Questões Das Provas - IFR

PROVA
Regulamentos IFR
NOTA:
NOME:
FUNÇÃO:
DATA:
25 1- Quem assumirá a responsabilidade pela navegação da aeronave quando esta estiver sobre vigilância radar?
a) Piloto em Comando.
b) Órgão de Tráfego Aéreo.
c) Controlador de Trafego aéreo.
d) órgão de Controle de Trafego Aéreo.
12 2- Um helicóptero voando em corredores aéreos de circulação de helicópteros, deve manter os pontos de referência sempre
a) Direita
b) Do lado
c) Esquerda
d) Na frente
49 3- A velocidade que deve ser usada para fins de planejamento de vôo é a:
a) VS
b) VI
c) VC
d) VA
4 4- O nível acima do qual é compulsório o vôo IFR é o:
a) FL 150
b) FL 160
c) FL 170
d) FL 180
87 5- Quanto aos procedimentos de entrada em espera, os três setores de entrada em órbita, admitem uma zona de flexibilidade
a) 05º
b) 10º
c) 15º
d) 20º
52 6- A trajetória de vôo perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna contra o vento e a reta final denomina-se pe
a) Base
b) do vento
c) de través
d) contra o vento
42 7- O plano de vôo para acft em solo deve ser apresentado ao órgão ATS, com a antecedência mínima, em relação a EOBT.
a) 15 min
b) 25 min
c) 35 min
d) 45 min
89 8- Sabendo se que num determinado AD, o teto mínimo para a realização de um procedimento NDB/VOR é de 400 ft pede se: os
a) 300’ e 1.000 m.
b) 400’ e 1.500 m.
c) 500’ e 1.000 m.
d) 600’ e 1.500 m.
12 9- Um helicóptero voando em corredores aéreos de circulação de helicópteros, deve manter os pontos de referência sempre
a) Direita
b) Do lado
c) Esquerda
d) Na frente
7 10- Sabendo-se que o aeródromo ficou interditado entre 09:30Z e 10:45Z e a hora estimada de calços fora (EOBT) era as 10:0
a) 10:45Z
b) 11:00Z
c) 11:20Z
d) 11:30Z
67 11- A separação vertical entre um helicóptero e um avião a jato realizado em um circuito de tráfego deve ser:
a) 500’
b) 1.000’
c) 1.500’
d) 2.000’
45 12- A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada referência de pressão, 1013.2 hpa e qu
a) Altitude
b) Altura
c) Nível de Vôo
d) Nível de Cruzeiro
89 13- Sabendo se que num determinado AD, o teto mínimo para a realização de um procedimento NDB/VOR é de 400 ft pede se: os
a) 300’ e 1.000 m.
b) 400’ e 1.500 m.
c) 500’ e 1.000 m.
d) 600’ e 1.500 m.
99 14- Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de sinalização do aeródromo indica q
a) Deve-se tomar precauções especiais durante a aproximação e pouso.

b) O aeródromo se encontra interditado.
c) Deve-se taxiar pela pista em uso.
d) O aeródromo se encontra impraticável.
100 15- Por Definição de Nível Mínimo de espera é o:
a) Nível constante na tabela de níveis IFR, imediatamente inferior ao nível de transição.

b) Nível constante na tabela de níveis IFR, imediatamente superior ao nível de transição.
c) Nível no qual se inicia a curva base do procedimento.
d) Nível no qual a aeronave se mantem durante a maior parte do vôo.
55 16- As pessoas devidamente habilitadas que exercem função a bordo das aeronaves são denominadas:
a) Pilotos.
b) Tripulantes
c) Aeronautas
d) Comissário.
66 17- A altitude, para a realização de um do circuito de tráfego por helicópteros, cujo aeródromo esteja a 4.000´ de Altitude, dev
a) 4.200’
b) 4.500’
c) 4.700’
d) 5.000’
87 18- Quanto aos procedimentos de entrada em espera, os três setores de entrada em órbita, admitem uma zona de flexibilidade
a) 05º
b) 10º
c) 15º
d) 20º
16 19- Uma aproximação de “não” precisão, VOR ou NDB, termina quando o piloto atingir a:
a) DA
b) DH
c) MDA.
d) MAPT
15 20- A classe do espaço aéreo cuja responsabilidade da separação entre as aeronaves voando VFR, é de responsabilidade do
a) “B”
b) “C”
c) “D”
d) “E”
Análise
Nº R. Enunciado A B C D Referência Matéria Instrutor Digitação Ortográfica Data
Pedagógica
voar no rumo voar no rumo 35º
ICA-100-12/2006- Pág.106- (item- 9.14.7.3 -
iniciar a curva de iniciar a curva de contrario ao da menor que a Regulament Paulo
1 A O procedimento para entrar em órbita pelo setor 3 é bloquear o auxilio e: Procedimento de Entrada em Espera - Figura Filipe 11/4/2008
afastamento. aproximação. perna de perna de os IFR Luciano
32B)
aproximação. afastamento.
ICA-100-4/2007- Pág 3 (Critérios Gerais - Item Regulament Paulo
2 B A altitude mínima para a realização de um vôo de helicóptero sobre áreas não edificadas é: 100’ 200’ 300’ 500’ Filipe 11/4/2008
3.2.2) os IFR Luciano
ICA-100-12/2006- Pág.44- (item-4.3 - Plano de Regulament Paulo
3 D O plano de vôo, após a EOBT, é válido por: 25 min 30 min 35 min 45 min Filipe 11/4/2008
Vôo - Subitem - 4.3.1.5) os IFR Luciano
ICA-100-12/2006- Pág.58- (item-5 - Regras de Regulament Paulo
4 A O nível acima do qual é compulsório o vôo IFR é o: FL 150 FL 160 FL 170 FL 180 Filipe 11/4/2008
Vôo - Subitem - 5.1.2) os IFR Luciano
A classe do espaço aéreo em que são permitidos vôos IFR e VFR, recebendo somente serviço de informação de ICA-100-12/2006- Pág.59- (item-5 - Regras de Regulament Paulo
5 D “B” “D” “F” “G” Filipe 11/4/2008
vôo quando requerido é a: Vôo Visual- Subitem - 5.1.9) os IFR Luciano
ICA-100-12/2006- Pág.112- (Subitem- 9.19.2 - Regulament Paulo
6 C A altitude de transição de cada aeródromo consta nas: ADC WAC SID e IAL ERC e ARC Filipe 11/4/2008
Altitude de Transição) os IFR Luciano
Sabendo-se que o aeródromo ficou interditado entre 09:30Z e 10:45Z e a hora estimada de calços fora (EOBT) era ICA-100-12/2006- Pág.44- (item-4.3 - Plano de Regulament Paulo
7 D 10:45Z 11:00Z 11:20Z 11:30Z Filipe 11/4/2008
as 10:00Z, ela passou a ser: Vôo - Subitem - 4.3.1.5) os IFR Luciano
NSMA 32 - Estrutura e Atribuições do SIPAER - Regulament Paulo
8 C O órgão central responsável pelas diretrizes e normas de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é o: SIPAA DIPAA CENIPA SIPAER Filipe 11/4/2008
Cap II - item 2.1 os IFR Luciano
ICA-100-12/2006- Pág.154- (item-14.4 Regulament Paulo

9 B O código a ser acionado no transponder em caso de aeronave seqüestrada é o: 2000 7500 7600 7700 Filipe 11/4/2008
-Utilização do Transponder- Subitem - 14.4.2) os IFR Luciano
Regulament Paulo
10 A A autonomia para realização de um vôo visual de helicópteros é voar até o AD de destino mais. 20 minutos. 35 minutos. 40 minutos. 45 minutos. AIP BRASIL GEN ENR… Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
11 C A área perigosa número 07, localizada na jurisdição do COMAR III, será identificada por: SBD 073 SBR 037 SBD 307 SBR 073 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Um helicóptero voando em corredores aéreos de circulação de helicópteros, deve manter os pontos de referência Regulament Paulo
12 C Direita Do lado Esquerda Na frente ICA-100-4/2007- Pág 22 (REH - Item 5.4.3) Filipe 11/4/2008
sempre a: os IFR Luciano
A restrição imposta quanto a alternativa, sob condições IFR para a realização de vôo de helicópteros,que operem de outra da própria localizado no Regulament Paulo
13 D o de partida. ICA 100-4/2007 - Pag 23(item 6.2.3) Filipe 11/4/2008
das plataformas para o continente e que o AD de alternativa seja: plataforma. plataforma. continente. os IFR Luciano
formando um formando um
90º com o eixo
90º com o eixo da ângulo de 45º ângulo de 45º
Nos aeródromos situados no Litoral que “não” dispuserem de procedimentos de saídas por instrumentos (SID) da rota para o ICA 100-12 item 7.16.22 NÃO Regulament Paulo
14 C rota para o lado do com o eixo da com o eixo da Filipe 11/4/2008
publicaddas, as subidas deverão ser executadas formando um ângulo de: Parece ter mudado lado do ENCONTRADO os IFR Luciano
mar. rota para o lado rota para o lado
continente
do mar. do continente.
A classe do espaço aéreo cuja responsabilidade da separação entre as aeronaves voando VFR, é de Regulament Paulo
15 A “B” “C” “D” “E” ICA 100-12/2008 Pag.64 - item 7.4.1 - b Filipe 11/4/2008
responsabilidade do orgão ATC é a: os IFR Luciano
Regulament Paulo
16 C Uma aproximação de “não” precisão, VOR ou NDB, termina quando o piloto atingir a: DA DH MDA. MAPT Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
17 C o símbolo ▲, localizado nas cartas de rota, significa um ponto de notificação: De vôo. a pedido. compulsória. meteorológica. Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
A Acft que possuem o peso máximo de decolagem certificado de 7.000 Kg ou menos, segundo a esteira de Regulament Paulo
18 A Leve Media Pesada Muito pesada ICA 100-12/2008 Pag.76 - item 7.22.2 - b Filipe 11/4/2008
turbulência, são classificadas como: os IFR Luciano
Falha de Regulament Paulo
19 B O controlador de vôo será responsável pela navegação da acft, quando a mesma estiver. Falha do radar Vetoração radar. Vigilância radar Filipe 11/4/2008
transponder os IFR Luciano
60 min de vôo e 45 min de vôo e 45 min de vôo e 30 min de vôo e
Em rotas “não” definidas por pontos de notificação compulsório, o procedimento previsto a ser adotado sera: Regulament Paulo
20 D após de 30 em 30 após de 30 em após de 60 em 60 após de 60 em Filipe 11/4/2008
Reportar a posição da acft após os primeiros. os IFR Luciano
min 30 min min 60 min
Regulament Paulo
21 D A entrada em órbita pelo setor 2 denomina-se: Direta Paralela Cruzada Deslocada Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Quanto aos procedimentos de entrada em espera, os três setores de entrada em órbita, admitem uma zona de ICA-100-12/2006 - Pág.106 (Proc. De Entrada Regulament Paulo
22 A 05º 10º 15º 20º Filipe 11/4/2008
flexibilidade para cada lado dos limites dos setores de: em Espera - 9.14.7.3) os IFR Luciano
A separação mínima “não” radar entre uma aeronave média ou leve que pousa após uma aeronave pesada, em Regulament Paulo
23 A 2 minutos. 3 minutos. 4 minutos. 5 minutos. Filipe 11/4/2008
função da esteira de turbulência é de: os IFR Luciano
Regulament Paulo
24 B A separação horizontal radar mínima entre aeronaves utilizando radar de terminal? 4 Nm. 5 Nm. 7 Nm. 10 Nm. ICA 100-12/2006 - Pag 165 item 14.17.3.2 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
órgão de
Piloto em Órgão de Tráfego Controlador de Regulament Paulo
25 A Quem assumirá a responsabilidade pela navegação da aeronave quando esta estiver sobre vigilância radar? Controle de Filipe 11/4/2008
Comando. Aéreo. Trafego aéreo. os IFR Luciano
Trafego Aéreo.
Regulament Paulo
26 A O código Transponder a ser acionado pelo piloto antes de receber instruções do órgão ATC é o: 2000 7500 7600 7700 ICA-100-12/2006- Pág.155- item-14.7.2 - a Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
As operações de Helicóptero segundo as regras de Vôo por instrumento, serão conduzidas de acordo com os ICA-104/2007- Pág. 17 - (Regras de Vôo por Regulament Paulo
27 B “A” “B” “C” “D” Filipe 11/4/2008
procedimentos estabelecidos para aeronave categoria: Instrumento- Subitem 4.1 Critério Gerais) os IFR Luciano
As bases das
A visibilidade for A visibilidade for Existir a hora de nuvens mais
Regulament Paulo
28 A O termo CAVOK numa informação meteorológica deve ser empregada quando: maior que 10 km maior que 10 Nm uma precipitação altas se ICA-100-12/2006- Pág.110- item-09.18.2 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
ou mais. ou mais. em um setor. encontrarem a
5.000Ft ou mais..
Deve-se tomar
precauções O aeródromo se O aeródromo se
Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de sinalização do aeródromo indica Deve-se taxiar Regulament Paulo
29 A especiais durante encontra encontra ICA-100-12/2006- Pág.232 - Anexo A - item 2.1 Filipe 11/4/2008
que: pela pista em uso. os IFR Luciano
a aproximação e interditado. impraticável.
pouso.
Regulament Paulo
30 B Qual o nome da trajetória de vôo paralela a pista em uso com o sentido contrario ao do pouso? Base do Vento de Traves Contra o Vento ICA-100-12/2006- Pág.119 - item-10.9.1 - c Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
31 C As posições críticas no circuito de tráfego são em numeros de: 1 3 6 7 ICA-100-12/2006- Pág.118 - item-10.8.2.6 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
32 D A única posição crítica na qual a aeronave encontra-se em vôo é de numero: Posição 1 Posição 2 Posição 3 Posição 4 ICA-100-12/2006- Pág.118 - item-10.8.2.4 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Os mínimos meteorológicos de visibilidade e teto, respectivamente, para a realização de um vôo VFR especial Regulament Paulo
33 D 500 m e 1500 Ft. 1500 m e 300 Ft 2000 m e 500 Ft 3000 m e 1000 Ft Filipe 11/4/2008
são: os IFR Luciano
O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o vôo só poderá ser realizado sob condições pré ICA-100-12/2006- Pág.18 - Definições e Regulament Paulo
34 A Restrita Proibida Perigosa Condicional Filipe 11/4/2008
estabelecidas denomina-se: Abreviaturas os IFR Luciano
35 A após de 30 em 30 após de 30 em após de 60 em 60 após de 60 em Filipe 11/4/2008
ICA-100-12/2006 - Pág.48 (item 4- Regras
O órgao ATC deve ser sempre informado, quando entre pontos de notificação, a velocidade verdadeira da ACFT Regulament Paulo
36 B 5 Kt 5% 10% 10 Kt Gerais - Subitem - Mudanças Inadivertidas- Filipe 11/4/2008
variar ou se espere que, varie, em relação á declarada no plano de vôo, a mais ou menos, em: os IFR Luciano
4.6.2.5)
Durante uma aproximação por instrumentos o trem baixado e travado, deve ser reportado à Torre quando a acft Perna de Regulament Paulo
37 A Reta Final Perna Base Perna do Vento Filipe 11/4/2008
estiver na: Afastamento os IFR Luciano
Não obstante
Dê passagem a
qualquer
Afaste-se do outra aeronave e ICA-100-12/2006- Pág.132 (Item 10 Serviço de Regulament Paulo
38 C Luz vermelha contínua, enviada pelo controlador, para uma acft em vôo, significa para o piloto: Regresse e pouse. autorização Filipe 11/4/2008
circuito. continue no Controle de Aeródromo - Tabela 8) os IFR Luciano
anterior pouse
circuito.
imediatamente
QFE, QNE e QNH, QFE e ICA-100-12/2006- Pág.24 - NOTA 1 - Regulament Paulo

39 D Os ajustes de altímetro usados para indicar Altitude, Altura e Nível de Vôo, respectivamente, são: QNH, QFF e QNE QNH, QFE e QFF Filipe 11/4/2008
QNH QNE Definições e Abreviaturas os IFR Luciano
Regulament Paulo
40 A O ângulo formado pela aeronave ultrapassadora e a ultrapassada deve ser inferior a: 70º 50º 180º 360º ICA-100-12/2006- Pág.41 - Item 4.2.3.3 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Uma das
Uma das
aeronaves deve
Ambas devem aeronaves deve
Ambas devem curvar a Regulament Paulo
41 A O procedimento a ser empregado quando duas aeronaves se aproximam em rumos convergentes e: curvar a curvar a direita e Filipe 11/4/2008
curvar a direita. esquerda e a os IFR Luciano
esquerda. a outra manter o
outra manter o
rumo.
rumo.
O plano de vôo para acft em solo deve ser apresentado ao órgão ATS, com a antecedência mínima, em relação a Regulament Paulo
42 D 15 min 25 min 35 min 45 min ICA-100-11 - Item 3.2 Filipe 11/4/2008
EOBT. De: os IFR Luciano
A visibilidade mínima horizontal para a realização de um vôo VFR de helicóptero, fora do espaço aéreo controlado, Regulament Paulo
43 A 1000 m 1500 m 2500 m 3000 m Filipe 11/4/2008
abaixo de 3000 pés de altitude ou 1000 pés de altura é de: os IFR Luciano
ICA-100-12/2006- Pág.247 - Anexo C Regulament Paulo
44 D As aeronaves voando IFR no espaço aéreo classe “F”, recebem do orgão ATS o serviço de: Controle Vigilância Radar Vetoração Radar Assessoramento Filipe 11/4/2008
ATENÇAO os IFR Luciano
A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada referência de pressão, 1013.2 Regulament Paulo
45 D Altitude Altura Nível de Vôo Nível de Cruzeiro Filipe 11/4/2008
hpa e que esta separada de outras superfícies análogas por determinados intervalos de pressão, denomina-se: os IFR Luciano
Regulament Paulo
46 C Havendo falha de comunicação, deve-se alocar Transponder: 2000 7500 7600 7700 ICA-100-12/2006- Pág.155 - Item 14.6.2 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
47 C A sigla designativa do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é a: GER SIPAA DIPAA SIPAER Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Nível constante na Nível constante

Nível no qual a
tabela de níveis na tabela de Nível no qual se
aeronave se
IFR, níveis IFR, inicia a curva Regulament Paulo
48 D Por definição, "Nível Mínimo de Espera" é o: ATENÇÃO, a ICA da duas definições: pag 24 e 112. mantem durante ATENÇÃO Filipe 11/4/2008
imediatamente imediatamente base do os IFR Luciano
a maior parte do
inferior ao nível de superior ao nível procedimento.
vôo.
transição. de transição.
Regulament Paulo
49 D A velocidade que deve ser usada para fins de planejamento de vôo é a: VS VI VC VA Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Em um procedimento de aproximação de precisão (ILS), completo o piloto deve dar início ao procedimento de ICA-100-12/2006- Pág.16 - item - Altitude de Regulament Paulo
50 B DH DA MDA MAPT Filipe 11/4/2008
aproximação perdida ao atingir a: Decisão - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS os IFR Luciano
Nos circuitos de espera, as mudanças de níveis de vôo ou de altitude devem ser executadas com uma razão de 300 e 500 500 e 750 500 e 1000 750 e 1500 Regulament Paulo
51 C Filipe 11/4/2008
subida ou de descida situadas entre pés/mim. pés/min. pés/min pés/min. os IFR Luciano
A trajetória de vôo perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna contra o vento e a reta final ICA-100-12/2006- Pág.25 - DEFINIÇÕES E Regulament Paulo
52 A Base do vento de través contra o vento Filipe 11/4/2008
denomina-se perna: ABREVIATURAS os IFR Luciano
transportando o
transportando em exercício de Regulament Paulo
53 A Dentre outras citadas, tem prioridade para o acft que estiver: em emergência Presidente da Filipe 11/4/2008
enfermo guerra os IFR Luciano
República.
A classe do espaço aéreo em que os vôos VFR “não” estão sujeitos a autorização de Controle de Tráfego Aéreo, Regulament Paulo
54 C A, B e C C, D e E E, F e G B, F e E ICA-100-12/2006- Pág.59 - Item 5.1.9 Filipe 11/4/2008
recebendo dos órgão ATS tão somente os serviços de informação de vôo e de alerta são: os IFR Luciano
Regulament Paulo
55 B As pessoas devidamente habilitadas que exercem função a bordo das aeronaves são denominadas: Pilotos. Tripulantes Aeronautas Comissário. Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
56 C Uma aeronave entrando em um circuito de trafego pelo setor 1 efetuará uma entrada do tipo Direta Reversa Paralela. Deslocada. ICA-100-12/2006- Pág.107 - Item 9.14.7.3.1 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Não obstante
De passagem a Pouse neste qualquer
Afaste-se do outra aeronave e aeródromo e autorização Regulament Paulo
57 D O sinal de luz pirotécnica vermelha emitida pela torre para uma acft em vôo significa: Filipe 11/4/2008
aeródromo. continue no dirija-se ao anterior, não os IFR Luciano
circuito. estacionamento. pouse por
enquanto.
Aeronaves
Aeronave em Aeronaves em Aeronaves que Regulament Paulo
58 B Em que caso será autorizado o pouso noturno em plataformas de petróleo: autorizada pelo ICA 100-4/2007 - Pag 23 (item 6.1.6) Filipe 11/4/2008
emergência. missão SAR irão pernoitar os IFR Luciano
contratante
Regulament Paulo
59 D A altura mínima para realização de um vôo VFR de helicóptero sobre áreas habitadas: 200 pés 300 pés 400 pés 500 pés Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
ICA-100-12/2006- Pág.14 - DEFINIÇÕES E Regulament Paulo
60 C Por definição um aeródromo com a pista alagada é considerado: Fechado Interditado Impraticável. Inoperante Filipe 11/4/2008
ABREVIATURAS os IFR Luciano
Regulament Paulo
61 B A separação mínima entre as áreas de toque para pousos simultâneos de Helicóptero deve ser de: 50 60 90 150 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
62 B Durante o pouso de aeronave presidencial, o aeródromo será considerado: proibido Interditado Impraticável impossibilitado Filipe 11/4/2008
Y Voar IFR o
primeiro trecho e
As Letra Y e Z, ao serem inseridas no item 8 –regras e tipo de vôo- do plano de vôo, que o piloto se propõe após o sobrevôo VFR primeiro e IFR durante A e B estão Regulament Paulo
63 A Filipe 11/4/2008
observar as regras de vôo indicam: de um ponto após IFR. cruzeiro. corretas. os IFR Luciano
prosseguir VFR no
trecho seguinte.
ICA-100-12/2006- Pág.58 - Item 5.1.2 - b e Regulament Paulo

64 A O Nível máximo para a realização de um vôo VFRé o: FL 145 FL 150 FL 195 FL 245 Filipe 11/4/2008
Anexo 2 pag 246 os IFR Luciano
Regulament Paulo
65 C O maior nível de vôo VFR, para uma acft voando no Rmp 179º é o: FL 115 FL 125 FL 135 FL 145 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
A altitude, para a realização de um do circuito de tráfego por helicópteros, cujo aeródromo esteja a 4.000´ de Regulament Paulo
66 B 4.200’ 4.500’ 4.700’ 5.000’ ICA 100-4/2007 - Pag 21 (item 5.2 - b) Filipe 11/4/2008
Altitude, deve ser de: os IFR Luciano
Regulament Paulo
67 B A separação vertical entre um helicóptero e um avião a jato realizado em um circuito de tráfego deve ser: 500’ 1.000’ 1.500’ 2.000’ Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
68 C A visibilidade horizontal para vôo VFR diurno de helicóptero deve se de: 1.500m. 2.500m. 3.000m. 5.000m. ICA 100-4/2007 - Pag 14 (item 3.1.1 - a) Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
69 C A classe do espaço aéreo ATS no qual só podem operar acft voando IFR é o “A” “B” “C” “D” Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
O gabarito mínimo a ser empregado para o calculo do nível de vôo, fora de aerovia, em uma região montanhosa Regulament Paulo
70 B 1.000’ 2.000’ 3.000’ 4.000’ Filipe 11/4/2008
deve ser de: os IFR Luciano
Retorne ao Pátio
Mantenha ICA-100-12/2006 - Pag 132 - item 10.24.4.1 - Regulament Paulo
71 B A Luz verde continua emitida da torre para uma aeronave no solo significa: Livre Táxi. Livre Decolagem. de Filipe 11/4/2008
posição Tabela 08 os IFR Luciano
estacionamento.
Sabendo se que num determinado AD, o teto mínimo para a realização de um procedimento NDB/VOR é de 400 ft
Regulament Paulo
72 D pede se: os m’nimos meteorológicos de teto e visibilidade, respectivamente, para a realização de um vôo VFR, 300’ e 1.000 m. 400’ e 1.500 m. 500’ e 1.000 m. 600’ e 1.500 m. ICA 100-4/2007 - Pag 15 (item 3.1.1 - a) Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
diurno, de helicóptero: VERIFICAR! ! ! SERÁ 500FT DE TETO? ? ?
ICA-100-12/2006 - Pág.48 (item 4- Regras

É necessário que o órgão ATC seja mediantemente notificado, quando a hora anteriomente notificado sobre um Regulament Paulo
73 B 2 min 3 min 4 min 5 min Gerais - Subitem - Mudanças Inadivertidas- Filipe 11/4/2008
fixo variar acima de: os IFR Luciano
4.6.2.5)
A verificação do funcionamento do transponder, pelo piloto, somente deve ser realizada quando solicitado pelo ident, off e normal, standby e standby, normal e Regulament Paulo
74 C off, ident e normal ICA-100-12/2006 - Pág.156 - item 14.7.5.1 Filipe 11/4/2008
controlador de vôo e observado a seguinte següência: normal ident ident os IFR Luciano
Quando o farol rotativo de aeródromo estiver ligado, entre o nascer e por do sol, significa que as condições IFR e VFR Regulament Paulo
75 D VFR IFR VFR noturno ICA-100-12/2006 - Pág.131 - item 10.23.11.3 Filipe 11/4/2008
meteorológicas do aeródromo possibilitam apenas operações do tipo: especial os IFR Luciano
Na aproximação
Perna Perna contra o Final de um Regulament Paulo
76 D As aeronaves devem reportar a TWR a situação do trem de pouso quando estiverem na: Perna do Vento ICA-100-12/2006 - Pág.129 - item 10.21.2 Filipe 11/4/2008
intermediária vento procedimento de os IFR Luciano
aproximação IFR.
Nível de Altitude de Regulament Paulo

77 D O piloto de uma acft ao iniciar a descida, deve ajustar o alotimetro para o QNH local ao passar pelo (a): Nível Crítico. Altitude Crítica. ATENÇÃO - VER QUESTÃO "87" Filipe 11/4/2008
Transição. Transição os IFR Luciano
ICA-100-12/2006 - Pág.129 - item 10.22.2 Regulament Paulo
78 C Após receber a clr do plano de vôo, o piloto deverá acionar os motores, no máximo, até: O CERTO SÃO 5 min 2 min 3 min 4 min 5 min Filipe 11/4/2008
ATENÇÃO os IFR Luciano
A Pessoa Civil devidamente qualificada, junto ao órgão central do SIPAER, para fins de investigação e prevenção Regulament Paulo
79 A ASV CVV DSV OSV Filipe 11/4/2008
de acidentes aeronáuticos é representada pela sigla: os IFR Luciano
Regulament Paulo
80 B Um triangulo com a Letra “H”, no centro, indica um Heliponto: Militar. Público Privado Restrito Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Regulament Paulo
81 C A visibilidade horizontal para vôo VFR diurno de helicóptero deve se de: 1.500m. 2.500m. 3.000m. 5.000m. Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
Quando o farol rotativo de aeródromo estiver ligado, entre o nascer e por do sol, significa que as condições IFR e VFR Regulament Paulo
82 D VFR IFR VFR noturno ICA-100-12/2006 - Pág.131 - item 10.23.11.3 Filipe 11/4/2008
meteorológicas do aeródromo possibilitam apenas operações do tipo: especial os IFR Luciano
A classe do espaço aéreo em que são permitidos vôos IFR e VFR, recebendo somente serviço de informação de Regulament Paulo
83 D “B” “D” “F” “G” Filipe 11/4/2008
vôo quando requerido é a: os IFR Luciano
Regulament Paulo
84 A A autonomia para realização de um vôo visual de helicópteros é voar até o AD de destino mais. 20 minutos. 35 minutos. 40 minutos. 45 minutos. Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
85 D após de 30 em 30 após de 30 em após de 60 em 60 após de 60 em Filipe 11/4/2008
Nível de Altitude de Regulament Paulo
86 C O piloto de uma acft ao iniciar a descida, deve ajustar o alotimetro para o QNH local ao passar pelo (a): Nível Crítico. Altitude Crítica. ICA-100-12/2006 - Pág.113 - item 9.19.6.4 e 5 Filipe 11/4/2008
Transição. Transição os IFR Luciano
Quanto aos procedimentos de entrada em espera, os três setores de entrada em órbita, admitem uma zona de Regulament Paulo
87 A 05º 10º 15º 20º Filipe 11/4/2008
flexibilidade para cada lado dos limites dos setores de: os IFR Luciano
QFE, QNE e QNH, QFE e ICA-100-12/2006- Pág.24 - NOTA 1 - Regulament Paulo
88 D 8 – Os ajustes de altímetro usados para indicar Altitude, Altura e Nível de Vôo, respectivamente, são: QNH, QFF e QNE QNH, QFE e QFF Filipe 11/4/2008
QNH QNE Definições e Abreviaturas os IFR Luciano
Sabendo se que num determinado AD, o teto mínimo para a realização de um procedimento NDB/VOR é de 400 ft
Regulament Paulo
89 D pede se: os m’nimos meteorológicos de teto e visibilidade, respectivamente, para a realização de um vôo VFR, 300’ e 1.000 m. 400’ e 1.500 m. 500’ e 1.000 m. 600’ e 1.500 m. Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
diurno, de helicóptero:
Em um procedimento de aproximação de precisão (ILS), completo o piloto deve dar início ao procedimento de ICA-100-12/2006- Pág.16 - item - Altitude de Regulament Paulo
90 B DH DA MDA MAPT Filipe 11/4/2008
aproximação perdida ao atingir a: Decisão - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS os IFR Luciano
A classe do espaço aéreo em que os vôos VFR “não” estão sujeitos a autorização de Controlo de Tráfego Aéreo, Regulament Paulo
91 C A, B e C C, D e E E, F e G B, F e E ICA-100-12/2006- Pág.59 - Item 5.1.9 Filipe 11/4/2008
recebendo dos órgão ATS tão somente os serviços de informação de vôo e de alerta são: os IFR Luciano
Aeronaves
Aeronave em Aeronaves em Aeronaves que Regulament Paulo
92 B Em que caso será autorizado o pouso noturno em plataformas de petróleo: autorizada pelo ICA 100-4/2007 - Pag 23 (item 6.1.6) Filipe 11/4/2008
emergência missão SAR irão pernoitar os IFR Luciano
contratante
Os mínimos meteorológicos de visibilidade e teto, respectivamente, para a realização de um vôo VFR especial 3000 m e 1000 Regulament Paulo
93 D 500 m e 1500 Ft. 1500 m e 300 Ft 2000 m e 500 Ft Filipe 11/4/2008
são: Ft. os IFR Luciano
Regulament Paulo
94 C A área perigosa número 07, localizada na jurisdição do COMAR III, será identificada por: SBD 073 SBR 037 SBD 307 SBR 073 Filipe 11/4/2008
os IFR Luciano
A visibilidade mínima horizontal para a realização de um vôo VFR de helicóptero, fora do espaço aéreo controlado, Regulament Paulo
95 A 1000 m 1500 m 2500 m 3000 m Filipe 11/4/2008
abaixo de 3000 pés de altitude ou 1000 pés de altura é de: os IFR Luciano
A Acft que possuem o peso máximo de decolagem certificado de 7.000 Kg ou menos, segundo a esteira de Regulament Paulo
96 A Leve Media Pesada Muito pesada ICA 100-12/2008 Pag.76 - item 7.22.2 - b Filipe 11/4/2008
turbulência, são classificadas como: os IFR Luciano
97 C Por definição um aeródromo com a pista alagada é considerado: Fechado Interditado Impraticável. Inoperante Filipe 11/4/2008
A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada referência de pressão, 1013.2 ICA-100-12/2006- Pág.24 - Nível de Vôo - Regulament Paulo
98 C Altitude Altura Nível de Vôo. Nível de Cruzeiro Filipe 11/4/2008
hpa e que esta separada de outras superfícies análogas por determinados intervalos de pressão, denomina-se: DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS os IFR Luciano
Deve-se tomar
precauções O aeródromo se O aeródromo se
Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de sinalização do aeródromo indica Deve-se taxiar Regulament Paulo
99 D especiais durante encontra encontra ICA-100-12/2006 - Pág.232 - Anexo A - Fig 1.2 Filipe 11/4/2008
que: VERIFICAR, ME PARECE ESTAR ERRADO! pela pista em uso. os IFR Luciano
a aproximação e interditado. impraticável.
pouso.
Nível constante na Nível constante

Nível no qual a
tabela de níveis na tabela de Nível no qual se
aeronave se
IFR, níveis IFR, inicia a curva Regulament Paulo
100 B Por Definição de Nível Mínimo de espera é o: mantem durante ICA-100-12/2006 - Pág.112 - item 9.19.3 Filipe 11/4/2008
imediatamente imediatamente base do os IFR Luciano
a maior parte do
inferior ao nível de superior ao nível procedimento.
vôo.
transição. de transição.
Incompatibi Observaçõe
lidade s
ANÁLISE REVISÃO QUESTÃO
FONTE DE CONSULTA DIGITAÇÃO RESPOSTA
PEDAGÓGICA ORTOGRÁFICA NÚMERO
g.106- (item- 9.14.7.3 - Procedimento de Entrada em Espera - Figura 32B) Filipe A 1
INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:
ENUNCIADO
O procedimento para entrar em órbita pelo setor 3 é bloquear o auxilio e:
a) iniciar a curva de afastamento.

b) iniciar a curva de aproximação.
c) voar no rumo contrario ao da perna de aproximação.
d) voar no rumo 35º menor que a perna de afastamento.
MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

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DATA: ME
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04/11/08
CA-100-4/2007- Pág 3 (Critérios Gerais - Item 3.2.2) Filipe B 2
ENUNCIADO
A altitude mínima para a realização de um vôo de helicóptero sobre áreas não edificadas é:
a) 100’
b) 200’
c) 300’
d) 500’

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04/11/08
12/2006- Pág.44- (item-4.3 - Plano de Vôo - Subitem - 4.3.1.5) Filipe D 3
ENUNCIADO
O plano de vôo, após a EOBT, é válido por:
a) 25 min
b) 30 min
c) 35 min
d) 45 min

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04/11/08
-12/2006- Pág.58- (item-5 - Regras de Vôo - Subitem - 5.1.2) Filipe A 4
ENUNCIADO
O nível acima do qual é compulsório o vôo IFR é o:
a) FL 150
b) FL 160
c) FL 170
d) FL 180

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04/11/08
/2006- Pág.59- (item-5 - Regras de Vôo Visual- Subitem - 5.1.9) Filipe D 5
ENUNCIADO
A classe do espaço aéreo em que são permitidos vôos IFR e VFR, recebendo somente serviço de informação de vôo
quando requerido é a:
a) “B”
b) “D”
c) “F”
d) “G”

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04/11/08
-12/2006- Pág.112- (Subitem- 9.19.2 - Altitude de Transição) Filipe C 6
ENUNCIADO
A altitude de transição de cada aeródromo consta nas:
a) ADC
b) WAC
c) SID e IAL
d) ERC e ARC

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04/11/08
12/2006- Pág.44- (item-4.3 - Plano de Vôo - Subitem - 4.3.1.5) Filipe D 7
ENUNCIADO
Sabendo-se que o aeródromo ficou interditado entre 09:30Z e 10:45Z e a hora estimada de calços fora (EOBT) era as
10:00Z, ela passou a ser:
a) 10:45Z
b) 11:00Z
c) 11:20Z
d) 11:30Z

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04/11/08
A 32 - Estrutura e Atribuições do SIPAER - Cap II - item 2.1 Filipe C 8
ENUNCIADO
O órgão central responsável pelas diretrizes e normas de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é o:
a) SIPAA
b) DIPAA
c) CENIPA
d) SIPAER

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04/11/08
6- Pág.154- (item-14.4 -Utilização do Transponder- Subitem - 14.4.2) Filipe B 9
ENUNCIADO
O código a ser acionado no transponder em caso de aeronave seqüestrada é o:
a) 2000
b) 7500
c) 7600
d) 7700

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04/11/08
AIP BRASIL GEN ENR… Filipe A 10
ENUNCIADO
A autonomia para realização de um vôo visual de helicópteros é voar até o AD de destino mais.
a) 20 minutos.
b) 35 minutos.
c) 40 minutos.
d) 45 minutos.

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04/11/08
Filipe C 11
ENUNCIADO
A área perigosa número 07, localizada na jurisdição do COMAR III, será identificada por:
a) SBD 073
b) SBR 037
c) SBD 307
d) SBR 073

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04/11/08
ICA-100-4/2007- Pág 22 (REH - Item 5.4.3) Filipe C 12
ENUNCIADO
Um helicóptero voando em corredores aéreos de circulação de helicópteros, deve manter os pontos de referência sempre
a:
a) Direita
b) Do lado
c) Esquerda
d) Na frente

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04/11/08
ICA 100-4/2007 - Pag 23(item 6.2.3) Filipe D 13
ENUNCIADO
A restrição imposta quanto a alternativa, sob condições IFR para a realização de vôo de helicópteros,que operem das
plataformas para o continente e que o AD de alternativa seja:
a) o de partida.
b) de outra plataforma.
c) da própria plataforma.
d) localizado no continente.

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04/11/08
100-12 item 7.16.22 NÃO ENCONTRADO Filipe C 14
ENUNCIADO
Nos aeródromos situados no Litoral que “não” dispuserem de procedimentos de saídas por instrumentos (SID)
publicaddas, as subidas deverão ser executadas formando um ângulo de: Parece ter mudado
a) 90º com o eixo da rota para o lado do mar.

b) 90º com o eixo da rota para o lado do continente
c) formando um ângulo de 45º com o eixo da rota para o lado do mar.
d) formando um ângulo de 45º com o eixo da rota para o lado do continente.

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04/11/08
ICA 100-12/2008 Pag.64 - item 7.4.1 - b Filipe A 15
ENUNCIADO
A classe do espaço aéreo cuja responsabilidade da separação entre as aeronaves voando VFR, é de responsabilidade do
orgão ATC é a:
a) “B”
b) “C”
c) “D”
d) “E”

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04/11/08
Filipe C 16
ENUNCIADO
Uma aproximação de “não” precisão, VOR ou NDB, termina quando o piloto atingir a:
a) DA
b) DH
c) MDA.
d) MAPT

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04/11/08
Filipe C 17
ENUNCIADO
o símbolo ▲, localizado nas cartas de rota, significa um ponto de notificação:
a) De vôo.
b) a pedido.
c) compulsória.
d) meteorológica.

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04/11/08
ENUNCIADO
A Acft que possuem o peso máximo de decolagem certificado de 7.000 Kg ou menos, segundo a esteira de turbulência,
são classificadas como:
a) Leve
b) Media
c) Pesada
d) Muito pesada

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04/11/08
Filipe B 19
ENUNCIADO
O controlador de vôo será responsável pela navegação da acft, quando a mesma estiver.
a) Falha do radar
b) Vetoração radar.
c) Vigilância radar
d) Falha de transponder

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04/11/08
Filipe D 20
ENUNCIADO
Em rotas “não” definidas por pontos de notificação compulsório, o procedimento previsto a ser adotado sera: Reportar a
posição da acft após os primeiros.
a) 60 min de vôo e após de 30 em 30 min

b) 45 min de vôo e após de 30 em 30 min
c) 45 min de vôo e após de 60 em 60 min
d) 30 min de vôo e após de 60 em 60 min

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04/11/08
Filipe D 21
ENUNCIADO
A entrada em órbita pelo setor 2 denomina-se:
a) Direta
b) Paralela
c) Cruzada
d) Deslocada

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04/11/08
-12/2006 - Pág.106 (Proc. De Entrada em Espera - 9.14.7.3) Filipe A 22
ENUNCIADO
Quanto aos procedimentos de entrada em espera, os três setores de entrada em órbita, admitem uma zona de flexibilidade
para cada lado dos limites dos setores de:
a) 05º
b) 10º
c) 15º
d) 20º

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04/11/08
Filipe A 23
ENUNCIADO
A separação mínima “não” radar entre uma aeronave média ou leve que pousa após uma aeronave pesada, em função da
esteira de turbulência é de:
a) 2 minutos.
b) 3 minutos.
c) 4 minutos.
d) 5 minutos.

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04/11/08
ICA 100-12/2006 - Pag 165 item 14.17.3.2 Filipe B 24
ENUNCIADO
A separação horizontal radar mínima entre aeronaves utilizando radar de terminal?
a) 4 Nm.
b) 5 Nm.
c) 7 Nm.
d) 10 Nm.

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04/11/08
Filipe A 25
ENUNCIADO
Quem assumirá a responsabilidade pela navegação da aeronave quando esta estiver sobre vigilância radar?
a) Piloto em Comando.
b) Órgão de Tráfego Aéreo.
c) Controlador de Trafego aéreo.
d) órgão de Controle de Trafego Aéreo.

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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.155- item-14.7.2 - a Filipe A 26
ENUNCIADO
O código Transponder a ser acionado pelo piloto antes de receber instruções do órgão ATC é o:
a) 2000
b) 7500
c) 7600
d) 7700

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04/11/08
g. 17 - (Regras de Vôo por Instrumento- Subitem 4.1 Critério Gerais) Filipe B 27
ENUNCIADO
As operações de Helicóptero segundo as regras de Vôo por instrumento, serão conduzidas de acordo com os
procedimentos estabelecidos para aeronave categoria:
a) “A”
b) “B”
c) “C”
d) “D”

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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.110- item-09.18.2 Filipe A 28
ENUNCIADO
O termo CAVOK numa informação meteorológica deve ser empregada quando:
a) A visibilidade for maior que 10 km ou mais.

b) A visibilidade for maior que 10 Nm ou mais.
c) Existir a hora de uma precipitação em um setor.
d) As bases das nuvens mais altas se encontrarem a 5.000Ft ou mais..

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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.232 - Anexo A - item 2.1 Filipe A 29
ENUNCIADO
Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de sinalização do aeródromo indica que:


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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.119 - item-10.9.1 - c Filipe B 30
ENUNCIADO
Qual o nome da trajetória de vôo paralela a pista em uso com o sentido contrario ao do pouso?
a) Base
b) do Vento
c) de Traves
d) Contra o Vento

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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.118 - item-10.8.2.6 Filipe C 31
ENUNCIADO
As posições críticas no circuito de tráfego são em numeros de:
a) 1
b) 3
c) 6
d) 7

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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.118 - item-10.8.2.4 Filipe D 32
ENUNCIADO
A única posição crítica na qual a aeronave encontra-se em vôo é de numero:
a) Posição 1
b) Posição 2
c) Posição 3
d) Posição 4

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04/11/08
Filipe D 33
ENUNCIADO
Os mínimos meteorológicos de visibilidade e teto, respectivamente, para a realização de um vôo VFR especial são:
a) 500 m e 1500 Ft.

b) 1500 m e 300 Ft
c) 2000 m e 500 Ft
d) 3000 m e 1000 Ft

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04/11/08
CA-100-12/2006- Pág.18 - Definições e Abreviaturas Filipe A 34
ENUNCIADO
O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o vôo só poderá ser realizado sob condições pré estabelecidas
denomina-se:
a) Restrita
b) Proibida
c) Perigosa
d) Condicional

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04/11/08
Filipe A 35
ENUNCIADO


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04/11/08
ág.48 (item 4- Regras Gerais - Subitem - Mudanças Inadivertidas- 4.6.2.5) Filipe B 36
ENUNCIADO
O órgao ATC deve ser sempre informado, quando entre pontos de notificação, a velocidade verdadeira da ACFT variar ou
se espere que, varie, em relação á declarada no plano de vôo, a mais ou menos, em:
a) 5 Kt
b) 0.05
c) 0.1
d) 10 Kt

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04/11/08
Filipe A 37
ENUNCIADO
Durante uma aproximação por instrumentos o trem baixado e travado, deve ser reportado à Torre quando a acft estiver na:
a) Reta Final
b) Perna Base
c) Perna do Vento
d) Perna de Afastamento

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04/11/08
06- Pág.132 (Item 10 Serviço de Controle de Aeródromo - Tabela 8) Filipe C 38
ENUNCIADO
Luz vermelha contínua, enviada pelo controlador, para uma acft em vôo, significa para o piloto:
a) Regresse e pouse.
b) Afaste-se do circuito.
c) Dê passagem a outra aeronave e continue no circuito.
d) Não obstante qualquer autorização anterior pouse imediatamente

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04/11/08
00-12/2006- Pág.24 - NOTA 1 - Definições e Abreviaturas Filipe D 39
ENUNCIADO
Os ajustes de altímetro usados para indicar Altitude, Altura e Nível de Vôo, respectivamente, são:
a) QNH, QFF e QNE

b) QFE, QNE e QNH
c) QNH, QFE e QFF
d) QNH, QFE e QNE

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DATA: ME
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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.41 - Item 4.2.3.3 Filipe A 40
ENUNCIADO
O ângulo formado pela aeronave ultrapassadora e a ultrapassada deve ser inferior a:
a) 70º
b) 50º
c) 180º
d) 360º

Paulo Luciano
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04/11/08
Filipe A 41
ENUNCIADO
O procedimento a ser empregado quando duas aeronaves se aproximam em rumos convergentes e:
a) Ambas devem curvar a direita.

b) Ambas devem curvar a esquerda.
c) Uma das aeronaves deve curvar a direita e a outra manter o rumo.
d) Uma das aeronaves deve curvar a esquerda e a outra manter o rumo.

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04/11/08
ICA-100-11 - Item 3.2 Filipe D 42
ENUNCIADO
O plano de vôo para acft em solo deve ser apresentado ao órgão ATS, com a antecedência mínima, em relação a EOBT.
De:
a) 15 min
b) 25 min
c) 35 min
d) 45 min

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04/11/08
Filipe A 43
ENUNCIADO
A visibilidade mínima horizontal para a realização de um vôo VFR de helicóptero, fora do espaço aéreo controlado, abaixo
de 3000 pés de altitude ou 1000 pés de altura é de:
a) 1000 m
b) 1500 m
c) 2500 m
d) voar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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04/11/08
CA-100-12/2006- Pág.247 - Anexo C ATENÇAO Filipe D 44
ENUNCIADO
As aeronaves voando IFR no espaço aéreo classe “F”, recebem do orgão ATS o serviço de:
a) Controle
b) Vigilância Radar
c) Vetoração Radar
d) Assessoramento

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04/11/08
Filipe D 45
ENUNCIADO
A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada referência de pressão, 1013.2 hpa e que
esta separada de outras superfícies análogas por determinados intervalos de pressão, denomina-se:
a) Altitude
b) Altura
c) Nível de Vôo

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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.155 - Item 14.6.2 Filipe C 46
ENUNCIADO
Havendo falha de comunicação, deve-se alocar Transponder:
a) 2000
b) 7500
c) 7600
d) 7700

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04/11/08
Filipe C 47
ENUNCIADO
A sigla designativa do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é a:
a) GER
b) SIPAA
c) DIPAA
d) SIPAER

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04/11/08
ATENÇÃO Filipe D 48
ENUNCIADO
Por definição, "Nível Mínimo de Espera" é o: ATENÇÃO, a ICA da duas definições: pag 24 e 112.


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04/11/08
Filipe D 49
ENUNCIADO
A velocidade que deve ser usada para fins de planejamento de vôo é a:
a) VS
b) VI
c) VC
d) VA

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04/11/08
Pág.16 - item - Altitude de Decisão - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS Filipe B 50
ENUNCIADO
Em um procedimento de aproximação de precisão (ILS), completo o piloto deve dar início ao procedimento de aproximação
perdida ao atingir a:
a) DH
b) DA
c) MDA
d) MAPT

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04/11/08
Filipe C 51
ENUNCIADO
Nos circuitos de espera, as mudanças de níveis de vôo ou de altitude devem ser executadas com uma razão de subida ou
de descida situadas entre
a) 300 e 500 pés/mim.

b) 500 e 750 pés/min.
c) 500 e 1000 pés/min
d) 750 e 1500 pés/min.

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04/11/08
100-12/2006- Pág.25 - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS Filipe A 52
ENUNCIADO
A trajetória de vôo perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna contra o vento e a reta final denomina-se
perna:
a) Base
b) do vento
c) de través
d) contra o vento

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04/11/08
Filipe A 53
ENUNCIADO
Dentre outras citadas, tem prioridade para o acft que estiver:
a) em emergência
b) transportando enfermo
c) em exercício de guerra
d) transportando o Presidente da República.

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04/11/08
ENUNCIADO
A classe do espaço aéreo em que os vôos VFR “não” estão sujeitos a autorização de Controle de Tráfego Aéreo,
recebendo dos órgão ATS tão somente os serviços de informação de vôo e de alerta são:
a) A, B e C
b) C, D e E
c) E, F e G
d) B, F e E

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04/11/08
Filipe B 55
ENUNCIADO
As pessoas devidamente habilitadas que exercem função a bordo das aeronaves são denominadas:
a) Pilotos.
b) Tripulantes
c) Aeronautas
d) Comissário.

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04/11/08
ICA-100-12/2006- Pág.107 - Item 9.14.7.3.1 Filipe C 56
ENUNCIADO
Uma aeronave entrando em um circuito de trafego pelo setor 1 efetuará uma entrada do tipo
a) Direta
b) Reversa
c) Paralela.
d) Deslocada.

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04/11/08
Filipe D 57
ENUNCIADO
O sinal de luz pirotécnica vermelha emitida pela torre para uma acft em vôo significa:
a) Afaste-se do aeródromo.
b) De passagem a outra aeronave e continue no circuito.
c) Pouse neste aeródromo e dirija-se ao estacionamento.
d) Não obstante qualquer autorização anterior, não pouse por enquanto.

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04/11/08
ICA 100-4/2007 - Pag 23 (item 6.1.6) Filipe B 58
ENUNCIADO
Em que caso será autorizado o pouso noturno em plataformas de petróleo:
a) Aeronave em emergência.
b) Aeronaves em missão SAR
c) Aeronaves que irão pernoitar
d) Aeronaves autorizada pelo contratante

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04/11/08
Filipe D 59
ENUNCIADO
A altura mínima para realização de um vôo VFR de helicóptero sobre áreas habitadas:
a) 200 pés
b) 300 pés
c) 400 pés
d) 500 pés

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04/11/08
100-12/2006- Pág.14 - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS Filipe C 60
ENUNCIADO
Por definição um aeródromo com a pista alagada é considerado:
a) Fechado
b) Interditado
c) Impraticável.
d) Inoperante

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04/11/08
Filipe B 61
ENUNCIADO
A separação mínima entre as áreas de toque para pousos simultâneos de Helicóptero deve ser de:
a) 50
b) 60
c) 90
d) 150

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04/11/08
100-12/2006- Pág.14 - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS Filipe B 62
ENUNCIADO
Durante o pouso de aeronave presidencial, o aeródromo será considerado:
a) proibido
b) Interditado
c) Impraticável
d) impossibilitado

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04/11/08
Filipe A 63
ENUNCIADO
As Letra Y e Z, ao serem inseridas no item 8 –regras e tipo de vôo- do plano de vôo, que o piloto se propõe observar as
regras de vôo indicam:
a) Y Voar IFR o primeiro trecho e após o sobrevôo de um ponto prosseguir VFR no trecho seguinte.
b) VFR primeiro e após IFR.
c) IFR durante cruzeiro.
d) A e B estão corretas.

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04/11/08
-100-12/2006- Pág.58 - Item 5.1.2 - b e Anexo 2 pag 246 Filipe A 64
ENUNCIADO
O Nível máximo para a realização de um vôo VFRé o:
a) FL 145
b) FL 150
c) FL 195
d) FL 245

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04/11/08
Filipe C 65
ENUNCIADO
O maior nível de vôo VFR, para uma acft voando no Rmp 179º é o:
a) FL 115
b) FL 125
c) FL 135
d) FL 145

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04/11/08
ICA 100-4/2007 - Pag 21 (item 5.2 - b) Filipe B 66
ENUNCIADO
A altitude, para a realização de um do circuito de tráfego por helicópteros, cujo aeródromo esteja a 4.000´ de Altitude,
deve ser de:
a) 4.200’
b) 4.500’
c) 4.700’
d) 5.000’

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04/11/08
Filipe B 67
ENUNCIADO
A separação vertical entre um helicóptero e um avião a jato realizado em um circuito de tráfego deve ser:
a) 500’
b) 1.000’
c) 1.500’
d) 2.000’

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04/11/08
ICA 100-4/2007 - Pag 14 (item 3.1.1 - a) Filipe C 68
ENUNCIADO
A visibilidade horizontal para vôo VFR diurno de helicóptero deve se de:
a) 1.500m.
b) 2.500m.
c) 3.000m.
d) 5.000m.

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04/11/08
Filipe C 69
ENUNCIADO
A classe do espaço aéreo ATS no qual só podem operar acft voando IFR é o
a) “A”
b) “B”
c) “C”
d) “D”

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04/11/08
Filipe B 70
ENUNCIADO
O gabarito mínimo a ser empregado para o calculo do nível de vôo, fora de aerovia, em uma região montanhosa deve ser
de:
a) 1.000’
b) 2.000’
c) 3.000’
d) 4.000’

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04/11/08
CA-100-12/2006 - Pag 132 - item 10.24.4.1 - Tabela 08 Filipe B 71
ENUNCIADO
A Luz verde continua emitida da torre para uma aeronave no solo significa:
a) Livre Táxi.
b) Livre Decolagem.
c) Mantenha posição
d) Retorne ao Pátio de estacionamento.

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04/11/08
ICA 100-4/2007 - Pag 15 (item 3.1.1 - a) Filipe D 72
ENUNCIADO
Sabendo se que num determinado AD, o teto mínimo para a realização de um procedimento NDB/VOR é de 400 ft pede
se: os m’nimos meteorológicos de teto e visibilidade, respectivamente, para a realização de um vôo VFR, diurno, de
helicóptero: VERIFICAR! ! ! SERÁ 500FT DE TETO? ? ?
a) 300’ e 1.000 m.
b) 400’ e 1.500 m.
c) 500’ e 1.000 m.
d) 600’ e 1.500 m.

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04/11/08
ág.48 (item 4- Regras Gerais - Subitem - Mudanças Inadivertidas- 4.6.2.5) Filipe B 73
ENUNCIADO
É necessário que o órgão ATC seja mediantemente notificado, quando a hora anteriomente notificado sobre um fixo variar
acima de:
a) 2 min
b) 3 min
c) 4 min
d) 5 min

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04/11/08
ICA-100-12/2006 - Pág.156 - item 14.7.5.1 Filipe C 74
ENUNCIADO
A verificação do funcionamento do transponder, pelo piloto, somente deve ser realizada quando solicitado pelo controlador
de vôo e observado a seguinte següência:
a) off, ident e normal

b) ident, off e normal
c) normal, standby e ident
d) standby, normal e ident

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04/11/08
ICA-100-12/2006 - Pág.131 - item 10.23.11.3 Filipe D 75
ENUNCIADO
Quando o farol rotativo de aeródromo estiver ligado, entre o nascer e por do sol, significa que as condições meteorológicas
do aeródromo possibilitam apenas operações do tipo:
a) VFR
b) IFR
c) VFR noturno
d) IFR e VFR especial

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04/11/08
ICA-100-12/2006 - Pág.129 - item 10.21.2 Filipe D 76
ENUNCIADO
As aeronaves devem reportar a TWR a situação do trem de pouso quando estiverem na:
a) Perna do Vento
b) Perna intermediária
c) Perna contra o vento
d) Na aproximação Final de um procedimento de aproximação IFR.

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04/11/08
ATENÇÃO - VER QUESTÃO "87" Filipe D 77
ENUNCIADO
O piloto de uma acft ao iniciar a descida, deve ajustar o alotimetro para o QNH local ao passar pelo (a):
a) Nível Crítico.
b) Altitude Crítica.
c) Nível de Transição.
d) Altitude de Transição

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04/11/08
0-12/2006 - Pág.129 - item 10.22.2 ATENÇÃO Filipe C 78
ENUNCIADO
Após receber a clr do plano de vôo, o piloto deverá acionar os motores, no máximo, até: O CERTO SÃO 5 min
a) 2 min
b) 3 min
c) 4 min
d) 5 min

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04/11/08
Filipe A 79
ENUNCIADO
A Pessoa Civil devidamente qualificada, junto ao órgão central do SIPAER, para fins de investigação e prevenção de
acidentes aeronáuticos é representada pela sigla:
a) ASV
b) CVV
c) DSV
d) OSV

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04/11/08
Filipe B 80
ENUNCIADO
Um triangulo com a Letra “H”, no centro, indica um Heliponto:
a) Militar.
b) Público
c) Privado
d) Restrito

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04/11/08
Filipe C 81
ENUNCIADO
A visibilidade horizontal para vôo VFR diurno de helicóptero deve se de:
a) 1.500m.
b) 2.500m.
c) 3.000m.
d) 5.000m.

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04/11/08
ICA-100-12/2006 - Pág.131 - item 10.23.11.3 Filipe D 82
ENUNCIADO
Quando o farol rotativo de aeródromo estiver ligado, entre o nascer e por do sol, significa que as condições meteorológicas
do aeródromo possibilitam apenas operações do tipo:
a) VFR
b) IFR
c) VFR noturno
d) IFR e VFR especial

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04/11/08
Filipe D 83
ENUNCIADO
A classe do espaço aéreo em que são permitidos vôos IFR e VFR, recebendo somente serviço de informação de vôo
quando requerido é a:
a) “B”
b) “D”
c) “F”
d) “G”

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04/11/08
Filipe A 84
ENUNCIADO
A autonomia para realização de um vôo visual de helicópteros é voar até o AD de destino mais.
a) 20 minutos.
b) 35 minutos.
c) 40 minutos.
d) 45 minutos.

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04/11/08
Filipe D 85
ENUNCIADO


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04/11/08
ICA-100-12/2006 - Pág.113 - item 9.19.6.4 e 5 Filipe C 86
ENUNCIADO
O piloto de uma acft ao iniciar a descida, deve ajustar o alotimetro para o QNH local ao passar pelo (a):
a) Nível Crítico.
b) Altitude Crítica.
c) Nível de Transição.
d) Altitude de Transição

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04/11/08
Filipe A 87
ENUNCIADO
Quanto aos procedimentos de entrada em espera, os três setores de entrada em órbita, admitem uma zona de flexibilidade
para cada lado dos limites dos setores de:
a) 05º
b) 10º
c) 15º
d) 20º

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04/11/08
00-12/2006- Pág.24 - NOTA 1 - Definições e Abreviaturas Filipe D 88
ENUNCIADO
8 – Os ajustes de altímetro usados para indicar Altitude, Altura e Nível de Vôo, respectivamente, são:
a) QNH, QFF e QNE

b) QFE, QNE e QNH
c) QNH, QFE e QFF
d) QNH, QFE e QNE

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04/11/08
Filipe D 89
ENUNCIADO
Sabendo se que num determinado AD, o teto mínimo para a realização de um procedimento NDB/VOR é de 400 ft pede
se: os m’nimos meteorológicos de teto e visibilidade, respectivamente, para a realização de um vôo VFR, diurno, de
helicóptero:
a) 300’ e 1.000 m.
b) 400’ e 1.500 m.
c) 500’ e 1.000 m.
d) 600’ e 1.500 m.

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04/11/08
Pág.16 - item - Altitude de Decisão - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS Filipe B 90
ENUNCIADO
Em um procedimento de aproximação de precisão (ILS), completo o piloto deve dar início ao procedimento de aproximação
perdida ao atingir a:
a) DH
b) DA
c) MDA
d) MAPT

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04/11/08
ENUNCIADO
A classe do espaço aéreo em que os vôos VFR “não” estão sujeitos a autorização de Controlo de Tráfego Aéreo,
recebendo dos órgão ATS tão somente os serviços de informação de vôo e de alerta são:
a) A, B e C
b) C, D e E
c) E, F e G
d) B, F e E

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04/11/08
ICA 100-4/2007 - Pag 23 (item 6.1.6) Filipe B 92
ENUNCIADO
Em que caso será autorizado o pouso noturno em plataformas de petróleo:
a) Aeronave em emergência
b) Aeronaves em missão SAR
c) Aeronaves que irão pernoitar
d) Aeronaves autorizada pelo contratante

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04/11/08
Filipe D 93
ENUNCIADO
Os mínimos meteorológicos de visibilidade e teto, respectivamente, para a realização de um vôo VFR especial são:
a) 500 m e 1500 Ft.

b) 1500 m e 300 Ft
c) 2000 m e 500 Ft
d) 3000 m e 1000 Ft.

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04/11/08
Filipe C 94
ENUNCIADO
A área perigosa número 07, localizada na jurisdição do COMAR III, será identificada por:
a) SBD 073
b) SBR 037
c) SBD 307
d) SBR 073

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04/11/08
Filipe A 95
ENUNCIADO
A visibilidade mínima horizontal para a realização de um vôo VFR de helicóptero, fora do espaço aéreo controlado, abaixo
de 3000 pés de altitude ou 1000 pés de altura é de:
a) 1000 m
b) 1500 m
c) 2500 m
d) 3000 m

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04/11/08
ENUNCIADO
A Acft que possuem o peso máximo de decolagem certificado de 7.000 Kg ou menos, segundo a esteira de turbulência,
são classificadas como:
a) Leve
b) Media
c) Pesada
d) Muito pesada

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04/11/08
100-12/2006- Pág.14 - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS Filipe C 97
ENUNCIADO
Por definição um aeródromo com a pista alagada é considerado:
a) Fechado
b) Interditado
c) Impraticável.
d) Inoperante

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04/11/08
2006- Pág.24 - Nível de Vôo - DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS Filipe C 98
ENUNCIADO
A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada referência de pressão, 1013.2 hpa e que
esta separada de outras superfícies análogas por determinados intervalos de pressão, denomina-se:
a) Altitude
b) Altura
c) Nível de Vôo.

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04/11/08
ICA-100-12/2006 - Pág.232 - Anexo A - Fig 1.2 Filipe D 99
ENUNCIADO
Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de sinalização do aeródromo indica que:
VERIFICAR, ME PARECE ESTAR ERRADO!


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04/11/08
ICA-100-12/2006 - Pág.112 - item 9.19.3 Filipe B 100
ENUNCIADO
Por Definição de Nível Mínimo de espera é o:


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04/11/08

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PROVA

49 3- A velocidade que deve ser usada para fins de planejamento de vôo é a:

4 4- O nível acima do qual é compulsório o vôo IFR é o:

a) Deve-se tomar precauções especiais durante a aproximação e pouso.

a) Nível constante na tabela de níveis IFR, imediatamente inferior ao nível de transição.

ICA-100-12/2006- Pág.154- (item-14.4 Regulament Paulo

QFE, QNE e QNH, QFE e ICA-100-12/2006- Pág.24 - NOTA 1 - Regulament Paulo

Nível constante na Nível constante

ICA-100-12/2006- Pág.58 - Item 5.1.2 - b e Regulament Paulo

ICA-100-12/2006 - Pág.48 (item 4- Regras

Nível de Altitude de Regulament Paulo

Nível constante na Nível constante

g.106- (item- 9.14.7.3 - Procedimento de Entrada em Espera - Figura 32B) Filipe A 1

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

O procedimento para entrar em órbita pelo setor 3 é bloquear o auxilio e:

a) iniciar a curva de afastamento.

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

CA-100-4/2007- Pág 3 (Critérios Gerais - Item 3.2.2) Filipe B 2

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

12/2006- Pág.44- (item-4.3 - Plano de Vôo - Subitem - 4.3.1.5) Filipe D 3

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

O plano de vôo, após a EOBT, é válido por:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

-12/2006- Pág.58- (item-5 - Regras de Vôo - Subitem - 5.1.2) Filipe A 4

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

O nível acima do qual é compulsório o vôo IFR é o:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

/2006- Pág.59- (item-5 - Regras de Vôo Visual- Subitem - 5.1.9) Filipe D 5

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

-12/2006- Pág.112- (Subitem- 9.19.2 - Altitude de Transição) Filipe C 6

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

A altitude de transição de cada aeródromo consta nas:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

12/2006- Pág.44- (item-4.3 - Plano de Vôo - Subitem - 4.3.1.5) Filipe D 7

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

A 32 - Estrutura e Atribuições do SIPAER - Cap II - item 2.1 Filipe C 8

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

6- Pág.154- (item-14.4 -Utilização do Transponder- Subitem - 14.4.2) Filipe B 9

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

O código a ser acionado no transponder em caso de aeronave seqüestrada é o:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

AIP BRASIL GEN ENR… Filipe A 10

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

ICA-100-4/2007- Pág 22 (REH - Item 5.4.3) Filipe C 12

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

ICA 100-4/2007 - Pag 23(item 6.2.3) Filipe D 13

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

MATÉRIA OBSERVAÇÕES INSTRUTOR: IF

100-12 item 7.16.22 NÃO ENCONTRADO Filipe C 14

INCOMPATÍVEL COM A(S) DE Nº:

a) 90º com o eixo da rota para o lado do mar.