Caso Uber

www.monografias.
com
Análisis del estudio de mercado de la empresa Uber
1. Descripción del servicio

2. Flujograma de Servicios de la Empresa Uber-Plataforma
3. Análisis del consumidor
4. Análisis de la competencia
5. Análisis de los precios
6. Bibliografía
Descripción del servicio
A. ¿Cómo es? ¿Para qué sirve?

Es una empresa internacional que proporciona a sus clientes una red de transporte privado, a través de
su software de aplicación móvil («app»),que conecta los pasajeros con los conductores de vehículos
registrados en su servicio, los cuales ofrecen un servicio de transporte a particulares. La empresa
organiza recogidas en decenas de ciudades de todo el mundo y tiene su sede en San Francisco,
California.
Inicialmente, los conductores tenían autos Uber que aprobaba la empresa. Después de 2012, Uber
añade una selección más amplia de autos en el mercado. Los coches se reservan mediante el uso de la
aplicación móvil. Con este aplicativo, los clientes pueden rastrear la ubicación de su coche reservado y
las características tanto del auto como del chófer.
El servicio prestado por esta empresa inicia operaciones en Perú a fines de marzo del año 2014.
B. ¿Cuáles son sus características?

Las características de esta empresa son la conexión entre el conductor del auto y el pasajero que
requiere el servicio de transporte. Funcionando así como una plataforma virtual de vinculación privada y
no como una empresa de taxi.
Su forma de enlazar al cliente y proveedor ha sido un modo revolucionario para el mercado y ha
cambiado la perspectiva clásica del transporte a un modo innovador de competencia mundial. El arribo
a América Latina ha causado gran conmoción en el gremio de asociaciones de taxistas por la amenaza
comercial que significa la popularidad que adquiere día a día Uber por tal motivo existe una fuerte
Para ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
oposición que denomina a la plataforma como una “competencia desleal” y al margen de la ley. Como
toda empresa tiene ventajas y desventajas en su servicio, aquí una listado de ellos:
a. A favor
Sencilla manera de pedir un coche: a través de una aplicación gratuita disponible para Smartphones
con variedad de sistemas operativos. En la aplicación se visualiza los vehículos disponibles y se
selecciona el que se encuentra más cercano.
Puntualidad en la recogida: en menos de 5 minutos el vehículo está en la dirección. No hay tiempos
de espera.
Limpieza y confort: el vehículo está limpio, al igual que el conductor, la antigüedad del es vehículo de
menos de 5 años y en algunas ciudades ofrecen agua y snacks.
Pago con aplicación Uber: no es necesario disponer de efectivo, ni tampoco de tarjeta de crédito,
simplemente al finalizar el trayecto se vuelve a abrir la aplicación Uber y se paga a través de la misma.
Se conecta con Paypal, una forma virtual de dinero que puede ser aprovechada para el uso de de este
servicio.
Tarifa sencilla: No hay recargos por pagar con tarjeta, ni por llevar maletas, ni porque la recogida se
efectúe en un lugar público o un aeropuerto. Se paga por km. Recorrido y tiempo.
Seguridad: Aunque los conductores no son empleados de Uber, para que operen con ésta se sigue un
riguroso programa de aceptación que varía según cada ciudad y país, pero en todos cumplen requisitos
mínimos como examen toxicológico, psicológico, antecedentes penales, conocimientos de las calles de
la ciudad a transitar y una entrevistar personal.
Evaluación. El usuario puede valorar el servicio en el sistema por medio de una calificación basada de
1 a 5 estrellas, significando 1 el mínimo y 5 el máximo puntaje posible, la calificación que obtiene el
chófer es promediada y acumulativa durante su permanencia en la empresa y él es consciente de su
puntuación.
b. En contra
Profesionalismo: No tiene garantías de que el chofer pueda realizar una conducción profesional, como
en teoría lo garantiza la licencia para taxistas. La dificultad de la prueba de manejo, y los requisitos
mínimos para la obtención de un brevete “Alla” que es la indicada para ofrecer el servicio de taxi y “Ala”
que es la básica para manejar un auto particular, exponen carencias jurídicas que perjudican la
seguridad del pasajero.
Trampas: Si bien el chofer debe estar identificado en el sistema, en algunos casos, violando las
condiciones estipuladas, algunos conductores “subcontratan” a otros, para hacer trabajar más los autos.
Cobertura. Al ser un auto particular que presta servicio de transporte privado, el SOAT cubre
accidentes al chófer y no a los pasajeros.
Desleal. Taxistas y remiseros aseguran que se trata de una competencia desleal ya que Uber no se
vería obligado a cumplir con todos los requisitos que se exige a los otros inscritos en el SETAME, la
GTU (Gerencia de Transporte Urbano) y el SAT(Servicio de Administración Tributaria).
C. ¿Qué usos tiene o se le puede dar?

Uber cuenta con una gama de servicios para distintas demandas acorde al mercado y la necesidad del
cliente. Aquí presentaremos una breve descripción de sus principales servicios ofrecidos, estando
algunos disponibles solo para ciertas ciudades del mundo ya que la empresa en su corta estancia en
países latinoamericanos viene implementando con paciencia la variedad completa de modalidades.
Presentando en primer lugar sus tres servicios más característicos que se encuentran respectivamente
enumerados a continuación:
Uber X: Es la opción más común y económica de Uber, incluye vehículos modelo 2006 en adelante
«aunque esto depende de las políticas de Uber para cada ciudad», acepta cuatro pasajeros como
máximo y permite opcionalmente dividir la tarifa entre los usuarios pasajeros.
Uber POOL: Es una edición de UberX compartido, dando oportunidad que hasta 3 usuarios de distintas
ubicaciones soliciten un viaje a un destino que sea común se encuentre cercano para todos los usuarios
que compartan el viaje, por ello se ahorra una cantidad considerable comparándolo al solicitar un
servicio de UberX.
www.monografias.com
Uber BLACK: Es la versión más exclusiva de Uber, consta de autos oscuros último modelo con
capacidad de cuatro pasajeros, es utilizado a menudo por las organizaciones y empresas para el
transporte del personal.
Uber XL: Es la edición de Uber que consta de camionetas como transporte con capacidad extendida de
hasta seis, siete u ocho pasajeros.
Uber SUV: Alternativa más costosa que UberXL a diferencia que sus camionetas son de un modelo
más reciente.
Uber SELECT: Servicio semejante a Uber BLACK a diferencia que los autos no son estrictamente
oscuros, y tiene un costo menor que éste.
D. ¿Cuáles son sus sustitutos?

El tipo de servicio que brinda la empresa Uber es muy similar al que brindan empresas del servicio
de taxi, ya sea por aplicaciones o telefónicas, con diferencias en algunos puntos que explicaré a
continuación. Los principales sustitutos de Uber son:
 Cabify
 Taxibeat
 Easytaxi
 3555555 satelital
 Chapataxi
Todas las empresas mencionadas ofrecen tarifas similares, y montos tarifarios mínimos que fluctúan
entre los 8 a 10 soles. A diferencia de Uber contratan choferes profesionales calificados con un brevete
Alla y no solo conductores con el brevete de categoría mínima Ala como sucede en Uber que también
carece de seguros para el pasajero, por tal motivo se puede justificar su tarifario mínimo más bajo que
bordea los 7.50 soles actualmente. En su gran mayoría las empresas acuden rápidamente al lugar de
recojo del pasajero, cuentan con autos cómodos y de buen aspecto en su flota, además de conductores
con una correcta presentación y trato cordial.
Hay un segundo grupo de servicios sustitutos, son los taxis que encuentras normalmente en la calle,
éstos hay muchos tipos, desde autos nuevos y buenos conductores, hasta autos que ya deben salir de
circulación del parque automotor peruano y conductores poco respetuosos. El monto mínimo para
cualquier servicio es en promedio 4.00 soles. Al igual que cualquier servicio tiene ventajas como un
tiempo de espera nula en las horas que no son puntas, puedes llegar a un acuerdo con el taxista por
varios taxis seguidos o cercanos y ahorrar una cantidad de dinero determinada a diferencia de las
formalidades que implica un taxi por aplicación y la imposibilidad de transar un acuerdo tarifario. Como
desventaja principal en este servicio sustituto ponemos a la seguridad del pasajero por la conducción de
algunos chóferes que incumplen con las reglas de tránsito, y también la posibilidad que el taxista sea
una máscara para cometer asaltos al paso. Otra desventaja recurrente es la incomodidad del pasajero a
la hora de entablar una conversación con el conductor ya que muchas veces llegan a presentarse tonos
fuera de contexto y demás.
A modo de conclusión en los servicios sustitutos de la empresa Uber, hay muchos, sin embargo por las
tarifas más bajas a comparación de sus competidores y el servicio de similar categoría en cuestiones
estéticas, Uber ha roto el mercado a los taxis de aplicación y se espera en proyección siga creciendo
hasta revolucionar el mercado transportista peruano.
Flujograma de Servicios de la Empresa Uber-Plataforma
www.monografias.com
2.1 Flujograma de Servicios de la Empresa Uber-Cliente
www.monografias.com
www.monografias.com
Análisis del consumidor

A. Características de los consumidores actuales y potenciales:
Queridos colegas, ¿qué le da más seguridad a usted en un taxi: ver los datos de su taxista en su celular y
que su ruta pueda ser monitoreada por GPS, o un rectangulito amarillo de 35x15 cm con el logotipo y la
razón social de la empresa en la parte lateral del carro? Queridos compañeros, ¿qué control de calidad le
genera más tranquilidad: su propio análisis y el de decenas de personas que, como usted, pueden calificar y
hacer pública su opinión sobre el servicio brindado por un taxista, o el de un burócrata en una oficina de la
Municipalidad Metropolitana de Lima que luego de poner un sello nunca más volverá a saber del taxista al
que autorizó a transitar? Me aventuro a pensar que la gran mayoría de personas hemos escogido las
primeras alternativas y que apreciamos el considerable incremento de calidad y seguridad en el servicio
que han traído estas compañías.
Uber, alrededor del mundo, es una compañía que funciona como intermediario entre el conductor y el
usuario, este último posee una necesidad: transportarse; pero no solo un grupo de personas necesitan
transportarse, todos lo requerimos en algún momento de nuestro día a día, es entonces, al momento de
elegir el cómo hacerlo que interfieren muchas variables entre las cuales se encuentra la cantidad de dinero
que podemos pagar por el servicio, la rapidez del viaje y la seguridad.
El año pasado, la gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima (GTU), Fanny Eto, alertó cuál
era el verdadero motivo del caótico transporte limeño: los taxis ocupan el 60% de las vías y solo atienden el
4% de la demanda del transporte público. Y cada cierto tiempo, por no decir “todos los días”, leemos la
noticia de algún ‘falso’ taxista que resultó asaltante. Es de esta manera que este tipo de servicio está
dirigido para personas naturales, que requirieren transportarse de una manera rápida y segura a través de la
ciudad de Lima.
www.monografias.com
Estos consumidores oscilan entre las edades de 18 a 40 años, ya que son los más próximos a manejar de
una manera correcta el app que lo conecta con el conductor. Estos usuarios están dispuestos no solo a
pagar una carrera de manera justa, si no también están dispuestos a compartir el viaje; en el Perú más del
50% de la población está de acuerdo con viajar con alguien más. Si bien es cierto que Uber al momento de
llegar al mercado peruano empezó a cobrar por el servicio a través de tarjetas de crédito, se dio cuenta que
no todos los usuarios podían acceder a un crédito, por lo que en su evolución, ha empezado a cobrar en
efectivo. Es decir que los consumidores de este servicio son y tienen una posición económica regular.
Cabe resaltar que el 59% de los usuarios actuales, en vez de usar Uber, usaría su propio auto; el 100% de
los consumidores tiene un Smartphone, cerca del 40 % cuenta con tarjeta de crédito o débito, pero el 100%
maneja efectivo todos los días. Otra cifra importante es que más del 50% manejaría en estado etílico si no
fuera por Uber, quiere decir que a través de este servicio se reduce los accidentes y las posibles muertes
que se dan día a día de una manera relevante.
En EE.UU., Uber tiene un alcance de 75% de la población y en México se han registrado ya cerca del medio
millón de usuarios. La situación en nuestro país no es tan similar, sin embargo se espera un alcance
parecido en los próximos años, esto se debe a que no todos las personas que necesitan el servicio cuentan
con un Smartphone y optan por preferir el transporte público.
Uber, no trabaja con facturas, es decir, aún no cuenta con este plus, que otras empresas sí tienen para
generar crédito fiscal, por lo que los consumidores actuales no tienen la necesidad de obtener un
comprobante, sin embargo Uber, está en vías de brindar estos comprobantes de pago, para ofrecer el
servicio no solo a personas naturales, sino también a personas jurídicas y lograr tener una mejor posición
en el mercado.
En EE.UU., Uber tiene un alcance de 75% de la población. 22% de los conductores activos en este país son
mujeres.
B. Identificación del área del mercado y su cobertura geográfica

En abril de 2014, Uber desembarcó en Lima y en octubre de 2016 en Arequipa las personas ahora pueden
disfrutar de los beneficios que brinda la aplicación Uber, registrándose en la página web de Uber.
En Latinoamérica está presente en las ciudades de:
C. Sector al cual va dirigido

Uber, en nuestro país cuenta con 3 tipos de servicio: UberX, UberPool y UberBlack; los dos primeros
servicios están disponibles o mejor dicho, son tomados usualmente por personas que pertenecen al Sector
B y C; UberX: es la opción más común y económica de Uber, incluye vehículos modelo 2006 en adelante
«aunque esto depende de las políticas de Uber para cada ciudad», acepta cuatro pasajeros como máximo y
permite opcionalmente dividir la tarifa entre los usuarios pasajeros, Uber POOL: es una edición de UberX
compartido, dando oportunidad que hasta 3 usuarios de distintas ubicaciones soliciten un viaje a un destino
que sea común se encuentre cercano para todos los usuarios que compartan el viaje, por ello se ahorra una
cantidad considerable comparándolo al solicitar un servicio de UberX; sin embargo el UberBlack es un
www.monografias.com
servicio más Premium, dirigido a usuarios del sector A, consta de autos oscuros último modelo con
capacidad de cuatro pasajeros, es utilizado a menudo por las organizaciones y empresas para el transporte
del personal.
D. Precio que el consumidor está dispuesto a pagar. Condiciones de pago

Pedir un taxi en Lima, conlleva muchas situaciones, la primera es la tarifa: el limeño está acostumbrado a
que los taxis les cobren un ojo de la cara, ya que los conductores no solo se aprovechan de la falta tiempo
que tiene el pasajero, sino también de la zona y de la hora. Un taxi no te cobra igual si lo pides en Miraflores
o en Villa el Salvador.
El limeño, entonces, paga por un taxi unos 10 soles cuando hablamos de una distancia prudente, como ir de
Chorrillos a Miraflores o ir de Breña al Cercado de Lima. Sin embargo, muchas veces el servicio no es lo
que cuesta ya que, los pasajeros corren con el peligro de ser asaltados o de llegar de manera impuntual al
lugar deseado. Es por eso que con estas plataformas, como es el caso de Uber se simplifica toda esta
situación de estrés y de inseguridad, logrando una satisfacción en el servicio y la eficiencia del transporte.
En nuestro país, existen pocas plataformas de transporte, tales como Cabify, Easytaxi o Taxibeat; estos
servicios están, de manera constante, compitiendo por tener la mayor cantidad de usuarios afiliados. Sin
embargo si comparamos precios y tomamos como ejemplo una carrera desde Miraflores hasta el Cercado
de Lima, Easy Taxi y Taxibeat cobran una tarifa de S/.18, mientras que Uber alcanza unos S/.16.
Esta última empresa no calcula el precio a través de zonas, sino por kilómetros (sin contar el tiempo que
demora hasta el destino). Las tres firmas presentan tarifas mínimas, y la de Uber es la más barata (S/.7
frente a S/.10). En conclusión, Uber es la opción más barata entre las aplicaciones para rutas de corta o
mediana extensión.
Si hablamos de las condiciones de pago, tendríamos que recalcar que Uber –cuyo número de socios
conductores se incrementa a un ritmo de 20% semanal en Lima– solo aceptaba pagos a través de tarjetas
de crédito o débito y para ello, se debía asociar la tarjeta en el momento que se descargaba la app y
todos los viajes que se realizaban eran cargados a ella. En la actualidad, Uber cobra también en efectivo,
esto es debido a que el limeño no siempre puede acceder a un crédito y que el efectivo destinado para el
transporte, es parte de su presupuesto diario.
E. Forma de distribución preferida

Uber no aplica a este requerimiento, ya que no tratamos con un producto, sino con un servicio.
F. Ritmo de crecimiento esperado del mercado. Factores que inciden en el crecimiento del mercado.
El crecimiento de Uber a nivel mundial ha sido exponencial. Está presente en más de 400 ciudades
de setenta países y realiza más de cinco millones de viajes cada día. En Lima, la empresa está
presente desde el 2014 y desde entonces su crecimiento no es menos sorprendente: cada semana el
número de descargas de su app aumenta entre 10% a 15% semanal.
Este crecimiento es paralelo para la cantidad de nuevos usuarios, conductores, viajes y ganancias. La
gerente general de Uber en Perú, Catalina Ochoa señala tener varios cientos de miles de usuarios y
alrededor de 50 mil conductores en la ciudad capital.
Además se toma como una ventaja de este crecimiento que aproximadamente, el 30% de choferes
complementa su sueldo regular trabajando con Uber y que esta plataforma ha significado un avance para
las mujeres de la capital que equilibran sus labores familiares y las ganas de obtener ingresos.
Si nos referimos a los factores que permiten su crecimiento en el mercado, debemos de recalcar el uso de la
tecnología; todos los usuarios en Lima cuentan con un Smartphone y saben usarlo, desde allí se puede ver
dónde se ubican los automóviles funcionando como Uber, se puede escoger si se desea un auto
convencional o uno más grande y además permite ver, en tiempo real, la ruta que el Uber ha tomado para
llegar hasta el usuario.
Otro factor que también es relevante es la eficacia y transparencia de las tarifas, los precios son fijos, no
arbitrarios al conductor o a otros factores. La distancia del recorrido es medida no por un taxímetro, sino por
el GPS de los teléfonos, y la ruta queda grabada en la aplicación.
Cuando llega el momento de pagar, como usuario de Uber, al comienzo de su llegada al mercado peruano,
era necesario ingresar una tarjeta de crédito y de esta manera al finalizar el viaje la aplicación hacia la
transacción de dinero automáticamente, por lo que los usuarios no debían de manejar efectivo ni
preocuparse del pago o de si el conductor tiene vuelto. Sin embargo, en nuestro país Uber vio que la
mayoría de usuarios no podía acceder a un crédito, por lo que se ha implementado el pago en efectivo; si el
viaje es compartido la aplicación también permite dividir la tarifa. Esto claramente llama la a tención porque
los pagos, nunca superan la expectativa a pagar por un taxi normal.
www.monografias.com
En nuestro día a día, cuando queremos transportarnos y el servicio que nos brinda no nos satisface, no
sabemos con quién quejarnos; es de esta manera que Uber nos brinda este sistema de calificación al
conductor, una idea innovadora donde Al final de cada recorrido, la aplicación le pide al usuario que
califique, por medio de estrellas, cómo fue el viaje. Es de esta manera que la aplicación se encarga de ver
cuál fue el problema en el viaje y en el caso que el chofer haya tomado otra ruta, hasta nos devuelve el
dinero. ¿No es esta una manera de satisfacer al cliente? Por supuesto que sí, ningún taxi nos devolvería el
dinero, tampoco nos dejaría saber su información completa, ni mucho menos ser monitoreados por el GPS.
Otro factor que influye en su crecimiento es la capacidad publicitaria que tiene, Uber solo maneja la
publicidad a través de redes sociales o en general, toda la Internet; es de esta manera que capta a usuarios
actualizados y con ganas de un servicio eficiente. Los modelos de los autos también influye de una manera
atroz ya que en Lima, estamos acostumbrados a observar autos que se encuentran en mal estado o que
son muy antiguos, por lo que al momento de tomar un taxi siempre tenemos esa incertidumbre de lo que
pueda pasar en nuestro viaje. Uber nos ofrece, distintos modelos de auto, muchas veces con aire
acondicionado y mucho más modernos que los taxis tradicionales. En los comentarios que los usuarios
brindan destacan la limpieza de los vehículos, indicando que esto más el buen trato con el chofer y la
transparencia del precio lo que lo hacen finalmente escoger este servicio por sobre los taxis tradicionales.
G. Proyección de la demanda
Como ya lo hemos mencionado antes, Uber al Perú, para ser más exactos, a Lima llegó en abril del 2014
por lo que se le considera un servicio nuevo e innovador; sin embargo en otros países como Argentina,
México, Chille, Panamá, entre otros países sudamericanos está posicionado ya un tiempo considerable, por
lo que se puede comparar su demanda con la nuestra e inclusive tener una proyección parecida.
Observaremos los siguientes mapas demográficos que responden a la demanda de Uber en las capitales de
los países en Sudamérica.
En estos mapas, podremos notar que la parte más coloreada significa la mayor demanda de la zona, eso
quiere decir que muchas personas desean el servicio por lo que la tarifa o el precio del servicio disminuirá.
También cabe resaltar que estos mapas son del año 2015 y son tomados de las capitales de los países,
debido a que son las zonas más industrializadas a comparación de las regiones del interior de todo
Sudamérica. En Lima los distritos con mayor movimiento vehicular de taxis se encuentran situados en el
centro y sur de toda la región como los distritos de Miraflores, Surco, San Isidro, Breña, Callao, Cercado de
Lima, Magdalena del Mar, San Borja, Barranco, San Juan de Miraflores, entre otros distritos céntricos por
donde la mayoría de limeños transitamos todos los días.
www.monografias.com
Para la proyección de la demanda de Uber, tomaremos como referencia a la ciudad de Guadalajara que
cuenta con una población de 3 millones de habitantes, Lima en la actualidad cuenta con una población
cerca a los 10 millones de habitantes. Sin embargo procederemos con la comparación debido a que el
acceso a un Smartphone está en la misma proporción que la población limeña.
www.monografias.com
Entonces podemos decir que la demanda de Guadalajara es equivalente a la de Lima ya que se contempla
una cantidad similar de personas pertenecientes a los sectores socioeconómicos A, B y C. Es de esta
manera que nuestra proyección de demanda sería crecer en un año cerca del 35% en cuanto a personas
que necesitan y utilizan el servicio de Uber no solo en Lima, también en distintas zonas del interior de
nuestro país, como Cuzco, Trujillo, Tacna, en donde la demanda también sería próspera y se podrían
generar ingresos considerables.
Análisis de la competencia
A. ¿Quién es la competencia? ¿Qué vende la competencia?
www.monografias.com
Uber Funciona de forma similar a la de las taxis convencionales, originando una competencia directa con
este tipo de transportes; sin embargo, no es su principal competencia. Las nuevas aplicaciones que brindan
un servicio similar a Uber como EasyTaxi, Taxibeat y Cabify que pertenecen al mismo rango, califican como
competencia directa; podríamos decir además que las empresas fabricadoras de autos podrían ser suplidas
por este servicio, por lo que se ven en un riesgo a quedarse sin demandantes.
Usualmente, en modos de transporte público, los lugares donde se recoge y se deja el pasajero se deciden
por el proveedor (oferente), mientras que en el caso del taxi, el usuario (demandante) los determina. Es
decir, a diferencia de los otros tipos de transporte público, como son las líneas del metro, tranvía o
del autobús, el servicio ofrecido por el taxi se caracteriza por ser puerta a puerta. Los factores que influyen
al escoger el servicio de cualquier plataforma como Uber radica en la época del año, el tiempo del viaje y el
tráfico.
EasyTaxi, Cabify, TaxiBeat o Taxi Satelital no son empresas de transporte, son empresas que prestan el
servicio de despacho de vehículos privados (que pueden o no estar registrados como taxis) y en algunos
casos procesan el pago. Sin embargo, el servicio mismo de transporte de pasajeros es prestado por una
persona jurídica distinta a estas empresas: el conductor del vehículo.
Si analizamos la competencia desde un alcance global podemos darnos cuenta que la marca Easy taxi esta
alrededor del mundo en 420 ciudades y en 30 países, por su lado Cabify tiene un alcance solo en
Latinoamérica, España y Portugal; Uber está en los cinco continentes desde el año 2011 y se perfila como
una de las empresas más innovadoras alrededor del mundo. A la semana esta última plataforma registra un
crecimiento del 10% aproximadamente con respecto a las descargas que se realizan del app.
Si nos referimos al rubro de los automóviles podemos concluir que es un mercado donde existen dos grupos
de consumidores, el primero adquiere el auto por necesidad y el segundo solo adquiere el auto para
obtener una posición en la sociedad. El consumidor por necesidad busca en un auto seguridad, confort,
fuerza, espacio y ahorro, por lo que al escoger un auto se basa en los precios; sin embargo, el consumidor
que solo desea tener el auto por lujo no se fija en el precio solo en la comodidad y la imagen que podría
traerle un auto del año.
B. Tarifas y precios:
Las tarifas de taxis en Lima dependen de muchas variables como el precio de la gasolina, la distancia, el
tiempo, la oferta, la demanda, la expectativa del tráfico, la zona, la vestimenta, el estado de las pistas, el
estado del carro, revisiones técnicas, seguro, etc. En un promedio general, el precio por kilómetro debería
estar rondando entre 2.5 y 4 soles con un aumento aproximadamente del 20% en las noches.
Las tarifas en las aplicaciones varian generalmente en estas cinco variables: tiempo, distancia, ruta
eficiente, congestion y demanda.
a) Easy taxi: Trabaja con un tarifario tomando en cuenta la distancia y la ruta eficiente
independientemente del trafico con un 0.80 soles por kilometro o .20 soles por minuto (referencial).
b) Cabify: Trabaja con un taridario tomando en cuenta el tiempo, la distancia, la ruta eficiente y la
congestion el precio puede subir dependiendo de las horas punta con 0.70 soles por kilometro
(referencial).
c) Taxi beat: Trabaja con un tarifario tomando en cuenta el tiempo, la distancia, la congestion y la
demanda para efecto del tarifario, ha divido la zona en cuadrantes con tarifa minima de 10 soles en
la zona (referencial).
Adquirir un automovil no solo incluye el pago por este, además de que podría adquirir un crédito o no, se
debe tener en cuenta otros costos, como impuestos en caso sea nuevo, depreciación, repuestos, seguro,
gasolina, cambio de aceite, parqueo, revisiones técnicas, multas, mantenimiento, estacionamiento,etc.
Siendo un costo mensual aproximadamente entre 400 y 800 soles mensuales. Un carro hoy en día, cuesta
alrededor de 45 mil soles sin incluir accesorios. La plataforma de Uber presenta una gran gama de autos,
por lo que el usuario ya no tiene la necesidad de adquirir uno, ya que puede encontrar el auto de su
preferencia con un menor costo y con mayor eficiencia.
C. Estructura de mercado:
Un oligopolio es un mercado dominado por un pequeño número de prestadores de servicio (oligopólicos u
oligopolistas). Debido a que hay pocos participantes en este tipo de mercado, cada oligopólico está al tanto
de las acciones de sus competidores. Dado que las decisiones de una empresa afectan o causan
influencias en las decisiones de las otras, se establece una situación de equilibrio en el grupo de oferentes,
con lo cual deja de existir competencia de mercado. Es posible advertir que en un oligopolio no hay
prácticamente competencia porque las compañías involucradas no dejan espacio para el surgimiento de un
nuevo emprendimiento que pueda posicionarse como competidor y sí hay una interacción constante entre
www.monografias.com
las partes del oligopolio debido a que el accionar corporativo de un grupo condiciona e influye sobre las
realidades del resto.
Según la teoría de juegos en el caso que una empresa sea líder (Uber) en vez de suponerse que se va a
alcanzar un equilibrio en el que todas las empresas más o menos llegan simultáneamente a esa situación
de equilibrio, la ventaja de la empresa Líder (por ejemplo, por tener alguna ventaja empresarial aplastante
sobre las otras empresas) le lleva a tomar primero una decisión ante la cual responden, o sea, la toman
después, las seguidoras.
“Después de que Uber llegase a un acuerdo con PepePhone para ofrecer gratis su
servicio de WiFi móvil gratuito en todos sus vehículos, su principal rival en España, Cabify,
ha reaccionado.
En concreto, la compañía ha comunicado que desde el 6 de julio del presente año todos
sus coches cuentan con conexión WiFi de alta velocidad de forma gratuita en todos los
vehículos que forman parte del servicio, además ofrecerá agua y revistas a sus clientes
en sus coches.” ELECONOMISTA.ES
Esto es lo que lleva a la líder a tener en cuenta, para cada decisión, que las seguidoras van a responder de
una determinada manera, por lo que reajusta su forma de decidir teniendo en cuenta cuáles serán las
decisiones de las demás, como si en cierto modo también las pudiera controlar a ellas y ponerlas al servicio
de su propio beneficio.
En conclusión podemos decir que Uber en el mercado peruano se ha posicionado como oligopolio
desplazando de una manera lenta pero segura a las demás empresas que brindan un servicio similar.
Características del Oligopolio:

a) Se utilizan muchos recursos de las propias empresas en marketing y publicidad, aún más si se
tratan de compañías nuevas.
b) Se considera mucho la utilización del Dumping (bajar los precios, incluso por debajo de los costes
de producción), es por esto que la competencia en este tipo de mercado no existe.
c) La competencia en realidad no existe ya que, el comercio está destinado a un número limitado de
Oferentes (Empresas). Ya que éstas manejan más del 70% del mercado, por ello el ingreso a este
tipo de determinado mercado para una nueva empresa, es prácticamente imposible.
d) Se producen dos tipos de bienes o servicios: homogéneos y diferenciados.
Una táctica de los nuevos oligopolios es bajar el precio por debajo de los cotos de manera que los demás no
puedan competir y una vez ya establecidos los suben a su antojo. Al establecerse el oligopolio un caso
posible, sería la formación de la colusión; esta se da cuando las empresas en el oligopolio se ponen de
acuerdo para actuar coordinadamente a la hora de ofertar sus bienes o servicios y establecer los precios,
con lo que logran mayor beneficio total para cada una de ellas que cuando actúan por separado, lo que en
ocasiones lleva a una situación parecida, desde el punto de vista de los consumidores, a la del monopolio.
En caso de que se prohibiera Uber u otras app en el Perú se mantendría el oligopolio de los taxis ya que
manejan los precios a su criterio, por otro lado si se dejara entrar a estas plataformas sin ningún tipo de
barrera ya sea tributaria o económica, estas formarían el nuevo oligopolio que desplazaría al servicio
tradicional del taxi. De esta manera nos damos cuenta que de una u otra forma ninguna medida es
conveniente para nuestra situación económica actual.
Sin embargo no es la única reacción que podría tomar mercado, consideremos por un momento el ejercicio
contra factual extremo en el cual Uber crece exponencialmente y se convierte en un monopolio absoluto. En
ese caso, sería de esperar que, una vez eliminado el taxi y otros competidores, Uber suba sus tarifas y la
comisión que le cobra a los choferes. Probablemente, como ha pasado con el taxi, la falta de competencia
afecte negativamente la calidad del servicio recibida por los pasajeros. Desde el punto de vista de los
pasajeros y choferes, el escenario de un monopolio privado podría no ser muy diferente del monopolio del
taxi actual. La diferencia principal sería el destino de las rentas monopólicas.
Más allá del ejercicio, la posibilidad de que Uber incremente su poder de mercado no es menor y debería
ser considerada. Sobre todo si tenemos en cuenta que la empresa posee varias cartas bajo la manga para
evitar la competencia. Por ejemplo, la introducción de UberPool (disponible en Estados Unidos) genera una
gran desventaja para los competidores con menor escala. De la misma manera, la introducción de
programas de lealtad o tarifas en dos partes pueden aumentar los switching costs de los pasajeros. Uber
podría permitir a sus pasajeros usar la tarifa tradicional o pagar un abono mensual a cambio de un menor
costo variable.
D. Ventajas competitivas:
www.monografias.com
Desde la perspectiva del conductor:

A. No hay horarios para trabajar
B. El cobro de comisiones es de un 20% aproximadamente y una buena parte de ello se dedica a cubrir
gastos de publicidad para que el sistema siga funcionando
C. La asignación de pedidos de viajes se hace de forma automatizada ya que el sistema te solicitará el
servicio en función del vehículo que esté más cerca en distancia del cliente.
D. No hay gastos iniciales ni cuota de registro
E. El pago por tus servicios suele ser semanal y con depósito directo a tu cuenta
F. Recibes un estado de cuenta donde puedes verificar que todo se realiza al centavo.
G. Le brinda un entorno confiable al conductor, porque en el sistema queda registrado el viaje y quién es
el pasajero. Se vuelve más difícil que el chofer sea víctima de un asalto.
Desde la perspectiva del usuario:

 La tarifa está vinculada al traslado de un punto a otro. No importa cuánto se demora, o si hay que
cambiar de recorrido por alguna eventualidad: se paga lo estipulado.
 Crea un entorno confiable, porque quien lo toma sabe que su pedido, el viaje y el chofer quedan
registrados en el sistema.
 El usuario puede valorar el servicio en el sistema, y sabe que el chofer es consciente de ello.
 Permite monitorear el viaje. Desde dónde viene el auto y cuánto tiempo demora en llegar. Se puede
planificar mejor.
 Se paga sin dinero físico. El pasajero tiene una cuenta de usuario asociada a un medio de pago (tarjeta
de crédito o débito), actualmente también se acepta efectivo.
 El auto ofrece, en teoría, mayor confort.
 Cuenta con un mecanismo fácil de utilizar para los usuarios.
 Disponibilidad de un carro en muy poco tiempo.
 No hay lugar al "por allá no voy", una vez toman el servicio, el carro los lleva para.
 Factura y objetos perdidos: al terminar cada viaje usted recibirá un recibo a su correo electrónico
detallando pago, ruta transitada y duración del viaje y opciones como buscar un objeto perdido.
E. Desventajas Competitivas:
Desde la perspectiva del conductor:
 No tiene protección laboral como la debería tener un chofer de taxi o que trabaje en regla.
 En contraste con los taxistas dueños de “chapas”, no tiene un activo que pueda comercializar si decide
dejar de brindar el servicio.
 Es incierto el tipo de cobertura que le brindan las aseguradoras en un eventual juicio.
 En cada lugar a donde arriba, Uber debe negociar con las autoridades, ya que en muy pocas ciudades
el servicio público de transporte urbano se encuentra desregulado como para permitir su instalación de
manera automática.
 Se necesita contar con Internet para poder tener acceso a la App.
Desde la perspectiva del usuario
 No siempre hay taxis disponibles debido a que el conductor establece sus propios horarios.
 Si bien el chofer debe estar identificado en el sistema, en algunos casos, violando las condiciones
estipuladas, algunos conductores “subcontratan” a otros.
 Es incierto qué tipo de cobertura puede tener en caso de siniestro vial.
 Se necesita contar con Internet para poder tener acceso a la App.
 La seguridad no está garantizada.
Análisis de los precios

A. Diferentes componentes del precio del servicio
Las tarifas son diferentes en cada ciudad, así que debemos asegurarnos de revisar el sitio web de Uber
para conocer las de nuestra área. En el caso de Perú, Uber se encuentra en Lima y Arequipa. Las tarifas
pueden fluctuar debido al tránsito, clima y otros factores. Las estimaciones no incluyen tarifas fijas,
descuentos ni promociones.
Las tarifas se calculan por tarifa base, distancia (km) y por tiempo (minutos). La tarifa estándar es de S/0.80
km y S/0.20 por minuto, recibiendo Uber entre el 20% al 25% de la tarifa final de todos los viajes. El costo de
www.monografias.com
la tarifa también depende del tipo de automóvil que se elija, en Lima, contamos con tres tipos de
automóviles: uberX (más económico), UberBLACK (ejecutivo) y uberPOOL (parecido a un colectivo).
Las tarifas son variadas dependiendo desde que distrito nos encontremos y hasta dónde nos trasladaremos.
Por ejemplo, si observamos la página oficial de Uber Perú, en su último post mencionan que una carrera de
Miraflores a La Molina nos costaría alrededor de S/. 13 soles con el servicio de UberX, la carrera desde San
Isidro a Barranco nos costaría alrededor de S/.10 soles. Como podemos darnos cuenta, las tarifas son
accesibles a la economía del ciudadano promedio.
La mayoría de plataformas en nuestro país usan la tarifa dinámica, que se aplica cuando hay muchas
solicitudes de viaje en una zona determinada de la ciudad y no hay suficientes socios conductores que se
puedan hacer cargo de ellas; si hay pocos carros pero muchas solicitudes el valor del viaje se multiplicara
por el valor de la tarifa dinámica (el aumento de la tarifa es proporcional a la demanda). La tarifa dinámica
se calcula multiplicando la tarifa base del viaje por el valor de la tarifa dinámica del momento. Antes de
solicitar un viaje, los pasajeros tendrán que aceptar el multiplicador de la tarifa dinámica existente. La cifra
aparece como un número y un decimal.
El servicio funciona de acuerdo a la ley de oferta y demanda. Cuantos más clientes hay, más sube precio
para llegar a un equilibrio de oferta y demanda, o de lo contrario tendríamos una demanda desatendida.
Supongamos que el precio fuese siempre el mismo, pero existe una oferta limitada de conductores. El
tiempo de espera aumentaría progresivamente, hasta ser inasumible, y los clientes se cansarían de esperar.
Por lo tanto, se perderían ingresos. Eso se soluciona aumentando el precio, para que los clientes que viajen
aprecien más el servicio.
Uber tiene un motivo muy razonable para subir los precios, y es que así se pueden poner más coches en
circulación, dado que los conductores ganarían más dinero con cada viaje, y se animarían a encender la
aplicación y llevar gente. Eso implicaría un aumento de la oferta, por lo que más pasajeros podrían viajar, y
a su vez, Uber ganaría más dinero.
La aplicación notifica a los pasajeros que existe una demanda elevada y que los precios van a aumentar con
un factor multiplicador. Por ejemplo, con un factor 1,5, una "carrera" desde el distrito de Santa Anita hasta la
UNMSM lo que nos costaría S/.22 soles pasaría a costar S/.33 soles. Si se acepta el incremento, se
asignará conductor, si no, habrá que esperar.
Los precios pueden subir bien en momentos de mucho movimiento comercial, grandes eventos... o incluso
en un ataque terrorista. Hay varios casos de gente que ha pagado el cuádruple de lo normal por no
arriesgarse a ir en transporte público en un clima de histeria colectiva, como pasó en Sidney en diciembre
de 2014.
www.monografias.com
Para entender mejor el aumento de la tarifa, Uber le permitió a un investigador de la Universidad de Chicago
revisar su funcionalidad. Uno de los casos que mejor explica la "tarifa dinamica" es un concierto de Ariana
Grande totalmente lleno en el Madison Square Garden. Al terminar el show, la apertura de la aplicación
creció hasta en 400% creando que la demanda fuera mucho mayor que la oferta activando el multiplicador.
La investigación indica que inclusive una hora después de finalizado el espectáculo, el multiplicador de
tarifas fue entre 1 y 1.8 veces el precio inicial de viaje. El aumento de tarifa, aunque no siempre es bueno
para el usuario porque debe pagar más, si es ideal para los conductores porque se desplazan hacia la zona
en la que piden los viajes haciendo que poco a poco se normalice la oferta y la demanda.
B. Política de precios y costos conforme a la estructura del mercado

La visión de Uber siempre ha sido ofrecer alternativas para que cada vez más personas se beneficien de
una movilidad segura y confiable con sólo presionar un botón en sus teléfonos. Desde que llegaron a Lima
hace menos de dos años, miles de usuarios han elegido Uber como su opción de transporte predilecta. Sin
embargo, dado que Uber solo aceptaba usuarios con tarjeta de crédito, había muchos limeños que no
tenían la oportunidad de probar su servicio.
Respondiendo al pedido de los limeños, y entendiendo que el efectivo es una opción de pago que valoran
mucho; el equipo de UberLima, en coordinación con la casa matriz en San Francisco, para crear una opción
para pagos en efectivo que garantice la experiencia de siempre – transporte confiable, conveniente y seguro
– con ahora una nueva posibilidad de medio de pago.
Uber introduce el efectivo como un método de pago alternativo desde el mes de enero. Solo debemos
seleccionar la opción EFECTIVO dentro del app, hacer un viaje y pagar a al conductor directamente con
dinero en efectivo al final del viaje.
El método de pago en efectivo se lanzará gradualmente, esto con el fin de que puedan ir monitoreando muy
de cerca cualquier impacto que este pueda tener sobre la calidad del servicio.
¿Cómo funciona?
1. Anda a la sección “Pago” dentro de tu aplicación.
2. Selecciona ‘EFECTIVO’ como método de pago
3. Solicita un viaje
4. Confirma tu lugar de recojo y método de pago
5. Antes de bajarte del auto, paga la cantidad que se muestra en la aplicación directamente al
conductor- Recuerda que las tarifas se calculan igual que siempre de manera precisa y transparente
mediante GPS.
PRO TIP
 Se necesita una cuenta de Uber válida para poder solicitar un viaje y pagar en efectivo
 No todos podrán ver la opción de dinero en efectivo inmediatamente, se ampliará gradualmente a
cada vez más usuarios con el tiempo
 Por favor asegúrate de tener suficiente dinero en efectivo para el viaje
 No podrás hacer pagos parciales en viajes en efectivo con tu tarjeta de crédito y viceversa
El Perú fue el primer país en América Latina en implementar esta forma de pago llamada Uber Cash. No
obstante, Uber aclaró que esta opción se implementará de forma gradual a todos los usuarios, aguardando
que para el mes de abril todas las unidades que prestan servicio puedan recibir el pago en efectivo. La
compañía reveló además que ya sobrepasan los 1,000 conductores afiliados, una cifra que crece un 10%
cada semana.
La contingencia
El concepto de contingencia hace referencia a las situaciones inciertas que puede ocurrir o no en un futuro.
La Contingencia fue una situación particular porque implicó el movimiento tanto de la demanda como de la
oferta. Debido a que Uber ha ingresado hace poco a nuestro país, veremos el caso que ocurre en México,
nuestro país vecino, en el cual Uber ya va operando más de 4 años. El parque vehicular de la Ciudad de
México y zonas conurbadas se redujo en aproximadamente 40% con el doble Hoy No Circula. Esto hizo que
la demanda por servicios de transporte distintos al auto particular se incrementa, uno de éstos es Uber.
Pero al mismo tiempo algunos conductores del servicio se vieron obligados a no circular, pues no estuvieron
exentos, un aumento en la demanda incrementa el precio, al igual que una reducción de la oferta. Y cuando
ambas confluyen, se puede esperar algo peor. En esta representación gráfica la línea de oferta es casi recta
porque la cantidad de coches disponibles no puede moverse tan rápidamente.
www.monografias.com
El tope a la tarifa
Uber dijo en un comunicado que la razón para no topar la tarifa, como lo hizo en la Contingencia que se
produjo, es que resulta contraproducente.
Lo que ocurrió fue que 30 mil personas, en un solo día, no encontraron autos disponibles. Esto es
treinta veces más del promedio semanal", dice el comunicado.
Esto está plenamente sustentado por la teoría económica. Si ante un incremento de la demanda se le
impone un límite a lo que el precio puede subir, lo que se genera es escasez del servicio, por lo que
consumidores no verán satisfechas sus necesidades.
www.monografias.com
¿Qué pasaría si el tope a la tarifa no viene de una decisión de la empresa sino del gobierno? Habría efectos
negativos porque:
a. Se mantiene la escasez del servicio e insatisfacción de necesidades de los consumidores.
b. Se desincentiva la entrada de competidores porque la ganancia sería limitada.
Las opciones a Uber

Además, aunque Uber tiene su propio mercado, no es la única solución para satisfacer la demanda por
transporte. En la teoría económica estas alternativas son llamados bienes sustitutos y son uno de los
elementos que tienen incidencia sobre la demanda.
En este caso el exceso de demanda por Uber se pudo haber satisfecho por esos bienes sustitutos como
taxis, Metro, camiones, Metrobús o Ecobici. Pero si el consumidor juzga que el precio, extensión y calidad
no son suficientes como para pasar a otra opción, y decide pagar el aumento de precio generado por un
exceso de demanda, entonces el problema no es Uber.
La lógica económica dice que en lugar de buscar topar una tarifa en beneficio del consumidor, se debería
incentivar la entrada de competidores y mejorar las condiciones de las alternativas. Porque el tope a la tarifa
no soluciona el problema de exceso de demanda, mientras que lo otro sí.
Competencia
Finalmente, se ha dicho que Uber mueve sus tarifas para atraer consumidores y dejar fuera a su
competencia directa e indirecta. Ante esta sospecha, el tema de evaluación y regulación de tarifas debería
ser atraído por organismo que vigila la competencia económica, no de una dependencia del Poder
Ejecutivo.
6. Análisis del sistema de comercialización
A. Sistema de ventas y pagos:

La función principal de Uber es sencilla: permitirle al usuario contactarse con dueños de vehículos privados
en tiempo real y contratar sus servicios de transporte local. Visto así, el producto es similar al que ofrece un
radio-taxi cuando coordina taxistas independientes. Pero las diferencias en la práctica son muchas y
www.monografias.com
probablemente estén explicadas por el origen de cada servicio. El sistema de taxis se desarrolló en un
ambiente regulado con nulos incentivos para que el taxista provea buen servicio. El gobierno captura rentas
monopólicas mediante la regulación de la actividad. Uber quiere ser parte del negocio y competir por dichas
rentas bajo reglas de mercado, evitando y arbitrando regulaciones. Es natural que su principal objetivo sea
mejorar la experiencia del usuario.
Evolución en el sistema de pago:
Una de las cosas en que Uber revolucionó el sistema es a la hora de cancelar el servicio y es que los métodos
de pagos de Uber son de manera electrónica, es decir que ya no necesitarás de forma imprescindible tener
efectivo para poder tomar un taxi. Existen tres formas de pago y las tres desde la aplicación.
La primera forma de pago en Uber es con tu tarjeta de crédito, todo lo que debes hacer es descargar la
aplicación en tu móvil y una vez que hayas creado tu cuenta, lo siguiente es registrar tu tarjeta y ya está,
podrás usar la app y pagar el servicio de taxi que hayas solicitado sin tener que tener dinero en efectivo a la
mano. Aportándole así al cliente una manera más fácil de algo tan básico como pedir un taxi.
La segunda forma de pago de Uber, es un poco más complicada y es que en esta se usa la tarjeta de débito,
pero Uber no admite débito directamente por lo cual si no tienes una tarjeta de crédito, deberás recurrir a
Paypal para cancelar el servicio de los taxis. Solo debes crear una cuenta en la web de Paypal a la cual
asociaras tu tarjeta de débito y así cuando uses Uber, la paga del chofer se te descontará directamente de tu
tarjeta de débito.
Y la tercera, una de las formas más usadas en nuestro país, es la del pago en efectivo. Cabe resaltar que esta
medida se implementó en Enero de este año. Usualmente, los limeños, llevan consigo, dinero en efectivo, y
una parte de este presupuesto diario está destinado para su transporte. De esta manera los usuarios se ven
beneficiados al momento de usar la aplicación, ya que les permite pagar con el medio de pago que a ellos
prefieran, pues no todos cuentan con acceso a una tarjeta de crédito o débito. Sin embargo, una desventaja de
este medio de pago (efectivo), sería el riesgo con el que car
gan los conductores ya que se ven en acechados por la inseguridad ciudadana. Ningún conductor está libre de
algún robo por parte de los delincuentes o incluso de las mismas personas que se hacen pasar por pasajeros
para poder delinquir.
B. Sistema de publicidad y promoción:

En los últimos meses, se ha generado gran controversia a nivel nacional por las nuevas tendencias de
transporte, ya que han tenido un fuerte impacto para una parte importante de la población laboral activa: los
taxistas, quienes han tenido severas bajas en sus ingresos debido a las nuevas compañías que han llegado al
país. Uber, entre ellas, es responsable de desatar la polémica, ya que su nueva metodología de servicio, la ha
posicionado como una marca altamente competente para incurrir en nuevos mercados.
La startup se ha ganado su lugar en el mercado y hoy, es un fuerte competidor para quienes llevan toda la vida
dedicándose a esta profesión, pues sus estrategias están basadas en cubrir los requerimientos de un público
objetivo.
Estas son dos de sus estrategias de mercado:
a) Uso de las tecnologías: La empresa ha sabido incursionar en el mercado de las nuevas tecnologías,
pues desarrolló una necesidad incluso antes de que existiera. La comodidad de pedir un servicio de
transporte desde cualquier lugar a través de un dispositivo móvil, es la innovación del siglo, además ha
tenido gran aceptación en el mercado. Cada vez más personas usan su Smartphone como una
herramienta para facilitar su vida diaria. Uber se dio cuenta de esto y el éxito del servicio se debe en
gran medida a que funciona con una app que da información al usuario, como mapas y datos del
chofer, además de que le evita pagar en efectivo al poder hacerlo con la tarjeta de crédito.
b) Entendimiento del mercado: Mantiene una comunicación continua y cercana con sus clientes, utiliza las
redes sociales como medio para retroalimentarse con los usuarios y dar una respuesta adecuada en
buen tiempo, de modo que sabe lo que los consumidores desean y necesitan.
Pero, cuál sería la razón del existo, además de las posibles estrategias de mercado que pueden manejar.
Pues cuesta entender que en tan sólo 4 años hayan sido capaz de montar una empresa con tanta demanda
y éxito en más de 200 ciudades de 45 países.
Estas son algunas de las razones:
a) Sencilla manera de pedir un coche: a través de una aplicación gratuita disponible para Smartphone
y Tablet con iOS , Android o Windows Phone. En la aplicación se visualiza los vehículos
disponibles y se selecciona el que se encuentra más cercano. Se acabó bajar a la calle, levantar la
mano, buscar, en algunas ciudades, un estacionamiento de taxis.
www.monografias.com
b) Puntualidad en la recogida: en 5 minutos el vehículo está en la dirección. No hay tiempos de espera.

c) Limpieza y confort: el vehículo está limpio, al igual que el conductor, la antigüedad del vehículo es
de menos de 5 años y en algunas ciudades ofrecen agua y snacks.
d) Pago con aplicación Uber: no es necesario disponer de efectivo, ni tampoco de tarjeta de crédito,
simplemente al finalizar el trayecto se vuelve a abrir la aplicación Uber y se paga a través de la
misma. La aplicación uber está conectado con varios sistemas de pago como tarjetas de crédito o
sistemas de pago como Paypal.
e) Tarifa sencilla: No hay sobrecostes por pagar con tarjeta, ni por llevar maletas, ni porque la recogida
se efectúe en un lugar público o una estación o un aeropuerto. Se paga por km. Recorrido y tiempo.
f) Seguridad: Aunque los conductores no son empleados de Uber, para que operen con Uber se sigue
un riguroso programa de aceptación que varía según cada ciudad y país, en EEUU se les solicita
estar dados de alta en la Seguridad social, antecedentes penales y otra serie de requisitos que
permiten asegurar la idoneidad del conductor.
Por otro lado, es un hecho que si esta plataforma no tuviera tanta difusión por parte de sus detractores no
sería tan popular. En los países en los que hay Uber se ha desatado una gran resistencia por parte de los
taxistas establecidos que buscan que el gobierno prohíba o ponga estrictas regulaciones. Pero ese miedo a
la competencia sólo ha ocasionado que más gente quiera saber más sobre Uber y lo vuelve más popular.
La publicidad de Uber es prácticamente inexistente, a excepción de stunts de marketing que realiza en
algunas partes como llevar gatitos en los autos o asociarse con campañas de películas de moda para vestir
los automóviles. El verdadero marketing de la marca lo hacen los usuarios a través de redes sociales, en
Twitter a la gente le gusta presumir que usa el servicio y defiende a la compañía ante cualquier ataque,
especialmente cuando se trata de taxistas tradicionales o las autoridades.
Tanto es el éxito de Uber que ya llegó a los 7 057 559 like`s en Facebook , 954 885 seguidores en Twitter y
378 993 seguidores en Instagram.
Lo que llama la atención aquí, es que debido a la gran inversión que tiene Uber, esta plataforma
puede brindar distintas promociones a sus pasajeros.
Por ejemplo, al momento de crearse una cuenta en Uber, se le brinda al usuario un código, el cual podrá
compartirlo con solo usuarios nuevos, y en el momento que un usuario pone el código de esta persona,
recibe automáticamente 3 viajes de s/10 soles cada uno y al momento de usar su primer viaje, la persona
que brindó el código, recibe automáticamente 3 viajes de s/10 soles cada uno, también. Cabe recalcar que
meses atrás, Uber te brindaba 2 viajes de S/. 20 soles cada uno, lo que llamó la atención del público y por lo
cual más personas se vieron interesadas en la descarga de la aplicación. Un dato curioso que sucedió aquí
en el Perú es que, los días que la selección peruana jugaba por las Eliminatorias, los autos de color negro
que aparecen normalmente en la pantalla del celular , se volvieron blanquirrojos , hecho que le gustó a todo
el público peruano , ya que lo comentaron en las distintas redes sociales, por ejemplo aquí en Twitter.
Algunas de las últimas novedades que tiene Uber son las siguientes:
- Se pueden conectar los contactos guardados en el celular con la app, de esta manera amigos y
familiares se convertirán en nuevos destinos. La app les enviará una notificación para que compartan
su ubicación e ir a recogerlos.
- La app se conectará directamente con el calendario de usuario (en caso de que le de autorización para
hacerlo) y sincronizará automáticamente las citas que tengan una dirección definida, tal como funciona
Waze si se la conecta con el calendario.
- También incluye algunos “atajos” con botones personalizados que predicen los viajes a partir de viajes
anteriores. Por ejemplo, puede ser la dirección de la casa, de la oficina o de la guardería adonde fue
antes el usuario.
- Todos los detalles del viaje estarán en un solo lugar. Se podrá ver toda la información sobre el
conductor, seguir la llegada en el mapa, cambiar de destino, dividir el precio con otros usuarios y
compartir la ruta con otras personas, en una misma pantalla.
En cuanto a promoción podemos recalcar que Uber está asociada a diferentes empresas en el país como
Saga Falabella, Master Card, Pacifico, Nandito Queso Helado, entre otras marcas que son , al igual que
esta plataforma, líderes en el mercado peruano; es de esta manera que se realizan promociones conjuntas
logrando captar consumidores por ambas partes. Si el usuario siente que el servicio es bueno, adquirirá con
más frecuencia el mismo. Es de esta manera que Uber se posiciona día tras día en nuestro quehacer, ya
que un limeño promedio necesita por lo menos 30 minutos de transporte al día y esta plataforma nos ayuda
a realizar, de manera eficaz, nuestras tareas diarias y reducir el estrés que es tan común en la actualidad.
www.monografias.com
Bibliografía
Inga, C. (2016). Uber implementará la opción de pago en efectivo en el Perú . En El Comercio.
Consultado el 1 de noviembre de 2016. Disponible enhttp://elcomercio.pe/economia/dia-1/uber-
implementara-opcion-pago-efectivo-peru-noticia-1867683
La Prensa (2016). Uber recibirá pago en efectivo. En La Prensa. Consultado el 30 de Agosto de 2016.
Disponible en http://www.prensa.com/economia/Uber-recibira-pago-efectivo_0_4543795641.html
IMTJ(2016). Estudio de oferta y demanda de los servicios de transporte de taxis y las nuevas empresas
de redes de transporte UBER y CityDrive en el Área Metropolitana de Guadalajara. En issu. Consultado
el 30 de Agosto de 2016. Disponible en https://issuu.com/el_informador/docs/estudio_taxis_uber
Tapatta, M.(2016). La economía UBER. En Foco Económico. Consultado el 1 de Noviembre de 2016.

Disponible enhttp://focoeconomico.org/2016/04/27/la-economia-uber/
Fuentes, F.; Ponce, C. (2016). ¿La mano invisible de uber?. En revista Observatorio Económico
N°104,2016.Consultado el 1 de noviembre de 2016. Disponible en
http://fen.uahurtado.cl/2016/noticias/la-mano-invisible-de-uber/
Gómez, M.A. (2016). Tope a tarifas de Uber: ¿Que dice la teoría económica?. En Dinero en imagen.
Consultado el 30 de Agosto de 2016. Disponible en http://www.dineroenimagen.com/2016-04-08/71217
Wikipedia (2010). Oligopolio. En Wikipedia. Consultado el 2 de noviembre de 2016. Disponible en

https://es.wikipedia.org/wiki/Oligopolio
Acosta, C. C. (2015). Así es como Uber define sus tarifas. En Publimetro. Consultado el 3 de noviembre
de 2016. Disponible en http://www.publimetro.cl/nota/teknik/asi-es-como-uber-define-sus-tarifas/oEpoir!
NXpf5PMi6lz_1aq2iX_7Ew/
Mesa Editorial Merca20. (26/05/15). Estrategias de Marketing de Uber. Editorial Merca

20http://www.merca20.com/3-estrategias-de-marketing-de-uber/
Francisco Rubira. (27/10/14). Opinión Uber. El Confidencial Digitall
disponible en http://www.elconfidencialdigital.com/opinion/tribuna_libre/Uber-sirve_0_2369763002.html,
Roberto González Jiménez (10/09/2015) Uber, a favor de un reglamento.
Disponible en http://www.prensa.com/economia/Uber-favor-reglamento_0_4319568169.html
Bernardo Farill (24/04/2014) Uber y el mapa de la desigualdad en la ciudad de México. Disponible en
https://ciudadpedestre.wordpress.com/2014/04/24/4178/
Xataka (31/03/2016) ¿Uber, Cabify o Taxi? Con esta calculadora podrás saber cuál es más barato.
Disponible en http://www.xataka.com/aplicaciones/uber-cabify-o-taxi-con-esta-calculadora-podras-saber-
que-te-interesa-mas
El Mostrador (16/03/2016) Estudio: Uber gana guerra de eficiencia con taxis tradicionales.
Disponible en http://www.elmostrador.cl/mercados/2016/03/16/estudio-uber-gana-guerra-de-eficiencia-
con-taxis-tradicionales/
Carol Paschoal (28/07/2016) UBER: Estudio sobre consumo y percepciones del aplicativo. Disponible
en http://www.ecglobalsolutions.com/es/uber-estudio-sobre-consumo-y-percepciones-del-aplicativo/
#sthash.5ke7jfGC.dpuf
Nicolás Lucas y Angélica Pineda (11/ 03/ 2016) Uber exprime a socios para ser el líder. Disponible en
http://elempresario.mx/actualidad/uber-ofrece-utilidades-estrechas-exprime-socios-ser-lider
La voz (30/03/2016) Uber sí, Uber no: ventajas y desventajas para conductores y usuarios del servicio.
Disponible en http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/uber-si-uber-no-ventajas-y-desventajas-para-conductores-y- usuarios-del-
servicio
El confidencial digital (27/10/2014) ¿Qué es Uber y para qué sirve?
Disponible en http://www.elconfidencialdigital.com/opinion/tribuna_libre/Uber-sirve_0_2369763002.html
Wikipedia (9 nov 2016) Uber
Disponible en https://es.wikipedia.org/wiki/Uber
www.monografias.com
Un ejemplo de creatividad de la plataforma Uber, al poner los autos de esta manera. Una situación
similar se experimentó el día de la canción criolla donde los autos aparecieron como guitarr a.
Autores:
Sergio Ricardo Caballero Vallejos
Diyane Sayuri Mendoza Asto
Yennifer Mendoza Asto
Diana Carolina Morales Vanza
Carimé León Becerra
Gianella Moreno Romero
[email protected]
Curso: Microeconomía
Profesor: Manuel Alberto Hidalgo Tupia

Caso Uber

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Caso Uber

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Caso Uber

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

www.monografias.

Análisis del estudio de mercado de la empresa Uber

1. Descripción del servicio

Descripción del servicio

A. ¿Cómo es? ¿Para qué sirve?

B. ¿Cuáles son sus características?

C. ¿Qué usos tiene o se le puede dar?

D. ¿Cuáles son sus sustitutos?

Flujograma de Servicios de la Empresa Uber-Plataforma

2.1 Flujograma de Servicios de la Empresa Uber-Cliente

Análisis del consumidor

B. Identificación del área del mercado y su cobertura geográfica

C. Sector al cual va dirigido

D. Precio que el consumidor está dispuesto a pagar. Condiciones de pago

E. Forma de distribución preferida

Características del Oligopolio:

Desde la perspectiva del conductor:

Desde la perspectiva del usuario:

Análisis de los precios

B. Política de precios y costos conforme a la estructura del mercado

Las opciones a Uber

A. Sistema de ventas y pagos:

B. Sistema de publicidad y promoción:

b) Puntualidad en la recogida: en 5 minutos el vehículo está en la dirección. No hay tiempos de espera.

Tapatta, M.(2016). La economía UBER. En Foco Económico. Consultado el 1 de Noviembre de 2016.

Wikipedia (2010). Oligopolio. En Wikipedia. Consultado el 2 de noviembre de 2016. Disponible en

Mesa Editorial Merca20. (26/05/15). Estrategias de Marketing de Uber. Editorial Merca

También podría gustarte