Ingeniería Portuaria y Costera 2019-2020 4.

Las características principales de los diques verticales son las siguientes: Son
EXAMEN FINAL ENERO 2020 – TEORÍA estructuras de sección completa

NOMBRE Y APELLIDOS.- a. Monolítica, rígida, frágil, permeable y reflejante cuyo fallo puede venir por
deslizamiento o vuelco.
b. Monolítica, parcialmente flexible, permeable y algo reflejante dependiendo
Señalar la respuesta válida marcando de este modo a.-
Para anular una respuesta errónea marcar tachando. a.-
del ángulo de incidencia del oleaje.
Una respuesta mal resta 0,33 (3 mal = - 1 bien) c. Monolítica, rígida, frágil, permeable y reflejante cuyo fallo puede venir por
sobrepasar las tensiones inducidas por el oleaje sobre el hormigón
1. El dique vertical presenta riesgos de fallo estructural por las siguientes causas:
d. Son estructuras que también se construyen mediante bloques de hormigón.
deslizamiento, vuelco, colapso del cimiento, socavación del pie y otras causas
operacionales. 5. La teoría de Stokes

a. El bloque de guarda se coloca al pie de los cajones de un dique vertical para a. Las partículas del agua no tienen una trayectoria cerrada, luego hay un
evitar el deslizamiento por los empujes de los buques en los atraques. transporte de masa y la dirección de propagación
b. El bloque de guarda y el revestimiento del apoyo se coloca para proteger el b. Se caracteriza por tener senos más agudos y crestas más planas que la
fondo contra las erosiones. teoría lineal
c. El bloque de guarda se coloca al pie de los cajones de un dique vertical para c. La Teoría de orden uno es igual a la teoría lineal
evitar las superficies de deslizamiento de la banqueta. d. La a y la c son correctas
d. El bloque de guarda actúa únicamente durante el fondeo en fase de
6. La Ley de Costas define la Zona Marítimo-Terrestre:
construcción. Si el fondo es rocoso no se actúa.
a. El espacio de costa hasta el límite hasta donde alcanzan las olas en los
2. El perfil de la atmósfera con respecto al viento se puede dividir en:
mayores temporales conocidos o el de la línea de pleamar máxima viva
a. Atmosfera libre, capa de Ekman, capa de transición y capa límite superficial equinoccial.
b. Atmosfera libre, capa de Ekman o de transición y capa límite superficial. b. La franja de 100 m continua a la línea alcanzada por las olas en los mayores
c. Atmosfera libre, capa de Ekman, capa de Coriolis y capa límite superficial temporales conocidos o la pleamar máxima viva equinoccial.
d. Atmosfera libre, capa de Ekman y capa terrestre c. La a y la b son correctas
d. Ninguna es cierta
3. El oleaje se puede propagar en tres zonas, las cuales dependen de:
7. En un dique en talud.
a. La altura de ola y la profundidad
b. La altura de ola, la profundidad y el periodo a. Las capas se calculan para resistir el impacto directo del oleaje y las cargas
c. La profundidad y el periodo que este impacto le producen y además debe preverse anular la energía que
d. La profundidad, el periodo y la celeridad de grupo. puede atravesar el dique.
b. El dique en talud debe ser poco poroso.
c. La expresión de cálculo de las capas intermedias es la fórmula de Hudson.
d. Ninguna es cierta
8. La vida útil de una obra costera depende de: 11. Qué diferencia esencialmente el asomeramiento de la refracción?

a. El índice de repercusión económica

b. El coste de las repercusiones en caso de fallo
c. El índice de repercusión social y ambiental
d. La probabilidad de pérdida de vidas humanas y el coste de la inversión
9. El coeficiente de difracción depende de los siguientes factores:

a. La profundidad a la que se encuentra el elemento de protección, el ángulo

formado por el oleaje con el dique y la posición del punto de estudio
b. El periodo y el ángulo de incidencia del oleaje respecto al punto de estudio
c. La longitud de onda, la profundidad del punto de estudio y la distancia
desde el elemento que produce la difracción y el punto de estudio 12. Las soluciones de la Teoría Lineal existen una serie de conclusiones respecto al
d. La profundidad a la que se encuentra el elemento de protección, el periodo periodo T, al transporte de masa de agua, y al movimiento de las partículas.
del oleaje, él ángulo formado por el oleaje y el elemento de protección y la ¿Sabrías indicar cuáles son estas conclusiones?
posición del punto de estudio respecto al elemento de protección
SE PUEDE COMPROBAR QUE UNA OLA VIAJA TANTO MÁS RÁPIDO CUANTO
10. En la Teoria Lineal el perfil de la ola es una onda senoidal como aparece en la MAYOR ES SU PERÍODO. EL PERIODO DE UNA ONDA ES SIEMPRE CONSTANTE.
figura. ¿Cuál de las secuencias siguientes es correcta? LA MAYOR LIMITACIÓN DE ESTA TEORÍA ES QUE NO PERMITE UN TRANSPORTE
NETO DE AGUA EN LA DIRECCIÓN DE PROPAGACIÓN DEL OLEAJE.
PARA AGUAS PROFUNDAS LAS PARTÍCULAS DEL FLUIDO SIGUEN TRAYECTORIAS
CIRCULARES, CUYO DIÁMETRO DECRECE EXPONENCIALMENTE CON LA
PROFUNDIDAD.
PARA AGUAS INTERMEDIAS LAS TRAYECTORIAS DE LAS PARTÍCULAS SON
ELÍPTICAS Y LOS EJES MAYOR Y MENOR DISMINUYEN EXPONENCIALMENTE CON
LA PROFUNDIDAD, SIENDO EL EJE MAYOR PARALELO A LAS SUPERFICIES DE
NIVEL.
POR ÚLTIMO, PARA AGUAS SOMERAS LAS TRAYECTORIAS SON COMO LAS DE
AGUAS INTERMEDIAS, PERO EL EJE MAYOR ES INDEPENDIENTE DE LA
PROFUNDIDAD.

a. 1: longitud de onda; 3: seno; 4: cresta; 5: altura de ola; 2: profundidad; 9: nivel

medio en reposo.
b. 1: longitud de onda; 3: cresta; 4: seno; 6: altura de ola; 2: profundidad; 9: nivel
medio en reposo.
c. 1: longitud de onda; 3: seno; 4: cresta, 6: altura de ola; 2: profundidad; 9: nivel
medio en reposo.
d. 1: longitud de onda; 3: seno; 4: cresta, 6: carrera marea; 8: profundidad; 9: nivel
medio en reposo.
 Ingeniería Portuaria y Costera (2019-2020)

EXAMEN FINAL ENERO 2020 – PRÁCTICA

NOMBRE Y APELLIDOS.-

El puerto deportivo existente en Águilas (Murcia, España), para barcos de 15 m de eslora,

presenta una zona de almacenamiento tras el dique y se asienta sobre un fondo arenoso.
Además, se sabe que el oleaje incidente en la zona cubre los sectores desde el ESE hasta el SSE.
Y la orientación del dique es ENE-WSW. Sabiendo que la sección tipo es la que se muestra en la
figura adjunta calcular:
a) Caracterización de la obra (Vida útil, probabilidad de fallo y periodo de retorno) (1 pto)
b) Caracterización del oleaje en régimen extremal (Hs y T) en aguas profundas (2 ptos)
c) Comprobar que el buque es capaz de entrar en el puerto (1.5 ptos)
d) Altura de cálculo (3 ptos)
e) Comprobación de la estabilidad de dique (2.5 ptos)

Datos:
- Si es necesario utilizar la ROM emplear los valores correspondientes al 100%
- Los equipos empleados para obtener la batimetría en la zona cuentan con sistemas de
compensación del oleaje
- Densidad de la escollera γs = 2,65 t/m3
- Densidad del hormigón γs = 2,3 t/m3
- Densidad del agua γw = 1,025 t/m3
- Coeficiente de rozamiento μ = 0,5

Tabla 1.Tabla 2.7.1 Coeficientes de refracción-shoaling (KR) correspondientes a propagaciones de oleajes

desde aguas profundas hasta el emplazamiento de los puntos de medida analizados (ROM 0.3-91).
TABLA 2.7.1. COEFICIENTES DE REFRACCIÓN-SHOALING (KR) CORRESPONDIENTES A
PROPAGACIONES DE OLEAJES DESDE AGUAS PROFUNDAS HASTA EL
EMPLAZAMIENTO DE LOS PUNTOS DE MEDIDA ANALIZADOS
PUNTO DE
ÁREA DIR T(s) 7 9 11 13 15 17 19
MEDIDA
ENE - 0.99 0.95 0.85 - - -
E - 0.99 0.97 0.96 - - -
ESE - 0.99 0.97 0.94 - - -
VI CABO DE PALOS
SE - 0.99 0.96 0.94 - - -
SSE - 0.99 0.98 0.96 - - -
S - 0.99 0.98 0.97 - - -
SOLUCIÓN
a. Caracterización de la obra (Vida útil, probabilidad de fallo y periodo de retorno)
Para la caracterización de la obra emplearemos la figura 2.2.33 de la ROM 1.0-09. Puesto que
se trata de un puerto deportivo la vida útil mínima es de 25 años.

Figura 2.2.33. IRE, ISA y vida útil mínima en función del tipo de área abrigada (ROM 1.0-09).

Para el cálculo de la probabilidad de fallo seguimos la figura 2.2.34, para un puerto deportivo
con zonas de almacenamiento la probabilidad de fallo será de 0.10.

Figura 2.2.34. ISA y probabilidad conjunta de fallo para ELU y PfELU (ROM 1.0-09).

A partir de la vida útil mínima que hemos obtenido de 25 años (V), y de la probabilidad de fallo
de 0,1 (Pn,V), calculamos el periodo de retorno (TR) asociado a nuestra actuación que debemos
considerar en régimen extremal, para ello usaremos la siguiente formula obtenida del
apartado 7.7.1.1 de la ROM 0.0.

1 V 1 25
Pn,V = 1 − (1 − ) → 0,1 = 1 − (1 − ) → TR = 237,8 años
TR TR

b. Caracterización del oleaje en régimen extremal (Hs y T) en aguas profundas

Para determinar el oleaje en régimen extremal emplearemos la Gráfica D de la zona de Murcia
(Zona VI) del Anejo I de Clima Marítimo en el Litoral Español de la ROM 03–91. Para entrar en
la gráfica emplearemos el periodo de retorno calculado en el apartado a (237,8 años), y
obtenemos una altura de ola de 7,5 m (Figura 1).

Para obtener la altura de ola en aguas profundas tenemos que realizar la propagación inversa
ya que la información instrumental viene referida a la ubicación de la boya, la cual no está
situada en aguas profundas (67 m). La ROM proporciona los coeficientes de transformación
entre aguas profundas y las distintas boyas empleadas, para el rango de períodos más
característicos, de modo que se puede caracterizar el oleaje en aguas profundas a partir de la
información de la boya. Así, el oleaje de diseño en la boya debe ser propagado “hacia atrás”
para obtener el oleaje en aguas profundas empleando los coeficientes de refracción y
asomeramiento desde aguas profundas hasta la boya KR proporcionados por la ROM 03-91
TABLA 2.7.1 en función del periodo y la dirección del oleaje.

Lo primero que hacemos es calcular el periodo

𝑇𝑝 = (3,9~5,1)√𝐻𝑠 = (3,9~5,1)√7,5 = 10,68~13,97 𝑠

El periodo medio según el Gráfico E, será
𝑇𝑝 (10,68~13,97)
𝑇𝑚 = = = 8,9~11,64 𝑠
1,2 1,2
Del rango de valores de KR de la Tabla 1 tomamos el valor menor, ya que este nos dará un
mayor valor de Ho, y por lo tanto estaremos del lado de la seguridad.

Dir T(s)R 7 8,9 9 11 11,64 13 15

ESE - 0,99 0,99 0,97 0,960 0,94 -
SE - 0,99 0,99 0,96 0,954 0,94 -
SSE - 0,99 0,99 0,98 0,974 0,96 -

En nuestro caso será KR = 0,96 (ESE), KR = 0,954 (SE) y KR = 0,974 (SSE) para un periodo medio
de 11,64 s en todos los casos.

Finalmente los factores Kα serán 0.85 (ESE), 0.75 (SE) y 0.75 (SSE) (Figura 1), y la altura de ola
en aguas profundas será
𝐻𝑠,𝑏𝑜𝑦𝑎 · 𝐾𝛼 7.5 · 0.85
𝐻𝑜 = = = 6,64 m (ESE)
𝐾𝑅 0,96
𝐻𝑠,𝑏𝑜𝑦𝑎 · 𝐾𝛼 7.5 · 0.75
𝐻𝑜 = = = 5,9 m (SE)
𝐾𝑅 0,954
𝐻𝑠,𝑏𝑜𝑦𝑎 · 𝐾𝛼 7.5 · 0.75
𝐻𝑜 = = = 5,78 m (SSE)
𝐾𝑅 0,974
Y el periodo pico de 13,97 s y el periodo medio de 11,64 s en todos los casos.

Figura 1. Gráfica D para régimen extremal de la zona VI (ROM 03–91).

 c. Comprobar que el buque es capaz de entrar en el puerto
Un barco deportivo de 15 m de eslora tendrá un calado según la Tabla 3.1 de la ROM 3.1-99 de
2,3 o 2,4 m en función de si es a motor o a vela.

Según la ROM 3.1-99, en su punto 7.2.6 Procedimientos empíricos establece que la

profundidad de las bocanas de puertos totalmente desabrigados será 1,50 veces el calado, por
lo tanto la profundidad de la bocana será

𝐻1 = 1,50 · 𝐶 = 1,50 · 2,4 = 3,6 m

Según la ROM 3.1-99, en su punto 7.2.5, los márgenes por imprecisión en la batimetría en
aguas exteriores cuando existen sistemas de compensación debe ser de + 1%·H1

Además dado que el fondo es arenoso debemos sumarle 0,3 m por imprecisiones en el
dragado. Por lo que la profundidad mínima en la bocana debe ser de:

𝑑 = 3,6 + 0,3 + 1% = 3,94 m

El barco podrá acceder al puerto ya que 3.94 < 4 m.

d. Altura de ola que llega al dique

Puesto que se trata de un dique vertical, comprobamos la altura de ola mediante Goda 1985.
Para ello primero de todo comprobamos si d/Lo es mayor o menor de 0.2.

𝑑 4
= = 0,013 < 0,2
𝐿𝑜 304,71

g · 𝑇 2 g · 13,972
𝐿𝑜 = = = 304,71 m
2𝜋 2𝜋
Puesto que es menor obtendremos la altura de ola como sigue:

𝐻1/3 = min(𝛽∗ 𝑜 · 𝐻 ∗ 𝑜 + 𝛽∗1 · 𝑑 , 𝛽∗ 𝑚𝑎𝑥 · 𝐻 ∗ 𝑜 , 𝐾𝑆 · 𝐻 ∗ 𝑜 )

𝐻 ∗ 𝑜 = 𝐾𝑅 · 𝐾𝐷 · 𝐻𝑜
El coeficiente de difracción (KD) será 1 ya que nos encontramos fuera del puerto y no hay
elemento difractor. El coeficiente de refracción (KR) lo obtendremos empleando la gráfica del
SPM (Figura 2). El coeficiente de asomeramiento será el mismo para todas las direcciones. Por
tanto:
−0,5
4𝜋𝑑/𝐿 2𝜋𝑑
𝐾𝑠 = ((1 + ) · tanh )
𝑠𝑒𝑛ℎ (4𝜋𝑑/𝐿) 𝐿
−0,5
4𝜋4/86,31 2𝜋4
= ((1 + ) · tanh ) = 1,35
𝑠𝑒𝑛ℎ (4𝜋4/86,31) 86,31

g · 𝑇2 2𝜋 · 𝑑 9,81 · 13,972 2𝜋 · 4
𝐿= · tanh ( )→𝐿= · tanh ( ) → 𝐿 = 86,31 m
2𝜋 𝐿 2𝜋 𝐿
El coeficiente de refracción y el ángulo final para cada una de las direcciones se optiene
utilizando la Figura 2, Gráfica del SMP (1984) donde utilizaremos la profundidad de ubicación
del dique 4 m y el periodo pico en régimen extremal 13,97 s.

𝑑 4
2
= = 2,09 · 10−3
g·𝑇 9,81 · 13,972
Dado que el dique va desde el ENE hacia el WSW la dirección que el oleaje forma con respecto
a la perpendicular del dique será: 45ᵒ (ESE), 22,5ᵒ (SE) y 0ᵒ (SSE). Así a partir de la gráfica
obtenemos

K r = 0,85 y 𝛼 = 11,5° (ESE)

K r ·= 0,96 y 𝛼 = 6,5° (SE)
K r ·= 1 y 𝛼 = 0° (SSE)

La altura de ola Ho* será:

𝐻 ∗ 𝑜 = 𝐾𝑅 · 𝐾𝐷 · 𝐻𝑜 = 0,85 · 6,64 = 5,64 m (ESE)

𝐻 ∗ 𝑜 = 𝐾𝑅 · 𝐾𝐷 · 𝐻𝑜 = 0,96 · 5,9 = 5,66 m (SE)

𝐻 ∗ 𝑜 = 𝐾𝑅 · 𝐾𝐷 · 𝐻𝑜 = 1 · 5,78 = 5,78 m (SSE)

Los factores β se obtendrán mediante las siguientes ecuaciones donde θ = 0°:

𝛽 ∗ 𝑜 = 0.028 · (𝐻 ∗ 𝑜 /𝐿𝑜 )−0.38 · exp(20 · (tan 𝜃)1.5 ) =

𝛽 ∗1 = 0.52 · exp(4.2 · tan 𝜃)
𝛽 ∗ 𝑚𝑎𝑥 = max(0.92; 0.32 · (𝐻 ∗ 𝑜 /𝐿𝑜 )−0.29 · exp(2.40 · tan 𝜃))

𝛽 ∗ 𝑜 = 0.028 · (5.64/304,71)−0.38 · exp(20 · (0)1.5 ) = 0,128 (ESE)

𝛽 ∗ 𝑜 = 0.028 · (5,66/304,71)−0.38 · exp(20 · (0)1.5 ) = 0,127 (SE)
𝛽 ∗ 𝑜 = 0.028 · (5,78/304,71)−0.38 · exp(20 · (0)1.5 ) = 0,126 (SSE)

𝛽 ∗1 = 0.52 · exp(4.2 · 0) = 0,52 (𝑇𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑖𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠)

𝛽 ∗ 𝑚𝑎𝑥 = max(0.92; 0.32 · (5,64/304,71)−0.29 · exp(2.40 · 0))

= max(0.92; 1,018) = 1,018 (𝐸𝑆𝐸)
𝛽 ∗ 𝑚𝑎𝑥 = max(0.92; 0.32 · (5,66/304,71)−0.29 · exp(2.40 · 0))
= max(0.92; 1,018) = 1,017 (𝑆𝐸)
𝛽 ∗ 𝑚𝑎𝑥 = max(0.92; 0.32 · (5,76/304,71)−0.29 · exp(2.40 · 0))
= max(0.92; 1,018) = 1,011 (𝑆𝑆𝐸)

La altura de ola significante será:

𝐻1/3 = min(0.128 · 5.64 + 0,52 · 4 = 2,80; 1,018 · 5,64 = 5,74 ; 5,64 · 1,35 = 7,61)
= 2,80 m (ESE)
 𝐻1/3 = min(0.127 · 5.66 + 0,52 · 4 = 2,80; 1,017 · 5,66 = 5,76 ; 5,66 · 1,35 = 7,64)
= 2,80 m (SE)
𝐻1/3 = min(0.126 · 5.78 + 0,52 · 4 = 2,81; 1,011 · 5,78 = 5,84 ; 5,78 · 1,35 = 7,8)
= 2,81 m (SSE)
Dado que las tres alturas obtenidas son muy similares, utilizaremos el oleaje perpendicular
(SSE), por ser el más desfavorable, para el cálculo de la estabilidad del dique.

Figura 2. Coeficiente de asomeramiento y refracción según el SPM (1984).

De acuerdo con Goda la altura de cálculo será:

𝐻𝐷 = 𝑚𝑖𝑛{𝐻1/250 = 1,8 · 𝐻1/3 ; 𝐻𝑏 ; 𝐻𝐿 }
La altura de ola en rotura por fondo la obtendremos para fondo plano por ser más
desfavorable:
𝜋 · 𝑑5
𝐻𝑏 = 0,177 · 𝐿𝑜 (1 − exp [−1,5 · · (1 + 15 tan4/3 θ)]) 𝐻𝑏
𝐿𝑜
𝜋·4
= 0,177 · 304,71 (1 − exp [−1,5 · · (1 + 15 · 04/3 )]) = 3,24 m
304,71
La altura de ola en rotura por forma la obtendremos según Miche
𝐿 86,31
𝐻𝐿 = = = 12,33 m
7 7
La altura de ola de cálculo será por lo tanto:
𝐻𝐷 = 𝑚𝑖𝑛{𝐻1/250 = 1,8 · 𝐻1/3 ; 𝐻𝑏 ; 𝐻𝐿 } = min(1,8 · 2,81 = 5,06; 3,24; 12,33) = 3,24 m

e. Comprobación de la estabilidad de dique

Para el cálculo de la estabilidad emplearemos:

d=4m d5 = 4 m dd = db = 3 m θ = 0° β = 0° Ca = 2,5 m B=6m
2 2
4𝜋𝑑 4𝜋4
1 𝐿 1 86,31
𝛼1 = 0,6 + · ( ) = 0,6 + · ( ) = 1,047
2 4𝜋𝑑 2 4𝜋4
senh ( ) senh ( )
𝐿 86,31
Para obtener α2 comprobamos si es necesario utilizar Takahashi:
d db 3
= = =0,75 > 0,7 No es necesario emplear Takahashi
h d 4
𝑑5 − 𝑑𝑏 𝐻𝐷2 2 · 𝑑𝑏 4 − 3 3,242 2·3
𝛼2 = 𝑚𝑖𝑛 { · 2; } = min ( · 2 = 0,097; = 1,85) = 0,097
3 · 𝑑5 𝑑𝑏 𝐻𝐷 3·4 3 3,24

𝑑𝑑 1 3 1
𝛼3 = 1 − (1 − ) = 1 − (1 − ) = 0,969
𝑑 2𝜋𝑑 4 2𝜋4
cosh ( ) cosh ( )
𝐿 86,31
Obtenemos las presiones sobre el dique
𝑃0 = 0,5 · (1 + cos 𝛽) · (𝛼1 + 𝛼2 cos 2 𝛽) · 𝛾𝑤 · 𝐻𝐷
= 0,5 · (1 + cos 0) · (1,047 + 0,097 · cos 2 0) · 1,025 · 3,24 = 3,80 t/m2
𝑃𝑏 = 𝛼1 · 𝑃0 = 1,047 · 3,80 = 3,98 t/m2
𝐶𝑎 2,5
𝑃𝐶 = 𝑃0 (1 − ) = 3,80 · (1 − ) = 1,85 t/m2
𝐴 4,86
𝐴 = 𝜂 ∗ = 0,75 · (1 + cos 𝛽) · 𝐻𝐷 = 0,75 · (1 + cos 0) · 3,24 = 4,86 m
𝑃𝑆 = 0,5 · (1 + cos 𝛽) · 𝛼1 · 𝛼3 · 𝛾𝑤 · 𝐻𝐷
= 0.5 · (1 + cos 0) · 1,047 · 0,969 · 1,025 · 3,24 = 3,37 t/m2
Coeficiente de seguridad al vuelco
𝑑𝑑 2 𝑑𝑑 2 𝐶𝑎 𝐶𝑎 𝐶𝑎 𝐵2
𝑀𝑣𝑜𝑙 = 𝑃𝑏 · + (𝑃𝑜 − 𝑃𝑏 ) · + 𝑃𝑐 · 𝐶𝑎 · (𝑑𝑑 + ) + (𝑃𝑜 − 𝑃𝑐 ) · · (𝑑𝑑 + ) + 𝑃𝑠
2 3 2 2 3 3

32 32 2,5 2,5 2,5

𝑀𝑣𝑜𝑙 = 3,98 · + (3,8 − 3,98) · + 1,85 · 2,5 · (3 + ) + (3,8 − 1,85) · · (3 + )
2 3 2 2 3

62
+ 3,37 = 86,81 t/ml
3

𝐵 6
𝑀𝑠𝑡𝑎𝑏 = (𝑃 − 𝑃′ ) · = (6 · 5,5 · 2,3 − 1,025 · 6 · 3) · = 172,35 t/ml
2 2

El coeficiente de estabilidad al vuelco será:

𝑀𝑠𝑡𝑎𝑏 172,35
𝐶𝑜𝑣 = = = 1.99 > 1,2 Estable
𝑀𝑣𝑜𝑙 86,81

Coeficiente de seguridad al deslizamiento

𝐵 6
𝐹𝑠𝑡𝑎𝑏 = (𝑃 − 𝑃′ − 𝑃𝑠 · ) · 𝜇 = (6 · 5,5 · 2,3 − 1,025 · 6 · 3 − 3,37 · ) · 0,5 = 23,67 t/ml
2 2
 𝑃𝑜 + 𝑃𝑏 𝑃𝑜 + 𝑃𝑐 3,8 + 3,98 3,8 + 1,85
𝐹𝑖𝑛𝑒𝑠𝑡 = · 𝑑𝑑 + · 𝐶𝑎 = ·3+ · 2,5 = 18,73 t/ml
2 2 2 2

El coeficiente de seguridad al deslizamiento será:

𝐹𝑠𝑡𝑎𝑏 23,67
𝐶𝑑 = = = 1,26 > 1,2 Estable
𝐹𝑖𝑛𝑒𝑠𝑡 18,73