L MANTENIMIENTO

SECCIÓN
MANTENIMIENTO
MA B

E
CONTENIDOS
PREPARACIÓN .......................................................... 3 DOR .................................................................... 18 F
Herramientas especiales de servicio ....................... 3 COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS EN EL SIS-
Herramientas comerciales de servicio ..................... 3 TEMA DE REFRIGERACIÓN ............................. 19
DESCRIPCIÓN ........................................................... 4 Comprobación de las conducciones de combustible G
Puntos de inspección previa a la entrega ................ 4 ... 19
MANTENIMIENTO GENERAL ................................... 6 Cambio del filtro de aceite ...................................... 20
Mantenimiento general ............................................. 6 DESMONTAJE .................................................... 20
H
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................................. 7 MONTAJE ............................................................ 20
Mantenimiento periódico .......................................... 7 INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 21
MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CON- Cambio del filtro del depurador de aire .................. 22
TROL DE EMISIONES (MOTOR DIÉSEL DESMONTAJE .................................................... 22 I
ZD30DDTI) ............................................................ 7 MONTAJE ............................................................ 22
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA Cambio del aceite de motor .................................... 22
CARROCERÍA (MOTOR DIÉSEL ZD30DDTI) ..... 8 Cambio del filtro de aceite ...................................... 23 J
MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ADVER- DESMONTAJE .................................................... 23
SAS DE CONDUCCIÓN ....................................... 9 MONTAJE ............................................................ 23
MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CON- Drenaje del agua del filtro de combustible. ............ 24
K
TROL DE EMISIONES (MOTOR DIÉSEL MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARRO-
ZD30DDTI) ............................................................ 9 CERÍA ....................................................................... 25
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA Comprobación del sistema de escape ................... 25
CARROCERÍA (MOTOR DIÉSEL ZD30DDTI) ... 10 Comprobación del nivel de líquido del embrague y MA
MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ADVER- pérdidas .................................................................. 25
SAS DE CONDUCCIÓN ..................................... 12 Comprobación del sistema del embrague .............. 25
FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS ... 13 Comprobación del aceite de la T/M ........................ 25 M
Fluidos y lubricantes .............................................. 13 Cambio del aceite de la T/M ................................... 26
Número de viscosidad SAE ................................... 14 Comprobación del árbol propulsor ......................... 26
MOTOR DIÉSEL ................................................. 14 Comprobación de aceite de engranajes del dife-
ACEITE DE ENGRANAJES ................................ 14 rencial trasero (Aceite de engranajes del diferencial
Rango de mezcla del refrigerante del motor .......... 15 trasero) ................................................................... 26
MANTENIMIENTO DEL MOTOR ............................. 16 PÉRDIDAS Y NIVEL DE ACEITE ....................... 26
Comprobación de las correas de motor ................. 16 Cambio del aceite del diferencial trasero (aceite del
Cambio del refrigerante del motor .......................... 16 engranaje diferencial trasero) ................................. 27
DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR... 16 DRENAJE ............................................................ 27
RELLENO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR... 17 LLENADO ............................................................ 27
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Equilibrado de ruedas ............................................. 27
... 18 Permutación de neumáticos ................................... 27
Comprobación del sistema de refrigeración ........... 18 Comprobación del nivel de líquido de frenos y pér-
COMPROBAR LAS MANGUERAS ..................... 18 didas ....................................................................... 28
COMPROBACIÓN DEL RADIADOR .................. 18 Comprobación de los cables y tubos de freno ....... 28
COMPROBACIÓN DEL TAPÓN DEL RADIA- Cambio del líquido de frenos .................................. 28

MA-1
Comprobación de los frenos de disco .................... 28 Lubricación de cerraduras, bisagras y cierres del
ROTOR ................................................................ 28 capó ........................................................................31
PINZA .................................................................. 29 Comprobación de cinturones de seguridad, hebi-
PASTILLA ............................................................ 29 llas, retractores, anclajes y ajustadores ..................32
Comprobación del tambor del freno ....................... 29 Comprobación de la corrosión de la carrocería ......32
TAMBOR ............................................................. 29 PANELES EN DOBLADILLO ...............................32
CILINDRO DE RUEDA ........................................ 29 JUNTAS DE PANEL .............................................32
FORROS ............................................................. 30 BORDES DE PANEL ...........................................32
Comprobación del mecanismo y varillaje de la direc- PIEZAS DE CONTACTO .....................................32
ción ......................................................................... 30 PROTECTORES ..................................................32
MECANISMO DE LA DIRECCIÓN ...................... 30 MATERIALES ANTICORROSIVOS .....................32
VARILLAJE DE LA DIRECCIÓN ......................... 30 ORIFICIOS DE DRENAJE ...................................32
Comprobación del fluido y conducciones de la ser- DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
vodirección ............................................................. 30 (SDS) .........................................................................33
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE FLUIDO ....... 30 Estándar y límite .....................................................33
COMPROBAR CONDUCTOS ............................. 30 DEPÓSITO DE RESERVA ...................................33
Comprobación del eje y piezas de la suspensión... 31 CAPACIDAD DEL REFRIGERANTE DEL
EJE DELANTERO Y TRASERO Y PIEZAS DE MOTOR (APROXIMADA) ....................................33
LA SUSPENSIÓN ................................................ 31 CAPACIDAD DE ACEITE DE MOTOR (APROXI-
PALIER DELANTERO ......................................... 31 MADA) .................................................................33

MA-2
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002
A
Herramientas especiales de servicio BLS000AW

Número de referencia
Descripción
Denominación B
EG17650301 Adaptar el comprobador del tapón del radia-
Adaptador del comprobador del tapón dor al tapón del radiador y al tubo de suminis-
del radiador tro del radiador
C
a: 28 diá.
b: 31,4 diá.
c: 41,3 diá.
Unidad: mm D
S-NT564

Herramientas comerciales de servicio BLS000AX

E
Denominación Descripción
Llave para el filtro de combustible Desmontaje del filtro de combustible

G
PBIC0519E

Comprobador del tapón del radiador Comprobación del radiador y del tapón del de-
pósito de reserva H

PBIC1982E

MA

MA-3
 DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN PFP:00000

Puntos de inspección previa a la entrega BLS000AY

A continuación, se indican los puntos que hay que inspeccionar antes de la entrega del vehículo
nuevo. Se recomienda la inclusión de aquellos puntos necesarios que no estén aquí enumerados,
teniendo en cuenta las condiciones de cada país.
Revisar los puntos aplicables en cada modelo. Consultar el texto de esta sección para conocer las especifica-
ciones.

MA-4
DESCRIPCIÓN

MA

MLIB0003E

MA-5
 MANTENIMIENTO GENERAL

MANTENIMIENTO GENERAL PFP:00000

Mantenimiento general BLS000AZ

El mantenimiento general incluye aquellos elementos que deben comprobarse durante el uso diario normal
del vehículo. Son esenciales si se desea que el vehículo continúe funcionando correctamente. Los propieta-
rios pueden realizar las comprobaciones e inspecciones ellos mismos o pueden encargar dicha tarea a sus
concesionarios NISSAN a cambio de una carga nominal.
FUERA DEL VEHÍCULO
Los elementos de mantenimiento que se enumeran a continuación deben realizarse de vez en cuando a menos que se especifique lo
contrario.
Elemento Página de referencia
Neumáticos Comprobar la presión periódicamente con un manómetro cuando se vaya a una
estación de servicio o una gasolinera, incluida la de la rueda de repuesto y ajus-
—
tarlos a la presión especificada si es necesario. Comprobar cuidadosamente si
hay daños, cortes o desgaste excesivo.
Escobillas del limpia-
Si no funcionan correctamente, comprobar si están agrietadas o desgastadas. —
parabrisas
Puertas Comprobar que todas las puertas funcionan correctamente. Asegurarse tam-
bién de que todos los mecanismos de cierre cierren firmemente. Lubricar si es
necesario. MA-31
Cuando se conduzca por zonas con sal u otros materiales corrosivos, compro-
bar frecuentemente la lubricación.
Permutación de neu- Los neumáticos deben permutarse cada 10.000 km en modelos 2WD y cada
MA-27
máticos 5.000 km para modelos 4WD.

DENTRO DEL VEHÍCULO

Los elementos de mantenimiento citados a continuación deben comprobarse regularmente, por ejemplo al realizar el mantenimiento
periódico, al limpiar el vehículo, etc.
Elemento Página de referencia
Luces Asegurarse de que los faros, luces de freno, luces traseras, indicadores de
dirección y demás luces funcionan correctamente y están montadas firme- —
mente. Comprobar también la regulación de los faros.
Testigos y señales Asegurarse de que todos los testigos y zumbadores/señales acústicas funcio-
—
acústicas nen correctamente.
Volante de dirección Comprobar que tenga el juego especificado.
Comprobar si hay cambios en el estado del volante, como un juego libre exce-
—
sivo, dirección dura o ruidos extraños.
Juego libre: menos de 35 mm
Cinturones de seguri- Comprobar que todas las piezas del sistema del cinturón de seguridad (ej. hebi-
dad llas, anclajes, ajustadores y retractores) funcionan adecuada y suavemente y
MA-32
que están montados de forma segura. Comprobar si los cinturones están corta-
dos, deshilachados, desgastados o dañados.

DEBAJO DEL CAPÓ Y DEL VEHÍCULO

Los elementos de mantenimiento citados a continuación deberían comprobarse periódicamente, por ejemplo cada vez que se reposte o
se compruebe el aceite de motor.
Elemento Página de referencia
Líquido lavaparabri-
Comprobar que haya una cantidad adecuada de líquido en el depósito. —
sas
Nivel del refrigerante
Comprobar el nivel de refrigerante cuando el motor esté frío. MA-16
del motor
Nivel de aceite de Comprobar el nivel después de estacionar el vehículo (en una superficie nive-
MA-22
motor lada) y con el motor apagado.
Niveles de líquido de Asegurarse de que el nivel del líquido de frenos y embrague esté entre las
MA-25,MA-28
embrague y frenos líneas “MAX” y “MIN” del depósito.
Batería Comprobar el nivel de líquido en cada celda. Debería estar entre las líneas
—
“MAX” y “MIN”.

MA-6
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

MANTENIMIENTO PERIÓDICO PFP:00026

A
Mantenimiento periódico BLS000B0

Las tablas siguientes muestran el programa normal de mantenimiento. Dependiendo del tiempo y condiciones
atmosféricas, cambios de la superficie de las carreteras, hábitos individuales de conducción y uso del vehí- B
culo, puede ser necesario un mantenimiento adicional o más frecuente.
El mantenimiento periódico posterior al último período que se muestra en las tablas deberá realizarse
en un intervalo similar.
C
MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CONTROL DE EMISIONES (MOTOR DIÉSEL ZD30DDTI)
(Kilometraje anual <30.000 Km/año)
Abreviaturas: I = Revisar y corregir o sustituir si es necesario, R = Sustituir D = Comprobar el filtro y drenar agua
D
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO
km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120 Página de
Realizar de acuerdo con el número de kilómetros o referencia
(9) (27) (45) (54) (63) (72) E
meses, según lo que se cumpla primero.
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
Compartimento del motor y debajo del vehículo

Holgura de válvulas de admisión y escape

Ver
EM-58
F
NOTA (1)
Ver
Correas del motor I I I I MA-16
NOTA (2) G
Ver
Aceite de motor (usar aceite recomendado) R R R R MA-22
NOTA (3)
Filtro de aceite de motor (usar pieza original NIS- Ver H
R R R R MA-23
SAN o equivalente) NOTA (4)

Refrigerante anticongelante del motor (utilizar refri-

Ver
gerante anticongelante original NISSAN o equiva- I I I I MA-16 I
NOTA (5)
lente.)
Sistema de refrigeración I I I I MA-18
Conducciones de combustible I I I I MA-19 J
Filtro del depurador de aire (tipo de papel seco) R R MA-22

Filtro de combustible D R D R MA-20

K
Ver
Inyector de combustible EM-46
NOTA (6)
NOTA: MA
● Elementos de mantenimiento con “ ” deberían realizarse más frecuentemente de acuerdo con “Mantenimiento en
condiciones extremas de conducción”.
● (1) No es necesario mantenimiento periódico. No obstante, si aumenta el ruido de la válvula, comprobar su holgura. M
● (2) Sustituir la correa del motor si está dañada.
● (3) No usar nunca aceite CG-4.
● (4) El conjunto de elementos del filtro de aceite y el retén de la junta tórica son piezas de repuesto.
● (5) Primero sustituir a los 100.000 km/60 meses, luego a cada 60.000 km/48 meses. Después de la primera sustitución,
realizar “I” (comprobación de la relación de mezcla y corrección de la misma si fuera necesario) en la mitad del intervalo
de sustitución.
● (6) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o el ruido del motor aumenta, realizar este pro-
ceso de mantenimiento.

MA-7
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA (MOTOR DIÉSEL ZD30DDTI)

(Kilometraje anual <30.000 Km/año)
Abreviaturas I = Revisar y corregir o sustituir si es necesario, R = Sustituir

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO
Página de refe-
INTERVALO DE MANTENIMIENTO rencia
Realizar de acuerdo con el número de kiló- km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120
metros o meses, según lo que se cumpla pri- (9) (27) (45) (54) (63) (72)
mero. Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
Compartimento del motor y debajo del vehículo
Regulación de los faros I I I I LT-13
Frenos y embrague, sistemas y líquidos
I I I I MA-28,MA-25
(para nivel y pérdidas)

Líquido de frenos R R R R MA-28

Válvula de retención, conexiones y mangue-
I I I I MA-28
ras de vacío del servofreno
Fluido y conducciones de la servodirección
I I I I MA-30
(para nivel y pérdidas)
Aceite de engranajes de la transmisión
manual (6 velocidades) (para comprobar pér- I I I I MA-25
didas)
Aceite de engranajes de la transmisión
manual (5 velocidades) (para comprobar pér- I R I R MA-26
didas)
Aceite de engranaje del diferencial (para
comprobar el nivel y pérdidas o para cam- R R R R MA-27
biarlo)
Aceite de engranajes de diferencial de desli-
R R R R MA-27
zamiento limitado (LSD)

Mecanismo de la dirección y articulación, eje MA-30,

y piezas de suspensión, árbol propulsor y MA-31,
I I I I I I I I
MA-26,
sistema de escape MA-25
Alineación de ruedas (permutar y equilibrar FSU-5,
I I I I
las ruedas, si es necesario) MA-27
Pastillas de freno, rotores y otros componen- MA-28,
I I I I
tes del freno MA-29

Grasa en los cojinetes del cubo de la rueda y

I I I I MA-31
el tapacubos (Ambos ejes)
Freno de pie y freno de estacionamiento BR-5,
(comprobar su juego libre, su carrera y fun- I I I I PB-3,
cionamiento) CL-5
Cinturones de seguridad, hebillas, retracto-
I I MA-32
res y anclajes
Filtro del acondicionador de aire R R R R R R R R MTC-45
Sistema de inclinación de la cabina I I BL-65
Pernos y tuercas de montaje de la carrocería T T T T BL-75
Ver
Corrosión de la carrocería MA-32
NOTA (1)
NOTA:
● Elementos de mantenimiento con “ ” deberían realizarse más frecuentemente de acuerdo con “Mantenimiento en
condiciones extremas de conducción”.

MA-8
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

● (1) Inspeccionar una vez al año.

A
MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ADVERSAS DE CONDUCCIÓN
(Kilometraje anual <30.000 Km/año)
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción adversas como se muestra a conti- B
nuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se muestran en
la siguiente tabla.
C
Condiciones de conducción adversas
A — Conducción bajo condiciones de polvo
B — Conducción de distancias cortas o puerta a puerta repetidamente
C — Conducción con remolque o caravana D
D — Uso extenso del ralentí o conducción urbana
E — Conducción en condiciones ambientales extremadamente adversas o en zonas con temperaturas extre-
madamente bajas o extremadamente altas E
F — Conducción en zonas con mucha humedad o zonas montañosas
G — Conducción en zonas donde se usa sal u otros materiales corrosivos
H — Conducción en carreteras desiguales y/o con barro o en el desierto
I — Conducción con frecuente uso del freno en zonas montañosas F

Operación de mantenimiento: Comprobar = Comprobar y corregir o sustituir si es necesario.

Opera-
G
Elemento de manteni- ción de Página de refe-
Condición de conducción Intervalo de mantenimiento
miento manteni- rencia
miento H
Aceite de motor y filtro de
A B C D . . . . . Sustituir Cada 15.000 km o 12 meses MA-22,MA-23
aceite de motor

Filtro del depurador de Limpiar Cada 5.000 km o 4 meses I

A . . . . . . . . MA-22
aire Sustituir Cada 30.000 km o 24 meses
Compro-
bar y dre- Cada 15.000 km o 12 meses MA-20 J
A . . . E . . . . Filtro de combustible nar agua
Sustituir Cada 30.000 km o 24 meses MA-20
Líquido de frenos y K
. . . . . F . . . Sustituir Cada 15.000 km o 12 meses MA-28
embrague
Aceite del engranaje de la
. . C . . . . H . transmisión manual (5 Sustituir Cada 30.000 km o 18 meses MA-26 MA
velocidades)
Aceite de engranaje del
. . C . . . . H . Sustituir Cada 30.000 km o 24 meses MA-27
diferencial
M
Aceite de engranajes de
. . C . . . . H . diferencial de desliza- Sustituir Cada 30.000 km o 24 meses MA-27
miento limitado (LSD)
Inspeccio-
Cada 15.000 km o 12 meses
Mecanismo de la direc- nar
MA-30,
ción y articulación, eje y Lubri- MA-31,
. . . . . . G H . piezas de suspensión, cante MA-26,
árbol propulsor y sistema (sólo del Cada 10.000 km o 6 meses MA-25
de escape árbol pro-
pulsor)
Pastillas de freno, rotores
Inspeccio- MA-28,
A . C . . . G H I y otros componentes del Cada 15.000 km o 12 meses
nar MA-29
freno

MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CONTROL DE EMISIONES (MOTOR DIÉSEL ZD30DDTI)

(Kilometraje anual >30.000 km/año)

MA-9
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Abreviaturas: I = Revisar y corregir o sustituir si es necesario, R = Sustituir D = Comprobar el filtro y drenar agua
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO
Página de
Realizar únicamente de acuerdo con el número km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120 referencia
de kilómetros. (9) (27) (45) (54) (63) (72)
Compartimento del motor y debajo del vehículo
Ver
Holgura de válvulas de admisión y escape EM-58
NOTA (1)
Ver
Correas del motor I I I I MA-16
NOTA (2)
Ver
Aceite de motor (usar aceite recomendado) R R R R MA-22
NOTA (3)
Filtro de aceite de motor (usar pieza original NIS- Ver
R R R R MA-23
SAN o equivalente) NOTA (4)

Refrigerante anticongelante del motor (utilizar

Ver
refrigerante anticongelante original NISSAN o I I I I MA-16
NOTA (5)
equivalente.)
Sistema de refrigeración I I I I MA-18
Conducciones de combustible I I MA-19

Filtro del depurador de aire (tipo de papel seco) R R MA-22

Filtro de combustible D R D R MA-20

Ver
Inyector de combustible EM-46
NOTA (6)
NOTA:
● Elementos de mantenimiento con “ ” deberían realizarse más frecuentemente de acuerdo con “Mantenimiento en
condiciones extremas de conducción”.
● (1) No es necesario mantenimiento periódico. No obstante, si aumenta el ruido de la válvula, comprobar su holgura.
● (2) Sustituir la correa del motor si está dañada.
● (3) No usar nunca aceite CG-4.
● (4) El conjunto de elementos del filtro de aceite y el retén de la junta tórica son piezas de repuesto.
● (5) Primero sustituir a los 100.000 km/60 meses, luego a cada 60.000 km/48 meses. Después de la primera sustitución,
realizar “I” (comprobación de la relación de mezcla y corrección de la misma si fuera necesario) en la mitad del intervalo
de sustitución.
● (6) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o el ruido del motor aumenta, realizar este pro-
ceso de mantenimiento.

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA (MOTOR DIÉSEL ZD30DDTI)

(Kilometraje anual >30.000 km/año)
Abreviaturas I = Revisar y corregir o sustituir si es necesario, R = Sustituir
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO
Página de
Realizar únicamente de acuerdo con el número de km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120 referencia
kilómetros. (9) (27) (45) (54) (63) (72)
Compartimento del motor y debajo del vehículo
Regulación de los faros I I I I LT-13
Frenos y embrague, sistemas y líquidos (para MA-28,MA-
I I I I
nivel y pérdidas) 25

Líquido de frenos R R R R MA-28

Válvula de retención, conexiones y mangueras de

I I MA-28
vacío del servofreno
Fluido y conducciones de la servodirección (para
I I I I MA-30
nivel y pérdidas)
Aceite de engranajes de la transmisión manual (6
I I I I MA-25
velocidades) (para comprobar pérdidas)

MA-10
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Página de A
Realizar únicamente de acuerdo con el número de km x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120 referencia
kilómetros. (9) (27) (45) (54) (63) (72)
Aceite de engranajes de la transmisión manual (5
I R I R MA-26 B
velocidades) (para comprobar pérdidas)
Aceite de engranaje del diferencial (para compro-
R R R R MA-27
bar el nivel y si hay pérdidas o para cambiarlo)
C
Aceite de engranajes de diferencial de desliza-
R R R R MA-27
miento limitado (LSD)

Mecanismo de la dirección y articulación, eje y MA-30, D

piezas de suspensión, árbol propulsor y sistema MA-31,
I I I I I I I I
MA-26,
de escape MA-25
E
Alineación de ruedas (permutar y equilibrar las FSU-5,
I I I I
ruedas, si es necesario) MA-27
Pastillas de freno, rotores y otros componentes MA-28,
I I I I F
del freno MA-29

Grasa en los cojinetes del cubo de la rueda y el

I R I R MA-31
tapacubos (Ambos ejes)
G
BR-5,
Freno de pie y freno de estacionamiento (compro-
I I I I PB-3,
bar su juego libre, su carrera y funcionamiento)
CL-5
H
Cinturones de seguridad, hebillas, retractores y
I I MA-32
anclajes
Filtro del acondicionador de aire R R R R R R R R MTC-45
I
Sistema de inclinación de la cabina I I BL-65
Pernos y tuercas de montaje de la carrocería T T T T BL-75
Ver J
Corrosión de la carrocería MA-32
NOTA (1)
NOTA:
● Elementos de mantenimiento con “ ” deberían realizarse más frecuentemente de acuerdo con “Mantenimiento en K
condiciones extremas de conducción”.
● (1) Inspeccionar una vez al año.
MA

MA-11
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ADVERSAS DE CONDUCCIÓN

(Kilometraje anual >30.000 km/año)
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción adversas como se muestra a conti-
nuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se muestran en
la siguiente tabla.

Condiciones de conducción adversas

A — Conducción bajo condiciones de polvo
B — Conducción de distancias cortas o puerta a puerta repetidamente
C — Conducción con remolque o caravana
D — Uso extenso del ralentí o conducción urbana
E — Conducción en condiciones ambientales extremadamente adversas o en zonas con temperaturas extre-
madamente bajas o extremadamente altas
F — Conducción en zonas con mucha humedad o zonas montañosas
G — Conducción en zonas donde se usa sal u otros materiales corrosivos
H — Conducción en carreteras desiguales y/o con barro o en el desierto
I — Conducción con frecuente uso del freno en zonas montañosas
Operación de mantenimiento: Comprobar = Comprobar y corregir o sustituir si es necesario.
Operación de
Elemento de manteni- Página de refe-
Condición de conducción manteni- Intervalo de mantenimiento
miento rencia
miento
Aceite de motor y filtro
A B C D . . . . . Sustituir Cada 15.000 km MA-22,MA-23
de aceite de motor

Filtro del depurador de Limpiar Cada 5.000 km

A . . . . . . . . MA-22
aire Sustituir Cada 30.000 km
Comprobar y
Cada 15.000 km MA-20
A . . . E . . . . Filtro de combustible drenar agua
Sustituir Cada 30.000 km MA-20
Líquido de frenos y
. . . . . F . . . Sustituir Cada 30.000 km MA-28
embrague
Aceite del engranaje de
. . C . . . . H . la transmisión manual Sustituir Cada 30.000 km MA-26
(5 velocidades)
Aceite de engranaje del
. . C . . . . H . Sustituir Cada 30.000 km MA-27
diferencial
Aceite de engranajes de
. . C . . . . H . diferencial de desliza- Sustituir Cada 30.000 km MA-27
miento limitado (LSD)

Mecanismo de la direc- Inspeccionar Cada 15.000 km o 12 meses

MA-30,
ción y articulación, eje y Lubricante MA-31,
. . . . . . G H . piezas de suspensión, (sólo del
Cada 10.000 km MA-26,
árbol propulsor y sis- árbol propul- MA-25
tema de escape sor)
Pastillas de freno, roto-
MA-28,
A . C . . . G H I res y otros componen- Inspeccionar Cada 15.000 km
MA-29
tes del freno

MA-12
 FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS PFP:00000

A
Fluidos y lubricantes BLS000B1

Capacidad (aproximada)
Fluidos/Lubricantes recomendados
Litro B
Presión del Con cambio del filtro de
9,5
aceite de aceite ● Motor diésel
motor Aceite original NISSAN*1 C
Drenaje y Sin cambio del filtro de aceite 9,0 o grado API CF-4*1, *2
rellenado
ACEA B1*1
Motor seco (revisión general del motor) 10,2 D
Sistema de refrigeración (con depósito) 11,5 ● Refrigerante de motor original NISSAN u otro de
Depósito de reserva — — calidad equivalente *3

M5-40A 2,7 E
Aceite de engranajes de la ● Aceite de engranajes original NISSAN o API GL-
transmisión manual 6S380 2,2 4, viscosidad SAE 75W-85

● Engranaje de diferencial estándar

F
H260B 4,6 API GL-5 Aceite de engranajes sintético 75W-
140 o equivalente
Aceite de engranaje del diferen-
cial ● Engranajes de diferencial de deslizamiento limi-
tado (LSD) G
H290B 5,3 Aceite de diferencial hipoide LSD GL-5 80W-90
original de NISSAN o equivalente
Fluido de la servodirección — — ● Original de NISSAN PSF o equivalente*4 H
● Líquido de frenos original NISSAN DOT4 (US
Líquido de frenos y de embrague — —
FMVSS N° 116)
Grasa multiuso — — ● NLGI n° 2 (base de jabón de litio) I
*1: Para más detalles, consultar “Número de viscosidad SAE”.
*2: No usar nunca API CG-4.
*3: Usar refrigerante de motor NISSAN original, o equivalente en su calidad, para evitar la posible corrosión del aluminio del sistema de J
refrigeración del motor causada por un refrigerante del motor no original.
La garantía no cubre ninguna reparación de incidentes en el sistema de refrigeración del motor mientras se use refrigerante
del motor no original, aunque sucedan durante el período de garantía.
*4: se puede usar ATF DEXRON™ tipo III. K

MA

MA-13
 FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

Número de viscosidad SAE BLS000B2

MOTOR DIÉSEL
● Es preferible 5W-30.
Si 5W-30 no está disponible, seleccionar, en la tabla, la viscosi-
dad que sea adecuada para la temperatura exterior.

SMA204D

ACEITE DE ENGRANAJES
● En zonas templadas o frías: son preferibles 80W-90 para el
engranaje del diferencial delantero y 75W-85 para el engranaje
de la transmisión.
● En zonas calurosas: 90 es adecuado para temperaturas por
debajo de 40°C.

SLIA0015E

MA-14
 FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

Rango de mezcla del refrigerante del motor BLS000B3

A
El sistema de refrigeración del motor se rellena en fábrica con un
refrigerante de motor de alta calidad, válido para todo el año y de
larga duración. El refrigerante de motor de alta calidad contiene las
soluciones especificas para una capacidad anticorrosión y anticon- B
gelación efectivas. Por lo tanto, no son necesarios aditivos para el
sistema de refrigeración adicionales.
PRECAUCIÓN: C
● Al añadir o sustituir el refrigerante, asegurarse de utilizar
refrigerante de motor original NISSAN o equivalente.
El uso de otros tipos de refrigerante del motor puede estropear D
su sistema de refrigeración. SMA089D

● Cuando se comprueba la relación de mezcla del refrigerante del

motor con el densímetro del refrigerante, usar el cuadro de abajo para corregir la lectura de su densíme- E
tro (peso específico) según la temperatura del refrigerante.
Peso específico del refrigerante mezclado
Unidad: peso específico F
Relación de mezcla del Temperatura del refrigerante °C
refrigerante del motor 15 25 35 45
30% 1,046 - 1,050 1,042 - 1,046 1,038 - 1,042 1,033 - 1,038 G
50% 1,076 - 1,080 1,070 - 1,076 1,065 - 1,071 1,059 - 1,065

ADVERTENCIA: H
No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor está caliente. Se pueden producir quemaduras
graves causadas por el líquido a alta presión escapando del radiador. Esperar hasta que el motor y el
radiador se hayan enfriado. I

MA

MA-15
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

MANTENIMIENTO DEL MOTOR PFP:00000

Comprobación de las correas de motor BLS000D3

Básicamente no es necesario ajustar la deformación de la correa; no

obstante, se pueden comprobar los siguientes puntos:
● Comprobar si hay daños o fisuras en las varillas de la correa.
● Comprobar que la correa no tiene polvo, arena, etc.
● Comprobar si hay fugas de aceite en la unidad del amortiguador
del tensor automático.

PBIC2208E

Cambio del refrigerante del motor BLS000D4

ADVERTENCIA:
● Para evitar escaldarse, no cambiar el refrigerante del motor mientras éste está caliente.
● Envolver en un trapo grueso el tapón y sacarlo con cuidado. Primero, girar el tapón un cuarto de
vuelta para liberar la presión. A continuación girar completamente el tapón.
● Tener cuidado de que el refrigerante del motor no entre en contacto con las correas del motor.
DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
1. Extraer el tapón de drenaje del radiador, y a continuación
extraer el tapón del radiador.

MBIB9102E

2. Abrir el tapón de drenaje del bloque de cilindros Consultar EM-

89, "BLOQUE DE CILINDROS".
3. Desmontar el depósito de reserva, drenar el refrigerante del
motor, a continuación, limpiar el depósito de reserva.
4. Comprobar el refrigerante del motor drenado por si existen res-
tos de óxido, corrosión o decoloración.
Si está contaminado, limpiar el sistema de refrigeración. Con-
sultar CO-8, "LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN".

MBIB9105E

MA-16
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

RELLENO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

1. Montar el depósito de reserva y conectar la manguera del radiador (inferior). A
● Si se desmonta el tapón de drenaje de agua del bloque de cilindros, cerrarlo y apretarlo. Consul-
tar EM-89, "BLOQUE DE CILINDROS".
2. Asegurarse de que cada abrazadera de la manguera se ha apretado firmemente. B
3. Llenar el radiador y el depósito de reserva hasta el nivel especi-
ficado.
● Verter lentamente refrigerante del motor a través del C
tapón de suministro de refrigerante del motor a menos de
2 por minuto para permitir la salida de aire del sistema.
● Usar refrigerante de motor original NISSAN u otro de cali- D
dad equivalente. Consultar MA-13, "FLUIDOS Y LUBRI-
CANTES RECOMENDADOS" .
Capacidad del refrigerante del motor E
(con el depósito de reserva en el nivel “MAX”) SMA182B

Modelos sin calefacción trasera

: Aprox. 12,5 F

Modelos con calefacción trasera

: Aprox. 13,2 G

(con el depósito de reserva en el nivel “MAX”)

H
: 1,0
● Cuando el refrigerante del motor sobresalga por el orificio de
descarga de aire, montar el tapón de descarga de aire y mon-
I
tar el tapón del radiador.

MBIB9103E

K
4. Arrancar el motor y calentarlo hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento (10 minutos
máx.)
● Colocar el tapón del radiador en cuanto el refrigerante del motor salga por la boca de suminis-
MA
tro del radiador.
5. Mantener la velocidad a 2.000-2.500 rpm y volver a llenar a través del suministro del depósito de reserva
hasta que el nivel del agua se estabilice en MAX. Cerrar el tapón del depósito de reserva y continuar
calentándolo hasta que se abra el termostato (comprobar el manguito del radiador). M
PRECAUCIÓN:
Vigilar el indicador de temperatura del refrigerante del motor para comprobar que el motor no se
sobrecaliente.
6. Mantener la velocidad a 2.000-2.500 rpm y volver a llenar a través del suministro del depósito de reserva
hasta que el nivel del agua se estabilice en MAX. Cerrar el tapón del depósito de reserva y continuar
calentándolo hasta que se abra el termostato (comprobar el manguito del radiador).
7. Llenar de nuevo el depósito de reserva con refrigerante del motor hasta el nivel MAX.
8. Si se reduce el nivel de líquido, repetir los pasos entre 4 y 7 comprobando que el nivel del agua del depó-
sito de reserva esté estabilizado en MAX.
9. Comprobar el sistema de refrigeración por si hay pérdidas con el motor en funcionamiento
10. Calentar el motor y comprobar el sonido del flujo de refrigerante del motor mientras se hace funcionar el
motor desde ralentí hasta 3.000 rpm, con el mando de control de la temperatura de la calefacción entre
las posiciones FRÍO y CALIENTE.
● Es posible que se oiga un ruido en la unidad de calefacción.

11. Repetir el paso 10 tres veces.

MA-17
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

12. Si se oye un ruido, purgar el aire del circuito de refrigeración del motor repitiendo del paso 3 al 6 hasta
que el nivel de refrigerante del motor deje de disminuir.
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
1. Llenar el radiador con agua hasta que salga por el orificio de descarga de aire y luego cerrar el tapón de
descarga de aire. Llenar el depósito de reserva y el radiador con agua y volver a montar el tapón del
radiador y el tapón del depósito de reserva.
2. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento.
3. Revolucionar el motor dos o tres veces con el vehículo descargado.
4. Parar el motor y esperar hasta que se enfríe.
5. Drenar el agua del sistema. Consultar CO-7, "DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR".
6. Repetir del punto 1 al 5 hasta que salga agua limpia del radiador.
Comprobación del sistema de refrigeración BLS000D5

COMPROBAR LAS MANGUERAS

Comprobar si las mangueras no están correctamente conectadas o si tienen pérdidas, grietas, daños, las
conexiones están flojas, comprimidas o deterioradas.
COMPROBACIÓN DEL RADIADOR
Comprobar si el radiador está atascado o si hay barro. Si es necesario, limpiar el radiador de la siguiente
manera.
● Tener cuidado de no doblar ni dañar las aletas del radiador.
● Al limpiar el radiador sin desmontarlo, desmontar todas las piezas colindantes como el ventilador de refri-
geración, la voluta del radiador y las bocinas. A continuación, envolver la instalación y los conectores con
cinta para evitar que les entre agua.
1. Mojar con una manguera la parte trasera del núcleo del radiador, desde arriba.
2. Rociar de nuevo con agua toda la superficie del núcleo del radiador, una vez por minuto.
3. Parar de lavar en cuanto deje de salir agua sucia del radiador.
4. Aplicar aire por la parte trasera del núcleo del radiador, desde arriba.
● Usar aire comprimido inferior a 490 kPa (4,9 bar, 5 kg/cm2) y mantener una distancia de más de 30 cm.
5. Volver a aplicar aire una vez por minuto, por toda la superficie del núcleo del radiador hasta que deje de
salir agua.
COMPROBACIÓN DEL TAPÓN DEL RADIADOR
● Revisar el asiento de la válvula del tapón del depósito de
reserva.
– Comprobar si el asiento de válvula se hincha hasta el punto en
que el borde del émbolo no puede verse cuando se observa
verticalmente desde la parte superior.
– Comprobar si el asiento de válvula no está sucio o dañado.

PBIC2816E

● Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla y asegurarse

de que se cierra completamente cuando se libera.
– Asegurarse de que no hay suciedad o daños en el asiento de
válvula de la válvula de presión negativa del tapón del radiador.
– Asegurarse de que no hay nada anormal en la apertura y cierre
de la válvula de presión negativa.

SMA967B

MA-18
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

● Comprobar la presión de alivio del tapón del depósito de A

reserva.
Estándar : 98,2 - 117,8 kPa (0,98 - 1,18 bar, 1,0 -
1,2 kg/cm2) B

Límite : 78 kPa (0,78 bar, 0,8 kg/cm2)

– Al conectar el tapón del depósito de reserva al adaptador del C
comprobador del tapón del radiador (SST) y al comprobador del
tapón del radiador (herramienta comercial de servicio), aplicar
refrigerante del motor a la superficie de sellado del tapón. SLC755AC
D

● Sustituir el tapón del depósito de reserva si hay alguna anomalía en la válvula de presión negativa o si la
presión de descarga está fuera de los valores estándar. E
PRECAUCIÓN:
Al montar un tapón de radiador y un tapón del depósito de reserva limpiar a fondo el radiador y el cue-
llo de llenado del depósito de reserva para eliminar cualquier residuo ceroso o material extraño.
F
COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
● Para comprobar si existen pérdidas en el sistema de refrigera-
ción, aplicar presión al depósito de reserva (1) con el comproba- G
dor del tapón del radiador (herramienta comercial de servicio)
(A) y el adaptador del comprobador del tapón del radiador (B)
[herramienta especial de servicio: EG17650301].
H
Presión de prueba:
157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2)
I
ADVERTENCIA:
No desmontar el tapón del depósito de reserva ni/o el tapón
del radiador cuando el motor está todavía caliente. Se pue- PBIC3501E

den producir quemaduras graves causadas por el refrige- J

rante del motor a alta presión que sale del depósito de reserva y/o del radiador.
PRECAUCIÓN:
Una presión de prueba más alta que la especificada puede dañar el sistema de refrigeración. K
NOTA:
En caso de que baje el nivel de refrigerante del motor, rellenar el radiador y el depósito de reserva con
refrigerante del motor. MA
● Si se encuentra alguna avería, reparar o sustituir las piezas deterioradas.
Comprobación de las conducciones de combustible BLS000D6

M
Comprobar si las conducciones, el tapón de suministro y el depósito
de combustible están fijados correctamente, si existen pérdidas,
grietas, daños, conexiones sueltas, abrasión o deterioros.
Si fuera necesario, reparar o sustituir las piezas defectuosas.

SMA803A

MA-19
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Cambio del filtro de aceite BLS000D7

MBIB9156E

1. Conjunto de filtro del combustible 2. Soporte del combustible (lado del fil- 3. Soporte de la bomba cebadora
tro)
4. Soporte del filtro de combustible 5. Bomba cebadora 6. Presilla de la bomba cebadora
(lado de la carrocería)
7. Soporte (lado del filtro) 8. Soporte (lado de la carrocería)
A. Conector negro B. Conector blanco C. Al motor
D. Del motor E. Al depósito F. Dirección de la alimentación de
combustible
G. Dirección del retorno de combusti- H. Tapón de drenaje
ble

● Consultar GI-10, "Componentes" para obtener más detalles sobre los símbolos de la ilustración.
DESMONTAJE
Con calefacción delantera (aproximadamente)
Desmontar el conjunto del filtro de combustible del soporte.
PRECAUCIÓN:
No salpicar con aceite durante el desmontaje. Si salpica combustible, limpiarlo inmediatamente.
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.

MA-20
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

PRECAUCIÓN:
Al montar el conjunto del filtro de combustible, asegurarse A
siempre de que la dirección de la flecha (1) concuerda con la
dirección del flujo de retorno del combustible desde el motor
hasta el depósito de combustible.
B

MBIB9154E D

● Montar el filtro de combustible en el soporte de combustible y apretar con los dedos los pernos de apriete.
● Al montar el conjunto del filtro de combustible y el soporte, regu- E
lar el ángulo del conjunto del filtro de combustible de forma que
el eje del tapón de drenaje (1) se solape sobre el extremo del
soporte de combustible (2), tal como se indica en la ilustración. F

MBIB9153E
H

● Asegurarse de que la brida del soporte de combustible (1) está

en contacto con el soporte de combustible (2) I

MBIB9152E

MA
● En esta posición, apretar al par especificado:
– Pernos de montaje del soporte de combustible, lado de la carro-
cería M
: 28 N·m (1,1 kg-m)

– Perno de apriete del soporte de combustible, lado del filtro

: 11 N·m (2,9 kg-m)

● Insertar las mangueras de combustible hasta el extremo del fil-

tro de combustible y las tuberías de la bomba cebadora. MBIB9151E

● Sustituir las abrazaderas retiradas por otras nuevas.

● Tras el montaje, purgar el aire de la conducción de combustible. Consultar FL-2, "Comprobación de las
conducciones de combustible".
● Asegurar la bomba cebadora (4) dentro de los clips de montaje.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE
Asegurarse de que no hay pérdidas en las conexiones durante los siguientes pasos.
● Poner en marcha el motor, revolucionarlo y asegurarse de que no hay pérdidas de combustible en las
conexiones.

MA-21
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Cambio del filtro del depurador de aire BLS000D8

DESMONTAJE
1. Descolgar las grapas de anclaje y levantar la caja del depurador de aire (superior).
2. Desmontar el filtro del depurador de aire.
MONTAJE
El montaje es en orden inverso al desmontaje.
Cambio del aceite de motor BLS000D9

ADVERTENCIA:
● Tener cuidado de no quemarse ya que el aceite de motor está caliente.
● El contacto repetido y prolongado con el aceite de motor usado puede causar cáncer, intentar evi-
tar el contacto directo de la piel con aceite de motor usado. Si hay contacto con la piel, lavar bien
con jabón o limpiador para manos lo antes posible.
1. Calentar el motor y comprobar si hay pérdidas de aceite de motor en los componentes del motor.
2. Parar el motor y esperar 10 minutos.
3. Quitar el tapón de suministro de aceite, y a continuación el de
drenaje.

MBIB9097E

4. Drenar el aceite de motor.

5. Montar el tapón de drenaje con una arandela nueva. Consultar EM-33, "CÁRTER Y COLADOR DE
ACEITE".
PRECAUCIÓN:
● Asegurarse de limpiar el tapón de drenaje y de montar una nueva arandela.

Tapón de drenaje del cárter:

: 56,5 N·m (5,8 kg-m)
6. Rellenar con aceite de motor nuevo.
Especificación del aceite de motor y viscosidad :
● Consultar MA-13, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS".

Capacidad de aceite de motor (aprox.):

Unidad:
Con cambio del filtro de aceite 9,5
Drenaje y rellenado
Sin cambio del filtro de aceite 9,0
Motor seco (revisión general del motor) 10,2
PRECAUCIÓN:
● La capacidad de rellenado depende de la temperatura del aceite de motor y del tiempo de drenaje.
Usar las especificaciones sólo como referencia.
● Usar siempre un medidor de nivel de aceite para determinar si el motor tiene la cantidad adecuada
de aceite de motor.
7. Calentar el motor y comprobar la zona alrededor del tapón de drenaje y el filtro de aceite por si existen
fugas de aceite.
8. Parar el motor y esperar 10 minutos.
9. Comprobar el nivel de aceite de motor Consultar LU-5, "Nivel de aceite de motor".

MA-22
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Cambio del filtro de aceite BLS000DA

DESMONTAJE A
1. Insertar una barra alargadora cuadrada de 12,7 mm en el orifi-
cio cuadrado del cuerpo del filtro. Aflojarlo aproximadamente 4
vueltas. B

D
MBIB9099E

2. Alinear la parte saliente de la parte delantera del alojamiento del E

enfriador de aceite y el cuerpo del filtro (indicado con la marca
) para drenar el aceite de motor.
● Recoger el aceite en un recipiente o con un trapo. F
NOTA:
● Tarda aprox. 3 minutos en drenar completamente el aceite
de motor. G
● El aceite de motor drenado sale por el lado exterior del
cuerpo del filtro.
PRECAUCIÓN: MBIB9064E H
Limpiar totalmente el aceite de motor que quede en el
cuerpo del filtro o en el vehículo.
3. Desmontar el cuerpo del filtro, a continuación, desmontar el filtro de aceite.
I
4. Desmontar la junta tórica del cuerpo del filtro.
● Presionar la junta tórica en una dirección, levantar la parte
floja con los dedos y desmontar la junta tórica del cuerpo del J
filtro.
PRECAUCIÓN:
No usar cables o destornilladores de punta plana etc. ya K
que pueden dañar el cuerpo del filtro.

MA
JLC292B

MONTAJE M
1. Extraer completamente todos los objetos extraños que se adhieren a la parte interior del cuerpo del filtro
o del área de montaje de la junta tórica (lado del cuerpo del filtro y lado del alojamiento del enfriador de
aceite).
2. Montar el filtro de aceite y la junta tórica nueva en el cuerpo del filtro.
● Introducir totalmente el filtro de aceite en el cuerpo del filtro.

3. Aplicar aceite de motor a la circunferencia de la junta tórica del cuerpo del filtro de aceite.
4. Montar el cuerpo del filtro en el alojamiento del enfriador de aceite.
5. Atornillar el cuerpo del filtro de aceite manualmente hasta que toca con la superficie de instalación.
6. Apretar el cuerpo del filtro al par especificado empleando una barra alargadora cuadrada de 12,7 mm.

: 24,5 N·m (2,5 kg-m)

7. Rellenar con aceite de motor nuevo. Consultar LU-5, "ACEITE DE MOTOR".
8. Tras calentar el motor, comprobar si hay pérdidas de aceite en el mismo.
9. Parar el motor y esperar 10 minutos.

MA-23
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

10. Comprobar el nivel de aceite del motor y ajustar si fuera necesario. Consultar LU-5, "Nivel de aceite de
motor".
Drenaje del agua del filtro de combustible. BLS000DB

1. Conectar la manguera de drenaje (manguera adecuada) en el

extremo del tapón de drenaje (A).
2. Preparar una bandeja en el extremo abierto del tapón de dre-
naje.
3. Aflojar el tapón de drenaje y hacer funcionar la bomba cebadora
para drenar el agua del filtro de combustible.
PRECAUCIÓN:
● El agua en el filtro se drena con combustible. Preparar un
recipiente de capacidad mayor que el volumen del filtro
de combustible.
MBIB1593E
● El agua drenada se mezcla con combustible. Impedir que
el combustible quede pegado a las piezas de goma tales como el aislante de los anclajes del
motor.
4. Tras el drenaje, cerrar el tapón de drenaje con la mano.
PRECAUCIÓN:
Si el tapón de drenaje se aprieta demasiado, puede resultar dañado y causar pérdidas de combus-
tible. No utilizar herramientas para apretar el tapón de drenaje.
5. Purgar aire en la tubería del freno. Consultar FL-5, "Purga de aire".
6. Arrancar el motor y asegurarse de que no haya pérdidas de combustible.

MA-24
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA PFP:00100

A
Comprobación del sistema de escape BLS000BE

Comprobar si las tuberías de escape, el silenciador y el anclaje

están fijados correctamente y si presentan pérdidas, grietas, daños, B
conexiones sueltas, desgaste o deterioro.

SMA211A

E
Comprobación del nivel de líquido del embrague y pérdidas BLS000BF

Si el nivel del líquido es extremadamente bajo, comprobar si hay

pérdidas en el sistema de embrague. F

LFIA0234E

Comprobación del sistema del embrague BLS000BG

I

Comprobar si las conducciones de combustible y el cilindro de

mando están fijados correctamente, si existen grietas, daños,
J
conexiones sueltas, abrasión o deterioros.

MA

SMA859

Comprobación del aceite de la T/M BLS000BH

M
Comprobar si hay fugas de aceite.
Para más información, consultar MT-6, "ACEITE de la T/M" (M5-40A) o MT-63, "ACEITE de la T/M" (6S380).

MA-25
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Cambio del aceite de la T/M BLS000BI

1. Drenar el aceite del tapón de drenaje y rellenar con el aceite de engranajes.

Para más información, consultar MT-6, "Comprobación del aceite de la T/M" (M5-40A) o MT-63, "Compro-
bación del aceite de la T/M" (6S380).
2. Comprobar el nivel del aceite.
Grado de Consultar MA-13, "Fluidos y lubrican-
aceite y visco- tes".
sidad:
Capacidad de
aceite:
M5-40A: Aprox. 2,7
6S380: Aprox. 2,2
Tapón de suministro y tapón de drenaje:
PCIB0268E
M5-35A
: 35 N-m (3,6 kg-m)
6S380
: 50 N-m (5,1 kg-m)
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
Comprobación del árbol propulsor BLS000BN

Comprobar que el árbol propulsor trasero no presenta daños, abolladuras ni grietas. Comprobar que las jun-
tas no están sueltas y no presentan daños. Reparar o sustituir, según sea necesario. Consultar PR-3, "Cuadro
para la investigación de NVH".
Comprobación de aceite de engranajes del diferencial trasero (Aceite de engra-
najes del diferencial trasero) BLS000BQ

PRECAUCIÓN:
Si se usa el vehículo para remolcar, el aceite del diferencial se ha de cambiar de acuerdo con las espe-
cificaciones. Consultar MA-7, "MANTENIMIENTO PERIÓDICO".
PÉRDIDAS Y NIVEL DE ACEITE
● Asegurarse de que no hay fuga de aceite en el conjunto del diferencial ni alrededor del mismo.
● Comprobar el nivel de aceite desde el orificio del tapón de sumi-
nistro como se muestra.
PRECAUCIÓN:
No arrancar nunca el motor mientras se comprueba el nivel
de aceite.
● Aplicar un sellante recomendado al tapón de suministro. Montar
el tapón de suministro en el diferencial y apretar al par especifi-
cado. Consultar RFD-7, "ACEITE DE ENGRANAJE DEL DIFE-
RENCIAL" (H260B) y RFD-37, "ACEITE DE ENGRANAJE DEL
DIFERENCIAL" (H290B).
PDIA1039E

MA-26
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Cambio del aceite del diferencial trasero (aceite del engranaje diferencial tra-
sero) BLS000BR
A

PRECAUCIÓN:
Si se usa el vehículo para remolcar, el aceite del diferencial se ha de cambiar de acuerdo con las espe-
cificaciones. Consultar MA-7, "MANTENIMIENTO PERIÓDICO". B

DRENAJE
1. Parar el motor. C
2. Desmontar el tapón de drenaje y la junta. Drenar el aceite de
engranajes.
3. Aplicar un sellante recomendado al tapón de drenaje. Montar el D
tapón de drenaje en el diferencial y apretar al par especificado.
Consultar RFD-7, "ACEITE DE ENGRANAJE DEL DIFEREN-
CIAL" (H260B) y RFD-37, "ACEITE DE ENGRANAJE DEL
DIFERENCIAL" (H290B). E
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
F
PDIA1038E

LLENADO
1. Quitar el tapón de suministro. Llenar con aceite de engranaje G
nuevo hasta que el nivel de aceite alcance el límite especificado
cerca del orificio del tapón de suministro.
H
Grado de aceite: consultar MA-13, "Fluidos y lubrican-
tes".
Capacidad de aceite: consultar MA-13, "Fluidos y lubri-
I
cantes".
2. Tras cambiar el aceite, comprobar el nivel. Aplicar un sellante
recomendado al tapón de suministro. Montar el tapón de sumi- J
nistro en el diferencial y apretar al par especificado. Consultar PDIA1039E

RFD-7, "ACEITE DE ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL"

(H260B) y RFD-37, "ACEITE DE ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL" (H290B).
K
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
Equilibrado de ruedas BLS000BS
MA
Ajustar el equilibrado de ruedas utilizando el centro de las ruedas de uso normal. Consultar WT-7, "Ruedas".
Permutación de neumáticos BLS000BT
M
1. Girar las ruedas de cada lado de delante a atrás tal como se
muestra, utilizando herramienta eléctrica.
Tuercas de : 98 - 127 N·m (10,0 - 12,9 kg-m)
la rueda
● Seguir el plan de mantenimiento para los intervalos de servi-
cio de permutación. Consultar MA-6, "MANTENIMIENTO
GENERAL".
● No incluir la rueda de repuesto al permutar las ruedas.
PRECAUCIÓN:
Al montar las ruedas, apretarlas diagonalmente divi- SMA829C

diendo el trabajo dos o tres veces para impedir que las

ruedas se deformen.

2. Ajustar la presión de las ruedas conforme a las especificaciones. Consultar WT-7, "Neumático".

MA-27
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

3. Después de girar la rueda, volver a apretar las tuercas de las ruedas después de haber conducido del
vehículo durante unos 1.000 km, y también después de haber montado una rueda y neumático, por ejem-
plo después de haber cambiado una rueda pinchada
Comprobación del nivel de líquido de frenos y pérdidas BLS000BU

● Comprobar el nivel del líquido de frenos en el depósito de

reserva. Debería estar entre las líneas de “MAX” y “MIN” del
depósito de reserva
● Si el nivel del líquido es extremadamente bajo, comprobar el
sistema de frenos.
● Si se enciende la luz de emergencia de freno cuando el líquido
está en el nivel correcto, comprobar el contacto del nivel de
líquido de frenos y el contacto del freno de estacionamiento.

LFIA0234E

Comprobación de los cables y tubos de freno BLS000BV

1. Comprobar las conducciones y los tubos de freno para detectar

grietas, deterioros y otros daños. Sustituir las piezas dañadas.
PRECAUCIÓN:
Si se ven fugas de líquido de frenos alrededor de las juntas
de los tubos de freno, volver a apretar la junta, o sustituir
las piezas dañadas según sea necesario.
2. Comprobar si hay pérdidas de líquido de freno pisando a fondo
el pedal del freno con el motor en marcha.

SBR389C

Cambio del líquido de frenos BLS000BW

1. Drenar el líquido de frenos de cada válvula de purga.

2. Rellenar hasta que el líquido de frenos nuevo salga por cada
válvula de purga.
Seguir el mismo procedimiento que en el purgado del sistema
hidráulico para rellenar el líquido de frenos.
Consultar BR-9, "LÍQUIDO DE FRENOS/CONTROL HIDRÁU-
LICO".
● Rellenar con DOT 4 recomendado (US FMVSS n° 116).
Consultar MA-13, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMEN-
DADOS".
● Nunca volver a usar el líquido de frenos drenado.
SBR419C

● Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre las superficies pintadas.

Comprobación de los frenos de disco BLS000BX

ROTOR
Comprobar el estado del rotor, así como que no haya desgaste o
daños. Reparar o sustituir, según sea necesario.
Grosor del límite de reparación
Parte : 24,2 mm
delan-
tera
Trasera : 22,0 mm

SMA260A

MA-28
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

PINZA
Comprobar si hay fugas de fluido. Reparar si fuera necesario. A
Grosor estándar
Parte : 20 mm B
delan-
tera
Trasera : 20 mm C
Grosor del límite de reparación
Parte : 7 mm
delan- SMA260A
D
tera
Trasera : 7 mm
E
PASTILLA
Comprobar si presenta desgaste o daños. Reparar o sustituir, según
sea necesario.
F
Grosor estándar : 11,0 mm
Grosor del límite de : 2,0 mm
reparación G

LMA051

Comprobación del tambor del freno BLS000BY I

TAMBOR
Comprobar el estado del tambor, así como que no haya desgaste o
daños. Reparar o sustituir, según sea necesario. J
Reparar el diámetro límite : 172,00 - 172,15 mm diá.
interior
K

MA

SBR022A
M
CILINDRO DE RUEDA
● Comprobar si hay pérdidas.

SFIA0657J

MA-29
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

FORROS
● Comprobar el espesor del forro
Grosor del límite de : 171,5 - 171,7 mm
reparación

MFIB0892E

Comprobación del mecanismo y varillaje de la dirección BLS000BZ

MECANISMO DE LA DIRECCIÓN
● Comprobar la carcasa del mecanismo de dirección por si está
suelto, dañado o tiene fugas de aceite, tal como se muestra.
● Comprobar si las conexiones con la columna de la dirección
están flojas.

SGIA0506E

VARILLAJE DE LA DIRECCIÓN
● Comprobar si la junta de rótula, cubierta guardapolvo y otras piezas están flojas, desgastadas, dañadas o
si pierden grasa.
Comprobación del fluido y conducciones de la servodirección BLS000C0

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE FLUIDO

● Comprobar el nivel del líquido de la servodirección con el motor
apagado.
● Comprobar el nivel del líquido de la reserva. Utilizar el rango
“HOT” a temperaturas de fluido entre 50° y 80°C. Utilizar el
rango “COLD” a temperaturas de fluido entre 0° y 30°C.
PRECAUCIÓN:
● No llenar en exceso.
● Rellenar con el líquido recomendado o equivalente. Consul-
tar MA-13, "Fluidos y lubricantes".
LGIA0021E

COMPROBAR CONDUCTOS
● Comprobar si los conductos están correctamente conectados y
si tienen pérdidas, grietas, daños, conexiones flojas, están des-
gastados o deteriorados.

SGIA0506E

MA-30
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Comprobación del eje y piezas de la suspensión BLS000C1

EJE DELANTERO Y TRASERO Y PIEZAS DE LA SUSPENSIÓN A

Comprobar si los ejes delantero y trasero y las piezas de suspensión presentan un juego excesivo, grietas,
desgaste u otros daños.
● Mover bruscamente todas las ruedas para comprobar si hay un B
juego excesivo.
● Girar cada rueda para comprobar que no hay ruido extraños.
● Comprobar si el eje y los tornillos y tuercas de la suspensión C
están flojos.

SMA525A
E

● Comprobar el refuerzo y amortiguador por si hay pérdidas de aceite u otros daños.

● Comprobar si las juntas de rótula de la suspensión pierde grasa y si la cubierta guardapolvo de la junta de F
rótula presenta grietas u otros daños.
PALIER DELANTERO
Comprobar si las fundas y el palier presentan grietas, desgaste, G
daños o pierden grasa.

J
SFA901

Lubricación de cerraduras, bisagras y cierres del capó BLS000C2

MA

MIIB1644E

● Lubricar los lugares indicados. Consultar MA-13, "Fluidos y lubricantes".

MA-31
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Comprobación de cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes y

ajustadores BLS000C3

Comprobación de cinturones de seguridad, hebillas, cintas, retractores, anclajes y ajustadores. Sustituir cual-
quier conjunto de cinturón de seguridad que sea necesario. Consultar SB-7, "Inspección del cinturón de segu-
ridad".
● Comprobar que los anclajes de los cinturones de seguridad no tienen los pernos de montaje sueltos, ni
daños ni desgaste excesivo.
● Comprobar que las cintas de los cinturones de seguridad no presentan daños, cortes, deshilachamiento o
desgaste excesivo.
● Comprobar si el retractor funciona suavemente.
● Comprobar el funcionamiento de las hebillas insertándolas en la lengüeta del cinturón de seguridad para
verificar que la hebilla engancha correctamente y presionando el botón de la hebilla para verificar que la
lengüeta del cinturón de seguridad se suelta correctamente.
PRECAUCIÓN:
● Después de cualquier colisión, inspeccionar todos los conjuntos de cinturón de seguridad, inclu-
yendo los retractores y otros componentes de unión, como el conjunto del raíl guía. NISSAN reco-
mienda sustituir todos los conjuntos de cinturón de seguridad en uso durante una colisión, a
menos que no estén dañados y se inspeccionarán para confirmar que funcionan correctamente
después de una pequeña colisión.
Inspeccionar también todos los conjuntos de cinturón de seguridad que no estén en uso durante
una colisión, y sustituir los componentes si están dañados o si no funcionan correctamente. El
pretensor del cinturón de seguridad debería sustituirse aunque los cinturones de seguridad no se
hayan usado en una colisión frontal en la que se hayan desplegado los airbag del conductor y el
pasajero.
● Si se sospecha que cualquier componente del conjunto de cinturón de seguridad está dañado o
no funciona correctamente, no lo repare. Sustituya todo el conjunto.
● Si las cintas del cinturón de seguridad están cortados, deshilachados o dañados, sustituir el con-
junto del cinturón de seguridad.
● No lubricar la hebilla ni la lengüeta del cinturón de seguridad.
● Al sustituir los cinturones de seguridad, utilizar siempre un recambio original NISSAN.
Comprobación de la corrosión de la carrocería BLS000C4

Comprobar visualmente si los paneles de la carrocería están dañados a causa de una colisión (arañazos,
mellas, rozaduras, etc.) o si los materiales anticorrosivos están estropeados. Comprobar especialmente los
puntos siguientes.
PANELES EN DOBLADILLO
Extremo delantero del capó, extremo inferior de las puertas, extremo trasero de la tapa del maletero, etc.
JUNTAS DE PANEL
Marco lateral del guardabarros trasero y montante central, pasarruedas traseras del guardabarros trasero,
alrededor de la columna del amortiguador en el compartimento motor, etc.
BORDES DE PANEL
Apertura de la tapa del maletero, apertura del techo solar, brida de los arcos de rueda del guardabarros, brida
de la tapa de suministro de combustible, alrededor de los orificios de panel, etc.
PIEZAS DE CONTACTO
Embellecedor de carrocería, moldura del parabrisas, parachoques, etc.
PROTECTORES
Desperfectos o estado de guardabarros, protector de parachoques, protector contra picaduras, etc.
MATERIALES ANTICORROSIVOS
Desperfectos o desprendimiento de los materiales anticorrosivos de la parte inferior de la carrocería.
ORIFICIOS DE DRENAJE
Estado de los orificios de drenaje en la puerta y el montante lateral. Al reparar las zonas corroídas, consultar
el Manual de reparación de corrosión.

MA-32
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

A
Estándar y límite BLS000C5

DEPÓSITO DE RESERVA
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)
B
Estándar 98,2 - 117,8 (0,98 - 1,18, 1,0 - 1,2, 14 - 17)
Presión de descarga del tapón
Límite 78 (0,78, 0,8)
Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6) C

CAPACIDAD DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (APROXIMADA)

Unidad:
D
Capacidad de refrigerante del motor (con depósito de reserva al nivel
12,5
“MAX”)

CAPACIDAD DE ACEITE DE MOTOR (APROXIMADA) E

Unidad:
Con cambio del filtro de aceite 9,5
Drenaje y rellenado
Sin cambio del filtro de aceite 9,0 F
Motor seco (revisión general del motor) 10,2

MA

MA-33
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

MA-34