01 - Diktat Mesin Konversi Energi PDF

DIKTAT
KONVERSI ENERGI
JURUSAN TEKNIK MESIN
SEKOLAH TINGGI TEKNIK QOMARUDDIN

BUNGAH – GRESIK
2018
MESIN KONVERSI ENERGI
Oleh
ASYARI DARAMI YUNUS
Teknik Mesin, Fakultas Teknik
Universitas Darma Persada
Jakarta
UNIVERSITAS DARMA PERSADA

2010
Ir. Asyari Darami Yunus SE. MSc.
MESIN KONVERSI ENERGI
© 2010 A. D. Yunus
Edisi Pertama
Cover A.D. Yunus

Percetakan
Dibolehkan mengutip sebagian atau seluruh isi buku ini atau
memfotokopi.
ii
iii
(٦ :‫إن مع العـسـر يـسـرا )النشرة‬
Sesungguhnya Sesudah Kesulitan itu Ada Kemudahan
(QS. Al-Insyirah : 6)
‫نـيا ف!ـعـل!ـيه بـالـعـلـم‬$‫مـن أ!راد الد‬
‫ومـن أ!راداﻷَخـرة! ف!ـعـل!ـيه بالـعـلـم‬
‫ومـن أ!راد هـما ف!عل!ـيه بـاالـعـلـم‬
(‫)رواه ابن أشاكر‬
"Barang siapa menginginkan kebahagiaan di dunia maka haruslah

dengan ilmu, barang siapa yang menginginkan kebahagian di
akhirat maka haruslah dengan ilmu, dan barang siapa
menginginkan kebahagian pada keduanya maka haruslah juga
dengan ilmu" (HR. Ibn Asakir)
iv
v
KATA PENGANTAR
Assalaamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.
Alhamdulillah, atas rahmat Allah SWT penulis telah dapat

menyelesaikan pembuatan buku/ diktat ini. Buku ini dibuat bertujuan
untuk menjadi sumber informasi dalam perkuliahan, terutama sumber
informasi yang menggunakan bahasa Indonesia dalam bidang teknik,
sehingga dapat membantu mahasiswa dalam menuntut ilmu di perguruan
tinggi.
Kali ini penulis menyempatkan diri untuk ikut membuat sebuah buku
yang bisa digunakan oleh mahasiswa teknik, terutama mahasiswa jurusan
teknik mesin, yaitu buku yang ditujukan untuk mata kuliah Mesin
Konversi Energi.
Dalam penyusunan buku ini penulis berusaha menyesuaikan
materinya dengan kurikulum di jurusan Teknik Mesin, Universitas Darma
Persada Indonesia. Buku ini berisikan teori-teori dan soal-soal tentang
mesin konversi energi.
Perlu ditekankan bahwa buku ini belum merupakan referensi lengkap
dari pelajaran Mesin Konversi Energi, sehingga mahasiswa perlu untuk
membaca buku-buku referensi lain untuk melengkapi pengetahuannya
tentang materi buku ini.
Akhir kata, mudah-mudahan buku ini bisa menjadi penuntun bagi
mahasiswa dan memberikan manfaat sebagaimana yang diharapkan, dan
menjadi amal jariah bagi penulis disisi Allah SWT. Tak lupa penulis
mengucapkan banyak-banyak terima-kasih kepada pihak-pihak yang telah
banyak membantu dalam penyelesaian pembuatan buku ini. Kalau ada
hal-hal yang tidak berkenan bagi pembaca buku ini, penulis minta
dibukakan pintu maaf yang sebesar-besarnya.
vi
Wabillahi taufiq walhidayah, wassalaamualaikum warahmatullahi
wabarakatuh.
Jakarta, April 2010
Asyari Darami Yunus
vii
DAFTAR ISI
BAB 1 KLASIFIKASI, SUMBER-SUMBER DAN PEMAKAIAN

ENERGI .…........................................................................... 1
Klasifikasi dan jenis-jenis Energi …...................................... 1
Sumber-sumber energi …...................................................... 2
Pemanfaatan Energi ….......................................................... 3
BAB 2 BAHAN BAKAR UTAMA …............................................... 7
Bahan Bakar Fosil …............................................................. 7
Bahan Bakar Standar …......................................................... 9
Batubara …........................................................................... 10
Analisis Batubara ….............................................................. 12
Sifat-sifat Batubara …........................................................... 15
Minyak Bumi ….................................................................... 17
Bahan Bakar Gas ….............................................................. 18
BAB 3 KETEL UAP (STEAM BOILER) …....................................... 27
Esensi Ketel Uap Yang Baik …............................................ 28
Pemilihan Ketel Uap …......................................................... 28
Klasifikasi Ketel Uap …........................................................ 29
Ketel Uap Vertikal Sederhana …........................................... 30
Ketel Uap Cochran atau Ketel Pipa Banayak Vertikal …....... 31
Ketel Scotch Marine …......................................................... 32
Ketel Lanchasire …............................................................... 33
Ketel Cornish ….................................................................... 35
Ketel Lokomotif …................................................................ 35
Ketel Babcock dan Wilcox …................................................ 36
Ketel La-mount …................................................................. 37
Ketel Loeffler ….................................................................... 38
Keuntungan dan Kerugian Ketel Pipa Air ….......................... 39
Superheater …........................................................................ 40
Ekonomiser …........................................................................ 41
Unjuk Kerja Ketel Uap …...................................................... 42
BAB 4 TURBIN UAP …................................................................... 51
Klasifikasi Turbin Uap …....................................................... 51
Turbin Impuls ….................................................................... 52
Turin Impuls De-Lavel …...................................................... 52
viii
Tekanan dan Kecepatan Uap pada Turbin Impuls ….............. 53
Segitiga Kecepatan Bagi Sudu Bergerak Pada Turbin Impuls . 54
Segitiga Kecepatan Gabungan Untuk Sudu Bergerak …......... 55
Daya yang Dihasilkan oleh Turbin Impuls …......................... 56
Pengaruh Gesekan Pada Segitiga Kecepatan Gabungan …..... 59
Diagram Kecepatan Gabungan Untuk Aliran Aksial ….......... 60
Diagram Kecepatan Untuk Turbin Impuls Dua Tingkat …..... 65
Trubin Reaksi ….................................................................... 68
Turbin Reaksi Parson …........................................................ 68
Tekanan dan Kecepatan Uap Pada Turbin Reaksi ….............. 70
Perbandingan Antara Turbin Impuls dan Turbin Reaksi ….... 70
Segitiga Kecepatan Untuk Sudu Turbin Reaksi …................. 71
Tinggi Sudu Turbin Reaksi …................................................ 71
BAB 5 TURBIN GAS …................................................................. 77
Perbandingan Turbin Gas Dengan Turbin Uap …................. 77
Klasifikasi Turbin Gas …...................................................... 78
Turbin Gas Siklus tertutup …................................................ 78
Intercooling …...................................................................... 81
Reheating …......................................................................... 85
Turbin Gas Siklus Terbuka …............................................... 88
Perbandingan Antara Turbin Gas Siklus Tertutup Dengan
Siklus Terbuka ….................................................................. 89
Efisiensi Turbin …................................................................ 91
BAB 6. TURBIN AIR ….................................................................... 97
Turbin Impuls …................................................................... 97
Roda Pelton …....................................................................... 97
Kerja Pada Turbin Impuls …................................................. 99
Daya yang Dihasilkan Turbin Impuls …................................ 102
Efisiensi Keseluruhan …........................................................ 103
Turbin Reaksi ….................................................................... 105
Rumah Turbin Spiral …......................................................... 105
Mekanisme Pengarah …......................................................... 106
Runner Turbin …................................................................... 106
Draft Tube …......................................................................... 107
Perbedaan Antara Turbin Impuls Dan Turbin Reaksi …......... 107
Klasifikasi Turbin Reaksi ….................................................. 108
Turbin Aliran Radial …......................................................... 108
Turbin Aliran Aksial …......................................................... 108
Turbin Aliran Campuran …................................................... 108
Turbin Reaksi Aliran ke Dalam …......................................... 108
Turbin Reaksi Aliran ke Luar …............................................ 114
ix
Debit Pada Turbin Reaksi ….................................................. 117
Daya Yang Dihasilkan Turbin Reaksi …................................ 118
Efisiensi Turbin Reaksi …...................................................... 118
Turbin Francis ….................................................................. 121
Turbin Kaplan …................................................................... 122
Draft Tube …......................................................................... 122
Turbin Reaksi Lainnya …...................................................... 124
Karakteristik Turbin ….......................................................... 125
Daya Satuan …...................................................................... 125
Kecepatan Satuan ….............................................................. 126
Debit Satuan …...................................................................... 126
Pentingnya Daya Satuan, Kecepatan Satuan dan Debit Satuan. 128
Kecepatan Spesifik Turbin …................................................. 130
Kurva Karakteristik Turbin Pelton …..................................... 133
Kurva Karakteristik Turbin Francis …................................... 136
BAB 7 MESIN PEMBAKARAN DALAM …................................... 143
Klasifikasi Mesin-mesin Pembakaran Dalam ….................... 143
Komponen-komponen Utama …............................................ 144
Urutan Langkah-langkah Siklus …........................................ 146
Mesin Siklus Dua Langkah dan Empat Langkah …............... 146
Keuntungan dan Kerugian Mesin Dua Langkah dan Empat
Langkah …............................................................................ 147
Mesin Bensin Siklus Empat Langkah …................................ 149
Mesin Diesel Siklus Empat Langkah …................................. 150
Perbandingan Mesin Bensin Dengan Mesin Diesel …............ 152
Sistem Pengapian Mesin Bensin …........................................ 153
Sistem Pendinginan …........................................................... 155
Perbandingan Antara Sistem Pendinginan Udara Dengan
Sistem Pendinginan Air …..................................................... 157
Pelumasan Mesin ….............................................................. 157
Unjuk Kerja Mesin Pembakaran Dalam …............................ 159
Daya Indikated ….................................................................. 159
Daya Kuda Brake (daya rem) …............................................ 160
Efisiensi Mesin Pembakaran Dalam ….................................. 163
Konsumsi Udara …............................................................... 167
Lembar Kesetimbangan Kalor …........................................... 169
BAB 8 POMPA …............................................................................ 173
Pompa Dinamik …................................................................ 173
Pompa Perpindahan ….......................................................... 173
Pompa Sentrifugal …............................................................ 173
Sistem Pemipaan Pada Pompa Sentrifugal …......................... 178
x
Kerja Pompa Sentrifugal …................................................... 179
Tinggi Tekan Manometrik …................................................. 182
Efisiensi Pompa Sentrifugal ….............................................. 182
Kapasitas Pompa Sentrifugal …............................................. 183
Daya Penggerak Pompa Sentrifugal …................................... 185
Kenaikan Tekanan Air …....................................................... 188
Kecepatan Start Minimum …................................................. 191
Pompa Sentrifugal Bertingkat Ganda …................................. 192
Pompa Torak …..................................................................... 192
Jenis-jenis Pompa Torak ….................................................... 193
Kapasitas Pompa Torak …..................................................... 193
Slip Pada Pompa …............................................................... 194
Daya Penggerak Pompa Torak ….......................................... 195
Diagram Indikator Pompa Torak …....................................... 196
Perubahan Tekanan Akibat Percepatan Torak ….................... 197
Pengaruh Percepatan Torak Terhadap Diagram Indikator ….. 200
Kecepatan Maksimum Poros Engkol …................................. 202
Pengaruh Gesekan Terhadap Diagram Indikator …............... 203
Bejana Udara …..................................................................... 207
Kecepatan Maksimum Poros Engkol Dengan Bejana Udara ... 208
BAB 9 KOMPRESOR UDARA …................................................... 215
Klasifikasi Kompresor Udara …............................................ 215
Istilah-istilah …..................................................................... 215
Kompresor Torak ….............................................................. 216
Single Stage Compressor Tanpa Clearance …........................ 216
Single Stage Compressor Dengan Clearance .......................... 219
Indicated Horse Power …...................................................... 221
Efisiensi Kompresor ….......................................................... 221
Kompresor Bertingkat Banyak ….......................................... 223
Kompresor Rotari ….............................................................. 227
Perbandingan Kompresor Torak Dengan Kompresor Rotari ... 227
Jenis-jenis Kompresor Rotari …............................................. 227
Root Blower Compressor ….................................................. 228
Kompresor Vane Blower …................................................... 230
Aliran Balik Pada Kompresor Udara Perpindahan Positif …... 231
Kompresor Sentrifugal …...................................................... 234
Kerja Pada Kompresor Sentrifugal ….................................... 235
Segitiga Kecepatan Pada Sudu Bergerak Kompresor
Sentrifugal …......................................................................... 238
Lebar Sudu …........................................................................ 241
Kompresor Aliran Aksial …................................................... 242
xi
Perbedaan Antara Kompresor Udara Sentrifugal Dengan
Kompresor Aliran Aksial …................................................... 243
Diagram Kecepatan Untuk Kompresor Udara Aliran Aksial ... 244
Derajat Reaksi …................................................................... 245
Unjuk Kerja Kompresor ….................................................... 247
Efisiensi Kompresor Torak …................................................ 247
Efisiensi Volumetrik Kompresor Torak Dengan Clearance …. 251
Efisiensi Kompresor Sentrifugal …........................................ 253
Faktor Slip …........................................................................ 255
Perbandingan Antara Sudu Turbin Dengan Sudu Kompresor
Sentrifugal …......................................................................... 256
DAFTAR PUSTAKA …..................................................................... 259
xii
xiii
1
KLASIFIKASI, SUMBER-SUMBER DAN
PEMAKAIAN ENERGI
Klasifikasi Dan Jenis-jenis Energi
Energi dikategorikan atas dua bentuk umum yaitu: energi

transisional dan energi tersimpan. Energi transisional adalah energi yang
sedang bergerak dan dapat berpindah melintasi batas sistem. Energi
tersimpan adalah energi yang berwujud sebagai massa, posisi dalam
medan gaya, dan lain-lain. Energi tersimpan bisa dirubah ke dalam bentuk
energi transisional.
Energi bisa dikelompokkan atas 6 yaitu :
1. Energi mekanik
2. Energi listrik
3. Energi elektromagnetik
4. Energi kimia
5. Energi nuklir
6. Energi panas (termal).
Energi Mekanik yaitu suatu energi yang dapat digunakan untuk
mengangkat suatu benda. Dalam SI satuan energinya adalah joule (watt-
detik) dan satuan daya adalah watt. Kerja adalah merupakan bentuk
transisional dari energi mekanik. Energi mekanik dapat disimpan dalam
bentuk energi potensial maupun energi kinetik.
Energi listrik yaitu energi yang berkaitan dengan arus dan akumulasi
elektron. Energi jenis ini dinyatakan dalam satuan daya-waktu, misalnya
watt-jam atau kilowatt-jam. Bentuk transisional dari energi listrik adalah
aliran elektron.
Energi elektromagnetik adalah bentuk energi yang berkaitan dengan
radiasi elektromagnetik. Energi radiasi biasnaya dinyatakan dalam satuan
energi yang sanagt kecil seperti elektron-volt (eV). Radiasi
elektromagnetik adalah bentuk energi murni dimana tidak berkaitan
2 Mesin Konversi Energi
dengan massa. Energi ini hanya merupakan energi transisional yang bergerak
dengan kecepatan cahaya. Energi ini dirumuskan sebagai:
hc
E = hυ =
λ
dengan: E = energi, joule

h = konstanta planck = 6,626 x 10-34 J.s
υ = frekwensi
λ = panjang gelombang
Energi kimia adalah energi yang keluar sebagai hasil interaksi elektron
dimana dua atau lebih atom dan/atau molekul-molekul membentuk senyawa
kimia yang stabil. Energi kimia hanya dapat terjadi dalam bentuk energi
tersimpan. Jika energi dilepaskan dalam suatu reaksi kimia, reaksi ini disebut
reaksi eksotermis, dan sebaliknya jika energi diserap dalam suatu reaksi
kimia maka reaksi disebut reaksi endotermis.
Energi nuklir adalah energi yang dilepaskan sebagi hasil usaha partikel-
partikel untuk mendapatkan konfigurasi yang lebih stabil. Energi ini hanya
ada sebagai energi tersimpan yang terlepas akibat interaksi partikel. Energi
nuklir biasanya dinyatakan dalam satuan juta-elektron per reaksi.
Energi termal adalah bentuk energi dasar dengan kata lain, semua
bentuk energi dapat dikonversi secara penuh ke energi ini. Energi ini
berkaitan dengan getaran atom dan molekular.
Sumber-sumber Energi
Sumber-sumber energi dikelompokkan atas dua kategori umum yaitu:

• energi celestial atau energi perolehan yaitu energi yang mencapai
bumi dari angkasa luar
• energi modal yaitu energi yang telah ada pada atau didalam bumi.
Sumber-sumber energi celestial seperti elektromagnetik, energi partikel
dan gravitasional dari bintang-bintang, planet-planet dan bulan, dan juga
energi potensial meteor yang sedang memasuki bumi. Sumber energi yang
sangat berguna dari energi celestial adalah energi elektromagnetik dari
matahari yang disebut energi surya langsung serta energi potensial dari bulan
yang menghasilkan aliran pasang.
Energi surya langsung juga menghasilkan sumber-sumber energi tak
langsung yang tak terhabiskan. Pemanasan surya bersama dengan rotasi bumi
menghasilkan beberapa arus konveksi besar dalam bentuk angin di atmosfir
Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Klasifikasi, Sumber-sumber, dan Pemakaian Energi 3
dan arus laut di samudra. Penyerapan energi surya oleh laut juga
menghasilkan energi potensial untuk memproduksi tenaga. Penguapan
permukaan air yang akan menimbulkan awan dan pada akhirnya
menghasilkan hujan akan menjadi sumber energi hidroelektrik atau tenaga
air.
Energi bulan terutama berupa energi gravitasi bulan menghasilkan
gelombang air pasang yang mepunyai perbedaan ketinggian hingga 30 feet di
tempat-tempat tertentu. Perubahan ketinggian air laut bisa dimanfaatkan
untuk menghasilkan listrik dengan memasang turbin air. Potensi total dari
seluruh sistem tenaga air pasang dunia diperkirakan mencapai 64.000 MW.
Sumber utama energi modal yang banyak digunakan adalah energi
atom, yaitu energi yang dihasilkan oleh reaksi atom. Energi nuklir dan energi
kimia termasuk dalam kategori ini.
Energi modal yang lain yang dimanfaatkan adalah energi termal yaitu
berupa uap, air panas yang disemprotkan dari bawah permukaan bumi.
Energi geotermal bisa dimanfaatkan untuk pembangkit listrik. Gambar 1
memperlihatkan sistem pembangkit tenaga geotermal.
Pemanfaatan Energi
Pada tahap awal peradaban, manusia menghasilkan energi dari

pembakaran karbohidrat (tumbuhan dan kayu). Kemudian dalam
perkembangannya, manusia banyak memanfaatkan berbagai jenis energi.
Energi angin digunakan untuk menggerakkan perahu dan kincir angin, tenaga
air dan energi panas digunakan untuk memberikan energi mekanik.
Di sekitar tahun 1900an batubara mulai digunakan sebagai bahan bakar.
Pada tahun 1970 di Amerika Serikat, 75% energi bahan bakar menggunakan
bahan bakar minyak dan gas alam. Penggunaan energi dalam dasawarsa
terakhir menunjukkan peningkatan yang tajam terutama dalam penggunaan
bahan bakar minyak dan gas alam cair , energi hidroelektrik dan nuklir.
Penggunaan energi di AS paling banyak dikonsumsi oleh sektor
pembangkitan listrik diikuti pemakaian di industri, transportasi, dan rumah
tangga & komersil. Sumber daya yang paling dominan digunakan adalah
bahan bakar minyak diatas energi nuklir, gas alam dan batubara.

Gambar 1. Diagram skematik sebuah penyimpan geotermal yang khas dari

sebuah pembangkit.

Soal-soal
1. Coba anda jelaskan jenis-jenis energi.

2. Sebutkan perbedaan antara energi celestial dan energi modal.
3. Sebutkan energi yang dibangkitkan oleh gravitasi bulan.
4. Coba anda sebutkan sumber daya energi yang paling banyak digunakan
saat ini di Indonesia, dan bagaimana prospek ketersediaannya di masa
yang akan datang.


2
BAHAN BAKAR UTAMA
Bahan Bakar Fosil
Bahan bakar fosil yang umum ada tiga jenis : yaitu batubara, minyak
dan gas alam. Bahan bakar fosil dihasilkan dari pemfosilan senyawa
karbohidrat. Senyawa karbohidrat dengan rumus kimia C x(H2O)y,
dihasilkan oleh tanaman-tanaman hidup melalui proses fotosintesis ketika
ia merubah secara langsung energi surya menjadi energi kimia. Setelah
tanaman mati, karbohidrat dirubah menjadi senyawa hidrokarbon dengan
rumus kimia CxHy oleh tekanan dan panas dan proses yang lama.
Senyawa hidrokarbon terdiri dari karbon dan hidrogen. Atom
hidrogen hanya mempunyai satu elektron sedangkan karbon mempunyai
4 elektron terluar sehingga 1 atom karbon bisa mengikat 4 atom hidrogen.
Ada 3 kelompok utama senyawa hidrokarbon yaitu:
• hidrokarbon alifatik
• hidrokarbon alisiklik dan
• hidrokarbon aromatik.
Hidrokarbon alifatik adalah senyawa rantai dan kebanyakan senyawa
bahan bakar fosil termasuk kedalam kelompok ini. Dua kelompok yang
lain adalah jenis hidrokarbon cincin. Hidrokarbon alifatik dibagi atas 3
sub kelompok yaitu: hidrokarbon alkana, alkena dan alkuna. Hidrokarbon
alkana mempunyai rumus kimia umum CnH2n+2. Senyawa yang khas
yang termasuk kelompok ini adalah :
Metana, CH4 Pentana, C5H12 Nonana, C9H20
Etana, C2H6 Heksana, C6H14 Dekana, C10H22
Propana, C3H8 Heptana, C7H16 Butana, C4H10
Oktana, C8H18 Heksadekana, C16H34
Kebanyakan gas alam terdiri dari gabungan metana dan etana,
propana dan butana membentuk gas minyak tanah yang dicairkan, dan
oktana adalah senyawa umum gasoline. Bila awalan “n” yang berarti
normal, terdapat didepan nama hidrokarbon, berarti bahwa semua atom

karbon terhubung dalam sebuah rantai panjang. Awalan iso didepan nama
hidrokarbon berarti bahwa nama hidrokarbon tersebut terdapat cabang-
cabang atom karbon.
Kedua molekul diatas mempunyai rumus kimia dasar yang sama yaitu
C8H18 , tetapi mempunyai sifat-sifat fisik dan kimia yang sangat berbeda.
Sub kelompok alkena dan alkuna adalah senyawa hidrokarbon tak jenuh
yaitu hidrokarbon yang mempunyai paling tidak dua atom karbon yang
berbagi ikatan rangkap. Rumus umum alkena adalah C nH2n dan disebut
rangkaian olefin. Hidrokarbon alkuna mempunyai rumus C nH2(n-1) yang
juga disebut rangkaian asetilen.
Dua kelompok hidrokarbon lainnya yaitu senyawa alisiklik dan

aromatik disebut hidrokarbon cincin karena molekulnya tersusun seperti
cincin. Hidrokarbon alisiklik mempunyai rumus umum C nH2n dan namanya
biasanya berawalan siklo seperti siklobutana.

Hidrokarbon aromatik mempunyai rumus umum CnH2n-12. Contoh

senyawanya bisa dilihat pada gambar berikut.
Bahan Bakar Standar
Ada sejumlah senyawa hidrokarbon yang digunakan sebagai standar

bahan bakar bagi motor bakar. Bahan bakar bensin digolongkan berdasarkan
bilangan oktananya, sedangkan bahan bakar solar (diesel) digolongkan
berdasarkan bilangan cetananya.
Bahan bakar beroktan 100 adalah 2.2.4.-trimetilpentana (isooktana),
sementara bahan bakar standar oktana 0 adalah n-heptana. Bilangan oktana
suatu bahan bakar yang tidak diketahui diukur dengan mesin CFR
(Cooperative Fuels Research Engine). Mesin ini adalah sebuah mesin silinder
tunggal dengan perbandingan kompresi yang bisa diatur dari 4:1 hingga 14:1.
Bahan bakar yang mau diuji, dibakar didalam mesin dan perbandingan
kompresinya dinaikkan perlahan-lahan sampai diperoleh ketukan (knock)
atau pembacaan detonasi dari sebuah detektro vibrasi. Campuran bahan
standar kemudian dibakar dengan angka kompresi yang sama hingga kira-
kira diperoleh pembacaan ketukan yang sama. Prosentase volume bahan
bakar oktana 100 dalam campuran tersebut adalah bilangan oktana dari bahan
bakar yang dites tersebut. Besar bahan bakar bensin (gasolin) yang paling
banyak dipakai berkisar antara 85 hingga 95.

Beberapa jenis bensin premium mempunyai bilangan oktana yang lebih

besar dari 100. Bilangan oktana yang lebih besar dari 100 diperoleh dengan
menggunakan hidrokarbon yang lebih ringan dan/atau menambahkan bahan
tambahan (additif) seperti tetra etil lead (TEL) kedalam bahan bakar dasar.
Cetana 100 untuk bahan bakar diesel standar adalah n-heksadekana
(C16H34), yang kadang-kadang disebut n-cetana. Standar cetana 0 adalah alfa-
metilnaftalena (C11H10). Angka cetana suatu bahan bakar diesel tertentu
adalah sama dengan prosentase volume n-heksadekana dalam suatu
campuran bahan bakar standar yang mempunyai karakteristik pembakaran
yang sama di dalam mesin diesel CFR. Umumnya bahan bakar diesel
mempunyai bilangan cetana antara 30 sampai 60.
Batubara
Batubara adalah bahan bakar fosil yang terbanyak, diperkirakan berasal

dari tumbuh-tumbuhan yang memfosil. Ditaksir bahwa paling tidak
diperlukan 20 cm tumbuh-tumbuhan yang dipadatkan untuk memperoleh
lapisan batubara sebesar 1 cm. Tumbuhan yang padat ini tanpa adanya udara,
dengan dipengaruhi oleh tekanan dan suhu tinggi selanjutnya akan berubah
menjadi turf (tumbuhan lapuk), kemudian menjadi batubara coklat, lalu
menjadi lignite, kemudian menjadi batubara subbitumin, lalu menjadi
bitumin, dan akhirnya menjadi batubara antrasitik. Dengan berlangsungnya
proses aging (penuaan), batubara akan menjadi keras, kandungan hidrogen
dan oksigennya berkurang dan kandungan karbon meningkat. Gambar 1
memperlihatkan klasifikasi batubara berdasarkan umur.
Batubara ditemukan dalam bentuk lapisan-lapisan di dalam kulit bumi.
Menurut ASTM, batubara diklasifikasikan atas empat kategori utama dengan
sub-sub divisi dalam setiap kelas. Berdasarkan sistem ini keempat kelas
utama adalah batubara antrasitik (tertua), batubara bitumin, batubara
subbitumin dan batubara lignitik. Klasifikasi menurut ASTM ini bisa dilihat
pada tabel 1.

Gambar 1. Variasi sifat-sifat dan komposisi batubara berdasarkan umur.

Analisis Batubara
Ada dua basis analisis batubara, yaitu analisis proksimasi dan analisis
ultimasi. Kedua cara analisis ini memberikan fraksi-fraksi masa atau
gravimetrik dari komponen-komponen didalam batubara.

Tabel 1. Klasifikasi batubara berdasarkan tingkatana (ASTM D 388)
Pada setiap lapisan batubara, terdapat dua komponen yang dapat

menunjukkan variasi penting dari keseluruhan lapisan tersebut. Komponen
tersebut adalah kebasahan dan abu. Fraksi abu bervariasi karena abu
padadasarnya adalah bahan anorganik yang mengendap bersama bahan
organik pada waktu proses pemadatan. Kadar kebasahan batubara sangat

bervariasi, tergantung keterbukaan ke air tanah sebelum penambangan dan

karena keterbukaan keudara bebas sewaktu pengangkutan danpenyimpanan
ke tempat akhir. Karena itu biasanya laporan analisis batubara dibuat dengan
basis bebas abu, bebas kebasahan baik secara ultimasi ataupun secara
proksimasi.
Analisis proksimasi akan menghasilkan fraksi massa dari karbon tetap

(FC), bahan dapat menguap (VM), kebasahan (M), dan abu (A) dalam

batubara. Analisis dilakukan dengan mengambil sejumlah kecil sampel.

Sampel kemudian dipanaskan ke temperatur 110 oC selama 20 menit. Sampel
kemudian ditimbang kembali dan kehilangan massa dibagi dengan massa
mula-mula akan menghasilkan fraksi massa kebasahan sampel. Sampel
kemudian dipanaskan ke temperatur 954 oC dalam sebuah tabung tertutup
selama 7 menit, dan sesudah itu kembali ditimbang. Massa yang hilang
dibagi dengan massa semula merupakan fraksi massa bahan yang dapat
menguap. Sampel kemudian dipanaskan ke temperatur 732 oC dalam sebuah
cawan peleburan hingga ia terbakar sempurna. Sisanya kemudian ditimbang
dan berat terakhir ini dibagi dengan berat semula menghasilkan fraksi abu.
Fraksi massa dari karbon tetap diperoleh dengan cara mengurangkan fraksi
kebasahan, bahan dapat menguap, dan abu dari kesatuan. Sebagai tambahan
terhadap FC, VM, M dan A, kebanyakan analisis proksimasi juga memuat
massa sulfur (S) dan nilai pembakaran tinggi (HHV) batubara.
Analisis ultimasi batubara adalah analisis laboratorium yang mencari
fraksi massa karbon (C), hidrogen (H 2), oksigen (O2), sulfur (S), dan nitrogen
(N2) di dalam batubara sekaligus dengan nilai pembakaran tinggi (HHV)nya.
Analisis ultimasi diperlukan untuk menentukan kebutuhan udara pembakaran
untuk suatu sistem tertentu, misalnya menentukan aliran udara pada dapur
pembakaran.
Jika kadar abu dan kebasahan dapat dihitung, fraksi massa yang lain dan
nilai pembakaran tinggi batubara dapat ditentukan dengan persamaan
berikut :
Fraksi massa begitu terbakar = (fraksi massa bebas abu, kering)(1 - M - A)
Nilai pembakaran tinggi begitu terbakar = (HHV bebas abu, kering)(1 - M - A)
Sifat-Sifat Batubara
Sifat-sifat batubara yang harus diperhatikan dalam memilih batubara

untuk kegunaan tertentu adalah : kadar sulfur, karakteristik pembakaran, daya
tahan terhadap cuaca, temperatur pelunakan abu, kemampuan untuk
digerinda serta kandungan energi batubara tersebut.
Hal yang paling penting diperhatikan adalah kadar sulfur. Apabila sulfur
didalam batubara terbakar akan menghasilkan sulfur dioksida (SO 2) yang
merupakan polusi bagi udara. Konsekuensinya, penting sekali diusahakan
agar batubara mempunyai kadar sulfur yang rendah, paling tidak satu persen
atau kurang.

Pada waktu memilih batubara untuk suatu sistem pembakaran tertentu,

seseorang haruslah memperhatikan bagaimana batubara itu akan dibakar. Bila
batubara dibakar di tempat yang stasioner dengan pergerakkan kecil, batubara
haruslah dapat terbakar bebas, bukan batubara gemuk. Batubara yang dapat
terbakar bebas cendrung untuk pecah berserak pada saat terbakar sehingga
mengakibatkan batubara yang belum terbakar terbuka ke udara pembakaran.
Ini bisa membantu mencapai pembakaran sempurna. Batubara gemuk
menghasilkan massa batubara yang memfusi ketika terbakar sehingga banyak
karbon tetap yang tak terbakar. Jenis ini umumnya digunakan untuk
memproduksi kokas (coke) dan untuk membakarnya secara efektif, bed
batubara haruslah digoyang agar batubara bisa pecah.
Sifat penting lain yang harus diperhatikan adalah indeks dapat
digerindanya. Hal ini khususnya untuk sistem-sistem pembangkit tenaga yang
menggunakan serbuk batubara dimana batubara digerinda menjadi serbuk
halus. Makin tinggi indeks gerinda berarti makin mudah digerinda.
Temperatur pelunakan abu adalah temperatur dimana abu menjadi
sangat plastis, beberapa derjat dibawah titik lebur abu. Temperatur ini
ditentukan dengan cara memanaskan kerucut-kerucut abu seperti yang terlihat
gambar 3.
Gambar 3. Fusibilitas dari kerucut batubara dalam menentukan temperatur abu.

Beberapa dapur pembakaran mengeluarkan abu dari kotak api dalam
bentuk terak cair. Batubara dengan temperatur pelunakan abu yang rendah
diperlukan untuk sistem-sistem ini. Batubara dengan temperatur pelunakan
abu yang tinggi diperlukan untuk sistem yang menangani abu dalam bentuk
padat.
Kadar energi atau nilai pembakaran batubara adalah jumlah energi
kimia yang terdapat dalam suatu massa atau volume bahan bakar batubara.

Ada dua macam nilai pembakaran yaitu nilai pembakaran tinggi atau bruto
dan nilai pembakaran rendah atau netto. Perbedaan antara kedua nilai tersebut
pada dasarnya adalah sama dengan panas laten penguapan dari uap air yang
terdapat dalam hasil gas buang ketika bahan bakar dibakar dengan udara
kering. Perbedaan antara nilai pembakaran tinggi dan rendah dihitung dengan
cara pendekatan berdasarkan rumus berikut :
HHV - LHV = 2400(M + 9H2) kJ/kg
dengan : M dan H2 adalah kebasahan dan fraksi massa hidrogen bahan bakar.
Untuk batubara dengan grade yang lebih baik, nilai pembakaran
tingginya dapat ditaksir dengan menggunakan analisis ultimasi dan memakai
rumus Dulong:
HHV = 33.950C + 144.200(H2 - (O2/8)) + 9400S kJ/kg
Semua harga pada persamaan diatas adalah fraksi massa dan nilai
pembakaran tinggi yang dihasilkan adalah untuk basis yang sama.
Minyak Bumi
Minyak bumi (petroleum) dianggap berasal dari kehidupan laut yang

membusuk sebagian. Minyak bumi atau minyak mentah adalah komposisi
dari berbagai senyawa organik. Analisis ultimasi semua minyak mentah
adalah agak konstan. Fraksi massa karbon berkisar antara 84 hingga 87%,
fraksi massa hidrogen berkisar antara 11 hingga 16%, jumlah fraksi oksigen
dan nitrogen berkisar antara 0 hingga 7%, dan fraksi massa sulfur berkisar
antara 0 hingga 4%.
Sifat-sifat yang penting dari minyak bumi serta turunannya adalah nilai
pembakaran, berat atau bobot jenis, titik nyala dan titik lumernya. Nilai
pembakaran, biasanya nilai pembakaran tinggi, diperlihatkan pada gambar 4.
Bobot jenis suatu cairan adalah kerapatan cairan tersebut dibagi dengan
kerapatan air pada 60 oF. Bobot minyak bumi dinyatakan dalam satuan oBe
atau oAPI. Hubungan antara bobot jenis s dan satuan ini adalah:
Bobot jenis = s = 140 .

130 + oBe
Bobot jenis = s = 140 .

130 + oAPI

Titik nyala dari bahan bakar adalah temperatur minimum cairan pada
waktu uap yang keluar dari permukaan cairan langsung akan menyala. Dan
titik lumer adalah temperatur terendah dimana minyak akan mengalir
dibawah kondisi standar.
Gambar 4. Sifat-sifat turunan minyak bumi.
Minyak mempunyai banyak kelebihan bila dibandingkan dengan

batubara bila ia dibakar. Minyak lebih bersih dan mudah untuk ditangani,
disimpan dan diangkut. Minyak lebih mudah dibakar dan mempunyai sedikit
abu. Unsur yang menimbulkan persoalan pada minyak adalah vanadium.
Vanadium beroksidasi pada waktu pembakaran menjadi vanadium
pentaoksida (VO5) dan senyawa ini akan mengakibatkan korosi yang cepat
pada bahan besi.
Bahan Bakar Gas
Hampir semua bahan bakar gas adalah bahan bakar fosil ataupun hasil
sampingan dari bahan bakar fosil. Bahan bakar ini dapat dibagi atas 3
kelompok besar yaitu gas alam, gas pabrik dan gas hasil sampingan.

Komposisi bahan bakar gas umumnya dinyatakan dalam bentuk fraksi

mol atau volume dari komponen gas itu sendiri. Analisis juga dapat
dilakukan dalam bentuk fraksi massa elemental.
Nilai pembakaran volumetrik suatu campuran bahan bakar gas adalah
sama dengan jumlah dari perkalian volume atau fraksi mol komponen
individual dengan nilai pembakaran volumetrik komponen yang
bersangkutan. Bila nilai pembakaran volumetrik dari suatu kompnen gas pada
suatu temperatur referensi, Tr, dan tekanan referensi, Pr,diketahui, nilai
pembakaran volumetrik dari campuran gas, HHV v, diperoleh dari
persamaan :
(HHVv campuran)Pr, Tr = Σi (HHVv,i)Pr,Tr(Vi)
dimana HHVv,i dan Vi adalah nilai pembakaran tinggi volumetrik dari

fraksi volumetrik gas yang ke-i. Persamaan berikut dapat dipakai untuk
mengkonversi nilai pembakaran tinggi volumetrik pada tekanan dan
temperatur referensi tertentu ke tekanan dan temperatur lain :
(HHVv)P,T = (HHVv)Pr,Tr P Tr
Pr T
Tekanan dan temperatur dalam persamaan diatas harus dalam nilai absolut.
Nilai pembakaran volumetrik HHV v pada suatu tekanan P dan
temperatur T dapat dikonversi menjadi nilai pembakaran gravimetrik HHV m
dengan mengalikan nilai volumetrik tersebut dengan volume jenis v dari gas
pada tekanan dan temperatur yang sama:
HHVm = (HHVv)P,T(v)P,T
Volume jenis suatu campuran gas dapat dihitung dari berat molekular
gas tersebut (MW) dan persamaan keadaan gas ideal, seperti berikut:
V RT RuT
v= = =
m P P (MW )
dimana Ru = konstanta gas universal.

Gas alam adalah adalah satu-satunya bahan bakar fosil gas yang
sebenarnya dan biasanya terperangkap dalam lapisan batu kapur (limestone)
diatas reservoar minyak bumi. Tekanan reservoar berkisar antara 350 - 700
bar. Gas alam terutama dari metana dengan sedikit fraksi gas-gas lain.
Gas alam mempunyai nilai pembakaran gravimetrik yang tinggi sekitar
55.800 kJ/kg. Nilai pembakaran volumetrik gas alam adalah sekitar 37.000

kJ/m3 pada 1 atm dan 20 oC. Diantara ketiga kelas utama bahan bakar fosil,
gas alam mempunyai cadangan dalam bumi yang paling sedikit.
Gas alam mempunyai beberapa kelebihan terhadap bahan bakar lainnya
dimana lebih mudah terbakar dan bercampur dengan udara dengan baik,
pembakaran bersih dengan sedikit abu. Gas alam dapat diangkut dengan
mudah dan murah melalui saluran pipa dan gas bisa dikonversi menjadi gas
alam cair. (liqufied natural gas, LNG) pada -127 oC.
Gas pabrik ada beberapa jenis, diantaranya adalah liquified petroleum
gas (LPG), gas air, gas air karburasi, gas alam pengganti atau sintetis dan gas
produser.
Gas LPG terdiri dari distilasi ringan dari minyak bumi, terutama
propana dan butana. Oleh karena berat molekular serta kerapatan lebih tinggi
pada gas ini, ia mempunyai nilai pembakaran volumetrik yang lebih tinggi
darai gas alam lain. Bahan bakar gas ini diangkut dan disimpan dengan
tekanan yang berkisar antara 4 hingga 20 bar, tergantung tekanan atmosfir.
Gas air adalah suatu bahan bakar gas pabrik yang diproduksi dengan
cara mengalirkan uap dan udara bergantian melalui suatu lapisan kokas pijar.
Uap bereaksi dengan kokas panas dan menghasilkan hidrogen dan karbon
monoksida. Jika ditambahkan minyak keatas gas air tersebut maka nilai
perbakarannya naik dan gas yang dihasilkan disebut gas air karburasi.
Gas alam sintesis atau gas alam substitusi atau disingkat SNG (synthetic
natural gas), adalah gas dari proses konversi dari batubara. Konversi ini
memerlukan tambahan hidrogen ke batubara. Dalam proses hidrogenisasi,
hidrogen yang dimampatkan pada 900 oC direaksikan dengan batubara untuk
memperoleh sejumlah senyawa hidrokarbon ringan khususnya metana. Pada
tabel 2 terlihat beberapa proses konversi batubara menjadi SNG.

Tabel 2. Karakteristik proses-proses batubara menjadi SNG.
Gas produser adalah bahan bakar gas yang terbentuk dengan cara
membakar lapisan batubara grade rendah didalam tanah atau ”in-situ” dengan
udara yang cukup agar terjadi pembakaran sempurna. Lapisan akan bersuhu
tinggi sehingga hidrogen dilepaskan dan sebagian karbon beroksidasi
membentuk karbon monoksida.
Gas dapur tinggi adalah bahan bakar kwalitas rendah yang merupakan
produk samping dari industri baja. Ia dihasilkan dengan membakar batubara
dengan udara yang cukup. Gas buang yang diperoleh dipakai untuk
memberikan pengurangan atmosfir pada logam yang lumer untuk mencegah
terjadinya oksidasi. Komposisi gas dapur tinggi terutama adalah nitrogen,
karbon monoksida, dan karbon dioksida. Komponen yang dapat terbakar dari
gas ini hanyalah karbon monoksida.

Contoh Soal
1. Hitunglah analisis ultimasi dan proksimasi dengan basis begitu diterima,

taksiran nilai pembakaran rendah dari nilai pembakaran tinggi yang
tercantum didaftar, nilai pembakaran tinggi yang dihitung dengan rumus
Dulong, dan tentukan klasifikasi ASTM (kelas dan kelompok) dari
batubara Stark County, North Dakota, dengan A = 9 dan M = 39.
Data-data
Analisis batubara proksimasi bebas abu, kering :
VM = 54,0 %
FC = 46,0 %
HHV = 28.922 kJ/kg = 12.435 Btu/lbm
C = 72,4 % ; H2 = 4,7 % ; O2 = 18,6 % ; N2 = 1,5 % ; S = 2,8 %
Jawab
Ditentukan : batubara Stark County dengan M = 39 persen dan A = 8

persen.
Untuk mengkonversi ke suatu basis batubara begitu diterima, faktor
koreksi atau pelipatan (1 - M - A) = (1,00 - 0,39 - 0,08) = 0,53.
Analisis proksimasi begitu diterima menjadi :
VM = 0,53 x 54,0 = 28,62%

S = 0,53 x 2,8 = 1,48%
FC = 0,53 x 46,0 = 24,38%
M = 39,00% HHV= 0,53x28.922=15.329 kJ/kg
A = 8,00% = 0,53 x 12.435 = 6.591 Btu/lbm
-------------------------------------------
100,00%
Analisis begitu diterima menjadi
C = 0,53 x 72,4 = 38,37%
H2 = 0,53 x 4,7 = 2,49% HHV = 15.329 kJ/kg
O2 = 0,53 x 18,6 = 9,86% = 6.591 Btu/lbm

N2 = 0,53 x 1,5 = 0,80%

S = 0,53 x 2,8 = 1,48%
M = 39,00%
A = 8,00%
100.00%
Nilai pembakaran rendah :
LHV = HHV - 2400(M + 9H2) = 15.329 - 2400 (0,39 + 9 x 0,0249)

= 13.855 kJ/kg = 5957 Btu/lbm
Harga taksiran dari nilai pembakaran tinggi yang dicari berdasarkan

rumus Dulong :
HHV = 33.950C + 144.200 (H2 - O2/8) + 9400S

= 33.950 (0,3837) + 144.200 (0,0249 - 0,0986/8) + 9400
(0,0148)
= 14.979 kJ/kg = 6440 Btu/lbm
Klasifikasi batubara berdasarkan metode ASTM:
FC, bebas-Mm, kering = 100 ( FC - 0,15S ) .

100 - M - 1,08A - 0,55S
= 100 ( 24,38 - 0,15 x 1,48 ) .

100 - 39,0 - 1,08 x 8,0 - 0,55 x 1,48
= 46,87o
Oleh karena harga ini lebih kecil dari 69 persen, batubara tidak dapat
dimasukkan ke dalam kelas karbon tetap yang bebas bahan mineral,
kering.
Btu, bebas-Mm, basah = 100 ( Btu - 50S ) .

100 - 1,08A - 0,55S

= 100 ( 6591 - 50 x 1,48 ) .

100 - 1,08 x 8,0 - 0,55 x 1,48
= 7197 Btu/lbm
Oleh karena harga nilai pembakaran tinggi bebas bahan mineral adalah
antara 6300 dan 8300 Btu/lbm, maka batubara ini digolongkan ke
dalam kelas IV, kelompok 1 batubara-lignite A.
2. Hitunglah nilai pembakaran tinggi (kilojoule per meter kubik dan
kilojoule per kilogram) pada 10 oC dan 3 atm untuk suatu campuran gas
dengan komposisi sebagai berikut : 94,3% CH 4, 4,2% C2H6 dan 1,5%
CO2. Diketahui fraksi mol dari komponen gas pada 20 oC dan 1 atm :
(HHVv)CH4 = 37.204 kJ/m3 (HHVv)C2H6 = 65.782 kJ/m3

(HHVv)CO2 = 0
Jawab
• Berat molekul campuran gas = 0,943(16) + 0,042(30) + 0,015(44)
= 17,01 kg/kg.mol
• Pada 20 oC dan 1 atm:
(HHVv)campuran = 0,943(HHVv)CH4 + 0,042(HHVv)C2H6 + ,015(HHVv)CO2
= 0,943(37.204) + 0,042(65.782) = 37.846 kJ/m3 mol
• Pada 10 oC dan 3 atm:
(HHVv)10C,k 3atm = 37.846 P/Pr x Tr/T = 37.846 (3/1) (293/283)
= 117.550 kJ/m3
• Volume jenis campuran gas = v = RuT/(P(MW))
dimana: P = 3 atm = 1,013 bar/atm (3 atm) = 3,039 bar
T = 10 + 273 = 283 K
Ru = 0,08314 bar . m3/(kg . mol)(K)
v = (0,08314) x 283 / (3,039 x 17,01)
= 0,4552 m3/kg
HHVm = v(HHVv) = 0,4552 x 117,544

= 53.506 kJ/kg
= 23.008 Btu/lbm

Soal-soal
1. Sebuah pembangkit daya berkapasitas 2400 MWe mempunyai kebutuhan

daya untuk suatu hari tertentu sebagai berikut:
00.00 - 05.00 : 850 MWe 09.00 - 12.00 : 2150 MWe
05.00 - 07.00 : 1250 MWe 12.00 - 13.00 : 2040 MWe
07.00 - 08.00 : 1840 MWe 13.00 - 16.00 : 2350 MWe
08.00 - 09.00 : 1960 MWe 16.00 - 17.00 : 2400 MWe
17.00 - 18.00 : 2250 MWe
18.00 - 20.00 : 1850 MWe
20.00 - 22.00 : 1500 MWe
22.00 - 24.00 : 1150 MWe
Hitunglah keluaran energi total, dalam MWe*hari, kWe*jam, MeV, J
dan Btue. Anggaplah pembangkit tersebut membakar batubara dengan
nilai pembakaran (kandungan energi) 29.310 kJ/kg (12.600 Btu/lbm)
dengan efisiensi termis keseluruhan adalah 37 persen, dan hitunglah
massa total batubara, dalam ton, yang dikonsumsi selama hari operasi
tersebut dan laju pemakaian batubara maksimum, dalam ton per
jam,yang diperlukan agar pembangkit beroperasi secara sempurna.
Hitung laju panas unit tersebut, dalam Btu per kilowatt jam
(Btuth/kWe*jam), dan carilah faktor beban sistem selama massa operasi
tersebut. Faktor beban didefinisikan sebagai perbandingan antara
keluaran energi rata-rata dan maksimum.
2. Suatu sampel batubara 14 kg, begitu diterima, beratnya 13,4 kg setelah
pengeringan udara. Ketika pengeringan dengan oven, sebuah sampel 24
g batubara dengan pengeringan udara itu menyusut beratnya menjadi
2,34 g. Hitunglah persentase kebasahan total dalam batubara pada saat
begitu diterima.
3. Sebuah sampel 1,2 g batubara pengeringan udara dari soal 2 dibakar
dalam sebuah bom kalorimeter oksigen. Kenaikan temperatur dari 2000 g
air serta logam kalorimeter adalah 3,62 oC, diantaranya 0,20 oC adalah
akibat kawat sekering (fuse wire) dan pembentukan asam. Setara air dari
bagian logam kalorimeter tersebut adalah 450 g. Tentukanlah nilai
pembakaran tinggi batubara begitu diterima, dalam kJ/kg dan dalam
Btu/lbm.

4. Suatu bahan bakar minyak mempunyai gravitasi jenis API sebesar 32

derjat pada 20 oC. Hitunglah energi minyak tersebut dalam British
thermal unit per gallon, serta nilai pembakaran tingginya dalam kilojoule
per kilogram. Hitunglah besaran-besaran yang sama pada 60 oC, jika ρT =
ρ20 [1 - 0,000733(T - 20)], dimana T dalam derjat Celsius.
5. Suatu tangki penyimpanan gas yang mempunyai volume 25.000 ft 3 berisi
gas dengan tekanan 2 bar dan temperatur 10 oC. Nilai pembakaran tinggi
gas itu adalah 22.100 kJ/m3 pada 20 oC dan 1 bar. Hitunglah jumlah
“therms” dalam tangki penyimpanan gas tersebut.
6. Hitunglah nilai pembakaran tinggi gas alam Missouri dalam satuan
kilojoule per kilogram dan dalam British thermal unit per kaki kubik, jika
gas tersebut disuplai dengan tekanan 2,5 bar dan temperatur 15 oC.
Hitunglah volume gas dalam kaki kubik yang dibutuhkan untuk
menghasilkan 1.000 therm energi. Hitung juga fraksi massa dari setiap
elemen dalam gas itu.
Data-data gas Missouri :
• Nilai pembakaran : 35,31 kJ/l
• CH4 : 84,1 % vol.
• C2H6 : 6,7 % vol.
• N2 : 8,4 % vol.
• CO2 : 0,8 % vol.

3
KETEL UAP (STEAM BOILER)
Sebuah ketel uap biasanya merupakan bejana tertutup yang terbuat dari
baja. Fungsinya adalah memindahkan panas yang dihasilkan pembakaran
bahan bakar ke air yang pada akhirnya akan menghasilkan uap. Uap yang
dihasilkan bisa dimanfaatkan untuk:
1. mesin pembakaran luar seperti: mesin uap dan turbin.
2. suplai tekanan rendah bagi kerja proses di industri seperti industri
pemintalan, pabrik gula dsb.
3. menghasilkan air panas, dimana bisa digunakan untuk instalasi
pemanas bertekanan rendah.
Istilah-istilah penting pada ketel uap
1. Kulit ketel. (boiler shell)
Dibuat dari pelat baja yang dilengkungkan membentuk silinder dan di
keling atau dilas. Kulit ketel harus mempunyai kapasitas yang cukup bagi air
dan uap.
2. Ruang bakar.
Adalah ruang, umumnya dibawah kulit boiler, tempat membakar bahan
bakar yang akan digunakan untuk memanaskan air.
3. Panggangan.
Adalah sebuah pelat datar di dalam ruang bakar, dimana bahan bakar
(batubara atau kayu) dibakar. Panggangan biasanya terdiri dari batang besi
cor yang berjarak diantaranya supaya udara untuk pembakaran bisa
melewatinya.
4. Tungku.
Adalah ruang diatas panggangan dan di bawah kulit ketel. Tungku biasa
disebut juga kotak api (firebox).
5. Permukaan pemanas.
Adalah bagian dari permukaan ketel, dimana terkena langsung ke api
(atau gas panas dari api).
6. Mounting.
Adalah semua fitting yang dipasang pada ketel supaya bisa beroperasi
dengan benar. Fitting ini diantaranya adalah : indikator ketinggian, pengukur
tekanan, katup pengaman dsb.
7. Asesoris.
Adalah piranti-piranti yang merupakan bagian integral dari ketel namun
tidak langsung terpasang pada bodi ketel. Yang termasuk asesoris antara
lain: superheater (pemanas lanjut), ekonomiser, pompa umpan dsb.
Esensi Ketel Uap Yang Baik
Berikut ini adalah esensi dari ketel uap yang baik.

1. Harus menghasilkan kuantitas maksimum uap dengan bahan bakar yang
diberikan.
2. Harus ekonomis ketika dipasang, dan menghendaki sedikit perhatian
ketika beroperasi.
3. Harus secara cepat bisa memenuhi beban yang berfluktuasi.
4. Harus bisa distarter dengan cepat.
5. Beratnya harus ringan.
6. Harus menempati ruang yang kecil.
7. Sambungan harus sesedikit mungkin dan bisa dinspeksi.
8. Lumpur atau endapan lainnya tidak boleh mengumpul pada pelat
pemanas.
9. Tube tidak boleh mengakumulasi jelaga atau kotoran air, dan harus
mempunyai toleransi ketebalan untuk keausan dan korosi.
10. Rangkaian air dan gas asap harus didesain supaya bisa memberikan
kecepatan fluida maksimum tanpa mengakibatkan kerugian gesek yang
besar.
Pemilihan Ketel Uap
Pemilihan jenis dan ukuran ketel uap tergantung pada faktor-faktor

berikut:
1. Daya yang diperlukan dan tekanan kerja.
2. Posisi geografi dari power house (sumber tenaga).
3. Ketersediaan bahan bakar dan air.
4. Kemungkinan stasiun permanen.
5. Faktor beban yang mungkin.

Ketel Uap (Steam Boiler) 31
Klasifikasi Ketel Uap
Ada banyak klasifikasi ketel uap, berikut ini diberikan beberapa

klasifikasi ketel uap yang penting.
1. Berdasarkan isi tube/pipa.
(a) Pipa api atau pipa asap, dan (b) pipa air.
Pada ketel pipa api, nyala api dan gas panas yang dihasilkan
pembakaran, mengalir melalui pipa yang dikelilingi oleh air. Panas
dikonduksikan melalui dinding pipa dari gas panas ke air di sekeliling
pipa tersebut. Contoh ketel uap pipa air sederhana: ketel vertikal
sederhana, ketel Cochran, ketel Lanchasire, ketel Cornish, kete Scotch
marine, ketel lokomotif dan ketel Velcon.
Pada ketel pipa air, air dimasukkan ke dalam pipa dimana pipa
dikelilingi oleh nyala api dan gas panas dari luar. Contoh ketel jenis
ini : ketel Babcock dan Wilcox, ketel Stirling, ketel La-Mont, ketel
Benson, ketel Yarrow dan ketel Loeffler.
2. Berdasarkan posisi dapur pembakar.
(a) Dibakar di dalam, dan (b) dibakar di luar.

Pada ketel uap dibakar di dalam, dapur diletakkan di dalam kulit boiler.
Sebagaian besar ketel pipa api mempunyai jenis ini.
Pada ketel uap dibakar di luar, dapur disusun dibawah susunan bata.
Ktel pipa air selalu dibakar di luar.
3. Berdasarkan sumbu shell/kulit.
(a) Vertikal, dan (b) horizontal.

Pada ketel uap vertikal, sumbu shell vertikal, sedangkan pada jenis
horisontal, sumbu shellnya horisontal.
4. Berdasarkan jumlah pipa.
(a) Pipa tunggal, dan (b) pipa banyak.

Pada ketel uap pipa tunggal, hanya ada satu buah pipa api atau pipa air.
Ketel vertikal sederhana dan ketel Cornish adalah jenis ketel pipa
tunggal.
Pada ketel pipa banyak, ada dua atau lebih pipa api atau pipa air.
5. Berdasarkan metode sirkulasi air dan uap.

(a) Sirkulasi alami, dan (b) sirkulasi paksa.

Pada ketel dengan sirkulasi alami, sirkulasi air adalah dengan arus
konveksi alami/natural, dimana dihasilkan karena pemanasan air.
Pada ketel uap dengan sirkulasi paksa, ada sirkulasi paksa pada air
dengan memakai penggerak pompa. Penggunaan sirkulasi paksa
dilakukan pada ketel seperti ketel La-Mont, ketel Benson, ketel Loefler
dan ketel Velcon.
6. Berdasarkan penggunaannya.
(a) Stasioner, dan (b) mobil (bergerak).
Ketel uap stasioner digunakan di pusat pembangkit tenaga, dan di

industri proses. Ketel ini disebut stasioner karena ketel tidak berpindah
dari satu ke tempat lainnya.
Ketel uap mobil adalah ketel yang bergerak dari satu tempat ke tempat
lainnya. Ketel jenis ini seperti ketel lokomotif dan ketel marine.
7. Berdasarkan sumber panas.
Sumber panas bisa berupa pembakaran bahan bakar padat, cair atau gas,
gas sisa panas yang dihasilkan dari proses kimia, energi listrik atau
energi nuklir.
Ketel Uap Vertikal Sederhana
Ketel uap vertikal sederhana menghasilkan uap pada tekanan rendah

dan dalam jumlah kecil. Karenanya digunakan pada pembangkit daya rendah
atau pada tempat di mana ruang terbatas. Konstruksi ketel jenis ini
diperlihatkan oleh gambar 1.
Ketel ini terdiri dari kulit silinder yang mengelilingi kotak api silinder.
Kotak api silinder ditap di atasnya tempat mengalirnya uap ke permukaan.
Pada dasar kotak api terdapat grate (panggangan). Kotak api dilengkapi
dengan dua atau lebih pipa melintang miring F, F. Kemiringan bertujuan
untuk menaikkan permukaan pemanasan disamping juga untuk
meningkatkan sirkulasi air. Lubang tangan (hand hole) dibuat disamping
untuk keperluan pembersihan deposit. Sebuah lubang orang (man hole)
dibuat di atas untuk supaya orang bisa memasuki ketel untuk pembersihan.
Sebuah lobang abu dibuat pada dasar ketel untuk pembuangan abu yang
mengendap. Ruang antara kulit boiler dan kotak api diisi dengan air yang
akan dipanaskan.

Gambar 1. Ketel vertikal sederhana.
Ketel Uap Cochran atau Ketel Pipa Banyak Vertikal
Ada banyak desain mengenai ketel pipa banyak, ketel Cochran

dianggap sebagai salah satu ketel jenis ini yang paling efisien. Ketel cochran
merupakan jenis ketel vertikal sederhana yang telah ditingkatkan.
Ketel terdiri dari kulit silinder eksternal dan kotak api seperti yang
diperllihatkan gambar 2. Kulit dan kotak api keduanya berbentuk setengah
bola. Mahkota setengah bola pada kulit memberikan ruang maksimum dan
kekuatan maksimum untuk menahan tekanan uap di dalam ketel. Kotak api
dan ruang bakar (combustion chamber) dihubungkan melalui pipa pendek.
Gas asap dari ruang bakar mengalir ke kotak asap (smoke box) melalui
sejumlah pipa asap. Pipa ini umumnya mempunyai diameter luar 62,5 mm
dan berjumlah 165 buah. Gas dari kotak asap mengalir ke atmosfir melalui
cerobong (chimney).Ruang bakar dilapisi dengan batu tahan api pada sisi
kulit. Lobang orang dekat puncak mahkota kulit diperlukan untuk
pembersihan.

Pada dasar kotak api terdapat panggangan (dalam halpembakaran

batubara) dan batu bara di umpan melalui lobang api (fire hole). Jika ketel
digunakan untuk pembakaran bahan bakar minya, tidak diperlukan
panggangan, tetapi dasar kotak api dilapisi dengan bata tahan api. Pembakar
minyak di pasang di lobang api.
Gambar 2. Ketel Cochran.
Ketel Scotch Marine
Ketel uap marine (kapal) jenis Scotch atau tangki digunakan untuk
kerja di laut karena kekompakannya, efisien dalam operasinya dan
kemampuannya untuk menggunakan berbagai jenis air.
Ketel mempunyai drum dengan diameter dari 2,5 hingga 3,5 meter yang
ditempatkan secara horisontal. Ketel uap ini bisa berupa ujung tunggal atau
ujung ganda. Panjang ketel uap ujung tunggal bisa sampai 3,5 meter,
sedangkan ujung ganda bisa sampai 6,5 meter. Ketel ujung tunggal
mempunyai satu sampai empat dapur yang masuk dari sisi depan ketel. Ketel

ujung ganda mempunyai dapur pada kedua ujungnya, dan bisa mempunyai
dapur dari dua sampai empat pada setiap ujung.
Ketel uap ujung tunggal Scotch marine bisa dilihat pada gambar 3.
Setiap dapur mempunyai ruang bakarnya masing-masing. Terdapat pelat
datar di setiap ruang bakar yaitu pelat atas, pelat bawah, dua pelat sisi dan
pelat tube/pipa. Sejumlah pipa asap ditempatkan secara horisontal dan
menghubungkan ruang bakar dengan cerobong. Pipa dapur, pipa asap dan
ruang bakar, semuanya dikelilingi oleh air, memberikan luas permukaan
pemanasan yang sangat besar. Air bersirkulasi disekeliling pipa asap. Level
air dijaga sedikit diatas ruang bakar. Kotak asap (smoke box) dibuat dengan
pintu untuk membersihkan pipa dan kotak asap.
Gambar 3. Ketel Scotch marine.
Ketel Lanchasire
Ketel ini merupakan jenis pipa api stasioner, pembakaran dalam,

horisontal dan sirkulasi alami. Digunakan jika tekanan kerja dan daya yang
diperlukan menengah. Ketel ini mempunyai diameter kulit silinder 1,75
hingga 2,75 meter. Panjangnya bervariasi dari 7,25 m hingga 9 m. Ketel ini

mempunyai dua pipa gas asap internal yang berdiameter kira-kira 0,4 kali
dari diameter kulit. Gambar ketel ini bisa dilihat pada gambar 4.
Ketel ini terdiri dari kulit eksternal silinder panjang (1) yang terbuat
dari pelat baja. Ketel mempunyai dua pipa api internal besar (2). Pipa ini
diameternya mengecil pada bagian belakang untuk akses ke bagian yang
lebih rendah pada ketel. Panggangan api (3) yang disebut juga dapur
disediakan pada ujung pipa gas asap dimana disini bahan bakar padat
dibakar. Pada ujung panggangan terdapat bata (5) yang berfungsi
membelokkan gas asap ke atas. Gas asap panas setelah meninggalkan pipa
gas asap internal turun ke pipa dasar (6). Gas asap ini bergerak ke depan
ketel dimana alirannya terbagi dan mengalir ke lorong api sisi (7). Gas asap
memasuki lorong utama (9) dan selanjutnya menuju cerobong.
Gambar 4. Pandangan depan, sisi dan atas ketel Lancashire.
Damper (8) berguna untuk mengatur besar aliran gas asap keluar. Katup
(11) berfungsi menyuplai uap ke mesin seperti yang dikehendaki. Ketel
dilengkapi dengan katup pengaman pegas (10), katup pengaman jika uap
tinggi dan air rendah (12). Blow off cock (16) untuk membuang lumpur dsb
yang mengendap pada dasar ketel.

Ketel Cornish
Ketel ini sejnis dengan ketel Lanchasire kecuali ia mempunyai hanya

satu pipa asap. Diameter ketel cornish berkisar antara 1 m hingga 2 m dan
panjang 5 m hingga 7,5 m. Kapasitas dan tekanan kerja ketel ini adalah
rendah jika dibandingkan dengan ketel Lanchasire.
Gambar 5. Ketel Cornish.
Ketel Lokomotif
Merupakan jenis ketel mobile dan pembakaran internal, horisontal

banyak pipa. Prisnip ketel ini adalah menghasilkan uap dengan laju
kecepatan tinggi. Jenis ketel lokomotif moderen diperlihatkan pada gambar
6.
Gambar 6. Ketel Lokomotif.

Ketel terdiri dari kulit atau barrel yang mempunyai diameter 1,5 m dan
panjang 4 m. Batubara diumpan kedalam kotak api melalui pintu api dan
terbakar pada panggangan. Gas asap dari panggangan dibelokkan oleh bata
dan keseluruhan kotak api terpanaskan secara baik. Ada sekitar 157 pipa
tipis atau pipa api F (diameter 47,5 mm) dan 24 buah pipa panas lanjut tebal
G (diameter 13 cm). Gas asap setelah melewati pipa ini masuk ke kotak
asap. Gas kemudian keluar ke atmosfir melewati cerobong. Barrel berisi air
disekeliling pipa, dimana dipanaskan oleh gas asap dan berubah menjadi
uap.
Header terbagi atas dua porsi, satu adalah ruang uap panas lanjut dan
satu lagi ruang uap jenuh. Pipa uap mengarahkan uap dari regulator ke ruang
uap jenuh. Kemudian uap diarahkan ke pipa panas lanjut, dan setelah
melewati pipa ini, uap kembali ke ruang uap panas lanjut. Uap panas lanjut
sekarang mengalir melalui pipa uap ke silinder, satu buah di setiap sisi.
Abu daripanggangan dikumpulkan pada nampan abu (ash pan) dan
dibuang dari waktu ke waktu dengan bantuan damper yang dioperasikan
oleh batang dan tuas.
Ketel Babcock and Wilcox
Merupakan ketel jenis pipa lurus, stasioner, pipa air. Gambar 7

memperlihatkan ketel jenis ini.
Gambar 7. Ketel Babcock and Wilcox.
Ketel terdiri dari drum uap dan air (1). Drum dihubungkan dengan pipa
pendek ke bagian atas header atau riser (2). Pipa air (5) (diameter 10 cm)

dipasang miring dan menghubungkan header atas dengan header bawah.

Header dilengkapi dengan lobang tangan (hand hole) di depan pipa dan
ditutup dengan cap (18).
Kotak lumpur (6) disediakan pada header bagian bawah dan lumpur
yang mengendap bisa dibuang. Terdapat panggangan berantai otomatis yang
bergerak lambat dimana ditempatkan batubara yang diumpan dari hopper
(21). Baffle bata tahan api akan membuat gas panas bergerak naik turun dan
naik lagi sampai akhirnya masuk ke cerobong. Damper (17) digerakkan oleh
rantai (22) untuk mengatur isapan.
Ketel di keempai sisinya dikelilingi oleh dinding tahan api. Pintu (4)
berguna untuk orang masuk ke ketel untuk tujuan perbaikan dan
pembersihan. Air bersirkulasi dari drum (2) ke header (3) dan melalui pipa
(5) ke header dan kembali ke drum. Air terus-menerus bersirkulasi seperti ini
sampai air menguap. Pemanas lanjut uap (superheater) terdiri dari sejumlah
besar pipa baja (10) dan berisi dua kotak, satu adalah kotak uap panas lanjut
(11) dan satunya lagi kotak uap jenuh(12).
Uap yang dihasilkan diatas level air di drum mengalir di dalam pipa
kering dan pipa inlet ke kotak panas lanjut (11). Kemudian uap menuju
kotak uap jenuh (12) melalui (10). Uap selama mengalir melalui pipa (10)
mendapat panas lanjutan sehingga menjadi uap panas lanjut. Uap kemudian
diambil dari ujung pipa (14) melalui katup (15).
Ketel dilengkapi dengan berbagai fitting seperti katup pengaman (19),
katup pengumpan (20), indikator ketinggian air (8) dan pengukur tekanan
(9).
Ketel La-Mount
Ketel ini adalah ketel moderen jenis tekanan tinggi, pipa air, bekerja
dengan sirkulasi paksa. Sirkulasi diatur oleh pompa sentrifugal, digerakkan
oleh turbin uap menggunakan uap dari ketel. Sirkulasi paksa menyebabkan
berat air umpan (feed water) yang bersirkulasi ke seluruh dinding air dan
drum sama dengan sepuluh kali berat uap. Ini akan mencegah pipa
mendapatkan panas lebih. Skematik diagram ketel ini bisa dilihat pada
gambar 8.
Air umpan mengalir melalui ekonomiser ke drum penguap. Kemudian
air ditarik dengan pompa ke pipa. Pompa mendorong air ke header pada
tekanan diatas tekanan drum. Header mendistribusikan air melalui nosel ke
pipa pembangkit yang bekerja secara paralel. Air dan uap dari pipa ini
mengalir ke drum. Uap di dalam drum kemudian diambil setelah melewati
superheater.

Gambar 8. Ketel La-Mount.
Ketel Loeffler
Ketel ini adalah ketel jenis pipa air menggunakan sirkulasi paksa.
Prinsip kerja utama adalah dengan menguapkan air dengan uap panas lanjut
dari superheater. Gas panas dari dapur pemanas digunakan untuk pemanasan
panas lanjut. Skema ketel ini bisa dilihat pada gambar 9.
Air umpan dari ekonomiser dipaksa bercampur dengan uap panas lanjut
di dalam drum penguap (evaporating drum). Sehingga terbentuk uap jenuh,
dan kemudian ditarik dari drum dengan pompa sirkulasi uap. Uap ini
kemudian mengalir melalui pipa-pipa pada dinding ruang bakar memasuki
superheater. Dari superheater, sekitar sepertiga uap panas lanjut diteruskan
ke turbin dan sisanya yang dua pertiga digunakan untuk menguapkan air
umpan di drum penguap.

Gambar 9. Ketel Loeffler.
Keuntungan Dan Kerugian Ketel Pipa Air
Keuntungan-keuntungan ketel pipa air:

1. Menghasilkan uap dengan tekanan lebih tinggi dari pada ketel pipa api.
2. Untuk daya yang sama, menempati ruang/tempat yang lebih kecil
daripada ketel pipa api.
3. Laju aliran uap lebih tinggi.
4. Komponen-komponen yang berbeda bisa diurai sehingga mudah untuk
dipindahkan.
5. Permukaan pemanasan lebih efektif karena gas panas mengalir keatas
pada arah tegak lurus.
6. Pecah pada pipa air tidak menimbulkan kerusakan ke seluruh ketel.

Kerugian-kerugian ketel pipa air:

1. Air umpan mensaratkan mempunyai kemurnian tinggi untuk mencegah
endapan kerak di dalam pipa. Jika terbentuk kerak di dalam pipa bisa
menimbulkan panas yang berlebihan dan pecah.
2. Ketel pipa air memerlukan perhatian yang lebih hati-hati bagi
penguapannya, karena itu akan menimbulkan biaya operasi yang lebih
tinggi.
3. Pembersihan pipa air tidak mudah dilakukan.
Superheater
Superheater adalah piranti penting pada unit pembangkit uap.

Tujuannya adalah untuk meningkatkan temperatur uap jenuh tanpa
menaikkan tekanannya. Biasanya piranti ini merupakan bagian integral dari
ketel, dan ditempatkan dijalur gas asap panas dari dapur. Gas asap ini
digunakan untuk memberikan panas lanjut pada uap. Superheater Sudgen
yang biasanya terpasang pada ketel Lanchasire diperlihatkan oleh gambar
11. Piranti ini terdiri dari dua kotak baja atau heater dimana bergantung
padanya sekumpulan pipa lengkung berbentu U. Ujung dari pipa-pipa ini
diteruskan ke header.
Uap masuk ke ujung belakang header dan keluar diujung depan header.
Panas yang berlebihan pada pipa superheater dicegah dengan menggunakan
damper penyeimbang yang diopersikan dengan handel.
Superheater bekerja jika damper pada posisi yang ditunjukkan gambar.
Jika damper pada posisi vertikal, gas akan lewat langsung di dasar tanpa
melewati pipa-pipa superheater. Pada kondisi ini maka superheater tidak
bekerja.
Perlu dicatat bahwa jika superheater bekerja, katup G dan H dalam
kondisi terbuka dan katup F tertutup. Jika uap diambil langsung dari ketel ,
katup G dan H tertutup dan katup F terbuka.

Gambar 11. Superheater.
Ekonomiser
Ekonomiser adalah piranti yang digunakan untuk memanaskan air

umpan dengan memanfaatkan panas dari gas asap sebelum masuk ke
cerobong. Ekonomiser akan meningkatkan nilai ekonomis ketel uap. Jenis
ekonomiser yang populer adalah ekonomiser “Greans” dan banyak
digunakan pada ketel stasioner. Ekonomiser ini terdiri dari sejumlah besar
pipa vertikal yang ditempatkan sebagai penambahan gas asap antara ketel
dengan cerobong seperti terlihat pada gambar 12. Pipa-pipa ini mempunyai
panjang 2,75 m, diameter luar 11,4 cm dan tebal 11,5 mm dari bahan besi
tuang.
Ekonomiser dibuat dalam seksi tegak. Setiap seksi umumnya terdiri
dari enam atau delapan pipa vertikal (1). Pipa-pipa ini disambung ke pipa
atau kotak horisontal (2) diatas dan (3) dibawah. Kotak atas (2) dari seksi
yang berbeda disambung dengan pipa (4), sedangkan kotak bawah
disambungkan ke pipa (5).
Air umpan dipompa ke ekonomiser pada (6) dan memasuki pipa (5).
Kemudian air masuk ke dalam kotak bawah (3) dan kemudian ke dalam

kotak atas (2) melalui pipa (1). Air kemudian diarahkan pipa (4) ke pipa (7)
dan kemudian ke ketel.
Perlu dicatat bahwa temperatur air umpan tidak boleh kurang dari 35
o
C, jika tidak ada bahaya korosi disebabkan oleh uap air di gas asap
mengendap di pipa dingin. Berikut ini adalah keuntungan-keuntungan
menggunakan ekonomiser:
1. Ada penghematan batubara 15 sampai 20%.
Gambar 12. Ekonomiser.
2. Meningkatkan kapasitas menghasilkan uap karena memperpendek

waktu yang diperlukan untuk merubah air ke uap.
3. Mencegah pembentukan kerak di dalam pipa air ketel, sebab kerak
sekarang mengendap di pipa ekonomiser yang bisa dengan mudah
dibersihkan.

4. Karena air umpan memasuki ketel panas, sehingga regangan karena

ekspansi yang tidak sama bisa diminimasi.
Unjuk Kerja Ketel Uap
1. Penguapan Ekivalen:
Jika sejumlah air diuapkan dari air umpan pada 100 0 C dan
menghasilkan uap jenuh dan kering pada 100 0 C dan tekanan atmosfir,
biasanya dinyatakan dengan dari dan pada 1000 C”.
Jika air sudah berada pada temperatur didihnya, maka panas yang
dibutuhkan air hanyalah panas laten pada tekanan 1,033 kg/cm 2 untuk
merubahnya ke dalam bentuk uap pada temperatur 100 0 C. Harga kalor laten
ini diambil 539,0 kcal/kg. Secara matematik, penguapan ekivalen “dari dan
pada 1000 C”:
kalor total yang diperlukan untuk menguapkan air

E=
539,0
Misalkan t1 = temperatur air umpan dalam 0C

h1 = kalor sensibel/nyata air umpan dalam kcal/kg uap
bersesuaian dengan t1
H = kalor total uap dalam kcal/kg uap pada tekanan
kerjanya
= h + xL ... untuk uap basah
=h+L ... untuk uap kering
= h + L + Cp(tsup – tsat) ... untuk uap panas lanjut
We = berat air yang diuapkan atau jumlah uap yang dihasilkan
dalam kg/h atau kg/kg bahan bakar yang dibakar
Kalor yang diperlukan untuk menguapkan 1 kg air:
= H – h1
W e [ H 1−h1 ]
dan E=
539,0

Catatan. 1. Faktor (H – h1)/539,0 disebut juga sebagai faktor penguapan, dan

biasanya dilambangkan dengan Fe. Harganya selalu lebih besar dari
satu untuk semua ketel uap.
2. Dalam satuan SI, harga kalor laten pada temperatur 1000 C adalah
2256,9 kJ/kg.
2. Efisiensi Ketel:
Adalah rasio panas yang digunakan dalam memproduksi uap terhadap
panas yang dihasilkan dapur. Secara matematik:
η = Kalor yang digunakan untuk menghasilkan uap
kalor yang dihasilkan dapur
We [ H − h1 ]
η =
C
dimana : We = berat air sebenarnya menguap atau penguapan sebenarnya

dalam kg/kg bahan bakar
C = nilai kalor bahan bakar dalam kcal/kg bahan bakar.
Jika Ws adalah berat air yang diuapkan dalam kg dan Wf adalah berat bahan
bakar yang digunakan dalam kg, maka:
Ws
We = kg/kg bahan bakar
Wf
dan,
Ws ( H − h1 )
η =
Wf × C
Catatan: jika ketel terdiri dari ekonomiser dan superheater, dianggap sebagai unit
tunggal, kemudian efisiensi adalah efisiensi keseluruhan ketel.

3. Daya Ketel :
American Society of Mechanical Engineers (ASME) menentukan
bahwa satu daya kuda ketel adalah ekivalen dengan penguapan 15,653 kg
air per jam dari dan pada 100 oC.
Secara matematik:
We ( H − h1 )
Daya ketel = hp
539,0 × 15,563
dimana, We = berat air yang sebenarnya menguap

H = kalor total uap yang dihasilkan
h1 = Kalor sensibel/nyata air umpan
Contoh Soal
Sebuah ketel uap menguapkan 3,6 kg air per kg bahan bakar batubara
menjadi uap jenuh kering pada tekanan 10 kg/cm 2 absolut. Temperatur air
umpan adalah 320 C. Carilah penguapan ekivalen “dari dan pada 100 0 C”
dan juga faktor penguapan.
Jawab:
Diketahui:
We = 3,6 kg/kg batubara
Tekanan uap = 10 kg/cm2 absolut
Temperatur air umpan, t1 = 320 C
Penguapan ekivalen “dari dan pada 1000 C”

Misalkan E = penguapan ekivalen “dari dan pada 1000 C”
Kalor sensibel/nyata air pada 320 C (dari tabel uap):
h1 = 32,0 kcal/kg
Pada tekanan 10 kg/cm2 absolut, dari tabel uap diperoleh:
H = 663,3 kcal/kg
Penguapan ekivalen:

W e  H −h 1  3,6 663,3−32,0 
E= = =4,2 kg
539,0 539,0
Faktor penguapan
Misalkan Fe = faktor penguapan
H−h1 663,3−32,0
F e= = =1,17
539,0 539,0
Contoh soal
Observasi berikut dilakukan pada pembangkit ketel uap selama uji satu jam:
– tekanan uap : 20 bar
– Temperatur uap : 2600 C
– Uap yang dihasilkan : 37.500 kg
– Temperatur air memasuki ekonomiser : 150 C
– Temperatur air meninggalkan ekonomiser : 900 C
– Bahan bakar yang digunakan: 4.400 kg
– Energi pembakaran bahan bakar: 30.000 kJ/kg
Hitunglah:
a. Penguapan ekivalen per kg bahan bakar
b. Efisiensi termal pembangkit
c. Persen energi panas dari bahan bakar yang terpakai oleh
ekonomiser.
Jawab:
Diketahui: Tekanan uap = 20 bar
Temperatur uap, tsup = 260 0 C
Berat uap yang dihasilkan, Ws = 37.500 kg/h
Temperatur air memasuki ekonomiser, t1 = 150 C
Dari tabel uap diperoleh kalor sensibel air:
h1 = 62,9 kJ/kg
Temperatur air meninggalkan ekonomiser, t2 = 900 C
Dari tabel uap, kalor sensibel air meninggalakn ekonomiser:

h2 = 376,9 kJ/kg

Berat bahan bakar, Wf = 4.400 kg/h

Energi pembakaran bahan bakar, C = 30.000 kJ/kg
a. Penguapan ekivalen per kg bahan bakar
Dari tabel uap, untuk tekanan 20 bar diperoleh:
h = 908,6 kJ/kg; L = 1.886,6 kJ/kg; ts = 212,40 C
Berat air yang diuapkan:
W s 37.500
W e= = =8,52 kg/kg bahan bakar
W f 4.400
dan kalor total dalam 1 kg uap panas lanjut (dengan
mengasumsikan Cp = 2,0) :
Hsup = h + L + Cp (tsup – ts) kJ
= 908,6 + 1.886,6 + 2 (260 – 212,4) kJ
= 2.890,4 kJ
maka:
W e  H sup. −h1 
E=
2.256,9
8,522.890,2−62,9 
= =10,7 kg
2.256,9
b. Efisiensi termal pembangkit
Misalkan η = efisiensi termal pembangkit
maka:
W e H sup. −h 1 
=
C
8,522.890,4−62,9
= =0,803
30.000
= 80,3 %
c. Persentase energi panas yang dipakai oleh ekonomiser
Kalor yang dipakai oleh ekonomiser per kg bahan bakar:
= We (h2 – h1) = 8,52 (376,9 – 62,9) kJ

= 2675 kJ
Persentase kalor yang dipakai ekonomiser:
2.675
= =0,089=8,9
30.000
Contoh soal
Ketel uap Lancashire menghasilkan 2.400 kg uap kering per jam pada
tekanan 11 kg/cm2 absolut. Luas area panggangan adalah 3 m 2 dan sebanyak
90 kg batubara dibakar per m 2 panggangan per jam. Harga nilai kalor
batubara adalah 7.900 kcal/kg dan temperatur air umpan adalah 17,5 0 C.
Carilah : (a) Penguapan aktual per kg batubara, (b) Daya ketel, (c) Efisiensi
ketel.
Jawab
Diketahui: berat uap yang dihasilkan, Ws = 2.400 kg
Tekanan uap = 11 kg/cm2 absolut
Luas panggangan = 3 m2
Maka berat batubara yang dibakar:
Wf = 3 x 90 = 270 kg
Nilai kalori bahan bakar, C = 7.900 kcal/kg batubara
Temperatur air umpan, t1 = 17,50 C
Maka kalor sensibel air umpan pada 17,50 C adalah (dari tabel uap):
h1 = 17,5 kcal/kg
a. Penguapan aktual per kg batubara

W s 2.400
W e= = =8,89 kg
Wf 270
b. Daya ketel
Dari tabel uap, pada tekanan 11 kg/cm2 abs, kita dapatkan:
H = 664,1 kcal/kg
Daya ketel:

W e  H −h 1 
=
539,0 x 15,563
8,89664,1−17,5
= =0,69 hp
539,0 x 15,563
c. Efisiensi ketel
W e  H −h 1 
=
C
8,89664,1−17,5
= =0,728=72,8 %
7.900

Soal-soal
1. Apakah yang dimaksud dengan ketel uap? Bagaimana ketel

diklasifikasikan?
2. Terangkan prinsip kerja ketel pipa api dan ketel pipa air.
3. Terangkanlah secara singkat tentang ketel Lanchasire dengan bantuan
diagram.
4. Uraikan dengan sketsa cara kerja ketel uap lokomotif.
5. Boiler berbahan bakar batubara mengkonsumsi batubara 400 kg per
jam. Boiler menguapkan 3200 kg air pada 44,5 0 C ke uap panas lanjut
pada tekanan 12 kg/cm2 abs dan 274,50 C. Jika nilai kalor bahan bakar
adalah 7.800 kcal/kg, carilah: (a) penguapan ekivalen dari dan pada
1000 C, (b) efisiensi termal boiler.
6. Data berikut berkaitan dengan pembangkit uap yang terdiri dari boiler,
ekonomiser dan superheater.
– tekanan uap : 14 kg/cm2 abs
– berat uap yang dihasilkan : 5.000 kg/hr
– berat batubara yang digunakan : 675 kg/hr
– nilai kalor batubara : 7.100 kcal/kg
– temperatur air umpan memasuki ekonomiser : 300 C
– temperatur air umpan meninggalkan ekonomiser : 1300 C
– fraksi kekeringan uap meninggalkan boiler = 0,97
– temperatur uap air meninggalkan superheater = 3200 C
Carilah (a) efisiensi keseluruhan pembangkit, (b) persentase kalor yang
tersedia yang digunakan di boiler, ekonomiser, dan superheater.
7. Sebuah boiler menghasilkan 4 kg uap per kg batubara dari air umpan
dengan suhu 450 C. Tekanan uap adalah 10,5 kg/cm2 abs. Jika fraksi
kekeringan uap 0,98, carilah penguapan ekivalen dari dan pada 100 0 C.

4
TURBIN UAP
Turbin uap adalah penggerak mula dimana gerak putar diperoleh dengan
perubahan gradual dari momentum uap. Pada turbin uap, gaya dibangkitkan
pada sudu (blade) karena kecepatan uap. Ini terjadi karena sudu yang
berbentuk lengkung akan merubah arah uap sehingga menerima gaya atau
impuls. Kerja uap dalam hal ini disebut dinamik. Karena itu tekanan dinamik
uap akan memutar sudu secara langsung.
Secara umum, sebuah turbin uap secara prinsip terdiri dari dua komponen
berikut:
1. Nosel, dimana energi panas dari uap tekanan tinggi dirobah menjadi
energi kinetik, sehingga uap keluar dari nosel dengan kecepatan
sangat tinggi.
2. Sudu, yang merubah arah dari uap yang disemprotkan nosel,
sehingga akan bekerja gaya pada sudu karena perubahan momentum
dan memutar turbin.
Klasifikasi Turbin Uap
Turbin uap secara mudah bisa diklasifikasikan kedalam jenis-jenis

berikut:
1. Berdasarkan aksi uap:
(i) Turbin impuls
(ii) Turbin reaksi
2. Berdasarkan arah aliran uap:
(i) Turbin aliran aksial
(ii) Turbin aliran radial
3. Berdasarkan kondisi exhaust uap:
(i) Turbin kondensasi
(ii) Turbin non-kondensasi
4. Berdasarkan tekanan uap:
(i) Turbin tekanan tinggi
(ii) Turbin tekanan sedang
(iii) Turbin tekanan rendah

5. Berdasarkan jumlah tingkat:
(i) Turbin tingkat satu (single stage turbine)
(ii) Turbin banyak tingkat
A. Turbin Impuls
Turbin impuls sesuai namanya adalah turbin yang berjalan dengan impuls
dari semburan/jet uap. Pada turbin ini, uap pertama-tama mengalir melalui
nosel, kemudian semburan uap menumbuk sudu turbin yang terpasang pada
roda. Semburan uap setelah menumbuk sudu, mengalir melalui permukaan
cekung sudu dan pada akhirnya meninggalkan turbin.
Turbin Impuls De-Lavel
Turbin De-Lavel adalah jenis paling sederhana dari turbin uap impuls dan
banyak digunakan. Turbin mempunyai komponen-komponen utama berikut:
1. Nosel.
Adalah mekanisme pengarah berbentuk lingkaran, yang mengarahkan
uap mengalir sesuai kecepatan dan arah yang sudah didesain. Nosel juga
mengatur aliran uap. Posisi nosel dibuat sedekat mungkin dengan sudu,
untuk meminimalkan kerugian
2. Sudu dan runner.
Runner turbin De-Lavel pada prinsipnya terdiri dari piringan bulat yang
terpasang pada poros horisontal. Pada sekeliling runner dipasang
sejumlah sudu yang sama. Semburan uap menumbuk mangkok, yang
kemudian bergerak searah semburan. Gerakan sudu ini membuat runer
berputar.
Permukaan sudu dibuat sangat halus untuk meminimalkan kerugian
gesek. Sudu biasanya terbuat dari paduan baja. Pada sebagian besar
konstruksi, sudu dibaut ke runner, tetapi kadang-kadang sudu dan
piringan dicor sebagai satu unit tunggal.
Asyari D. Yunus Teknik Mesin, Universitas Darma Persada - Jakarta

Turbin Uap 55
Gambar 1. Runner dan mangkok turbin impuls.
3. Rumah turbin / casing.

Merupakan rumah logam kedap udara, yang berisikan runner turbin dan
sudu. Rumah turbin mengatur gerakan uap dari sudu hingga kondenser
dan tidak memungkinkan untuk mengalir ke udara. Lebih jauh, rumah
turbin berfungsi sebagai pengaman runner dari kemungkinan berbagai
kecelakaan.
Tekanan Dan Kecepatan Uap Pada Turbin Impuls
Tekanan semburan uap berkurang di dalam nosel dan konstan ketika

melalui sudu yang bergerak. Kecepatan uap naik di dalam nosel dan
berkurang ketika melalui sudu yang bergerak. Gambar 2 memperlihatkan
grafik tekanan dan kecepatan uap ketika mengalir pada nosel dan sudu.
Grafik 1-2-3-4 menyatakan tekanan uap pada sisi masuk nosel, sisi keluar
nosel, sisi masuk sudu dan sisi keluar sudu. Grafik 5-6-7-8 menyatakan
kecepatan uap pada sisi masuk nosel, sisi keluar nosel, sisi masuk sudu dan
sisi keluar sudu.

Gambar 2. Kelompok tekanan dan kecepatan uap.
Segitiga Kecepatan Bagi Sudu Bergerak Pada Turbin Impuls
Uap setelah meninggalkan nosel, menumbuk salah satu ujung sudu. Uap
kemudian mengalir pada sisi permukaan dalam sudu dan akhirnya
meninggalkan sudu pada ujung lainnya seperti diperlihatkan oleh gambar 3.
Semburan uap memasuki sudu pada C. Kemudian uap mengalir pada
sudu dan meninggalkan sudu pada D. Segitiga kecepatan pada sisi masuk
dan keluar sudu bisa digambar seperti terlihat pada gambar 3.
Gambar 3. Segitiga kecepatan turbin impuls.

Turbin Uap 57
Dimana : Vb = Kecepatan linier sudu yang bergerak (AB)

V = Kecepatan absolut uap memasuki sudu (AC)
Vr = Kecepatan relatif uap memasuki sudu (BC). Merupakan
perbedaan vektor antara V dan Vb.
Vf = Kecepatan aliran memasuki sudu bergerak (merupakan
komponen vertikal V1
Vw = Kecepatan pusar pada sisi masuk sudu bergerak (merupakan
komponen horisontal komponen V).
θ = Sudut antara kecepatan relatif uap dengan sudu.
α = Sudut antara sudu dengan uap yang memasuki sudu
V1, Vr1, Vf1, Vw1, β, φ = Besaran yang sama untuk sisi keluar sudu.
Dari gambar 3, PC adalah sumbu nosel. Komponen aksial V (yaitu EC)
yang tidak bekerja pada sudu disebut kecepatan aliran (Vf). Kecepatan ini
menyebabkan uap mengalir melalui turbin dan juga gaya dorong aksial pada
rotor. Kecepatan linier atau kecepatan sudu rata-rata (yaitu Vb)
digambarkan dengan AB dalam besar dan arah. Panjang BC merupakan
kecepatan relatif (Vr) semburan uap terhadap sudu.
Uap meninggalkan sudu dengan keceparan relatif (Vr1), yang
digambarkan dengan DA. Kecepatan absolut uap (V1) meninggalkan sudu
diwakili dengan garis DB dengan sudut β dengan arah gerak sudu.
Komponen tangensial Vr (diwakili oleh BF) disebut kecepatan pusar pada
sisi keluar (Vw1). Komponen aksial V1 (diwakili oleh DF) disebut kecepatan
aliran pada sisi keluar (Vf1).
Catatan : 1. Segitiga kecepatan sisi masuk diwakili oleh AEC, sedangkan
segitiga sisi keluar diwakili oleh AFD.
2. Hubungan antara segitiga kecepatan sisi masuk dan sisi keluar :
Vr = Vr1
Segitiga Kecepatan Gabungan Untuk Sudu Bergerak
Untuk memudahkan, bisa digambar segitiga kecepatan gabungan sisi

masuk dan keluar sudu seperti yang ditunjukkan oleh gambar 4.

Gambar 4. Segitiga kecepatan gabungan untuk turbin impuls De-lavel.
Langkah-langkah menggambar segitiga gabungan :

1. Pertama-tama, gambarlah garis horisontal, dan tandai titik AB sesuai
dengan kecepatan sudu (Vb) dengan skala tertentu.
2. Pada B, gambarlah garis BC dengan sudut α dengan AB. Tandai
panjang AB sesuai dengan kecepatan V (yaitu kecepatan semburan
uap pada sisi masuk sudu) sesuai skala.
3. Tariklah garis AC, yang mewakili kecepatan relatif sisi masuk (Vr).
Sekarang pada A gambarlah garis AD dengan sudut φ dengan AB.
4. Sekarang dengan A sebagai pusat dan jari-jari AC, gambarlah busur
yang memotong garis ke B pada D.
5. Gambarkan garis BD yang merupakan kecepatan semburan disisi
keluar (V1) sesuai skala.
6. Dari C dan D gambarlah garis tegak lurus yang memotong garis AB
pada E dan F.
7. Sekarang EB dan CE mewakili kecepatan pusar dan kecepatan aliran
pada sisi masuk (Vw dan Vf) sesuai skala. Dengan cara yang sama,
BF dan DF merupakan kecepatan pusar dan kecepatan aliran pada
sisi keluar (Vw1 dan Vf1) sesuai skala.
Daya Yang Dihasilkan Oleh Turbin Impuls
Jika turbin impuls bekerja dengan segitiga kecepatan seperti gambar 4,

misalkan:
W = berat uap yang mengalir melalui turbin, kg/s

Turbin Uap 59
(Vw + Vw1) = Perubahan kecepatan pusar, m/s

Sesuai dengan hukum kedua Newton tentang gerak, gaya pada arah gerak
sudu:
W
Fx = [Vw − (− Vw1 )]
g
W W
= [Vw + Vw1 ] = EF kg-f (i)
g g
Kerja yang dilakukan dalam arah gerak sudu per detik:
W
= [Vw + Vw1 ]Vb
g
W
(ii)
= × EF × AB kg.m
g
Daya yang dihasilkan turbin:
(Vw + Vw1 )Vb

P= W hp
g × 75
atau (dalam SI) : P = W (Vw + Vw1 )Vb watt

Gaya dorong pada roda turbin:
W W
FY = (V f − V f 1 ) = (CE − DF ) kg
g g
Contoh soal
Pada turbin De-lavel, uap memasuki roda melalui nosel dengan
kecepatan 500 m/s dan pada sudut 20 0 terhadap arah gerak sudu. Sudu
mempunyai kecepatan 200 m/s dan sudut keluar sudu bergerak adalah 25 0.
Carilah sudut masuk sudu bergerak, kecepatan keluar uap dan arahnya dan
kerja yang dilakukan per kg uap.
Jawab:
Diketahui: Kecepatan uap memasuki roda, V = 500 m/s

Sudut nosel, α = 200
Kecepatan sudu, Vb = 200 m/s

Sudut keluar sudu bergerak, φ = 250
Sekarang kita gambar segitiga kecepatan gabungan seperti yang ditunjukkan
oleh gambar berikut:
1. Pertama-tama gambarlah garis horisontal dan potong AB yang besarnya

sama dengan 200 m/s dengan menggunakan skala tertentu.
2. Pada B, gambar garius BC dengan sudut 200 (sudut nosel) dan potong BC
yang besarnya sama dengan 500 m/s sesuai skala yang merupakan
kecepatan uap memasuki sudu (V).
3. Buat garis AC, yang merupakan kecepatan relatif pada sisi masuk.
4. Pada A, gambar garis AD dengan sudut 250 (sudut keluar dari sudu
bergerak). Dengan A sebagai pusat, dan jari-jari sama dengan AC,
gambarlah busur yang akan memotong garis AD pada D.
5. Sambungkan BD, yang merupakan kecepatan jet sisi keluar.
6. Pada C dan D, masing-masing gambarlah garis tegak lurus terhadap AB
pada E dan F.
Harga-harga berikut diperoleh dari diagram kecepatan di atas:
θ = 320 ; β = 590 ; V1 = 175 m/s
Vw = 470 m/s ; dan Vw1 = 90 m/s

Turbin Uap 61
Sudut masuk sudu bergerak

Dari pengukuran diagram kecepatan, diperoleh sudut masuk sudu
bergerak:
θ = 320
Kecepatan keluar uap
Dari pengukuran diagram kecepatan, diperoleh kecepatan keluar uap:
V1 = 175 m/s
Arah keluar uap
Dari pengukuran diagram kecepatan, diperoleh arah uap keluar:
β = 590
Kerja per kg air
1
= V w V w1  V b
g
1
= 47090 200=11.420 kg-m
9,81
Pengaruh Gesekan Pada Segitiga Kecepatan Gabungan
Pada kenyataannya terdapat gesekan pada permukaan sudu dimana uap

mengalir. Efek gesekan ini akan mengurangi kecepatan relatif uap. Atau
dengan kata lain, untuk membuat Vr1 kurang dari Vr. Rasio Vr terhadap Vr1
disebut sebagai koefisien kecepatan sudu atau koefisien kecepatan atau
faktor gesekan, (biasanya dilambangkan dengan K). Secara matematik,
koefisien kecepatan sudu adalah :
Vr1
K=
Vr

Gambar 6. Efek gesekan pada segitiga kecepatan gabungan.
Efek gesekan pada segitiga kecepatan gabungan diperlihatkan dengan

berkurangnya kecepatan relatif pada sisi keluar (Vr1) seperti yang
diperlihatkan gambar 6.
Catatan : 1. Karena Vr1 menurun karena gesekan, maka kerja yang dilakukan
per kg uap juga menurun.
2. Harga K bervariasi dari 0,75 sampai 0,85, tergantung pada
bentuk sudu.
Diagram Kecepatan Gabungan Untuk Aliran Aksial
Kadang-kadang uap meninggalkan sudu pada ujungnya pada sudut 90 o

terhadap arah gerak sudu. Pada kondisi ini turbin dikatakan mempunyai
keluaran/aliran aksial. Diagram kecepatan gabungan untuk aliran aksial
digambarkan pada gambar 7. Perlu dicatat bahwa kecepatan pusar pada sisi
keluar untuk jenis turbin ini (Vw1) adalah nol, karenanya kerja turbin adalah:
W
= Vw Vb
g

Turbin Uap 63
Gambar 7. Diagram kecepatan gabungan untuk keluaran aksial.
Contoh soal
Kecepatan uap meninggalkan nosel sebuah turbin impuls adalah 1.200 m/s
dan sudut nosel adalah 20 0. Kecepatan sudu adalah 375 m/s dan koefisien
kecepatan sudu adalah 0,75. Dengan mengasumsikan tidak ada kerugian
karena kejut pada sisi masuk, aliran massa 0,5 kg/s dan sudu simetris,
hitunglah: (a) sudut masuk sudu, (b) gaya dorong roda, (c) gaya aksial pada
roda, dan (d) daya yang dihasilkan turbin.
Jawab
Diketahui: Kecepatan uap memasuki sudu, V = 1.200 m/s
Koefisien kecepatan sudu:
V r1
K= =0,75
Vr
Massa uap, W = 0,5 kg/s
Karena sudu simetris maka:
θ=φ


oleh gambar di atas:
1. Pertama-tama gambarlah garis horisontal dan potong AB yang
besarnya sama dengan 375 m/s dengan menggunakan skala tertentu
yang merupakan kecepatan sudu (Vb).
2. Pada B, gambar garis BC dengan sudut 200 (sudut nosel) dan potong
BC yang besarnya sama dengan 1200 m/s sesuai skala yang
merupakan kecepatan uap memasuki sudu (V).
3. Buat garis AC, yang merupakan kecepatan relatif pada sisi masuk.
Dengan pengukuran, kita peroleh CA = Vr = 860 m/s. Sekarang
potong AX yang besarnya 860 x 0,75 = 645 m/s, sesuai skala yang
merupakan kecepatan relatif sisi keluar.
4. Pada A, gambar garis AD dengan sudut φ (sama dengan sudut θ ).
Dengan A sebagai pusat, dan jari-jari sama dengan AX, gambarlah
busur yang akan memotong garis AD pada D.
5. Sambungkan BD, yang merupakan kecepatan jet sisi keluar (V1).
6. Pada C dan D, masing-masing gambarlah garis tegak lurus terhadap
AB pada E dan F.
θ = 290 ; Vw = 1.130 m/s ; Vw1 = 190 m/s
Vf = 410 m/s ; dan Vf1 = 310 m/s
a. Sudut masuk sudu
Dari pengukuran diagram kecepatan, diperoleh sudut masuk sudu:
θ = 290

Turbin Uap 65
b. Gaya dorong roda

Misalkan Fx = gaya dorong roda
W
F x= V w V w1 
g
0,5
= 1.130190=67.3
9,81
c. Gaya aksial pada roda
Misalkan Fy = gaya aksial pada roda
W
F y= V f −V wf 
g
0,5
= 410−310=5.1
9,81
d. Daya yang dihasilkan turbin
Misalkan P = daya yang dihasilkan turbin
W V w V w1 V b
P=
g ×75
0,51.130190×375
= =336,4 hp
9,81×75
Contoh soal
Jet uap memasuki barisan sudu dengan kecepatan 375 m/s pada sudut 200
terhadap arah gerak sudu. Jika kecepatan sudu adalah 165 m/s, carilah sudut
sudu sisi masuk dan keluar dengan mengasumsikan tidak ada gaya aksial
pada sudu. Kecepatan uap melewati sudu berkurang sebesar 15%. Cari juga
daya yang dihasilkan oleh turbin per kg uap yang mengalir pada sudu setiap
detiknya.
Jawab
Diketahui: Kecepatan uap memasuki sudu, V = 375 m/s
Penurunan kecepatan jet ketika melalui sudu = 15%
Maka : Vr1 = 0,85 Vr

Karena tidak ada gaya aksial pada sudu maka:

Vf = Vf1

oleh gambar di berikut:
1. Pertama-tama gambarlah garis horisontal dan potong AB yang

besarnya sama dengan 165 m/s dengan menggunakan skala tertentu
yang merupakan kecepatan sudu (Vb).
2. Gambar segitiga kecepatan sisi masuk ABC pada AB dengan α = 200
dan V = 375 m/s sesuai skala. Dari segitiga kecepatan diperoleh Vf =
130 m/s dan Vr = 230 m/s.
3. Dengan cara yang sama, gambarlah segitiga kecepatan sisi keluar
ABD pada dasar sama AB dengan Vr1 = 0,85 Vr = 0,85 x 230 =
195,5 m/s sesuai skala dan Vf1 = Vf = 130 m/s.
4. Pada C dan D, masing-masing gambarlah garis tegak lurus terhadap
AB pada E dan F. Dari bentuk gambar, kita dapatkan bahwa Vw1
mempunyai arah yang berlawanan dengan Vw.
θ = 340 ; φ = 410 ; dan (Vw - Vw1) = 320 m/s
Sudut sudu sisi masuk dan keluar

Dari pengukuran diagram kecepatan, diperoleh sudut sisi masuk sudu:
θ = 340

Turbin Uap 67
dan sudut sisi keluar sudu:
φ = 410
Daya yang dihasilkan turbin

Diketahui berat uap yang mengalir pada sudu adalah, W = 1 kg/s
Misalkan P = daya yang dihasilkan turbin
P = W (Vw – Vw1) Vb
= 1 (320) x 165 = 52.800 W
= 52,8 kW
Diagram Kecepatan Untuk Turbin Impuls Dua Tingkat
Pada pembicaraan sebelumnya, kita telah membahas turbin impuls

dimana uap setelah keluar dari nosel menumbuk salah satu ujung sudu,
meluncur pada permukaan dalam, meninggalkan sudu dan keluar ke
kondenser. Tetapi kadang-kadang, uap setelah meninggalkan sudu bergerak
dibuat mengalir ke cincin tetap (supaya uap mengalir pada sudut tertentu)
dan kembali menumbuk sudu bergerak kedua. Jenis turbin ini disebut turbin
impuls dua tingkat, dimana segitiga kecepatannya diperlihatkan pada gambar
10.
Perlu dicatat bahwa kecepatan sudu (Vb) konstan pada kedua tingkat.
Kecepatan absolut pada sisi keluar sudu bergerak pertama adalah kecepatan
masuk pada cincin sudu tetap (fixed ring) dan kecepatan keluar dari cincin
tetap adalah kecepatan masuk cincin sudu bergerak kedua.

Gambar 10. Turbin impuls dua tingkat.

Turbin Uap 69
Gambar 11. Segitiga kecepatan gabungan untuk turbin impuls dua tingkat.
Segitiga kecepatan gabungan untuk turbin impuls dua tingkat bisa dilihat
pada gambar 11 dan dibicarakan berikut ini.
1. Pertama-tama, gambarlah garis horisontal dan tandailah AB yang
besarnya sama dengan kecepatan sudu sesuai denganskala yang
dipilih.
2. Sekarang gambar segitiga kecepatan masuk ABC untuk ring
bergerak pertama pada AB dengan bantuan sudut nosel dari cincin
bergerak pertama (α) dan kecepatan uap memasuki turbin (V).
3. Sekarang potong CX sebesar gesekan sudu pada cincin bergerak
pertama. Panjang AX akan memberikan harga kecepatan relatif pada
sisi keluar cincin bergerak pertama (Vr1).
4. Sekarang gambar segitiga kecepatan sisi keluar ABD untuk cincin
bergerak pertama pada basis AB yang sama dengan bantuan sudut
sudu sisi keluar cincin bergerak pertama ( φ) dan kecepatan relatif
pada sisi keluar dari cincin bergerak pertama (Vr1).
5. Sekarang potong DY sebesar harga gesekan sudu cincin tetap.
Panjang BY merupakan kecepatan keluar uap dari cincin tetap dan

besarnya sama dengan kecepatan uap memasuki cincin bergerak

kedua (Vr’).
6. Sekarang gambarlah segitiga kecepatan masuk ABC’ untuk cincin
bergerak kedua pada basis AB dengan bantuan sudut nosel cincin
bergerak kedua (α’) dan kecepatan uap memasuki cincin bergerak
kedua (V’).
7. Sekarang potong C’Z sebesar gesekan sudu pada cincin bergerak
kedua. Panjang AZ akan memberikan harga kecepatan relatif pada
sisi keluar cincin bergerak kedua (Vr1’).
8. Sekarang gambarlah segitiga kecepatan sisi keluar ABD’ untuk
cincin bergerak kedua pada basis AB dengan bantuan sudut sudu sisi
keluar cincin bergerak kedua ( φ’) dan kecepatan keluar dari cincin
bergerak kedua (Vr1’).
Daya yang dihasilkan turbin impuls dua tingkat adalah :
- Dalam satuan MKS :
WVb
P= ( EF + E ' F ' ) hp
g .75
- Dalam satuan SI :
P = WVb(EF + E’F’) watt
B. Turbin Reaksi
Pada turbin reaksi, uap masuk ke roda dengan tekanan tertentu dan
mengalir pada sudu. Uap ketika meluncur, memutar sudu dan membuatnya
bergerak. Kenyataannya, runner turbin berotasi karena gaya reaktif
semburan uap.
Turbin Reaksi Parson
Turbin Parson adalah jenis turbin reaksi yang paling sederhana dan
banyak digunakan. Turbin mempunyai komponen-komponen utama sebagai
berikut:

Turbin Uap 71
1. Rumah turbin (Casing).

Merupakan rumah logam kedap udara, dimana uap dari ketel, dibawah
tekanan dan temperatur tertentu, didistribusikan disekeliling sudu tetap
(mekanisme pengarah) di dalam rumah turbin. Rumah turbin didesain
sedemikian sehingga uap memasuki sudu tetap dengan kecepatan yang
seragam.
2. Mekanisme pengarah.
Adalah sebuah mekanisme, dibuat dengan bantuan sudu pengarah,
dalam bentuk roda. Roda ini umumnya menyatu dengan rumah turbin,
karena itu sudu pengarah ini juga disebut sudu tetap. Sudu pengarah
didesain untuk:
(a) membuat uap memasuki runner tanpa goncangan. Hal ini dilakukan
dengan menjaga kecepatan relatif pada sisi masuk runner tangensial
terhadap sudut sudu.
(b) Membuat sejumlah uap yang dibutuhkan memasuki turbin. Hal ini
dilakukan dengan mengatur bukaan sudu.
Sudu pengarah bisa dibuka atau ditutup dengan memutar poros
pengatur, sehingga uap bisa mengalir sesuai kebutuhan. Poros pengatur
digerakkan oleh governor.
3. Runner turbin.
Runner turbin Parson prinsipnya terdiri dari sudu runner yang terpasang
pada sebuah poros atau cincin, tergantung pada jenis turbin. Sudu, yang
terpasang pada runner, didesain supaya uap masuk dan keluar runner
tanpa goncangan seperti terlihat pada gambar 12.
Gambar 12. Runner turbin.

Permukaan runner turbin dibuat dengan sangat licin untuk

meminimalkan kerugian gesekan.
4. Draft tube.
Uap setelah melewati runner, mengalir ke kondenser melalui tube/pipa
yang disebut draft tube. Perlu dicatat bahwa jika pipa ini tidak
disediakan pada turbin, maka uap akan bergerak dengan bebas dan
menyebabkan arus eddy uap.
Tekanan Dan Kecepatan Uap Pada Turbin Reaksi
Tekanan pada turbin reaksi akan berkurang ketika melalui sudu tetap dan
sudu bergerak. Kecepatan uap meningkat pada sudu tetap dan berkurang
ketika melalui sudu bergerak. Gambar 13 memperlihatkan grafik tekanan
dan kecepatan uap ketika mengalir pada sudu tetap dan sudu bergerak.
Gambar 13. Grafik tekanan dan kecepatan dari turbin reaksi.
Grafik tekanan 1-2-3-4 mewakili tekanan uap masing-masing pada sisi

masuk sudu tetap, keluar sudu tetap, memasuki sudu bergerak dan sisi keluar
sudu bergerak. Dengan cara yang sama, grafik kecepatan 5-6-7-8 mewakili
kecepatan uap masing-masing pada sisi masuk sudu tetap, sisi keluar sudu
tetap, sisi masuk sudu bergerak dan sisi keluar sudu bergerak.
Perbandingan Antara Turbin Impuls Dan Turbin Reaksi
Berikut ini beberapa hal tentang perbandingan antara turbin impuls dan
turbin reaksi.

Turbin Uap 73
No Turbin Impuls Turbin Reaksi

.
1. Uap mengalir melalui nosel Uap mengalir pertama-tama melalui
dan menumbuk sudu mekanisme pengarah dan kemudian
bergerak. melalui sudu bergerak.
2. Uap menumbuk mangkok Uap meluncur pada sudu bergerak

dengan energi kinetik. dengan tekanan dan energi kinetik.
3. Uap boleh mengalir Uap harus mengalir di keseluruhan

dikeseluruhan atau hanya lingkaran runner.
disebagian lingkaran runner.
4. Tekanan uap konstan selama Tekanan uap turun selama mengalir

mengalir pada sudu bergerak. pada sudu bergerak.
5. Kecepatan relatif uap selama Kecepatan relatif uap selama

mengalir pada sudu konstan. mengalir pada sudu naik.
6. Sudu simetris. Sudu tidak simetris.
7. Jumlah tingkat yang Jumlah tingkat yang diperlukan

diperlukan lebih sedikit untuk lebih banyak untuk daya yang sama.
daya yang sama.
Segitiga Kecepatan Untuk Sudu Turbin Reaksi
Grafik segitiga kecepatan turbin reaksi sama dengan segitiga kecepatan

pada turbin impuls. Penggambaran segitiga kecepatan gabungan dan rumus
daya turbin sama dengan yang digunakan pada turbin impuls.
Tinggi Sudu Turbin Reaksi
Pada turbin reaksi, uap memasuki sudu bergerak dikeseluruhan lingkaran

turbin. Karenanya daerah dimana uap mengalir selalu penuh dengan uap.
Misalkan pandangan samping turbin seperti gambar 14.

Gambar 14. Tinggi sudu untuk turbin reaksi.
Dengan : d = diameter drum rotor

h = tinggi sudu
Vf1 = kecepatan aliran pada sisi keluar
Luas daerah yang tersedia bagi uap untuk mengalir:
A = π (d+h) h
Dan volume uap yang mengalir:
= π (d+h) h . Vf1
Berat 1 kg uap pada tekanan tertentu misalkan vs maka berat uap yang
mengalir:
π (d + h)h.V f 1
W= kg/s
vs
Jika uap mempunyai fraksi kekeringan x maka berat uap yang mengalir:
π ( d + h) h.V f 1
W=
x.vs
π d m .h.V f 1
W= kg/s
x.v s
dimana: dm = diameter sudu rata-rata

= (d+h)

Turbin Uap 75
Contoh Soal.
Pada tingkatan tertentu dari turbin reaksi, kecepatan sudu rata-rata adalah 60
m/s, uap mempunyai tekanan 3,0 bar dengan temperatur 200 0 C. Jika sudu
diam dan bergerak pada tingkatan ini mempunyai sudut masuk 30 0 dan sudut
keluar 200, carilah (i) tinggi sudu, jika tinggi sudu adalah 1/10 diameter
lingkar rata-rata sudu dan uap mengalir pada 10 kg/s, (ii) daya yang
dihasilkan oleh pasangan sudu tetap dan bergerak pada tingkatan ini.
Jawab.
Diketahui: kecepatan sudu, Vb = 60 m/s
tekanan uap = 3,0 bar
temperatur uap = 2000 C
sudut masuk sudu tetap/diam,
θ =β = 300
sudut keluar sudu diam,
α = φ = 200
(i) Tinggi sudu
h = d/10
d = 10 h
berat aliran uap,
W = 10 kg/s
Sekarang kita gambar segitiga kecepatan gabungan seperti gambar
berikut:
1. Pertama-tama gambar garis horisontal, dan buat potongan AB

yang besarnya sesuai dengan 60 m/s sesuai skala.
2. Gambar segitiga kecepatan sisi masuk ABC pada dasar AB
dengan α = 200 dan θ = 300.

3. Dengan cara yang sama gambar segitiga kecepatan sisi keluar

ABD pada basis yang sama AB dengan φ = 200 dan β = 300.
4. Dari C dan D gambar garis tegak lurus yang bertemu pada AB
pada titik E dan F.
Dengan pengukuran diperoleh bahwa perubahan kecepatan pusar (Vw +
Vw1) = 265 m/s, dan kecepatan keluar pada sisi keluar (Vf1) = 60 m/s.
Dari tabel uap untuk uap panas lanjut (superheat) pada tekanan 3,0 bar
dan 2000 C, didapatkan volume spesifik uap:
vs = 0,7164 m3/kg
maka:
d hh.V f1
W=
vs
10hh h .60
10= =2.894 h 2
0,7164
h = 0,059 m = 59 mm
(ii) Daya yang dihasilkan
P = W (Vw + Vw1) Vb
= 10 x 265 x 60 = 159.000 W
= 159 kW

Turbin Uap 77
Soal-soal
1. Kecepatan periperal rotor turbin De-Laval adalah 300 m/s dan kecepatan
absolut uap pada sisi masuk 720 m/s pada 20 0 terhadap arah gerak rotor.
Carilah:
a. Kecepatan absolut uap meninggalkan rotor, jika air keluar 20 0
terhadap arah rotor.
b. Daya kuda roda, jika konsumsi uap 2,7 kg/min.
2. Uap keluar nosel dari turbin impuls satu tingkat pada kecepatan 1000
m/s dan nosel mempunyai sudut 24 0 terhadap arah gerak sudu, yang
bergerak dengan kecepatan 400 m/s. Sudut sudu sisi masuk sama dengan
sisi keluar. Jika uap memasuki dan meninggalkan sudu tanpa shock dan
mengalir pada sudu tanpa gesekan, carilah sudut masuk sudu. Cari juga
gaya yang dihasilkan sudu pada arah geraknya dan daya yang dihasilkan
ketika uap mengalir dengan laju 4000 kg/hr.
3. Sebuah turbin impuls sederhana disupalai oleh uap dengan tekanan 10,5
kg/cm2 dan 400 C panas lanjut (superheat). Tekanan pada ruang roda
adalah 1,05 kg/cm2 dan efisiensi nosel 90%. Jika sudut nosel 20 0,
koefisien kecepatan 0,8 dan sudu mempuntyai sudut sama, carilah untu
efisien maksimum:
a. kecepatan sudu.
b. Sudut sudu.
c. Daya kuda yang dihasilkan, jika uap mengalir dengan kecepatan 9000
kg/hr.
4. Pada turbin reaksi Parson, diameter drum 1,1 m dan tinggi sudu 10 cm.
Sudut masuk dan keluar masing-masing adalah 35 o dan 20o terhadap
arah gerak. Pada titik tertentu di dalam turbin tekanan uap 1,8 kg/cm 2
dan fraksi kekeringan 0,93. Carilah massa uap yang mengalir per detik
dan daya kuda yang dibangkitkan cincin sudu bergerak, jika turbin
berputar dengan kecepatan 250 rpm.
5. Sebuah turbin reaksi mempunyai kecepatan 3000 rpm dan diameter rata-
rata sudu pada sebuah pasangan adalah 75 cm. Sudut keluar sudu 20 o,
sudut tetap dan sudu bergerak identik. Uap mengalir dengan laju 810
kg/min. Jika daya kuda yang dibangkitkan perpasang 300 dan tekanan
uap 2,8 kg/cm2 dalam keadaan kering, hitunglah sudut sudu dan tinggi
sudu.
6. Apa yang dimaksud dengan turbin reaksi, dan apa yang membedakannya
dengan turbin impuls!

7. Apa yang anda ketahui tentang istilah ”tinggi sudu” pada turbin reaksi.
8. Informasi penting apa yang diberikan oleh tinggi sudu.

5
TURBIN GAS
Pada turbin gas, pertama-tama udara diperoleh dari udara dan di

kompresi dengan menggunakan kompresor udara. Udara kompresi kemudian
disalurkan ke ruang bakar, dimana udara dipanaskan. Udara panas kemudian
dialirkan ke sudu bergerak sehingga menimbulkan gerak putar pada runner.
Selama proses ini udara berekspansi dan akhirnya dibuang ke atmosfir.
Bagian utama dari daya yang dihasilkan turbin digunakan oleh kompresor.
Daya sisanya dimanfaatkan untuk kerja eksternal.
Perbandingan Antara Turbin Gas Dengan Turbin Uap
Berikut ini adalah perbandingan antara turbin gas dengan turbin uap.
No. Turbin Gas Turbin Uap

1. Komponen pentingnya adalah Komponen pentingnya adalah ketel
kompresor dan ruang bakar. uap dan asesoris.
2. Berat turbin per daya kuda yang Berat turbin per daya kuda yang
dihasilkan lebih kecil. dihasilkan lebih besar.
3. Memerlukan ruang yang sedikit Memerlukan ruang yang lebih besar

untuk instalasi. untuk instalasi.
4. Biaya instalasi dan operasi lebih Biaya instalasi dan operasi lebih
sedikit. besar.
5. Menghidupkan turbin lebih Menghidupkan turbin (start) lebih

mudah dan cepat. susah dan membutuhkan waktu yang
lama.
6. Pengontrolan, dengan kondisi Pengontrolan, dengan beban yang
beban yang berubah, lebih berubah, susah.
mudah.
7. Turbin gas tidak bergantung pada Turbin uap bergantung pada suplai
suplai air. air.
8. Efisiensinya rendah. Efisiensinya lebih tinggi.

Klasifikasi Gas Turbin
Turbin gas bisa diklasifikasikan dengan banyak cara, berikut ini beberapa
klasifikasi turbin gas:
1. Berdasarkan lintasan fluida kerja:
(a) turbin gas siklus tertutup,
(b) turbin gas siklus terbuka, dan
(c) turbin gas setengah tertutup.
2. Berdasarkan proses penyerapan panas:
(a) turbin gas tekanan konstan dan
(b) turbin gas volume konstan.
Turbin Gas Siklus Tertutup
Gambar 1. Skema susunan gas turbin siklus tertutup

Turbin gas siklus tertutup terdiri dari sebuah kompresor, ruang pemanas
(heating chamber), turbin gas yang menggerakkan generator dan kompresor,
dan ruang pendingin (cooling chamber). Gambar skematik turbin gas siklus
tertutup diperlihatkan oleh gambar 1. Pada turbin ini, udara dikompresi
secara adiabatis (umumnya dengan kompresor rotari) dan diteruskan ke
ruang pemanas. Udara kompresi dipanaskan dengan bantuan sumber
eksternal, dan dialirkan ke sudu turbin (biasanya jenis reaksi). Gas ketika
mengalir di sudu akan berekspansi. Dari turbin, gas diteruskan ke ruang
pendingin dimana didinginkan pada tekanan konstan dengan bantuan
sirkulasi air sampai temperatur awal.
Gas turbin siklus tertutup bekerja berdasarkan siklus Joule seperti yang
diperlihatkan gambar 2.

Turbin Gas 81
Gambar 2. Gas turbin siklus tertutup tekanan konstan.

Proses 1-2 memperlihatkan pemanasan udara di dalam ruang pemanas pada
tekanan konstan. Proses 2-3 memperlihatkan ekspansi isentropik udara di dalam
turbin. Proses 3-4 memperlihatkan pendinginan udara pada tekanan konstan di
ruang pendingin. Terakhir, proses 4-1 memperlihatkan kompresi isentropik
udara di kompresor.
Kerja yang dilakukan turbin per kg udara:
Wt = Cp (T2 – T1) (i)
Dan kerja yang diperlukan kompresor per kg udara:
Wc = Cp (T1 – T4) (ii)
Kerja netto yang tersedia:
W = Wt – Wc
Contoh Soal
Pada sebuah instalasi turbin gas berbahan bakar minyak, udara diambil pada
tekanan 1 bar dan temperatur 270 C dan dikompresi hingga tekanan 4 bar.
Minyak dengan nilai kalor 42.000 kJ dibakar di dalam ruang bakar untuk
menaikkan temperatur udara hingga 5500 C. Jika udara mengalir dengan laju
1,2 kg/s, carilah daya netto dari instalasi tersebut. Cari juga rasio udara-
bahan bakar. Ambil Cp = 1,05.
Jawab
Diketahui: p3 = p4 = 1 bar
T4 = 270 C = 3000 K
p1 = p2 = 4 bar

Nilai kalor minyak = 42.000 kJ/kg

Temperatur udara setelah pemanasan di dalam ruang bakar:
T2 = 5500 C = 8230 K
m = 1,2 kg/s
Cp = 1,05
−1
T3
T2  
p
= 3
p2

1,4−1
T3
823
=
1
4
1,4
=0,250,286=0,673
∴ T3 = 823 × 0,673 = 553,90 K

− 1
T4
T1
=
 
p4
p1

1,4− 1
300
T1
= 
1
4
1,4
=0,673
∴ T1 = 445,80 K
Kerja yang dilakukan turbin:
Wt = m.Cp ( T2 – T3 )
= 1,2 × 1,05 (823 – 553,9) = 339,1 kJ/s
dan kerja yang diberikan ke kompresor:

Wc = m.Cp ( T1 – T4 )
= 1,2 × 1,05 (445,8 – 300) = 183,7 kJ/s
Maka daya netto instalasi:
= 339,1 – 183,7 = 154,4 kJ/s

= 154,4 kW
Rasio udara – bahan bakar:

Turbin Gas 83
Kalor yang diberikan oleh bahan bakar:

= m.Cp (T2 – T1)
= 1,2 × 1,05 (823 – 445,8)
= 475,3 kJ/s
Berat bahan bakar terbakar/detik:
= Kalor yang diberikan = 475,3 = 0,011 kg
Nilai kalor 42.000
dan rasio udara – bahan bakar:
= Berat udara = 1,2 = 109,1
Berat bahan bakar 0,011
Intercooling
Daya yang dihasilkan turbin sebagian besar digunakan oleh kompresor.

Daya ini bisa diturunkan dengan mengkompresi udara secara dua tingkat dan
menggunakan intercooler diantara kedua tingkat tersebut. Pengaturan secara
skematik untuk intercooler diperlihatkan oleh gambar 3.
Gambar 3. Skema susunan intercooling pada turbin gas siklus tertutup.

Pertama-tama udara dikompresi di kompresor pertama, yang disebut
“kompresor tekanan rendah” (LP kompresor). Karena kompresi ini, tekanan
dan temperatur udara meningkat. Sekarang udara diteruskan ke intercooler
(pendingin antara) yang akan menurunkan temperatur udara kompresi ke
temperatur awal, tetapi tekanan tetap konstan. Setelah itu, udara kompresi

sekali lagi dikompresi di kompresor kedua yang disebut sebagai “kompresor

tekanan tinggi” (HP kompresor).
Sekarang udara kompresi diteruskan ke ruang pemanas dan kemudian ke
turbin. Akhirnya udara didinginkan di ruang pendingin dan kembali di kompresi
ke kompresor tekanan rendah.
Proses intercooling udara pada dua tingkat kompresi diperlihatkan
dengan diagram T-s pada gambar 4.
Gambar 4. Diagram T-s untuk intercooling.

Proses 1-2 menunjukkan pemanasan udara di ruang pemanas pada tekanan
konstan. Proses 2-3 memperlihatkan ekspansi isentropik udara pada turbin.
Proses 3-4 adalah pendinginan udara di ruang pendingin pada tekanan konstan.
Proses 4-5 adalah kompresi udara di LP kompresor. Proses 5-6 adalah
pendinginan udara pada intercooler pada tekanan konstan. Terakhir, proses 6-1
adalah kompresi udara pada HP kompresor.
Wt = Cp (T2 – T3) (i)
Dan kerja yang dilakukan kompresor per kg udara:
Wc = Cp [(T1 – T6) + (T5 – T4)] (ii)
W = Wt – Wc
Untuk pendinginan yang sempurna, tekanan antara bisa dicari dengan

persamaan:

Turbin Gas 85
p6 = p5 = √ (p1 x p4)= √ (p2 x p3)
Contoh soal
Sebuah pembangkit turbin gas terdiri dari kompresor dua tingkat dengan
pendinginan antara sempurna dan sebuah turbin satu tingkat. Jika
pembangkit bekerja antara batas temperatur 300 0 K dan 10000K dan tekanan
1 kg/cm2 dan 16 kg/cm2, carilah daya netto pembangkit per kg udara. Ambil
harga kalor spesifik pada tekanan konstan sebesar 0,24.
Jawab
Diketahui: T4 = 3000 K
T2 = 10000 K
p3 = p4 = 1 kg/cm2
p1 = p2 = 16 kg/cm2
Cp = 0,24
Pada pendinginan sempurna, tekanan antara:
p6 = p5 = √ (p1 x p4)= √ (16 x 1) = 4 kg/cm2
−1
T3
T2
=
 
p3
p2

1,4− 1
T3
=
1
1000 16   1,4
=0,453
T3 = 1000 X 0,453 = 4530 K
− 1
T4
T5
=
 
p4
p5

1,4− 1
300
T5
= 
1
4
1,4
=0,673
T5 = 4460 K
Pada pendinginan sempurna :

T1 = T5 = 4460 K
sehingga:
−1
T6
T1
=
 
p6
p1

1,4− 1
T6
=
4
446 16   1,4
=0,673
T6 = 446 × 0,673 = 3000 K

Wt = Cp (T2 – T3) = 0,24 (1000 – 453)
= 131,3 kcal/sec
Dan kerja yang diserap oleh kompresor per kg udara:
Wc = Cp [(T1 – T6) + (T5 – T4)]
= 0,24 [(446 – 300) + (446 - 300)]
= 70,1 kcal/sec
Kerja netto yang dilakukan pembangkit per kg udara:
W = 131,3 – 70,1 = 61,2 kcal/s
= 61,2 × 427 = 26.130 kg.m/s
26.130
= =348,4 hp
75

Turbin Gas 87
Reheating
Output turbin gas bisa ditingkatkan secara berarti dengan
mengekspansikan udara panas dalam dua tingkat dengan reheater diantara
dua tingkat. Gambar skematik untuk reheat diperlihatkan pada gambar 5.
Gambar 5. Skema susunan turbin gas siklus tertutup dengan reheating.

Udara pertama-tama dikompresi dengan kompresor, dan diteruskan ke ruang
pemanas, dan kemudian ke turbin pertama. Kemudian udara sekali lagi
dilewatkan ke ruang pemanas yang lainnya dan kemudian dialirkan ke turbin
kedua. Terakhir turbin didinginkan di ruang pendingin dan setelah itu diteruskan
ke kompresor.
Proses pemanasan dua turbin diperlihatkan oleh diagram T-s pada gambar
6.
Gambar 6. Diagram T-s untuk reheating.

Proses 1-2 : pemanasan udara di ruang pemanas pertama pada tekanan
konstan.
Proses 2-3 : ekspansi isentropik udara pada turbin pertama.
Proses 3-4 : pemanasan udara pada ruang pemanas kedua. Pada tekanan
konstan.

Proses 4-5 : ekspansi isentropik udara pada turbin kedua.

Proses 5-6 : pendinginan udara pada intercooler pada tekanan konstan.
Proses 6-1 : kompresi udara pada kompresor.
Kerja yang dihasilkan turbin per kg udara:
Wt = Cp [(T2 – T3) + (T4 – T5)] (i)
Kerja yang diperlukan kompresor per kg udara:
Wc = Cp (T1 – T6) (ii)
W = Wt – Wc
Untuk kerja maksimum, pemanasan harus dilakukan pada tekanan

antara/intermediate :
p3 = p4 = √ (p2 × p5) = √ (p1 × p6)
Contoh soal
Pada sebuah pembangkit turbin gas, udara di kompresi oleh sebuah
kompresor satu tingkat dari 1 bar hingga 9 bar dan dari temperatur awal 300 0
K. Udara yang sama kemudian dipanaskan hingga temperatur 800 0 K dan
kemudian diekspansikan pada trubin. Udara kemudian dipanaskan kembali
ke temperatur 8000 K dan kemudian diekspansikan pada turbin kedua.
Carilah daya maksimum yang didapatkan dari pembangkit, jika massa udara
yang disirkulasikan per detiknya adalah 2 kg.
Jawab
p1 = p2 = 9 bar
T6 = 3000 K

Turbin Gas 89
T2 = T4 = 8000 K
m = 2 kg
Cp = 1,0
p 3 = p 4 = p 1 X p6 = 9 X 1=3 bar
−1
T1
T6  
p
= 1
p6

1,4−1
T1
300
= 
9
1
1,4
=1,873
T1 = 300 × 1,873 = 5620 K
kemudian:
−1
T2
T3  
p
= 2
p3

1,4−1
800 9
T3
= 
3
1,4
=1,369
T3 = 5840 K

− 1
T4
T5  
p
= 4
p5

1,4−1
800 3
T5
= 
1
1,4
=1,369
T5 = 5840 K
kerja yang dilakukan oleh turbin:
Wt = m.Cp [(T2 – T3) + (T4 – T5 )]
= 2 × 1,0 [(800 – 584) + (800 - 584)]
= 864 kJ/sec
dan kerja yang diserap oleh kompresor:
Wc = m.Cp (T1 – T6)
= 2 × 1,0 (562 – 300)
= 526 kJ/sec
Daya yang diperoleh oleh pembangkit :
P = 864 – 526 = 338 kJ/s = 338 kW
Turbin Gas Siklus Terbuka
Turbin gas siklus terbuka, dalam bentuk yang paling sederhana, terdiri
dari kompresor, ruang bakar (combustion chamber), dan sebuah turbin gas
yang menggerakkan generator dan kompresor. Skema siklus ini bisa dilihat
pada gambar 7.
Pertama-tama udara dihisap dari atmosfir dan dikompresi secara
adiabatik (bisasanya dengan kompresor rotari) dan diteruskan ke ruang
bakar. Udara tekan dipanaskan dengan pembakaran bahan bakar dan hasil
pembakaran (yaitu gas panas hasil pembakaran bahan bakar) akan
bercampur dengan udara tekan, sehingga akan menaikkan massa udara
tekan. Gas panas kemudian mengalir ke sudu turbin (biasanya jenis turbin
reaksi). Gas ketika mengalir pada sudu mengalami ekspansi dan kemudian
dibuang ke atmosfir.

Turbin Gas 91
Gambar 7. Skema susunan turbin gas siklus terbuka.
Turbin gas siklus terbuka disebut juga gas trubin pembakaran kontinyu
karena pembakaran bahan bakar terjadi secara kontinyu. Turbin ini juga
bekerja berdasarkan siklus Joule. Rumus kerja kompresor, kerja turbin sama
dengan rumus pada turbin siklus tertutup.
Perbandingan Antara Gas Turbin Siklus Tertutup Dengan Siklus

Terbuka
Berikut ini adalah perbandingan antara turbin gas siklus tertutup dengan
siklus terbuka.
No. Turbin Gas Siklus Tertutup Turbin Gas Siklus Terbuka
1. Udara tekan dipanaskan di ruang Udara tekan dipanaskan di ruang

bakar. Karena gas dipanaskan oleh bakar. Produk pembakaran
sumber eksternal, jumlah gas tetap bercampur dengan udara panas.
sama.
2. Gas dari turbin diteruskan ke ruang Gas dari turbin dibuang ke

pendinginan. atmosfir.
3. Fluida kerja bersirkulasi secara Fluida kerja diganti secara

kontinyu. kontinyu.
4. Fluida jenis apa saja dengan sifat Hanya udara yang bisa digunakan
termodinamika yang baik bisa sebagai fluida kerja.

digunakan.
5. Sudu turbin tidak cepat aus karena Sudu turbin cepat aus, karena
gas tidak terkontaminasi ketika udara dari atmosfit
melewati ruang bakar. terkontaminasi ketika melewati
ruang bakar.
6. Karena udara didinginkan dengan Karena udara dari turbin dibuang
sirkulasi air, cocok digunakan untuk ke atmosfir, cocok digunakan
jenis instalasi stasioner atau di kapal. untuk kendaraan yang bergerak.
7. Biaya perawatan tinggi. Biaya perawatan rendah.
8. Berat instalasi per daya (hp) lebih Berat instalasi per daya (hp) lebih
besar. kecil.
Contoh Soal
Sebuah pembangkit turbin gas siklus terbuka tekanan konstan bekerja antara
temperatur 150 C dan 7000C dan rasio tekanan 6. Carilah massa udara yang
bersirkulasi pada pembangkit, jika pembangkit tersebut menghasilkan daya
1.500 hp. Cari juga kalor yang diberikan pada ruang pemanas.
Jawab
Diketahui: T4 = 150 C = 2880 K
T2 = 7000 C = 9730 K
rasio tekanan, p2/p3 = p1/p4 = 6
P = 1.500 hp
Massa udara yang bersirkulasi pada pembangkit
−1
T3
T2  
p
= 3
p2

1,4−1 0,286
T3
973
=  
1
6
1,4
=
1
6
=0,599
T3 = 973 X 0,599 = 5830 K

selanjutnya:

Turbin Gas 93
− 1
T4
T1  
p
= 4
p1

1,4−1 0,286
288 1
T1
=
6  1,4
=
1
6
=0,599
T1 = 4810 K
kerja turbin per kg udara:
Wt = Cp (T2 – T3) = 0,24 (9733 – 583) kcal/s
= 93,6 kcal/s
kerja yang diserap kompresor per kg udara:
Wc = Cp (T1 – T4) = 0,24 (481 – 288) kcal/s
= 46,3 kcal/s
kerja netto turbin per kg udara:
= 93,6 – 46,3 = 47,3 kcal/s

= 47,3 × 427 = 20.197 kg-m/s
dan daya yang dihasilkan oleh pembangkit:

m20.197
1500= =269,3m
75
m = 5,57 kg
Kalor yang disuplai ke ruang pemanasan

Q = m.Cp (T2 – T1)
= 5,57 × 0,24 (973 – 481) kcal/s
= 657,7 kcal/s
Efisiensi Turbin
Efisiensi Keseluruhan (termal) :

ηth = efisiensi termal

γ −1
 1 γ
η th = 1−  
 r
dimana : r = rasio tekanan

= p1/p4 = p2/p3
Contoh soal
Pada sebuah instalasi turbin gas, udara diambil pada tekanan 1 bar dan
temperatur 300 C. Udara dikompresi hingga 4 bar dan kemudian dipanaskan
dengan membakar minyak hingga temperatur 500 0 C. Jika udara mengalir
dengan laju 90 kg/min, carilah daya dan efisiensi keseluruhan yang
dihasilkan oleh pembangkit. Ambil γ udara 1,4 dan Cp = 1,0, Nilai kalor
bahan bakar = 40.000 kJ/kg
Jawab
T4 = 300 C = 3030 K
p1 = p2 = 4 bar
T2 = 5000 C = 7730 K
ma = 90 kg/min = 1,5 kg/s
γ = 1,4 dan Cp = 1,0
massa bahan bakar = mf = 2,4 kg/min = 0,04 kg/s
Nilai kalor bahan bakar = CV = 40.000 kJ/kg

Turbin Gas 95
Daya yang dihasilkan pembangkit

−1
T3
T2  
p
= 3
p2

1,4−1 0,286
T3
773
=  
1
4
1,4
=
1
4
=0,673
T3 = 773 × 0,673 = 5200 K
selanjutnya:
− 1
T4
T1  
p
= 4
p1

1,4−1 0,286
303 1
T1
= 
4
1,4
=
1
4
=0,673
T1 = 4500 K
Kerja yang dibangkitkan turbin:
Wt = m.Cp (T2 – T3) = 1,5 × 1,0 (773 – 520) kcal/s

= 379,5 kJ/s
kerja yang diperlukan oleh kompresor:
Wc = m.Cp (T1 – T4) = 1,5 × 1,0 (450 – 303) kcal/s

= 220,5 kJ/s
kerja netto turbin per kg udara:
P = 379,5 – 220,5 = 159 kJ/s
= 159 kW
Efisiensi keseluruhan pembangkit
kalor yang disuplai per detik:
= mf . CV
= 0,04 × 40.000
= 1.600 kJ/s

efisiensi keseluruhan:
159
o = =0,099
1600
= 9,9 %

Turbin Gas 97
Soal-soal
1. Sebutkan perbedaan antara turbin gas dan turbin uap.
2. Coba sebutkan klasifikasi dari turbin gas.
3. Jelaskan perbedaan antara turbin gas siklus terbuka dengan turbin gas
siklus tertutup.
4. Sebuah turbin gas siklus tertutup sederhana menerima udara pada 1
kg/cm2 abs dan 150 C; dan mengkompresinya ke tekanan 5 kg/cm 2 abs
dan kemudian di panaskan hingga temperatur 800 0 C di ruang bakar.
Udara panas berekspansi ke turbin hingga tekanan kembali ke 1 kg/cm 2
abs. Hitunglah daya yang dihasilkan per kg udara yang disuplai per
detik. Ambil Cp untuk udara 0,24.
5. Sebuah instalasi turbin gas siklus tertutup sederhana bekerja antara batas
temperatur 3000 dan 10000 K dan batas tekanan adalah 1 kg/cm 2 dan 5
kg/cm2. Jika 1,25 kg udara bersirkulasi per detik, hitunglah daya yang
dihasilkan turbin. Ambil Cp = 0,24 dan γ = 1,4.
6. Sebuah pembangkit gas turbin terdiri dari 2 tingkat kompresor (dengan
pendingin antara sempurna) dan sebuah trubin. Pembangkit menerima
udara pada 1 bar dan 290 0 K. Jika tekanan dan temperatur maksimum
adalah 12,25 bar dan 9500 K, carilah daya yang dihasilkan oleh
pembangkit per kg udara. Ambil harga kalor spesifik pada tekanan
konstan 1,0.
7. Pada instalasi gas trubin, udara di kompresi oleh kompresor satu tingkat
dari 1 kg/cm2 ke 6,25 kg/cm2 dan dari temperatur awal 200 C. Udara
setelah kompresi dipanaskan di ruang bakar hingga temperatur 750 0 C.
Udara panas berekspansi pada turbin dan kemudian dipanaskan kembali
(reheat) hingga temperatur 7500 C. Udara panas kembali berekspansi di
turbin kedua. Carilah daya yang dihasilkan per kg udara.
8. Sebuah turbin gas menerima udara pada 1 bar dan 20 0 C. Carilah
efisiensi termal pembangkit, jika rasio kompresi 4 dan kalor spesifik
pada tekanan konstan dari fluida kerjanya adalah 1,4.


6
TURBIN AIR
A. TURBIN IMPULS
Turbin impuls adalah turbin dimana bergerak karena adanya impuls dari
air. Pada turbin impuls, air dari sebuah bendungan dialirkan melalui pipa,
dan kemudian melewati mekanisme pengarah dan akhirnya melewati nosel.
Pada proses tersebut energi yang tersedia dikonversikan ke energi kinetik,
dengan melewatkannya pada nosel, yang dekat sekali dengan runner. Air
memasuki roda yang bergerak dalam bentuk semburan yang menumbuk
mangkok, yang terpasang pada lingkaran luar roda turbin.
Semburan air menumbuk mangkok dengan kecepatan tinggi, dan setelah
mengalir pada sudu (vane), keluar dengan kecepatan rendah. Tekanan air
pada sisi masuk dan keluar adalah tekanan atmosfir. Contoh turbin impuls
yang paling umum adalah Roda Pelton yang akan dibicarakan berikut ini.
Roda Pelton
Turbin/Roda Pelton adalah turbin impuls yang digunakan untuk tekanan

head yang tinggi dari air. Komponen-komponen utamanya adalah :
1. Nosel.
2. Runner dan mangkok.
3. Semburan pengerem.
Nosel
Adalah mekanisme pengarah lingkaran, yang mengarahkan air supaya
mengalir ke arah yang diinginkan, dan juga untuk mengatur aliran air. Air ini
dalam bentuk semburan akan menumbuk mangkok (bucket). Jarum konis
atau tombak (spear) bekerja di dalam nosel dalam arah aksial. Tujuan utama
jarum ini adalah untuk mengatur jumlah air yang mengalir pada nosel seperti
yang terlihat pada gambar 1.
Gambar 1. Komponen-komponen Roda Pelton

Jika jarum didorong ke depan, akan mengurani luas semburan.
Akibatnya, jumlah air yang mengalir pada semburan juga akan berkurang.
Demikian juga, jika jarum bergerak ke belakang akan memperbesar jumlah
air ke semburan. Nosel dibuat sedemikian dekat dengan mangkok, untuk
meminimalkan kerugian karena angin.
Runner dan Mangkok
Runner pada roda Pelton pada prinsipnya terdiri dari pringan berbentuk
lingkaran yang dipasang pada poros horisontal. Pada lingkaran luar runner
dipasang mangkok secara merata. Gambar runner bisa dilihat pada gambar
2.
Permukaan mangkok dibuat sangat halus. Untuk head rendah, mangkok
dibuat dari besi tuang, Untuk head tinggi, mangkok dibuat dari perunggu,
baja tahan karat atau paduan lainnya. Jika air secara kimia tidak murni,
mangkok dibuat dari paduan khusus. Mangkok umumnya dibaut ke runner,
tetapi kadang-kadang mangkok dan piringan dibuat dalam bentuk tunggal
Rumah Turbin (casing)
Rumah roda Pelton tidak mempunyai fungsi hidrolik. Tetapi diperlukan
untuk melindungi runner dari kecelakaan, dan juga mencegah cipratan air
serta mengarahkan air ke pembuangan.
Asyari D. Yunus Teknik Mesin – Universitas Darma Persada, Jakarta

Turbin Air 101
Gambar 2. Runner roda Pelton.
Semburan Pengerem
Ketika turbin ingin dihentikan, nosel ditutup. Namun runner tidak
langsung berhenti melainkan akan berputar beberapa waktu karena pengaruh
kelembaman. Supaya runner berhenti dalam waktu sesingkatnya, nosel kecil
dipasang sedemikian sehingga akan menyemburkan air pada sisi belakang
mangkok. Semburan ini berfungsi sebagai pengerem yang akan mengurangi
kecepatan runner.
Kerja Pada Turbin Impuls
Semburan air yang keluar dari nosel, menabrak mangkok pada bagian
pemecahnya (splitter). Pemecah kemudian membagi aliran menjadi dua
bagian, Satu semburan akan mengalir dipermukaan dalam bagian sudu
pertama dan keluar pada sisi ekstrimnya. Bagian yang lain akan mengalir di
bagian sudu yang kedua dan keluar pada sisi ekstrim sudu tersebut seperti
terlihat pada gambar 3.

Gambar 3. Segitiga Kecepatan.

Dari gambar terlihat, bahwa titik tengah mangkok, dimana semburan
menabrak pemecah dan terbagi dua, terdiri dari satu sisi masuk dan dua sisi
keluar sehingga semburan terbagi menjadi dua.
Segitiga Kecepatan
Pertama-tama gambarlah segitiga kecepatan pada pemecah (yang hanya
berupa garis lurus) dan pada salah satu sisi ujung keluar seperti diperlihatkan
gambar 3, dimana:
V = kecepatan absolut air masuk
Vr = kecepatan relatif air dan mangkok pada sisi masuk
Vf = Kecepatan aliran pada sisi masuk
Vw = kecepatan pusar pada sisi masuk
v = kecepatan tangensial sudu
V1, Vr1, Vf1 = notasi yang sama untuk sisi keluar
D = diameter roda
d = diameter nosel
N = putaran roda, rpm
φ = sudut ujung sudu pada sisi keluar
H = head total air
Karena segitiga kecepatan pada sisi masuk berupa garis lurus, sehingga
kecepatan pusar pada sisi masuk:

Turbin Air 103
Vw = V dan Vr = V – v
Roda pelton mempunyai aliran aksial, sehingga :
v = v1 atau Vr1 = Vr = V – v
Dari segitiga sisi keluar, kita dapatkan kecepatan pusar:
Vw1 = Vr1 cos φ-v = (V - v) cos φ-v
Gaya per kg air:
1
= (Vw − Vw1 )
g
Pada kondisi ini Vw1 adalah negatif karena arahnya berlawanan dengan
Vw. Karena itu gaya per kg air menjadi:
1
= (Vw + Vw1 )
g
Dan kerja yang dilakukan per kg air:

1
= (Vwv + Vw1v1 )
g
Vw v Vw1v
= +
g g
Vw v (Vr1 cos φ − v)v
= +
g g
v
= {Vw + [(V − v) cos φ − v]}
g
v
= (V + V cos φ − v cos φ − v)
g
v
= [V (1 + cos φ ) − v(1 + cos φ )]
g
v(V − v)(1 + cos φ )
=
g
Efisiensi hidrolik:

v(V − v)(1 + cos φ )

g
ηh=
V2
2g
2v(V − v)(1 + cos φ )
=
V2
Untuk efisiensi maksimum bisa dicari dengan mendiferensialkan persamaan

diatas terhadap v dan menyamakannya dengan nol, maka didapatkan
efisiensi maksimum didapatkan pada kondisi:
V
v=
2
Kerja maksimum/kg air menjadi:

V2
= (1 + cos φ )
4g
Efisiensi hidrolik maksimum:
V2
(1 + cos φ )
4g (1 + cos φ )
η h max = 2
=
V 2
2g
Catatan : 1. Perlu dicatat bahwa efisiensi maksimum pada harga cos φ = 1 yaitu φ =
180o. Tetapi pada kondisi nyata, semburan dibelokkan hanya pada sudut
160o hingga 165o. Sebab, jika semburan dibuat pada sudut 180 o, air
keluar dari satu mangkok akan menghasilkan impak pada mangkok
didepannya.
2. Pada kondisi nyata, efisiensi maksimum terjadi jika kecepatan roda 0,46
kali kecepatan semburan.
Daya Yang Dihasilkan Turbin Impuls
wQH
P= hp
75

Turbin Air 105
Dalam SI:
P = 9,81 QH kW
Dimana : H = head air
Efisiensi Keseluruhan
P
ηo=
wQH
75
Contoh soal
Sebuah roda Pelton menghasilkan daya 2000 kW pada head 100 meter dan
efisiensi keseluruhan 85%. Carilah diameter nosel, jika koefisien kecepatan
nosel 0,98.
Jawab
Diketahui: P = 2000 kW
H = 100 m
ηo = 85% = 0,85
Cv = 0,98
Kecepatan jet:
V =C v  2 gH =0,98  2×9,81×100=43,3 m/s
Efisiensi keseluruhan, ηo :
P 2000 2,04
0,85= = =
wQH 9,81 .Q .100 Q
Q = 2,04 / 0,85 = 2,4 m3/s
Debit total harus sama dengan debit yang melalui jet, maka:

Q=V × ×d 2
4


2,4=43,3 ×d 2 =34,1d 2
4
d2 = 2,4/34,1 = 0,0704 atau d = 0,265 m = 265 mm
Contoh soal
Sebuah roda Pelton bekerja pada head 500 m, menghasilkan daya 13.000
kW pada 430 rpm. Jika efisiensi roda 85%, carilah (a) Debit turbin, (b)
diameter roda, dan (c) diameter nozel. Asumsikan data-data yang diperlukan.
Jawab
Diketahui: H = 500 m; P = 13.000 kW; N = 430 rpm dan ηo = 85% = 0,85
(a) Debit turbin,
P 13.000 2,65
o = = =
wQH 9,81×Q×500 Q
Q = 2,65 / 0,85 = 3,12 m3/s
(b) Diameter roda,
Diasumsikan koefisien kecepatan, Cv = 0,98 dan kecepatan tangensial
roda, v = 0,46V (V adalah kecepatan jet).
V =C v  2gH=0,98  2×9,81×500=97,1 m/s
v = 0,46 V = 0,46 x 97,1 = 44,7 m/s

Kecepatan tangensial roda (v):
 DN  D×430
v= = =22,5 D
60 60
D = 44,7 / 22,5 = 2,0 m
(c) diameter nosel:

Q=V d 2
4

3,12=97,1 d  2=76,3 d 2
4

Turbin Air 107
d2 = 3,12 / 76,3 = 0,041 atau

d = 0,2 m = 200 mm
B. TURBIN REAKSI
Komponen-komponen Utama
1. Rumah turbin spiral.
2. Mekanisme pengarah.
3. Runner turbin
4. Draft tube.
Rumah Turbin Spiral
Air dari saluran pipa didistribusikan di sekeliling cincin rumah turbin.

Rumah turbin didesain sedemikian sehingga luas penampang melintangnya
berkurang secara seragam. Luas penampang melintangnya maksimum pada
sisi masuk dan minimum pada ujung seperti diperlihatkan gambar 4.
Karenanya bentuk rumah turbin seperti spiral sehingga disebut rumah turbin
spiral atau rumah scroll.
Gambar 4. Rumah turbin reaksi.
Material rumah turbin tergantung pada head air :

- Konkrit : … hingga 30 m
- Pelat baja rol dilas : … hingga 100 m

- Baja cor : … lebih dari 100 m

Mekanisme Pengarah
Sudu pengarah (guide vane) terpasang tetap diantara dua cincin dalam
bentuk roda. Roda ini dipasang tetap pada rumah turbin spiral. Sudu
pengarah didesain untuk:
1. Supaya air masuk ke runner tanpa kejut.
2. Supaya air mengalir tanpa membentuk arus Eddy.
3. Supaya sejumlah air bisa memasuki turbin.
Sudu pengarah bisa dibuka dan ditutup dengan memutar poros pengatur,
sehingga jumlah air bisa diatur sesuai keperluan. Poros pengatur
dioperasikan dengan menggunakan governor, yang fungsinya mengatur
turbin (yaitu menjaga kecepatan turbin konstan pada beban yang bervariasi).
Runner Turbin
Runner terdiri dari sudu yang terpasang tetap pada poros atau cincin.
Sudu didesain supaya air masuk dan meninggalkan turbin tanpa kejut.
Gambar 5. Runner Turbin Reaksi.

Runner terpasang pada poros. Jika porosnya vertikal, disebut turbin
vertikal, dan jika poros horisontal maka disebut turbin horisontal. Untuk
head rendah, runner bisa dibuat dari besi tuang, tetapi untuk head tinggi,
runner dibuat dari baja atau paduan. Jika air secara kimia tidak murni,
runner dibuat dari paduan spesial.

Turbin Air 109
Draft Tube
Air setelah melewati runner, mengalir turun melalui pipa yang disebut
draft tube. Draft tube mempunyai fungsi antara lain:
1. Meningkatkan head air sebesar tinggi runner dari permukaan air.
2. Meningkatkan efisiensi turbin.
Perbedaan Antara Turbin Impuls Dan Turbin Reaksi
Berikut ini beberapa hal tentang perbandingan antara turbin impuls dan
turbin reaksi.
No. Turbin Impuls Turbin Reaksi
1. Energi air yang tersedia pertama- Energi air yang tersedia tidak dirubah
tama dirubah ke energi kinetik. dari satu bentuk ke bentuk lainnya.
2. Air mengalir melalui nosel dan Air diarahkan oleh sudu pengarah
menumbuk sudu bergerak yang untuk mengalir pada sudu bergerak.
terpasang tetap pada sisi lingkaran
luar roda.
3. Air menumbuk mangkok dengan Air meluncur pada sudu bergerak

energi kinetik. dengan energi tekanan.
4. Tekanan air yang mengalir tetap, Tekanan air berubah setelah melalui
dan sama dengan tekanan atmosfir. sudu.
5. Tidaklah terlalu penting roda Adalah penting roda selalu berputar

berputar penuh. Lebih jauh, harus penuh, dan penuh denganair.
ada akses bebas udara antara sudu
dan roda.
6. Air boleh mengalir dikeseluruhan Air mesti mengalir di keseluruhan

atau hanya disebagian atau di roda.
keseluruhan lingkaran roda.
7. Memungkinkan mengatrur aliran Tidak mungkin mengatur aliran tanpa

tanpa adanya kerugian. adanya kerugian.
8. Kerja yang dilakukan hanya oleh Kerja yang dilakukan sebagian

perubahan energi kinetik karena perubahan head kecepatan,
semburan. tetapi hampir sebagian besar karena
perubahan head tekanan.

Klasifikasi Turbin Reaksi
Turbin reaksi bisa diklasifikasikan kedalam tiga jenis, tergantung pada

arah aliran air melewati roda:
1. Turbin aliran radial.
2. Turbin aliran aksial.
3. Turbin aliran campuran.
Turbin Aliran Radial
Pada turbin ini, aliran air adalah radial (yaitu sepanjang jari-jari roda).
Turbin aliran radial lebih jauh bisa dibagi atas dua kelas:
1. Turbin aliran ke dalam (inward) : Pada turbin ini, air memasuki roda
pada lingkaran luar dan mengalir ke dalam (yaitu menuju pusat
roda).
2. Turbin aliran keluar (outward) : Pada turbin ini, air masuk pada
pusat roda, dan kemudian mengalir ke arah luar (yaitu menuju
lingkaran luar roda).
Turbin Aliran Aksial
Pada turbin ini, air mengalir paralel terhadap sumbu roda. Turbin ini
disebut juga turbin aliran paralel.
Turbin Aliran Campuran
Pada turbin ini, sebagian aliran adalah radial dan sebagian lainnya adalah
aksial.
Turbin Reaksi Aliran Ke Dalam
Gambar 6. Turbin reaksi aliran ke dalam.

Turbin Air 111
Turbin reaksi aliran ke dalam (inward), adalah turbin reaksi dimana air
memasuki roda pada bagian lingkaran luar dan mengalir menuju kedalam
melalui sudu (yaitu menuju pusat roda) seperti yang ditunjukkan oleh
gambar 6. Turbin reaksi ini terdiri dari sudu pengarah tetap, yang
mengarahkan air ke roda bergerak dengan sudut yang benar. Air ketika
mengalir pada sudu/vane, menghasilkan gaya ke roda. Gaya ini
menyebabkan roda berputar.
Perlu dicatat bahwa ketika beban turbin turun, akan menyebabkan poros
akan berputar lebih cepat. Gaya sentrifugal akan meningkat karena putaran
yang lebih tinggi, dan akan menurunkan jumlah air yang mengalir pada
sudu, sehingga kecepatan air pada sisi masuk juga menurun. Pada akhirnya
daya turbin akan berkurang. Ini adalah keuntungan turbin reaksi aliran
inward, dimana akan mengatur sendiri sesuai dengan beban yang diperlukan.
Efisiensi paling tinggi diperoleh ketika kecepatan air keluar sekecil
mungkin.
Gambar 7. Segitiga kecepatan untuk turbin reaksi aliran ke dalam.

Gambar 7 menggambarkan segitiga kecepatan air pada sisi masuk dan
keluar dimana:
D = diameter luar roda
N = jumlah putaran roda per menit
V = Kecepatan absolut uap memasuki sudu

v = kecepatan tangensial roda pada sisi masuk

 DN
= m/s
60
Vr = Kecepatan relatif air terhadap roda pada sisi masuk
Vf = Kecepatan aliran memasuki sudu bergerak
Vw = Kecepatan pusar pada sisi masuk sudu bergerak
α = Sudut air memasuki roda (disebut juga sudut sudu pengarah)
β = sudut air meninggalkan roda
θ = Sudut masuk sudu
φ = Sudut sudu pada sisi keluar
V1, D1, v1, Vr1, Vf1 = Besaran yang sama untuk sisi keluar sudu.
H = head total air
W = berat air yang memasuki roda, kg/s
Dari segitiga kecepatan pada sisi masuk, diperoleh:
Vw = V cos α
Dan Vf = V sin α
Dan dari segitiga kecepatan sisi keluar diperoleh:

Vw1 = V1 cos α
Dan Vf1 = V1 sin α
• Gaya per kg air:
1
= (Vw + Vw1 )
g
dalam hal ini Vw1 adalah negatif
• Kerja per kg air:

Turbin Air 113
1 V .v V v
= (Vw .v − Vw1 .v1 ) = w − w1 1
g g g
Catatan : 1. Jika tidak ada kerugian energi maka:
2
Vw .v Vw1.v v1
− = H−
g g 2g
2. Jika pembuangan air radial maka:
β = 90o; Vw1 = 0 dan V1 = Vf1
kerja yang dilakukan per kg air :
Vw .v
=
g
dan :
2 2
Vw .v v Vf1
= H− 1 = H−
g 2g 2g
3. Jika sudu adalah radial pada sisi masuk, sisi keluar atau kedua-
duanya, kemudian kecepatan pusar pada ujung dusu adalah nol.
Contoh soal
Sebuah turbin reaksi aliran ke dalam, mempunyai diameter eksternal sebesar
1,5 meter dan bekerja pada 400 rpm. Kecepatan aliran pada sisi masuk
adalah 10 m/s. Jika sudut sudu pengarah 15 0, carilah (a) kecepatan absolut
air, (b) kecepatan pusar pada sisi masuk, (c) sudut sudu sisi masuk runner,
dan (d) kecepatan relatif pada sisi masuk.
Jawab
Diketahui: D = 1,5 m; N = 400 rpm; Vf = 10 m/s; dan α = 150
(a) Kecepatan absolut air:

Dari segitiga kecepatan, diperoleh kecepatan absolut air:
Vf 10
V= 0 = =38,64 m/s
sin 15 0,2588
(b) kecepatan pusar pada sisi masuk:

Dari segitiga kecepatan, diperoleh kecepatan pusar sisi masuk:
Vw = V cos 150 = 38,64 x 0,9659 = 37,32 m/s
(c) Sudut sudu runner sisi masuk:
 DN  x 1,5 x 400
v= = =31,42 m/s
60 60
Vf 10
tan = = =1,695 atau θ = 59,50
V w−v 37,32−31,42
(d) Kecepatan relatif pada sisi masuk:

Dari segitiga kecepatan, bisa dicari kecepatan relatif pada sisi masuk:
Vf 10
V r= 0 = =11,61 m/s
sin 59,5 0,8616
Contoh soal
Sebuah turbin reaksi aliran ke dalam mendapat suplai air dengan laju 600 lt/s
dengan kecepatan aliran 6 m/s. Kecepatan keliling dan kecepatan pusar pada
sisi masuk masing-masing adalah 24 m/s dan 18 m/s. Diasumsikan sisi
keluar aliran adalah radial, dan kecepatan aliran konstan, carilah:
(1) sudut sudu sisi masuk

Turbin Air 115
(2) head air pada turbin

Jawab
Diketahui: Q = 600 lt/s = 0,6 m 3/s; Vf = 6 m/s; v = 24 m/s; Vw = 18 m/s dan
Vf1 = Vf
(1) Sudut sudu sisi masuk:
0 Vf 6
tan 180 −= = =1,0
v −V w 24−18
1800 – θ = 450 atau θ = 1350
(2) Head air pada turbin:
V w .v V2
=H − 1
g 2g
18×24 V2
=H − f1
9,81 2g
V 2f 6
2
44,0=H − =H − =H −1,8
2g 2×9,81
H = 44 + 1,8 = 45,8 m

Turbin Reaksi Aliran Ke Luar
Turbin reaksi aliran keluar adalah turbin reaksi dimana air masuk di
tengah roda dan kemudian mengalir ke arah luar melalui sudu (gambar 8).
Gambar 8. Turbin reaksi aliran ke luar.

Turbin reaksi aliran ke luar terdiri dari sudu pengarah tetap, yang
mengarahkan air ke roda berputar dengan sudut tertentu tanpa menimbulkan
kejut. Air ketika menggelinding pada sudu akan menghasilkan gaya pada
roda sehingga membuat roda berputar. Perbedaan antara turbin aliran ke
dalam dan aliran ke luar adalah : pada aliran ke dalam, roda yang berputar
berada di dalam sudu pengarah tetap, sedangkan pada turbin aliran ke luar,
roda berada di luar sudu pengarah tetap.
Perlu dicatat bahwa ketika beban turbin turun, akan menyebabkan poros
akan berputar lebih cepat. Gaya sentrifugal akan meningkat karena putaran
yang lebih tinggi, dan akan menaikkan jumlah air yang mengalir pada sudu,
sehingga roda akan berputar makin cepat dan makin cepat. Ini adalah
kerugian yang dipunyai oleh rubin reaksi aliran keluar. Karena itu turbin ini
harus diatur dengan menggunakan governor turbin.
Semua notasi pada turbin aliran keluar sama dengan turbin reaksi aliran
ke dalam. Diameter dalam roda dilambangkan dengan D (diameter pada sisi
masuk) dan diameter luar dinyatakan dengan D1 (diameter pada sisi ke luar).
Efisiensi atau daya yang dihasilkan turbin bisa dicari dengan
menggambar segitiga kecepatan sisi masuk dan sisi keluar seperti yang
ditunjukkan oleh gambar 9.

Turbin Air 117
Gambar 9. Segitiga kecepatan untuk turbin reaksi aliran ke luar.
Contoh soal
Sebuah turbin reaksi aliran keluar mempunyai diameter dalam dan diameter
luar berturut-turut 1 meter dan 2 meter. Air memasuki sudu pada sudut
200dan meninggalkan sudu secara radial. Jika kecepatan aliran tetap konstan
sebesar10 m/s dan kecepatan roda 300 rpm, carilah sudut sudu pada sisi
masuk dan keluar.
Jawab
Diketahui: D = 1 m; D1 = 2 m; α = 200; Vf = Vf1 = 10 m/s dan N = 300 rpm.
Sudut sudu sisi masuk.
Kecepatan keliling pada sisi masuk:
 D N ×1×300
v= = =15,71 m/s
60 60

Dari segitiga kecepatan:
Vf 10
V w= 0 = =27,5 m/s
tan 20 0,364
dan
Vf 10
tan = =
V w−v 27,5−15,71
= 0,8482 atau θ = 40,30
Sudut sisi keluar
 D1 N × 2×300
v1= = =31,42 m/s
60 60
dari segitiga kecepatan
V f1 10
tan = = =0,3183 atau φ = 17,70
v 1 31,42

Turbin Air 119
Debit Pada Turbin Reaksi
Debit pada turbin reaksi bisa dicari dari energi yang disuplai atau dari
kecepatan aktual aliran pada sisi masuk atau keluar, seperti akan dibicarakan
berikut ini.
1. Dari energi yang diberikan ke turbin.
Jika : H = head air yang diberikan dalam meter
Q = debit air melalui turbin dalam kg/s atau l/s
Maka Daya yang diberikan ke turbin:
wQH
= hp
75
Dalam SI:
Daya = wQH kW
Q dalam m3/s
2. Dari kecepatan aliran

Jika Vf = kecepatan aliran pada sisi masuk
D = diameter roda pada sisi masuk
b = lebar roda pada sisi masuk
Air memasuki roda :
Q = πDbVf
Dengan cara yang sama, air keluar dari roda :
Q = πD1b1Vf1
Catatan : karena debit air memasuki roda sama dengan debit air
meninggalkan roda sehingga:
DbVf = D1b1Vf1

Daya Yang Dihasilkan Turbin Reaksi
Daya turbin :
wQH
P= (hp)
75
Dalam SI :
P = wQH = 9,81 QH (kW)
w = 9,81 (kN/m3)
Efisiensi Turbin Reaksi
Secara umum, istilah efisiensi didefinisikan sebagai rasio kerja terhadap

energi. Berikut ini adalah tiga jenis efisiensi turbin :
1. Efisiensi hidrolik.
2. Efisiensi mekanik.
3. Efisiensi keseluruhan.
1. Efisiensi hidrolik dirumuskan
Vw .v Vw1.v1
−
g g
ηh=
H
Jika debit melalui roda adalah radial, maka kecepatan pusar pada sisi
keluar adalah nol.
Vw1 = 0
Vw .v
ηh=
gH
2. Efisiensi mekanik
Energi yang diberikan ke roda adalah :
Vw .v
= wQ
g

Turbin Air 121
dimana Q = debit turbin dalam m3/s

Daya yang diberikan ke sudu :
Vw .v wQ
= ×
g 75
Jika P = daya yang tersedia pada turbin.

Sehingga :
P
ηm=
Vw .v wQ P dalam hp
×
g 75
dalam SI:
P
 m=
V w. v P dalam kW
wQ
g
3. Efisiensi keseluruhan
Vw .v P
ηo =ηh×ηm = ×
gH V .v wQ
w
×
g 75
P
ηo=
wQH
75
dalam SI:
P
o =
wQH
Contoh soal
Sebuah turbin reaksi aliran ke dalam, bekerja pada head 8 meter, mempunyai
sudu pengarah dengan sudut 250 dan sudut sudu sisi masuk sebesar 105 0.

Dengan mengasumsikan kecepatan aliran konstan dan keluaran radial,

carilah efisiensi hidrolik turbin.
Jawab
Diketahui: H = 8 m ; α = 250; θ = 1050 dan Vf = Vf1
Vw = V cos 250 = 0,9063 V
dan Vf = V sin 250 = 0,4226 V
kecepatan tangensial:
Vf 0,4226 V
v =V w  =0,9063 V  =1,0195 V
tan 75 3,7321
karena aliran keluar adalah radial, maka kecepatan pusar adalah nol.
V w .v V2
=H − 1
g 2g
0,9063V ×1,0195V V2
=H − f1
9,81 2g
0,924V 2 V 2f  0,4226
2
=H − =8−
9,81 2g 2 x 9,81
1,013 V 2
9,81
=8 atau V=
 8 x 9,81
1,013
=8,8 m/s

Turbin Air 123
Dengan mensubstitusi harga V,kita peroleh kecepatan pusar pada sisi masuk:
Vw = 0,9063 V = 0,9063 × 8,8 = 7,98 m/s
dan kecepatan tangensial pada sisi masuk:
v = 1,0195 V = 1,01959 x 8,8 = 8,97 m/s
efisiensi hidrolik:
V w .v 7,98×8,97
h = = =0,912=91,2 %
gH 9,81×8
Turbin Francis
Turbin Francis adalah jenis turbin reaksi aliran ke dalam, mempunyai

pembuangan radial pada sisi keluar. Ini adalah turbin yang pertama-tama
(jenis turbin reaksi aliran ke dalam) yang didesain oleh Francis. Turbin ini
menghasilkan daya pada head medium.
Turbin modern Francis mempunyai aliran campuran (yaitu kombinasi
radial dan aksial). Turbin ini mempunyai bentuk runner seperti gambar 10.
Gambar 10. Runner turbin Francis.

Turbin Kaplan
Turbin Kaplan adalah turbin reaksi aliran aksial, dimana aliran air sejajar
dengan poros. Trubin Kaplan digunakan untuk head rendah. Runner turbin
Kaplan bisa dilihat pada gambar 11.
Gambar 11. Runner turbin Kaplan.
Draft Tube
Draft tube adalah penghubung turbin ke tail race atau kanal

keluaran, dimana di dalamnya mengalir air yang keluar dari runner
menuju ke kanal keluaran. Draft tube mempunyai dua fungsi penting
yaitu:
1. Membuat turbin bisa ditempatkan diatas kanal keluaran, sehingga
memudahkan pekerjaan inspeksi turbin.
 V12 
2. Merubah energi kinetik air   yang keluar dari runner menjadi

 2 g 
energi tekanan pada tube.

Turbin Air 125
Jenis-jenis Draft Tube

Ada banyak jenis draft tube, namun berikut ini adalah jenis yang paling
banyak dipakai:
1. Draft tube kerucut.
2. Draft tube siku.
Draft Tube Kerucut
Pada jenis kerucut, diameter tube secara bertahap meningkat dari sisi
keluar runner menuju kanal seperti yang diperlihatkan gambar 12.
Gambar 12. Draft tube kerucut.

Draft tube kerucut banyak digunakan pada turbin Francis. Gambar 12(b)
yang mempunyai bentuk keluaran seperti Lonceng sangat cocok untuk turbin
dengan aliran masuk atau keluar, mempunyai aliran helikal yang disebabkan
oleh kecepatan pusar pada sisi keluar runner. Efisiensi draft tube kerucut
maksimum 90%.
Draft Tube Siku
Pada draft tube jenis siku, belokan umumnya 90 o dan luas penampang
tube secara bertahap meningkat mulai dari sisi keluar runner menuju ke
kanal seperti yang ditunjukkan gambar 13.
Gambar 13. Draft tube siku.

Draft tube jenis siku umumnya digunakan pada turbin Kaplan.

Efisiensi draft tube siku umumnya berkisar antara 60% hingga 70%.
Efisiensi Draft Tube

Efisiensi draft tube bisa dicari dengan persamaan berikut:
2 2
V2 V3
− 2 2
2 g 2 g V2 − V3
ηt = 2
= 2
V2 V2
2g
dimana : V2 = kecepatan air memasuki draft tube

V3 = kecepatan air keluar draft tube
Turbin Reaksi Lainnya
Telah banyak dilakukan menemukan jenis turbin yang mempunyai unjuk

kerja lebih baik. Beberapa ilmuwan dan sarjana teknik telah menemukan
turbin reaksi baru, diantaranya:
1. Turbin Fourneyron.
2. Turbin Jonval.
3. Turbin Thompson
Turbin Fourneyron
Merupakan jenis turbin reaksi aliran keluar. Turbin ini dilengkapi dengan
gerbang yang bisa diatur, yang bisa dikecilkan atau dibesarkan dengan
menggunakan mekanisme governor. Roda dibagi ke sejumlah kompartemen
(biasanya empat) dengan diafragma horisontal sehingga ketika turbin bekerja
dengan beban sebagian, hanya efisiensi kompartemen tersebut yang
terpengaruh. Turbin ini bisa digunakan untuk head 1 hingga 100 m dengan
efisiensi 75%.
Turbin Jonval
Merupakan jenis turbin reaksi aliran ke dalam dimana pengaturan
kecepatan diperoleh dari menutup suplai air pada satu atau lebih saluran
pengarah dengan menggunakan gerbang melingkar. Hal menarik dari turbin
Jonval adalah membagi roda ke sejumlah kompartemen konsentrik
sedemikian sehingga setiap kompartemen membentuk turbin sendiri. Turbin

Turbin Air 127
Jonval digunakan untuk head dari 1 hingga 50 m dan kecepatan dari 20

hingga 400 rpm.
Turbin Thompson
Adalah turbin reaksi aliran kedalam dimana roda dikelilingi oleh ruang
vorteks besar. Air memasuki bagian terbesar ruang dan diarahkan ke sudu
bergerak. Diameter luar roda biasanya dua kali diameter dalam. Aliran air
diatur oleh suplai ke keseluruhan lingkaran luar roda. Efisiensi beban
sebagian sama dengan efisiensi beban penuh.
Karakteristik Turbin
Kadang-kadang kita harus memperbandingkan prestasi turbin-turbin yang

mempunyai output dan kecepatan yang berbeda dan bekerja dibawah head
yang berbeda. Perbandingan akan lebih mudah jika kita menghitung output
turbin jika head diturunkan menjadi satu, yaitu 1 meter. Berikut ini kita akan
mempelajari tiga karakterisitk turbin pada head satu satuan:
1. Daya satuan.
2. Kecepatan satuan.
3. Debit satuan.
Daya Satuan
Daya yang dihasilkan oleh turbin yang bekerja pada head 1 meter disebut
sebagai daya satuan. Kita tahu bahwa kecepatan air dirumuskan:
V =2 g H
dan debit:
Q=a V =a  2 gH
sedangkan daya yang dihasilkan turbin:
P=wQH =w a  2 gH  H = 2g w a H 3/2
∝ H 3/2
= Pu H 3/2

atau Pu= P / H 3/2

dimana: Pu = daya yang dihasilkan turbin pada head satu satuan.
Kecepatan Satuan
Kecepatan turbin yang bekerja pada head 1 meter disebut sebagai

kecepatan satuan. Kita tahu bahwa kecepatan air dirumuskan (dengan
mengasumsikan Cv satu):
V =2 g H
dan kecepatan tangensial runner:

v ∝ kecepatan air (V)
∝ H
putaran runner turbin:
60v
N=
D
∝v
∝ H
= Nu H 1/2
N
atau N u=
H
dimana: Nu = putaran turbin pada head satu satuan.
Debit Satuan
Debit turbin yang bekerja pada head 1 meter disebut sebagai debit
satuan. Kita tahu bahwa kecepatan air dirumuskan (dengan mengasumsikan
Cv satu):

Turbin Air 129
V =2 g H
dan debit:
Q=a V =a  2 gH
∝ H
= Qu √H
Q
atau Qu =
H
dimana: Qu = debit yang dihasilkan turbin pada head satu satuan.
Contoh soal
Sebuah trurbin Pelton menghasilkan daya 1750 kWpada head 100 meter
ketika turbin beroperasi pada 200 rpm dan mengeluarkan debiut air sebesar
2500 liter/s. Carilah daya satuan, kecepatan satuan dan debit satuandari
turbin.
Jawab
Diketahui: P = 1750 kW; H = 100 m; N = 200 rpm; dan Q = 2500lt/s= 2,5
m3/s
Daya satuan:
P 1750 1750
P u= 3/2 = 3/ 2 = =1,75 kW
H 100 1000
Kecepatan satuan:
N 200 200
N u= = = =20 rpm
 H 100 10
Debit satuan:
Q 2,5 2,5
Qu = = = =0,25 m3/s
 H  100 10

Pentingnya Daya Satuan, Kecepatan Satuan dan Debit Satuan
1. Pentingnya daya satuan

Jika: H = head air, dimana turbin berjalan
P = daya yang dihasilkan turbin pada head H
P1 = daya yang dihasilkan turbin pada head H1
dari bagian sebelumnya:
P ∝ H 3/2
maka P1 ∝ H1 3/2
P H 3/2
atau =
P 1 H 13/2
3/2
P 1=P ×  
H1
H
2. Pentingnya kecepatan satuan

N = kecepatan yang dihasilkan turbin pada head H
N1 = kecepatan yang dihasilkan turbin pada head H1
N ∝ √H
maka N1 ∝ √H1
1/2
atau
N H
= =
H
N1 H1 H1  
1/2
N 1 =N ×  
H1
H
3. Pentingnya debit satuan.


Turbin Air 131
Q = debit yang dihasilkan turbin pada head H

Q1 = debit yang dihasilkan turbin pada head H1
Q ∝ √H
maka Q1 ∝ √H1
1/2
atau
Q H
= =
H
Q1  H 1 H 1  
1/ 2
Q1 =Q×  
H1
H
Contoh soal
Sebuah turbin impuls menghasilkan daya 4500 kW pada head 200 meter.
Runner turbin mempunyai kecepatan 200 rpm dan debit 0,8 meter kubik per
detik. Jika head pada turbin yang sama turun menjadi 184,3 meter,
carilahdebit, dayadan kecepatan turbinnya.
Jawab
Diketahui: P = 4500 kW; H = 200 m; N = 200 rpm; Q = 0,8 m3/s dan H1 =
184,3 m
Debit turbin yang baru:

1/ 2 1/2
H
Q1 =Q× 1
H   =0,8×  
184,3
200
m3/s
= 0,8 × 0,96 = 0,768 m3/s
Daya turbin yang baru:

3/2 3/2
P 1=P ×  
H1
H
=4500×  
184,3
200
= 4500 × 0,88 = 3960 kW

Kecepatan turbin yang baru:

1/2 1/2
N 1 =N ×  
H1
H
=200×  
184,3
200
= 200 × 0,96 = 192 rpm
Kecepatan Spesifik Turbin
Kecepatan spesifik turbin didefinisikan sebagai kecepatan sebuah turbin

imajiner, yang identik dengan turbin sebenarnya, namun hanya
menghasilkan daya satu satuan pada head satu satuan.
Misalkan: Ns = kecepatan spesaifik turbin
D = diameter runner turbin
N = kecepatan runner, rpm
v = kecepatan tengensial runner
V = kecepatan absolut air
Kecepatan tangensial turbin:
v∝V
∝  2 gH
∝ H
Kecepatan tangensial pada runner:
D N
v=
60
v
D∞
N
∝ H
D∞
H
….............................................. (i)
N

Turbin Air 133
misalkan: Q = debit/discharge turbin

b = lebar runner turbin
Vf = kecepatan aliran
D = diameter runner turbin
Q = πDbVf
b∝D
dan V f ∞  2 gH
∝ H
Q ∞ D.D  2 gH
∞ D2  H
substitusikan harga D2 dari persamaan (I) pada persamaan di atas:

2
Q∞  
H × H
 N
H 3/2
∞ 2 …................................................ (ii)
N
misalkan P adalah daya yang dihasilkan turbin.

P = wQH
∝ QH
substitusikan harga Q dari persamaan (ii)
H 3/2
P∞ 2 ×H
N
H 3/2
∞ 2
N
2 H 3/2
N ∞
P

H 3/ 4
N∞
P
H 5/4
=N s ×
P
N P
N s= 5/ 4
H
Pada persamaan di atas untuk kecepatan spesifik, lebih baik menggunakan

P dalam kW, H dalam meter dan N dalam rpm.
Perlunya parameter kecepatan spesifik dari sebuah turbin adalah karena
parameter ini tidak bergantung pada dimensi atau ukuran dari turbin aktual
atau spesifik. Kita tahu bahwa pada semua turbin, yang secara geometrik
adalah sama, apabila mempunyai harga head yang sama dan rasio kecepatan
serta rasio aliran yang sama akan mempunyai kecepatan spesifik yang sama.
Dalam prakteknya, kecepatan spesifik paling sering digunakan. Harga
kecepatan spesifik akan membantu kita dalam memperkirakan prestasi
turbin.
Pemilihan turbin umumnya didasarkan atas dua faktor berikut:
1. Pemilihan berdasarkan kecepatan spesifik.
2. Pemilihan berdasarkan head air.
Berdasarkan kecepatan spesifik, pemilihan turbin bisa dilihat pada tabel
berikut:
No. Kecepatan Jenis turbin

spesifik
1. 8 – 30 Roda Pelton dengan satu nosel
2. 30 – 50 Roda Pelton dengan nosel 2 atau lebih
3. 50 – 250 Turbin Francis
4. 250 - 1000 Turbin Kaplan
Berdasarkan head air, pemilihan turbin bisa dilihat pada tabel berikut:

Turbin Air 135
No. Head air dalam Jenis turbin

meter
1. 0 – 25 Turbin Kaplan atau Francis (dianjurkan Kaplan)
2. 25 – 50 Turbin Kaplan atau Francis (dianjurkan Francis)
3. 50 – 150 Turbin Francis
4. 150 – 250 Turbin Francis atau Pelton (dianjurkan Francis)
5. 250 – 300 Turbin Francis atau Pelton (dianjurkan Pelton)
6. di atas 300 Pelton
Contoh soal
Sebuah turbin reaksi bekerja pada head 9 meter dan debit rata-rata 11.200
ltr/s untuk menggerakan generator dengan kecepatan 200 rpm. Berapakah
kecepatan spesifik turbin? Asumsikan efisiensi keseluruhan turbin = 92%.
Jawab
Diketahui: H = 9 m; Q = 11.200 ltr/s = 11,2 m3/s; N = 200 rpm; dan ηo =
92%
P P P
o = = =
wQH 9,81×11,2×9 988,8
P = 0,92 x 988,8 = 909,7 kW
Kecepatan spesifik turbin:
N  P 200 x  909,7 6032

N s= 5/ 4 = 5/ 4 = =386,7 rpm
H 9 15,6
Kurva Karakteristik Turbin Pelton
Berikut ini adalah beberapa contoh kurva karakteristik dari turbin Pelton:
1. Kurva karakteristik pada head konstan.
a) Rasio kecepatan vs persen efisiensi maksimum.

Gambar 14. Kuva karakteristik untuk rasio kecepatan vs persen efisiensi

maksimum.
Gambar 14 menunjukkan prestasi roda Pelton pada head dan debit
konstan. Kurvanya berbentuk parabola, dimana efisiensi naik dari nol
dan setelah harga φ = 0,46 efisiensi menurun.
b) Daya vs efisiensi
gambar 15. Kuva karakteristik untuk daya vs efisiensi.

Turbin Air 137
Gambar 15 menunjukkan prestasi turbin Pelton pada head dan

kecepatan konstan. Kurva berbentuk parabola, dimana terlihat bahwa
efisiensi naik dengan naiknya daya.
2. Kurva karakteristik pada berbagai bukaan katup.
a) Kecepatan vs daya
Gambar 15. Kurva karakteristik untuk kecepatan vs daya.
Gambar 15 menunjukkan prestasi roda Pelton pada head konstan.

Kurva berbentuk parabola, yang menunjukkan bahwa daya yang
dihasilkan meningkat ketika bukaan katup meningkat.
b) Kecepatan vs efisiensi

Gambar 16. Kurva karakteristik untuk kecepatan vs efisiensi.
Gambar 16 menunjukkan prestasi roda Pelton pada head konstan.

Kurvanya berbentuk parabola, dimana efisiensi naik dengan naiknya
bukaan katup.
Kurva Karakteristik Turbin Francis
Kurva karakteristik Turbin Francis bisa dikelompokkan sebagai berikut:

1. Kurva karakteristik untuk kecepatan satuan.
2. Kurva karakteristik untuk kecepatan.
3. Kurva karakteristik untuk variasi bukaan katup.
Berikut ini beberapa kurva karakteristik tubin Francis.

Turbin Air 139
Gambar 17. Kurva karakteristik untuk kecepatan satuan vs debit/discharge.
Gambar 18. Kurva karakteristik untuk kecepatan satuan vs daya

Gambar 19. Kurva karakteristik untuk kecepatan satuan vs efisiensi.
Gambar 20. Kurva karakteristik untuk kecepatan vs debit pada berbagai head dan
debit konstan..

Turbin Air 141
Gambar 21. Kurva karakteristik untuk kecepatan vs daya pada berbagai head dan
debit konstan.
Gambar 22. Kurva karakteristik untuk kecepatan vs efisiensi pada berbagai head
dan debit konstan.

Gambar 23. Kurva karakteristik untuk kecepatan vs daya pada head

konstan.
Gambar 24. Kurva karakteristik untuk kecepatan vs efisiensi pada head konstan.

Turbin Air 143
Soal-soal
1. Apa yang dimaksud dengan turbin impuls.
2. Sebutkanlah perbedaan antara turbin impuls dengan turbin reaksi.
3. Turunkanlah persamaan efisiensi hidrolik roda Pelton.
4. Sebuah roda Pelton dengan diameter 1 meter bekerja dengan head 550
m. Carilah kecepatan runner, jika koefisien kecepatan dan rasio
kecepatan masing-masingnya adalah 0,98 dan 0,47.
5. Sebuah roda Pelton, bekerja dengan head 40 meter, menghasilkan daya
100 hp, dengan kecepatan 250 rpm. Efisiensi keseluruhan adalah 80%
dan koefisien kecepatan adalah 0,98, carilah diameter roda dan
semburan.
6. Jelaskan perbedaan antara turbin aliran aksial dan aliran radial.
7. Sebutkan perbedaan antara turbin aliran ke dalam dan turbin aliran ke
luar.
8. Sebuah turbin reaksi aliran ke dalam mempunyai diameter luar 1 meter,
berjalan dengan kecepatan 180 rpm. Sudut sudu pengarah adalah 15 o.
Jika kecepatan aliran pada sisi masuk adalah 3 m/s, carilah:
a. Kecepatan periperal pada sisi masuk.
b. Kecepatan pusar pada sisi masuk.
c. Kecepatan absolut air pada sisi masuk.
d. Sudut sudu pada sisi masuk.
9. Sebuah turbin Francis mempunyai diameter luar 90 cm beroperasi pada
200 rpm. Head air pada turbin adalah 9,5 m. Kecepatan aliran melalui
runner konstan pada 3 m/s. Jika ujung sisi masuk sudu adalah radial dan
lebar runner pada sisi masuk adalah 15 cm, carilah:
a. Kerja yang dilakukan per kg air.
b. Efisiensi hidrolik turbin.
c. Daya hp yang dihasilkan turbin.


7
MESIN PEMBAKARAN DALAM
Mesin pembakaran dalam adalah mesin-mesn dimana pembakaran bahan

bakar terjadi di dalam silinder mesin. Mesin-mesin jenis ini contohnya
adalah mesin bensin, mesin diesel dan mesin gas.
Pada mesin ini pembakaran terjadi di dalam silinder dengan loncatan api
listrik dan menghasilkan temperatur yang sangat tinggi. Temperatur tinggi
bisa saja merusak logam silinder, katup, dsb, karena itu perlu untuk
megeluarkan panas tersebut dari mesin. Pengeluaran panas atau pendinginan
bisa saja dilakukan oleh udara lingkungannya seperti pada sepeda motor atau
mesin pesawat, atau dengan sirkulasi air melalui jaket yang mengelilingi
mesin.
Klasifikasi Mesin-mesin Pembakaran Dalam
Mesin pembakaran dalam bisa diklasifikasikan dengan banyak cara,

tetapi pembagian-pembagian berikut cukup memberikan sudut pandang yang
baik.
1. Berdasarkan jenis bahan bakar yang digunakan.
a. Mesin bensin.
b. Mesin gas.
c. Mesin diesel.
2. Berdasarkan metode pembakaran bahan bakar.
a. Mesin dengan loncatan api listrik (spark ignition)
b. Mesin pembakaran kompresi.
3. Berdasarkan siklus kerja.
a. Mesin empat langkah.
b. Mesin dua langkah.
4. Berdasarkan proses pembakaran.
a. Mesin siklus otto
b. Mesin siklus diesel.
c. Mesin siklus dual.

5. Berdasarkan kecepatan mesin.
a. Mesin kecepatan rendah.
b. Mesin kecepatan sedang.
c. Mesin kecepatan tinggi.
6. Berdasarkan sistem pendingin.
a. Mesin berpendinginan udara.
b. Mesin berpendingin air.
c. Mesin dengan pendinginan penguapan.
7. Berdasarkan metode injeksi bahan bakar.
a. Mesin karburator.
b. Mesin injeksi udara.
c. Mesin injeksi tanpa udara atau injeksi padat.
8. Berdasarkan pengaturan silinder.
a. Mesin vertikal.
b. Mesin horisontal.
c. Mesin radial.
Komponen-komponen Utama
1. Silinder
Adalah salah satu komponen yang paling penting, dimana piston
bergerak bolak balik untuk menghasilkan daya. Umumnya silinder mesin
harus menahan tekanan tinggi (lebih dari 50 × 105 Pa) dan temperatur
tinggi (lebih dari 2000 oC). Sehingga material silinder harus bisa
menahan tekanan dan temperatur tinggi tersebut. Pada mesin umumnya,
silinder terbuat dari besi tuang, tetapi bagi mesin beban berat, silinder
dibuat dari paduan baja atau paduan aluminium. Pada mesin silinder
banyak, silinder dicor dalam satu blok yang disebut blok silinder.
Kadang-kadang pelapis (liner) atau sleeve dimasukkan ke dalam silinder,
yang bisa diganti jika telah aus. Karena material untuk pelapis relatif
kecil, ia bisa dibuat dari paduan besi cor yang mempunyai umur panjang
dan tahanan cukup terhadap keausan dan retak karena komponen yang
bergerak bolak balik dengan cepat.

Mesin Pembakaran Dalam 147
Gambar 1. Komponen-komponen utama mesin pembakaran dalam.

2. Kepala Silinder (Cylinder Head).
Terpasang pada salah satu ujung silinder dan berfungsi untuk menutup
lobang silinder. Umumnya kepala silinder berisikan katup masuk dan
buang untuk memasukkan udara segar dan membuang gas asap. Pada
mesin bensin, kepala silinder juga mengandung busi untuk membakar
campuran bahan bakar-udara. Tetapi pada mesin diesel, kepala silinder
mempunyai nosel (katup bahan bakar) untuk menginjeksikan bahan
bakar ke dalam silinder.
Kepala silinder biasanya dicor dalam satu kesatuan dan dibaut ke
silinder. Biasanya kepala silinder dan silinder dibuat dari bahan yang
sama. Gasket asbes atau tembaga dipasang antara silinder mesin dengan
kepala silinder untuk mencegah kebocoran udara.
3. Piston
Dianggap sebagai jantungnya mesin, dimana fungsi utamanya adalah
untuk mentransmisikan daya yang dihasilkan oleh pembakaran bahan
bakar ke batang penghubung (connecting rod). Piston biasanya dibuat
dari aluminium, paduan dengan berat ringan.
4. Ring piston.
Adalah cincin/ring lingkaran dan dibuat dari paduan baja khusus yang
elastik walaupun pada temperatur tinggi. Ring piston terpasang pada alur
yang terdapat pada permukaan luar piston. Umumnya ada dua set ring
terpasang pada piston. Fungsi ring bagian atas untuk mencegah
kebocoran dari gas yang terbakar ke bagian bawahnya. Fungsi ring
bagian bawah adalah untuk mencegah kebocoran antara oli ke silinder
mesin.
5. Batang penghubung (Connecting rod).

Adalah penghubung antara

piston dengan poros engkol, yang
fungsi utamanya adalah
mentransmisikan gaya dari piston ke
poros engkol. Lebih jauh, batang
penghubung mentransformasikan
gerak bolak-balik piston ke gerak
putar poros. Ujung atas batang
penghubung yang lebih kecil
disambungkan ke piston dan ujung
bagian bawah yang lebih besar
dihubungkan ke engkol.
Gambar Batang penghubung.
Batang penghubung dibuat dari
paduan baja khusus atau paduan
aluminium khusus.
6. Poros Engkol (Crankshaft).
Dianggap sebagai tulang belakangnya mesin pembakaran dalam, yang
fungsinya merubah gerakan bolak balik piston ke gerak putar dengan
bantuan batang penghubung. Poros ini mempunyai satu atau lebih bagian
yang eksentrik yang disebut engkol. Poros engkol dibuat dari paduan
baja khusus.
7. Rumah Engkol (Crank case).
Adalah rumah yang terbuat dari besi tuang, yang menampung silinder
dan poros engkol. Ia juga berfungsi sebagai penampung minyak pelumas.
8. Roda Gaya (Flywheel).
Adalah roda besar, terpasang pada poros engkol, yang fungsinya adalah
mengatur kecepatan supaya konstan. Hal ini dilakukan dengan
menyimpan kelebihan energi selama langkah kerja, dan dikeluarkan
selama langkah lainnya.
Urutan Langkah-langkah Siklus
Jika sebuah mesin bekerja secara kontinyu, kita bisa menganggap sebuah
siklus dimulai dari langkah mana saja. Ketika mesin kembali ke langkah
dimana kita mulai, kita katakan bahwa satu siklus telah selesai dilakukan.
Berikut ini adalah tahap-tahap sebuah siklus.
1. Langkah hisap.

Pada langkah ini uap bahan bakar, dengan perbandingan yang benar,
disuplai ke silinder mesin.
2. Langkah kompresi.
Pada langkah ini, uap bahan bakar di kompresi di silinder mesin.
3. Langkah ekspansi atau kerja.
Pada langkah ini, uap bahan bakar dibakar, (sesaat sebelum kompresi
selesai). Pada langkah ini terjadi kenaikan tekanan, karena ekspansi
produk pembakaran di silinder mesin. Kenaikan tekanan ini akan
menekan piston dengan gaya yang besar, dan memutar poros engkol.
Pada gilirannya poros engkol akan menggerakkan mesin yang
tersambung padanya.
4. Langkah buang.
Pada langkah ini, gas yang terbakar (atau produk pembakaran)
dibuang dari silinder mesin, sehingga tersedia ruang untuk uap bahan
bakar yang baru.
Catatan : Langkah-langkah yang dijelaskan di atas dimaksudkan untuk mesin
bensin dan gas. Jika mesinnya mesin diesel, udara murni dihisap pada langkah hisap
dan dikompresi pada langkah kompresi. Minyak diesel dimasukkan ke dalam
silinder mesin (sesaat sebelum mulai langkah ekspansi) dan terbakar oleh udara
panas yang ada di silinder. Langkah ekspansi dan langkah buang sama dengan yang
ada pada mesin bensin/gas.
Mesin Siklus Dua Langkah dan Empat Langkah
Pada mesin dua langkah, langkah kerja diselesaikan dalam dua langkah
piston atau satu putaran poros engkol. Hal ini tercapai dengan
menyelesaikan proses hisap dan kompresi dalam satu langkah dan proses
ekspansi dan buang pada langkah kedua. Pada mesin empat langkah, siklus
kerja diselesaikan dalam empat langkah piston atau dua putaran poros
engkol. Hal ini tercapai dengan menyelesaikan langkah hisap, kompresi,
ekspansi dan buang masing-masing satu langkah.
Dari sisi termodinamika, tidak ada perbedaan antara mesin dua langkah
dan empat langkah. Perbedaannya adalah hanya pada sisi mekanikal.
Keuntungan dan Kerugian Mesin Dua Langkah dan Empat Langkah
Berikut ini adalah keuntungan dan kerugian mesin dua langkah terhadap
mesin empat langkah:
Keuntungan

1. Mesin siklus dua langkah memberikan jumlah langkah kerja dua kali
mesin empat langkah pada kecepatan yang sama. Secara teori, mesin
dua langkah menghasilkan daya dua kali dari mesin empat langkah,
tetapi kenyataannya mesin dua langkah menghasilkan daya 1,7
sampai 1,8 kali dari mesin empat langkah pada dimensi dan
kecepatan yang sama. Hal ini disebabkan karena rasio kompresi
lebih kecil dan langkah efektif lebih rendah dari langkah teoritis.
2. Untuk daya yang sama, mesin dua langkah lebih ringan, dan
menempati area lantai yang lebih sedikit.
3. Karena jumlah langkah kerja pada mesin dua langkah dua kali dari
mesin empat langkah, sehingga momen putar mesin dua langkah
lebih merata. Karenanya mesin dua langkah mempunyai roda gaya
dan pondasi yang lebih ringan. Ini juga akan mengakibatkan
efisiensi mekanik yang lebih tinggi.
4. Biaya awal mesin dua langkah lebih kecil dari mesin empat langkah.
5. Mekanisme mesin dua langkah lebih sederhana dari mesin empat
langkah.
6. Mesin dua langkah mudah untuk dihidupkan.
Kerugian
1. Efisiensi termal mesin dua langkah lebih rendah dari mesin empat
langkah, sebab mesin dua langkah mempunyai rasio kompresi lebih
rendah dari mesin empat langkah.
2. Efisiensi keseluruhan mesin dua langkah juga lebih rendah dari
mesin empat langkah karena pada mesin dua langkah, saluran masuk
dan buang berada pada posisi terbuka suatu ketika. Sejumlah kecil
muatan terbuang dari silinder.
3. Karena jumlah langkah kerja pada mesin dua langkah dua kali mesin
empat langkah, maka kapasitas sistem pendinginannya lebih besar.
4. Konsumsi minyak pelumas lebih tinggi pada mesin dua langkah
karena temperatur operasinya yang lebih tinggi.
5. Gas buang pada mesin dua langkah menimbulkan suara berisik
sebab waktu pembuangannya yang pendek.

Mesin Bensin Siklus Empat Langkah
Gambar 2. Mesin bensin siklus empat langkah.
Dikenal juga sebagai siklus Otto. Memerlukan empat langkah piston

untuk menyelesaikan satu siklus operasi di silinder mesin. Mesin bensin
empat langkah menghisap campuran bahan bakar dengan udara (bensin
bercampur dengan udara dengan perbandingan tertentu) seperti diuraikan
berikut ini.
1. Langkah hisap.
Pada langkah ini, katup masuk terbuka dan campuran udara-bahan
bakar dihisap kedalam silinder ketika piston bergerak ke bawah dari
titik mati atas (TMA), terus sampai piston mencapai titik mati bawah
(TMB) seperti terlihat pada gambar 2 a.
2. Langkah kompresi.
Pada langkah ini, kedua katup tertutup dan campuran di kompresi
ketika piston bergerak keatas dari TMB ke TMA. Akibatnya,
tekanan dan temperatur campuran naik. Pada saat ini piston telah
menyelesaikan satu putaran poros engkol. Langkah kompresi
diperlihatkan oleh gambar 2 b.
Sesaat sebelum piston mencapai TMA (selama langkah kompresi)
campuran dibakar dengan bantuan busi (spark plug). Hal ini akan
menyebabkan kenaikan tekanan dan temperatur produk pembakaran
tetapi volume relatif tetap. Karena kenaikan tekanan, piston
didorong kebawah dengan gaya yang besar. Gas pembakaran panas
berekspansi karena kecepatan tinggi piston. Selama ekspansi,
sebagian energi panas yang dihasilkan dirubah ke kerja mekanik.

Perlu dicatat bahwa selama langkah kerja, kedua katup tertutup dan
piston bergerak dari TMA ke TMB.
4. Langkah buang.
Pada langkah ini, katup buang terbuka ketika piston bergerak dari
TMB ke TMA. Pergerakan piston ini akan mendorong produk
pembakaran dari silinder mesin dan dibuang melalui katup buang ke
atmosfir. Saat ini siklus selesai dan silinder mesin siap untuk
menghisap campuran udara-bahan bakar kembali.
Gambar 3 memperlihatkan
diagram indikator mesin bensin
empat langkah. Langkah hisap
ditunjukkan oleh garis 1-2,
yang terletak dibawah garis
tekanan atmosfir. Karena
perbedaan tekanan ini maka
campuran bahan bakar-udara
mengalir ke dalam silinder
mesin. Langkah kompresi
ditunjukkan oleh garis 2-3
yang memperlihatkan katup
masuk tertutup (IVC) sedikit Gambar 3. Diagram indikator
setelah titik 2 (TMB/BDC). untuk mesin bensin empat langkah.
Pada akhir langkah, terjadi kenaikan tekanan di dalam silinder.
Sedikit sebelum akhir langkah kompresi (TMA/TDC), campuran
dibakar dengan bantuan busi (IGN) seperti ditunjukkan oleh gambar.
Loncatan api listrik dari busi menghasilkan pembakaran yang
menaikkan tekanan dan temperatur produk pembakaran, tetapi
volume konstan, seperti ditunjukkan oleh garis 3-4. Langkah
ekspansi ditunjukkan oleh garis 4-5 dimana katup buang terbuka
(EVO) sedikit sebelum titik 5 (TMB). Sekarang gas asap dibuang
ke atmosfir pada garis 5-1 yang terletak diatas garis tekanan atmosfir.
Karena perbedaan tekanan ini menyebabkan gas buang mengalir ke
luar silinder mesin.
Mesin Diesel Siklus Empat Langkah
Mesin siklus diesel empat langkah mempunyai langkah-langkah sebagai

berikut:
1. Langkah hisap atau pemuatan.

Pada langkah ini, katup masuk (I) terbuka dan udara murni disedot
ke dalam silinder ketika piston bergerak turun dari TMA ke TMB
seperti yang diperlihatkan gambar 4a.
2. Langkah Kompresi.
Pada langkah ini, kedua katup tertutup dan udara dikompresi ketika
piston bergerak keatas dari TMB ke TMA. Dari hasil kompresi,
tekanan dan temperatur udara meningkat. Sampai saat ini poros telah
berputar satu putaran.
Gambar 4. Mesin diesel siklus empat langkah.

Sesaat sebelum piston mencapai TMA, bahan bakar diinjeksikan
dalam bentuk semburan sangat haluske dalam silinder mesin melalui
nosel (N) yang disebut juga katup injeksi bahan bakar. Pada kondisi
ini temperatur udara yang ada disilinder sudah bisa membakar bahan
bakar. Hasilnya terjadi kenaikan tiba-tiba tekanan dan temperatur
dari produk pembakaran. Bahan bakar diasumsikan terbakar pada
tekanan konstan. Karena terjadi kenaikan tekanan, piston di dorong
kebawah dengan gaya yang besar. Gas panas tersebut berekspansi
karena gerakan turun piston, selama ekspansi ini energi panas
dirobah menjadi energi mekanik kerja.
4. Langkah buang.
Pada langkah ini, katup buang (E) terbuka ketika piston bergerak ke
atas. Pergerakan piston ini mendorong keluar produk pembakaran
dari dalam silinder melalui katup buang ke atmosfir. Langkah ini
menyelesaikan siklus dan silinder mesin siap untuk menghisap udara
segar kembali.

Gambar 5 memperlihatkan diagram indikator mesin diesel siklus empat

langkah. Langkah hisap ditunjukkan oleh garis 1-2, yang terletak dibawah
garis tekanan atmosfir. Karena perbedaan tekanan ini maka udara mengalir
ke dalam silinder mesin. Langkah kompresi ditunjukkan oleh garis 2-3 yang
memperlihatkan katup masuk tertutup (IVC) sedikit setelah titik 2
(TMB/BDC). Pada akhir langkah, terjadi kenaikan tekanan di dalam silinder.
Sedikit sebelum akhir langkah kompresi (TMA/TDC), katup bahan bakar
terbuka dan bahan bakar diinjeksikan ke silinder mesin. Bahan bakar dibakar
oleh temperatur tinggi udara bertekanan. Pembakaran menaikkan tekanan
dan temperatur produk pembakaran, tetapi tekanan konstan, seperti
ditunjukkan oleh garis 3-4. Langkah ekspansi ditunjukkan oleh garis 4-5
dimana katup buang terbuka (EVO) sedikit sebelum titik 5 (TMB).
Sekarang gas asap dibuang ke atmosfir pada garis 5-1 yang terletak diatas
garis tekanan atmosfir. Karena perbedaan tekanan ini menyebabkan gas
buang mengalir ke luar silinder mesin.
Gambar 5. Diagram indikator untuk mesin diesel siklus empat langkah.
Perbandingan Mesin Bensin dengan Mesin Diesel
Berikut perbedaan antara mesin diesel dan mesin bensin.
Mesin Bensin Mesin Diesel
1 Mesin bensin menarik campuran Mesin diesel hanya menarik udara

bensin dan udara selama langkah selama langkah hisap
hisap.

2 Tekanan pada akhir kompresi Tekanan pada langkah kompresi

sekitar 10 kg/cm2. sekitar 35 kg/cm2.
3 Campuran bahan bakar udara Bahan bakar diinjeksi dalam bentuk

dibakar dengan bantuan busi. spray.
4 Pembakaran bahan bakar terjadi Pembakaran terjadi pada hampir

pada hampir volume konstan. tekanan konstan.
5 Mempunyai rasio kompresi sekitar Mempunyai rasio kompresi sekitar 15

6 - 10. - 25.
6 Karena rasio kompresi rendah, Karena rasio kompresi tinggi maka

mesin bensin lebih ringan dan mesin diesel lebih berat dan mahal.
murah.
7 Biaya pemakaian mesin bensin Biaya pemakaian mesin diesel rendah

tinggi karena biaya bensin yang karena biaya diesel yang rendah.?
lebih tinggi.
Sistem Pengapian Mesin Bensin
Pada mesin bensin, digunakan busi untuk memulai pembakaran.

Tegangan listrik yang diperlukan untuk mendapatkan loncatan listrik pada
busi kira-kira 8000 Volt. Kemudian sistem penyalaan pada setiap silinder
harus diatur pada waktu yang tepat. Berikut ini adalah sistem penyalaan
yang penting pada mesin bensin:
1. Sistem penyalaan koil.
2. Sistem penyalaan magnet.
3. Sistem penyalaan CDI.

1. Sistem penyalaan koil.
Gambar 6. Sistem penyalaan koil.

Disebut juga sistem penyalaan baterai, mempunyai koil induksi yang
terdiri dari dua gulungan yaitu gulungan primer dan sekunder seperti
diperlihatkan gambar 18. Gulungan primer terdiri dari ratusan gulungan
kawat. Di atas koil ini digulung ribuan gulungan kawat sebagai gulungan
sekunder. Salah satu ujung koil dihubungkan dengan baterai. Gulungan
sekunder dihubungkan dengan distributor (untuk mesin banyak silinder)
dan selanjutnya dihubungkan ke elektroda busi. Kondenser dipasang di
kedua ujung breaker (atau platina) dengan tujuan:
1. Mencegah loncatan api pada kontak platina.
2. Memberikan pemutusan yang lebih cepat pada arus primer, dan
memberikan tegangan yang lebih tinggi pada gulungan sekunder.
Ketika arus melalui gulungan primer, akan timbul medan magnetik yang
menutupi gulungan primer dan sekunder. Ketika switch on, breaker
menghubungkan kedua ujungnya. Medan magnetik akan cendrung naik
dari nol ke maksimum. Karena kenaikan medan magnetik, tegangan
dibangkitkan di kedua gulungan, tetapi dengan arah yang berlawanan
dengan tegangan dari baterai. Karenanya gulungan primer belum
memberikan harga final. Tegangan pada gulungan sekunder karenanya
belum cukup untuk mengatasi hambatan udara pada celah busi, sehingga
tidak terjadi loncatan api.
Ketika arus pada gulungan primer diputus, medan magnetik yang timbul
disekitar koil hilang seketika. Variasi fluks yang tiba-tiba memberikan
kenaikan tegangan pada setiap gulungan. Karena jumlah gulungan pada
bagian sekunder sangat banyak, sehingga tegangan yang timbul juga

tinggi, yaitu di sekitar 6000 hingga 10000 volt. Tegangan ini cukup
untuk memberikan loncatan api pada busi.
2. Sistem penyalaan magnet.
Sistem penyalaan magnet mempunyai prinsip kerja yang sama dengan
sistem penyalaan koil, kecuali tidak diperlukan baterai, karena magnet
berlaku sebagai generator tegangan. Arus yang dihasilkan magnet
mengalir ke koil induksi yang cara kerjanya sama dengan sistem
penyalaan koil. Arus tegangan tinggi kemudian dialirkan ke distributor,
yang disambungkan ke busi.
3. Sistem penyalaan Elektronik
Perbedaan dengan sistem penyalaan platina adalah pada sirkuit
primernya. Pada sistem platina, kontak pemutus membuka dan menutup
sirkuit primer, sedangkan pada sistem elektronik, Electronic Control
Unit (ECU) yang membuka dan menutup sirkuit primer. Untuk sirkuit
sekunder hanya mempunyai sedikit perbedaan terutama tegangan yang
dihasilkan sistem penyalaan elektronik mencapai 47000 V.
Sistem Pendinginan
Karena pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin pada mesin

pembakaran dalam, maka selalu dibangkitkan panas. Didapati bahwa sekitar
30% dari panas yang dibangkitkan yang dirubah ke kerja mekanik. 40%
dibawa oleh gas buang ke atmosfir dan sisanya sekitar 30% terserap ke
silinder mesin, piston, kepala silinder, katup mesin dll. Juga ditemukan
bahwa pemanasan yang berlebihan pada komponen-komponen ini akan
menyebabkan efek-efek berikut ini:
1. Pemanasan berlebihan (overheating) akan menyebabkan tegangan
termal pada komponen mesin, yang akan membuatnya cacat.
2. Pemanasan berlebihan akan menurunkan kekuatan piston.
Pemanasan berlebihan bahkan bisa menyebabkan piston pecah.
3. Pemanasan berlebihan bisa menyebabkan penguraian minyak
pelumas, yang bisa menyebabkan penumpukan karbon pada mesin
dan kepala piston.
4. Pemanasan berlebihan bisa menyebabkan katup dan dudukan katup
terbakar.
5. Pemanasan berlebihan bisa mengurangi efisiensi volumetrik mesin.
6. Pemanasan berlebihan bisa meningkatkan tendensi detonasi.

Untuk mencegah efek yang merugikan karena pemanasan berlebihan,

penting untuk memberikan sistem pelumasan pada mesin. Secara umum,
sistem pendinginan yang diberikan harus mempunyai dua karakteristik
supaya kerja mesin efisien:
1. Harus bisa membuang sekitar 30% dari total panas yang dihasilkan
di ruang bakar. Dari pengalaman, bahwa pembuangan panas lebih
dari 30% akan menurunkan efisiensi termal mesin, dan pembuangan
panas kurang dari 30% akan memberikan efek yang merugikan
seperti yang disebutkan di atas.
2. Harus bisa membuang panas dengan laju cepat, ketika mesin panas.
Tetapi ketika mesin baru dihidupkan, pendinginan harus pelan,
sehingga berbagai komponen mesin mendapatkan temperatur kerja
pada waktu yang pendek.
Ada dua jenis sistem pendinginan yang banyak digunakan saat ini:
1. Sistem pendinginan udara.
Sistem pendinginan udara digunakan pada mesin sepeda motor, sekuter,
pesawat terbang dan instalasi stasioner lainnya. Pada negara-negara yang
beriklim dingin, sistem ini juga digunakan pada mobil. Pada sistem ini,
panas dibuang langsung ke atmosfir dengan cara konduksi melalui
dinding silinder. Untuk meningkatkan laju pendinginan, daerah
permukaan luar silinder dan kepala silinder ditingkatkan dengan
membuat sirip dan flensa radiasi. Pada unit yang lebih besar, kipas angin
dipasang untuk mensirkulasikan udara disekeliling dinding silinder dan
kepala silinder.
2. Sistem pendinginan air.
Sistem pendinginan air digunakan pada mesin mobil, bus, truk dsb. Pada
sistem ini, air disirkulasikan melalui jaket air disekeliling masing-masing
ruang bakar, silinder, dudukan katup dan tangkai katup. Air dijaga terus
bergerak dengan menggunakan pompa sentrifugal yang digerakkan
dengan tali kipas dari puli pada poros engkol. Setelah melewati jaket
didalam blok dan kepala silinder, air masuk ke radiator. Didalam
radiator, air didinginkan dengan udara yang ditarik oleh kipas. Setelah
melalui radiator, air dibuang dan masuk ke pompa air. Air kembali
disirkulasikan ke jaket mesin.

Perbandingan Antara Sistem Pendinginan Udara dengan Sistem

Pendinginan Air
Berikut ini adalah hal-hal penting mengenai perbandingan antara sistem

pendinginan udara dan pendinginan air.
No. Sistem pendinginan udara Sistem pendinginan air
1. Desain sistem sederhana dan Desain sistem ini rumit dan biaya
biaya rendah. lebih tinggi.
2. Berat sistem pendinginan (per Berat sistem pendinginan (per daya

hp mesin) lebih kecil. kuda mesin) lebih berat.
3. Konsumsi bahan bakar (per hp Konsumsi bahan bakar (per hp

mesin) lebih besar. mesin) lebih sedikit.
4. Instalasi dan perawatan mudah Instalasinya dan perawatan sulit dan

dan biayanya rendah. biaya lebih tinggi.
5. Tidak ada bahaya kebocoran Ada bahaya kebocoran atau

dan pembekuan cairan pembekuan cairan pendingin.
pendingin.
6. Pendinginan bekerja dengan Jika sistem gagal, bisa

lancar dan kontinyu. Tidak menimbulkan kerusakan yang
bergantung pada cairan serius pada mesin dalam waktu
pendingin. yang singkat.
Pelumasan Mesin
Komponen yang bergerak pada mesin akan mengalami aus karena

gesekan satu sama lainnya. Untuk mencegah keausan dini, pelumasan yang
sesuai diperlukan. Pada umumnya, berikut ini adalah keuntungan-
keuntungan utama pelumasan mesin pembakaran dalam.
1. Mengurangi keausan komponen-komponen yang bergerak.
2. Meredam getaran mesin.

3. Mengambil panas yang diakibatkan oleh gesekan komponen-

komponen.
4. Membersihkan komponen-komponen yang bergerak.
5. Memberikan kekedapan pada piston.
Berikut ini adalah dua jenis sistem pelumasan yang penting pada mesin
pembakaran dalam.
1. Splash lubrication. (pelumasan percikan).
Cara ini biasanya digunakan untuk pelumasan mesin ukuran kecil.
Pada metode ini, minyak pelumas ditampung di dasar poros engkol
dan pompa dicelupkan ke dalam minyak seperti yang ditunjukkan
gambar 7. Lubang kecil dibuat di dalam poros engkol dan minyak
dialirkan pada lobang ini ke bantalan. Minyak juga dialirkan ke
tangkai penghubung melalui lobang di dalam tangkai atau dengan
pipa tembaga pendek ke pena gudgeon dan piston.
Gambar 7. Pelumasan Splash.

Kelebihan minyak dibuang dalam bentuk sprai/semburan dari
bantalan karena gaya sentrifugal. Kelebihan minyak akan melumasi
nok, tangkai katup dsb. Keseluruhan minyak dibuang kembali ke
bak penampung.
2. Pelumasan paksa.
Pada metode ini, minyak pelumas ditampung pada tangki terpisah
dan dipompa dengan tekanan tinggi ke bantalan utama. Minyak akan
melewati poros nok dan roda gigi timing pada tekanan yang lebih

rendah. Minyak pelumas dipompa kembali ke tangki melalui

pendingin minyak dengan pompa scavenge.
Gambar 8.
Unjuk Kerja Mesin Pembakaran Dalam
A. Daya Indikated
Daya kuda indikated (IHP) adalah daya yang dihasilkan oleh silinder mesin.
Tpm LAN
IHP = hp atau
4500
100.T . pm .LAN
dalam SI: IHP = kW
60
dimana : pm = tekanan efektif rata-rata aktual, kg/cm2 (SI: bar)

L = panjang langkah, m
A = luas penampang piston, cm2 (SI: m2)
n = kecepatan mesin, rpm
N=n : untuk siklus dua langkah
N = n/2 : untuk siklus empat langkah

T = jumlah silinder
Contoh soal
Sebuah mesin bensin satu silinder dua langkah nebghasilkan daya indikated
sebesar 5,0 hp. Carilah kecepatan piston rata-rata, jika tekanan efektif rata-
rata adalah 6,5 kg/cm2 dan diameter piston 100 mm.
Jawab
Diketahui: IHP = 5,0 hp
pm = 6,5 kg/cm2
diameter piston = 100 mm = 10 cm
Luas penampang piston:

A= ×102 =25 cm2
4
Kecepatan rata-rata mesin = 2LN

Jumlah langkah kerja permenit:
= N (karena mesin bekerja pada siklus dua langkah)
Dengan menggunakan persamaan:
p m . LAN
IHP =
4500
6,5 x 25 2 L N 
5= =0,05672 L N 
2×4500
2 LN = 88,2 m/s
Daya Kuda Brake (daya rem)

Daya kuda brake adalah daya yang tersedia pada poros engkol.
A Proney Brake
Dirumuskan :

Wl 2  N
BHP = hp atau
4500
BHP = Wl2π N watt
dimana : W = beban brake/rem, kg

l = panjang lengan, m
N = kecepatan mesin, rpm
Gambar 10. Rem Proney.

B. Rope Brake
Gambar 11. dinamometer rope brake.

Dirumuskan :
W −S  DN
BHP = hp
4500
W −S Dd  N
BHP = hp (dengan memperhitungkan
4500
diameter tali)
BHP = (W – S)π DN watt
dimana : W = beban , kg
S = pembacaan pegas, kg
D = diameter drum brake, m
d = diameter tali, m
N = rpm mesin
Contoh soal
Data-data berikut diambil selama pengujian mesin.
Kecepatan mesin 1000 rpm; beban brake/rem 100 kg; dan panjang lengan
rem 75 cm.
Carilah: (i) Torsi rem; (ii) BHP mesin.
Jawab
Diketahui: N = 1000 rpm
beban rem, W = 100 kg
l = 75 cm = 0,75 m
(i) Torsi Rem:
Torsi rem = Wl = 100 x 0,75 = 75 kg-m
(ii) BHP mesin:
Wl ×2  N
BHP =
4500

100×0,75×2 ×1000
=
4500
= 104,7 hp
B. Efisiensi mesin pembakaran dalam

1. Efisiensi Mekanik:
Adalah rasio daya kuda brake terhadap daya kuda indikated :
BHP
ηm=
IHP
2. Efisiensi keseluruhan :
Adalah rasio kerja yang didapatkan pada poros engkol terhadap energi
yang diberikan pada waktu yang sama.
BHP × 4500
ηo=
kalor yang diberikan × J
dimana : J = ekivalen kalor mekanik.

3. Efisiensi termal indikated :
Adalah rasio kalor ekivalen satu hp terhadap kalor bahan bakar per IHP
jam.
632,3 × IHP
ηt =
W×C
3600 × IHP
ηt = (dalam SI)
W×C
dimana : W = berat bahan bakar yang dikonsumsi per jam

C = nilai kalor bahan bakar

4. Efisiensi termal brake :

Adalah rasio kalor ekivalen 1 hp terhadap kalor bahan bakar per BHP
jam.
632,3 × BHP
ηb=
W× C
3600 × BHP
ηb= (dalam SI)
W×C
5. Efisiensi Volumetrik :
Adalah : rasio volume aktual udara yang dihisap selama langkah hisap
pada kondisi NTP (Normal Temperature and Pressure : yaitu temperatur
0 oC dan tekanan 1,03 × 104 kg/cm2) terhadap volume langkah piston.
va
ηv =
vs
Contoh soal
Sebuah mesin gas mempunyai piston dengan diameter 150 mm, panjang
langkah 400 mm dan tekanan efektif rata-rata 5,5 bar. Mesin menghasilkan
120 ledakan per menit. Carilah efisiensi mekanik mesin jika BHPnya 5 kW.
Jawab
Diketahui: D = 150 mm = 0,15 m

A= ×0,15 2 =0,0177 m2
4
L = 400 mm = 0,4 m
pm = 5,5 bar
Ledakan per menit, N = 120
100 p m L A N
IHP =
60

100×5,5×0,4×0,0177×120
= =7,79 kW
60
Efisiensi mekanik:
BHP 5
m = = =0,642=64,2 %
IHP 7,79
Contoh soal
Diameter dan panjang langkah suatu mesin gas dua langkah satu silinder
yang bekerja pada siklus volume konstan masing-masing adalah 200 mm
dan 300 mm dengan volume clearance 2,75 liter. Ketika mesin berjalan pada
135 rpm, tekanan efektif rata-rata indikated adalah 5,2 bar dan konsumsi gas
8,8 m3/jam. Jika nilai kalor gas yang digunakan adalah 16.350 kJ/m 3, carilah:
(i) efisiensi standar udara; (ii) daya indikated yang dihasilkan mesin; (iii)
efisiensi termal indikated mesin.
Jawab
Diketahui: diameter silinder = 200 mm = 0,2 m

Luas penampang: A= ×0,2 2 =0,0314 m2
4
L = 300 mm = 0,3 m
Volume langkah = A.L = ,0314 x 0,3 = 0,00942 m3
Volume clearance = 2,78 liter = 0,00278 m3
Volume total silinder = 0,00942 + 0,00278 = 0,0122 m3
0,0122
rasio kompresi, r= =4,4
0,00278
kecepatan mesin = 135 rpm
maka jumlah langkah kerja per menit:
N = 135 rpm (mesin bekerja pada siklus dua langkah)
pm = 5,2 bar

konsumsi gas, W = 8,8 m3/jam

Nilai kalor gas, C = 16.350 kJ/m3,
(i) efisiensi standar udara
1 1 1
ase =1− − 1 =1− 1,4−1 =1− 0,4
r 4,4 4,4
= 0,448 = 44,8 %
(ii) daya indikated yang dihasilkan mesin
100× p m× L AN
IHP =
60
100×5,2×0,3×0,0314×135
=
60
= 11,0 kW
(iii) efisiensi termal indikated mesin
3600×IHP
i =
W ×C
3600×11,0
= =0,275=27,5 %
8,8×16350
Konsumsi Udara
Suplai udara ke mesin pembakaran dalam bisa diukur secara eksperimen

dengan cara melewatklan udara melalui orifice ke tangki besar (volume
tangki 500 kali lebih besar dari volume langkah mesin). Udara kemudian
dialirkan ke mesin.

udara
Ke
mesin
Gambar 12. Konsumsi udara.

Jika: a = luas orifive, m2
Cd = koefisien hantar orifice
H = head yang menyebabkan aliran udara melaluii orifice, meter udara
m = berat udara per m2 pada kondisi atmosfir
w = berat air = 1000 kg/m3
= 1 gr/cm3
h = perbedaan tekanan pada tabung U, dalam cm air
Head yang menyebabkan air mengalir melalui orifice:
h w
H= × meter udara
100 m
Kecepatan udara:
V =  2 gH m/s
Jumlah udara yang melalui orifice:
Q=C d .a .V =C d .a  2 gH m3/s
Dengan menganggap volume udara atmosfir pada p kg/cm2 dan temperatur

atmosfir T 0K, menggunakan persamaan karakteristik gas:
pv = mRT
pv p
m= = kg/m3
RT RT

Berat udara yang disuplai:

p
W =Q×m=C d .a  2gh× kg
RT
Contoh soal
Data berikut diambil selama pengujian mesin pembakaran dalam 4 langkah
satu silinder:
kecepatan mesin : 300 rpm
diameter orifice pada angki udara: 20 mm
tekanan yang menyebabkan aliran udara melalui orifice: 100 mm air
Carilah jumlah udara yang dikonsumsi per detik, jika berat udara pada
kondisi atmosfir 1,15 kg/m3. Ambil koefisien hantar orifice 0,7.
Jawab
Diketahui: kecepatan mesin = 300 rpm
diameter orifice = 20 mm = 2 cm
luas penampang orifice:

a= ×22 =3,1542 cm2 = 3,142 x 10-4 m4
4
tekanan yang menyebabkan udara mengalir:
h = 100 mm = 10 cm air
berat udara pada kondisi atmosfir: m = 1,15 kg/m3
Koefisien hantar orifice: Cd = 0,7
Head yang menyebabkan aliran udara:
h w 10 1000
H= × = ×
100 m 100 1,15
= 86,96 m udara
Kecepatan aliran udara:
V =  2 gH = 2×9,81×86,96
= 41,3 m/s

Jumlah udara yang mengalir:

Q = Cd. a. V = 0,7 × (3,142 × 10-4 ) × 41,3
= 0,091 m3/s
Lembar Kesetimbangan Kalor
Catatan lengkap dari kalor yang disuplai atau dibuang selama waktu
tertentu (misalkan satu menit) dari mesin pembakaran dalam dimasukkan
kedalam sebuah tabel yang disebut lembar kesetimbangan kalor. Harga-
harga berikut diperlukan untuk melengkapi lembar kesetimbangan kalor dari
sebuah mesin pembakaran dalam:
1. Kalor yang diberikan oleh bahan bakar
Misalkan W = berat bahan bakar yang disuplai, kg.min
C = nilai kalor rendah dari bahan bakar, kcal/kg
Kalor yang diberikan oleh bahan bakar:
= W × C kcal/min
2. Kalor yang diserap untuk menghasilkan IHP
p m . LAN
IHP = hp
4500
Kalor yang diserap oleh IHP:
IHP×4500
= kcal/min
J
J = ekivalen mekanik untuk kalor.

3. Kalor yang dilepaskan ke air pendinginan
Berat air pendingin yang bersirkulasi pada silinder, diukur temperatur
masuk dan keluar untuk menentukan kalor yang dilepaskan ke air
pendingin.
Misalkan w = berat air pendingin yang diberikan, kg/min
t1 = temperatur masuk
t2 = temperatur keluar

Kalor yang dilepasklan ke air pendingin:

= w ( t2 – t1 ) kcal/min
4. Kalor yang dibuang oleh gas buang
Berat gas pembuangan bisa diperoleh dengan menambahkan berat bahan
bakar dan berat udara.
Misalkan W1 = berat gas buang, kg/min
s = kalor spesifik gas buang
t = kenaikan temperatur
Kalor yang dibawa oleh gas buang:
= W1 × s × t kcal/min
5. Kalor yang tak terhitung

Selalu ada kerugian karena gesekan, kebocoran, radiasi dan sebagainya
yang tidak bisa diukur secara eksperimen. Untuk melengklapi lembar
kesetimbangan kalor, kerugian ini dicari dari perbedaan antara kalor yang
diberikan dengan kalor yang diserap oleh IHP, air pendinginan dan gas
buang.
Akhirnya, lembar kesetimbangan kalor dibuat seperti berikut ini:
No. Uraian Kalor dalam
kcal %
Kalor total yang diberikan …....... 100
1 Kalor yang diserap IHP …....... ….......
2 Kalor yang dilepaskan ke air pendinginan …....... ….......
3 Kalor yang dibuang oleh gas buang …....... ….......
4 Kalor yang tak terhitung …....... ….......
Contoh soal
Sebuah mesin pembakaran dalam menggunakan 6 kg bahan bakar yang
mempunyai nilai kalor 10.500 kcal/kg dalam satu jam. IHP yang dihasilkan
adalah 25 hp. Temperatur 11,5 kg air pendingin naik sebesar 25 0 C per
menit. Temperatur 4,2 kg gas buang dengan kalor spesifik 0,24 meningkat
hingga 2200 C. Buatlah lembar kesetimbangan kalor dari mesin ini.
Jawab

Diketahui: W = 6 kg/h
C = 10.500 kcal/kg
IHP = 25 hp
w = 11,5 kg
(t2 – t1) = 250 C
W1 = 4,2 kg
s = 0,24
t = 2200 C
Kalor yang disuplai bahan bakar:
6×10500
=W ×C= =1050 kcal/min
60
Kalor yang diserap oleh daya IHP:
IHP×4500 25×4500
= =
J 427
= 263,5 kcal/min
Kalor yang dilepas ke air pendingin:

= w (t2 – t1) = 11,5 × 25 = 287,5 kcal/min
Kalor yang hilang pada gas buang:

= W1 × s × t = 4,2 × 0,24 × 220
= 221,8 kcal/min
Kalor yang tak terhitung:

= 1050 – (263,5 + 287,5 + 221,8)
= 277,2 kcal/min

Lembar kesetimbangan kalornya:

No. Uraian Kalor dalam
kcal %
Kalor total yang diberikan 1050 100
1 Kalor yang diserap IHP 263,5 25,1
2 Kalor yang dilepaskan ke air pendinginan 287,5 27,4
3 Kalor yang dibuang oleh gas buang 221,8 21,1
4 Kalor yang tak terhitung 277,2 26,4

Soal-soal
1. Apakah perbedaan antara mesin pembakaran dalam dengan mesin
pembakaran luar.
2. Bagaimana mesin pembakaran dalam diklasifikasikan.
3. Apa yang anda ketahui tentang mesin siklus empat langkah dan mesin
siklus dua langkah.
4. Apa perbedaan antara mesin diesel dengan mesin bensin.
5. Mesin pembakaran dalam siklus dua langkah mempunyai tekanan
efektif rata-rata 6 kg/cm2. Kecepatan mesin adalah 1000 rpm. Jika
diameter torak adalah 11 cm dan panjang langkah adalah 14 cm, carilah
IHP yang dihasilkan.
6. Mesin bensin empat silinder bekerja dengan tekanan efektif rata-rata 5
bar dan kecepatan mesin 1250 rpm. Carilah daya indikated yang
dihasilkan mesin, jika diameter torak 100 mm dan panjang langkah 150
mm.
7. Pada eksperimen laboratorium, pengamatan berikut dicatat selama
pengujian mesin gas silinder satu:
Diameter silinder 10 cm, Langkah 18 cm, tekanan efektif rata-rata 6,5
kg/cm2, jumlah pembakaran/min 250 dan BHP 4,5. Carilah:
a. IHP.
b. Efisiensi mekanik.


8
POMPA
Pompa bisa diklasifikasikan dengan berbagai cara. Jika pompa

diklasifikasikan berdasarkan cara energi dipindahkan maka pompa bisa
dikelompokkan sebagai berikut::
1. Pompa dinamik (Dynamic)
2. Pompa perpindahan (Displacement)
Pompa Dinamik
Energi secara kontinu diberikan untuk menaikkan kecepatan

cairan/fluida. Selanjutnya akan terjadi penurunan kecepatan pada sisi keluar
pompa. Pengelompokkan pompa dinamik secara skematik bisa dilihat pada
gambar 1.
Pompa Perpindahan
Energi secara periodik ditambahkan berupa gaya yang diberikan ke

fluida. Selanjutnya akan dihasilkan penambahan tekanan secara langsung
hingga fluida bisa dipindahkan. Pengelompokkan pompa dinamik secara
skematik bisa dilihat pada gambar 2.
Untuk pembahasan selanjutnya akan dibatasi hanya untuk pompa
sentrifugal dan pompa resiprokal/torak.
A. POMPA SENTRIGUGAL
Pompa bisa didefinisikan sebagai sebuah mesin, jika digerakkan oleh

sumber daya dari luar, akan mengangkat air atau fluida lainnya dari tempat
yang lebih rendah ke tempat yang lebih tinggi. Atau dengan kata lain, pompa
adalah sebuah mesin yang merobah energi mekanik menjadi energi tekanan.
Pompa sentrifugal adalah pompa dimana proses menaikkan air dilakukan
dengan aksi gaya sentrifugal.
Gambar 1. Klasifikasi pompa dinamik.

Pompa 179
Gambar 2. Klasifikasi pompa perpindahan.

Sistem Pemipaan Pada Pompa Sentrifugal
Bagus tidaknya kerja pompa sentrifugal bergantung pada pemilihan dan

tata-letak yang benar sistem pemipaannya. Pada umumnya pompa
mempunyai pipa hisap dan bipa hantar/buang.
(a). Pipa hisap.
Pipa hisap dari suatu pompa sentrifugal mempunyai peranan penting
dalam keberhasilan kerja dari pompa tersebut. Rancangan yang buruk
dari suatu pipa hisap akan menyebabkan “Net Positive Suction Head”
(NPSH) yang tidak mencukupi, timbul getaran, suara berisik akibat
pukulan air (water hammer), keausan dan sebagainya. Mengingat
tekanan pada bagian masuk pompa adalah hisapan (negatif) dan
katupnya harus dibatasi untuk menghindari kavitasi, maka harus
diusahakan agar kerugian pada pipa hisap sekecil mungkin. Untuk
maksud ini diusahakan agar diameter pipa hisap cukup besar dan
dihindarkan adanya belokan.
(b) Pipa Hantar
Sebuah katup searah (check valve) harus dipasang pada pipa hantar
dalam posisi dekat dengan pompa dengan maksud untuk menghindari
water hammer dan mengatur pengeluaran pompa. Ukuran dan panjang
pipa hantar tergantung dari kebutuhan.
Gambar 3. Sistem pipa suatu pompa sentrifugal.

Pompa 181
Kerja Pompa Sentrifugal
Kerja yang dilakukan atau daya yang diperlukan oleh pompa, dapat
diketahui dengan cara menggambar segitiga kecepatan pada sisi masuk dan
pada sisi keluar sudu pompa. Untuk jelasnya dapat dilihat pada gambar
berikut:
Gambar 4. segitiga kecepatan pada sisi masuk dan sisi keluar.

Keterangan gambar:
V = kecepatan absolut/mutlak air masuk sudu
D = diameter sudu pada sisi masuk
v = kecepatan tangensial sudu pada sisi masuk. Biasa juga disebut
kecepatan keliling (peripheral velocity) pada sisi masuk sudu.
Vr = kecepatan relatif air terhadap roda sudu pada sisi masuk
Vf = kecepatan aliran pada sisi masuk
V1, D1, v1, Vr1, Vf1 = besaran yang berlaku untuk sisi keluar
N = kecepatan sudu dalam rpm

θ = sudut sudu pada sisi masuk

β = sudut pada saat air meninggalkan sudu
φ = sudut sudu pada sisi keluar
Karena air memasuki sudu dalam arah radial, maka kecepatan pusaran
air pada sisi masuk Vw = 0.
Vw1 = kecepatan pusaran air pada sisi keluar
- Kerja yang dilakukan per kg air adalah:
Vw1 .v1
= kg.m
g
Dalam satuan SI, kerja yang dilakukan per kg air:

= Vw1 . v1 Nm
dimana:
Vw1 dan v1 dalam m/s.
Contoh soal
Sebuah pompa sentrifugal mempunyai diameter impeller luar dan dalam
masing-masing adalah 600 mm dan 300 mm. Sudut sudu sisi masuk dan sisi
keluar masing-masing adalah 300 dan 450. Jika air memasuki impeller pada
kecepatan 2,5 m/s, carilah (a) kecepatan impeller, (b) kerja per kN air.
Jawab
Diketahui: D1 = 600 mm = 0,6 m; D = 300 mm = 0,3 m; θ = 300; φ = 450 dan
V = 2,5 m/s
(a) Kecepatan impeller

Pompa 183
V 2,5
v= = =4,33 m/s
tan 30 0,5774
0
 D N ×0,3 N
4,33= = =0,0157 N
60 60
N = 4,33/0,0157 = 275,8 rpm
(b) Kerja per kN air

Dari segitiga kecepatan:
D1 0,6
v 1 =v × =4,33× =8,66 m/s
D 0,3
dan
V f1 2,5
V w1 =v 1− 0 =8,66− =6,16 m/s
tan 45 1
maka
V w1−v 1 6,16 x 8,66
W= = =5,44 kN-m = 5,44 kJ
g 9,81

Tinggi Tekan Manometrik
Istilah Tinggi-tekan Manometrik atau Manometric Head merupakan hal

yang penting dalam pembahasan pompa sentrifugal. Manometrik head
adalah tinggi-tekan yang nyata/sebenarnya (actual head) yang harus diatasi
pompa.
Manometrik head:
2
Vd
H m = H s + H fs + H d + H fd +
2g
dimana : Hs = tinggi hisap

Hfs = kerugian tinggi tekan (loss of head) pada pipa hisap (suction
pipe) akibat gesekan
Hd = tinggi hantar (delivery lift)
Hfd = kerugian tinggi-tekan pada pipa hantar akibat gesekan
Vd = kecepatan air dalam pipa hantar
g = gravitasi
Manometrik head dapat juga diartikan sebagai:
Hm = work done/kg air - losses dalam sudu
Vw1 .v1
= - impeller losses
g
atau :
Hm = energi/kg pada sisi keluar sudu – energi/kg pada sisi masuk
sudu
Efisiensi Pompa Sentrifugal
Pompa senttrifugal mempunyai tiga macam efisiensi sebagai berikut:

1. Efisiensi manometrik.
2. Efisiensi mekanik.
3. Efisiensi keseluruhan.

Pompa 185
Efisiensi manometrik
Adalah rasio antara manometric head dengan energi sudu/kg air, yang
secara matematik dapat dinyatakan sebagai :
Hm
η =
Vw1.v1
g
Efisiensi mekanik
Adalah rasio antara energi tersedia pada sudu dengan energi yang
diberikan pada sudu oleh penggerak mula.
Efisiensi keseluruhan, ηo
Adalah rasio antara kerja sebenarnya yang dilakukan oleh pompa dengan
energi yang diberikan pada pompa oleh penggerak mula.
Kapasitas Pompa Sentrifugal
Kapasitas atau discharge dari suatu pompa sentrifugal dapat dinyatakan

dengan rumus berikut:
Q = π D b Vf = π D1 b1 Vf1
Dimana : D = diameter sudu pada sisi masuk

b = lebar sudu pada sisi masuk
D1, Vf1, b1 = besaran yang berlaku untuk sisi keluar

Gambar 5. Sudu pompa.
Contoh soal
Sebuah pompa sentrifugal mengeluarkan air pada kecepatan 110 liter/s pada
kecepatan 1450 rpm dengan head 23 meter. Diameter impeller adalah 250
mm dengan lebar 50 mm. Jika efisiensi manometrik 75%, carilah sudut sudu
pada sisi keluar.
Jawab
Diketahui: Q = 110 liter/s = 0,11 m3/s; N = 1450 rpm; Hm = 23 m; D1 = 250
mm = 0,25 m; b = 50 mm = 0,05 m dan ηman = 75% = 0,75
Tanya: φ = …... ?

Pompa 187
 D 1 N ×0,25×1450
v1 = = =19 m/s
60 60
Debit pompa:
Q = π D1 b1 Vf1
0,11 = π × 0,25 × 0,05 × Vf
= 0,039 Vf
Vf = 0,11 / 0,039 = 2,8 m/s
Dari efisiensi manometrik:
Hm
η =
Vw1.v1
g
Hm 23 11,9
0,75= = =
V w1 . v 1 V w1 .19 V w1
g 9,81
Vw1 = 11,9/0,75 = 15,9 m/s
Dari segitiga kecepatan diperoleh:
V f1 2,8
tan = = =0,9032 atau
v 1 −V w1 19−15,9
φ = 42,10
Daya Penggerak Pompa Sentrifugal
Daya atau horse power yang diperlukan untuk menggerakkan suatu

pompa sentrifugal, besarnya dapat dihitung dari manometric head atau
dengan cara menggambar segitiga kecepatan. Besar daya yang diperlukan
oleh pompa dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut:
wQH m
P= HP
75.η o

wQH m
SI: P= kW
0
dimana : Hm = manometric head dalam meter

Q = kapasitas pompa dalam m3/detik
ηo = efisiensi keseluruhan pompa
atau dapat juga dengan menggunakan rumus berikut:
P = Discharge dalam kg x Work done/kg air

75
wQ.Vw1 .v1
P= HP
gx 75
atau:
wQ.V w1 . v 1
P= kW
g
Contoh soal
Sebuah pompa sentrifugal diharuskan memompa air sampai head total 40
meter dengan debit 50 liter/s. Carilah daya yang diperlukan pompa, jika
efisiensi keseluruhan 62%.
Jawab
Diketahui: Hm = 40 m; Q = 50 liter/s = 0,5 m3/s; ηo = 62% = 0,62
Daya yang diperlukan pompa:
wQ.H m 9,81×0,05×40
P= = =31,6 kW
o 0,62
Contoh soal
Sebuah pompa sentrifugal memompa 30 liter air per detik ke ketinggian 18
meter melalui pipa sepanjang 90 meter dan diameter 100 mm. Jika efisiensi

Pompa 189
pompa 75%, carilah daya yang diperlukan untuk menggerakkan pompa.

Ambil f 0,012.
Jawab
Diketahui: Q = 30 liter/s = 0,03 m3/s; H = 18m; l = 90 m; d = 100 mm =
0,1m; ηo = 75% = 0,75; dan f = 0,012
- luas penampang pipa:
 
a= ×d  2= ×0,1 2=7,854×10−3 m2
4 4
- dan kecepatan air:
Q 0,03
v= = =3,82 m/s
a 7,854 x 10−3
- head manometrik:
Hm = H + kerugian dalam pipa+ kerugian head pada sisi keluar
4 flv 2 v 2
=18 
2 gd 2g
4×0,012×90×3,822 3,82 2
=18 
2×9,81×0,1 2×9,81
= 18 + 32,1+ 0,74 = 50,84 m
- daya yang dibutuhkan untuk menggerakan pompa:
wQH m 9,81×0,03×50,84
P= = =19,9 kW
o 0,75
Kenaikan Tekanan Air
Air yang mengalir dalam sudu suatu pompa sentrifugal akan mengalami
kenaikan tekanan. Hal ini terjadi karena pompa mengubah energi mekanis
menjadi energi tekanan. Energi tekanan ini diberikan oleh sudu kepada air
yang mengalir melalui sudu.

Berdasarkan persamaan Bernoulli untuk sisi masuk dan sisi keluar sudu
pompa, dapat ditulis bahwa:
Energi pada sisi keluar = Energi pada sisi masuk + Kerja yg dilakukan sudu
Atau :
2
P1 V1 P V 2 Vw1.v
+ = + + (diambil Z1 = Z)
w 2g w 2g g
2
P1 P V 2 V1 Vw1.v
− = − +
w w 2g 2g g
Persamaan ini menunjukkan adanya kenaikan tekanan air sebesar:
 P1 P 
 − 
 w w
pada saat mengalir melalui sudu pompa sentrifugal.
Contoh soal
Sebuah pompa sentrifugal mempunyai impeller dengan diameter dalam dan
luar masing-masing 150 mm dan 250 mm. Pompa memompa air sebesar 50
liter per detik pada 1500 rpm. Kecepatan aliran melalui impelleradalah

Pompa 191
konstan pada 2,5 m/s. Sudu berbentuk kurva melengkung ke belakang

dengan sudut 300 terhadap tangen sisi keluar. Diameter pipa hisap dan hantar
masing-masing adalah 150 mm dan 100 mm. Head tekanan pada sisi hisap 4
m dibawah atmosfir dan sisi hantar 18 m di atas atmosfir. Daya yang
diperlukan untuk menggerakkan pompa adalah 18 kW. Carilah (I) sudut
sudu sisi masuk,(ii) efisiensi keseluruhan, dan (iii) efisiensi manometrik.
Jawab
Diketahui: D = 150 mm = 0,15 m; D1 = 250 mm = 0,25 m; Q = 50 liter/s =
0,05m3/s; N = 1500 rpm; Vf = Vf1 = 2,5 m/s; φ = 300; ds = 150 mm = 0,15 m;
dd = 100 mm = 0,1 m;
p/w = Hatm – 4 = 10,3 – 4 = 6,3 m
p1/w = Hatm + 18 = 10,3 + 18 = 28,3 m
P = 18 kW
(i) sudut sudu sisi masuk:
 D N ×0,15×1500
v= = =11,8 m/s
60 60
dari segitiga kecepatan:
V f 2,5
tan = = =0,2119 atau θ = 120
v 11,8
(ii) efisiensi keseluruhan:

pipa hisap:
 
a s = d s 2 = 0,152=17,67 x 10−3 m2
4 4
Q 0,05
V= = =2,83 m/s
a 17,67 x 10−3

pipa hantar:
 
ad = d 2 = 0,1 2=7,854×10−3 m2
4 d 4
Q 0,05
V 1= = =6,37 m/s
a d 7,854 x 10−3
dengan menggunakan persamaan Bernoulli:
p1 V 21 p V 2
 =  H m
w 2g w 2g
H m= 
p 1 V 21

w 2g 
p V2
− 
w 2g 

= 28,3 
6,37 2
2 x 9,81
− 6,3
2,83 2
2 x 9,81 

Pompa 193
= 30,4 – 6,7 = 23,7 m
(iii) efisiensi manometrik:

dari segitiga kecepatan:
 D 1 N  x 0,25 x 1500
v1 = = =19,6 m/s
60 60
V f1 2,5 2,5
V w1 =v1 − =19,6− 0 =19,6− m/s
tan  tan 30 0,5774
= 15,3 m/s
Hm 23,7
man = = =0,772
V w1 . v1 15,3×19,6
g 9,81
= 77,2%
Kecepatan Start Minimum
Suatu pompa sentrifugal akan mulai mengalirkan cairan apabila head

yang dibangkitkan sama besarnya dengan manometric head. Pada saat start,
kecepatan cairan adalah sama dengan nol, maka pressure head yang
diakibatkan oleh gaya sentrifugal adalah:
v 21 v 2
= −
2g 2g
v 12−v 2
=
2g
Pressure head ini harus sama dengan manometric head yang diminta.
Sehingga:

v12 − v 2
= Hm
2g
sedangkan:
Hm
η man =
Vw1.v1
g
maka:
v12 − v 2 V .v
= η m w1 1
2g g
Pompa Sentrifugal Bertingkat Ganda
Untuk menaikkan head pompa sentrifugal, dapat dibuat konstruksi

bertingkat ganda atau biasa disebut sebagai Multistage pump. Dalam suatu
multistage pump, sudu-sudu dipasang pada satu poros dan diletakkan dalam
rumah pompa yang sama. Head yang dibangkitkan oleh tiap sudu adalah
sama dengan Total Head dibagi dengan jumlah sudu (atau tingkatnya).
POMPA TORAK
Pompa torak dalam bentuknya yang sederhana, terdiri dari beberapa

bagian seperti terlihat pada gambar berikut:
Gambar 6. Komponen-komponen pompa torak.

Pompa 195
Keterangan gambar:
- Silinder C, didalamnya ada torak P. Gerakan torak diperoleh dengan
adanya batang penghubung yang menghubungkan torak dengan engkol
berputar.
- Pipa hisap, menghubungkan sumber air dengan silinder.
- Pipa hantar untuk mengalirkan air keluar dari pompa.
- Katup (valve) a, mengatur aliran ke dalam silinder.
- Katup b, mengatur aliran keluar dari silinder.
Pompa torak juga dinamakan pompa perpindahan positif (positive
displacement pump), karena mengalirkan/memompakan sejumlah volume
yang tertentu dari suatu cairan selama langkah toraknya.
Jenis-jenis Pompa Torak
Pompa torak dapat diklasifikasikan sebagai berikut:

1. Berdasarkan gerakan air.
a. Pompa aksi tunggal (single acting pump).
b. Pompa aksi ganda (double acting pump).
2. Berdasarkan jumlah silinder.
a. Pompa silinder tunggal.
b. Pompa silinder ganda.
c. Pompa silinder tiga, dsbnya.
3. Berdasarkan penggunaan bejana udara (air vessel).
a. Dengan bejana udara.
b. Tanpa bejana udara.
Kapasitas Pompa Torak
Dalam pembahasan berikut dianggap bahwa pompa adalah suatu pompa

torak aksi tunggal.
Jika ditentukan:
A = luas penampang torak
L = panjang langkah torak

N = jumlah putaran engkol per menit

Maka kapasitas pompa (discharge of pump) adalah:
LAN 3
Q= m /s
60
Untuk pompa torak aksi ganda, maka kapasitasnya adalah:
2LAN 3
Q= m /s
60
Slip Pada Pompa
Perbedaan antara kapasitas popa teoritik dengan kapasitas pompa

sebenarnya disebut dengan slip pompa. Suatu saat kapasitas pompa
sebenarnya lebih besar daripada kapasitas pompa teoritik. Jika hal ini terjadi,
maka slip pompa disebut sebagai slip negatif.
Contoh soal
Sebuah pompa torak aksi tunggal mempunyai diameter torak 300 mm dan
langkah 200 mm. Jika kecepatan pompa 30 rpm dan mengeluarkan air 6,5
liter/s, carilah koefisien buang dan persen slip pompa.
Jawab
Diketahui: D = 300 mm = 0,3 m; L = 200 mm = 0,2 m; N = 30 rpm; dan Qact
= 6,5 liter/s = 0,0065 m3/s, dimana Qact = debit aktual
- Koefisien buang/hantar, Cd:
 
A= ×D2 = 0,3 2=0,0707 m2
4 4
Qth = debit toritis
LAN 0,2 x 0,0707 x 30

Q th= = =0,0071 m3/s
60 60
maka:

Pompa 197
Q ac 0,0065
Cd = = =0,92
Q th 0,0071
- persentase slip:
Qth−Qac 0,0071−0,0065
= = =0,085=8,5 %
Q th 0,0071
Daya Penggerak Pompa Torak
Suatu pompa torak bila bekerja, mula-mula menghisap cairan melalui

pipa hisap dan kemudian memompa cairan tersebut keluar melalui pipa
hantar.
Jika: Hs = head hisap pompa dalam meter
Hd = head hantar/buang pompa dalam meter
w = berat spesifik cairan
Q = debit cairan, m3/s
Gaya pada torak pada langkah pemompaan/maju adalah:
= w.Hd.A kg (SI : kN)
dan gaya torak pada langkah penghisapan/mundur adalah:

= w.Hs.A kg (SI : kN)
Kerja yang dilakukan oleh pompa adalah:

= w.Q (Hs + Hd) kg.m (SI : kN-m)
Daya teoritik yang diperlukan untuk menggerakkan pompa adalah sebesar:
wQ( H s + H d )
= HP
75
Dalam SI:
P = w Q (Hs + Hd) kW

Daya sebenarnya yang diperlukan untuk menggerakkan pompa selalu lebih

besar daripada gaya teoritis, karena adanya bermacam-macam kerugian
(losses).
Contoh soal
Sebuah pompa torak aksi ganda mempunyai langkah 300 mm dan diameter
piston 150 mm. Head hantar dan hisap masing-masing adalah 26m dan 4m,
termasuk head gesekan. Jika pompa bekerja pada 60 rpm, carilah daya yang
diperlukan untuk menggerakkan pompa dengan efisiensi 80%
Jawab
Diketahui: L = 300 mm = 0,3 m ; D = 150 mm = 0,15 m; Hd = 26 m; Hs = 4
m; N = 60 rpm dan η = 80% = 0,8
Luas penampang piston:
 
A= ×D2 = 0,152 =0,0177 m2
4 4
Debit teoritis:
2 LAN 2×0,3×0,0177×60
Q= = =0,011 m3/s
60 60
Daya teoritis untuk menggerakkan pompa:

= wQ(Hs+ Hd) = 9,81 × 0,011 × (4 + 26) = 3,24 kW
Daya sebenarnya:
3,24
= =4,05 kW
0,8
Diagram Indikator Pompa Torak
Sebagai akibat gerakan torak dalam langkah penghisapan, maka tekanan

di dalam silinder menjadi lebih kecil daripada tekanan atmosfir. Sedangkan
dalam langkah pemompaan tekanan di dalam silinder akan naik melebihi
tekanan atmosfir.
Gambar 7 menunjukkan diagram indikator suatu pompa torak dengan
aksi tunggal.

Pompa 199
Keterangan gambar:
Hs = head hisap pompa
Hd = head hantar pompa
L = panjang langkah
Kerja yang dilakukan pompa adalah:
= w.Q (Hs + Hd)
wLAN
= (H s + H d )
60
Dengan demikian dapat terlihat bahwa indikator diagram dapat

menunjukkan kerja yang dilakukan oleh pompa torak.
Gambar 7. Diagram indikator.
Perubahan Tekanan Akibat Percepatan Torak
Torak dihubungkan dengan poros engkol oleh suatu batang penghubung.

Akibat konstruksi ini, gerakan torak akan merupakan suatu gerakan
harmonik yang sederhana (simple harmonic motion). Pada titik matinya,
kecepatan torak akan sama dengan nol, dan pada pertengahan gerakannya,
kecepatan torak akan mencapai maksimum. Pada awal gerakannya torak
akan mendapat percepatan, dan pada akhir gerakannya torak akan
mengalami perlambatan. Percepatan dan perlambatan pada torak akan
mengakibatkan perubahan tekanan pada pipa masuk dan pipa keluar.

Gambar 8. Piston dan engkol.

Jika ditentukan:
A = luas penampang silinder
a = luas penampang pipa
ω = kecepatan sudut dari poros engkol dalam radian/s
r = jari-jari engkol
l = panjang pipa
Bila ditentukan bahwa engkol berputar dimulai dari titik A. Setelah t
detik, engkol telah berputar θ radian.
θ=ωt
Perpindahan torak dalam t detik adalah:
x = r – r cos θ = r – r cos ω t
Diketahui kecepatan torak adalah:
v = dx = ω r sin ω t
dt
dan percepatan torak adalah:
= dv = ω2r cos ω t
dt
Karena aliran air di dalam pipa adalah sama dengan aliran air di dalam
silinder, maka kecepatan air di dalam pipa:
= A x kecepatan torak = A x ω r sin ω t
a a

Pompa 201
Percepatan air dalam pipa:

= A x ω2 r cos ω t
a
Berat air dalam pipa adalah:
=wal
dan massa air dalam pipa adalah:
=wal
g
Jadi:
Gaya percepatan = massa x percepatan
= w a l A ω2r cos ω t
g a
dan intensitas tekanan akibat percepatan adalah:
= gaya percepatan
luas
= w l A ω2r cos ω t
g a
dan tinggi tekan akibat percepatan adalah:

Ha = intensitas tekanan
Berat spesifik cairan
= l A ω2r cos ω t
g a
= l A ω2r cos θ
g a

Catatan :
1. Pada saat θ = 0o ; Ha = l A ω2r
g a
2. Pada saat θ = 90o ; Ha = 0

3. Pada saat θ = 180o ; Ha = - l A ω2r
g a
Pengaruh Percepatan Torak Terhadap Diagram Indikator
Dapat dilihat pada pembahasan sebelumnya bahwa perubahan tinggi

tekan akibat percepatan disebabkan oleh percepatan torak.
Dapat dilihat pula bahwa pada permulaan langkah hisap, tinggi tekan
(pressure head) adalah dibawah tinggi tekan atmosfir sebesar (Hs + Ha),
dimana Ha adalah acceleration pressure head.
Gambar 9. Pengaruh percepatan torak pada diagram indikator.

Pada pertengahan langkah hisap, pressure head berada dibawah pressure
head atmosfir sebesar Hs (Ha = 0). Pada akhir langkah hisap, head tekanan
berada dibawah atmosfir sebesar (Hs - Ha). Dengan demikian kita dapat

Pompa 203
mengubah diagram indikator untuk langkah hisap dan langkah tekan seperti
gambar 9. Dengan cara yang sama, hal tersebut berlaku pada langkah tekan.
Contoh soal
Sebuah pompa torak aksi tunggal mempunyai diameter torak 125 mm dan
langkah 300 mm menghisap air dari kedalaman 4 meterdari sumbu silinder
pada 24 rpm. Panjang dan diameter pipa hisap masing-masing adalah 9
meter dan 75 mm. Carilah head tekanan pada piston pada langkah awal dan
akhir jika barometer menunjukkan 10,3 m air.
Jawab
Diketahui: D = 125 mm = 0,125 m; L = 300 mm = 0,3 m; jari-jari poros
engkol (r) = 0,3/2 = 0,15 m (karena panjang langkah adalah dua kali jari-jari
poros engkol); Hs= 4 m; N = 24 rpm; l = 9 m; d = 75 mm = 0,075 m; bacaan
barometer,H = 10,3 m.
luas penampang torak:
 
A= ×D2 = 0,1252 =0,0123 m2
4 4
luas penampang pipa hisap:

 
a= ×d  2= 0,0752 =0,0044 m2
4 4
kecepatan angular poros:

2  N 2 ×24
= = =0,8 rad/s
60 60
percepatan head tekanan:

l A 9 0,0123
H a = ×  2 r= × ×0,8 2 ×0,15
g a 9,81 0,0044
= 2,4 m
head torak pada permulaan langkah torak:

Htorak = H – (Hs + Ha) = 10,3 – (4 + 2,4) = 3,9 m
head tekanan pada akhir langkah torak:

Htorak = H – (Hs - Ha) = 10,3 – (4 - 2,4) = 8,7 m

Kecepatan Maksimum Poros Engkol
Telah dibahas dimuka bahwa pada saat dimulainya langkah hisap,

pressure head berada dibawah tekanan atmosfir sebesar (Hs + Ha), dimana
Hs adalah head hisap dan Ha adalah head akselerasi. Secara eksperimen telah
didapat bahwa jika tinggi hisap pompa (Hs + Ha) mencapai 7,8 meter air atau
2,5 meter absolut [H - (Hs + Ha)], maka kontinuitas aliran akan berhenti.
Pemisahan/separasi akan terjadi, karena air akan menguap. Kejadian ini
disebut separasi atau kavitasi, dan harus dihindari. Head dimana terjadi
separasi atau kavitasi dinamakan head separasi yang dinyatakan dengan:
Hsep = H – (Hs + Ha) = H – Hs - Ha
Biasanya pada suatu pompa torak, head hisap adalah konstan. Untuk
menghindari terjadinya kavitasi pada saat awal langkah hisap, maka head
akselerasi harus dibatasi. Telah kita ketahui bahwa head akselerasi adalah:
Ha = l A ω2r
g a
Untuk membatasi head akselerasi, maka kita harus membatasi nilai ω,

dengan pengertian bahwa nilai yang lainnya adalah konstan.
Mengingat bahwa kecepatan sudut poros engkol adalah:
ω=2πN
60
maka bila kita membatasi nilai ω, berarti kita membatasi nilai N, yaitu
kecepatan putaran poros engkol. Dengan kata lain, kita dapat menghitung
kecepatan maksimum poros engkol untuk menghindari kavitasi.
Dapat kita lihat juga bahwa pressure head maksimum di dalam pipa
hantar pada saat akhir langkah tekan adalah sebesar (H + Hd - Ha).
Secara eksperimental telah didapat bahwa jika tinggi tekan absolut lebih
kecil dari 2,5 meter air, kontinuitas aliran akan berhenti dan akan terjadi
kavitasi. Head dimana terjadi kavitasi dinamakan seperation head yang
dinyatakan dengan:
Hsep = H + Hd - Ha
Pompa torak biasanya dipergunakan untuk memompa air melalui

berbagai macam tipe pipa hantar. Dua tipe pipa hantar yang sering dipakai
adalah seperti pada gambar dibawah ini.

Pompa 205
Gambar 10. Tipikal pipa hantar.

Dalam gambar 10(a) pipa hantar mula-mula keatas, kemudian
dibengkokkan kearah mendatar. Delivery head pada titik B ini akan sama
dengan nol, dan akan terjadi suatu head akselerasi. Jadi pada titik B akan
selalu ada kemungkinan terjadinya separasi atau kavitasi. Sedangkan dalam
gambar 10(b) pipa hantar mula-mula diletakkan mendatar, kemudian
dibengkokkan kearah vertikal. Dalam keadaan ini tidak ada kemungkinan
akan terjadinya kavitasi pada titik B, karena pada titik ini hanya terjadi
delivery head.
Pengaruh Gesekan Terhadap Diagram Indikator
Jika air mengalir melalui suatu pipa, maka selalu terjadi kerugian pada
head (loss of head) akibat gesekan dengan pipa, yang menyebabkan
hambatan terhadap aliran air.
Demikian pula akan terjadi pada suatu pompa torak, dimana air mengalir
melalui pipa hisap dan pipa hantar. Pada kedua pipa tersebut akan terjadi
suatu kerugian head akibat gesekan.
Jika ditentukan:
A = luas penampang silinder
d = diameter pipa
ω = kecepatan sudut dari poros engkol dalam radian/s
l = panjang pipa
f = koefisien gesekan
v = kecepatan air di dalam pipa
Diketahui bahwa kecepatan torak pada suatu saat adalah :

= ω r sin ω t = ω r sin θ
Jadi kecepatan air dalam pipa suatu saat adalah:

v = A ω r sin θ
a
Diketahui bahwa kerugian head akibat gesekan :
4 flv 2
Hf =
2 gd
2
4 fl  A 
Hf =  ω r sin θ 
2 gd  a 
Pengaruh gesekan pipa terhadap diagram indikator dapat diterangkan

sebagai berikut:
1. Pada awal langkah, θ = 0o
Kecepatan air dalam pipa sama dengan nol, berarti tidak ada
kerugian akibat gesekan.
2. Pada pertengahan langkah, θ = 90o, maka sin θ = 1, kerugian head
akibat gesekan:
2
4 fl  A 
Hf =  ω r
2 gd  a 
3. Pada akhir langkah, θ =180o,

Kecepatan air dalam pipa sama dengan nol, berarti tidak ada
kerugian head akibat gesekan.
Berdasarkan pengaruh yang disebabkan diatas, maka dapat
dipertimbangkan beberapa koreksi terhadap diagram indikator sebagai
berikut:
Pada Langkah Hisap :
Pada awal langkah hisap, pressure head berada di bawah tekanan atmosfir
sebesar (Hs + Ha), karena Hf akan sama dengan nol. Pada pertengahan
langkah hisap, pressure head berada dibawah tekanan atmosfir sebesar (Hs +
Hf), karena Ha akan sama dengan nol. Pada akhir langkah hisap, pressure

Pompa 207
head berada dibawah tekanan atmosfir sebesar (Hs - Ha), karena Hf akan
sama dengan nol.
Dengan demikian kita dapat mengubah diagram indikator untuk langkah
hisap seperti pada gambar 11.
Gambar 11. Pengaruh gesekan pada ppa hisa dan hantar pada diagram indikator.
Pada Langkah Tekan:
Pada awal langkah tekan, pressure head berada diatas tekanan atmosfir
sebesar (Hd + Ha), karena Hf akan sama dengan nol. Pada pertengahan
langkah tekan, pressure head berada diatas tekanan atmosfir sebesar (Hd +
Hf), karena Ha akan sama dengan nol. Pada akhir langkah tekan, pressure
head akan berada diatas tekanan atmosfir sebesar (Hd - Ha), karena Hf akan
sama dengan nol.
Dengan demikian kita dapat mengubah diagram indikator untuk langkah
tekan seperti pada gambar 11.
Contoh soal
Sebuah pompa torak aksi tunggal mempunyai piston dengan diameter 200
mm dan panjang langkah 300 mm. Pipa hisap mempunyai diameter 100 mm
dan panjang 8 meter. Pompa menghisap air pada 4 level meter dibawah
sumbu silinder pada 30 rpm. Carilah tekanan pada torak pada:
a. awal langkah hisap.

b. ditengah-tengah langkah hisap.

c. pada akhir langkah hisap.
Ambil harga f = 0,01 dan tekanan atmosfir = 10,3 meter air
Jawab
Diketahui: D = 200 mm = 0,2 m; L = 300 mm = 0,3 m; jari-jari poros engkol
(r) = 0,3/2 = 0,15 m (karena panjang langkah adalah dua kali jari-jari poros
engkol); d = 100 mm = 0,1 m; Hs= 4 m; N = 30 rpm; l = 8 m; f = 0,01; H =
10,3 m.
a. Tekanan di awal langkah hisap
luas penampang torak:
 
A= ×D2 = 0,2 2=0,03142 m2
4 4
luas penampang pipa hisap:

 
a= ×d 2= 0,1 2 =0,00785 m2
4 4
kecepatan angular poros:

2  N 2 ×30
= = = rad/s
60 60
percepatan head tekanan:

l A 8 0,03142
H a = ×  2 r= × × 2 ×0,15
g a 9,81 0,00785
= 4,8 m
head torak pada permulaan langkah torak:

Htorak = H – (Hs + Ha) = 10,3 – (4 + 4,8) = 1,5 m
b. Tekanan di tengah-tengah langkah hisap:

kecepatan air pada pipa hisap:
A 0,03142
v = × r sin = ×0,15×1=1,88 m/s
a 0,00785
Kerugian head karena gesekan:

Pompa 209
2 2
4 flv 4×0,01×8×1,88
Hf= = =0,6 m
2 gd 2×9,81×0,1
head tekanan di tengah-tengah langkah torak:

Htorak = H – (Hs - Hf) = 10,3 – (4 – 0,6) = 5,7 m
c. Tekanan di akhir langkah hisap:

Htorak = H – (Hs - Ha) = 10,3 – (4 – 4,83) = 11,1 m
Bejana Udara
Bejana udara adalah suatu ruangan yang tertutup, terbuat dari besi tuang
atau bahan lainnya, mempunyai lubang pada bagian dasarnya, supaya air
bisa masuk atau keluar ruang bejana udara. Bejana udara di dalamnya diisi
udara. Umumnya pada pompa torak dipasang dua buah bejana udara,
masing-masing sebuah pada pipa hisap dan sebuah pada pipa hantar, dan
diletakkan sedekat mungkin dengan silinder pompa. (lihat gambar 12).
Gambar 12. Bejana udara dipasang pada pipa hisap dan hantar.
Kegunaan bejana udara pada pompa torak adalah untuk memperoleh
suatu aliran yang teratur pada bagian keluar pompa. Bila kita perhatikan
gambar 10 di atas, akan terlihat bahwa pada saat awal langkah tekan, torak
bergerak dengan suatu percepatan. Ini berarti bahwa air akan didorong ke
dalam pipa hantar dengan kecepatan yang melebihi kecepatan rata-rata.
Dalam keadaan ini kelebihan air akan mengalir ke dalam bejana udara, dan
akan memampatkan udara yang ada di dalam bejana udara tersebut. Selama
pertengahan langkah tekan sampai pada akhir langkah tekan, torak akan

mengalami suatu perlambatan, yang akan mengakibatkan air mengalir ke

dalam pipa hantar dengan kecepatan dibawah kecepatan rata-rata. Air yang
berada di dalam bejana akan segera keluar dan mengalir ke dalam pipa
hantar, sehingga akan mengatasi kekurangan aliran di dalam pipa hantar.
Dengan demikian kapasitas di dalam pipa hantar lebih kurang menjadi
uniform (teratur). Demikian juga yang terjadi pada pipa hisap. Dalam
prakteknya, kecepatan air dalam pipa hisap maupun dalam pipa hantar dapat
dianggap uniform.
Kecepatan Maksimum Poros Engkol Dengan Bejana Udara
Menurut penjelasan terdahulu, kecepatan air di dalam pipa hisap sampai

di bejana udara (untuk pipa sepanjang ls) adalah uniform. Percepatan dan
perlambatan terhadap kecepatan air, akan terjadi di dalam pipa hisap setelah
bejana udara (untuk pipa sepanjang ls’). Untuk jelasnya dapat dilihat pada
gambar 13.
Demikian juga akan terjadi percepatan dan
perlambatan terhadap kecepatan air di dalam pipa
hantar sampai di bejana udara (untuk panjang
pipa ld’). Kecepatan air di dalam pipa hantar
setelah bejana udara (untuk panjang pipa ld)
adalah konstan.
Untuk menghitung kecepatan maksimum
poros engkol, kita harus membatasi head separasi
sebagai berikut:
Hsep = H – (Hs + Ha untuk ls’ + Hf untuk ls).
Kecepatan konstan air di dalam pipa hisap

Gambar 13. bejana udara
dan di dalam pipa hantar, dapat diperoleh dengan terpasang pada pipa.
jalan membagi kapasitas pompa dengan luas
penampang pipa.
Jika ditentukan:
L = panjang langkah
A = luas penampang torak
N = kecepatan pompa dalam rpm
ω = kecepatan sudut dari poros engkol

Pompa 211
v = kecepatan air dalam pipa
Untuk pompa aksi tunggal :
LAN
Q=
60
Kecepatan air : v = Q/a

= LAN .
60 x a
= A LN.
a 60
Sedangkan : L = 2 r
ω = 2.π N atau : N = 60 ω
60 2. π
Maka :
60 
2r
A 2
v= x
a 60
A r
= x
a 
Untuk pompa aksi ganda :

2LAN
Q=
60
Kecepatan air : v = Q/a
= 2LAN
60 x a
= 2A LN
a 60

Sedangkan : L = 2 r
ω = 2.π N atau : N = 60 ω
60 2. π
Maka :
60 
2r
2A 2
v= ×
a 60
2A  r
= ×
a 
Contoh soal
Sebuah pompa torak aksi tunggal mempunyai torak dengan diameter 250
mm dan panjang langkah 450 mm. Pipa hisap mempunyai diameter 125
mm dan panjang 12 meter dengan head 3 meter. Sebuah bejana udara
dipasang pada pipa hisap pada jarak 1,5 meter dari silinder dan 10,5 meter
dari penampungan air yang dihisap.
Jika penunjukan barometer 10,0 meter dan separasi terjadi pada 2,5 meter
vakum, carilah kecepatan dimana poros engkol beroperasi tanpa terjadi
separasi. Ambil f = 0,01.
Jawab
Diketahui: D = 250 mm = 0,25 m; L = 450 mm = 0,45 m; jari-jari poros
engkol, r = 0,45/2 = 0,225 m; d = 125 mm = 0,125 m; l = 12 m; Hs = 3 m; ls'
= 1,5 m; ls = 10,5 m; H = 10 m; Hsep = 2,5 m; dan f = 0,01.
Karena bejana udara dipasang padapipa hisap, maka:
1. Terdapat kerugian head karena gesekan pada pipa hisap sepanjang
10,5 meter.
2. Terdapat percepatan head tekanan pada pipa hisap sepanjang 1,5
meter.
Luaspenampang torak:

Pompa 213
 
A= ×D2 = 0,25 2 =0,0491 m2
4 4
Luas penampang pipa hisap:

 
a= ×d  2= 0,1252 =0,0123 m2
4 4
Kecepatan air pada pipa hisap:

A  r 0,0491 ×0,225
v= × = × =0,286 m/s
a  0,0123 
Kerugian head karena gesekan:

2 2
4 flv 4×0,01×10,5 0,286 
H f= = =0,014  2
2 gd 2×9,81×0,125
percepatan head tekanan pada pipa hisap sepanjang 1,5 meter:
l A 1,5 0,0491
H a = × ×2 r= × ×2 ×0,225
g a 9,81 0,0123
=0,137 2
Head separasi:
2,5 = H – (Hs + Ha + Hf ) = 10 – (3 + 0,137 ω2)
= 7 - 0,151 ω2
7−2,5
 2= =29,8 atau ω = 5,46 rad/s
0,151
Kecepatan poros engkol:

2 N
=
60
2 N
5,46= =0,105 N
60
N = 5,46/0,105 = 52 rpm

Soal-soal
1. Apa yang dimaksud dengan pompa sentrifugal, dan bagaimana prinsip
kerjanya.
2. Sebutkan jenis-jenis rumah pompa untuk impeller pompa sentrifugal.
3. Terangkan fungsi rumah pompa spiral pada pompa sentrifugal.
4. Sebuah pompa sentrifugal mempunyai diameter luar 30 cm dan diameter
dalam 15 cm. Sudut sudu sisi masuk adalah 25 0 dan sisi keluar 300 dan
pompa beroperasi pada 1450 rpm. Jika kecepatan aliran konstan, carilah
kerja yang dilakukan air.
5. Sebuah pompa sentrifugal mempunyai diameter luar 75 cm dan diameter
dalam 40 cm, dan beroperasi pada 1000 rpm. Sudu mempunyai kurva ke
belakang sebesar 350 terhadap sisi keluar. Jika kecepatan aliran konstan
pada 6 m/s, carilah:
a. Sudut sudu sisi masuk.
b. Kerja yang dilakukan per kg air.
6. Mengapa pompa torak disebut pompa perpindahan positif?
7. Jelaskan perbedaan antara koefisien discharge dan slip pompa torak.
8. Sebuah pompa torak aksi tunggal mempunyai plunyer dengan diameter
15 cm dan langkah 22,5 cm. Jika pompa menghantarkan air 115 liter/min
pada 30 rpm, carilah:
a. Kapasitas pompa teoritis.
b. Koefisien discharge.
c. Slip pompa.
9. Sebuah pompa torak aksi ganda mempunyai silinder dengan diameter 15
cm dan langkah 30 cm, digunakan untuk menaikkan air dengan total
head 30 m. Carilah daya kuda yang diperlukan untuk menggerakkan
pompa, jika engkol berputar pada 60 rpm.

9
KOMPRESOR UDARA
Kompresor udara adalah sebuah mesin yang mengkompresi udara dan

menaikkan tekanannya. Kompresor udara menghisap udara dari udara
atmosfir, mengkompresinya dan kemudian menghantarkannya pada tekanan
tinggi pada sebuah bejana penyimpan.
Klasifikasi Kompresor Udara
1. Berdasarkan kerja.
a. Kompresor torak.
b. Kompresor rotari/putar.
2. Berdasarkan gerakan.
a. Kompresor gerakan tunggal.
b. Kompresor gerakan ganda.
3. Berdasarkan jumlah tingkat.
a. Kompresor tingkat satu.
b. Kompresor tingkat jamak.
Istilah-istilah
1. Tekanan masuk.
Adalah tekanan mutlak kompresor udara pada sisi masuk kompresor.
2. Tekanan hantar/buang.
Adalah tekanan mutlak udara pada sisi keluar kompresor.
3. Rasio kompresi (atau rasio tekanan).
Adalah rasio tekanan hantar terhadap tekanan sisi masuk.
4. Kapasitas kompresor.
Adalah volume udara yang dihasilkan oleh kompresor dan dinyatakan
dalam m3/min atau m3/s.
5. Free air delivery (Hantaran udara bebas).
Adalah volume aktual yang dihasilkan kompresor jika diukur pada

kondisi temperatur dan tekanan normal.
6. Volume sapuan.
Adalah volume udara yang dihisap oleh kompresor selama langkah
hisap.
7. Tekanan efektif rata-rata.
Selama langkah torak, tekanan udara selalu berubah-rubah. Tekanan
efektif rata-rata dicari dengan cara matematik yaitu membagi kerja per
siklus dengan volume langkah.
A. KOMPRESOR TORAK
Single Stage Compressor tanpa Clearance

Operasi kompresor ini dapat dilihat pada gambar 1. Kompresi akan
mengikuti kurva 1-2. Kerja yang dilakukan per siklus adalah = W
Gambar 9.1. Kurva p-v
a. Jika kompresi mengikuti hukum PVn = konstan,
p 2 v 2− p1 v 1
W = p 2 v 2 − p1v1
n−1
n n
=
n−1  p2 v 2 − p 1 v 1 =
n−1
mR  T 2 −T 1 
[  ] [  ]
n−1 n−1
n p2 n n p2 n
= p v −1 = mRT 1 −1
n−1 1 1 p1 n−1 p1

Kompresor Udara 217
n
atau W= mR T 2 −T 1 
n−1
b. Jika kompresi adalah adiabatis:

W= p v −p v 
−1 2 2 1 1
[  ]
−1
 p2 
= p v −1
−1 1 1 p1
[  ]
− 1
 p2 
= mRT 1 −1
−1 p1

atau W= mR T 2 −T 1 
−1
=m.C p T 2−T 1 
c. Jika kompresi adalah isotermal:
v1
W = p 1 v 1 ln
v2
p2
= p 1 v 1 ln
p1
v1
atau W =mRT 1 ln
v2
Contoh soal
Kompresor udara jenis torak satu tingkat digunakan untuk mengkompresi 60
meter kubik udara dari 1 bar ke 8 bar pada 22 0 C. Carilah kerja yang
dilakukan, jika kompresi pada udara adalah: (I) isotermal, (ii) adiabatik
dengan indeks adiabatik 1,4 dan (iii) politropik dengan indeks politropik
1,25.

Jawab:
Diketahui: v1 = 60 m3 ; p1 = 1 bar = 1 × 105 N/m2 ; p2 = 8 bar = 8 × 105 N/m2 ;
temperatur udara = 220 C ; γ = 1,4 ; n = 1,25 ;
(i) kompresi isotermal
p2
W = p 1 v 1 ln
p1
8
=1×105 ×60×ln  =12,5×106 Nm
1
(ii) kompresi adiabatik
[  ]
−1
 p2 
W= p v −1
−1 1 1 p1
1,4 −1
1,4
= ×1×105 ×60[8 1,4
−1]
1,4−1
= 17 × 106 Nm
(iii) kompresi politropik
[  ]
n−1
n p2 n
W= p v −1
n−1 1 1 p1
1,25−1
1,25
= ×1×105×60[8 1,25
−1 ]
1,25−1
= 15,1 × 106 Nm

Kompresor Udara 219
Single Stage Compressor dengan Clearance
Kerja yang dilakukan per siklus apabila hukum kompresi dan ekspansi
mengikuti:
Gambar 9.2. Diagram p -v dengan clearance.
W = Luas daerah 1-2-3-4

= (luas daerah A-1-2-B) − (luas daerah A-4-3-B)
[  ] [  ]
n−1 n−1
n p2 n n p3 n
= × p1 v 1 −1 − × p1 v 4 −1
n−1 p1 n−1 p1
[  ]
n−1
n p2 n
= p v −v  −1
n−1 1 1 4 p1
[  ]
n−1
n p2 n
= mRT 1 −1
n−1 p1
Contoh soal
kompresor udara torak aksi tunggal satu tingkat mempunyai diameter
silinder 200 mm dan langkah 300 mm. Kompresor menerima udara pada 1
bar dan 200 C dan mengeluarkan udara pada 5,5 bar. Jika kompresi
mengikuti persamaan pv 1,3 = C dan volume clearance 5 persen dari volume

langkah, carilah daya yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor jika

kompresor beroperasi pada 500 rpm.
Jawab
Diketahui: diameter silinder = 200 mm = 0,2 m ; panjang langkah = 300 mm
= 0,3 m ; p1 = 1 bar = 1 × 105 N/m2 ; T1 = 200 C = 2930 K ; p2 = 5,5 bar = 5,5
× 105 N/m2 ; n = 1,3 ; N = 500 rpm ;

Volume langkah = = ×0,2 2×0,3=0,00942 m2
4
vc = 5% × volume langkah
= 0,05 × 0,00942 = 0,000 47 m3
volume awal : v1 = 0,00942 + 0,00047 = 0,00989 m3
maka:
1 1
v 4 =v c ×
 
p2 n
p1
=0,00047×  
5,5
1
1,3
= 0,00174 m3
volume sapuan :
(v1 – v4) = 0,00989 – 0,00174 = 0,00815 m3
dengan menggunakan persamaan:
[  ]
n−1
n p2 n
W= p v −v  −1
n−1 1 1 4 p1
[  ]
1,3−1
1,3 5,5
= ×1×105 ×0,00815 1,3
−1
1,3−1 1
= 1.702 Nm
Daya yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor:
500
P = W × N = 1.702 × = 14.190 W
60
= 14,19 kW

Kompresor Udara 221
Indicated Horse Power
Bila N menyatakan kecepatan poros engkol, maka jumlah langkah kerja

(Nw) adalah:
Nw = N untuk kompresor aksi tunggal
Nw = 2N untuk kompresor aksi ganda
IHP = W × jumlah langkah kerja

4500
Bila W diambil dari persamaan b, maka disebut adiabatic h.p. dan jika W
diambil dari persamaan c, maka dinamakan isothermal h.p.
Indicated horse power (IHP) biasa juga dikenal sebagai air horse power
(AHP).
Daya yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor disebut shaft
horse power (SHP) atau brake horse power (BHP). Jadi dalam suatu
kompresor BHP selalu lebih besar daripada IHP.
Efisiensi Kompresor
Efisiensi mekanik = indicated HP

Brake HP
Efisiensi isotermal = isotermal work done

Indicated work done
Ini biasa juga disebut sebagai indicated isothermal efficiency,

compressor efficiency atau compression efficiency.
Efisiensi isotermal keseluruhan = isotermal HP
Shaft HP
Efisiensi adiabatis keseluruhan = adibatis HP

Shaft HP
Efisiensi Volumetrik = volume of free air delivered

Volume sapuan torak
Free air delivered (FAD) dipergunakan untuk menyatakan volume udara

pada tekanan dan temperatur masuk ke dalam kompresor.

Contoh soal
Kompresor udara torak aksi tunggal mempunyai diameter silinder 200 mm
dan langkah 300 mm. Kompresor menghisap udara pada 1 kg/cm 2 dan 270 C
dan melepaskan udara pada 8 kg/cm2 pada kecepatan 100 rpm. Carilah (i)
daya IHP kompresor, (ii) massa udara yang dilepaskan kompresor per
menit, (iii) temperatur udara yang keluar dari kompresor. Kompresi
mengikuti persamaan pv1,25 = C. Ambil harga R = 29,3 m/kg0K.
Jawab
Diketahui: diameter silinder = 200 mm = 0,2 m ; panjang langkah = 300 mm
= 0,3 m ; p1 = 1 kg/cm2 = 1 × 104 kg/m2 ; T1 = 270 C = 3000 K ; p2 = 8 kg/cm2
= 8 × 104 kg/m2 ; n = 1,25 ; N = 100 rpm ; R = 29,3 kg m/kg0K.

Volume langkah = ×0,2 2×0,3=0,00942 m2
4
Karena kompresor adalah jenis aksi tunggal maka jumlah langkah:

Nw = N = 100
(i) Daya kuda indikated dari kompresor
[  ]
n−1
n p2 n
W= p v −1
n−1 1 1 p1
[  ]
1,25−1
1,25 4 8 1,25
= ×1×10 ×0,0094 −1
1,25−1 1
= 242,5 kg-m
W × N 242,5×100
∴ IHP = = =5,39 hp
4500 4500
(ii) massa udara yang dikeluakan kompresor per menit:

p1v1 = mRT1
1 × 104 × 0,0094 = m × 29,3 × 300

Kompresor Udara 223
m = 0,0107 kg per langkah.

∴ massa yang dikeluarkan per menit:
= m × Nw = 0,0107 × 100 = 0,107 kg
(iii) Temperatur udara yang keluar dari kompresor:
n−1
T2
T!
p
= 2
p1  n
1,25−1
T2
=
300 1
8
 1,25 0,2
=8 =1,516
T2 = 1,516 × 300 = 454,8 0K = 181,1 0C
Kompresor Bertingkat Banyak
Dalam suatu kompresor bertingkat banyak, udara mula-mula masuk ke

dalam silinder tekanan rendah/low pressure cylinder (LP cylinder) untuk
dimampatkan. Kemudian udara tadi masuk ke dalam silinder bertekanan
menengah/intermediate pressure cylinder untuk dimampatkan lagi. Akhirnya
udara tersebut dikompresikan lagi ke dalam silinder bertekanan tinggi/high
pressure cylinder (HP cylinder) untuk di delivery.
Dengan mengabaikan clearance dan kemudian menggunakan hukum
untuk kompresi :
pvn = konstan
Kita dapat memperoleh suatu diagram p-v untuk suatu kompresor dua
tingkat seperti gambar 9.3.
Pendinginan antara sempurna atau copmplete intercooling adalah
ketika udara yang meninggalkan intercooler (T3) adalah sama dengan
temperatur udara atmosfir awal (T1). Dalam hal ini, titik 3 terletak pada
kurva isotermal seperti yang ditunjukkan gambar 9.3a.
Pendinginan antara tidak sempurna adalah jika udara yang meninggalkan
intercooler (T3) lebih tinggi dari temperatur udara atmosfir awal. Dalam hal
ini, titik 3 terletak pada sisi kanan kurva isotermal seperti yang ditunjukkan
gambar 9.3b.

Gambar 9.3. Pendinginan antara udara.

Kerja kompresor dua tingkat:
a. Pada pendinginan antara tidak sempurna:
[ {  } {  }]
n−1 n−1
n p2 n p3 n
W= p v −1  p2 v 2 −1
n−1 1 1 p1 p2
b. Pada pendinginan sempurna:
[    ]
n−1 n−1
n p2 n p n
W= p v  3 −2
n−1 1 1 p1 p2
[    ]
n−1 n−1
n p2 n p n
W= mRT 1  3 −2
n−1 p1 p2
Untuk mengurangi kerja, udara didinginkan setelah dikompresi oleh

kompresor. Jika p2 adalah tekanan menengah, maka:
P1 P2
= atau P2 = P1.P3
P2 P3

Kompresor Udara 225
Untuk tiga tingkat :
P1 P2 P3
= =
P2 P3 P4
Jadi untuk x tingkat berlaku:
P1 P2 P
= = ............. = x
P2 P3 Px + 1
Untuk satu tingkat:
 n− 1

1n   P2  1n
W= P1V1    − 1
n− 1 P
  1  
Kerja minimum dengan intercooling:

Untuk dua tingkat:
 n− 1

2n   P3  2 n
W= P1V1    − 1
n− 1 P
  1  
Untuk tiga tingkat:
 n− 1

3n   P4  3n
W= P1V1    − 1
n− 1 P
  1  
Untuk x tingkat:
 n− 1

xn   Px + 1  xn
W= P1V1   
 − 1
n− 1 P
  1  

Efisiensi volumetrik keseluruhan :

= volume udara yang dibuang pada tekanan dan suhu masuk
Volume langkah silinder tekanan rendah
Efisiensi volumetrik absolut = Volume udara yang dibuang pada NTP

Volume langkah silinder tekanan rendah
Catatan : NTP adalah singkatan dari Normal Temperatur and Pressure.
Contoh soal
Perkirakanlah kerja yang diperlukan oleh kompresor udara aksi tunggal dua
tingkat yang mengkompresi 2,8 m3 udara per menit pada 1,05 kg/cm 2 abs
dan 100 C hingga tekanan 35 kg/cm2 abs. Receiver antara mendinginkan
udara ke 300 C dan tekanan 5,6 kg/cm2. Ambil n udara 1,4.
Jawab
Diketahui: v1 = 2,8 cm3 ; p1 = 1,05 kg/cm2 = 1,05 × 104 kg/m2 ; T1 = 100 C =
2830 K ; p3 = 35 kg/cm2 = 35 × 104 kg/m2 ; T2 = 300 C = 3030 K ; p2 = 5,6
kg/cm2 = 5,6 × 104 kg/m2 ; n = 1,4
p1 v1 p 2 v 2
dari: =
T1 T3
p 1 v1 ×T 3 1,05×104 ×2,8×303
v 2= =
p 2 ×T 1 5,6×10 4×283
= 0,562 m3
[ {  } {  }]
n−1 n− 1
n p2 n p3 n
W= p v −1  p 2 v 2 −1
n−1 1 1 p1 p2
[ {  } {  }]
1,4−1 1,4−1
1,4 4 5,6 1,4 4 35 1,4
W= 1,05×10 ×2,8 −1 5,6×10 ×0,562 −1
1,4−1 1,05 5,6

Kompresor Udara 227
=13.915 kg-m/min
B. KOMPRESOR ROTARI
Perbandingan Kompresor Torak dengan Rotari
Berikut ini perbandingan utama antarta kompresor udara jenis torak dan
rotari:
No. Kompresor Torak Kompresor Rotari
1. Tekanan buang maksimum Tekanan buang maksimum hanya 10
dapat mencapai 1.000 kg/cm2 kg/cm2
2. Kapasitas udara maksimum yang Kapasitas udara maksimum dapat
di kompresi sekitar 300 m3/min mencapai 3000 m3/min
3. Cocok untuk kapasitas udara Cocok untuk kapasitas besar pada
rendah dan tekanan tinggi. tekanan rendah.
4. Kecepatan kompresor rendah. Kecepatan kompresor tinggi.
5. Suplai udara terputus-putus. Suplai udara kontinyu.
6. Ukuran kompresor besar untuk Ukuran kompresor kecil untuk
kapasitas tertentu. kapasitas yang sama.
7. Balancing merupakan masalah Tidak ada permasalahan balancing.
utama.
8. Sistem pelumasan rumit. Sistem pelumasan sederhana.
9. Udara yang dilepaskan kurang Udara yang dilepaskan lebih bersih,
bersih, karena kontak dengan karena tidak kontak dengan minyak
minyak pelumas. pelumas.
10. Efisiensi isotermal digunakan Efisiensi isentropik digunakan
untuk semua jenis perhitungan. untuk semua jenis perhitungan.
Jenis-jenis Kompresor Rotari
Ada berbagai jenis koompresor rotari, berikut ini jenis-jenis yang sering
digunakan:
1. Root blower compressor.
2. Vane blower compressor.
3. Kompresor blower sentrifugal.
4. Kompresor aliran aksial.

Dua jenis pertama dikenal sebagai “kompresor perpindahan positif”

(positive displacement compressors), sedangkan dua lainnya dikenal dengan
'kompresor perpindahan non-positif'.
Root Blower Compressor
Gambar 9.4 Root blower compresor.

Sebuah kompresor blower root (root blower compressor), dalam bentuk
yang paling sederhana, terdiri dari dua rotor dengan lobe (sudu) yang
berputar dan mempunyai saluran masuk dan buang. Cara kerja kompresor ini
mirip dengan cara kerja pompa roda gigi. Terdapat berbagai desain dari
roda, namun umumnya kompresor mempunyai dua atau tiga lobe. Namun
prinsip kerjanya sama, seperti yang ditunjukkan pada gambar 9.4 (a) dan (b).
Lobe di desain sedemikian sehingga kedap udara (rapat) pada titik singgung
dengan rumahnya.
Ketika rotor berputar, udara pada tekanan atmosfir terperangkap pada
ruang yang terbentuk antara lobe dan rumahnya. Gerakan berputar dari lobe
akan membuang udara yang terperangkap ke receiver (penampung udara).
Sehingga makin banyak udara yang masuk ke receiver maka makin naik
tekanannya, yang pada akhirnya tekanan tinggi akan dihasilkan oleh
receiver.
Menarik untuk diketahui bahwa ketika lobe berputar dan saluran keluar
terbuka, udara (bertekanan tinggi) dari receiver mengalir kembali ke ruang
kompresor dan tercampur dengan udara yang terperangkap. Aliran balik
berlanjut sampai tekanan di ruang lobe sama dengan tekanan di receiver.
Kerja teoritis untuk mengkompresi udara adalah:
[  ]
−1
 p2 
W= × p 1 v1 −1 … (i)
−1 p1

Kompresor Udara 229
dimana: p1 = tekanan udara masuk

p2 = tekanan udara keluar
γ = indkes adiabtiak udara
v1 = volume udara yang di kompresi
dan kerja sebenarnya:
= v1 (p2 – p1) … (ii)
∴ efisiensi blower root:
[  ]
−1
 p2 
× p 1 v1 −1
−1 p1
=
v 1  p 2− p1 
[ ]
−1
 r  −1
= ×
−1 −1
dimana r adalah rasio tekanan (p2 / p1). Daya yang diperlukan untuk
menggerakkan kompresor dapat dihitung dari kerja yang dilakukan.
Catatan: 1. Kadang-kadang udara dengan tekanan tinggi diperoleh dengan
menempatkan dua atau lebih blower root dalam susunan seri, dan
dengan menggunakan pendingin antara diantara masing-masing
tingkat.
2. Udara dibuang empat kali dalam satu putaran jika rotornya terdiri
dari dua lobe. Dengan cara yang sama, udara dibuang enam kali
dalam satu putaran jika rotornya terdiri dari 3 lobe.
Contoh soal
Kompresor jenis root blower mengkompresi 0,05 m3 udara dari 1,0 kg/cm2
ke 1,5 kg/cm2 per putaran. Carilah efisiensi kompresor.
Jawab:
Diketahui: v1 = 0,05 m3 ; p1 = 1,0 kg/cm2 = 1,0 × 104 kg/m2 ; p2 = 1,5 kg/cm2
= 1,5 × 104 kg/m2
Kerja per putaran:

W 1 =v 1  p 2− p1 =0,05 1,5×104−1,0×104 
= 250 kg-m
kerja ideal per putaran:
[  ]
−1
 p2 
W 2= p v −1
−1 1 1 p1
[  ]
1,4− 1
1,4 1,5
= ×1,0×104 ×0,05 1,4
−1
1,4−1 1,0
= 215 kg-m
∴ efisiensi kompresor:
W 2 215
= = =0,86=86 %
W 1 250
Kompresor Vane Blower
Kompresor Vane Blower adalah bentuk paling sederhana kompresor

rotari dimana dimana terdiri dari sebuah piringan berputar secara eksentrik
di dalam sebuah rumah kompresor kedap udara dangan saluran masuk dan
keluar. Piringan mempunyai beberapa slot (umumnya 4 sampai 8) yang
mempunyai vane. Ketika rotor memutar piring, vane tertekan ke arah rumah
kompresor karena gaya sentrifugal, membentuk kantong udara.
Gambar 9.5. Kompresor vane blower.

Energi mekanik diberikan ke piringan oleh sumber dari luar. Ketika
piring berputar, udara terperangkap di dalam kantong yang terbentuk antara
vane dan rumah kompresor. Pertama-tama, gerak putar vane mengkompresi

Kompresor Udara 231
udara, ketika vane yang berputar membuka saluran masuk, sejumlah udara
(di bawah tekanan tinggi) mengalir kembali ke dalam kantong dengan cara
yang sama dengan kompresor root blower. Sehingga tekanan udara, yang
terperangkap di dalam kantong, pertama-tama meningkat karena volume
yang berkurang dan kemudian dengan aliran balik udara, seperti yang
ditunjukkan oleh gambar 9.5. Kemudian udara dilepaskan ke receiver oleh
rotasi vane. Terakhir, udara tekanan tinggi dilepaskan oleh receiver.
Aliran Balik Pada Kompresor Udara Perpindahan Positif
Pada kompresor blower jenis root atau jenis vane, ketika lobe atau vane
berputar dan membuka saluran keluar, sebagian udara tekanan tinggi dar
receiver mengalir balik ke ruang/kantong antara lobe dengan rumah
kompresor atau vane dengan rumah kompresor. Udara balik dari receiver ini
bercampur dengan udara terperangkap dari sisi hisap sampai tekanan di
kantong sama dengan tekanan di receiver. Karena itu tekanan udara yang
dilepaskan ke receiver dari kantong udara adalah sama dengan tekanan udara
di receiver. Proses aliran balik udara adalah proses irreversible dan disebut
kompresi ireversibel.
Gambar 9.6. Diagram p – v kompresor udara.

Perlu dicatat bahwa kenaikan tekanan pada kompresor blower root
semata-mata disebabkan oleh aliran balik, dan proses ini dijelaskan pada
gambar 9.6 (a).
Kenaikan tekanan pada kompresor blower vane terjadi pertama-tama
karena kompresi dan kemudian karena aliran balik, seperti ditunjukkan oleh
gambar 9.6 (b). Kompresor blower root hanya ada di dunia akademik saja,
namun kompresor blower vane telah digunakan, tetapi tidak terlalu sukses.
Misalkan sebuah kompresor blower vane mengkompresi udara seperti
yang ditunjukkan oleh gambar 9.6 (b).

Misal p1 = tekanan masuk udara

p2 = tekanan keluar udara
pd = tekanan pada titik 3
γ = indeks adiabatik udara
v1 = volume udara yang dikompresi
Kerja yang dilakukan karena kompresi (1-3):
[  ]
−1
 pd 
W 1= × p 1 v1 −1 … (I)
r−1 p1
dan kerja karena aliran balik (3-2):
W 2=v 2  p 2 − p d  … (ii)
∴ kerja total yang dilakukan
W = W1 + W2
∴ Efisiensi blower vane :
W2
=
W 1 W 2
Catatan: harga v2 dan pd pada persamaan (ii) dapat dicari dari persamaan:
1/
v 2=v 1 ×  
p1
pd
Contoh soal
Sebuah kompresor rotari jenis vane mengkompresi 4,5 m3 udara per menit
dari 1,0 kg/cm2 hingga 2,0 kg/cm2 jika berputar pada 450 rpm. Carilah daya
yang dibutuhkan untuk menggerakkan kompresor jika: (i) saluran masuk dan
buang diletakkan sedemikian sehingga tidak terjadi kompresi internal, (ii)
saluran masuk dan buang diletakkan sedemikian sehingga tekanan naik 50%
karena kompresi sebelum terjadi aliran balik.

Kompresor Udara 233
Jawab:
Diketahui: v1 = 4,5 m3/min ; p1 = 1,0 kg/cm2 = 1,0 × 104 kg/m2 ; p2 = 2,0
kg/cm2 = 2,0 × 104 kg/m2 ; kecepatan = 450 rpm
(i) Daya yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor jika tidak ada
kompresi internal
Kerja tanpa kompresi internal:
W = v1 (p2 – p1) = 4,5 (2,0 × 104 – 1,0 × 104)
= 45.000 kgm/min
45.000
∴ Daya, P = =10,0 hp
4.500
(ii) Daya yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor jika 50%

kenaikan tekanan karena kompresi.
Karena terdapat 50% kenaikan tekanan karena kompresi, maka pelepasan
udara sebelum aliran balik:
pd = 1,0 + 0,5 (2,0 – 1,0)
= 1,5 kg/cm2 = 1,5 × 104 kg/m2

1 1
∴ v 2=v 1 ×
   
p
pd

=4,5
1,0
1,5
1,4
=3,37
Kita tahu bahwa kerja teoritis pada proses kompresi udara dari 1,0
kg/cm2 ke 1,5 kg/cm2:
[  ]
−1
 pd 
W 1= × p 1 v1 −1
−1 p1
[  ]
1,4− 1
1,4 1,5
= ×1,0×104 ×4,5 1,4
−1
1,4−1 1,0

= 19.350 kgm/min
dan kerja yang dilakukan pada aliran balik:
W2 = v2 (p2 – pd) = 3,37 (2,0 × 104 – 1,5 × 104)
= 16.850 kgm/min
∴ Kerja total:
W = W1 + W2 = 19.350 + 16.850 = 36.200 kgm/min
36.200
dan daya, P= =8.04 hp
4.500
Kompresor Sentrifugal
Kompresor blower sentrifugal adalah bentuk sederhana dari kompresor

sentrifugal, dimana terdiri dari sebuah rotor (impeller) dengan sejumlah
sudu (vane) lengkung terpasang secara simetris. Rotor berputar di dalam
rumah siput kedap udara dengan saluran masuk dan keluar udara. Casing
(rumah kompresor) di desain sehingga energi kinetik udara dirobah ke energi
tekanan sebelum meninggalkan casing seperti ditunjukkan oleh gambar 9.7.
Gambar 9.7. Kompresor sentrifugal

Energi mekanik diberikan ke rotor dari sumber eksternal. Ketika rotor
berputar, kompresor menghisap udara melalui matanya, meningkat
tekanannya karena gaya sentrifugal dan mendorong udara mengalir melalui

Kompresor Udara 235
difuser. Tekanan udara terus meningkat ketika melalui difuser. Akhirnya

udara bertekanan tinggi di buang ke receiver. Udara masuk ke impeller
secara radial dan meninggalkan impeller secara aksial.
Kerja Pada Kompresor Sentrifugal
Persamaan untuk kerja atau daya yang diperlukan bagi kompresor udara
torak dapat digunakan untuk kerja dan daya pada kompresor rotari.
Kerja kompresor rotari:
W = p 1 v 1 ln

v1
v2
untuk kompresi isotermal
= m RT1 ln r dimana r = v1 / v2
[  ]
n−1
n p2 n
= × p1 v1 −1 untuk kompresi politropik
 n−1 p1
[  ]
n−1
n p2 n
= ×RT 1 −1 karena pv = mRT
n−1 p1
[  ]
−1
 p2 
= × p1 v 1 −1 untuk kompresi adiabatik
 −1 p1
= m.Cp. (T2 – T1) dalam satuan kalor

= mJ.Cp. (T2 – T1) dalam satuan kerja
dimana: p1 = tekanan awal udara

v1 = volume awal udara
T1 = temperatur awal udara
p2, v2, T3 = variabel yang sama untuk keadaan akhir
m = massa udara yang dikompresi per menit

n = indeks politropik
γ = indeks adiabatik
Cp = kalor spesifik pada tekanan konstan
J = ekivalen kalor kalor
Contoh soal
Sebuah kompresor sentrifugal mengeluarkan 50 kg udara per menit pada
tekanan 2 kg/cm2 dan 970 C. Tekanan dan temperatur udara masuk masing-
masing adalah 1 kg/cm2 dan 150 C. Jika tidak ada kalor yang dilepaskan ke
lingkungannya, carilah (a) indeks kompresi, (b) daya yang diperlukan, jika
kompresi isotermal. Ambil harga R = 29,3 kgm/kg0K.
Jawab
Diketahui: p2 = 2 kg/cm2 ; m = 50 kg/cm2; T2 = 970 C = 970 + 273 = 3700 K ;
p1 = 1 kg/cm2 ; T1 = 150 C = 150 + 273 = 2880 K ; R = 29,3 kgm/K0K
(a) Indeks kompresi
n−1
T2
T1  
p
= 2
p1
n
n−1 n−1
370 2
=
288 1  n
=2 n
n−1
n
1,285=2 
n−1
log 1,285= ×log 2
n
n−1
0,1089= ×0,3010
n
0,1089 n = 0,3010 n – 0,3010

0,1921 n = 0,3010
n = 1,57

Kompresor Udara 237
(b) Daya yang diperlukan jika kompresi isotermal

Kerja kompresor:
W = mRT ln r
= 50 × 29,3 × 288 ln 2
= 292.100 kgm/min
∴ daya yang diperlukan:
292.100
P= =64,9 hp
4.500
Contoh soal
Sebuah kompresor udara sentrifugal mempunyai rasio kompresi tekanan 5
mengkompresi udara dengan laju 10 kg/s. Jika tekanan dan temperatur awal
udara adalah 1 bar dan 200 C, carilah (a) temperatur akhir gas, (b) daya yang
diperlukan untuk menggerakkan kompresor. Ambil harga γ = 1,4 dan Cp =
1,0 kJ/kg.K.
Jawab
Diketahui: Rasio kompresi tekanan:
p2
=5
p1
m = 10 kg/sec ; p1 = 1 bar ; T1 = 200 C = 200 + 273 = 2930 K ; γ = 1,4 ; Cp =
1,0 kJ/kgK
(a) Temperatur akhir gas
−1
T2
T1
p
= 2
p1  
1,4−1
T2
= 5 1,4 =1,584
293
∴ T2 = 293 × 1,584 = 4640 K = 1910 C

(b) Daya yang diperlukan kompresor
P = m.Cp (T2 – T1)

= 10 × 1,0 (464 – 293) = 1.710 kW
Segitiga Kecepatan Pada Sudu Bergerak Kompresor Sentrifugal
Seperti kita ketahui bahwa udara memasuki kompresor sentrifugal secara

radial dan meninggalkan kompresor secara aksial. Lebih jauh, sudu dan
difuser didesain sedemikian sehingga udara memasuki dan meninggalkan
kompresor secara tangensial untuk mengurangi efek kejutan di sisi masuk
dan keluar.
Misalkan udara memasuki sudu pada C dan keluar pada D seperti
ditunjukkan oleh gambar 9.8 (a) dan (b).
Gambar 9.8. Segitiga kecepatan kompresor sentrifugal.

Kemudian kita gambar segitiga kecepatan pada sisi masuk dan keluar
sudu seperti yang ditunjukkan oleh gambar 98 (a) dan (b).
Misalkan: Vb = kecepatan linier sudu bergerak pada sisi masuk (BA)
V = kecepatan absolut udara memasuki sudu (AC)
Vr = kecepatan relatif udara terhadap sudu bergerak pada
sisi masuk (BC). Merupakan perbedaan vektor antara
Vb dan V.
θ = sudut antara kecepatan relatif (Vr) dengan arah gerak
sudu

Kompresor Udara 239
Vb1, V1, Vr1, Vf1, φ = variabel yang bersesuaian untuk sisi keluar
Udara memasuki sudu sepanjang AC dengan kecepatan V. Karena udara
memasuki sudu secara tegak lurus (secara radial) terhadap arah gerak sudu
maka kecepatan aliran (Vf) sama dengan kecepatan udara (V). Selanjutnya,
kecepatan pusar (whirl) pada sisi masuk menjadi nol. Kecepatan linier atau
kecepatan rata-rata sudu (Vb) digambarkan oleh BA arah dan besarnya.
Panjang BC mewakili kecepatan relatif (Vr) udara terhadap sudu. Udara
mengalir di permukaan sudu dengan kecepatan relatif (Vr1) yang ditunjukkan
oleh garis DE.
Kecepatan absolut udara (V1) ketika meninggalkan sudu ditunjukkan oleh
DF membentuk sudut β dengan arah gerak sudu. Komponen tangensial V1
(diwakili oleh FG) disebut kecepatan pusar pada sisi keluar (Vw1).
Komponen aksial V1 (diwakili oleh DG) disebut kecepatan aliran sisi keluar
(Vf1).
Misalkan w = berat udara yang dikompresi oleh kompresor, kg/s
Sesuai dengan hukum Newton kedua, gaya pada arah gerak sudu:
F = massa aliran udara/sec × perubahan kecepatan pusar
w w.V w 1
= ×V wV w 1 = … (∴ Vw = 0)
g g
dan kerja yang dilakukan pada arah gerak sudu:

W = gaya × jarak
w.V w 1
= ×V b 1 kgm/sec
g
Daya yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor dapat dicari

seperti biasanya, dengan persamaan:
kerja yang dilakukan dalam kgm/ sec

P=
75
w.V w 1 ×V b1
= hp
g ×75
Catatan :
1. Dalam satuan SI, rumus untuk daya adalah:

P=w.V w 1×V b1 Watt

2. Kecepatan sudu pada sisi masuk dan sisi keluar dapat diperoleh dengan rumus:
 DN  D1 N
V b= dan V b 1=
60 60
dimana D dan D1 adalah diameter dalam dan diameter luar impeller.
3. Pada kondisi ideal (dengan kata lain untuk kerja maksimum) Vw1 = Vb1 , maka
kerja ideal:
w 2 w 2
= ×V w 1 = ×V b1 kgm/sec
g g
Contoh soal
Sebuah kompresor sentrifugal berjalan pada kecepatan 2000 rpm dan
menerima udara pada 170 C. Jika diameter luar ujung sudu adalah 75 cm,
carilah temperatur udara meninggalkan kompresor. Ambil harga Cp = 0,24.
Jawab
Diketahui: N = 2000 rpm ; T1 = 170 C = 170 + 273 = 2900 K ; D1 = 75 cm =
0,75 m ; Cp = 0,24
Temperatur udara meninggalkan kompresor
Kecepatan tangensial pada ujung sudu:
 D1 N ×0,75×2000
V b= = =78,5 m/s
60 60
∴ kerja per kg udara:
1 2 1 2
W = ×V b1 = ×78,5 =628,2 kgm/s
g 9,81
628,2
= =1,47 kcal/s
427
W = m.Cp (T2 – T1)
1,47 = 1 × 0,24 (T2 – 290) = 0,24 T2 – 69,6

Kompresor Udara 241
T2 = 296,10 K = 23,10 C
Lebar Sudu
Lebar sudu impeller pada sisi masuk dan keluar kompresor udara rotari
diperoleh dari keadaan dimana massa udara yang mengalir melalui sudu
pada sisi masuk dan keluar adalah sama.
Misalkan: b = lebar sudu impeller pada sisi masuk
D = diameter impeller pada sisi masuk
vs = volume spesifik udara pada sisi masuk
b1, D1, Vf1, vs1 = variabel yang sama untuk sisi keluar
m = massa udara yang mengalir melalui impeller
Massa udara yang mengalir melalui impeller pada sisi masuk:
 Db.V f
m= … (i)
vs
Dengan cara yang sama, massa udara yang mengalir di sisi keluar:
 D 1 b.V f1
m= … (ii)
v s1
Karena massa udara yang mengalir melalui impeller adalah konstan, maka:
 Db.V f  D 1 b1 .V f 1
= … (iii)
vs vs1
Catatan: Kadang-kadang jumlah dan ketebalan sudu juga diperhitungkan. Dalam

hal ini, massa udara yang mengalir melalui impeller pada sisi masuk:
 D−n b V f
m=
vs
dimana n adalah jumlah sudu.

Contoh soal
Sebuah kompresor udara sentrifugal mempunyai diameter dalam dan luar
masing-masing 25 cm dan 50 cm, mengkompresi 30 kg udara per menit pada
4000 rpm. Sudut vane pada sisi masuk dan keluar masing-masing adalah 30 0
dan 400. Carilah ketebalan sudu, jika impeller mempunyai 40 sudu. Ambil
harga volume spesifik udara 0,8 m3/kg.
Jawab
Diketahui: D = 25 cm = 0,25 m ; D1 = 50 cm = 0,5 m ; m = 30 kg/min = 0,5
kg/s ; N = 4000 rpm ; θ = 300 ; φ = 400 ; n = 40 ; vs = 0,8 m3/kg
Kecepatan impeller pada sisi keluar:
 D N ×0,25×4000
V b= = =52,4 m/s
60 60
Kecepatan pada sisi masuk:

Vf = Vb tan 300 = 52,4 × 0,577 = 30,2 m/s
Maka:
 D−nbV f
m=
vs
×0,25− 40b ×30,2

0,5=
0,8
0,0132 = π × 0,25 – 40 b
40 b = 0,7854 – 0,0132 = 0,7722
b = 0,019 m = 1,9 cm
Kompresor Aliran Aksial
Dalam bentuk yang sederhana, kompresor aliran aksial terdiri dari

sejumlah baris sudu putar yang terpasang pada drum yang berputar. Drum
berputar di dalam casing yang kedap udara dimana terdapat barisan sudu
diam, seperti ditunjukkan oleh gambar 9.9.

Kompresor Udara 243
Gambar 9.9. Kompresor aliran aksial.

Energi mekanik diberikan oleh poros yang berputar yang memutar drum.
Udara masuk dari sisi kompresor. Ketika drum berputar, udara mengalir
diantara stator dan rotor. Ketika udara mengalir dari satu pasangan stator dan
rotor, udara mengalami kompresi, dan begitu seterusnya. Udara dlepaskan di
bagian katup keluar dalam keadaan tekanan tinggi.
Perbedaan Antara Kompresor Udara Sentrifugal dengan Aliran Aksial
Berikut diberikan perbedaan-perbedan utama antara kompresor

sentrifugal dengan kompresor aliran aksial.
No. Kompresor Sentrifugal Kompresor Aliran Aksial
1. Aliran udara tegak lurus terhadap Aliran udara paralel dengan sumbu
sumbu kompresor kompresor.
2. Mempunyai biaya pembuatan dan Mempunyai biaya pembuatan dan
operasi yang rendah operasi yang tinggi.
3. Memerlukan torsi awal yang Memerlukan torsi yang besar untuk
rendah. start.
4. Tidak sesuai untuk banyak Cocok untuk banyak tingkat.
tingkat.
5. Memerlukan Luas penampang Memerlukan luas penapang yang
yang besar untuk laju aliran kecil untuk laju aliran yang besar.
besar. Cocok untuk pengunaan dipesawat
udara.

Diagram Kecepatan untuk Kompresor Udara Aliran Aksial
Gambar 9.10. Diagram kecepatan untuk kompresor aliran aksial.

Pada kompresor aksial, drum dengan sudu rotor berputar di dalam casing
yang mempunyai sudu stator yang tetap. Segitiga kecepatan sisi masuk dan
sisi keluar untuk sudu rotor ditunjukkan oleh gambar 9.10 (a) dan (b).
Hubungan antara segitiga kecepatan sisi masuk dan keluar adalah sebagai
berikut:
1. Kecepatan sudu (Vb) untuk kedua segitiga adalah sama.
2. Kecepatan Aliran (Vf) untuk kedua segitiga adalah sama.
3. Kecepatan relatif pada segitiga sisi keluar (Vr1) lebih kecil dari
kecepatan relatif pada sisi masuk (Vr) disebabkan oleh gesekan.
Catatan: 1. Kerja kompresor per kg udara:
V b  V w1−V w 
W= ... (dalam satuan kerja)
g
V b V w1−V w 
= ... ( dalam satuan kalor)
g.J
2. Kadang-kadang faktor kerja atau faktor kerja input juga diberikan.
Dalam hal ini, kerja kompresor per kg udara adalah (dalam satuan
kerja)
V b V w1−V w 
= × faktor kerja
g

Kompresor Udara 245
Derajat Reaksi
Merupakan istilah penting dalam pembahasan kompresor aliran aksial.

Derajat Reaksi didefinisikan sebagai rasio kenaikan tekanan pada sudu rotor
terhadap kenaikan tekanan pada kompresor satu tingkat.
Gambar 9.11. Diagram segitiga kecepatan dengan derajat reaksi 50%.

Derajat reaksi biasanya dijaga pada angka 50% atau 0,5 untuk semua
jenis kompresor aliran aksial. Secara matematik, derajat reaksi dirumuskan:
Kenaikan tekanan pada sudu rotor

R=
Kenaikan tekanan pada kompresor
V 2r −V 2r 1
2g V 2r −V 2r 1
= =
V b V w 1−V w  2V b V w1−V w 
g
Dari segitiga kecepatan diperoleh:
V f  tan tan 1

R=
2V b
Untuk derajat reaksi 50%:
Vb
=tan tan 1
Vf
Dari geometri segitiga kecepatan:

Vb
=tan tan 1=tan tan 
Vf
=tan 1tan 1
∴ ∠ β = ∠ α1 dan ∠ β1 = ∠ α
Contoh soal
Sebuah kompresor aliran aksial, dengan rasio kompresi 5, menghisap udara
pada 200 C dan melepaskannya pada 50 0 C. Diasumsikan 50% derajat reaksi,
kecepatan sudu 50%, carilah kecepatan aliran jika kecepatan sudu adalah
100 m/s. Cari juga jumlah tingkat. Ambil faktor kerja = 0,85, α = 100 ; β =
400 dan Cp = 0,24.
Jawab
Diketahui: p2/p1 = 5 ; T1 = 200 C = 200 + 273 = 2930 K ; T2 = 500 C = 500 +
273 = 3230 K ; R = 50% ; Vb = 100 m/s ; faktor kerja = 0,85 ; α = 100 ; β =
400 ; Cp = 0,24.
Kecepatan Aliran
Dari geometri segitiga kecepatan:
Vb 0 0
=tan tan =tan 10 tan 40
Vf
100
=0,17630,8391=1,0154
Vf
Vf = 98,5 m/s
Jumlah Tingkat
Kerja yang diperlukan per kg udara:
= Cp (T2 – T1) = 0,24 (323 – 293)
= 7,2 kcal
Dari geometri segitiga kecepatan,
Vw = Vf tan α = 98,5 × tan 100
= 98,5 × 0,1763 = 17,4 m/s

Kompresor Udara 247
dan Vw1 = Vf tan α1 = 98,5 × tan 400 ... (dengan derajat reaksi
50%, ∠ α1 = ∠ β )
= 98,5 × 0,8391 = 82,7 m/s
Kerja per kg udara per tingkat:
V b V w 1−V w 
W= × faktor kerja
g.j
100 82,7−17,4
= ×0,85=1,3 kcal
9,81×427
7,2
∴ Jumlah tingkat : = =5,6 ≈ 6
1,3
C. UNJUK KERJA KOMPRESOR
Efisiensi suatu mesin secara umum adalah rasio kerja yang dilakukan
dengan energi yang dibrikan. Kriteria efisiensi termodinamik kompresor
torak adalah isotermal dan kompresor sentrifugal adalah isentropik. Berikut
ini akan dibicarakan efisiensi untuk kedua jenis kompresor ini.
Efisiensi Kompresor Torak
Seperti telah disebutkan sebelumnya bahwa kriteria efisiensi

termodinamik kompresor torak adalah isotermal. Namun secara umum,
efisiensi-efisiensi berikut perlu untuk diketahui.
1. Efisiensi Isotermal (atau efisiensi kompresor)
Adalah rasio kerja (atau daya) yang diperlukan untuk mengkompresi
udara secara isotermal terhadap kerja sebenarnya yang diperlukan. Secara
matematik dirumuskan:
daya kuda isotermal

c =
daya kuda indikated
kerja isotermal
=
kerja indikated

2. Efisiensi Isotermal Keseluruhan

Adalah rasio daya kuda isotermal terhadap daya kuda poros atau daya
kuda brake (brake horse power) dari motor atau mesin yang diperlukan oleh
kompresor. Secara matematik dirumuskan:
daya kuda isotermal

=
daya kuda poros atau BHP motor
BHP = Brake Horse Power (Daya Kuda Brake)

3. Efisiensi Mekanik
Adalah rasio daya kuda indikated terhadap daya kuda poros atau daya
kuda brake mesin penggerak. Secara matematik dirumuskan:
daya kuda indikated

m =
daya kuda poros atau BHP motor
4. Efisiensi Adiabatik
Adalah rasio daya kuda adiabatik terhadap daya kuda untuk
menggerakkan kompresor. Secara matematik dirumuskan:
daya kuda adiabatik

a =
BHP untuk menggerakkan kompresor
5. Efisiensi Volumetrik
Adalah rasio volume udara bebas yang dilepaskan per langkah terhadap
volume sapuan piston. Efisiensi volumetrik pada kompresor torak berbeda
antara kompresor dengan clearance dan tanpa clearance.
Catatan: Karena sulit untuk memvisualisasikan kondisi NTP. udara sapuan,
kondisi yang banyak digunakan adalah mendefinisikan efisiensi volumetrik sebagai
rasio volume udara sebenarnya yang dihisap oleh kompresor terhadap volume
sapuan piston.
Contoh soal
Sebuah kompresor resiprokal (torak) menghisap udara sebanyak 6 kg/min
pada 250 C. Kompresor mengkompresi udara secara politropik membuang
udara pada 1050 C. Carilah daya kuda udara. Jika daya kuda poros 18,
carilah efisiensi mekanik. Diasumsikan R = 29,3 kgm/kg0K dan n = 1,3.

Kompresor Udara 249
Jawab
Diketahui: m = 6 kg ; T1 = 250 C = 2980 K ; T2 = 1050 C = 3780 K ; daya kuda
poros = 18 hp ; R = 29,3 kgm/kg0K ; n = 1,3.
Daya kuda udara
W = kerja kompresor
n
W= mR  T 2− T 1 
n −1
1,3
= × 6× 29,3  378− 298 
1,3−1
= 60.940 kg-m/min
∴ daya kuda udara:
60.940
= =13,54 hp
4.500
Efisiensi mekanik
Efisiensi mekanik:
daya kuda udara 13,54

 m= =
daya kuda poros 18,0
= 0,752 = 75,2 %
Contoh soal
Sebuah kompresor menghisap 42,5 m3 udara per menit ke dalam silinder
pada tekanan 1,05 kg/cm2 abs. Udara dikompresi secara politropik (pv1,3 = C)
hingga tekanan 4,2 kg/cm2 abs sebelum dilepaskan ke penampung.
Diasumsikan efisiensi mekanik adalah 80%, carilah:
1. Daya kuda indikated.
2. Daya kuda poros.
3. Efisiensi isotermal keseluruhan.
Jawab
Diketahui: v1 = 42,5 m3/min ; p1 = 1,05 kg/cm2 = 1,05 × 104 kg/m2 ; n = 1,3 ;
p2 = 4,2 kg/cm2 = 4,2 × 104 kg/m2 ; ηm = 80% = 0,8

1. Daya kuda indikated

W = kerja indikated kompresor
[  ]
n− 1
n p2 n
W= × p1 v 1 −1
n −1 p1
[  ]
1,3− 1
1,3 4,2
= × 1,05×10 4× 42,5 1,3
−1
1,3−1 1,05
= 1,934 × 103 (1,377 – 1)

= 729,1 × 103 kg-m/min
∴ Daya kuda indikated, IHP :
729,1×10 3
IHP = = 162,0 hp
4500
2. Daya kuda poros

Daya kuda poros:
daya kuda indikated

=
efisiensi mekanik
162,0
= = 202,5 hp
0,8
3. Efisiensi isotermal keseluruhan

Kerja isotermal/min:
W = p 1 v1 ln
 
p2
p1
=1,05×10 4× 42,5 ln  
4,2
1,05
= 617,8 × 103 kgm/min

Kompresor Udara 251
∴ dayakuda isotermal:
617,8×10 3
= =137,3 hp
4.500
Efisiensi isotermal keseluruhan:
daya kuda isotermal 137,3

o = =
daya kuda poros 202,5
= 0,678 = 67,8%
Efisiensi Volumetrik Kompresor Torak dengan Clearance
Misalkan sebuah kompresor torak aksi tunggal dengan volume clearance,

seperti gambar 9.2.
Bila, p1 = tekanan awal udara (sebelum kompresi)
v1 = volume awal udara (sebelum kompresi)
T1 = temperatur awal udara (sebelum kompresi)
p2, v2, T2 = tekanan, volume, dan temperatur untuk kondisi akhir
(yaitu pada titik keluar
pa, va , Ta = tekanan, volume, dan temperatur untuk kondisi ambien
(yaitu N, T, P)
vc = volume clearance
Pada proses ekspansi politropik 3-4:
p2.vcn = p1.v4n
1
∴ v 4 =v c 
p2
p1
n
dan rasio clearance:
vc vc
K= =
v s v 1− v c

∴ efisiensi volumetrik :
 v 1 −v 4  v s v c − v 4
v = =
vs vs
=
v s v c −v c  
p2
p1
n
…
[  ]
v 4 =v c
p2
p1
1
n
vs
=1k −k
p2
p1   n
…  
vc
vs
=k
[  ]
1
=1k −k
v1
v2  …
v1
v2
p
= 2
p1
n
Contoh soal
Sebuah kompresor torak satu tingkat aksi tunggal dengan 5% volume
clearance mengkompresi udara dari 1 bar hingga 5 bar. Carilah perubahan
efisiensi volumetrik kompresor, jika eksponen proses ekspansi berubah dari
1,25 ke 1,4.
Jawab:
Diketahui: vc = 5% dari volume awal = 0,05 v1 ; p1 = 1 bar = 1 × 105 N/m2 ;
p2 = 5 bar = 5 × 105 N/m2
rasio clearance:
vc 0,05v 1 0,05
K= = = =0,053
v 1−v c v 1 −0,05 v 1 0,95
Efisiensi volumetrik:
1
p
v =1k −k 2
p1  n

Kompresor Udara 253
1
Untuk n = 1,25 =10,053−0,053 5
1
1,25
=0,861
1
Untuk n = 1,4 =10,053−0,053 
5
1
1,4
=0,886
∴ perubahan efisiensi volumetrik:
= 0,886 – 0,861 = 0,025 = 2,5%
Efisiensi Kompresor Sentrifugal
1. Efisiensi Isentropik (atau efisiensi kompresor)

Adalah rasio kerja (atau daya) yang dibutuhkan untuk mengkompresi
udara secara isentropik terhadap kerja aktual yang dibutuhkan untuk
mengkompresi udara untuk rasio tekanan yang sama.
Secara matematik, dirumuskan:
h 2 '−h1 T 2 ' −T 1
i = =
h 2−h1 T 2 −T 1
dimana, h2' = enthalpi udara pada sisi keluar untuk kompresi isentropik.
h2 = enthalpi udara pada sisi keluar untuk kompresi aktual.
h1' = enthalpi udara pada sisi masuk.
T2' , T2 , T1 = temperatur pada titik yang bersesuaian.
2. Efisiensi Politropik
Adalah rasio kerja (atau daya) yang dibutuhkan untuk mengkompresi
udara secara politropik terhadap kerja aktual yang dibutuhkan untuk
mengkompresi udara untuk rasio tekanan yang sama.
Secara matematik, dirumuskan:
p= −1
   n−1 
×
n
dimana, γ = rasio kalor spesifik

Contoh soal
Pompa sentrifugal dengan efisiensi isentropik 70% melepaskan 20 kg udara
per menit pada tekanan 3 bar. Jika kompresor menerima udara pada 20 0 C
dan tekanan 1 bar, carilah temperatur aktual udara pada sisi keluar. Cari juga
daya yang dibutuhkan untuk menggerakkan kompresor, jika efisiensi
mekanik 95%. Ambil γ dan Cp masing-masingnya adalah 1,4 dan 1,0.
Jawab
Diketahui: ηi = 70% = 0,7; m = 20 kg/min ; p2 = 3 bar ; T1 = 200 C = 2930 K ;
p1 = 1 bar ; ηm = 95% = 0,95
Temperatur aktual udara pada sisi keluar
n− 1
T 2'
T1
=
p2
p1  n
dimana T2' = temperatur udara pada sisi keluar untuk kompresi

isentropik.
1,4−1
T 2'
293 1
=
3
 1,4
=1,369
T2' = 293 × 1,369 = 401,10 K
T 2 ' −T 1
i =
T 2 −T 1
401,1−293
0,7=
T 2 −293
0,7 T2 – 205,1 = 401,1 – 293 = 108,1

T2 = 447,40 K = 174,10 C

Kompresor Udara 255
Daya yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor

Kerja yang dilakukan untuk mengkompresi udara secara isentropik:
W = m . Cp (T2 – T1)
= 20 × 1,0 (447,4 – 293) = 3.088 kJ/min
= 51,47 kJ/sec = 51,47 kNm/sec
∴ daya yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor:
51,47
= =54,2 kW
0,95
Contoh soal
Sebuah kompresor sentrifugal mempunyai rasio kompresi 2,4 mengkompresi
udara secara politropik sesuai dengan persamaan pv 1,6 = konstant. Carilah
efisiensi politropik kompresor, jika Cp = 0,237 dan Cv = 0,169.
Jawab
Diketahui: p2/p1 = 2,4 ; n = 1,6 ; Cp = 0,237 ; Cv = 0,169
   n−1 
 −1 n
∴ = ×
1,4−1 1,6
= ×
1,4 1,6−1
= 0,762 = 76,2%
Faktor Slip
Seperti telah dibicarakan sebelumnya bahwa kerja ideal atau maksimum

oleh kompresor sentrifugal:
w w
= ×V 2w1= ×V 2b
g g

Persamaan di atas diturunkan dengan asumsi bahwa Vw1 = Vb. Tetapi

dalam kondisi nyata, Vw1 selalu lebih kecil dari Vb. Perbedaan antara Vb dan
Vw1 (yaitu: Vb – Vw1) disebut dengan slip. Dan rasio Vw1 terhadap Vb (yaitu:
Vw1 / Vb) disebut dengan faktor slip.
Perbandingan Antara Sudu Turbin Dengan Sudu Kompresor

Sentrifugal
Berikut ini perbedaan utama antara sudu turbin dengan kompresor.

No. Sudu Turbin Sudu Kompresor Sentrifugal
1. Jalur antara sudu konvergen Jalur antara sudu divergen
2. Karena jalur konvergen, aliran Karena jalur divergen, aliran
dipercepat, tetapi tekanan menyebar atau mengalami
menurun. perlambatan, tetapi tekanan naik.
3. Aliran lebih stabil Aliran kurang stabil.
4. Aliran selalu terjadi dalam satu Kadang-kadang aliran memecah dan
arah. berbalik arah.
5. Sudu sederhana dalam desain dan Sudu rumit dalam desain dan
konstruksi, karena profilnya konstruksi karena profilnya terdiri
terdiri dari busur melingkar dan dari penampang sudu pesawat
garis lurus. berdasarkan teori aerodinamik.

Kompresor Udara 257
Soal-soal
1. Terangkan mengenai kerja kompresor udara torak satu tingkat.

2. Terangkan pengaruh volume clearance pada kompresor torak.
3. Apa yang dimaksud dengan kompresi tingkat jamak, sebutkan
keuntungan-keuntungannya.
4. Kompresor udara satu tingkat dengan bore 300 mm dan langkah 400 mm
mengkompresi udara dari tekanan 1 kg/cm2 ke 5 kg/cm2. Carilah daya
yang diperlukan kompresor, jika kompresor beroperasi pada 200 rpm,
apabila kompresi udara (i) isothermal, (2) adiabatik dengan indeks 1,4 ,
(3) mengikuti persamaan pv1,25 = C.
Petunjuk: volume kompresor per menit:
= π/4 x 0,32 x 0,4 x 200 = 5,65 m3/min
(jawab: 20,2 hp; 25,7 hp; 23,9 hp)
5. Kompresor udara satu tingkat melepaskan udara 15 kg/min setelah
mengkompresi sesuai persamaan pv1,32 = C. Carilah daya yang
diperlukan untuk menggerakkan kompresor, jika udara dihisap pada 270
C dan rasio tekanan 20/3.
(jawab: 5.290 kg-m/s)
6. Sebuah kompresor udara menerima 9 kg udara per menit pada 15 0 C dan

1 kg/cm2 dan melepaskannya pada tekanan 6 kg/cm2. Diasumsikan
kompresi mengikuti persamaan pv1,25 = C, carilah daya yang diperlukan
untuk menggerakkan kompresor. Ambil efisiensi mekanik kompresor
sebesar 80%. Abaikan clearance.
(jawab: 45,3 hp)
7. Perkirakanlah dayakuda kompresor udara dua tingkat untuk
mengkompresi 280 m3 per jam udara pada 1 kg/cm2 abs dan 100 C ke
tekanan akhir 34 kg/cm2 abs. Penampung (receiver) antara
mendinginkan udara ke 300 C dan 6 kg/cm2 abs. Diasumsikan efisiensi
mekanik 85% dan indek kompresi 1,4.
(jawab: 50,13 hp)


Kompresor Udara 259
DAFTAR PUSTAKA
1. Culp AC., Prinsip Konversi Energi. Erlangga, 1996

2. Khurmi, RS., A Text Book of Hydraulics, Fluid Mechanics and
Hydraulics Machines. S. Chan & Company Ltd. 2002.
3. Khurmi RS., A Text Book of Mechanical Technology, S. Chan &
Company Ltd. 2002.
4. Suryawan, Bambang. Diktat Kuliah Pompa Dan Kompresor, Teori dan
Penyelesaian. Fakultas Teknik Universitas Indonesia.

01 - Diktat Mesin Konversi Energi PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

01 - Diktat Mesin Konversi Energi PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

01 - Diktat Mesin Konversi Energi PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DIKTAT

SEKOLAH TINGGI TEKNIK QOMARUDDIN

UNIVERSITAS DARMA PERSADA

Cover A.D. Yunus

‫نـيا ف!ـعـل!ـيه بـالـعـلـم‬$‫مـن أ!راد الد‬

‫ومـن أ!راداﻷَخـرة! ف!ـعـل!ـيه بالـعـلـم‬

‫ومـن أ!راد هـما ف!عل!ـيه بـاالـعـلـم‬

(‫)رواه ابن أشاكر‬

"Barang siapa menginginkan kebahagiaan di dunia maka haruslah

Assalaamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Alhamdulillah, atas rahmat Allah SWT penulis telah dapat

Jakarta, April 2010

Asyari Darami Yunus

BAB 1 KLASIFIKASI, SUMBER-SUMBER DAN PEMAKAIAN

Klasifikasi Dan Jenis-jenis Energi

Energi dikategorikan atas dua bentuk umum yaitu: energi

dengan: E = energi, joule

Sumber-sumber energi dikelompokkan atas dua kategori umum yaitu:

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Pada tahap awal peradaban, manusia menghasilkan energi dari

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Gambar 1. Diagram skematik sebuah penyimpan geotermal yang khas dari

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

1. Coba anda jelaskan jenis-jenis energi.

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Bahan Bakar Fosil

normal, terdapat didepan nama hidrokarbon, berarti bahwa semua atom

Dua kelompok hidrokarbon lainnya yaitu senyawa alisiklik dan

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Hidrokarbon aromatik mempunyai rumus umum CnH2n-12. Contoh

Bahan Bakar Standar

Ada sejumlah senyawa hidrokarbon yang digunakan sebagai standar

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Beberapa jenis bensin premium mempunyai bilangan oktana yang lebih

Batubara adalah bahan bakar fosil yang terbanyak, diperkirakan berasal

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Gambar 1. Variasi sifat-sifat dan komposisi batubara berdasarkan umur.

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Tabel 1. Klasifikasi batubara berdasarkan tingkatana (ASTM D 388)

Pada setiap lapisan batubara, terdapat dua komponen yang dapat

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

bervariasi, tergantung keterbukaan ke air tanah sebelum penambangan dan

Analisis proksimasi akan menghasilkan fraksi massa dari karbon tetap

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

batubara. Analisis dilakukan dengan mengambil sejumlah kecil sampel.

Fraksi massa begitu terbakar = (fraksi massa bebas abu, kering)(1 - M - A)

Nilai pembakaran tinggi begitu terbakar = (HHV bebas abu, kering)(1 - M - A)

Sifat-sifat batubara yang harus diperhatikan dalam memilih batubara

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

Pada waktu memilih batubara untuk suatu sistem pembakaran tertentu,

Gambar 3. Fusibilitas dari kerucut batubara dalam menentukan temperatur abu.

Asyari D. Yunus Teknik Mesin Universitas Darma Persada - Jakarta

HHV - LHV = 2400(M + 9H2) kJ/kg

HHV = 33.950C + 144.200(H2 - (O2/8)) + 9400S kJ/kg

Minyak bumi (petroleum) dianggap berasal dari kehidupan laut yang

Bobot jenis = s = 140 .

Bobot jenis = s = 140 .