Sistema de Control de Amortiguación 416E

416E inclinación sencilla retroexcavadora BWC00001-UP (MÁQUINA) powered b...
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Producto: RETROEXCAVADORA
Modelo: 416E RETROCARGADORA BWC
Configuracion: 416E inclinación sencilla retroexcavadora BWC00001-UP (MÁQUINA) powered by Motor C4.4
Operación de Sistemas
416E Retroexcavadora hidráulica y sistema de dirección
Número de medio -KENR7655-00 Fecha de publicación -01/01/2009 Fecha de Actualización -20/01/2009
i03461567
Sistema de control de amortiguación

SMCS - 5050-R6; 5077-R6
Ilustración 1 g01212764
(1) Acumulador
(2) de orificio
(3) La válvula solenoide
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416E inclinación sencilla retroexcavadora BWC00001-UP (MÁQUINA) powered b... Página 2 de 4
(4) Válvula de retención
(5) Los cilindros de elevación
(6) líneas de petróleo de la válvula de control
(7) Válvula Check
(8) Interruptor de presión para el control de la suspensión
(9) la válvula de solenoide
(10) del módulo de control electrónico en las máquinas con una caja de cambios automática
Interruptor de control (11) Ride
Relé de control (12) Ride
(13) El control de amortiguación válvula solenoide y el grupo de montaje
Viaje a alta velocidad sobre terreno accidentado provoca el movimiento de cubo. El sistema de
control de la suspensión actúa como un amortiguador mediante la absorción de las fuerzas de la
cubeta. La absorción de las fuerzas de la cubeta estabiliza toda la máquina.
Nota: En algunos países que requieren válvulas de bloqueo para aplicaciones de manejo agrícolas y
materiales, el control de la suspensión se debe girar a la posición OFF. El control de la suspensión se
debe girar a la posición OFF para que las válvulas de bloqueo para que funcione correctamente.
Válvulas de bloqueo y control de la suspensión no pueden funcionar al mismo tiempo.
(1) Acumulador
(13) El control de amortiguación válvula solenoide y el grupo de montaje
Interruptor de control (11) Ride
El interruptor de control de la suspensión (11) controla el solenoide en la válvula de solenoide (3) y la

válvula de solenoide (9). El interruptor de control de la suspensión tendrá dos posiciones si su
máquina está equipada con una transmisión estándar. Las dos posiciones son ON y OFF.
Gire el interruptor de control de la suspensión (11) a la posición OFF. Las funciones de la máquina
son idénticas a una máquina sin control de la suspensión. Cuando el control de la suspensión está
apagado, la válvula de solenoide (3) y la válvula de solenoide (9) de energías. La válvula de retención
(7) bloquea el flujo de petróleo desde los extremos de la varilla de los cilindros de elevación al
tanque. La válvula de retención (4) bloquea el flujo de petróleo desde el acumulador (1) para el
extremo de la cabeza de los cilindros de elevación (5). Esto también obliga a que el aceite fluya a
través del orificio (2). Orificio (2) está en el paso desde el extremo de cabeza de los cilindros de
elevación (5) para el acumulador de control de la suspensión (1). El orificio (2) en la línea al
acumulador impide la rápida pérdida de aceite que se almacena en el acumulador (1) cuando los
brazos de carga se bajan. El orificio (2) también permite que el acumulador se cargue sin afectar el
rendimiento de la máquina cuando se levanten los brazos de carga.
Gire el interruptor de control de la suspensión (11) en la posición ON. Los cilindros de elevación se
les permite moverse arriba y abajo cuando el sistema de control de la suspensión está en la posición
ON. Cuando se activa el control de la suspensión, la válvula de solenoide (3) y la válvula de
solenoide (9) cambio. Cualquier fuerza hacia abajo que se coloca en los brazos de elevación se
transfiere al fluido hidráulico en el extremo de la cabeza de cilindros de elevación (5). Como los
cilindros de elevación se retraen, el aceite se desplaza desde el extremo de la cabeza de los cilindros y
fluye a través de la válvula de solenoide (3) y en el acumulador (1). El petróleo se extrae a
continuación del depósito en los extremos de las varillas de los cilindros. Acumulador (1) actúa como
un amortiguador cuando los cilindros se retraen. Esto ofrece una conducción más suave. Como
cilindros de elevación (5) se extienden, el aceite se desplaza desde los extremos de la varilla de los
cilindros que se abren al tanque. El aceite que se almacena en el acumulador fluye hacia los extremos
de cabeza de los cilindros.
Debido a que el aceite hidráulico no puede comprimirse, las fuerzas se transmiten a través de las
líneas hidráulicas al acumulador (1). El pistón del acumulador separa el aceite hidráulico desde el gas
nitrógeno. El gas nitrógeno comprime. El gas nitrógeno se asemeja a un resorte. La fuerza en el fluido
se transmite al pistón y la fuerza se transmite a continuación al gas de nitrógeno. Como comprime el
gas nitrógeno, el gas de nitrógeno permite que el volumen de fluido que se desplaza desde los
cilindros de elevación para reducir al mínimo el choque de los componentes de la máquina.
El interruptor de presión (8) detecta la presión en la línea para el extremo del vástago del cilindro de
elevación del cargador. Cuando la presión en el extremo del vástago del cilindro de elevación del
cargador es menor que la presión de accionamiento del interruptor de presión (8), el interruptor se
cierra. Interruptor de presión (8) anula el interruptor de control de la suspensión (11). El interruptor
de presión no permitirá que el control de la suspensión al que vamos, si se detecta la presión hacia
abajo de la pala cargadora. Esto evita que la máquina se caiga, cuando el equipo está en marcha en el
cubo frente, y cuando el interruptor de control de la suspensión (11) está encendido.
Derechos de Autor 1993 - 2014 Caterpillar Inc. Lun 15 de diciembre 20:29:39 EST 2014
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Sistema de control de amortiguación

(3) La válvula solenoide

(4) Válvula de retención

(5) Los cilindros de elevación

(6) líneas de petróleo de la válvula de control

(7) Válvula Check

(8) Interruptor de presión para el control de la suspensión

(9) la válvula de solenoide

Interruptor de control (11) Ride

Relé de control (12) Ride

(13) El control de amortiguación válvula solenoide y el grupo de montaje

(13) El control de amortiguación válvula solenoide y el grupo de montaje

Interruptor de control (11) Ride

El interruptor de control de la suspensión (11) controla el solenoide en la válvula de solenoide (3) y la

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