Lste U1 Ea Rohm
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MATRICULA: ES1421005933
FLUVIAL
Se lleva a cabo a través de ríos y a una profundidad adecuada y estos sirven de vías para
adentrarse a los continentes y sirve para llevar a cabo la comunicación interna, las
personas que operan los barcos necesitan tener conocimiento de todas y cada una de las
características del rio que están cruzando.
El transporte fluvial es muy recomendable para trasladar mercancías pesadas de bajo
precio, en especial líquidos y sólidos; en general, es recomendable para transportar
productos de gran volumen y que la entrega no se relaciona con el tiempo, ya que este
tipo de transporte es muy lento.
Algunas de las ventajas que podemos mencionar de este modo de transporte son:
1. Se considera el más económico de todos los modos
2. Registra bajos niveles de accidente e impacto ambiental por la contaminación de
gases o ruido
3. Se considera que cuenta con las conexiones con el modo terrestre (ferrocarril y red
carretera) y en menor medida con el modo marítimo.
4. Requiere bajos consumos de energía
MARÍTIMO
Remolcador (tugboats).- Son embarcaciones a motor de gran potencia que sirve para
remolcar otras embarcaciones o para ayudar a los buques en sus maniobras.
Cargueros.- Es un barco utilizado para transportar mercancías, bienes y materiales desde
un puerto a otro.
Buques auxiliares.- Son barcos más pequeños que suelen apoyar en la descarga a los más
grandes.
LA RELACIÓN QUE TIENE EL TRANSPORTE MARÍTIMO CON OTRO MODO DE
TRANSPORTE
1. Combinación marítimo-carretera.
2. Combinación marítimo-ferrocarril.
Para poder decir que el transporte es multimodal, se deben de cumplir con ciertos
requisitos que son:
1. No debe haber separación de la mercancía durante el trayecto (mercancía que se
carga en el país de origen debe de llegar intacta al puerto destino)
2. Solo es utilizado un único documento para su conocimiento y registro (Bill of
lading)
Desventajas
1. Son pocas las personas que están familiarizadas con las nuevas tecnologías
2. Presencia de limitaciones legales y operativas en la aplicación de normas
internacionales y en las inspecciones que se realizan en las terminales y vías de
comunicación.
CONCLUSIÓN
Creo que a partir de todos los cambios tecnológicos y la organización de todos los
procesos productivos dentro de las organizaciones el especialista en Logística tiene gran
influencia en realizar aportaciones en cuestión de conceptos y metodología para realizar la
distribución física de las mercancías y así poder llevar a cabo el desarrollo de sistemas
multimodales para eficientar la entrega de las mercancías y disminuir los costos esto sin
perder de vista la calidad del servicio.
FUENTES DE CONSULTA
http://www.eumed.net/ce/2014/3/comercio-maritimo.html
http://www.vocesenelfenix.com/content/la-relaci%C3%B3n-entre-transporte-y-territorio
http://es.slideshare.net/CESARCH/transporte-maritimo-internacional
http://marcotradenews.com/noticias/la-importancia-de-la-industria-del-transporte-
maritimo-en-el-comercio-internacional-19866
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Medios_de_transporte
http://www.seguridadnautica.es/ventajas-y-desventajas-del-transporte-maritimo
http://aduanasytransportes.maitsagroup.com/2015/03/03/ventajas-y-desventajas-del-
transporte-maritimo/
http://laclasedeoscarboluda.blogspot.mx/2014/12/ventajas-e-inconvenientes-del_16.html
http://timepx.blogspot.mx/2015/11/ventajas-e-inconvenientes-del.html
http://comerciointernacional12.blogspot.mx/2013/04/ventajas-y-desventajas-de-los-
medios-de.html
http://www.meridiano180.com/viajar-en-barco-ventajas-y-desventajas/
http://www.ai.org.mx/ai/archivos/coloquios/8/TRANSPORTE%20MULTIMODAL.pdf