Sist. Hydo Prinsipal

988G Wheel Loader 3456 Engine 2TW00001-UP (MACHINE)(SEBP2742 - 123) - Sis...
Página 1 de 4
Cerrar SIS
Pantalla anterior
Producto: WHEEL LOADER

Modelo: 988G WHEEL LOADER 2TW00001
Configuración: 988G Wheel Loader 3456 Engine 2TW00001-UP (MACHINE)
Operación de Sistemas
988G Cargadores de Ruedas Sistema electrohidráulico
Número de medio -RSNR2170-04 Fecha de publicación -01/05/2010 Fecha de actualización -24/09/2012
i04915222
Sistema hidráulico principal

SMCS - 5050
S/N - 2TW1-UP
S/N - BNH1-1061
Estrategia de control para los implementos

La válvula de solenoide de la bomba del implemento se energiza cuando la máquina está en la
modalidad ACTIVAR LA EXCAVACIÓN. Esto retrasa la carrera de la bomba del implemento.
La máquina está en la modalidad ACTIVAR LA EXCAVACIÓN cuando todas las siguientes

condiciones existen:
• La transmisión está en PRIMERA VELOCIDAD DE AVANCE.
• La pluma está por debajo de la horizontal.
Durante la modalidad ACTIVAR LA EXCAVACIÓN, el ECM del implemento envía una señal de
PWM a la válvula de control de la bomba del implemento para retrasar la carrera de la bomba a
aproximadamente 164 cc por revolución. El ECM envía una señal PWM de aproximadamente 0,55
amperios a la válvula de solenoide.
Bomba del implemento
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb... 09/08/2016
988G Wheel Loader 3456 Engine 2TW00001-UP (MACHINE)(SEBP2742 - 123) - Sis... Página 2 de 4
Ilustración 1 g00680453
Bomba del implemento
(1) Válvula de lanzadera. (2) Válvula de control. (3) Eje de entrada. (4) Cañón. (5) Pistones. (6) Plato oscilante. (7)
Extremo grande del accionador. (8) Deslizador del accionador. (9) Varillaje de retroalimentación. (10) Rodete
supercompresor. (11) Toma de presión para el rendimiento de la bomba. (12) Brazo de la palanca del plato oscilante.
La bomba del implemento es una bomba de pistones de desplazamiento variable. Esta vista muestra la
válvula de lanzadera (1), la válvula de control de la bomba (2) y los componentes internos principales
de la bomba del implemento. El eje de entrada (3) hace girar el cañón (4) que contiene los pistones
(5). La bomba del implemento genera flujo en el sistema hidráulico del implemento cuando el plato
oscilante inclinado (6) hace que los pistones se muevan hacia adentro y hacia afuera del cañón.
El aceite de la válvula de lanzadera se convierte en el aceite de señal de la bomba. La válvula de

lanzadera contiene dos bolas de retención. Las bolas de retención dejan que el aceite a más alta
presión de la bomba piloto/del freno o la bomba del implemento fluya al extremo pequeño del
accionador (7) y de la válvula de control de la bomba (2). La válvula de control de la bomba modifica
este aceite de señal. La válvula de control de la bomba envía este aceite de señal hacia el extremo
grande del accionador para controlar el ángulo de inclinación del plato oscilante. El ángulo del plato
oscilante determina la cantidad de flujo de aceite de la bomba. El brazo de la palanca del plato
oscilante (12) hace que este se incline cuando se mueve el accionador. El extremo superior del brazo
de la palanca se conecta con el desplazamiento del accionador (8) en el centro del accionador.
El varillaje de retroalimentación (9) conecta el accionador y un manguito en la válvula de control de

la bomba. El manguito no se muestra en esta vista. A medida que se adelanta la carrera de la bomba,
el varillaje de retroalimentación desplaza gradualmente el manguito de válvula para cancelar la señal
de control deseada en el ángulo del plato oscilante.
El rodete del supercompresor (10) extrae aceite del tanque. Este aceite fluye al cañón y al conjunto de
pistón. La toma de presión (11) está ubicada en la válvula de lanzadera para revisar presión de
descarga de la bomba.
Válvula de control de la bomba
Ilustración 2 g00680678
Válvula de control de la bomba
(1) Pistón piloto. (2) Carrete de control de flujo. (3) Resorte grande. (4) Varillaje de retroalimentación. (5) Manguito para
el carrete de control de flujo. (6) Resorte pequeño. (7) Tornillo de ajuste de flujo. (8) Tornillo de ajuste de flujo máximo.
(9) Carrete de corte de alta presión.
Una vista transversal de la válvula de control de la bomba se muestra en esta vista. La válvula de
control utiliza la presión del aceite de señal desde la válvula de lanzadera de la bomba para controlar
el flujo de aceite de la bomba.
Cuando la válvula de solenoide de la bomba variable (no se muestra) está energizada, la válvula envía
presión del aceite piloto de la bomba piloto/del freno al lado derecho del pistón piloto (1). El pistón
piloto mueve el carrete de control de flujo (2) a la izquierda contra el resorte grande (3). El carrete de
control dirige la presión del aceite de señal que proviene de la válvula de lanzadera al extremo grande
del accionador.
El varillaje de retroalimentación (4) conecta el plato oscilante de la bomba al manguito (5) que rodea
el carrete de control de flujo a través de un punto de pivote en la válvula de control. A medida que el
plato oscilante se mueve, el varillaje de retroalimentación mueve el manguito. El resorte pequeño (6)
en el extremo derecho del manguito elimina el juego excesivo en el manguito. El carrete de control y
el medidor de manguito envían aceite hacia el extremo grande del accionador. El rendimiento de la
bomba (ángulo del plato oscilante) se controla al variar la presión de aceite al extremo grande del
accionador.
El tornillo de ajuste de flujo (7) está ubicado en el extremo izquierdo de la válvula de control. Cuando
se gira el tornillo de ajuste de flujo hacia la derecha, la bomba retrasa su carrera a una presión más
alta por el aceite de la válvula de solenoide de la bomba variable. El tornillo de ajuste de flujo
máximo (8) se encuentra en el extremo derecho de la válvula de control. Cuando el tornillo de ajuste
de flujo máximo se gira hacia la derecha, la bomba retrasa su carrera en un flujo más bajo.
Nota: El carrete de corte de alta presión (9) está ubicado en la mitad inferior de la caja de la válvula.
Como esta vista muestra, el carrete está fijo. Debido a que el carrete está fijo, no hay corte a alta
presión para la configuración de esta bomba.
Copyright 1993 - 2016 Caterpillar Inc. Tue Aug 9 23:06:54 EST 2016
Todos los derechos reservados.
Red privada para licenciados del SIS.

Sist. Hydo Prinsipal

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Sist. Hydo Prinsipal

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Sist. Hydo Prinsipal

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

988G Wheel Loader 3456 Engine 2TW00001-UP (MACHINE)(SEBP2742 - 123) - Sis...

Producto: WHEEL LOADER

Sistema hidráulico principal

Estrategia de control para los implementos

La máquina está en la modalidad ACTIVAR LA EXCAVACIÓN cuando todas las siguientes

• La transmisión está en PRIMERA VELOCIDAD DE AVANCE.

• La pluma está por debajo de la horizontal.

Bomba del implemento

Bomba del implemento

El aceite de la válvula de lanzadera se convierte en el aceite de señal de la bomba. La válvula de

El varillaje de retroalimentación (9) conecta el accionador y un manguito en la válvula de control de

Válvula de control de la bomba

Válvula de control de la bomba

También podría gustarte