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    Control Temperaura Bateria HV

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    El documento describe cómo el sistema de gestión de baterías (BMS) controla la temperatura de las baterías de alta tensión para mantenerlas entre 25°C y 40°C, lo que aumenta su vida útil y rendimiento. La batería tiende a calentarse si la demanda de potencia o la temperatura ambiente son altas o si se carga rápidamente, por lo que el BMS enfría la batería. El BMS también puede calentar la batería usando un calentador eléctrico si se usa en condiciones frías.

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    El documento describe cómo el sistema de gestión de baterías (BMS) controla la temperatura de las baterías de alta tensión para mantenerlas entre 25°C y 40°C, lo que aumenta su vida útil y rendimiento. La batería tiende a calentarse si la demanda de potencia o la temperatura ambiente son altas o si se carga rápidamente, por lo que el BMS enfría la batería. El BMS también puede calentar la batería usando un calentador eléctrico si se usa en condiciones frías.

    Título original

    CONTROL TEMPERAURA BATERIA HV (1)

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    El documento describe cómo el sistema de gestión de baterías (BMS) controla la temperatura de las baterías de alta tensión para mantenerlas entre 25°C y 40°C, lo que aumenta su vida útil y rendimiento. La batería tiende a calentarse si la demanda de potencia o la temperatura ambiente son altas o si se carga rápidamente, por lo que el BMS enfría la batería. El BMS también puede calentar la batería usando un calentador eléctrico si se usa en condiciones frías.

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    El documento describe cómo el sistema de gestión de baterías (BMS) controla la temperatura de las baterías de alta tensión para mantenerlas entre 25°C y 40°C, lo que aumenta su vida útil y rendimiento. La batería tiende a calentarse si la demanda de potencia o la temperatura ambiente son altas o si se carga rápidamente, por lo que el BMS enfría la batería. El BMS también puede calentar la batería usando un calentador eléctrico si se usa en condiciones frías.

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    AUTODIDÁCTICOS

     Vicente Carcelen

    CONTROL DE TEMPERATURA BATERIAS DE HV


    AUTODIDÁCTICOS
     Vicente Carcelen

    1.1 INTRODUCCION.
    Las baterías de HV se mantienen a una temperatura optima
    gracias al control de temperatura del sistema de gestión de
    batería (BMS).
    Para una batería de iones de litio, la temperatura oscila entre
    -40 ºc y 50 ºc, para aumentar su vida útil y su rendimiento, las
    celdas de la batería se mantienen entre 25ºc y 40ºc.
    AUTODIDÁCTICOS

    1.2 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.


     Vicente Carcelen

    La batería suele calentarse(por lo que es necesario enfriarla) si:

    • La demanda de potencia es alta.


    • La temperatura ambiente es alta.
    • La batería se carga rápidamente.
    AUTODIDÁCTICOS
     Vicente Carcelen

    1.3 CONTROL DE LA TEMPERATURA.


    LA BATERIA PUEDE TARDAR UN POCO EN ALCANZAR LA
    TEMPERATURA DESEADA, YA QUE LAS CELDAS SON BASTANTE
    GRANDES Y LOS NUCLEOS DE LAS CELDAS TAMBIEN TIENEN QUE
    ALCANZAR LA TEMPERATURA CORRECTA.
    SI LA BATERIA SE UTILIZA EN CONDICIONES DE FRIO, ENTONCES EL
    CALEFACTOR ELECTRICO PUEDE CALENTAR LA BATERIA EN LA
    ETAPA INICIAL DEL ARRANQUE.

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