resposta)
9 - Nos casos mais severos, a vibração da hélice pode ocasionar até a saída do motor do seu
berço. Ocorrendo uma vibração anormal, o piloto deve:
B Reduzir imediatamente o motor e, persistindo a vibração, cortá-lo efetuando os

procedimentos para pouso em emergência. (sua resposta)

dentro das expectativas do fabricante. Quanto à posição na aeronave, as hélices podem ser:
A Tratora, quando está situada à frente do motor e propulsora, quando está situada

D Perda de potência e superaquecimento, causados pela pré-ignição. (sua resposta)

A Altitude da aeronave em relação ao nível médio dos mares. (sua resposta)
B De stol. (sua resposta)
aproximações de:
C 360 graus. (sua resposta)

é(são) o:
D Velocímetro e altímetro. (sua resposta)

corresponde a:
B 80 kg. (sua resposta)

C Passo variável. (sua resposta)

19 - Durante o reabastecimento de óleo, o piloto deve estar atento para que os níveis
previstos sejam respeitados. Caso o nível máximo do reservatório de óleo seja ultrapassado, a
B O suspiro do tanque eliminará o excesso de óleo. (sua resposta)
20 - O ponto em que óleo lubrificante de um motor aeronáutico se inflama, quando em

contato com uma chama, tem a denominação de:

PROVA RESPOSTAS
C Não é apropriado para aeronaves supersônicas. (sua resposta)
C Viscosidade, ponto de congelamento e ponto de fulgor. (sua resposta)

4 - A empenagem d uma aeronave de asa fixa é constituída por superfícies fixas e por
superfícies móveis. As superfícies móveis são constituídas pelos:
A Leme de direção e profundor. (sua resposta)
B De stol. (sua resposta)
6 - Um motor térmico transforma:
C Energia calorífica em energia mecânica. (resposta correta)
7 - Os tipos de comando das Aeronaves Leves Esportivas podem ser:
D Aerodinâmico, pendular e misto. (sua resposta)
C 1.1 kg/hp. (resposta correta)
10 - Deve-se dar importância ao combustível recomendado e ao correto funcionamento dos

acessórios do motor, tais como: bomba de gasolina, filtro de combustível e carburador. Todos
devem ser utilizados dentro das recomendações do fabricante e serem inspecionados
regularmente. Quanto ao combustível usado, assinale a alternativa mais completa:
D O uso continuado de combustível com octanagem superior ao recomendado pode
ressecar o motor e o uso de combustível com octanagem inferior ao recomendado pode
causar pré-ignição, superaquecimento e perda de potência. (resposta correta)
D Pousar em frente e se tiver de fazer uma curva para livrar obstáculos ela não deve ser
maior do que 45 graus. (sua resposta)
12 - O motor do ultraleve, tanto o de 2 como o de 4 tempos, necessita de velas. As velas

devem ter a especificação recomendada, ser trocadas periodicamente e funcionar com a
abertura do eletrodo correta, seguindo as determinações do fabricante. Uma vela inadequada,
suja ou desregulada pode causar até a parada do motor em voo. Quanto à finalidade das velas,
a alternativa mais correta é:
B Permitir a completa queima da mistura ar/combustível, resultando no adequado

funcionamento do motor. (sua resposta)
C Pressão transmitida por um fluido. (sua resposta)

destina. Umas das consequências desse esforço é a compressão do material, que é o:
D Efeito de comprimir um corpo. (sua resposta)
16 - O ponto em que óleo lubrificante de um motor aeronáutico se inflama, quando em

contato com uma chama, tem a denominação de:
17 - Tendo chegado ao destino, deve-se entrar no tráfego do seguinte modo:
C Entrar em ângulo de 45 graus com a perna do vento ou de 45 graus com a perna contra
o vento. (sua resposta)


destina. Umas das consequências desse esforço é a flexão do material, que é o:
D Efeito de curvar um corpo. (sua resposta)
aproximações de:
C 360 graus. (resposta correta)

SIMULADO RESPOSTAS Abul2022

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

SIMULADO RESPOSTAS Abul2022

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

SIMULADO RESPOSTAS Abul2022

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

SIMULADO RESPOSTAS

1 - Os ultraleves avançados terrestres de asa fixa têm as respectivas limitações abaixo, em

D 300 kg e 57 km/h. (resposta correta)

D Quantidade de combustível consumido por hora de funcionamento. (sua resposta)

B Velocidade prevista para sua aeronave. (sua resposta)

D Queda na pressão de óleo. (sua resposta)

C Efeito de alongar um corpo. (resposta correta)

6 - Considerando duas hélices com as mesmas características físicas referentes ao material

A Passo variável. (resposta correta)

7 - Para efeito de cálculo do peso máximo de decolagem, o peso do piloto e do passageiro

A 80 kg. (resposta correta)

8 - A distância entre o passo efetivo e o passo teórico de uma hélice se chama:

A Recuo da hélice. (resposta correta)

A De trem triciclo. (resposta correta)

10 - O ultraleve também pode ser anfíbio. Aeronave anfíbia é aquela que:

A Pode pousar em água e em terra, usando rodas e flutuadores. (resposta correta)

A Carburação, injeção direta e injeção indireta. (sua resposta)

13 - Dentre os componentes do motor de uma aeronave, um gerador elétrico que produz

A Dínamo. (resposta correta)

B 600 pés. (resposta correta)

15 - Após o pouso e chegando ao estacionamento, antes do corte do motor e visando dissipar

A Bipás, tripás e quadripás. (sua resposta)

17 - Após a decolagem, o procedimento previsto para o ultraleve sair do tráfego do

18 - A viscosidade do óleo lubrificante de um motor aeronáutico aumenta:

D Nas baixas temperaturas. (resposta correta)

19 - Visando a segurança do voo, os motores do ultraleve, sejam eles de 2 ou de 4 tempos,

D Temperatura da água (se for refrigerado a água). (resposta correta)

20 - Os motores aeronáuticos em que se usa o cárter como reservatório para o óleo

D Motores de cárter molhado. (resposta correta)

D Da aeronave, dos ocupantes, da bagagem, do combustível e do lubrificante. (resposta

2 - A manutenção da aeronave pode ser corretiva ou preventiva. A preventiva, considerada a

A Preferencialmente em oficinas homologadas, podendo ser realizadas pelo operador ou

3 - Quanto à manobrabilidade, o trem de pouso de uma aeronave pode ser:

D Fixo, retrátil e escamoteável. (resposta correta)

4 - Os parâmetros das hélices são o comprimento e o passo. Passo é a distância em que a

A Voo de cruzeiro. (sua resposta)

5 - A viscosidade do óleo lubrificante de um motor aeronáutico aumenta:

D Nas baixas temperaturas. (resposta correta)

A 0.92 kg/hp. (resposta correta)

D Quantidade de combustível consumido por hora de funcionamento. (resposta correta)

8 - O corpo do ultraleve é composto pela fuselagem que tem a seguinte estrutura:

C Tubular, monocoque e semi-monocoque. (resposta correta)

A 300 pés. (sua resposta)

C Colocar um pouco de gasolina no recipiente e adicionar a quantidade prevista de óleo

11 - Durante o voo, devemos observar os instrumentos que dão informações sobre o

D EGT (indicador da temperatura dos gases de escapamento), indicando que a

12 - Uma das desvantagens do motor a pistão, em relação ao turbo-fan, é:

D Não é apropriado para aeronaves supersônicas. (resposta correta)

13 - Quando realizamos manutenção na aeronave para sanar deficiência constatada em um

D Corretiva. (resposta correta)

14 - Os instrumentos indicadores do sistema de arrefecimento do motor do ultraleve devem

B Fechar ou abrir as curvas e alongar as retas. (resposta correta)

16 - O óleo lubrificante de um motor aeronáutico deve ter as seguintes qualidades:

D Viscosidade, ponto de congelamento e ponto de fulgor. (resposta correta)

17 - Durante a rolagem para a pista em uso, ou de volta ao pátio de estacionamento, não se

A 6 km/h. (sua resposta)

18 - O ultraleve também pode ser anfíbio. Aeronave anfíbia é aquela que:

A Pode pousar em água e em terra, usando rodas e flutuadores. (sua resposta)

B Após cada reabastecimento e antes do primeiro voo do dia. (resposta correta)