EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DEL

TRAMO PUENTE DREN 1308 – ANTIGUO POZO OSCURO – CORDILLERA,

DISTRITO DE BERNAL, PROVINCIA DE SECHURA – DEPARTAMENTO DE
PIURA”

SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD

11. SEGURIDAD HIGIENE Y SALUD

11.01 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.

DESCRIPCIÓN

Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el mantenimiento del
tránsito temporal en las áreas que se hallan en construcción y la seguridad vial, así como de la
implementación de medidas ambientales, durante el periodo de ejecución de obras. Los trabajos incluyen:
o El Mantenimiento de los accesos a canteras, DME y plantas de proceso del proyecto y los
que eventualmente designe el Supervisor.
o La provisión de facilidades necesarias para el acceso a viviendas, servicios, etc. ubicadas
a lo largo del proyecto en construcción.
o La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control del tránsito a
través de las zonas de trabajo y seguridad, para cada uno de los frentes habilitados por el
Contratista, incluyendo los accesos y desvíos.
o El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de
todos los desvíos habilitados que se hallen abierto al tránsito dentro del área de proyecto,
incluyendo los accesos.
o El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas
de pastoreo y abrevadero, si estuvieran afectadas por la obra.
o La limpieza y Mantenimiento del sistema de drenaje superficial, longitudinal y transversal
existente. Entiéndase como limpieza, aquella actividad destinada a la eliminación de todo
material inorgánico (botellas plásticas o vidrio, bolsas de cualquier material, papeles, etc) y
de todo material orgánico (desecho de frutas, verduras, vegetación existente en la zona del
derecho de vía), que pueda interrumpir el flujo normal del agua. Para el caso de cunetas
sin revestimiento, la limpieza se efectuará sin modificar la sección original; en el caso de
sobreexcavaciones, la reposición a los niveles originales será por cuenta del contratista.
o El Mantenimiento del sistema de drenaje ejecutado durante la obra, hasta su recepción. El
mantenimiento debe permitir un correcto funcionamiento del sistema de drenaje transversal
y longitudinal y garantizar la protección de la infraestructura vial. Cualquier daño a la

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infraestructura vial como consecuencia de la falta de mantenimiento del sistema de drenaje

ejecutado, será reparado a costo del Contratista.
o La eliminación de derrumbes menores o iguales a 300 m3 por evento.
o La recuperación ambiental de los caminos de acceso y desvío, incluyendo los cauces
afectados.
o La rehabilitación de áreas en el derecho de vía y de las áreas auxiliares.
o La limpieza de áreas en el derecho de vía y de las áreas auxiliares.
o La colocación de la señalización ambiental provisional: Señales informativas de ubicación
de campamento, canteras, DME y plantas de proceso.
o En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de tránsito, seguridad vial y de protección ambiental.
o Los trabajos no incluyen:
o El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras. El cual se encuentra
reconocido en los gastos generales.
o La construcción, rehabilitación y/o mejoramiento de accesos a las canteras, DME, plantas
de proceso y fuentes de agua.
o Los implementos de seguridad para el personal del Contratista, los cuales deben estar
incluidos en los Gastos Generales.
o El transporte de derrumbes a DME`s y el acondicionamiento respectivo.

CONSIDERACIONES GENERALES

Las Consideraciones Generales, son las siguientes:

a) Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad (PMTS)
Dentro de los dos días de iniciada la obra el Contratista presentará al Supervisor un
“Plan de Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial (PMTS)” para todo el período de ejecución de la obra
y aplicable a cada una de las fases de construcción, el Supervisor revisará el PMTS dentro de los días
siguientes y lo aprobará de ser el caso. Sin la aprobación por escrito del PMTS por parte del Supervisor y
sin la disponibilidad de las señales y dispositivos en obra, que se indican en la sección MATERIALES de
esta partida, no se podrán iniciar los trabajos de construcción.

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Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas en el capítulo
IV del “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras Vigente del MTC”.
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo con lo
normado en este manual, planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta sección y lo indicado
por el Supervisor.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones periódicas de su
funcionamiento que efectuará el Supervisor. El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
b) Período de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para la seguridad vial se inicia desde el primer día de entrada en vigencia
del contrato y finaliza el día de la recepción final de la obra al MTC. En este período se incluirán todas las
suspensiones temporales que puedan producirse en la obra, independientemente de la causal que la
origine.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de seguridad vial, según lo indicado en esta sección, serán evaluados y aceptados por el
Supervisor.
Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisión
de acuerdo a lo establecido en la descripción de esta especificación, la Supervisión ordenará la paralización
de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efectúe las acciones correctivas, sin perjuicio de que
le sean aplicadas las multas que se disponga en el Contrato. En este caso todos los costos derivados de
tal acción serán asumidos por el Contratista. Estas acciones serán informadas de inmediato por el
Supervisor al MTC.
Para la aceptación de los trabajos, el Contratista deberá cerrar los accesos a los desvíos utilizados durante
la construcción, así como desmantelar las estructuras de cruce provisional, dejando todas las áreas
cercanas a la vía restauradas sin afectar el paisaje y de acuerdo a las indicaciones del Supervisor.
Para la recepción de las obras el Supervisor deberá certificar claramente que el Contratista no tiene
pendiente ninguna observación originada por alguna disposición de esta especificación.

MEDICIÓN

La seguridad vial se medirá en forma global.

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Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de desvíos y rutas
habilitadas, control de emisión de polvo, uso de implementos de seguridad, transporte adecuado de
personal, eliminación de derrumbes menores a 300m3, provisión de señales ambientales provisionales y
otros, solicitados por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfacción de éste, se considerará una unidad
completa en el período de medición.

PAGO

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio del contrato de la partida. Este precio y pago,
constituye compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales, equipos, materiales y por todos
los trabajos prescritos en esta especificación.
El transporte de personal y los implementos de seguridad del personal del Contratista, no tendrán pago
directo en esta partida, y deben ser incluidos en los Gastos Generales Variables, sin embargo, para el
control de la buena prestación del transporte de personal y del uso de implementos de seguridad por parte
del personal, rige lo expuesto en la presente especificación.
El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente forma:

En donde:
Vm = Monto Total de la Valorización Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida
Fd = Factor de descuento

En casos que los trabajos no sean realizados a satisfacción del Supervisor, se efectuará su pago con
descuento en el período afectado. En caso que el factor de descuento llegue a ser igual o mayor a 1.0, se
aplicará al Contratista una MULTA de 1% del monto de la valorización correspondiente al mes de medición,
en caso que el factor llegue a ser a igual o mayor a uno en dos periodos consecutivos de medición.
Los descuentos aplicados, así como las MULTAS no podrán ser recuperados en ningún otro mes.
Tampoco podrán adelantarse trabajos por este concepto.

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ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO

11.01 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO Global (glb)

11.02 IMPLEMENTACIÓN DE SEGURIDAD PERSONAL Y COLECTIVO

DESCRIPCIÓN

Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el mantenimiento del
tránsito temporal en las áreas que se hallan en construcción y la seguridad vial, así como de la
implementación de medidas ambientales, durante el periodo de ejecución de obras. Los trabajos incluyen:
o El Mantenimiento de los accesos a canteras, DME y plantas de proceso del proyecto y los
que eventualmente designe el Supervisor.
o La provisión de facilidades necesarias para el acceso a viviendas, servicios, etc. ubicadas
a lo largo del proyecto en construcción.
o La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control del tránsito a
través de las zonas de trabajo y seguridad, para cada uno de los frentes habilitados por el
Contratista, incluyendo los accesos y desvíos.
o El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de
todos los desvíos habilitados que se hallen abierto al tránsito dentro del área de proyecto,
incluyendo los accesos.
o El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas
de pastoreo y abrevadero, si estuvieran afectadas por la obra.
o La limpieza y Mantenimiento del sistema de drenaje superficial, longitudinal y transversal
existente. Entiéndase como limpieza, aquella actividad destinada a la eliminación de todo
material inorgánico (botellas plásticas o vidrio, bolsas de cualquier material, papeles, etc) y
de todo material orgánico (desecho de frutas, verduras, vegetación existente en la zona del
derecho de vía), que pueda interrumpir el flujo normal del agua. Para el caso de cunetas
sin revestimiento, la limpieza se efectuará sin modificar la sección original; en el caso de
sobreexcavaciones, la reposición a los niveles originales será por cuenta del contratista.
o El Mantenimiento del sistema de drenaje ejecutado durante la obra, hasta su recepción. El
mantenimiento debe permitir un correcto funcionamiento del sistema de drenaje transversal

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y longitudinal y garantizar la protección de la infraestructura vial. Cualquier daño a la

infraestructura vial como consecuencia de la falta de mantenimiento del sistema de drenaje
ejecutado, será reparado a costo del Contratista.
o La eliminación de derrumbes menores o iguales a 300 m3 por evento.
o La recuperación ambiental de los caminos de acceso y desvío, incluyendo los cauces
afectados.
o La rehabilitación de áreas en el derecho de vía y de las áreas auxiliares.
o La limpieza de áreas en el derecho de vía y de las áreas auxiliares.
o La colocación de la señalización ambiental provisional: Señales informativas de ubicación
de campamento, canteras, DME y plantas de proceso.
o En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de tránsito, seguridad vial y de protección ambiental.
o Los trabajos no incluyen:
o El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras. El cual se encuentra
reconocido en los gastos generales.
o La construcción, rehabilitación y/o mejoramiento de accesos a las canteras, DME, plantas
de proceso y fuentes de agua.
o Los implementos de seguridad para el personal del Contratista, los cuales deben estar
incluidos en los Gastos Generales.
o El transporte de derrumbes a DME`s y el acondicionamiento respectivo.

CONSIDERACIONES GENERALES

Las Consideraciones Generales, son las siguientes:

a) Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad (PMTS)
Dentro de los dos días de iniciada la obra el Contratista presentará al Supervisor un
“Plan de Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial (PMTS)” para todo el período de ejecución de la obra
y aplicable a cada una de las fases de construcción, el Supervisor revisará el PMTS dentro de los días
siguientes y lo aprobará de ser el caso. Sin la aprobación por escrito del PMTS por parte del Supervisor y

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sin la disponibilidad de las señales y dispositivos en obra, que se indican en la sección MATERIALES de
esta partida, no se podrán iniciar los trabajos de construcción.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas en el capítulo
IV del “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras Vigente del MTC”.
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo con lo
normado en este manual, planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta sección y lo indicado
por el Supervisor.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones periódicas de su
funcionamiento que efectuará el Supervisor. El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:

b) Período de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para la seguridad vial se inicia desde el primer día de entrada en vigencia
del contrato y finaliza el día de la recepción final de la obra al MTC. En este período se incluirán todas las
suspensiones temporales que puedan producirse en la obra, independientemente de la causal que la
origine.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de seguridad vial, según lo indicado en esta sección, serán evaluados y aceptados por el
Supervisor.
Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisión
de acuerdo a lo establecido en la descripción de esta especificación, la Supervisión ordenará la paralización
de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efectúe las acciones correctivas, sin perjuicio de que
le sean aplicadas las multas que se disponga en el Contrato. En este caso todos los costos derivados de
tal acción serán asumidos por el Contratista. Estas acciones serán informadas de inmediato por el
Supervisor al MTC.
Para la aceptación de los trabajos, el Contratista deberá cerrar los accesos a los desvíos utilizados durante
la construcción, así como desmantelar las estructuras de cruce provisional, dejando todas las áreas
cercanas a la vía restauradas sin afectar el paisaje y de acuerdo a las indicaciones del Supervisor.
Para la recepción de las obras el Supervisor deberá certificar claramente que el Contratista no tiene
pendiente ninguna observación originada por alguna disposición de esta especificación.

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La seguridad vial se medirá en forma global.

Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de desvíos y rutas
habilitadas, control de emisión de polvo, uso de implementos de seguridad, transporte adecuado de
personal, eliminación de derrumbes menores a 300m3, provisión de señales ambientales provisionales y
otros, solicitados por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfacción de éste, se considerará una unidad
completa en el período de medición.

PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio del contrato de la partida. Este precio y pago,
constituye compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales, equipos, materiales y por todos
los trabajos prescritos en esta especificación.
El transporte de personal y los implementos de seguridad del personal del Contratista, no tendrán pago
directo en esta partida, y deben ser incluidos en los Gastos Generales Variables, sin embargo, para el
control de la buena prestación del transporte de personal y del uso de implementos de seguridad por parte
del personal, rige lo expuesto en la presente especificación.
El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente forma:

En donde:
Vm = Monto Total de la Valorización Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida
Fd = Factor de descuento

En casos que los trabajos no sean realizados a satisfacción del Supervisor, se efectuará su pago con
descuento en el período afectado. En caso que el factor de descuento llegue a ser igual o mayor a 1.0, se
aplicará al Contratista una MULTA de 1% del monto de la valorización correspondiente al mes de medición,
en caso que el factor llegue a ser a igual o mayor a uno en dos periodos consecutivos de medición.
Los descuentos aplicados, así como las MULTAS no podrán ser recuperados en ningún otro mes.

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DISTRITO DE BERNAL, PROVINCIA DE SECHURA – DEPARTAMENTO DE
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