Regulamento de tráfego 2

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1. A abreviatura correspondente ao serviço de informação de 18. Dá se a designação "ALS" a um sistema de :: Luz de

voo é:: FIS aproximação
2. Acima do FL140 a curva de aproximação e de afastamento 19. De acordo com as regras de tráfego aéreo, o plano de voo
será realizada em quanto tempo?: 1 mimuto deve ser apresentado com pelo menos 45 minutos de
3. Aeródromo cujas condições de segurança determinam a antecedência em relacao a :: EOBT
suspensão das operações,de pouso e decolagem estará:: 20. Dentre as aeronaves citadas abaixo,assinale a que tem
Interditado prioridade na sequência para pouso:: Bimotor em emergencia
4. A altitude especificada em uma aproximação ,que não seja 21. Durante o voo, a informação de mudança de IFR para VFR é
de precisão ,abaixo da qual a descida não pode ser feita:: Pelo piloto da aeronave
efetuada sem referências visuais ,é denominado altitude 22. É livre o tráfego de aeronaves,dedicadas a serviços aéreos
mínima de: Descida .......
5. Após a perna de afastamento qual será a próxima etapa de Mediantes informações prévias sobre o voo planejado: ...
um procedimento de espera?: Curva de aproximação 23. Em caso de falha de comunicaçào num voo operando sob
6. Após solicitação do controlador de voo para verificação do regras de voo IFR ,o piloto deverá:: Manter nivel,velocidade
equipamento transponder ,a sequência a ser executado e rota conforme o plano em vigor até o limite da autorização
pelo piloto será a seguinte :: ... 24. Em uma aproximaçào de precisão ,quando não for
7. Após solicitação do controlador de voo para verificação do estabelecida a referencia visual exigida,a aeronave deverá
equipamento transponder ,a sequência a ser executado iniciar a aproximação perdida na altitude de:: Decisão
pelo piloto será a seguinte :: Standby/normal/caracteristica 25. Em uma aproximação de precisão ,quando não for
IDENT estabelecida a referencia visual exigida ,a aeronave deverá
8. As abreviaturas de zona de controle,/altura de iniciar a aproximação perdida na altitude de :: Decisao
decisão/regras de voo por instrumento,sao 26. Em uma aproximação de precisão ,quando quando não for
respectivamente:: CTR/DH/IFR estabelecida a referencia visualmexigida, a aeronave deverá
9. As dimensões básicas dos espaços aéreos condicionados no iniciar a aproximação perdida na altitude de :: Decisão
Brasil poderão ser encontradas no:: AIP Brasil parte ENR 27. Em um aeródromo ,cuja elevação é de 4000 FT,o circuito de
10. A autonomia mínima para a realização de um voo IFR de uma tráfego padrão para as aeronaves a jato será efetuado a
aeronave de. Motor convencional é de: sendo A= partida, B uma:: Altitude de 5500 FT
= destino é C = alternativa: A+B+C+ 45 minutos 28. Em um aeródromo ,cuja elevação é de 4000 FT,o circuito de
11. A autonomia mínima para a realização de um voo IFR de uma tráfego padrão paravaeronaves a jato será efetuado a uma::
aeronave turbohélice no período diurno é de :: A+B+C + 45 Altitude de 5500 ft
minutos 29. Em um aeródromo situado no litoral ,sob eixo da AWY
12. A autonomia mínima para a realização de um voo IFR de uma ,desprovido de SID publicada,as aeronaves deverão efetuar
aeronave turbohélice no período noturno é de:: A+B+C + 45 a subida para o,lado do mar,num ângulo de:: 45 graus com o
minutos eixo da aerovia
13. A autonomia mínima para realização de um voo IFR de uma 30. Em voo , o piloto que dispõe de equipamento transponder
aeronave com motores a reação no período diurno é de :: em funcionamento ,deverá mantê-lo acionado:: Mesmo
A+B+10% +C + 30 minutos a 1500 pes de altura sobre area sem cobertura de radar secundário
14. A autonomia mínima para realização de um voo IFR de uma 31. A entrada no circuito de espera efetuar-se á segundo o
aeronave com motores a reação no período noturno é de :: rumo com relação aos três setores de entrada ,admitindo-
A+ B +10% +C + 30 minutos a 1500 de altura se uma zona de flexibilidade de quantos graus para cada
15. A carta cuja finalidade è fornecer aos pilotos as informações lado dos limites de setor?: 5 graus
necessárias para realizar o voo por instrumentos ,entre a 32. Espaço aéreo controlado que se estende do solo até um
fase de decolagem é a fase em rota é a :: SID limite superior especificado,cuja finalidade é proteger as
16. A carta cuja finalidade proporcionar informações para trajetorias dos procedimentos IFR e denominado :: CTR
facilitar a navegacao ao longo da rota ATS,de acordo com 33. Espaço aéreo controlado,situado geralmente na confluência
os procedimentos estabelecidos pelo serviço de Tráfego de rotas ATS e nas imediações de um ou mais aeródromos
Aéreo, é a :: ERC ,tem como abreviatura:: TMA
17. Caso o aeródromo de partida não esteja homologado para 34. Espaço aéreo de dimensões definidas dentro do qual
operação IFR,as condições meteorológicas predominantes existem riscos potenciais ou reais para a navegação aérea
nesse aeródromo deverão ser:: Superiores aos minimos denomina-se área:: Perigosa
estabelecidos para operação IFR
35. Exceto para aeronave em operação militar,quando as 51. Num circuito de espera padrão ,uma aeronave entrando pelo
condições meteorológicas do aeródromo estiverem abaixo setor dois e atingindo o fixo de espera,deverá:: Voar num
dos mínimos previstos para operação de decolagem IFR,as rumo de 30 graus com a perna de aproximação
operações de DEP:: Serão suspensas 52. Num dado aeródromo ,cuja órbita possui sua perna de
36. Exceto paravaeronaves em operação militar,quando as aproximação no RM=270 e a de afastamento no RM=090, a
condições meteorológicas do AD,estiverem abaixo dos aeronave que se aproximar no RM=150 deverá efetuar uma
mínimos estabelecidos,as operações de de IFR serão:: entrada em espera padrão ( órbita) do tipo: Paralela
Suspensas por iniciativa da TWR e do APP 53. Num espaço aéreo RVSM a separação vertical mínima será
37. Independente da sequência em que iniciam o táxi ,terá de :: 1000ft
prioridade para a decolagem a aeronave:: Em operaçao de 54. O acionamento dos meios de salvamento e socorro
guerra disponíveis no aeródromo para atender a situação de pouso
38. Independente de solicitação do controlador,o piloto deverá de ACFT ,estando o trem recolhido ,em pane,e solicitado
desligar o equipamento transponder da aeronave :: através de :: Da mensagem de socorrom(MAYDAY)
Imediatamente após o pouso 55. O acionamento dos meios de salvamento e socorro
39. Independente de solicitação do controlador ,o piloto disponíveis no aeródromo para atender a situação de pouso
deverá desligar o equipamento transponder da aeronave:: de ACFT,estando o trem recolhido ,em pane, solicitado
Imediatamente após o pouso através :: Da mensagem de socorro (MAYDAY)
40. Indique todas as providências que poderão ser tomadas 56. O altímetro de pressão ,calibrado de acordo com a
,caso ocorra umainfracao do código brasileiro atmosfera padrão ,quando ajustado em 1013,2 happy QNE,
aeronáutico??: indicará:: Nível de voo
Multa,suspensao,cassacao,detencao,interdicao,apreensao,intervencao
57. O ato de fazer parar a aeronave,para fins de fiscalização,ou
41. A instrução dada pela torre a uma aeronave sem rádio,para em decorrência de uma infração,caracteriza uma:: Detencao
que esta regresse e pousa,é feita através de um sinal de 58. O auxílio -rádio utilizado em aproximação por instrumentos,
luz:: Verde intermitente que possue indicação eletrônica de trajetória de planeio é
42. A largura maxima de uma aerovia superior é e :: 43 NM o :: ILS
43. A legislação referente às atividades do SIPAER e 59. O código 2000 quando selecionado no transponder ,indica
regulamentada através de:: Normas de sistema do comando que a aeronave :: Ainda não recebeu instrucões domórgão
da aeronautica ATC
44. Na aproximação final,estando na trajetória correta,o piloto 60. O código brasileiro de aeronautica ,classifica os aeródromos
avistará as luzes do VASIS da seguinte forma:: A primeira em:: Civis e militares
fileira branca e a segunda vermelha 61. O código de sinal ,visual,Terra ar ,utilizado pelos
45. Na área de manobras as aeronaves devem aplicar as regras:: sobreviventes'para informar que necessitam de assistência
Gerais médica e o:: X
46. Na infração dos preceitos do CBAEr ,ou da legislação 62. O código transponder que deverá ser acionado em caso de
complementar,a autoridade aeronáutica poderá aplicar a falha de comunicação é:: 7600
suspensão de qualquer dos certificados,ou da 63. O contrato de transporte aéreo de bagagem e executado
autorização,ou concessão,por um período maximo de:: 360 mediante a entrega ao passageiro de:: Nota de bagagem
dias
64. Ocorrendo a suspensão regulamentar,das operações do
47. Nos circuitos de espera as mudanças de nível de voo ou de aeródromo,entre 09 30 e 10 45 Z ,a validade de um FPL,cuja
altitude deverão ser executadas preferencialmente com EOBT era as 10 : 00 ,será considerada até as:: 11 e30Z
uma razão de subida ou de descida entre:: 500 e 1000 pés
65. O deficiente planejamento,erro cometido pelo
por minuto
piloto,decorrente de inadequada preparação,para o voo ou
48. Nos locais providos de frequência específica para parte dele,está dentro da área do fator:: Fator humano
"autorização de tráfego " as aeronaves partindo deverão
66. O espaço aéreo RVSM estende-se entre quais níveis de
solicitar a autorização relativa á subida e planos e voo::
voo:: FL290 ao FL410
Antes de chamar para acionar os motores
67. O limite vertical superior das aerovia inferiores e o FL:: 245
49. Nos procedimentos de espera ,o tempo na perna de
inclusive
afastamento deverá ser de 1 minuto e 30 segundos no
seguinte FL:: 150 68. O limite vertical superior das aerovia superiores é :: Ilimitado

50. Numa penetracao a jato a aeronave deverá fazer o ajuste do 69. O nível de transição será definido pelo piloto ,quando o
altímetro quando:: Iniciar a descida na trajetoria de órgão envolvido for um(a):: Estação de telecomunicações
penetracao . aeronáuticas
70. O nivel mínimo de aerovia poderá ser encontrado na:: ERC 90. O voo de aeronaves de asa fixa sobre área edificada ou
71. O nível mínimo para voo IFR fora de aerovia sobre regiões concentração de pessoas ao ar livre não é permitido abaixo
montanhosas será:: ... de :: 1000 pes
72. O órgão ATC responsável pelas autorizações de pouso e 91. O voo VFR dentro de aerovia,A11, no rumo magnético de 220
decolagem é:: TWR graus,poderá ser autorizado pelo ACC responsável,caso a
aeronave:: Apresente plano de voo completo
73. O órgão central do sistema de investigação e prevenção de
acidentes aeronáuticos é o:: CENIPA 92. Para a realização de um voo IFR no período noturno :: Todos
os aeródromos envolvidos ( destino,partida e alternativa )
74. O órgão central do sistema de investigação e prevenção de
deverão ser homologados para operação IFR noturna
acidentes aeronáuticos è o :: CENIPA
93. Para que o altímetro de uma aeronave indique a elevação
75. O piloto em comando de uma aeronave poderá desviar-se
oficial do aeroporto,assim que está pouse,é necessário que
das regras do ar,apenas quando houver:: Absoluta
o. Valor inserido seja referente ao:: QNH
necessidade,para manutenção de segurança
94. Para que um avião possa voar VFR no FL 125 atendendo
76. O plano de voo apresentado antes da partida é válido
requisitos da VMC ,a visibilidade em voo não deve ser
normalmente até:: 45 minutos além da EOBT
inferior a:: 8000 metros
77. O plano de voo relativo a uma série de voos regulares que
95. Para um voo visual na FIR ,até 3000 pés AMSL ,ou quando
se realizam ,frequentemente ,com idênticas características
aplicável 1000 ft AGL,o requisito de visibilidade de voo de
básica de,é denominado lano de voo:: Repetitivo
um avião será de??: ...
78. O plano de voo relativo a uma série d voos regulares que se
96. A parte da AIP que contém informações sobre aeroportos
realizam ,frequentemente ,com idênticas características
internacionais brasileiros,leva a sigla:: AD
básicas,e denominado plano de voo:: Repetitivo
97. A parte do aeródromo destinada ao pouso,decolagem e taxi
79. O procedimento de entrada em espera pelo setor 1
de aeronaves e que está integrada pela área de manobra e
denomina-se:: Paralela
os pátios ,chama-se área de :: Movimento
80. A ordenação do fluxo de tráfego aéreo e a prevenção de
98. A perna de aproximação de um procedimento de espera
colisão entre aeronaves que voam sob controle nas aerovia
realizado no FL060 será realizada em quanto tempo?: 1
são tarefas atribuídas ao órgão designado como:: Centro de
minuto
controle de area
99. Pode determinar a suspensão das operações de pouso e
81. A ordenação do fluxo,de tráfego aereo e a prevencao de
decolagem ,tornando o aeródromo interditado:: Decolagem
colisão entre aeronaves que voam sob controle nas
e pouso da aeronave presidencial
aerovias são tarefas atribuída ao órgão designado como:: ...
100. Qual maior nível de voo que uma aeronave poderá voar
82. Os auxílios visuais de aproximação do tipo VASIS e PAPI
,estando no rumo magnético 179?: 135
serão ligados:: Durante o dia ou durante a noite ,independente
das condições de visibilidade 101. Quando duas aeronaves no solo se aproximam de frente,ou
quase de frente,ambas:: Retardarão seus movimentos e
83. O serviço prestado por qualquer dos órgãos ATS/ATC ,com a
alterarão seus rumos á direita
finalidade de proporcionar avisos e informações úteis para a
realização segura e eficiente dos voos é o :: Informação de 102. Quando houver tráfego na final é apenas uma aeronave
voo junto à cabeceira,aguardando para decolar,deverá manter-
se em relação à direção do pouso a:: 90 graus
84. Os mínimos meteorológicos de aeródromo para operações
de aproximação IFR poderão ser encontrados na (o): 103. Quando um farol rotativo estiver ligado entre o nascer e o
Respectivos procedimentos de aproximação por,imstrumentos por do sol indique que:: O aerodromo esta operando somente
para voos IFR ou VFR especial
85. Os mínimos meteorológicos de aeródromo para operações
de decolagem IFR poderão ser encontrados na(o): AIP MAP 104. Se a ocorrência produz dano material,contudo a avaria não
exige substituição imediata,da peça danificada,logo se
86. Os órgãos APP,TWR,ACC controlam respectivamente os
considera:: Incidente aeronautico
seguintes espaços aéreos:: CTR,ATZ,AWY
105. Sempre que as operaçôes de decolagem IFR em um
87. Os parâmetros utilizados para determinar o nível de
aeródromo forem suspensas,a TWR deverá tomar as
transição são:: QNH e altitude de transição
seguintes providências:: Sustar as decolagens,exceto das
88. Os transportes aéreos públicos,domésticos,poderão ser aeronaves em OPERACAO MILITAR......notificar o ACC e o
efetuados por:: Somente por pessoas juridicas brasileiras APP das medidas tomadas.......notificar a Sala AIS ,a
89. O surgimento do direito aeronáutico ocorreu devido à administração do aeroporto e,atraves desta,os explorasores
necessidade de :: Regulamentar o emprego do aviao apos ter das aeronaves
sido considerado veiculo de transporte aereo 106. Se o tripulante ficar incapacitado,física e
permanentemente,ele terá:: Seus certificados cassados.
107. A separação entre aeronaves voando VFR especial,e outras 126. Uma aeronave recebeu autorização para acionar os motores
e responsabilidade do:: Controle de aproximacao as 0905 Z,a hora limite será as:: 0910Z
108. A separação entre as aeronaves em voo VFR especial,e 127. Uma aeronave voando sobre regras de voo IFR encontra-se
outras ,e de responsabilidade do:: Controle de aproximacao em condições VMC ,neste caso o piloto deverá:: Continuar
109. A separação mínima entre uma aeronave leve ou média que o voo normalmente sobre regras de voo IFR
pousa atrás de uma aeronave pesada será de:: 3 minutos 128. Uma aerovia inferior ,entre 2 dois auxílios a
110. A sigla SIPAER significa:: Sistema de investigacao e navegação,distante entre si 200NM,terá sobre estes
prevencao de acidentes aeronauticos auxílios,a largura de:: 8NM
111. Sinal de luz verde intermitente ,dada pela TWR a uma 129. Uma cruz de cor contrastante única branca ou amarela
aeronave em voo,significa:: Regresse e pouse ,colocada na pista de pouso ou táxi indica:: Pista de pouso
ou taxi impraticável
112. A situaçÃo na qual existe apreensão quanto á segurança de
uma aeronave e seus ocupantes,caracteriza a fase de:: 130. Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão
Alerta ATC,caso a alteração sobre o próximo ponto de notificação
seja de,no mínimo:: 3 minutos
113. Sobre a mudança de voo IFR para VFR é correto afirmar ::
Deverá ser notificada pelo piloto ao Órgao ATS apropriado 131. Um APP tem atribuição de emitir autorização de tráfego
sobreo cancelamento aéreo as aeronaves que estejam voando ou que proponham
a voar dentro de:: TMA ou CTR
114. Sobre o espaço aéreo RVSM é correto afirmar:: Reduz a
separação vertical entre as aeronaves: 132. Um avião em voo dentro de espaço aéreo controlado,no
rumo magnético 090 graus e no FL095; dentre outros
115. A suspensão das operações de pouso e decolagem tonando
requisitos da VMC,deve manter-se em condições de
o aeródromo impraticável pode ser determinada por::
visibilidade igual ou superior a:: 5 km
Acidentes na RWY
133. Um avião monomotor,homologado VFR ,está realizando um
116. A suspensão das operações de pouso e
voo noturno,em CTR classe C,e a VMC tende a ficar abaixo
decolagem,tornando o aeródromo impraticável,pode ser
dos mínimos,o piloto deverá:: Pousar no aerodromo mais
determinada por:: Pista alagada
proximo
117. A suspensão das operações de pouso e decolagem
134. Um ILS categoria 1 não poderá ser utilizado para
tornando o aeródromo impraticável pode ser determinada
aproximação ,quando não houver indicação de:: Localizador
por:: Acidentes na pista
(LLZ)
118. A suspensão das operações de pouso,e
135. Um procedimento de espera realizado no FL280 será
decolagem,tornando o aeródromo interditado,pode ser
realizado em quanto tempo?: 5 mimutos
ocasionará por:: Operacoes militares
136. Voar num espaço aéreo RVSM permitirá:: A economia
119. Uma aeronave efetua um voo IFR fora do espaço aéreo
combustivel da aeronave....,,que a aeronave voa mais proxima
controlado no rumo magnético 090, portanto seu nível de
da altitude de melhor performance....o aumento da
voo deverá ser o :: FL110
capacidade de aeronaves no espaço aéreo.
120. Uma aeronave efetua um voo IFR fora do espaço aéreo
controlado no rumo magnético 169, portanto seu nível de
voo deverá ser o :: 250
121. Uma aeronave efetua um voo IFR fora do espaço aéreo
controlado no rumo magnético 208 ,portanto seu nível de
voo deverá ser o :: FL240
122. Uma aeronave evoluindo IFR em um espaço aéreo classe D
poderá desenvolver velocidade maior que 250 KT quando::
Acima do FL100
123. Uma aeronave executando um procedimento,de descida
que contenha trajetória de penetracao,deverá ter seu
altímetro ajustado ao:: Iniciar a descida
124. Uma aeronave no circuito de tráfego padrão,ao fim da
perna de través deverá:: Curvar a esquerda e voar paralelo e
no sentido contrario ao pouso
125. Uma aeronave privada brasileira,sobrevoando a cidade de
Londres,será considerada em território:: Ingles