POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ

ESCUELA NACIONAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL

POLICIAL
ESCUELA DE EDUCACIÓN SUPERIOR TÉCNICO PROFESIONAL
“HN.CAP.PNP.APV” - PUENTE PIEDRA

TRABAJO APLICATIVO INDIVIDUAL

ASIGNATURA :

TEMA : REGLAMENTO NACIONEL DE TRANSITO

DOCENTE :

INTEGRANTE :

GRADO, APELLIDOS Y NOMBRES PRES SUST. PROMEDIO

03 ALO 2º AÑO PNP RONDON TARDIO
JESUS MANUEL

PROMOCIÓN : “HEREDOS DEL BICENTENARIO”

PERIODO : VI SECCIÓN: 13

2022
REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

DEDICATORIA

A todas las víctimas y familiares que

han vivido momentos de tragedia, por
un accidente de tránsito , que les han
cambiado su proyecto de vida y a Dios
nuestro creador el cual nos protege de
todo mal y nos guía siempre por el
camino del bien.

A la nuestra eterna gratitud.

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

INTRODUCCIÓN

Este trabajo se habla sobre uno de los documentos más importantes que se ha
diseñado por parte del ministerio de transportes y comunicaciones, también se
ha ido modificando en el país algo que se debe a gran medida con las
implementaciones en el sector vehicular.

Que, de acuerdo a su finalidad cautelar, las medidas preventivas deben

aplicarse fundamentalmente para impedir o interrumpir la comisión de una
conducta sancionable o de cualquier situación que ponga en peligro la
seguridad del tránsito y transporte terrestre.
En cuanto al esfuerzo para ir mejorando, poco o nada puede representar
nuestro aporte sin que nuestras autoridades propicien el cambio ya sea
normativamente, tecnológicamente y sobretodo con las actitudes desde donde
nos corresponda.

Espero haber contribuido con un grano arena, pero confiados que, si sigan
reproduciendo estos cursos en todas las Regiones del Perú, con ello, para a
generar un efecto multiplicador, de tal manera que cientos o miles de
Especialistas en Seguridad en este caso seria los policías de tránsito y con la
influencia que cada uno ejerza desde donde se desarrolla podremos decir un
corto o mediano plazo “valió la pena” o “misión cumplida”.

Esperamos que este trabajo sea de su agrado y conocimiento.

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

ÍNDICE

INDICE
DEDICATORIA................................................................................................................2
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................3
ÍNDICE..............................................................................................................................4
CAPITULO I.....................................................................................................................5
MARCO TEÓRICO..........................................................................................................5
REGLAS DE TRANSITO................................................................................................5
CONCEPTO......................................................................................................................5
CUADRO DE REGLAS:..................................................................................................6
ANALISIS.......................................................................................................................12
CONCLUSIONES...........................................................................................................13
RECOMENDACIONES.................................................................................................14
BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................15

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

CAPITULO I

MARCO TEÓRICO

REGLAS DE TRANSITO

CONCEPTO
El Reglamento Nacional de Tránsito establece normas que regulan el uso de
las vías públicas terrestres, aplicables al desplazamiento de personas,
vehículos y animales. Así como a las actividades vinculadas con el transporte y
el medio ambiente, en cuanto se relacionan con el tránsito.
La autoridad competente para sancionar las infracciones de dicho reglamento
es la Policía Nacional del Perú. Las penalidades consisten en multas emitidas
según el nivel de gravedad de la falta, y medidas preventivas de retención del
vehículo o licencia de conducir:
 Muy graves: ponen en alto riesgo la vida de personas y suponen
además de las multas, la retención del vehículo y de la licencia de
conducir. Ejemplos de este tipo de falta son manejar en estado de
ebriedad, o sin tener licencia de conducir.
 Graves: ponen en riesgo la vida de otros conductores y peatones,
suponen multas y retención del vehículo. Por ejemplo, detener el vehículo
bruscamente y sin motivo, conducir un vehículo sin espejos retrovisores.
 Leves: atentan contra el orden y la convivencia de las personas. Por
ejemplo, utilizar la bocina de forma innecesaria, dejar mal estacionado un
vehículo en lugares no autorizados.

Existen 119 reglas de transito,

en el siguiente cuadro se encuentra las muy graves:

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO
CUADRO DE REGLAS:

COD. INFRACCIÓN CALIF. UIT SANCIÓN PUNTOS

Conducir un vehículo con

Licencia de Conducir cuya
Muy
M05 clase o categoría no 50 70
grave
corresponde al vehículo que
conduce.
Estacionar en las curvas,
puentes, túneles, zonas
estrechas de la vía, pasos a
Muy
M06 nivel, pasos a desnivel en 24 Multa 60
grave
cambios de rasante,
pendientes y cruces de
ferrocarril.
Estacionar en las curvas, Muy
puentes, túneles, zonas grave
estrechas de la vía, pasos a
M07 nivel, pasos a desnivel en 24 Multa 60
cambios de rasante,
pendientes y cruces de
ferrocarril.
Permitir a un menor de edad
la conducción de un vehículo Muy
M08 automotor, sin autorización o 24 Multa 60
grave
permiso provisional.

Conducir un vehículo con

cualquiera de sus sistemas de
60
dirección, frenos, suspensión, Muy
M09 24 Multa
luces o eléctrico en mal grave
estado, previa inspección
técnica vehicular.

Abastecer de combustible un
vehículo del servicio de
Muy
M10 transporte público de 12 Multa 50
grave
pasajeros con personas a
bordo del vehículo.

Conducir vehículos de las

categorías M o N sin Muy
M11 12 Multa 50
parachoques o dispositivo anti grave
empotramiento cuando

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

corresponda; o un vehículo de
la categoría L5 sin
parachoques posterior,
conforme a lo establecido en
el Reglamento Nacional de
Vehículos.
No detenerse al aproximarse
a un vehículo de transporte
escolar debidamente Muy
M12 12 Multa 50
identificado que está grave
recogiendo o dejando
escolares.

COD. INFRACCIÓN CALIF. UIT SANCIÓN PUNTOS

Conducir un vehículo con

neumático(s), cuya banda de
rodadura presente desgaste Muy
M13 12 Multa 50
inferior al establecido en el grave
Reglamento Nacional de
Vehículos.
No detenerse al llegar a un cruce
ferroviario a nivel o reiniciar la
marcha sin haber comprobado
Muy
M14 que no se aproxima tren o 12 Multa 50
grave
vehículo ferroviario, o cruzar la
vía férrea por lugares distintos a
los cruces a nivel establecidos.
Circular produciendo
contaminación en un índice
Muy
M15 superior a los límites máximos 12 Multa 50
grave
permisibles de emisión de gases
contaminantes.
Circular en sentido
Muy
M16 contrario al tránsito 12 Multa 80
grave
autorizado.
Cruzar una intersección o girar,
estando el semáforo con luz roja Muy
M17 12 Multa 80
y no existiendo la indicación en grave
contrario.
M18 Desobedecer las indicaciones Muy 12 Multa 50

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

sobre el tránsito que ordene el

efectivo de la Policía Nacional
grave
del Perú asignado al control del
tránsito.
Conducir vehículos sin cumplir
con las restricciones que Muy
M19 12 Multa 50
consigna la Licencia de grave
Conducir.
No respetar el límite máximo o
mínimo de velocidad establecido,
de acuerdo a los siguientes Muy
supuestos: a) Superar el límite grave
máximo establecido hasta en 10
M20a km/h adicionales. 18 Multa 50
No respetar el límite máximo o
mínimo de velocidad establecido,
de acuerdo a los siguientes
Muy
M20b supuestos: b) Superar el límite 24 Multa 60
grave
máximo establecido en más de
10 km/h hasta en 30 km/h
adicionales.
No respetar el límite máximo o
mínimo de velocidad establecido,
de acuerdo a los siguientes Muy
M20c 50 Multa 70
supuestos: c) Superar el límite grave
máximo establecido en más de
30 km/h adicionales.
No respetar el límite máximo o
mínimo de velocidad establecido,
de acuerdo a los siguientes Muy
M20d 18 Multa 50
supuestos: d) No respetar el grave
límite mínimo de velocidad
establecido.
M21 Estacionar interrumpiendo Muy 12 70
totalmente el tránsito. grave Multa

Detenerse para cargar o

descargar mercancías en la
calzada y/o en los lugares que Muy
M22 12 Multa 50
puedan constituir un peligro u grave
obstáculo o interrumpan la
circulación.
Estacionar o detener el vehículo Muy
M23 en el carril de circulación, en 12 Multa 50
grave

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

carreteras o caminos donde

existe berma lateral.
Circular sin placas de rodaje o sin Muy
M24 el permiso correspondiente. grave 12 Multa 90

No dar preferencia de paso a los

vehículos de emergencia y
Muy
M25 vehículos oficiales cuando hagan 12 Multa 90
grave
uso de sus señales audibles y
visibles.
Conducir un vehículo especial que
no se ajuste a las exigencias Muy
M26 12 Multa 50
reglamentarias sin la grave
autorización correspondiente.
Conducir un vehículo que no
cuente con el certificado de
aprobación de inspección técnica
vehicular. Esta infracción no
aplica para el caso de los
vehículos L5 de la clasificación Muy
M27 vehicular. grave 50 Multa 50
Conducir un vehículo sin contar
con la póliza del Seguro
Obligatorio de Accidentes de
Muy
M28 Tránsito, o Certificado de 12 50
grave
Accidentes de Tránsito, cuando
corresponda, o éstos no se
encuentre vigente. Multa
Deteriorar intencionalmente,
adulterar, destruir o sustraer las Muy
M29 12 Multa 50
placas de exhibición, rotativa o grave
transitoria.
Usar las placas de exhibición,
rotativa o transitoria fuera del
Muy
M30 plazo, horario o ruta establecida o 12 Multa 50
grave
cuando esta ha caducado o ha
sido invalidada.
Utilizar las placas de exhibición,
rotativa o transitoria en vehículos Muy
M31 12 Multa 50
a los que no se encuentren grave
asignadas.

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

M33 Circular, conducir u operar Muy 12 50

máquinas amarillas o verdes por grave Multa
las vías públicas terrestres.
Circular produciendo ruidos que Muy
M34 superen los límites máximos grave 12 Multa 50
permisibles.
Voltear en U sobre la misma
calzada, en las curvas, puentes,
pasos a desnivel, vías expresas, Muy
Multa 70
túneles, estructuras elevadas, grave
cima de cuesta, cruce ferroviario
M35 a nivel. 12
M36 Transportar carga sin los Muy 12 50
dispositivos de sujeción o grave Multa
seguridad establecidos.
Conducir y ocasionar un Suspensión de
accidente de tránsito con daños la licencia de
Muy
M37 personales, inobservando las conducir por 70
grave
normas de tránsito dispuestas en un (1) año.
el presente Reglamento.
Conducir un vehículo para el
servicio de transporte público y
ocasionar un accidente de
Muy
tránsito con daños personales Suspensión de
grave
inobservando las normas de la licencia de
tránsito dispuestas por el conducir por
M38 presente Reglamento. tres (3) años.
Cancelación e
Conducir y ocasionar un definitiva del
accidente de tránsito con lesiones conductor
graves inobservando las normas para obtener
de tránsito dispuestas en el Muy una licencia
M39 presente Reglamento. grave de conducir.
Conducir un vehículo con la Muy
M40 licencia de conducir vencida. grave 5 Multa

Circular, interrumpir y/o impedir el

tránsito, en situaciones de
desastre natural o emergencia,
Muy
M41 incumpliendo las disposiciones 150 50
grave
de la autoridad competente para
la restricción de acceso a las
vías. Multa

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 REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

Conducir un vehículo de la
categoría L5 de la clasificación
Muy
M42 vehicular, que no cuente con el 5 Multa 50
grave
certificado de aprobación de
inspección técnica vehicular.
No respetar el derecho preferente
Muy
M43 de paso del/de la ciclista o del/ de 12 Multa 70
grave
la conductor/a del VMP.
M44 Muy 12 70
Obstruir la ciclo vía. grave
Multa

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REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

ANALISIS
 La Policía Nacional del Perú, a través de sus órganos competentes,
garantiza y controla la libre circulación en las vías públicas del territorio
nacional, fiscalizando el cumplimiento de las normas de tránsito y
seguridad vial por los usuarios de la infraestructura vial, brindando el
apoyo de la fuerza pública que requieren las Autoridades competentes.

 Emitir normas y disposiciones complementarias necesarias para la

aplicación del presente Reglamento dentro de su respectivo ámbito
territorial.

 Ejerce funciones de control, dirigiendo y vigilando el normal desarrollo

del tránsito. Previene, investiga y denuncia ante las autoridades que
corresponda, las infracciones previstas en el presente Reglamento y los
accidentes de tránsito

 Los conductores y los peatones están obligados a obedecer los

dispositivos de regulación del tránsito, salvo que reciban instrucciones
en contrario de un Efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al
control del tránsito, o que se trate de las excepciones contempladas en
este Reglamento, para vehículos de emergencia y vehículos oficiales.

 Los usuarios de la vía están obligados a obedecer de inmediato

cualquier orden de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú
asignados al control del tránsito, que es la autoridad responsable de
fiscalizar el cumplimiento de las normas de tránsito.

 Las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú,

asignados al control del tránsito, prevalecen sobre las señales luminosas
o semáforos, y éstas sobre los demás dispositivos que regulan la
circulación.

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REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

CONCLUSIONES

 Existen muchas razones por las que las personas cometen faltas y
delitos, pero no podemos culparlas del todo porque muchas de ellas son
personas que no han sido educadas de tal manera que eviten ir por el
lado “fácil” para conseguir cosas materiales y está en nosotros poder
cambiar eso. Como mencionamos, entre los miles de formas de ayudar
nos hemos enfocado en 2 que nos parecen las más eficientes y
consistentes: Contrarrestar la corrupción, Educar peatones y
conductores.
 La cantidad de autos que circulan en Lima y la viveza de algunos
conductores o peatones no es un ambiente favorable para nadie y por
esto ocurren muchos accidentes. Sin duda la educación es fundamental,
hay que inculcar valores en las personas. En los conductores
responsabilidad sobre la familia que los espera en casa, los pasajeros
que llevan, etc. Y en el caso de los peatones el conocimiento y
cumplimiento de las reglas de tránsito sería lo ideal.
 Tanto conductores como peatones causan problemas, es por eso que se
han creado las multas para corregir las imprudencias de los peatones las
mismas que son letra muerta se debe de utilizar tecnologías para hace
efectiva dichas multas.
 Educar en forma adecuada a los futuros conductores desde niños hay
que enseñarles cómo es que se debe actuar en la calle, cuáles son las
normas y qué es lo que puede pasar si es que no se cumplen. Esta
enseñanza debe ser complementada con la educación en casa, por lo
que también será importante educar a los adultos-conductores. La
educación vial debería ser un tema tratado de manera obligatoria en las
instituciones educativas para crear una cultura vial en la población;
asimismo si bien existe las sanciones para peatones, estas deberían
respetarse y aplicarse con firmeza.

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REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

RECOMENDACIONES

 Mi recomendación es el uso de tecnología en coordinación con la

policía, para detectar licencia de conducir vencido, el uso de
SOAT, Revisiones técnicas.
 Uso de tecnología para detectar a los infractores.
 Tratamiento normativo diferenciado, estableciendo La Ley
General de Transporte e independientemente Código de Tránsito.
 Propiciar la movilidad sostenible en función prioritaria de las
personas y el medio ambiente.
 Centrar objetivamente con estándares medibles por la gestión en
temas de seguridad vial.
 Voluntad política del ordenamiento general del tránsito y
transporte y que el MTC asuma su rol de liderazgo con apoyo
directo de la Presidencia de la República (regulada
normativamente).
 Estrategia planificada con plazos establecidos para el tratamiento
y mejoras en el ámbito de los elementos de tránsito: personas,
vehículo e infraestructura.
 Modernización de los sistemas de fiscalización inteligente y
electrónica
 Reingeniería de la PNP para que ejerza sus funciones con la
autoridad que le otorga la Constitución del Perú.
 Sistema eficaz de ejecución de sanciones.

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REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

BIBLIOGRAFÍA

 https://www.sat.gob.pe/Websitev9
 https://www.gob.pe/mtc
 http://transparencia.mtc.gob.pe/idm
 http://www.sutran.gob.pe/wp
 Reglamento Nacional de Licencias de Conducir, Vehículos Automotores y No
Motorizados de transporte terrestre D.S. N° 040-2008-MTC
 Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito.

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