Cad J1

CAD-J1
MANUEL
TECHNIQUE
REVISION 0
OCTOBRE 2001
FY8-13HK-000
COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France)
Application
Ce manuel a été édité par Canon Inc. afin de permettre aux personnes qualifiées d’appren-
dre la théorie, l’installation, la maintenance et la réparation techniques des produits. Ce
manuel couvre toutes les localités où les produits sont vendus. Pour cette raison, certaines
informations de ce manuel peuvent ne pas s’appliquer à votre localité.
Corrections
Ce manuel peut contenir des erreurs d’imprécision technique ou typographiques dues à
des améliorations ou des modifications apportées aux produits. Lorsque des modifications
sont apportées aux produits applicables ou au contenu de ce manuel, Canon diffusera des
informations techniques lorsque le besoin s’en fera sentir. Dans l’éventualité de modifica-
tions importantes du contenu de ce manuel sur une période longue ou courte, Canon pro-
duira une nouvelle édition de ce manuel.
Le paragraphe suivant ne s’applique pas aux pays où de telles stipulations sont contraires
à la réglementation locale.
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chaque société.
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Imprimé en France
Avertissement
L’utilisation de ce manuel doit être strictement supervisée afin d’éviter toute divulgation
d’informations confidentielles.
INTRODUCTION
1 Symboles utilisés
Cette documentation utilise les symboles suivants pour indiquer des informations spéciales :
Symbole Description
Indique un élément de nature non spécifique, vraisemblablement classifié comme

Note, Précaution ou Avertissement.
Indique un élément à manipuler avec précaution afin d’éviter tout choc électrique.
Indique un élément nécessitant des précautions afin d’éviter une combustion

(incendie).
Indique un élément à ne pas démonter afin d’éviter des chocs électriques ou des
problèmes.
Indique un élément nécessitant la déconnexion de la prise du cordon d’alimentation

du secteur.
Indique un élément prévu pour fournir des informations complémentaires sur le

sujet traité.
Memo
Indique un élément de référence d’assistance pour la compréhension du sujet traité.

REF.
Décrit une procédure SAV.
Fournit une description de la nature d’une indication d’erreur.
Se réfère aux Séries de Photocopieuses de Base pour une meilleure compréhension

des informations.
COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France) i
INTRODUCTION
2 Présentation du manuel
Le présent manuel technique fournit les informations de bases requises pour assurer la
maintenance du CAD-J1 sur le terrain.
Plan de l’ouvrage :
Chapitre 1 Généralités Principales caractéristiques, fiche technique,
opérations d’entretien effectuées par l’utili-
sateur
Chapitre 2 Principes de fonctionnement système électrique, principales fonctions,
bourrages et alimentation électrique
Chapitre 3 Système mécanique structure des différents ensembles, démontages,
remontages et réglages
Chapitre 4 Maintenance remplacement de pièces
Chapitre 5 Dépannage réglages de base, correction des défauts de
fonctionnement, localisation des composants
électriques, autodiagnostic
Annexes : Chronogramme général, liste des signaux,
schémas de circuits, liste des codes de bourrage,
listes des outils, des lubrifiants et des solvants
Le présent manuel n’explique pas comment installer le CAD-J1 car, pour effectuer cette
opération, il suffit de se reporter à la Notice d’installation fournie dans le carton d’emballage.
ii COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France)
INTRODUCTION
Les règles suivantes s’appliquent dans tout le manuel :

1. Chaque chapitre contient une partie précisant la finalité des fonctions abordées et
expliquant de quelle manière les systèmes électriques et mécaniques se combinent pour
déterminer la séquence de fonctionnement.
Dans les schémas, représente l’itinéraire de transmission d’une énergie mécani-
que. Un nom de signal est généralement associé à , la flèche indique alors le
sens de circulation du signal électrique.
L’expression “mettre la machine sous tension” indique qu’il faut effectuer les opérations
suivantes: mettre l’interrupteur sur marche, refermer la porte avant et la porte de l’en-
semble de sortie afin de permettre l’alimentation électrique de la machine.
2. Pour les circuits numériques, “1” indique que le niveau de tension du signal est “haut”,
“0”, qu’il est “bas”. (La valeur de la tension n’en diffère pas moins d’un circuit à l’autre.)
De plus, l’astérisque à la suite d’un nom de signal, comme par exemple “DRMD*”,
indique que ce signal est actif lorsqu’il est à “0”.
Généralement, il est impossible de contrôler le fonctionnement interne d’un micro-
processeur sur le terrain. En conséquence, ce ne fournit aucun détail à ce sujet. Il se borne
à indiquer les signaux entrants, transmis par les détecteurs à la carte de commande CC, et
les signaux sortants, transmis par la carte CC aux charges.
Les informations contenues dans le présent manuel sont fournies sous réserve de modifications
sans préavis, aux fins d’amélioration du produit ou autres. Les principales modifications sont
communiquées par l’intermédiaire de bulletins d’informations techniques.
Les techniciens S.A.V. doivent acquérir une bonne connaissance du contenu de ce manuel
comme des informations fournies par les bulletins techniques correspondants afin d’être en
mesure d’identifier les défauts de fonctionnement des machines et d’en déterminer la cause.
COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France) iii
TABLE DES MATIERES
Table des matières

CHAPITRE 1 GENERALITES
1. Principales caractéristiques ................ 1-1 3-2 Vue en coupe ............................. 1-4
2. Caractéristiques techniques ............... 1-2 4. Utilisation du périphérique ................ 1-5
2.1 Fiche technique ......................... 1-2 4.1 Opérations d’entretien
3. Nomenclature des pièces ................... 1-3 à effectuer par l’utilisateur ........ 1-5
3.1 Aspect extérieur ........................ 1-3
CHAPITRE 2 PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

1. Structure de base ................................ 2-1 2.4 Prise-papier et séparation
1.1 Présentation du schéma d’original ................................. 2-10
électrique ................................... 2-1 2.4.1 Séquence de base .............. 2-10
1.2 Entrées et sorties de la carte 2.4.2 Mécanisme de séparation/
de pilotage du CAD .................. 2-2 prise-papier ....................... 2-13
2. Fonctions de base 2.4.3 Séquencement
2.1 Généralités ................................ 2-3 de la prise-papier .............. 2-19
2.2 Séquences de fonctionnement ... 2-4 2.4.5 Contrôle du moteur
2.2.1 Généralités .......................... 2-4 d’entraînement (M1) ......... 2-20
2.2.2 Prise-papier et éjection des 3. Bourrages ......................................... 2-21
originaux ............................. 2-4 3.1 Généralités .............................. 2-21
2.3 Détection des originaux ............ 2-5 3.2 Rapport d’erreur/bourrage
2.3.1 Généralités .......................... 2-5 3.2.1 Génération d’un rapport
2.3.2 Détection de la présence/ d’erreur/bourrage .............. 2-21
absence d’original ............... 2-6 3.2.2 Liste des codes
2.3.3 Détection de dernier de bourrage ....................... 2-22
original ................................ 2-6 4. Alimentation électrique ................... 2-23
2.3.4 Détection de format
d’original ............................ 2-7
iv COPYRIGHT © CANON FRANCE JUIN 2001 Canon CRV-H1 Rév.0 (Imprimé en France)
TABLE DES MATIERES
CHAPITRE 3 SYSTEME MECANIQUE

1. Structure de base ................................ 3-1 3.2.4 Dépose du cylindre
1.1 Carters extérieurs ...................... 3-1 de platine .......................... 3-12
1.1.1 Dépose du carter avant ....... 3-2 3.2.5 Dépose du rouleau
1.1.2 Dépose du carter arrière ...... 3-2 d’alimentation 1 ................ 3-13
1.1.3 Dépose du carter de CAD ... 3-2 3.2.6 Dépose du rouleau
2. Système de prise-papier ..................... 3-3 d’alimentation 2 ................ 3-15
2.1 Ensemble de rouleau 3.2.7 Dépose du rouleau
de séparation ............................. 3-3 d’accélération .................... 3-16
2.1.1 Dépose de l’ensemble 3.2.8 Réglage du guide
de rouleau de séparation ..... 3-3 de platine L ....................... 3-17
2.1.2 Remontage de l’ensemble 4. Composants électriques ................... 3-18
de rouleau de séparation ..... 3-4 4.1 Carte de pilotage de CAD ....... 3-18
2.2 Patin de séparation .................... 3-5 4.1.1 Dépose de la carte
2.2.1 Dépose du patin de de pilotage de CAD .......... 3-18
préséparation/patin de 4.2 Détecteurs de l’ensemble
séparation ............................ 3-5 d’alimentation en originaux .... 3-18
3. Système d’entraînement ..................... 3-6 4.2.1 Dépose de l’ensemble
3.1 Moteur d’entraînement ............. 3-6 de détecteurs ..................... 3-18
3.1.1 Dépose du moteur 4.2.2 Dépose des détecteurs ....... 3-19
d’entraînement .................... 3-6 4.3 Détecteurs du plateau
3.2 Système d’entraînement ............ 3-7 de prise-papier ......................... 3-19
3.2.1 Dépose de l’ensemble 4.3.1 Dépose des détecteurs
d’alimentation en de largeur d’original .......... 319
originaux ............................. 3-7 4.3.2 Remontage de la plaque
3.2.2 Dépose de l’embrayage ...... 3-9 de pignons de guides
3.2.3 Démontage de l’ensemble coulissants ......................... 3-20
d’entraînement de
l’ensemble d’alimentation
en originaux ...................... 3-11
CHAPITRE 4 ENTRETIEN
1. Remplacements 4.1 Remplacement du guide
périodiques de pièces ......................... 4-1 de rouleau d’alimentation
2. Pièces d’usures .................................. 4-1 (ruban collecteur de
3. Programme d’entretien périodique .... 4-1 poussières) ................................ 4-2
4. Remplacements ................................. 4-2 4.2 Remplacement du cachet .......... 4-2
COPYRIGHT © CANON FRANCE JUIN 2001 Canon CRV-H1 Rév.0 (Imprimé en France) v
TABLE DES MATIERES
CHAPITRE 5 DEPANNAGE
1. Réglages standard .............................. 5-1 2.1.1 Mauvais fonctionnement
1.1 Réglages de base ....................... 5-1 de la prise-papier .............. 5-12
1.1.1 Réglage de la hauteur ......... 5-1 2.1.2 Traits noirs dans le sens
1.1.2 Réglage orthogonal du scannage sur l’image
(réglage d’angle droit) ........ 5-2 obtenue ............................. 5-12
1.1.3 Réglage de la position 2.1.3 Les images obtenues
de lecture ............................ 5-5 sont floues ......................... 5-14
1.1.4 Réglage du taux 2.1.4 Les images obtenues
de reproduction ................... 5-6 ne sont pas au point
1.1.5 Réglage du repérage ou sont voilées .................. 5-14
horizontal ............................ 5-7 3. Emplacement des composants
1.1.6 Réglage du repérage électriques ........................................ 5-15
du bord d’attaque .............. 5-10 3.1 Détecteurs ............................... 5-15
2. Dépannage des défauts de 3.2 Moteur, embrayages,
fonctionnement ................................ 5-12 solénoïdes, cartes de circuits
2.1 Dépannage des défauts de imprimés, divers ...................... 5-16
fonctionnement ....................... 5-12 4. Système d’autodiagnostic ................ 5-17
4.1 Généralités .............................. 5-17
ANNEXES
1. Séquencement général ...................... A-1 4. Schéma du circuit de pilotage
1.1 Scannage d’un flux continu de CAD ............................................. A-6
de documents A4 rectos ........... A-1 5. Liste des codes de bourrages ............ A-7
2. Liste des signaux .............................. A-3 6. Liste des outils spéciaux ................... A-8
3. Schéma de circuit général ................. A-5 7. Liste des solvants/lubrifiants ............ A-9
vi COPYRIGHT © CANON FRANCE JUIN 2001 Canon CRV-H1 Rév.0 (Imprimé en France)
CHAPITRE 1
GENERALITES
1. Principales caractéristiques
a. Fonction exclusive de lecture continue
Ce périphérique est spécialement conçu pour assurer la lecture de tous les originaux en
mode continu.
b. Commande assurée par la machine hôte

Ce périphérique ne comporte pas de carte de commande car sa commande est directement
assurée par la machine hôte.
c. Fonction de détection des formats d’originaux

Le périphérique assure la détection des formats d’originaux en fonction de leur longueur
(sens du déplacement de la feuille) et de leur largeur et transmet l’information à la machine
hôte.
d. Mode extra long

Lorsque le mode extra long est sélectionné, la machine peut assurer la lecture d’un document
pouvant atteindre 1 000 mm de longueur.
e. Formats d’originaux mixtes (mais de même largeur)

Le périphérique accepte deux formats d’originaux différents*.
* Les 2 formats d’originaux doivent cependant appartenir au même type de configuration

(voir ci-dessous).
COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France) 1-1
2. Caractéristiques techniques
2.1 Fiche technique
Elément Caractéristiques Remarques
Type de prise-papier Prise-papier automatique
des originaux
Orientation des Plateau d’originaux: face vers le haut
originaux
Disposition des Plateau d’originaux: à référence centrale
originaux
Type de séparation des Séparation par le haut
originaux
Types d’orignaux Originaux verso simple: Dans le cas d’originaux
Alimentation continue (52 à 105 g/m2) d’une longueur supérieure
Alimentation feuille à feuille (38 à 128 g/m2) ou égale à 432 mm/17,0",
Ouvrages reliés: 40 mm de hauteur 60 à 90 g/m2
Formats d’originaux AB : B6/A5/B5/A4/A5R/B5R/A4R/B4/A3 En mode extra long,
Pouces: STMT/L TR/LTRR/LGL/11" x 17" jusqu’à 1 000 mm/39,4"
Largeur: 148 mm (A5R) à 297 mm/1 1,7" (A3)

Longueur: 128 mm (STMT) à 432 mm/17"
(11" x 17")
Plateau d’originaux 50 feuilles (petit format) 80 g/m2 max.
25 feuilles (grand format) 80 g/m2 max.
Ensemble de sortie 50 feuilles 80 g/m2 max.
Traitement des Originaux rectos uniquement
originaux
Identification du format Oui (format par défaut uniquement)
des originaux
Détection des originaux Oui (en association avec la machine hôte)
restants
Originaux de formats Oui (à condition que les formats correspondent
mixtes au même type de configuration, voir ci-dessous)
Communication avec la Périphérique directement commandé par la
machine hôte machine hôte
Alimentation électrique 24 V CC, 5 V CC fournis par la machine hôte
Poids Env. 7,1 kg
Dimensions 592 mm x 484 mm x 22 mm (L x P x H)
Format des numéros de Configuration format A : XGKxxxx
série Configuration formats pouces/A : XGJxxxx
Configuration formats AB : XGHxxxx
Configuration formats AB : XGLxxxx
Conditions de
fonctionnement
Température Comme pour la machine hôte
Humidité Comme pour la machine hôte
T01-201-01
1-2 COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France)
3. Nomenclature des pièces

3.1 Aspect extérieur
[3]
[4]
[2]
[5]
[1]
[6]
F01-301-01
[1] Carter de CAD [4] Plateau de prise-papier d’originaux

[2] Carter arrière [5] Carter avant
[3] Guides coulissants [6] Ensemble de sortie d’originaux
3.2 Vue en coupe
[1] [2] [3] [4] [5]
[9] [8] [7] [6]
F01-302-01
[1] Rouleau d’accélération [6] Rouleau de sortie

[2] Rouleau de séparation [7] Rouleau d’alimentation 2
[3] Patin de séparation [8] Rouleau de platine
[4] Rouleau de prise-papier [9] Rouleau d’alimentation 1
[5] Plateau de prise-papier
d’originaux
4. Utilisation du périphérique
4.1 Opérations d’entretien à effectuer par l’utilisateur
Recommander à l’utilisateur de nettoyer les pièces suivantes environ une fois par mois :
Pièces Opérations à effectuer Remarques

Vitre d’exposition Essuyer tout d’abord la pièce • Pièce de l’ensemble de lecture
Réglette de vitre d’exposition avec un chiffon imbibé d’eau • Pièce de l’ensemble de lecture
Plaque de formats verticaux ou d’alcool, puis essuyer la • Pièce de l’ensemble de lecture
Rouleau de platine pièce à sec.
Plaque blanche (cache de vitre
d’exposition)
T01-403-01
Pour effectuer le nettoyage, procéder de la manière suivante :
1) Nettoyer la vitre d’exposition, la réglette

de fixation de la vitre et la plaque de
formats verticaux avec un chiffon imbibé
d’eau, puis essuyer soigneusement ces
pièces avec un chiffon doux sec.
F01-401-01
2) Essuyer le rouleau de platine et le cache

de vitre d’exposition avec un chiffon
imbibé d’eau, puis essuyer soigneusement
ces pièces avec un chiffon doux sec.
F01-401-02
CHAPITRE 2
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT
1. Structure de base
1.1 Présentation du schéma électrique
Le CAD-J1 ne comporte pas de carte commande. Il est cependant équipé d’une carte de
pilotage. Son système électrique est contrôlé par la carte de commande de la machine hôte
dont le microprocesseur est identifié comme étant IC1.
Le microprocesseur de la carte de commande interprète les signaux d’entrée en provenance
des détecteurs et transmet des signaux à la carte de pilotage afin de piloter les charges (moteur,
embrayages, solénoïdes) suivant une séquence programmée.
Carte de pilotage du CAD
Moteur
CI de Embrayages
pilotage
(IC1)
Solénoïdes
+24V
Détecteurs
J1 J2 1, 2
Signal
d’alimentation
de détecteur
Carte
Carte de d’alimentation
commande électrique
Machine hôte
F02-101-01
1.2 Entrées et sorties de la carte de pilotage du CAD

Entrées et sorties du circuit de pilotage du CAD
+3.3VE Carte de pilotage du CAD
J21-3 J102-1 Carte de relais
Détecteur de -2 -2
dernier original PI1 -1 -3
+3.3VE
J101
+3.3VE -7 J3-1
J22-3 -4 -6 -2
Détecteur -2 -5
de longueur 1 PI2 -1 -6 -5 -3
LENG1 "1" en présence de papier
+3.3VE
J23-3 -7 -4 J6-1 LENG2 "1" en présence de papier
Détecteur -1 -9
de longueur 2 -3 -2
PI3 -2 -8 LENG3 "1" en présence de papier
-2 -3 WID1 Détection de largeur de feuille
+3.3VE
-1 -4
J24-3 -10 WID2 Détection de largeur de feuille
Détecteur de -1 -12
largeur d'original 1 PI4 -2 -11
+3.3VE
J25-3 -13
Détecteur de -1 -15
largeur d'original 2 PI5 -2 -14
+3.3VE
J26-3 J5-1
Détecteur de -1 -3
présence d'original SET "0" en présence de papier
PI6 -2 -2
+3.3VE
J30
J27-3 -1 -2 -4
Détecteur de -1 -3 -4 -6 "1" en présence de papier
synchronisation PI7 -2 -2 -1 -5 REG
+3.3VE
J28-3 -4 -3 -7
Détecteur de -1 -6 -1 -9
lecture READ "1" en présence de papier
PI8 -2 -5 -2 -8
+3.3VE
J31-3 -10
Détecteur de
-1 -12
carter de CAD DFCVS "1" lorsque le carter de CAD est ouvert
ouvert/fermé PI9 -2 -11
+24V
J13 J7-1
-1 -2
Solénoïde SL1
de cachet -2 -1 -2 STAMP_SL A "0", SL1 alimenté
+24V
J201
-1 -3 J8-1
Embrayage CL1 -2 -2
de prise-papier -3 -1 -2 CL A "0", CL1 alimenté
+24V
J4-1
-2
-3 MOTA
Moteur M1 -4 MOTA* Pour plus de détails, voir p. 2-20.
d’entraînement -5 MOTB
-6 MOTB*
F02-102-01
PI8 Signal de détection d’original (READ, lecture) J5-9
originaux.
PI7 Signal de détection d’original (REG, synchronisation) J5-6
Désignation
Signal d’entraînement de moteur (FMOT) J4
M1
Signal d’entraînement de moteur de CAD (FMOT) J4
2.1 Généralités
CL1
COPYRIGHT © CANON FRANCE

PI6 Signal de présence d’original (SET) J5-3
Moteur d’entraînement (M1)
Signal d’entr. de solénoïde de cachet (STP_SL) J7-2
OCT. 2001
SL1
2. Fonctions de base
PI1
Canon CAD-J1
Signal de détection de dernier original (LENG1) J3-3
Fonction
PI5 Signal de détection de largeur d’original 2 (WID2) J6-4 Carte de pilotage de CAD
Rév.0
F02-201-01
T02-201-01
PI4 Signal de détection de largeur d’original 1 (WID1) J6-3

Ci-dessous, le schéma d’entraînement du périphérique.
Transport des originaux
PI2 Signal de détection de longueur d’original 1 (LENG2) J6-1

Le CAD-J1 est exclusivement conçu pour la lecture continue.
(Imprimé en France)
PI3 Signal de détection de longueur d’original 2 (LENG3) J6-2
2-3
Le périphérique n’utilise qu’un seul moteur pour assurer la prise-papier et le transport des
2.2 Séquences de fonctionnement

2.2.1 Généralités
Le CAD-J1 ne dispose pas de mécanisme de retournement de feuilles et n’assure que la
prise-papier et l’éjection des originaux tels qu’ils ont été mis en place. (Il ne permet que la
lecture recto.)
2.2.2 Prise-papier et éjection des originaux

(Original recto → Impression recto)
Le périphérique assure le transport des originaux comme représenté ci-dessous.
Original
Séparation Lecture
Prise-papier Ejection
Détection de synchronisation de lecture
F02-202-01
2.3 Détection des originaux

2.3.1 Généralités
Le CAD-J1 est équipé de trois dispositifs de détection d’originaux :
Rubrique Fonction Désignation du détecteur (symbole)

Détection d’original Détecte la présence/absence d’original Détecteur de présence
sur le plateau de prise-papier. d’original (PI6)
Détection de dernier original Détermine si l’original entraîné est le Détecteur de dernier
dernier. original (PI1)
Détection initiale de format
d’original
● Dans le sens du Détecte la longueur de l’original disposé Détecteur de
déplacement de la feuille sur le plateau de prise-papier. synchronisation (PI7)
● Identifie le grand ou le petit format.
● Dans le sens de la largeur Détecte la largeur de l’original disposé Détecteur de longueur
sur le plateau de prise-papier. d’original 1/2 (PI1/PI2)
T02-203-01
2.3.2 Détection de la présence/absence d’original

La présence/absence d’original sur le plateau de prise-papier est détectée par PI6. Le levier
de détection actionne un masque. En conséquence, lorsqu’un original est placé dur le plateau,
la lumière du photo-interrupteur n’atteint plus PI6 qui génère alors le signal de présence
d’original (SET).
Carte de pilotage de CAD
SET Original
PI6
F02-203-01
2.3.3 Détection de dernier original
Le détecteur de dernier original (PI1) est utilisé conjointement avec le détecteur de
synchronisation (PI7) pour déterminer si le dernier original saisi est ou non le dernier de la
pile.
Lorsque le dernier original de la pile a été saisi et que son bord de fuite quitte le levier de
détection de dernier original, le levier actionne un masque qui vient cacher la lumière du photo-
interrupteur. A ce moment-là, si le bord d’attaque de l’original a atteint le détecteur de
synchronisation (PI7), PI1 génère le signal de détection de dernier original (LENG1) qui indique
à la machine hôte qu’il s’agit du dernier original de la pile.

LENG1
PI1
F02-203-02
2.3.4 Détection de format d’original

a. Détection de la longueur dans le sens du déplacement de la feuille
La longueur d’un original dans le sens du déplacement de la feuille est détectée par le détecteur
de longueur 1 (PI1) et par le détecteur de longueur 2 (PI2). Lorsqu’un original est placé sur le
plateau de prise-papier, les leviers de ces deux interrupteurs actionnent un masque qui obture
la lumière du photo-interrupteur.
En mode originaux mixtes, cependant, la longueur est déterminée sur la base du nombre de
lignes lues par le scanner connecté au CAD.
LENG2
LENG3
Original
PI3
PI2
Leviers de détection
F02-203-03
b. Détection de largeur
La largeur d’un original est détectée au moyen du détecteur de largeur 1 (PI4) et du
détecteur de largeur 2 (PI5) situés sous le plateau de prise-papier. En se déplaçant, les
bras des guides coulissants viennent masquer ou libérer la lumière des photo-inter-
rupteur.
WID1
WID2
PI4
PI5
F02-203-04
La table ci-dessous indique la relation entre les signaux des détecteurs de longueur et le
format des originaux.
Feuille de configuration de type AB

Détecteur Détecteur Détecteur Configuration
de largeur 1 (PI4) de largeur 2 (PI5) de longueur 1 (PI2) de type AB
1 0 0 A5R
1 0 1 B5R
0 0 0 A5
0 0 1 A4R
0 1 0 B5
0 1 1 B4R
1 1 0 A4
1 1 1 A3R
Feuille de configuration de type pouces

Détecteur Détecteur Détecteur Configuration
de largeur 1 (PI4) de largeur 2 (PI5) de longueur 2 (PI3) de type pouces
1 0 0 LTRR
1 0 1 LGL
0 0 0 LTR
0 0 1 11” x 17”
T02-203-02
PI3
PI5 PI2
PI4
F02-203-05
2.4 Prise-papier et séparation d’original

2.4.1 Séquence de base
Lorsqu’un original est disposé sur le plateau de prise-papier et que la touche Départ est
actionnée, les opérations suivantes sont effectuées :
a. Prise-papier
Lorsque l’embrayage électromagnétique est alimenté et que le moteur d’entraînement (M1)
tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, le rouleau de prise-papier s’abaisse. Le rouleau
de séparation et le rouleau de prise-papier se mettent à tourner afin de saisir un original et la
butée se déplace alors vers le haut.
Le patin de préséparation et le patin de séparation servent à prévenir une double alimentation.
M1 M1
Rouleau de prise-papier
CL1
CL1
Original
Butée Patin de séparation Patin de préséparation
F02-204-01
b. Transport
Les rouleaux situés après le rouleau de d’accélération ont une vitesse de rotation supérieure
de près de 50 % à celle du rouleau de séparation. Lorsque la feuille atteint le rouleau
d’accélération, sa vitesse de déplacement s’accroît, obligeant le rouleau de prise-papier et le
rouleau de séparation à tourner également plus vite.
M1
CL1
Rouleau d’accélération
F02-204-02
c. Lecture en continu et éjection

Lorsque le bord d’attaque de l’original atteint la position d’attente, le périphérique transmet
un signal de bord d’attaque d’original à la machine hôte afin de déclencher la lecture en continu.
Ensuite, le rouleau de sortie se met à tourner pour évacuer l’original.
En lecture continue, le scanner de la machine hôte demeure fixe et l’original se déplace au-
dessus de la vitre de lecture pour réaliser le scannage.
M1
CL1
Lampe de scannage
Vitesse de lecture
F02-204-03
d. Fin de prise-papier du premier original

Lorsque le bord de fuite de l’original quitte le rouleau de prise-papier, ce dernier vient au
contact du deuxième original. Cependant, comme sous l’action du premier original le rouleau
de séparation tourne à une vitesse supérieure à celle de son axe, l’embrayage à ressort installé
sur l’axe patine, ne transmettant pas l’énergie mécanique et ne permettant pas au rouleau de
prise-papier de tourner. En conséquence, le deuxième original n’est pas saisi.
M1
En rotation Au repos
CL1
F02-204-04
e. Prise-papier du deuxième original

Lorsque le bord de fuite du premier original quitte le rouleau de séparation, l’em-
brayage à ressort recommence à transmettre l’énergie mécanique, provoquant la ro-
tation du rouleau de prise-papier et la saisie du deuxième original.
M1
CL1
Lampe de scannage
Vitre de lecture
F02-204-05
f. Retour du rouleau de prise papier en position d’attente

Lorsque le dernier original a dépassé le détecteur d’original et que le délai fixé se soit ensuite
écoulé, l’embrayage électromagnétique est désalimenté et le moteur d’entraînement s’arrête.
Lorsque l’embrayage électromagnétique est alimenté et que le moteur d’entraînement se
met à tourner en sens inverse, le rouleau de prise-papier revient en position d’attente et, à la fin
de ce déplacement, l’embrayage électromagnétique est désalimenté et le moteur d’entraînement
s’arrête.
M1
CL1
F02-204-06
2.4.2 Mécanisme de séparation/prise-papier

Le CAD-J1 n’utilise qu’un seul moteur pas à pas pour assurer la prise-papier, la séparation
et le transport des originaux. Son ensemble de prise-papier est équipé de 6 embrayages à ressort
qui fonctionnent de différentes manières, suivant le sens de rotation du moteur, comme précisé
ci-dessous. Les flèches sur les schémas indiquent généralement le sens de rotation des pièces.
Abaissement
Relèvement
F02-204-07
a. Embrayage SPCL1 (prévention d’abaissement de rouleau de prise-papier)

En position d’attente, le rouleau de prise-papier doit demeurer en position haute. Lorsque le
rouleau est relevé, son poids tend à faire tourner l’axe d’embrayage dans le sens des aiguilles
d’une montre. La contraction du ressort de SPCL1, qui connecte avec la série de pignons
reliés au moteur, s’oppose à cette rotation.
L’énergie mécanique résultant de la rotation du moteur dans le sens des aiguilles d’une
montre ou dans le sens inverse est transmise à l’axe lorsque l’embrayage est alimenté et l’action
de SPCL1 est alors sans effet.
SPCL1
Prévention d’abaissement
de rouleau de prise-papier
Abaissement
F02-204-08
b. Embrayage SPCL2 (entraînement du rouleau de séparation/rouleau de prise

papier, relèvement/abaissement et limite supérieure de déplacement du rouleau
de prise-papier)
Lorsque le ressort de l’embrayage se contracte, le rouleau de prise-papier et le rou-
leau de séparation sont entraînés. En conséquence, le rouleau de prise-papier
s’abaisse pour se mettre à tourner.
Lorsque le moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre :
Le rouleau de prise-papier remonte et se trouve maintenu en position haute. Si le
rouleau de prise-papier vient au contact du carter de CAD, le ressort de l’em-
brayage se relâche, limitant le déplacement et prévenant tout dégât.
SPCL2
Entraînement du rouleau de séparation/rouleau de prise papier
Relèvement/abaissement et limitation du déplacement vers le
Rouleau de séparation haut du rouleau de prise-papier
Abaissement
Relèvement
F02-204-09
c. Pièce de couplage
L’énergie mécanique générée par le moteur est transmise par une pièce de couplage qui lui
permet, par l’intermédiaire de SPCL3, d’atteindre l’axe d’entraînement du rouleau de prise-
papier ou, par l’intermédiaire de SPCL4, d’atteindre le rouleau de séparation et le rouleau de
prise-papier.
SPCL4
SPCL3 Abaissement du rouleau de prise-papier
Relèvement du rouleau Entraînement du rouleau de séparation/
Axe d’entraînement de prise-papier rouleau de prise-papier
du rouleau de Pièce de
prise-papier Pièce de
couplage Rouleau de séparation couplage
Relèvement Abaissement
F02-204-10
d. Embrayage SPCL3 (relèvement du rouleau de prise-papier)

Lorsque le moteur tourne dans le sens des aiguilles d’une montre :
Lorsque le ressort de l’embrayage se détend, l’axe d’entraînement du rouleau de séparation
cesse de tourner. SPCL4 sert à entraîner et à abaisser le rouleau de prise-papier.
Lorsque le ressort de l’embrayage se contracte, il fait tourner l’axe d’entraînement situé sur
l’axe du rouleau de séparation et l’énergie mécanique est transmise par l’intermédiaire de
SPCL4 pour relever le rouleau de prise-papier.
SPCL5
Relèvement/abaissement ; SPCL3
limiteur de pression exercée sur le papie Relèvement du rouleau de prise-papieR
Relèvement
F02-204-11
e. Embrayage SPCL4 (abaissement du rouleau de prise-papier, entraînement à

sens unique du rouleau de séparation/rouleau de prise-papier)
Lorsque le ressort de l’embrayage se rétracte, le rouleau de prise-papier s’abaisse.
Simultanément, le rouleau de séparation et le rouleau de prise-papier sont entraînés dans le
sens de la prise-papier. Lorsque la feuille est entraînée par le rouleau d’accélération, elle prend
de la vitesse obligeant le rouleau de séparation à tourner également plus vite. A ce moment-là,
le ressort de l’embrayage se détend provoquant l’arrêt de la rotation de l’axe d’entraînement
du rouleau de prise-papier et ce dernier finit par s’arrêter.
Le ressorte de l’embrayage se relâche, coupant l’entraînement.
SPCL4
Abaissement du rouleau de prise-papier
Rouleau de séparation Entraînement à sens unique du rouleau de séparation/
rouleau de prise-papier
F02-204-12
f. Embrayage SPCL5 (abaissement/relèvement du rouleau de prise-papier, limiteur

de pression)
Le rouleau de prise-papier s’abaisse (dans le sens provoquant le relâchement du ressort
d’embrayage) et se trouve appliqué sur la feuille. A ce moment-là, l’embrayage à ressort sert à
limiter la pression exercée sur la feuille pour qu’elle demeure au niveau fixé.
Le rouleau de prise-papier remonte (dans le sens provoquant la contraction du ressort
d’embrayage).
SPCL5
Abaissement
Relèvement
F02-204-13
g. Embrayage SPCL6 (entraînement en sens unique du rouleau de prise-papier)

L’énergie mécanique de la courroie est transmise au rouleau de prise-papier, le faisant tourner
dans le sens de la prise-papier (dans le sens provoquant la contraction du ressort d’embrayage).
Lorsque la feuille est entraînée par le rouleau d’accélération, sa vitesse augmente et elle force
le rouleau de prise-papier à accélérer en conséquence. A ce moment-là, le ressort de l’embrayage
se relâche et l’entraînement de la courroie se trouve coupé.
Le ressort de l’embrayage se relâche, coupant l’entraînement.
SPCL6
Entraînement en sens unique
du rouleau de prise-papier
F02-204-14
2.4.3 Séquencement de la prise-papier

Original en place Touche Départ actionnée
Original séparé/ 1er original lu 2ème original lu Original éjecté

entraîné
Moteur
d’entraînement (M1)
Embrayage de
prise-papier (CL1)
Détecteur de présence
d’original (PI6)
Détecteur de
synchronisation (PI7)
Détecteur de lecture
(PI8)
Remarque 1 Remarque 1
Rouleau de séparation
Autres rouleaux
Moteur, rouleau tournant en sens inverse
Remarque 1 : La vitesse augmente lorsque la feuille se trouve happée par le rouleau

d’accélération.
F02-204-15
2.4.4 Ensemble de prise-papier et butée

L’ensemble de prise-papier est constitué par le rouleau de prise-papier et le rouleau de
séparation. Lorsque la touche Départ est actionnée ou lorsque le signal de prise-papier est
transmis, le moteur d’entraînement (M1) se met à tourner pour abaisser l’ensemble de prise-
papier et le rouleau de prise-papier et le rouleau de séparation se mettent à tourner pour entraîner
la feuille.
La butée fonctionne conjointement avec l’ensemble de prise-papier en se déplaçant vers le
haut. Pour éviter toute double alimentation lors de la prise-papier, le patin de séparation et la
plaque de séparation servent à renforcer le dispositif de séparation de feuilles.
M1
CL1
F02-204-16
2.4.5 Contrôle du moteur d’entraînement (M1)

Le schéma ci-dessous représente le circuit de pilotage du moteur d’entraînement (M1). Il
s’agit d’un moteur pas à pas à deux phases. Le circuit assure les fonctions suivantes :
● alimentation/désalimentation du moteur,
● contrôle du sens de rotation du moteur,
● contrôle de la vitesse de rotation du moteur.
+24V
J4
PHA
Microprocesseur
MOT A 3
PHB 1
Pilote MOT A* M1
PHXA de 4
IC1
PHXB moteur
IC1 MOT B
MAPWM 5
MBPWM MOT B* 2
6
Carte de
commande
de la Carte de pilotage de CAD
machine hôte
F02-204-17
Le circuit intégré de pilotage de moteur (IC1) de la carte de CAD reçoit les commandes
émises par la machine hôte et transmet les impulsions d’entraînement appropriées au moteur
M1.
Comme il s’agit d’un moteur pas à pas, le sens et la vitesse de rotation peuvent être modifiés
en faisant varier l’ordre et la fréquence de transmission des impulsions d’entraînement (MOTA,
MOTA*, MOTB, MOTB*).
Signal Fonction
PHA Impulsion d’entraînement A
PHB Impulsion d’entraînement B
PHXA Impulsion d’entraînement A (phase inverse)
MAPWM Impulsion d’entraînement B (phase inverse)
MAPWM Fixation du niveau du courant de référence A
MBPWM Fixation du niveau du courant de référence B
T02-204-01
3. Bourrages
3.1 Généralités
Le périphérique utilise les détecteurs indiqués sur la figure F02-302-01 pour contrôler la
présence de bourrages d’originaux suivant un programme de séquencement enregistré dans la
ROM de la carte de commande de la machine hôte. Un bourrage est identifié sur la base de la
présence/absence de papier à un instant donné au niveau d’un détecteur particulier.
Le type de bourrage peut être contrôlé en générant un rapport d’erreur/bourrage en mode
S.A.V..
3.2 Rapport d’erreur/bourrage

3.2.1 Génération d’un rapport d’erreur/bourrage
1) Appuyer sur la touche de mode utilisateur ‘*’, puis sur la touche ‘#’ du panneau de commande
pour accéder au mode S.A.V..
2) Sélectionner ‘REPORT’ au moyen de la touche fléchée (située tout en bas à droite) du
panneau de commande de la machine hôte, puis appuyer sur la touche ‘OK’.
Un rapport d’erreur/bourrage est alors généré.
NN MM/JJ HH : MM hh : mm P H JJJJ CCCCCC K SSSSS

NN Numéro de série
MM/JJ Mois/jour de l’incident MM pour le mois, JJ pour le jour
HH : MM Heure de l’incident HH pour l’heure, MM pour les minutes
hh : mm Heure de la reprise hh pour l’heure, mm pour les minutes de l’instant de la reprise
‘4’ indique le CAD
P Emplacement général (‘3’ indique l’hôte et ‘5’, le module de finition)
‘1’ indique le CAD
H Détail de l’emplacement (‘0’ indique l’hôte et ‘2’, le module de finition)
JJJJ Code de bourrage Code de bourrage à 4 caractères
(voir T02-302-01)
CCCCCC Chiffre au compteur Chiffre inscrit au compteur au moment de l’incident
K Source Cassette, alimentation manuelle
SSSS Format de papier Format de papier
3.2.2 Liste des codes de bourrage

Ci-dessous, la liste des codes de bourrage, avec les types de bourrage correspondants et les
détecteurs concernés.
Code de Type de Détecteur Conditions

bourrage bourrage concerné de détection
0001 Mauvaise prise-papier P17 Lors de la phase de prise-papier,
l’original n’a pas atteint le détecteur de
synchronisation à l’issue du délai fixé.
0003 Bourrage de retard P17, P18 L’original n’a pas atteint le détecteur à
l’issue du délai fixé.
0004 Bourrage stationnaire P17, P18 L’original n’a pas quitté le détecteur à
l’issue du délai fixé.
0007 Bourrage d’originaux trop P18 Après la lecture d’un original, le
rapprochés suivant arrive au niveau du détecteur
avant que le délai fixé ne soit écoulé.
0009 Bourrage de CAD ouvert Détecteur de Le CAD a été ouvert alors qu’il était en
CAD ouvert de fonctionnement.
la machine hôte
000a Bourrage de carter de CAD P19 Le CAD a été ouvert alors qu’il était en
ouvert fonctionnement.
000b Bourrage stationnaire à la P17, P18 Présence d’un original lors de la mise
mise sous tension sous tension.
0011 Absence de papier (l’original P16 Au début de la phase de prise papier, le
a été retiré de force) détecteur de présence de papier ne
détecte plus rien.
0012 Bourrage suite à touche Stop P17, P18 La touche Stop a été actionnée alors
actionnée que le CAD fonctionnait et un original
est demeuré à l’intérieur.
0012 Bourrage de réinitialisation P17, P18 Lors de la réinitialisation, le détecteur
détecte la présence d’un original.
0016 Divers Autres cas.
T02-02-01
PI6
PI9
PI7
PI8
F02-302-01
4. Alimentation électrique
Le schéma ci-dessous représente le système d’alimentation électrique du CAD-J1.
Le périphérique est alimenté en 24 V, 5 V et 3,3 V par la machine hôte. Le 24 V est utilisé
pour le moteur, les embrayages et les solénoïdes. Le 5 V alimente le circuit de pilotage de
moteur et le 3,3 V est utilisé pour les signaux de détecteurs.
J2
24V 1 24V Embrayages
2 Solénoïdes
J1
Machine 5V A4
Pilotage 24V
hôte B11 de moteur Moteur
IC1
J1
A2
3.3V B13 3.3V
Détecteurs
B14
F02-401-01
CHAPITRE 3
SYSTEME MECANIQUE
1. Structure de base
[6]
1.1 Carters extérieurs [2]
[4]
[1] Carter avant
[2] Carter arrière
[3] Carter de CAD
[4] Plateau de prise-papier
[5] Ensemble de sortie d’originaux
[6] Guides coulissants
[5]
[3]
[1]
F03-101-01
Pour effectuer des vérifications, pour nettoyer

des pièces ou pour effectuer des réparations à
l’intérieur du périphérique, déposer les carters
comme indiqué ci-dessous.
CHAPITRE 3 SYSTEMESMECANIQUE
1.1.1 Dépose du carter avant [2]

1) Ouvrir le carter de CAD [1], retirer les 2
vis [2] et déposer le carter avant.
[1]
F03-101-02
1.1.2 Dépose du carter arrière

1) Ouvrir le carter de CAD, retirer les 2 vis
[1] et déposer le carter arrière.
[1]
F03-101-03
1.1.3 Dépose du carter de CAD

1) Déposer le carter avant.
2) Retirer la vis [1] et la goupille de position-
nement [2] et déposer le carter de CAD
[3]. [3]
[2]
[1]
F03-101-04
2. Système de prise-papier
2.1 Ensemble de rouleau de séparation
2.1.1 Dépose de l’ensemble de rouleau de séparation
1) Déposer le carter de CAD.
[1]
2) Retirer les 4 vis [1] et déposer le carter
interne [2] du carter de CAD. [1]
[2]
F03-201-01
3) Déposer les deux masques [1].

[1]
4) Retirer ensuite le circlip de type E en [3]
résine [2] et, tout en maintenant l’arrière
de l’axe d’entraînement abaissé, déposer
l’ensemble de rouleau de séparation [3].
[2]
F03-201-02
Une fois l’ensemble de rouleau de

séparation déposé, ne pas essayer
de le démonter plus avant. Il doit
être remplacé avec toutes ses
pièces en un seul bloc, tel qu’il est
représenté sur la figure ci-contre.
Tout essai de démontage supplé-
mentaire risquerait d’endom-
mager le ressort de l’embrayage.
F03-201-03
2.1.2 Remontage de l’ensemble de rouleau de séparation

1) Remettre l’ensemble de rouleau de
séparation [1] en place.
[1]
F03-201-04
[2]
2) Installer le bras de butée [2] en l’orientant
comme indiqué sur la figure ci-contre.
3) Remettre le carter interne du carter de
CAD en place.
F03-201-05
2.2 Patin de séparation

2.2.1 Dépose du patin de préséparation/patin de séparation
1) Ouvrir le carter de CAD. [1]
2) Retirer les 2 vis [1] et déposer le patin de
[3]
préséparation [2] et le patin de séparation
[3].
[2]
F03-202-01
3) Pour déposer le patin de séparation [3], le

[3]
faire glisser dans le sens indiqué par la
flèche sur la figure ci-contre.
Veiller à ne pas égarer le ressort [4] fixé à
la partie inférieure du patin de séparation.
[4]
F03-202-02
3. Système d’entraînement
3.1 Moteur d’entraînement
3.1.1 Dépose du moteur d’entraînement
1) Déposer le carter arrière. [1]
2) Débrancher le connecteur [1].
3) Retirer le ressort de tension [2].
4) Retirer les 2 vis de fixation [3] et déposer
le moteur d’entraînement.
[2] [3]
F03-301-01
3.2 Système d’entraînement

3.2.1 Dépose de l’ensemble d’alimentation en originaux
Pour remplacer des pièces de l’ensemble
d’alimentation en originaux, déposer
l’ensemble en procédant comme indiqué ci-
dessous.
Lorsque l’ensemble d’alimenta-

tion en originaux a été déposé,
une fois réinstallé, il est néces-
saire de régler l’écartement L du
guide de platine. (Voir p. 3-17.)
1) Retirer le CAD de la machine hôte.

2) Déposer le carter arrière, le carter avant
et carter de CAD.
3) Débrancher les 5 connecteurs [1] et retirer
la vis de mise à la masse [2].
[1] [2]
F03-302-01
4) Retirer la vis [4] et ôter le détecteur de [6] [4]

présence d’original [5], puis déposer le
plateau de prise-papier [6].
[5]
F03-302-02
5) Retirer les 8 vis [1].

[A]
[1]
F03-302-03
6) Retirer les 2 vis [2].

[A]
Une fois l’ensemble d’alimenta-
tion en originaux remis en place,
resserrer les 3 vis [A] avant de
resserrer les autres vis .
[2]
F03-302-04
7) Déposer l’ensemble d’alimentation en

originaux.
Ne pas essayer de déposer

l’ensemble d’alimentation en
originaux sans retirer le CAD de
la machine hôte, car le CAD
risquerait de se décaler vers le
haut. Respecter la manière de
procéder indiquée ci-dessus.
F03-302-05
3.2.2 Dépose de l’embrayage

1) Déposer l’ensemble d’alimentation en [1]
originaux. [3]
2) Retirer les 2 circlips de type E en résine [2]
[1].
3) Faire glisser le pignon [2] vers l’arrière
et retirer la goupille parallèle [3].
F03-302-06
4) Déposer l’embrayage avec son axe.
L’embrayage doit être remplacé

avec son axe, ne pas essayer de
séparer les deux pièces.
Lors du remontage de l’em-

brayage, faire coïncider la butée
[1] avec la plaque de fixation [2].
[2]
[1]
F03-302-07
Si l’embrayage a été retiré de son [1]

[2]
axe, effectuer les opérations
suivantes lors du remontage :
engager l’ergot [1] du ressort
d’embrayage dans le trou [2] de
la plaque de fixation de ressort
d’embrayage et faire coïncider la
butée [3] avec la plaque de
fixation [4].
[4]
[3]
F03-302-08
Lors de la fixation de l’embrayage

au moyen du circlip [1], veiller à
laisser un espace de 0,2mm entre
le circlip et l’embrayage propre-
ment dit.
0,2 mm F03-302-09
[1]
F02-302-09
3.2.3 Démontage de l’ensemble d’entraînement de l’ensemble

d’alimentation en originaux
originaux.
2) Retirer le faisceau de câble et le guide-
câble.
3) Retirer le circlip de type E en résine [1]
et défaire la poulie [2].
[2]
[1]
F03-302-10
4) Retirer les 3 vis [1] et déposer la plaque

arrière [2] de l’ensemble d’alimentation
en originaux.
[1]
[2] [1]
F03-302-11
3.2.4 Dépose du cylindre de platine

originaux.
2) Retourner l’ensemble d’alimentation en
originaux, retirer la vis [1], puis défaire [2]
le guide de platine R [3].
Ne pas retirer le guide de platine

L [3].
[3]
[1]
F03-302-12
3) Retirer le circlip de type E en résine [1] [2] [4]

situé à l’avant et ôter la poulie [2], la
courroie [3] et le palier [4].
situé à l’arrière et ôter le palier [6].
[1] [6] [5]
[3]
F03-302-13
5) Retirer le cylindre de platine [1] en le [1]

déplaçant comme indiqué par la flèche sur
la figure ci-contre.
F03-302-14
3.2.5 Dépose du rouleau d’alimentation 1

originaux.
2) Déposer les guides de platine L et R ainsi
que le cylindre de platine.
et ôter la poulie [2] et le palier [3].
[3]
[2]
[1]
F03-302-15
4) Desserrer la vis [1] et défaire le ressort [1] [2]

[2] du tendeur de courroie.
F03-302-16

[3]
[2]
[1]
F03-302-17

et ôter le rouleau d’alimentation 1 en [1]
procédant comme indiqué sur la figure ci-
contre.
F03-302-18
3.2.6 Dépose du rouleau d’alimentation 2

originaux.
2) Déposer les guides de platine L et R ainsi
que le cylindre de platine.
et ôter le pignon [2] et le palier [3].
[1]
[3]
[2]
F03-302-19
4) Desserrer les 2 vis [1] et défaire les 2 [2]

ressorts [2] du tendeur de courroie.
[1]
F03-302-20

6) Déposer le rouleau d’alimentation 2.
[3]
[2]
[1]
F03-302-21
3.2.7 Dépose du rouleau d’accélération

originaux.
2) Déposer le moteur d’entraînement.
3) Déposer l’ensemble d’entraînement de
l’ensemble d’alimentation en originaux.
4) Déposer le cylindre de platine, le rouleau
d’alimentation 1 et le rouleau d’alimen-
tation 2.
[1]
[2]
et le palier [2].
F03-302-22
6) Retirer les 2 circlips de type E en résine

[1] et ôter les 2 poulies [2], le palier [3] et
la goupille parallèle [4].
[3]
[2] [4]
[1]
[2]
[1]
F03-302-23
7) Après avoir retiré les 3 vis [1], déplacer

la plaque [2] vers l’avant.
8) Déplacer le rouleau d’accélération vers
l’avant afin de le retirer.
[2]
[1]
F03-302-24
3.2.8 Réglage du guide de platine L

Lorsque l’ensemble de prise-papier ou le
guide de platine L a été retiré, une fois le
remontage effectué, ne pas oublier de régler
l’écartement entre le guide de platine L et le
châssis du périphérique.
1) Ouvrir le CAD et desserrer les 2 vis de
fixation [1] du guide de platine.
[1]
F03-302-25
2) Intercaler la lame d’épaisseur de 1,4 mm

[1], fournie dans les outils spéciaux, entre
le guide de platine L [2] et le châssis [3]
et resserrer les 2 vis de fixation. [1] en
[2]
appliquant bien la lame d’épaisseur contre
le guide de platine [4] comme indiqué sur
la figure ci-contre.
[3]
[1]
[4]
[2]
[3]
[4]
F03-302-26
4. Composants électriques
4.1 Carte de pilotage de CAD
4.1.1 Dépose de la carte de pilotage de CAD
1) Déposer le carter arrière.
2) Débrancher tous les connecteurs de la
carte de pilotage de CAD.
3) Retirer les 2 vis [1] et déposer la carte de
pilotage de CAD.
[1]
F03-401-01
4.2 Détecteurs de l’ensemble d’alimentation en originaux

4.2.1 Dépose de l’ensemble de détecteurs
originaux.
2) Déposer le guide de platine R.
3) Déposer le cylindre de platine.
4) Retirer les 2 vis [1] et défaire l’ensemble
de détecteurs [2].
[1] [2] [1]
F03-402-01
4.2.2 Dépose des détecteurs

1) Débrancher le connecteur.
2) Retirer le détecteur de synchronisation [1]
et le détecteur de lecture [2].
[2] [1]
F03-402-02
4.3 Détecteurs du plateau de prise-papier

4.3.1 Dépose des détecteurs de largeur d’original
1) Déposer le carter avant.
2) Soulever le plateau de prise-papier.
3) Retirer les 3 vis [1] et déposer le carter
inférieur [2]. [2]
[1]
[1]
F03-403-01
4) Retirer les 2 vis [1] et défaire la plaque [2] [3]

[2] de pignons de guide coulissants.
5) Retirer le détecteur 1 [3] et le détecteur 2
[4] de largeur d’original.
[4]
[1]
F03-403-02
4.3.2 Remontage de la plaque de pignons de guides coulissants

1) Ecarter les guides coulissant au maxi- [3] [2]
mum.
2) Installer la plaque de pignons de guides
coulissants en faisant coïncider les repères
[2] des pignons avant et arrière avec les
repères [3] correspondants du guide cou-
lissant avant et du guide coulissant arrière.
[1] [3] [2]
F03-403-03
CHAPITRE 4
MAINTENANCE
CHAPITRE 4 MAINTENANCE
1. Remplacements périodiques de pièces

Le CAD-J1 ne comporte aucune pièce nécessitant un remplacement périodique.
2. Pièces d’usures
Le CAD-J1 ne comporte aucune pièce nécessitant d’être remplacée à cause de l’usure ou de
dommages au cours de la période de garantie du produit.
3. Programme d’entretien périodique

Le CAD-J1 ne comporte aucune pièce nécessitant un entretien périodique.
CHAPITRE 4 MAINTENANCE
4 Remplacements
4.1 Remplacement du guide de rouleau d’alimentation (ruban
collecteur de poussières)
1) Ouvrir le CAD.
2) Retirer les 2 vis [1] et déposer le guide de
rouleau d’alimentation [2].
3) Installer le nouveau guide de rouleau
d’alimentation.
[2]
[1]
F04-401-01
4.2 Remplacement du cachet

1) Ouvrir le carter de CAD et le guide de
séparation.
2) Retirer le cachet à l’aide d’une pincette.
3) A l’aide de la pincette, installer le nouveau
cachet en veillant à ce que sa face avec la
gravure soit orientée vers le haut.
F04-401-01
Veiller à ce que le cachet soit bien

enclenché. Il faut entendre le
déclic. Un cachet mal installé
risque de provoquer des bourrages.
CHAPITRE 5
DEPANNAGE
1. Réglages standard
1.1 Réglages de base
Veiller à bien effectuer les réglages de base du CAD-J1 dans l’ordre suivant :
[1] Réglage de la hauteur
[2] Réglage orthogonal (réglage d’angle droit)
[3] Réglage de la position de lecture
[4] Réglage du taux de reproduction
[5] Réglage du repérage dans le sens horizontal
[6] Réglage du repérage du bord d’attaque
1.1.1 Réglage de la hauteur

1) Vérifier si l’espace entre la vitre
d’exposition de la machine hôte et
l’ensemble de butée [1] de vitre
[2]
d’exposition situé du côté de la prise-
papier est de 0,1 ± 0,05 mm lorsque le
CAD est refermé. Cela correspond à peu
près à l’épaisseur d’une feuille de papier t=0.1 0,05 mm
de 64 g/m2, voir si une telle feuille peut
être insérée dans cet espace.
Par ailleurs, vérifier que l’ensemble de
butée [2] de vitre d’exposition situé du
côté avant de la prise-papier vient au
contact de la vitre. (Effectuer le contrôle
avec une feuille de papier.)
[3]
[1]
F05-101-01
[Si ces réglages ne sont pas corrects.]

1) Si le premier de ces réglages n’est pas
correct tourner le boulon [3] de réglage
de hauteur situé sur la charnière de gauche
jusqu’à obtenir l’écartement requis.
COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France 5-1
2) S’il n’y a pas de contact à l’avant, faire

exécuter une rotation de 90° à la plaque
[1] de réglage en hauteur de la charnière
de droite, puis achever le réglage avec le
boulon de la charnière de gauche.
[1]
● S’il n’y a pas de contact à l’avant,

resserrer la plaque de réglage en hauteur.
● S’il n’y a pas de contact à l’arrière,
desserrer la plaque de réglage en hauteur.
F05-101-02
1.1.2 Réglage orthogonal (réglage d’angle droit)

Vérifier l’angle formé par le scanner de la
machine hôte et le sens du déplacement des
feuilles du CAD-J1 et effectuer le réglage
requis.
10 mm
1) Utiliser une feuille de papier de format

A4 ou LTR pour réaliser une mire de
contrôle suivant les indications fournies 10 mm 10 mm
par la figure ci-contre.
10 mm
Angle
droit
F05-101-03
5-2 COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France
2) Disposer la mire de contrôle sur le plateau A

de prise-papier et effectuer une impression
directe. Sens du déplacement
3) Superposer la mire de contrôle et l’im- de la feuille
pression obtenue au point 2) et contrôler
l’angle du cadre tracé sur la mire avec son Feuilles
décalées
image sur l’impression.
A ≤ 1 mm
B ≤ 1 mm
Impression obtenue au point 2)
Effectuer la mesure par rapport
B
aux traits du côté du bord d’atta-
Sens du déplacement
que. de la feuille
Feuilles
décalées
F05-101-04
[Si les tolérances spécifiées ci-dessus ne sont pas respectées.]

1) Desserrer l’écrou de verrouillage [2] de
la vis de réglage d’inclinaison [1] située [1]
à l’arrière de l’ensemble de charnière de
droite.
2) Faire tourner la vis de réglage [1] de
manière à corriger l’angle.
3) Resserrer l’écrou [2] de manière à
verrouiller le réglage.
[2]
F05-101-05
4) Faire de nouveau une impression de la

mire de contrôle pour voir si l’image
respecte les tolérances spécifiées.
[3]
Un repère [3] est gravé sur Décalage de 0,4 mm
l’ensemble de charnière de droite
(sur le dessous du CAD), un
décalage d’une seule graduation
entraîne un décalage d’image de
0,4 mm à l’emplacement indiqué
sur la figure ci-contre.
F05-101-06
1.1.3 Réglage de la position de lecture

Régler la position de lecture en continu de
la machine hôte par rapport à la position de
lecture du CAD.
1) Mettre la machine hôte sous tension et

appuyer sur la touche de mode utilisateur
“ ”, puis sur la touche “#” du panneau
de commande afin d’accéder au mode
SAV.
2) A l’aide des touches fléchées, afficher
“TEST MODE”.
3) Appuyer sur la touche OK.
4) Appuyer sur la touche “2” du clavier
numérique de manière que “2. CCD
TEST” s’affiche.
5) Appuyer sur la touche “3” du clavier
numérique de manière que “CS POS ADJ
(ADF)” s’affiche.
Le scannage démarre et, au bout d’environ
5 s, le réglage automatique se termine. Si
“OK” s’affiche, le travail est fini. Si “NG”
s’affiche, répéter l’ensemble des opéra-
tions précédentes.
En cas d’échec du réglage auto-

matique, nettoyer le cylindre de
platine du CAD et la vitre d’expo-
sition de la machine hôte. Répéter
une fois de plus la procédure de
réglage automa-tique. En cas de
nouvel échec, il faut se demander
si la machine hôte fonctionne
correctement.
1.1.4 Réglage du taux de reproduction

Ce réglage consiste à régler la vitesse
10 mm
d’entraînement des originaux et, par voie de
conséquence, la longueur des images dans le
sens du déplacement des feuilles.
10 mm 10 mm
10 mm
A4 ou LTR pour réaliser une mire de Angle
contrôle suivant les indications fournies droit
F05-101-07
2) Disposer la mire de contrôle sur le plateau Mire de contrôle

directe.
3) Vérifier ensuite que la distance A sur la Sens du déplacement
de la feuille A
mire de contrôle et la distance B sur
l’image obtenue au point 2) respectent les
tolérances suivantes :
A ≤ 1 mm
B ≤ 1 mm
Mire de contrôle
de la feuille B
F05-101-08
[Si les tolérances spécifiées ci-dessus ne
sont pas respectées.]
Utiliser le mode SAV de la machine hôte
pour effectuer le réglage.
1) Appuyer sur la touche de mode utilisateur
SAV.
2) Sur l’écran de mode SAV, effectuer les

opérations suivantes :
● A l’aide des touches fléchées, sélectionner
“#6 SCANNER”, puis appuyer sur la
touche OK.
● A l’aide des touches fléchées, sélectionner
“8. CCD”, puis appuyer sur la touche OK.
● Utiliser le clavier numérique pour saisir
“#32” ou utiliser les touches fléchées pour
sélectionner “32”.
3) Utiliser le clavier numérique pour faire
varier la valeur jusqu’à trouver celle qui
convient le mieux, puis appuyer sur la
touche OK.
Valeur par défaut : 16
Unité : 0,1 %
● Si l’image est trop courte, réduire la valeur
(de manière à ralentir le déplacement de
l’original).
● Si l’image est trop longue, augmenter la
valeur (de manière à accélérer le
déplacement de l’original).
1.1.5 Réglage du repérage horizontal

Ce réglage consiste à régler la vitesse
d’entraînement des originaux et, par voie de
conséquence, la longueur des images dans le
sens du déplacement des feuilles.
Corriger le décalage du repérage horizontal

10 mm
entre l’original et la copie au moyen de l’une

ou l’autre de ces deux méthodes :
● en utilisant le mode SAV de la machine
hôte,
10 mm 10 mm
● en déplaçant les guides coulissants du
10 mm
plateau de prise-papier. Angle

1) Utiliser une feuille de papier de format droit
contrôle suivant les indications fournies
F05-101-09
2) Disposer la mire de contrôle sur le plateau Impression obtenue au point 2)

directe. A
3) Superposer la mire de contrôle et l’im- Sens du déplacement
pression obtenue au point 2) et vérifier de la feuille
que les tolérances suivantes sont bien
respectées :
A ≤ 1 mm
B ≤ 1 mm
Mire de contrôle
B
de la feuille
Mire de contrôle
F05-101-01

a. Utilisation du mode SAV de la machine hôte
SAV.
10 mm
● A l’aide des touches fléchées sélectionner
touche OK. 10 mm 10 mm
● A l’aide des touches fléchées sélectionner
10 mm
“8. CCD”, puis appuyer sur la touche OK. Angle

droit
● Utiliser le clavier numérique pour saisir
“#22” ou utiliser les touches fléchées pour
F05-101-11

touche OK.
Unité : 0,1 mm
● Si l’image est décalée vers l’avant,
augmenter la valeur.
● Si l’image est décalée vers l’arrière,
réduire la valeur.
b. Réglage de la position des guides coulissants du plateau de prise-papier

1) Retirer les trois vis de fixation [1] et
déposer le carter arrière [2].
[2]
[1]
[1]
F05-101-12
2) Desserrer la vis de fixation [1] et retirer
la vis [2] du coté du trou de position-
nement et la revisser légèrement dans le
trou de réglage d’inclinaison [3].
3) Déplacer le support [4] de pignons de
guides coulissants vers l’avant ou vers
l’arrière en fonction des besoins du réglage.
4) Resserrer la vis [1] et la vis [2] disposée
dans le trou de réglage d’inclinaison [3].
5) Remettre ensuite le carter en place.
mire de contrôle pour voir si l’image [1] [4] [2] [3]
F05-101-13
1.1.6 Réglage du repérage du bord d’attaque

Corriger le décalage de l’image dans le sens
du déplacement de la feuille en procédant
comme indiqué ci-dessous.
10 mm
contrôle suivant les indications fournies
par la figure ci-contre. 10 mm 10 mm
10 mm
Angle
droit
F05-101-14
2) Disposer la mire de contrôle sur le plateau Mire de contrôle

de prise-papier et effectuer une impression A
directe.
3) Superposer la mire de contrôle et l’im- Sens du déplacement
pression obtenue au point 2) et vérifier de la feuille
que les tolérances suivantes sont bien
respectées :
A ≤ 1 mm
B ≤ 1 mm

Mire de contrôle
B
de la feuille
F05-101-15

Utiliser le mode SAV de la machine hôte
pour effectuer le réglage.
SAV.
∑ A l’aide des touches fléchées sélectionner
touche OK.
∑ A l’aide des touches fléchées sélectionner
“8. CCD”, puis appuyer sur la touche OK.
∑ Utiliser le clavier numérique pour saisir
“024” ou utiliser les touches fléchées pour
touche OK.
Unité : 0,4 mm
● Si l’image est décalée vers la gauche,
réduire la valeur.
● Si l’image est décalée vers la droite,
augmenter la valeur.
2. Dépannage des défauts de fonctionnement

2.1 Dépannage des défauts de fonctionnement
2.1.1 Mauvais fonctionnement de la prise-papier
Moteur, embrayage
1) Le rouleau tourne-t-il normalement lors de la phase de prise-
papier?
NON : Réparer ou remplacer le moteur, l’embrayage, le pignon
d’entraînement, l’embrayage à ressort ou toute autre pièce
fautive.
Ensemble de rouleau de séparation
2) Le rouleau tourne-t-il normalement lors de la phase de prise-
papier?
NON : Remplacer l’ensemble de rouleau de séparation. (Voir p. 3-3.)
Patin de séparation
3) Le patin de sŽparation ou le patin de prŽsŽparation est-il visiblement
encrassŽ ou usŽ ?
OUI : Le nettoyer ou le remplacer. (Voir p. 3-5.)
Ensemble de rouleau de prise-papier
4) LÕensemble de rouleau de prise-papier est-il visiblement encrassŽ?
OUI : Le nettoyer.
NON : Le remplacer.
2.1.2 Traits noirs dans le sens du scannage sur l’image obtenu
Vitre d’exposition du CAD

1) PrŽsence de poussi•re sur la vitre dÕexposition ?
OUI : Nettoyer la vitre d’exposition suivant les instructions. (Voir p.
1-5.)
Feuille de séparation PE/guide de séparation
2-1) La feuille de sŽparation PE [1] est-elle visiblement encrassŽe ?
OUI : La nettoyer.
2-2) PrŽsence dÕun dŽp™t dÕencre ou de poussi•res de papier sur le guide
de sŽparation ? [1]
OUI : Le nettoyer.
F05-201-01
Guide de rouleau d’alimentation

3) Des poussières de papier se sont-elles accumulées sur le guide de
rouleau d’alimentation ?
OUI : Remplacer le guide. (Voir p. 4-2.)
Réglage de netteté
4) Une fois les opérations précédentes effectuées, le problème se
reproduit-il quand même périodiquement ?
OUI : Sélectionner un réglage de netteté inférieur.
Attention : Le fait de régler le niveau de netteté sur ‘Weak’ (faible)
peut entraîner des impressions de qualité médiocre en
mode feuille ou ouvrage relié. Veiller à obtenir le
consentement de l’utilisateur avant de modifier le réglage.
[Modification du réglage de netteté en mode utilisateur]
1) Mettre la machine hôte sous tension et appuyer sur la touche de mode utilisateur “ ”.
2) Appuyer sur [02 copy settings] (réglages copie).
4) Appuyer sur [03 sharpness] (netteté).
6) Appuyer sur «weaker» (plus faible) pour réduire la netteté.
*Au départ de l’usine, la machine est réglée sur la graduation médiane des 9 possibilités
offertes.
8) Appuyer sur la touche Stop ou sur la touche Réinitialisation pour revenir au mode normal.
9) Effectuer une copie et contrôler le résultat obtenu. Si cela ne suffit toujours pas, sélectionner
un niveau de netteté encore plus bas
2.1.3 Les images obtenues sont floues.
Guide L de cylindre
1) L’écartement du guide L de cylindre est-il correct ?
NON : Régler l’écartement. (Voir p. 3-17.)
Rouleau d’alimentation
2) La pression des ressorts du rouleau d’alimentation 1/2 et du
rouleau d’accélération est-elle correcte ?
NON : Régler la pression.
2.1.4 Les images obtenues ne sont pas au point ou sont voilées.
CAD
1) Le réglage en hauteur du CAD est-il correct ?
NON : Corriger le réglage en hauteur. (Voir p. 5-1.)
Cylindre de platine
2) Lorsque le CAD est refermé, le cylindre de platine vient-il
correctement au contact de la vitre ?
NON : Effectuer le réglage pour qu’il vienne bien au contact de la
vitre.
3. Emplacement des composants électriques

3.1 Détecteurs
PI6 PI3
PI9 PI5 PI2
PI4
PI1
PI7
PI8
F05-301-01
Symbole Désignation Code Fonction

Photo-interrupteur P11 Détecteur de dernier original
PI2 Détecteur de longueur 1
PI3 Détecteur de longueur 2
PI4 Détecteur de largeur 1
PI5 Détecteur de largeur 2
PI6 Détecteur de présence d’original
PI7 Détecteur de synchronisation
PI8 Détecteur de lecture
PI9 Détecteur de carter de CAD ouvert/
fermé
T05-301-01
3.2 Moteur, embrayages, solénoïdes, cartes de circuits

imprimés, divers
PCB1
M1 PCB2
CL1
SL1
F05-302-01
Symbole Désignation Code Fonction

Moteur M1 Moteur d’entraînement
M
SL Solénoïde SL1 Solénoïde de cachet
CL Embrayage CL1 Embrayage de prise-papier
Carte de pilotage de CAD PCB1 Pilotage du CAD
Carte de relais PCB2 Relais des détecteurs incorporés dans

le plateau de prise-papier
T05-302-01
4. Système d’autodiagnostic
4.1 Généralités
Le CAD-J1 ne comporte pas de carte de commande, en conséquence, la fonction
d’autodiagnostic est assurée par la carte de commande de la machine hôte. Les contrôles effectués
se limitent aux conditions de bourrages. Les autres alarmes ou défauts de fonctionnement ne
sont pas pris en compte. Au sujet des bourrages, se reporter à la rubrique 3, page 2-21, du
chapitre 2.
ANNEXES
1. Séquencement général
1.1 Scannage d’un flux continu de documents A4 rectos
Original en place Touche Départ actionnée
Original séparé/entraîné Lecture du 1er original Lecture du 2e original Ejection de l’original
Moteur d’entraînement
(M1)
Embrayage de
prise-papier (CL1)
Détecteur de présence
d’original (PI6)
Détecteur de
synchronisation (PI7)
Détecteur de lecture
(PI8)
Remarque 1 Remarque 1
Rouleau de séparation
Autres rouleaux
: rotation inverse de moteur ou de rouleau

.
Remarque 1 : La vitesse augmente lorsque la feuille se trouve entraînée par le rouleau d’accélération.
COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France A-1
ANNEXES
2. Liste des signaux

Les codes et les fonctions des signaux présents dans les schémas de circuits sont indiqués ci-
dessous.
Remarques : Les codes entre crochets désignent un signal électrique ou analogique dont
l’état de ne peut pas être représenté par 0 ou 1. Les autres codes désignent des signaux numériques
dont l’état peut être représenté par 0 ou 1.
DFCVS Signal de carter de CAD ouvert/fermé

SET Signal de détection de présence d’original
LENG1 Signal de détection de dernier original
LENG2 Signal 1 de détection de longueur d’original
LENG3 Signal 2 de détection de longueur d’original
MOTA Signal d’entraînement de moteur
MOTA* Signal d’entraînement de moteur
MOTB Signal d’entraînement de moteur
MOTB* Signal d’entraînement de moteur
READ Signal de détection de lecture d’original
REG Signal de détection de synchronisation
STAMP_SL Signal d’entraînement de solénoïde de cachet
WID1 Signal 1 de détection de largeur d’original
WID2 Signal 2 de détection de largeur d’original
3. Schéma de circuit général
Stamp solenoid
1
J13 J7
ADF drive PCB J4
1
SL 1 2 1 1 +24V +24V(P) 1 1
2 2
2 1 2 2 STAMP_SL +24V(P) 2 2
SL1 3
3 3 MOT A 3 3 M1
MOT A* 4 M
4 4
5
Feed motor
MOT B 5 5
6
Pickup clutch J201 J8 MOT B* 6 6
3 3 1 1 +24V
CL 2 2 2 2 CL
CL1 1 1 3 3
4 4
Original placement Last original detection

sensor J26 J5 J102 J21 sensor
3 J3 J101 +3.3VE
2
1 1 +3.3VS 1 1 3
SGND PI1
1
2 2 SGND +3.3VE 1 1 7 7 2 2 2
SGND LENG1
PI6 J30 3 3 SET 2 2 6 6 3 3 1
LENG1 +3.3VE
1 6 4 4 +3.3VE 3 3 5 5 4 4
SGND
2 5 5 5 SGND 4 4 5 5
LENG2
3 4 6 6 REG 3 3 6 6
+3.3VE
4 3 7 7 +3.3VE 2 2 7 7
Registration J6 SGND J22 Length sensor 1
5 2 8 8 SGND 1 1 8 8
sensor J27 LENG3
6 1 9 9 READ LENG2 1 1
9 9
+3.3VE 3
3 10 10 +3.3VE LENG3 2 2
10 10
PI2
SGND 2
2 11 11 SGND WID1 3 3
11 11
WID1 1
PI7 1 12 12 DFCVS WID2 4
12 12
4 3.3VE 13 13
STAMP_SL
SGND 14 14
WID2
MBPWM
MAPWM
15 15
DFCVS
+3.3VE
+3.3VE
+3.3VS
LENG3
LENG2
LENG1
SGND
SGND
SGND
SGND
SGND
SGND
READ
PHXB
PHXA
WID2
WID1
J23
REG
PHB
PHA
N.C.
N.C.
PGND
PGND
SET
+5V
+5V
Length sensor 2
+24V
+24V
CL
Read sensor J28 Junction PCB 3

3 2 PI3
B15 B14 B13 B12 B11 B10 B9 B8 B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1
2 J1 J2 1
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 4 3 2 1
1
PI8 B15 B14 B13 B12 B11 B10 B9 B8 B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 4 3 2 1
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15

Original width
J24 sensor 1
Cover open/closed 3
sensor J31 2 PI4

3 1
2
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15
PI9 1 J11
A15 A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 4 3 2 1 J12
Original width
J25 sensor 2
Host machine 3
2 PI5
1
4 Schéma du circuit de pilotage de CAD
Schéma du circuit de pilotage de CAD (1/4) A501
+24V +24V
+3.3V
1
J2
FU2
1 2
J3 J2
R6 D2
WID1 R7 3 1 2 3
J1
B8
J6 J7 J3 J2
C5 2
J7 4
R8 R29 STAMP SL J2
3 Q4 J1-A9
A7 WID2 R9 4 J7
J1 J6
C6 R25
D1
1
A15 J8
J1
2
J8 +24V
R1 R27 CL
3 Q5 J1-B7
R10 J8
B1 LENG_1 3
J1 J3 4
J8 R26
C7
R2 C13 C2 FU1
A14 LENG_2 R3 1 +3.3V
J1 J6
C3 1 R28
J5
R4 +3.3V
B2 LENG_3 R5 2
J1 J6 J5
2
C4 R31
3 SET +5V
A5 J5 J1-A6 IC1
A13 J1
J1 +5V
R30 C14 R18
1
OUTA
+3.3V R41 SYNCA
2
B11 3
J1 REFA
A12 PHA R34 4 C8
J1 4 GNDA
J5 PHXA 5
+3.3V IN_A
A4 INA
6 PHA
J1 C25 C9 7 1
B4 PHXA 5 VSA J4
J1 J5 8
R32 +5V R13 OUT_A C24
9 2
B12 6 REG 10
R11 J4
J1 C23 J5 J1-B9 RSB
A11 PHB 11 3
J1 R33 C20 R42 OUTB J4
12
VSB C1
J1
A3 +3.3V 13
SYNCB R17
4
J4
B5 PHXB +3.3V 14
J1 REFB
R37 C10 15 5
J5
7 GNDB
16
J4
B13 IN_B
J1 +3.3V PHB 17 6
A10 MAPWM +3.3V INB
18
J4
J1 C11 8 OUT_B
J5 C26 +3.3V PHXB
A2 R35
J1 MAPWM
B6 MBPWM 9 READ C27
J1 J5 J1-B3 Q1
R36 C21
B14 C12 R12 +3.3V
J1 +3.3V
A8 R22 MBPWM
J1 R20
Q2
10 R40 C17
A1
J1 J5
R23
+3.3V
R21 C16
11
B15 J5
J1 R38
R24
12 DFCVS C18 C19
J5 J1-B10
R39 C22
A-6 COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France)
ANNEXES
5. Liste des codes de bourrages
N° Code de bourrage Type de bourrage

1 0001 Mauvaise prise-papier
2 0003 Bourrage de retard
3 0004 Bourrage stationnaire
4 0007 Feuilles trop rapprochées
5 0009 Bourrage de CAD ouvert
6 000a Bourrage de carter de CAD ouvert
7 000b Bourrage stationnaire à la mise sous tension
8 0011 Absence de papier (original retiré de force)
9 0012 Bourrage suite à touche Stop actionnée
10 0012 Bourrage de réinitialisation
11 0016 Divers
ANNEXES
6. Liste des outils spéciaux

Le tableau ci-dessous indique les outils spéciaux, qui ne sont pas inclus dans le jeu d’outils
standards, requis pour assurer le service après-vente de ce périphérique.
N° Nom Référence Aspet Catég. Utilisation/Remarques

1 Multimètre digital FY9-2002-000 A Contrôles électriques,
etc.
2 Cale d’épaisseur HY9-0015-000 A Réglage d’écartement

(1,4 mm) du guide gauche de
5
-001 platine d’impression.
H Y9
Remarque : Catégorie
A : Chaque ingénieur du SAV doit disposer d’un outil de ce type
B : Un outil de ce type doit être disponible pour chaque groupe de 5 personnes environ
C : Un outil de ce type doit être disponible dans chaque atelier
7. Liste des solvants/Lubrifiants

N°. Nom Utilisation Formulation Remarques
1 BYUKKURIN C-17 Nettoyage Hydrofluocarbure - Tenir éloigné du feu.
Exemple s: Alcools - A préparer sur le terrain.
Verre, Tensio-actif - Produit de remplacement : IPA
Matières plastiques, Eau (alcool isopropyle)
Caoutchouc,
Capots extérieurs
2 Lubriiant Pièces Huile aux - PERMALB 82
d’entraînement et silicones - N° CK-0551 (20g)
coulissantes
A-8 COPYRIGHT © CANON FRANCE OCT. 2001 Canon CAD-J1 Rév.0 (Imprimé en France

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COPYRIGHT © 2001 CANON FRANCE

Indique un élément de nature non spécifique, vraisemblablement classifié comme

Indique un élément nécessitant des précautions afin d’éviter une combustion

Indique un élément nécessitant la déconnexion de la prise du cordon d’alimentation

Indique un élément prévu pour fournir des informations complémentaires sur le

Indique un élément de référence d’assistance pour la compréhension du sujet traité.

Décrit une procédure SAV.

Fournit une description de la nature d’une indication d’erreur.

Se réfère aux Séries de Photocopieuses de Base pour une meilleure compréhension

Les règles suivantes s’appliquent dans tout le manuel :

Table des matières

CHAPITRE 2 PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

CHAPITRE 3 SYSTEME MECANIQUE

b. Commande assurée par la machine hôte

c. Fonction de détection des formats d’originaux

d. Mode extra long

e. Formats d’originaux mixtes (mais de même largeur)

* Les 2 formats d’originaux doivent cependant appartenir au même type de configuration

Largeur: 148 mm (A5R) à 297 mm/1 1,7" (A3)

3. Nomenclature des pièces

[1] Carter de CAD [4] Plateau de prise-papier d’originaux

3.2 Vue en coupe

[1] [2] [3] [4] [5]

[9] [8] [7] [6]

[1] Rouleau d’accélération [6] Rouleau de sortie

Pièces Opérations à effectuer Remarques

Pour effectuer le nettoyage, procéder de la manière suivante :

1) Nettoyer la vitre d’exposition, la réglette

2) Essuyer le rouleau de platine et le cache

1.2 Entrées et sorties de la carte de pilotage du CAD

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PI4 Signal de détection de largeur d’original 1 (WID1) J6-3

PI2 Signal de détection de longueur d’original 1 (LENG2) J6-1

2.2 Séquences de fonctionnement

2.2.2 Prise-papier et éjection des originaux

Détection de synchronisation de lecture

2.3 Détection des originaux

Rubrique Fonction Désignation du détecteur (symbole)

2.3.2 Détection de la présence/absence d’original

Carte de pilotage de CAD

Carte de pilotage de CAD

2.3.4 Détection de format d’original

Carte de pilotage de CAD

Feuille de configuration de type AB

Feuille de configuration de type pouces

2.4 Prise-papier et séparation d’original

Butée Patin de séparation Patin de préséparation

c. Lecture en continu et éjection

d. Fin de prise-papier du premier original

e. Prise-papier du deuxième original

f. Retour du rouleau de prise papier en position d’attente

2.4.2 Mécanisme de séparation/prise-papier

a. Embrayage SPCL1 (prévention d’abaissement de rouleau de prise-papier)

b. Embrayage SPCL2 (entraînement du rouleau de séparation/rouleau de prise

d. Embrayage SPCL3 (relèvement du rouleau de prise-papier)

e. Embrayage SPCL4 (abaissement du rouleau de prise-papier, entraînement à

f. Embrayage SPCL5 (abaissement/relèvement du rouleau de prise-papier, limiteur

g. Embrayage SPCL6 (entraînement en sens unique du rouleau de prise-papier)