Capitan Phillips

CAPITAN PHILLIPS
GILBERTO JESUS ZEQUEIRA IGUARAN.
VANESSA DELUQUE ISAZA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS.
ADMINISTRACIÓN MARITIMA Y PORTUARIA
(TECNOLOGO EN GESTION NAVIERA)
UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA.
2021
CAPITÁN DE NAVE
Cuando escuchamos la palabra capitán se viene a la mente que es el jefe superior encargado
del gobierno y dirección de la nave.
Hablar del capitán, es como reconocer al buque y verlo siendo una sociedad jurídica
conformada por una colonia flotante que está bajo la regulación de reglas de derecho público y
privado, cuya jefatura la lleva a cabo plenamente el capitán.
Por cierto, se puede decir que en la antigüedad el capitán era confundido con el dueño de la
nave –que ejercía sus funcionalidades por sí y para sí-, Hoy en día gracias a los avances
tecnológicos el capitán se encuentra en constante comunicación con el armador del buque, por lo
que la mayor parte de las funciones que cumple no estoy diciendo que sean todas, pero sí una
gran parte- están más referidas a funciones técnico-náuticas, quedando así las funciones
comerciales más en manos del propio armador o de los agentes navieros.
Ya teniendo una idea clara de lo que es el capitán, el tema siguiente es el transporte marítimo
de las mercancías.
Cuando hablamos del transporte marítimo de mercancías hago referencia a una actividad
mediante la cual se traslada personas o mercancías a bordo de una embarcación por vía marítima.
El transporte marítimo, a nivel mundial, es el modo más utilizado para el comercio
internacional, puesto a que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor,
como gráneles secos o líquidos. El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional.
Teniendo en cuenta que el planeta tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes, el
hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua, tanto así que el agua ha unido diversas
partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.
Existen diferentes tipos de buques actualmente, el que destacare es el observado en la película,
cuyo buque transporta diferente tipos de carga como lo es agua, carga comercia, ayuda
alimenticia y combustible. Todo en toneladas.
Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga
en contenedores estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el
mundo. Los contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos, estos son el
tipo de buque diseñado para la explotación del transporte marítimo internacional ya que trasladan
la carga en contenedores, con medidas estándar según las normas ISO; Además, gracias a la
popularidad de la modalidad, se encuentra altamente automatizada y la carga y descarga se
realiza con grúas pórtico.

El derecho marítimo simplemente es un conjunto de normas y principios que regulan los
hechos, sujetos, objetos y las relaciones jurídicas derivadas de la navegación marítima. A
continuación especificare las fuentes más importantes de esta.
Primeramente la legislación nacional marítima que se interpreta como reglas jurídicas de
distinta naturaleza. Un ejemplo serían las leyes, reglamentos, estatutos, etc., sin embargo de
naturaleza nacional, permanecen poderosamente influenciadas por fines de las políticas
marítimas, así como por los programas legislativos continuos por los estados respectivos. Es por
esta razón que en ciertos estados, las posiciones legales que conciernen a cada una de las
primordiales instituciones del derecho marítimo se hallan en un exclusivo cuerpo humano
normativo general: El Código Marítimo que tiene un carácter general, mientras tanto que una
regulación descriptiva de varias materias concretas, tienen la posibilidad de ser encontradas en
posiciones de rango inferior, como por ejemplo reglamentos.
Seguidamente están los tratados internacionales marítimos donde dichos tratados mundiales
marítimos, representan una segunda y bastante fundamental fuente de derecho marítimo. Es
principalmente conocido que muchas normas y métodos en el derecho marítimo, son hechos en
fuero mundial y contenidas en tratados de todo el mundo, comúnmente denominados
convenciones.
El desarrollo de tratados internacionales marítimos, está incluido en el programa de trabajo de
muchas organizaciones internacionales, principalmente las agencias especializadas de las
Naciones Unidas y otras instituciones, como por ejemplo: la Organización Intencional Marítima
(en adelante IMO), la Organización Internacional Del Trabajo, Conferencia De Comercio Y
Desarrollo de la ONU, Comisión Internacional Del Derecho Comercial de la ONU, y la Comisión
Del Derecho Para Las Convenciones Del Mar de la ONU. El Comité Internacional Marítimo
(CMI) que fue creado el año 1897.

Finalmente la película tiene mucho entretenimiento pero desde el punto educativo para la
carrera es muy fundamental. Muestra claramente y desde el inicio las funciones de un capitán, e
incluso antes de abordar la organización de documentos, ya estando en la nave revisa lo que logra
ver sin detallar, pide lo que transportará, las rutas, y demás.
Me llama la atención es como actúa bajo presión y la inteligencia para distraer o evitar alguna
tragedia de los piratas a los tripulantes, el temperamento tanto con los intrusos en la nave como
con la tripulación. Resalto también la frialdad de como sobrellevar las emociones bajo presión sin
saltar los protocolos (dar aviso de las novedades, ordenar los movimientos de la nave, entre
otras). Por lo que se piensa que tenía la suficiente experiencia y el estudio necesario para cada
situación.

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del gobierno y dirección de la nave.

privado, cuya jefatura la lleva a cabo plenamente el capitán.

comerciales más en manos del propio armador o de los agentes navieros.

internacional, puesto a que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor,

como gráneles secos o líquidos. El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional.

partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.

Existen diferentes tipos de buques actualmente, el que destacare es el observado en la película,

alimenticia y combustible. Todo en toneladas.

Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga

en contenedores estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el

popularidad de la modalidad, se encuentra altamente automatizada y la carga y descarga se

realiza con grúas pórtico.

hechos, sujetos, objetos y las relaciones jurídicas derivadas de la navegación marítima. A

continuación especificare las fuentes más importantes de esta.

Primeramente la legislación nacional marítima que se interpreta como reglas jurídicas de

naturaleza nacional, permanecen poderosamente influenciadas por fines de las políticas

primordiales instituciones del derecho marítimo se hallan en un exclusivo cuerpo humano

regulación descriptiva de varias materias concretas, tienen la posibilidad de ser encontradas en

posiciones de rango inferior, como por ejemplo reglamentos.

marítimos, representan una segunda y bastante fundamental fuente de derecho marítimo. Es

fuero mundial y contenidas en tratados de todo el mundo, comúnmente denominados

El desarrollo de tratados internacionales marítimos, está incluido en el programa de trabajo de

muchas organizaciones internacionales, principalmente las agencias especializadas de las

(en adelante IMO), la Organización Internacional Del Trabajo, Conferencia De Comercio Y

Desarrollo de la ONU, Comisión Internacional Del Derecho Comercial de la ONU, y la Comisión

(CMI) que fue creado el año 1897.

ver sin detallar, pide lo que transportará, las rutas, y demás.

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