République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche

scientifique

ECOLE DES HAUTES ETUDES COMMERCIALES

1ére Année tronc commun en Sciences Economiques,

Commerciales et Sciences de Gestion.

Etude de cas

Transport routier entre les plus grandes villes d’Algérie

Elaboré par :
 BOUKAF Abd Elhakim
 DROUA Youcef
 EL MAIZI Hafsa Selma
 HASNAOUI Sofia
 KOUAHI Haitem
 SAHLI Boutaina

2023 /2024
 SOMMAIRE

INTRODUCTION 3
CHAPITRE I : Présentation de l’entreprise 4
Section 01 : Définition de l’entreprise 4
Section 02 : Définition du marché ciblé 5

CHAPITRE II : Etude de cas 6

Section 01 : Objectif de l’étude 6
Section 02 : Présentation de l’étude 7
Section 03 : Analyse et interprétation des résultats 9
CONCLUSION 12
 INTRODUCTION

Les études de cas occupent aujourd’hui un rôle essentiel dans la conduite d’un cours
de stratégie d’entreprise. Elles n’apportent pas seulement une illustration d’un concept ou
d’un outil, mais elles conditionnent leur compréhension dans une discipline à l’interface entre
des enjeux académiques puissants et un enracinement pragmatique vital.

Aujourd’hui notre sujet de recherche touche un élément d’une importance capitale

dans notre quotidien, et c’est le transport. En Algérie Le marché du transport routier de
personnes entre les grandes villes, est un secteur en pleins développement, influencé par la
demande croissante de déplacements interurbains. Les facteurs tels que l'urbanisation, la
croissance économique et la nécessité de connecter efficacement les centres urbains, créent
des opportunités significatives pour une entreprise de transport routier. Cependant, il existe
des défis tels que la concurrence, les réglementations gouvernementales et les préférences
changeantes des consommateurs, qu’il est bon aux porteurs de projets de savoir y faire face,
pour pouvoir par la suite adopter la stratégie idéale , et c’est dans ce contexte que
l’importance et la nécessité d’une études de cas se manifeste notamment pour prendre les
meilleurs décisions et maximiser les chances de réussite.

3
 CHAPITRE I : Présentation de l’entreprise

Section 01 : Définition de l’entreprise

1.1 Concept général :

Wilaygo est une entreprise commerciale privée spécifiée dans le transport routier de
personne entre les grandes wilayas d’Algérie. Elle offre des services de VTC via une
application disponible gratuitement sur les plateformes IOS et Android. L’objectif principal
de Wilaygo est de fournir des solutions de transport efficaces, fiables et confortables pour
répondre aux besoins croissants de déplacement des gens d'affaires, des touristes et surtout
des étudiants, car elle propose des itinéraires spécifiquement conçus pour satisfaire leur
besoins, couvrant les principales universités et établissements d'enseignement dans chaque
wilaya, et offre aussi une flexibilité horaire pour s'adapter aux cours, aux sessions d'études et
aux activités parascolaires tout en comprenant les contraintes budgétaire des étudiants.

Figure 01 : Le logo de l'entreprise

1.2 Le fonctionnement de l’entreprise :

Wilaygo est une entreprise qui possède une partie de ses processus digitalisés, grâce à
son application basée sur un modèle de plateforme numérique. Voici les principales étapes de
fonctionnement de cette application :
1.2.1 Inscription et validation :
Les conducteurs intéressés s'inscrivent sur l'application en fournissant les informations
nécessaires, Par la suite l’application vérifie leur validité, pour s'assurer de la fiabilité des
conducteurs.
1.2.2 Réservation :
Apres avoir créé un compte, les utilisateurs peuvent ensuite sélectionner leur lieu de
départ et leur destination, choisir le type de véhicule souhaité (voiture, un van, un bus…), et
visualiser une estimation du prix du trajet. Il est même possible de faire une annonce sur
l’application pour essayer de regrouper le maximum de personnes ayant le même lieu de
départ et d’arrivée (covoiturage)

4
 CHAPITRE I : Présentation de l’entreprise

1.2.3 Attribution du chauffeur et suivi en temps réel

Une fois la réservation effectuée, le chauffeur le plus proche qui va assurer le trajet. Les
utilisateurs peuvent voir les informations de ce dernier (nom, photo, les avis…), et peuvent
aussi suivre en temps réel son arrivé sur la carte de l'application.
1.2.4 Trajet :
Le trajet se fait dans des véhicules confortable et bien entretenu doté de climatisation et
de connectivité, avec la possibilité de partager son itinéraire en temps réel avec des proches
pour plus de sécurité.
1.2.5 Tarifs et paiement :
À la fin du trajet, le paiement est effectué directement d’après le prix affiché sur
l’application, par cartes de crédit, ou paiements en espèces…
1.2.6 Évaluation et commentaires :
Après la course, les utilisateurs peuvent évaluer et laisser des commentaires sur leur
expérience avec le chauffeur. Cela permet de maintenir la qualité du service et d'aider à la
prise de décisions éclairées

1.3 Les réseaux de destination :

Wilaygo détient un vaste réseau de destination à travers les grandes villes d’Algérie.
Pour le début elle va être localisée comme suit, avec la possibilité de faire des arrêts dans les
villes intermédiaires :
 Villes côtières : Alger, Telemcen, EL tarf.
 Villes du Sud : Tamanrasset, Ghardaïa, Tindouf, Illizi.
 Régions montagneuses : Tizi Ouzou, Béjaïa, Constantine, Batna,

Section 02 : Définition du marché ciblé

2.1 Le marché du transport en Algérie :

Au lendemain de l’indépendance, le système des transports traduisait le caractère
extraverti de l’économie du pays et reflétait la dualité économique et sociale. C’est ainsi que
l’Algérie se devait d’adopter une nouvelle politique qui va avec ses objectifs de
développement. Dès 1988, le secteur de transport en Algérie a engagé des actions tendant à
ouvrir à la concurrence les activités de transport routier des voyageurs. La période allant de
2001 jusqu'à 2020 est caractérisée par une augmentation importante du nombre d’opérateurs
et du parc, et par conséquent l’évolution du nombre de places offertes pour les voyageurs.
Cette évolution est due largement, mais non entièrement aux changements intervenus dans le
cadre réglementaire et institutionnel du secteur des transports. Face au déclin des services

5
 CHAPITRE I : Présentation de l’entreprise

offerts par les entreprises publiques, les autorités ont mis un important programme autorisant
le secteur privé d’exploiter les lignes de transport public de voyageurs dans toutes les villes
d'Algérie. C’est ainsi, qu’en l’espace de quelques années le marché de transport routier a vu
l’émergence d’un très grand nombre d’opérateurs privés, cette tendance s’explique par les
problèmes du transport public qui se singularise par sa délinquance, sa concentration en
milieu interurbain et une mauvaise couverture spatiale qui pénalise davantage certaines
régions enclavées. Le système de transport routier en Algérie est organisé dans le cadre d’un
plan de transport national, des plans de transport de wilaya et urbain, ces plans constituent des
instruments d’orientation et du développement du transport terrestre à moyen et long terme,
mais le débarquement des VTC en 2017 a bouleversé le marché du transport algérien ; le
concept de réserver un chauffeur aussi facilement sur son smartphone à l’aide de la
géolocalisation a fini vite par séduire les algériens qui vivent désormais cette expérience grâce
à plusieurs applications. L’entrée fracassante de VTC en Algérie dans le monde du transport
urbain a soulevé, et continue de soulever de nombreuses polémiques mais l’essor des VTC
peut poser des défis aux services de transport publics, en particulier si les VTC deviennent
une option de déplacement privilégiée, entrainant une diminution potentielle du recours au
transport commun.

Tableau 01 : Evolution de transport routier de voyageurs durant la période 2001-2020

Années Operateurs Véhicules Place offertes
2001 40 913 48 483 1 428 804
2005 49 917 62 328 1 903 324
2009 57 170 74 792 2 300 751
2012 65 053 90 260 2 836 167
2020 62 000 82 000 2 000 000

Source : Ministère des transport-Direction des transports terrestres et urbains 2020.

2.2 Clients et concurrents :

Wilaygo est une entreprise destinée à toutes les personnes désirant voyager entre les
grandes wilayas d’Algérie par route telle que des touristes, des professionnels, des habitants
locaux... Elle cible majoritairement les étudiants qui représentent la principale clientèle, en
leur offrant des tarifs règlementés selon la distance de leur course et leur fidélité, mais aussi
des options avantageuses comme l’option d’annonce de regroupement.
Néanmoins il existe plusieurs acteurs sur le marché qui proposent les mêmes services comme
Yassir, Indrive, Heetch… Ces concurrents se distinguent par leurs tarifs, leurs offres de
services, leur couverture géographique et surtout leur réputation. C’est pour cela que Wilaygo
doit être compétitive en termes de prix, de qualité de service et d'innovation pour attirer et
fidéliser les clients dans ce secteur concurrentiel.
Dans un exposé présenté devant la Commission des transports et des télécommunications à
l'Assemblée populaire nationale (APN), M. Bekkaï a fait savoir que ces opérateurs exploitent
un total de 82.000 véhicules offrant plus de 2 millions de sièges.

6
 CHAPITRE I : Présentation de l’entreprise

Le secteur privé détient la part du lion en termes d'opérateurs dans ce domaine avec un taux
de 90%, contre 10% pour le secteur public, a détaillé le ministre.
Concernant les taxis, le secteur compte plus de 130.000 chauffeurs de taxis et 745 entreprises
de taxis avec un parc de 10.200 véhicules.1

Figure 01 : Comparatif entre différentes applications de VTC en Algérie

2.3 L’analyse SWOT :

 Forces (Strengths):
 Spécifique aux besoins des étudiants et des professionnels.
 Offre une flexibilité horaire adaptée aux cours, et des tarifs abordables pour les
étudiants.
 Présence sur les plateformes IOS et Android pour faciliter l'utilisation.
 Faiblesses (Weaknesses):
 Dépend de la popularité et de l'adoption des applications de VTC.
 Concurrence avec d'autres entreprises de transport routier et VTC.

 Opportunités (Opportunities):
 Croissance démographique et économique en Algérie.
 Augmentation du nombre d'étudiants et de professionnels en besoin de transport.
 Partenariats avec les universités et les établissements d'enseignement pour offrir des
réductions et des avantages.
 Exposions du réseau vers de nouvelles villes notamment au sud
1
Algérie presse service, 26 octobre 2021 catégorie économie

7
 CHAPITRE I : Présentation de l’entreprise

 Menaces (Threats):
 Fluctuations économiques et politiques affectant la demande de transport.
 Réglementations gouvernementales strictes sur le transport de personnes.
 Concurrence avec d'autres entreprises de transport routier et VTC.

8
 CHAPITRE II : Etude de cas

Section 01 : Objectif de l’étude

 Évaluer la demande : Comprendre le nombre de personnes qui voyagent régulièrement

entre les grandes villes d'Algérie, les raisons de leurs déplacements et les tendances de
demande.

 Analyser la concurrence : Identifier les autres entreprises de transports routiers déjà

présentes sur ce marché, étudier leurs services, leurs tarifs, leurs avantages concurrentiels
et leurs faiblesses.
 Comprendre les besoins des voyageurs : Explorer les attentes des voyageurs en termes de
confort, d'horaires, de tarifs, de sécurité, de disponibilité, etc. Cela te permettra de
proposer des services adaptés et de te démarquer de la concurrence.
 Définir les itinéraires les plus populaires : Identifier les grandes villes les plus fréquentées
et les itinéraires les plus demandés par les voyageurs. Cela t'aidera à optimiser tes trajets
et à répondre aux besoins des voyageurs.
 Analyser les réglementations : Comprendre les réglementations en vigueur concernant les
transports routiers de personnes en Algérie, afin de t'assurer que ton entreprise se
conforme aux normes légales et de prévoir les éventuels obstacles réglementaires.

En menant ces études de marché approfondies, nous pourrons obtenir des informations
précieuses pour prendre des décisions éclairées, développer une stratégie solide et réussir dans
notre entreprise de transports routiers entre les grandes villes d'Algérie.

Section 02 : Présentation de l’étude

2.1 Type d’étude :

Notre focus actuel explore le secteur en plein essor du transport routier de personnes en
Algérie, en particulier la demande croissante de déplacements interurbains. Au sein de cette
dynamique, un défi concret se présente : le transport des étudiants entre les cités universitaires
et leur wilaya d'origine. Cette réalité, vécue par des étudiants qui étudient à des wilayas
étrangères de leurs ville d’origine, souligne la nécessité d'une solution efficace. En réponse,
l'étude de cas se concentre sur le développement d'une application novatrice facilitant la
réservation d’un transport, visant à résoudre cette problématique logistique spécifique et à
améliorer l'expérience des étudiants dans leurs déplacements interurbains.
C’est pour cette raison que pour le lancement de notre entreprise, il était primordial de
faire une étude de marché avant, pour pouvoir analyser et comprendre les besoins des
consommateurs, de ce fait on a opté pour une étude quantitative en désignant un échantillon
représentatif par la méthode d’échantillonnage aléatoire simple.

9
 CHAPITRE II : Etude de cas

2.2 Données collectées et type d’instrument :

2.2.1 Outil d’enquête :

Pour approfondir notre recherche et répondre à certaines questions liées à la gestion du

transport urbain, on a utilisé la méthode du questionnaire destiné au passager de transport
entre les wilayas d’Algérie comme les bus, les taxis collectifs, et les véhicules VTC (voir
l’annexe). Ce qui a énormément facilité la collecte d’informations, notamment grâce aussi au
choix du type de question, à savoir des questions fermées ou on peut en distinguer deux types,
ainsi que quelque question ouverte.
2.2.1.1 Les questions fermées dichotomiques :
Ce type de questions donne au répondant le choix entre deux réponses possibles qui sont
mutuellement exclusives. Une seule alternative est proposée au répondant (oui ou non). Dans
notre questionnaire, ce type de questions est suivi par d'autres questions exploratrices en vue
de mieux cerner la question.
2.2.1.2 Les questions fermées au multiple choix :
Dans ce genre de questions qui représente majoritairement notre questionnaire, les
réponses sont établies à l'avance, donnant au répondant la possibilité de choisir parmi une ou
plusieurs réponses qu'il estime être le plus cohérente, ce qui facilite le recueil et le
dépouillement de l'information.
2.2.1.3 Les questions ouvertes :
Ce genre de questions permet d’avoir une réponse complète et détailler plutôt qu’une
simple réponse de oui ou non. Cela nous a aidés à collecter quelques avis des répondants pour
améliorer la qualité de nos services.

2.2.2 Taille d’échantillon et traitement de données :

Notre étude comporte un échantillon de 85 personnes choisis aléatoirement et répartis

généralement entre différentes universités du pays. Les informations soustraites de cette
enquête seront soumises à un traitement manuel et à un traitement informatique, à l’aide du
tableur électronique Excel et du logiciel SPSS.

2.2.3 Difficultés rencontrées :

Tout au long de notre enquête, nous nous sommes confrontés à des difficultés telles que
le refus de certaines personnes de répondre à notre questionnaire jugeant que c’était des
questions qui touchent à leur vie personnelle. D’autre ont même interprété cela comme une
perte de temps, refusant d’y répondre aussi. Alors pour anticiper la situation, la meilleure
solution était d’élaborer un questionnaire sous forme de sondages et de questions fermées.

10
 CHAPITRE II : Etude de cas

Section 03 : Analyse et interprétation des résultats

3.1 La catégorie de personnes ciblées :

Tableau 02 : Répartition de l’échantillon selon la tranche d’âge

Nombre de
Tranche d’âge personnes Taux (%)

18-20 47 35.3%

20-25 30 55.3%

25-30 8 9.4 %
Source : Questionnaire

Age A

9.4%
18-20
35.3
20-25

25-30

55.3%

Figure 02 : L’âge de l'échantillon

Réalisé par nous même à partir du tableau 02
partir du tableau 02, l'enquête réalisée indique que la majorité de personnes se situent dans la
tranche d'âge 20 et 25 ans, représentant une proportion significative 55,3 %. Il révèle que 35,3
% des personnes se situent dans la tranche d'âge de 18 à 20 ans, représentant une proportion
légèrement inférieure à la tranche d'âge précédente et la tranche d'âge de 25 à 30 ans qui
représente 9,4 % du total, indique une présence moins importante.

Tableau 03 : Répartition de l’échantillon selon le sexe

11
 CHAPITRE II : Etude de cas Nombre de
Sexe personne Taux (%)

Homme 59 30,6%

Femme 26 69,4%

Source: Questionnaire

Sexe

31%

69%

Homme Femme

Figure 03 : Le sexe de l'échantillon

Réalisé par nous même à partir du tableau 03

Selon le tableau 03, les résultats de l'enquête dévoilent une distribution significative
entre les genres au sein de l'échantillon étudié. En effet, les femmes représentent une majorité
marquée, constituant 69,4% de l'ensemble. À l'inverse, la présence masculine s'établit à
30,6%
Tableau 04 : Répartition de l’échantillon en fonction la possession de véhicule

Nombre
Possession
de Taux (%)
de voiture
personnes

Oui 72 84,7%

Non 13 15,3%

Source : Questionnaire

12
 CHAPITRE II : Etude de cas

Avez-vous une voiture?

15,3

84,7

Oui Non

D’après le tableau 04, les résultats de l’enquête nous montrent qu’une grande majorité de
84,7% des participants déclarent ne pas posséder de voiture. À l'inverse, une proportion de
15,3% affirme posséder un véhicule
De ce fait, on peut alors constater que les personnes qui sont majoritairement ciblées
c’est les étudiantes ayant entre 20 et 25 ans et qui ne possèdent pas de véhicule

3.2 Les moyens de transport quotidien :

Tableau 05 : La répartition de l’échantillon selon le transport utilisé

Transports utilisés Nombre de personnes Taux (%)

Bus 59 69,04%

Taxi 47 55,3%

Train 26 30,6%

VTC 33 38,8%

13
 CHAPITRE II : Etude de cas

Source : Questionnaire

Qu els mo y en s d e tra n sp ort u tilisez_ vo u s ?

38.8%
VT C

30.6%
T ra i n

55.3%
Tax i

69.4%
Bus

Figure 05 : Les transports utilisés par l'échantillon

Réalisé par nous même à partir du tableau 05
D’après le tableau 05, les résultats de l'enquête dévoilent des préférences distinctes en
matière de moyens de transport parmi les participants. Notablement, une proportion
significative de 69,4% utilise les bus comme principal moyen de déplacement. Les taxis se
positionnent également comme une option populaire, avec 55,3% des participants optant pour
ce mode de transport. Par ailleurs, le train est utilisé par 30,6% des participants, tandis que les
VTC (Véhicules de Tourisme avec Chauffeur) attirent une part de 38,8% de la population
enquêtée.

Tableau 06 : La répartition de l’échantillon selon l’utilisation d’une application VTC

Utilisation Nombre de Taux(%)

d’une personnes
application de
VTC
Oui 80 94,1%

Non 5 5,9%

Source : Questionnaire

14
 CHAPITRE II : Etude de cas

Avez-vous déjà utilisé une application voiture de

transport avec chauffeur ?

94.1%
100
80
60
40
5.9%
20
0
Oui Non

Application de transport

Figure 06 : l'utilisation d'une application de VTC par l'échantillon

Réalisé par nous même à partir du tableau 06

Les résultats de l'enquête révèlent une adoption généralisée des applications VTC
(Véhicules de Tourisme avec Chauffeur) parmi les participants. En effet, une écrasante
majorité de 94,1% déclare avoir déjà utilisé une application VTC pour leurs déplacements. En
revanche, une petite proportion de 5,9% indique ne pas avoir utilisé ce type d'application.

Tableau 07 : Les avis de l'échantillon sur le cout de transport

Le cout des transports Nombre de personnes Taux(%)

Très cher 19 22,4%

Cher 36 42,4%

Neutre 21 24,7%

Abordable 9 10,6%

Source : Questionnaire

15
 CHAPITRE II : Etude de cas

Comment trouvez-vous le coût du service de transport

entre les wilayas ?
Abordable
10,6% Tres cher
22.4%

Neutre
24,7%

Cher
42.4%

Tres cher Cher Neutre Abordable

Figure 07 : Le cout des transports entre les wilayas d'Algérie

Réalisé par nous même à partir du tableau 07

Les résultats du diagramme circulaire dévoilent des perceptions variées quant au coût du
transport entre les wilayas parmi les participants. Une part significative de 42,4% considère ce
coût comme élevé, un pourcentage de 24,7% adopte une position neutre à l'égard du coût, ne
manifestant ni accord ni désaccord marqué, et une proportion de 22,4% des participants
estime que le coût du transport entre les wilayas est très élevé, mais 10,6% considèrent le coût
comme abordable, représentant une minorité relative mais non négligeable.

La note Nombre de Taux(%)

personnes
1/5 15 17,6%

2/5 24 28,2%

3/5 35 41,2%

4/5 8 9,4%
5/5 3 3,5%

16
CHAPITRE II : Etude de cas

Comment évaluez-vous la fiabilité des services de transport

entre les Wilayas pour les étudiants ?

45
40
35
30
25
41.2
20
28.2
15
17.6
10
9.4
5 3.5
0
(1/5) (2/5) (3/5) (4/5) (5/5)

La commodité des Nombre de personnes Taux(%)

horaires

Très inconvenant 14 16.5%

Inconvenant 38 44,7%

Neutre 30 35,3%

Convenant 3 3.5%

17
 CHAPITRE II : Etude de cas

Comment évaluez_vous la commodité des horaires

de transport proposés pour les étudiants ?
Tres inconvenant Inconvenant Neutre Convenant

3,5%
16,5%

35,3%

44.7%

Les problèmes Nombre de personnes Taux(%)

La sécurité 48 56.5%

Le confort 58 68.2%

Le retard 63 74,1%

La flexibilité des horaires 50 58,8%

18
 Table des matières :

INTRODUCTION 3
CHAPITRE I : Présentation de l’entreprise 4
Section 01 : Définition de l’entreprise 3
1.1 Concept général 3
1.2 Le fonctionnement de l’entreprise 3
1.2.1 Inscription et validation 3
1.2.2 Réservation 3
1.2.3 Attribution du chauffeur et suivi en temps réel 3
1.2.4 Trajet 3
1.2.5 Tarifs et paiement 3
1.2.6 Evaluation et commentaire 3
1.3 Les réseaux de destination de l’entreprise 3
Section 02 : Définition du marché ciblé 3
2.1 Le marché du transport algérien 3
2.2 Les clients et les concurrents
2.3 L’analyse SWOT 5

CHAPITRE II : Etude de cas 6

Section 01 : Objectif de l’étude 3
Section 02: Présentation de l’étude 3
2.1 Type d’étude 5
2.2 Données collectées et type d’instrument 5
2.2.1 Outil d’enquête 5
2.2.1.1 Les questions fermées 5
2.2.1.2 Les questions fermées à choix multiples5
2.2.1.3 Les questions ouvertes 5
2.2.2 Taille d’échantillon et traitement de données 5
2.2.3 Difficultés rencontrées

Section 03 : Analyse et interprétation des résultats 3

CONCLUSION 3
LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

19
TABLE DES MATIERES
ANNEXES

20
 Annexe : Questionnaire

LE THEME : Lancement d'une entreprise privée de transport public

Nous sommes Wilaygo, une entreprise de transports dédiés à faciliter la mobilité des
Personnes entre les grandes wilayas d'Algérie. Entre étudiants, gens d'affaires et mêmes
touristes, Wilaygo va vous permettre de vous déplacer facilement et cela de manière
efficace et abordable, mais pour se faire nous aurons juste besoin de quelques informations
utiles pour notre étude, donc prière de répondre à notre questionnaire ci-dessous.

Elaboré par :

 BOUKAF Abd Elhakim

 DROUA Youcef
 EL MAIZI Hafsa Selma
 HASNAOUI Sofia
 KOUAHI Haitem
 SAHLI Boutaina

2023 /2024

21
 1. Nom et Prénom :

2. Adresse e-mail

3. Age:

Une seule réponse possible.

18-20

20-25

25-30

4. Sexe:
Une seule réponse possible.

Homme
Femme

5. Avez-vous une voiture?

Une seule réponse possible.

Oui

Non

6. Quels moyens de transport utilisez-vous ?

Plusieurs réponses possibles.

Bus

Taxi

Train

22
 VTC

7. Avez-vous déjà utilisé une application voiture de transport avec chauffeur ?

Une seule réponse possible.

Oui

Non

8. Comment trouvez-vous le coût du service de transport entre les wilayas ?

Une seule réponse possible.

Très cher

Cher

Neutre

Abordable

9. Sur une échelle de 1 à 5 ; Comment évaluez-vous la fiabilité des services de transport entre
les Wilayas pour les étudiants ?

Une seule réponse possible.

1 2 3 4 5

10. Comment évaluez-vous la commodité des horaires de transport proposés pour les étudiants ?
Une seule réponse possible.

Très inconvenant
Inconvenant
Neutre
Convenant

23
 11. Quels sont les problèmes que vous confrontez lors de vos déplacements ?
Plusieurs réponses possibles.

La sécurité

Le confort

Le retard

La flexibilité des horaires

Autre :

12. Quelles offres aimeriez-vous voir disponible prochainement ?

24
25