ANSYS Calculo de Elementos Finitos

CALCULO ESTRUCTURAL II – FCEFyN – UNC
ALUMNO: RAMOS, Rafael Edgardo TRABAJO PRACTICO DE DISEÑO

MATRÍCULA: 35053482
CARRERA: Ingeniería Mecánica Página 1 de 9



Se le realizaron modificaciones en la geometría proporcionada con el fin de modelar la estructura en ANSYS, a

continuación, se detallan las modificaciones:
Figura 1
Se agregaron las barras y se simplificaron los perfiles utilizando únicamente dos medidas:
• Diámetro externo de 40mm y espesor de 2mm – ROJO en Figura 1.
• Diámetro externo de 51.1mm y espesor de 2.2mm – AZUL en Figura 1.


Luego, se verificaron las condiciones de trabajo que solicita la consigna:
• ANALISIS MODAL
Se analizaron los cinco primeros modos cuyas frecuencias naturales fueron:
Modo Frecuencia [Hz]

1 53,39
2 65,30
3 66,27
4 68,10
5 73,50
Como puede observarse, todas las frecuencias son mayores a la

condición solicitada de 50Hz, por lo que podemos estar seguros
que la estructura CUMPLE dicha condición.
Modo 1
Modo 2 Modo 3
Modo 4
Modo 5

• ANALISIS ESTRUCTURAL
1- Deformaciones
Figura 2
El desplazamiento máximo obtenido fue de 1,42mm en el marco principal, marcado en la Figura 2 la cual está
representando las deformaciones con un factor de escala x100.
Esta desplazamiento es aceptable ya que no representa grandes deformaciones y si lo representamos a escala real casi
no se aprecia la deformación (Figura 3)
Figura 3

2- Esfuerzos
Figura 4
Obteniendo los valores máximos de tensiones combinadas para tracción en la zona indicada en ROJO y los valores
mínimos en compresión, en color AZUL (Figura 2, con factor de escala x100), fueron:
Para compresión: -31,487 [MPa]
Para tracción: 47,174 [MPa]
El material de la estructura es un acero estructural cuya tensión de fluencia es la misma para tracción y compresión, por
lo que el coeficiente de seguridad lo calcularemos con la mayor, en valor absoluto, de las tensiones anteriores:
𝜎𝑓
𝐶𝑆 =
𝜎𝑚𝑎𝑥
210
𝐶𝑆 = = 4.45
47.147
Lo que verifica nuestra condición de diseño, la cual nos pedía un coeficiente de seguridad mayor o igual a tres.

• ANALISIS DE PANDEO
Realizamos el análisis de pandeo bajo las condiciones de diseño, obteniendo los multiplicadores de carga de Tabla 1.
Modo Multiplicador de carga

1 -26,222
2 -25,736
3 39,270
4 42,204
5 45,699
Tabla 1
Modo 5
Modo 5 Modo 5
Modo 5 Modo 5
Estos valores nos indican por cuanto hay que multiplicar las cargas aplicadas en la estructura, para que produzcan el
colapso por pandeo de la estructura en las formas representadas.
Los valores negativos, implican que la estructura no fallará por ese modo, los valores positivos indican justamente el
factor o coeficiente de seguridad de la estructura para que desarrolle esa forma o modo de pandeo, observamos que
todos son mayores a tres, como lo especifica la condiciones de diseño, lo que nos deja un ampio margen de trabajo sin
presentar fallas por pandeo.

• ANALISIS DE CONVERGENCIA
Para poder estar seguros de los resultados obtenidos, realizamos varios ensayos donde se fue modificando la cantidad
de elementos del mallado, a fin de evaluar con qué cantidad de los mismos nos convenía realizar los calculos. Para utilizar
la menor cantidad de recursos posbiles, estando seguros de que los valores analizados corresponden a una aproximacion
del comportamiento real de la estructura.
Para ello analizamos la deformación de la barra superior del marco principal y se evaluó la misma con diferentes
cantidades de elementos de tipo cuadráticos, arrojando el siguiente resultado (Tabla 2):
Elementos Deformación
63 1,40710E-03
113 1,40720E-03
219 1,40730E-03
341 1,40800E-03
425 1,40800E-03
520 1,40800E-03
825 1,40800E-03
1543 1,40800E-03
Tabla 2
Figura 5
Observamos en la Figura 5 que a partir de 341 elementos de tipo cuadráticos, nuestros resultados convergen, es decir,
que los resultados obtenidos tienden a un mismo valor.
Por tal motivo todos los calculos fueron analizados con una cantidad de 341 elemenos ya que sabemos, por lo
anteriormente dicho, que estos resultados representan o aproximan de forma correcta a los esperados en el modelo
real.

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• Diámetro externo de 51.1mm y espesor de 2.2mm – AZUL en Figura 1.

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