República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José De Sucre”
Vicerrectorado Pto Ordaz
Departamento Ingeniería Mecánica

Rediseño de planta de vapor existente para

aumentar la producción de tablero y
plancha de madera MDF

Profesora: Alumnos:
Mary Chourio Anggelo Torrella
Marco Chire

OBJETIVO:
Evaluar la factibilidad técnica para el rediseño de planta de vapor existente para
aumentar la producción de tablero y plancha de madera MDF en el Aserradero ubicado
en el Sector los Chaguaramos
UNIDADES RESPONSABLES
Grupo Nª 3 conformado por Anggelo Torrellas y Marco Chire de la materia “Proyecto

TermoFluidos”

ANTECEDENTES

A lo largo de este capítulo se comenta la historia del uso de vapor así como su

obtención, tratamiento y la forma de conversión para lograr algún tipo de energía.

En el área de la generación de energía, las invenciones más innovadoras fueron

las relacionadas al uso del vapor. En esta descripción se habla desde la primera

máquina creada por James Watt hasta un generador de vapor que es el tema

principal de este proyecto.

La importancia de las máquinas de vapor, atrajo a científicos como Carnot a

fundar la termodinámica, rama de la física que estudia el calor y las propiedades

térmicas de la materia.

A inicios del siglo XX, las máquinas se aplicaban a las bombas para extraer el

agua de las minas. En1775 James Watt diseñó una máquina de vapor para usos

múltiples, que tuvo gran aceptación en la industria mecánica y metalúrgica (forjas

y martinetes), la textil (movimiento de los telares) y la alimenticia (molinos). Muy

pronto se comenzó a pensar en la utilización del vapor para el transporte; de esta

forma se crearon los primeros buques de vapor. Todas estas invenciones influían

sobre los demás sectores de la producción; las máquinas de vapor permitían una

mejora en la explotación de minas; en la construcción ya que requería de

mayores cantidades de hierro. [3]

2.2 JAMES WATT (1736 – 1819)

Fig 2.1 James Watt

Inventor e ingeniero mecánico escocés de gran renombre por sus

aportaciones a la máquina de vapor.

Nació el 19 de enero de 1736, en Cartsdike, Greenock; Escocia. Trabajó

como constructor en el taller mecánico de su padre, donde obtuvo destreza en

la construcción de instrumentos de precisión y pronto empezó a interesarse en

el perfeccionamiento de las máquinas de vapor, inventadas por los ingenieros

ingleses Thomas Savery y Thomas Newcomen, que se utilizaban en aquel

momento para extraer agua de las minas.

Hizo estudios teórico-prácticos sobre el vapor y su comportamiento en las

anteriores máquinas de vapor que hasta entonces no tenían servicio útil; y logró

un rediseño y perfeccionamiento a un modelo que se conserva hoy en día en el

Museo de la Ciencia de Kensington (Inglaterra). [27]

Watt determinó las propiedades del vapor, en especial la relación de su

densidad, la temperatura y la presión; y diseñó una cámara de condensación

independiente a la máquina de vapor que evitaba las grandes pérdidas de

vapor en el cilindro y aumentaba

las condiciones de vacío. La primera patente de Watt, en 1769, cubría esta

máquina y otras mejoras de la máquina de Newcomen, así como la camisa de

vapor, el engrase de aceite y el aislamiento del cilindro; con el objetivo de

mantener las altas temperaturas necesarias y así tener una máxima eficiencia.

Su nuevo método logró una mejora en su economía funcional, al hacer

ahorrar combustible en las máquinas de vapor, el cuál tuvo dificultades al

principio, pero más tarde consiguió excepcionales ingresos, sobre todo en

aquellas regiones donde el carbón era de un alto precio y era indispensable

economizar el bombeo en las mina.

Watt tiene el mérito de que su invención parte de unos antecedentes

básicos, ya que en esos momentos no se tenía mayor información que la

relacionada con los dispositivos de Papin (1690), que es el empleo de la presión

del vapor sobre un pistón en un cilindro de simple efecto.

Todas estas investigaciones fueron financiadas por su socio el inventor

británico John Roebuck, sin embargo, en 1775 Roebuck entró en contacto con el

fabricante británico Matthew Boulton, propietario en Birmingham del Soho

Engineering Works, y comenzaron a fabricar máquinas de vapor.

Watt continuó con sus investigaciones y patentó otros inventos, como

ejemplos el motor rotativo para impulsar varios tipos de maquinaria; el motor de

doble efecto, en el
que el vapor puede distribuirse a uno y otro lado del cilindro; y el indicador de vapor

que registra la presión de vapor del motor. [28]

La Real Sociedad de Londres premió sus trabajos de estudio sobre el

agua y el vapor y la Academia de Ciencias francesa le incluyó como uno de los

ocho miembros extranjeros de la misma. Disfrutó de distinciones por su

trascendente obra en la revolución industrial no menospreciada con la

invención de los motores de combustión, ni la electricidad, ya que muchas de

las industrias usan centrales térmicas como fuente de energía utilizable.

Se retiró de la empresa en 1800 y desde entonces se dedicó por

completo al trabajo de investigación. Murió el 19 de agosto de 1819 en

Heathfield, Inglaterra.

2.3 PRIMEROS DESARROLLOS.

Cuando los conquistadores Británicos llegaron por primera vez a América

cerca del siglo XVII, dejaron un país que todavía no se veía afectado por

la Revolución Industrial. Ellos venían con una estrategia política y de

crecimiento de su nacionalismo, la idea de poder desarrollar una economía

creciente en tierras americanas.

Para ese entonces Inglaterra era el ejemplo a seguir de un imperio

exitoso. Durante la primera mitad del siglo XVIII, los Británicos empezaron a

cavar canales, extraer el carbón de las minas, mecanizar la industria textil, crear

máquinas de vapor y en
general desarrollaron una industria dominante del siglo en curso. En América,

tomaba lugar algo similar, pero a menor escala.

Mecánicos y artesanos fundaron ellos mismos sus talleres donde

desarrollaban o inventaban las demandas hechas por los gobiernos federales de

mejores manufacturas y el mejoramiento del transporte, estos dos para lograr

una balance integrado y una economía autosuficiente.

Una solución a todas estas demandas fue la invención de la máquina de

vapor desarrollada por Thomas Newcomen, de la cuál se desconocen los

detalles. Newcomen estaba muy familiarizado con los problemas de agua en las

minas por lo que para 1712, había trabajado en la combinación y proporción de

una máquina de vapor la cual se puso en operación en Staffordshire. [29]

Esta nueva máquina había solucionado los problemas de agua en las

minas, proporcionaba en cantidades necesarias el poder requerido para poner

en operación las bombas de movimiento recíproco.

Fig 2.2 Máquina de Newcomen.

Fig 2.3 Máquina de Watt.

 La máquina de Newcomen tenía un rendimiento poco satisfactorio,

debido a que el vapor se enfriaba en el propio cilindro. En 1764, Jame Watt,

recibió dicha máquina para su reparación, para el verano de 1765 había hecho

importantes modificaciones; hace que el vapor se condense en un recipiente

especial, el condensador, que conecta con un tubo al cilindro al que es cerrado

en ambos extremos. Así se podía mantener caliente el cilindro, ahorrándose una

importante cantidad de combustible.

Con la implementación de esta máquina de vapor, creó un interés

especial para los empresarios que llegaron a América cerca de 1776. Para ese

tiempo, las colonias americanas se transformarían en una nueva nación. Esta

también puede ser una razón por la cuál James Watt es considerado el pionero

de las máquinas de vapor, ya que las máquinas que fueron diseñadas

posteriormente siguen el principio o una aplicación diferente a la hecha por Watt.

[32]

2.4 INVENTORES Y EXPERIMENTOS.

La historia de las primeras máquinas de vapor nos exige algunas

aclaraciones sobre los principios en que está basada y en particular sobre la

evolución de las ideas referentes a la presión atmosférica.

En 1644 Torricelli enunció que la presión atmosférica era igual a la

ejercida por una columna de mercurio de unos 760 milímetros de altura

aproximadamente.
 En 1654, Von Guericke, con su famoso experimento de Magdeburgo, hizo

una demostración de la inmensa fuerza que la atmósfera podía ejercer. Mostró

que cuando dos hemisferios de 50 centímetros de diámetro perfectamente

ajustados eran unidos de manera que formaran una esfera y se hacía el vacío

en su interior, dos tiros de ocho caballos cada uno no podían separarlos. En otro

experimento más relacionado con la historia de la máquina de vapor mostró que

cuando se creaba un vacío parcial bajo un émbolo de grandes dimensiones

introducido en un cilindro, la fuerza sumada de cincuenta hombres no podía

evitar que la presión atmosférica llevase el émbolo al fondo del cilindro. En ello

se basan las máquinas de vapor llamadas máquinas atmosféricas, puesto que

era la presión de la atmósfera la que proporcionaba la fuerza motriz.

Después de varios intentos con varios sistemas para lograr el vacío

necesario, el primero en utilizar el vapor de agua para este fin fue Denis Papín

(1647-1714). En 1687 publicó, la Descripción y empleo de la nueva máquina

para elevar el agua, artículo en el que describe el funcionamiento básico de la

máquina neumática, la cuál consistente en un cilindro vertical, donde se mueve

el pistón por acción de la fuerza del vapor del agua calentada en el fondo del

cilindro ejercida sobre este. El vapor hace ascender el pistón, el cuál era

sostenido en el punto más alto de su recorrido. Luego se enfriaba el cilindro

haciendo que el vapor se condensara, permitiendo al pistón ser empujado hacía

el fondo del cilindro por la presión atmosférica. La máquina de Papin no tenía

demasiada importancia, pero estableció el principio de que se podía utilizar el

vapor para mover un pistón de arriba hacia abajo en el interior de un cilindro.

 En 1698, el mecánico inglés Thomas Savery (1650-1715) construye una

máquina para bombear el agua de las minas de Cornualles, siendo esta la

primera vez que se emplea la presión del vapor como fuerza motriz para un uso

industrial. La máquina de Savery fue perfeccionada por Thomas Newcomen

(1663-1729) con su máquina atmosférica, que en 1712 estaba ya en

funcionamiento, y que durante casi un siglo se empleó para bombear agua de

las minas.

2.5 CIRCUITO AGUA - VAPOR.

Este ciclo se refiere a los elementos que se encuentran en contacto

directo con el agua del circuito dependiendo del estado líquida o vapor. El

circuito empieza a partir de la vaporización del agua en el generador, pasando

por las turbinas de vapor para desarrollar la energía mecánica a partir de la

expansión del vapor.

Se puede seguir utilizando el vapor de la turbina, este lleva a un

condensador para poder manejar el agua a su forma líquida. Es necesario

llevar esta agua en forma líquida al generador para su posterior utilización en la

turbina, se debe hacer llegar el líquido por las bombas de alimentación, las

cuales aumentan su presión y lo llevan al generador, para iniciar así un nuevo

ciclo.
 2.6 GENERADORES DE VAPOR.

A la combinación de una caldera y un sobrecalentador se le conoce como

generador de vapor. Debido a que no estamos limitados a usar vapor saturado

en la entrada de la turbina, se puede transferir al vapor energía adicional dando

como resultado vapor en condiciones de sobrecalentamiento. [30]

Una caldera es un aparato a presión en donde el calor procedente de

cualquier fuente de energía se transforma en utilizable, a través de un medio de

transporte en fase líquida o vapor. La caldera de vapor supercalentado el medio

de transporte es vapor a una temperatura superior a 110ºC.

En el estudio de los generadores se tiene que debe considerar los

siguientes componentes:

- El hogar que es la cámara donde se realiza la combustión. La cámara

confina los productos de la combustión y puede resistir altas temperaturas y las

presiones que se utilizan. Sus dimensiones y geometría se deben adaptar a la

velocidad con que se libera el calor, al tipo de combustible y al método de

combustión completa.

- Los quemadores son los dispositivos que permiten realizar la mezcla

para la entre el combustible y el carburante de manera controlada para poder

lograr una buena combustión, de esta manera asegurando la potencia

calorífica requerida, por medio de una flama.

 - Los combustibles son sustancias con la propiedad fundamental de

reaccionar químicamente con otra sustancia y producir calor. El término

combustible se limita por lo general a aquellas sustancias que reaccionan

fácilmente en aire u oxígeno emitiendo grandes cantidades de calor. Pueden

encontrarse en forma sólida, líquida y gaseosa.

- La caldera propiamente dicha, compuesta de un cuerpo cilíndrico de

lamina de acero herméticamente cerrado y expuesto a la acción de las llamas y

de los gases calientes.

- El conducto de humos, que conducen a los productos de la combustión

desde el hogar hasta la base de la chimenea.

2.7 TIPOS DE GENERADORES.

El generador es fundamental en una planta ya que el vapor no se puede

obtener a menos que se tenga en un generador, de otra forma cuando se cuenta

con una fuente de vapor o de calor subterránea.

Existen varios tipos de generadores, una clasificación básica considera si

pasa agua o vapor por los tubos que componen al generador. El tipo

acuatubular es el más
común pero todavía existen generadores pirotubulares, es decir, aquellos que

trabajan con vapor que son de uso para pequeñas industrias.

Fig 2.4 Tipos de Generadores.

Tomando en cuenta la clasificación anterior, podemos hablar de los siguientes tipos

de calderas:

2.7.1 GENERADORES DE VAPOR CILÍNDRICOS PIROTUBULARES.

Los generadores antiguos requerían grandes refuerzos, así que se

construyeron los generadores pirotubulares, de manera que el flujo de gases de

la combustión pasan por un gran número de tubos de diámetro pequeño que

atraviesan el agua que contiene el

generador, el diseño de este tipo de caldera esta basada en las necesidades de

transferencia térmica de modo que se puede extraer del los gases que

atraviesan los tubos la mayor parte del calor, pero una desventaja es su difícil

limpieza interior, la circulación del agua no es eficiente, y además requiere

frecuente mantenimiento y reparaciones.

Las presiones relativas del vapor alcanzan los 1.2 MPa Aquellas que se

componen con tubos de retorno son de apropiadas para las grandes centrales

térmicas debido a que producen pequeñas cantidades de vapor, presiones

limitadas y una velocidad de producción baja. [31]

Fig 2.5 Generador de Vapor Pirotubular de Cuatro

Pasos.
 2.7.2 GENERADORES DE VAPOR CILÍNDRICOS ACUATUBULARES.

Los generadores de vapor cilíndricos con hogar exterior tienen una

pequeña superficie de calefacción con respecto al volumen de agua que

contiene, y su circulación no es satisfactoria, pero al querer mejorar la eficiencia

de estas calderas, se colocó el hogar en el interior del cuerpo cilíndrico de la

caldera. Así que todo el calor que atraviesa las paredes del hogar, sin duda debe

pasar por el agua, así la formación del vapor se distribuye de una manera mucho

más uniforme dentro de la masa de agua.

Son empleadas casi exclusivamente para obtener elevadas presiones y

rendimientos, debido a que se desarrollan grandes esfuerzos de tracción dando

como resultado altas presiones en los tubos. [31]

Algunos de los objetivos en la construcción de este tipo de generadores

es el costo reducido, forma simple de los tubos, accesibilidad, buena

transferencia de calor, buena circulación, y elevada producción de vapor.

Fig 2.6 Generador de Vapor Acuatubular.

 2.7.3 GENERADORES DE VAPOR DE TUBOS RECTOS INCLINADOS.

Es una variante de los generadores acuatubulares, el cuerpo cilíndrico va

colocado a lo largo o formando un ángulo recto con los tubos. El agua de

alimentación entra en la parte baja del cilindro, descendiendo por el interior de

los colectores posteriores y finalmente sube por los tubos inclinados donde se

genera el vapor. La mezcla de vapor y agua asciende rápidamente por los

colectores frontales, en consecuencia una circulación hacia el cuerpo cilíndrico

en donde se hace la separación del vapor y agua.

La presión de trabajo de estos generadores llega hasta 3.5 MPa Estas

instalaciones sueles emplear recalentadores y adaptarse a la producción de

energía. [31]

2.7.4 GENERADORES DE VAPOR PROPIOS PARA CENTRALES TÉRMICAS.

Son capaces de producir 4.3 MPa, 54,000 kg/hr a una temperatura de

400ªC. Este tipo de generador se compone de dos cilindros enlazados por tubos

curvados y equipada con ventiladores par tiro inducido y forzado; así como

recalentadores de baja y alta temperatura del tipo de convección.

El cilindro superior lleva lavadores y desecadores de vapor, por donde

pasa el vapor saturado, este se localiza antes de recalentador de baja

temperatura. El vapor pasa del recalentador de baja a alta temperatura se

inyecta agua condensada a la presión de la bomba de alimentación para

controlar la temperatura final de recalentamiento.

 El recalentador de alta temperatura se halla sometido a cierto

calentamiento por radiación, de esta forma ayuda a conseguir la

temperatura de recalentamiento más uniforma.

2.7.5 GENERADORES DE VAPOR CON CIRCULACIÓN FORZADA.

La circulación forzada es reemplazada por la circulación por

gravedad, el diámetro de los tubos puede reducirse, el circuito alargarse.

Los tubos se disponen a modos de serpentín continuo, de esta manera,

aumenta la transmisión de calor, el espacio requerido se reduce y los

colectores se eliminan.

La presión relativa es de 14 MPa, requieren de aparatos de control

sensibles y exactos que regulan la marcha de la combustión y la circulación

del agua.

2.7.6 GENERADORES QUE TRABAJAN CON CALOR PERDIDO.

En muchas industrias, los escapes de gases contienen suficiente

calor que puede ser utilizado para abastecer de vapor a dichas empresas.

La energía en estos gases puede ser absorbida por intercambiadores de

calor. Los generadores que recuperan calor se construyen a base de la

transmisión de calor por convección o radiación, esto se debe a que no se

 encuentran en contacto con las llamas.

En estas instalaciones se recupera aproximadamente el 60% de la

energía de los gases medida entre la temperatura de entrada y la del vapor

saturado.

SITUACIÓN ACTUAL

Se requiere aumentar la producción de tableros y planchas de madera tipo MDF

de 2
toneladas/días a 4 toneladas/día. Para eso se realizará un rediseño de la planta
para aumentar la producción. Se tuvo acceso a los planos para tener una mejor
percepción de cómo será distribuido los nuevos equipos y mejoras para aumentar
la producción

PREMISAS PARA LA FACTIBILIDAD TÉCNICA DEL PROYECTO

Al ser una planta que ya cuenta con sus equipos y solo se aplicará un
rediseño, se ahorra en cuanto inversión, se requiere expandir la
producción y por tanto se evaluará los diferentes cambios a realizar.
Se hará un cambio significativo en cuanto a tuberías e
implementación de equipos que nos permita cumplir con el objetivo.
 Disponibilidad de componentes modernos y eficientes: Para
aumentar la capacidad de suministro de agua, aire comprimido,
red de combustible, suministro del vapor.

 Sistemas de tratamiento y distribución: Se requiere garantizar

los servicios de agua, aire comprimido, red de combustible,
suministro del vapor. Se requiere contar con un sistema que
facilite las mejores condiciones, y así evitar y fugar que
consideren una pérdida significativa a mediano y largo plazo

 Capacitación del personal: Para garantizar el correcto

funcionamiento y mantenimiento de la planta y de los sistemas
de tratamiento y distribución, es necesario contar con personal
 capacitado que conozca las características técnicas y
operativas de la planta y sus sistemas.

 Cumplimiento de normativas técnicas y ambientales: El

suministro de los servicios en las plantas industriales debe
cumplir con las normativas técnicas y ambientales aplicables.

 Los equipos seleccionados o la red principal de abastecimiento

deben garantizar la presión y el caudal necesario para un buen
funcionamiento de la red en cualquier momento.

 Todas las herramientas a ser utilizadas deberían tener un

regulador de presión o un equipo de presión de salida limitada,
para de esta forma evitar grandes consumos innecesarios.

 Los diámetros de tuberías seleccionados deben tener

disponibilidad en el mercado.

PROPUESTA DEL REDISEÑO DE PLANTA.

 Condiciones de diseño, funcionamiento, selección arreglo general

de los sistemas de agua, vapor, combustible y equipos nuevos a
implementar.

 Red de agua de enfriamiento: Diseñar un sistema de red de agua

para refrigerar el proceso de trefilado de la planta.

 Sistema de bombeo: Seleccionar las bombas, tuberías y

accesorios para movilizar el caudal de agua mediante la red para
mantener los equipos en temperaturas optimas de funcionamiento.

 Red del sistema de aire comprimido: Se requiere rediseñar la red

de aire comprimido para alimentar cada zona de la planta con la
presión de aire necesaria para la operación.

 Suministro de vapor: Para ampliar la producción se requiere

implementar más el suministro del vapor.

ESTIMACIÓN DE COSTOS CLASE V.

Para la estimación se requiere evaluar los nuevos dispositivos a utilizar, mano de

obra y las herramientas necesarias. En vista de que el proyecto está en fase de
evaluación para su respectivo rediseño; una vez esto, la estimación de costo nos
dará una idea de la inversión que se requiere para poner el proyecto en marcha.
Se considera los siguientes:
• Sitio o lugar de mejora

• Disponibilidad de servicios.

• Espacios disponibles para los nuevos equipos.

SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL

En la mayoría de industrias tanto en los procesos de producción

como de transformación se genera una serie de aspectos
ambientales que deben ser tratados y gestionados de manera
adecuada con el fin de reducir el daño al ambiente y a la salud y
cumplir con la legislación ambiental vigente.
Dependiendo de la industria, donde será implementada la mejora en
una planta debe ser inspeccionada de tal manera que cumpla con las
normas venezolanas (COVENIN).
 Calcular la generación de residuos.

 Determinar las condiciones óptimas para la recolección y

transporte de materiales y residuos.

 Determinar la magnitud del impacto asociado al manejo de los

residuos.

 Establecer la disposición temporal de los residuos.