UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

FACULTAD DE INGENIERIA QUÍMICA

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENIERIA

SIFÓN Y BOMBA CENTRÍFUGA

CÁTEDRA : FLUJO DE FLUIDOS

CATEDRÁTICO : Ing. PASCUAL VICTOR GUEVARRA YANQUI

ALUMNOS :

SEMESTRE : VI

HUANCAYO –PERÚ
 TEMA I: SIFÓN

I. OBJETIVOS

 Realizar por medio de una prá ctica el fenó meno del sifó n.

 Aplicar la ECUACION DE BERNOULLI en el Sifó n.

 Determinar la altura má xima en el flujo de fluidos a través de un sifó n.

II.MARCO TEÓRICO
SIFÓN

Un sifó n está formado por un tubo, en forma de "U" invertida, con uno de sus
extremos sumergidos en un líquido, que asciende por el tubo a mayor altura que su
superficie, desaguando por el otro extremo. Para que el sifó n funcione debe estar
lleno de líquido, ya que el peso del líquido en la rama del desagü e es la fuerza que
eleva el fluido en la otra rama.

El sifó n ya era conocido por los romanos que lo utilizaban en sus acueductos.

El sifón en el vacío.
¿Funcionaría el sifón en el vacío?

A la pregunta de ¿Es posible el trasiego de líquido en el vacío mediante un sifó n? se

suele responder terminantemente. ¡No, es imposible!

Por regla general, la circulación del líquido en el sifón se atribuye únicamente a la

presión del aire. Pero esta suposición es un prejuicio físico. En un sifón rodeado de
vacío el líquido fluye libremente. En principio, el sifón con líquido funciona
perfectamente aunque no exista presión del aire.

Explicación evidente de cómo funciona el

sifón.

En los puntos má s elevados deben ser instaladas vá lvulas de expulsió n y admisió n

de aire que posibilitan el escape del aire acumulado. En este caso, dichas vá lvulas
funcionará n bien, porque la presió n en el interior del tubo siempre será mayor que
la atmosférica.

ECUACION DE ENERGIA ENTRE EL TANQUE DE DESCARGA Y EL PUNTO MÁS

ALTO DEL CONDUCTO (T).
Por estar el conducto por encima de la línea está tica, la presió n atmosférica es el
principal factor que contribuye al ascenso del fluido tal como se verá en las
siguientes ecuaciones. Es por ello que se recomienda hacer el aná lisis en términos
de presiones absolutas.

Despejando la presió n atmosférica y haciendo despreciable la cabeza de velocidad

en el tanque de carga, se tiene que solo se cuenta con la presió n atmosférica del
lugar para vencer un desnivel hasta el punto T, garantizar una presió n absoluta en
T, garantizar una cabeza de velocidad en T y vencer las pérdidas entre 1 y T.

L a presió n atmosférica del lugar depende de la altitud del lugar , siendo la má xima
al nivel del mar . Para otras elevaciones puede usarse la siguiente expresió n
aproximada:

Despejando la altura de ascenso , se tiene que ñ la altura de ascenso del

sifó n por encima de la línea estatica, debe ser menor que la presió n atmosférica del
lugar.

Para evitar problemas de cavitació n, la presió n absoluta en T debe ser siempre

mayor que la presió n de vapor del agua.se recomienda por seguridad que sea
mayor que dos o 3 mca.
La presió n de vapor se refiere a la presió n necesaria para que un fluido pase de
estado liquide al gaseoso a una temperatura dada.
ECUACION DE ENRGIA ENTRE EL TANQUE DE CARGA Y DE DESCARGA
Para garantizar el funcionamiento del sistema debe cumplirse con la ecuació n de la
energía entre los tanques 1 y 2.

APLICACIÓN:

En instalaciones hidráulicas en edificios

La aplicació n má s comú n de los sifones es en los desagü es de fregaderos, lavabos,

inodoros, etc. Para evitar que el mal olor de las cañ erías ascienda por los desagü es.
Consiste en un tubo en forma de "S" tumbada, de manera que, al desaguar, se llena
la primera curva del tubo y la segunda actú a como un sifó n, vaciando la primera
hasta que el nivel de agua baja y entra algo de aire. En este momento, el sifó n deja
de funcionar y retrocede el agua que está en la parte ascendente entre las dos eses,
llenando la primera curva del tubo y aislando el desagü e de los gases de la cañ ería.
Actualmente, se suelen llevar todos los desagü es a un sifó n comú n, llamado "bote
sifó nico".

En aparatos electrodomésticos

La toma de lejía y suavizante de las lavadoras suele ser un sifó n. El suavizante está
en su cubeta y no alcanza la parte superior del sifó n, pero cuando se abre la vá lvula
de entrada de agua, el nivel sube, comenzando el sifonamiento, que no se
interrumpe hasta haber vaciado el depó sito de suavizante.

El sifó n es la parte de la tubería de desagü e de los lavabos y fregaderos que se

obstruye con má s facilidad.

Este elemento esencial de fontanería está formado por un tubo en forma de 's'
acostada que lleva un tapó n enroscado en la parte má s baja.
Como descargador de seguridad en canales

Aprovechando las características hidrá ulicas de los sifones, estos son má s

eficientes que los vertederos libres para descargar el agua que, por alguna
maniobra equivocada aguas arriba, podría desbordarse de un canal provocando
cuantiosos dañ os a las estructuras, por ejemplo, de canales de riego.

Para alimentar surcos de riego

Es un sistema bastante utilizado puesto que permite retirar el agua desde el canal
terciario de riego sin dañ ar el canal mismo, que generalmente es de tierra.
Generalmente estos sifones son de PVC flexible, de un diá metro de entre 2" y 3".

Para atravesar depresiones en el terreno

En esta aplicació n en realidad se utiliza lo que comú nmente se llama sifó n

invertido. Si un canal se encuentra a su paso con una depresió n del terreno natural
que obligaría a construir un terraplén muy elevado, muy frecuentemente es má s
conveniente interrumpir el canal con un tubo en forma de "U", atravesando así la
depresió n y retomando luego el canal cuando el terreno vuelve a tener una cota
adecuada. En este caso el funcionamiento hidrá ulico se basa simplemente en el
"principio de los vasos comunicantes.

EL EFECTO SIFÓN:

El dibujo representa un sifón que descarga agua por encima de una presa.
La altura total en la secció n 1 es:

H = P1/pg + Z1 + V21/2g

Pero: P1/pg = 0 V1 = 0

Luego O + Z1 + O = H

La constante de Bernoulli vale, por tanto:

H = Z1
Al despreciar perdidas, la altura total en el punto 2 valdrá :

H = P2/pg + Z2 + V22/2g
Pero:

P2/pg = 0

Luego:

O + Z2 + V22/2g = H

V22/2g = H – Z2

V= [2g (H – Z2)]^1/2

Si el sifó n es de secció n transversal constante V 2 = V será la velocidad del agua en

todo el sifó n.

En el punto A que es el má s alto del sifó n, la H valdrá :

PA + ZA + V2 = H
Pg 2g

Y:
PA = H – ZA – V2
Pg 2g

Y siendo V2 = V

PA = H – ZA – H + Z 2= -(ZA – Z2) < 0

pg

III.PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
III.1. MATERIALES:

 Wincha.

 Cronometro.

 Manguera.

 Extensió n.

III.2. EQUIPOS:

Pasos a seguir:

 Previamente bombear el fluido a un cilindro que se encuentra a un

nivel superior.
 Medir las dimensiones de la manguera y el equipo utilizado.

 Cebar la manguera colocá ndola en el cilindro superior para poder

medir a diferentes alturas el volumen y el tiempo y así determinar la
altura má xima.

IV.CÁLCULOS Y RESULTADOS
CONSIDERACIONES:

 Flujo estable.
 Flujo incompresible.
 Flujo a lo largo de una línea corriente.
 El depó sito es grande comparando con el tubo.

DATOS EXPERIMENTALES:

Lmanguera=1,05 m
Dmanguera=0,01845 m
Q=1,02043*10-4 m3/s

T=15ºC

Calculo de V2:

Aplicando la ecuació n de Bernoulli en los puntos 1 y 2:

2 2
P1 V1 gz P V gz
  1  2  2  2  hf
 2 gc gc  2 gc

Hallando las pérdidas:

Hallando la altura má xima entre los puntos A y 2:

La presió n en ese punto será menor o igual a la presió n de vapor a 15ºC

PA=1,7 kPa.
Haciendo el balance de energía:
 2 2
PA V A gz P V gz
  A  2  2  2  hf
 2 gc gc  2 gc

V. DISCUSIÓN DE RESULTADOS

 Los datos obtenidos en la prá ctica nos muestran la altura má xima, de los

datos tomados en la prá ctica.

 Tomando en consideració n la suposició n de que la manguera no sufrió

ninguna deformació n.

VI. CONCLUSIONES

 Se aplicó la ecuació n de la conservació n de la energía en el sifó n.

 Se determino la altura má xima experimentalmente: Z MAX  3,21m .
 Utilizando la ecuació n de BERNOULLI en el sifó n mediante cá lculos
matemá ticos se hallo la altura má xima: Z MAX  3,21m

VII. RECOMENDACIONES
 Debemos tener en cuenta, en las corridas, una serie de medidas de precaució n para

que la nueva entrada de agua se hiciera gradualmente y mas no de una forma brusca.

Para esto debemos tener en cuenta algunos principios.

 Aunque, como se ha dicho, debemos prever un cierto desnivel para compensar la

fricció n de las tuberías y el agua.

 El acondicionamiento del equipo al momento de formar el Sifó n debe compensar o

disminuir la presió n está tica dentro de la tubería (que depende de la altura de la

columna de agua dentro de ella).

 Si no queda má s alternativa, a la salida puedes controlar el flujo mediante un escaló n

que provoque que el tubo funcione lleno, y después diseñ as una caída. Otra forma de

lidiar con el problema es dividir el gasto en dos o má s líneas de conducció n para

diferentes casos de gastos, y alturas de agua, por ejemplo para gasto normal y para

gasto con aportes pluviales.

VIII. BIBLIOGRAFÍA

 Pump Application Engineering Hicks and Edwards.

 Biblioteca de la U.S.B.
 Mecá nica de los fluidos y maquinas hidrá ulicas. Claudio Mataix. Biblioteca
de la U.S.B.
 Bombas y Maquinas Soplantes Centrifugas. A.H. Church.
 Biblioteca de la U.S.B.
 Monografías.COM. Pá gina de Internet.
 Microsoft Encarta 2002

TEMA I: BOMBA CENTRÍFUGA

 I. INTRODUCCION

El presente trabajo tiene como finalidad ampliar mis conocimientos sobre

las bombas centrífugas. Las bombas son maquinas hidrá ulicas donde se transfiere
energía del rotor al fluido, produciendo una conversió n de energía cinética de
presió n.
Por su parte las bombas centrífugas, también denominadas rotativas, tienen un
rotor de paletas giratorio que esta sumergido en el líquido.
El líquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran
hacia sus extremos a alta presió n. Siempre que tratemos temas como procesos
químicos, y de cualquier circulació n de fluidos estamos, de alguna manera
entrando en el tema de bombas. El funcionamiento en si de la bomba será el de un
convertidor de energía, o sea, transformara la energía mecá nica en energía
cinética, generando presió n y velocidad en el fluido. Las bombas centrífugas hacen
parte de un grupo de má quinas denominadas bombas rotodiná micas, las cuales
está n caracterizadas por la existencia de un elemento impulsor el cual es movido
por un eje que le transmite la potencia a dicho elemento. Dentro de este grupo se
encuentran las bombas de flujo axial, mixto y radial esta ú ltima, de interés para el
desarrollo de estas líneas. Las características principales para el tipo axial ron el
manejo de un gran caudal, pero una baja cabeza de presió n desarrollada; mientras
que las de tipo radial, el comportamiento es al contrario. Dichas bombas
centrifugas (ó radiales), al caracterizarse por su alta cabeza, y su bajo caudal
(respecto a las axiales), aunque importante, son ampliamente utilizadas en
procesos donde se requiere el transporte de una cantidad significativa de flujo a un
alto nivel de cabeza para así poder vencer grandes alturas y distancias muy largas.
Se estima que aproximadamente el 70% de la producció n total de las bombas
corresponde a bombas centrifugas. Esta es una medida de la importancia de este
tipo de bombas. Son ampliamente usadas en aplicaciones mineras (por su facilidad
para manejar só lidos), en acueductos, industrias químicas, oleoductos y
aplicaciones domesticas.
 II. OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERAL

 Estudiar los conceptos bá sicos de mecá nica de fluidos de la bomba

centrifuga conociendo su funcionamiento.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Estudiar los fenó menos que se producen en el funcionamiento de la

bomba centrifuga.
 Conocer el funcionamiento de bomba centrifuga.
 Determinar la potencia desarrollada por la bomba centrifuga.
 III. MARCO TEÓRICO

BOMBA

          Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energía a la

corriente del fluido impulsá ndolo, desde un estado de baja presió n está tica a otro
de mayor presió n. Está n compuestas por un elemento rotatorio denominado
impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente
la energía es transmitida  como energía mecá nica a través de un eje, para
posteriormente convertirse en energía hidrá ulica. El fluido entra axialmente a
través del ojo del impulsor, pasando por los canales de éste y suministrá ndosele
energía cinética mediante los á labes que se encuentran en el impulsor para
posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente,
disminuyendo la energía cinética adquirida para convertirse  en presió n está tica.

CLASIFICACIÓN GENERAL DE LAS BOMBAS:

En la actualidad se encuentran en uso dos tipos de bombas:

a) Desplazamiento Positivo:

 Reciprocantes
 Rotatorias

b) Rotodiná micas (Rotatorias): Centrífugas

Las bombas reciprocantes de desplazamiento positivo, presentan una

frontera mó vil (pistó n) que fuerza al fluido a través de cambios de volumen. Se
abre una cavidad (cilindro) y el líquido es entonces "comprimido" saliendo de la
cavidad por medio de una vá lvula de salida.
 Todas las bombas de desplazamiento positivo producen un flujo pulsá til o
perió dico. Su mayor ventaja es que pueden manejar cualquier líquido
independientemente de su viscosidad.

BOMBA CENTRÍFUGA

Una bomba centrífuga es una má quina que consiste de un conjunto de

paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o cá rter, o una cubierta o coraza. Se
denominan así porque la cota de presió n que crean es Ampliamente atribuible a ¬a
acció n centrífuga. Las paletas imparten energía al fluido po2 la fuerza de esta misma
acció n. Así, despojada de todos los refinamientos, una bomba centrífuga tiene `os
partes principales: (1) Un elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha, y
(2 un elemento estacionario, compuesto por una cubierta, chumaceras.

Figura 1. Bomba centrifuga

VENAJAS DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

 Su construcció n es simple, su precio es bajo.

 El fluido es entregado a presió n uniforme, sin variaciones bruscas ni
pulsaciones. Son muy versá tiles, con capacidades desde 5gpm con presió n
diferencial de 2 a 5 lb/pulg 2 con presió n diferencial de 2 a 5 lb/pulg 2 hasta
bombas mú ltiples con 3000gpm y 3000 lb/pulg2.
  La línea de descarga puede intErrumpirse, o reducirse completamente, sin
dañ ar la bomba.
 Puede utilizarse con líquidos que contienen grandes cantidades de solados
en suspensió n, volá tiles y fluidos hasta de 850°F.
 Sin tolerancias muy ajustadas.
 Poco espacio ocupado.
 Econó micos y fá ciles de mantener.
 No alcanzan presiones excesivas aú n con la vá lvula de descarga cerrada.
 Má xima profundidad de succió n es 15 pulgadas.
 Flujo suave no pulsante.
 Impulsor y eje son las ú nicas partes en movimiento.
 No tiene vá lvulas
 Operació n a alta velocidad para correa motriz.

PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:

Muestra algunas partes bá sicas de una bomba centrifuga, las cuales son
 Figura 2. Partes de la Bomba centrifuga

 Casco.-  guía al líquido hacia el impulsor; recoge al líquido del impulsor y

2educe su velocidad transformando parte de ella en presió n o columna. Los
cascos son de dos tipos: de voluta y circular.
 Casco de Voluta.-  Los cascos de voluta proporcionan má s alta columna. La
voluta es un tú nel circular que aumenta su á rea hacia la parte de la
descarga. como se muestra en la Fig. 3. Como el á rea de secció n transversal
aumenta, la voluta disminuye la velocidad del líquido y aumenta la presió n.
 Casco circular.- Se usan para bajas columnas y altas capacidades. Los
cascos circulares tienen paletas estacionarias alrededor de la periferia del
impulsor que convierten la energía de velocidad a energía de presió n.
convencionalmente, los difusores son aplicados a bombas de mú ltiples
etapas.

En muchos casos se acondiciona un difusor a la salida de la bomba para

ayudar a aumentar la presió n

 Impulsor.-  imparte energía al líquido por la acció n de sus aspas; es el

ú nico  componente de la bomba que suministra energía al líquido. Los
impulsores son clasificados de diferentes maneras:

 Difusor.-  porció n de tubería que recoge al líquido que sale del impulsor, el
mismo que aú n conserva alta velocidad y puede dar alta fricció n, pero
 debido al aumento en el diá metro de esta porció n de tubería (difusor) se
reduce la velocidad del líquido (y la fricció n).
 Inductor.-  (opcional), elevador de columna, proporciona la CSPN requerida
por el impulsor.
 Espacio libre.-  disminuye la fuga de liquido de alta energía a la entrada del
impulsor.  
 Cubierta.-  cubre al casco; sostiene a los cojinetes.
 Eje.- mueve y sostiene al impulsor.
 Carcasa.   Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funció n
de convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en
energía de presió n.  Esto se lleva a cabo mediante reducció n de la velocidad
por un aumento gradual del á rea.
 Anillos de desgaste: Cumplen la funció n de ser un elemento fá cil y barato
de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras
entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la
necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.
 Estoperas, empaques y sellos: la funció n de estos elementos es evitar el
flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa
la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.
 Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga,
transmitiendo ademá s el movimiento que imparte la flecha del motor.
 Cojinetes: Sirven de soporte  a la flecha de todo el rotor en un alineamiento
correcto en relació n con las partes estacionarias.  Soportan las cargas
radiales y axiales existentes en la bomba.
 Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

FENÓMENOS QUE OCURREN EN LAS BOMBAS CENTRIFUGA

 Cavitación

Cuando un líquido en movimiento roza una superficie se produce una caída de

presió n local, y puede ocurrir que se alcance la presió n de vaporizació n del líquido,
a la temperatura que se encuentra dicho líquido. En ese instante se forman
burbujas de vapor. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presió n e
implotan. Este fenó meno recibe el nombre de cavitació n.

La implosió n causa ondas de presió n que viajan en el líquido y las mismas

pueden disiparse en la corriente del líquido o pueden chocar con una superficie. Si
la zona donde chocan las ondas de presió n es la misma, el material tiende a
debilitarse metalú rgicamente y se inicia una erosió n que ademá s de dañ ar la
superficie provoca que ésta se convierta en una zona de mayor pérdida de presió n
y por ende de mayor foco de formació n de burbujas de vapor.  

Altura de colocació n de una Bomba y Altura Neta Positiva de Succió n

Como la cavitació n es un fenó meno no deseado determinaremos el límite

crítico de la distancia de colocació n de una bomba para que ocurra dicho
fenó meno.

La caída de presió n del líquido desde la brida de entrada hasta la entrada de

éste al rodete sería:

Donde

es la presió n del líquido en la brida y en la entrada al rodete.

El proceso físico de la cavitació n es casi exactamente igual que el que ocurre

durante la ebullició n. La mayor diferencia entre ambos consiste en có mo se efectú a
el cambio de fase. La ebullició n eleva la presió n de vapor del líquido por encima de
la presió n ambiente local para producir el cambio a fase gaseosa, mientras que la
cavitació n es causada por una caída de la presió n local por debajo de la presió n de
vapor.
 Para que la cavitació n se produzca, las "burbujas" necesitan una superficie
donde nuclearse. Esta superficie puede ser la pared de un contenedor o depó sito,
impurezas del líquido o cualquier otra irregularidad.

El factor má s determinante en có mo se produce la cavitació n es la

temperatura del líquido. Al variar la temperatura del líquido varía también la
presió n de vapor de forma importante, haciendo má s fá cil o difícil que para una
presió n local ambiente dada la presió n de vapor caiga a un valor que provoque
cavitació n.

La cavitació n es, en la mayoría de los casos, un suceso indeseable. En

dispositivos como hélices y bombas, la cavitació n puede causar mucho ruido, dañ o
en los componentes y una pérdida de rendimiento.

 Golpe de Ariete.

Se llama golpe de ariete a una modificació n de la presió n en una conducció n

debida a la variació n del estado diná mico del líquido.

En las paradas de las bombas, en el cierre de las vá lvulas, etc., se produce esta
variació n de la velocidad de la circulació n del líquido conducido en la tubería.

IV. PARTE EXPERIMENTAL

MATERIALES

 Wincha

 Cronometro.

 Extensió n
EQUIPOS:

 Bomba Centrifuga.

PROCEDIMIENTO:

 Verificar antes de cebar que la vá lvula de globo este cerrada.

 Cebar la bomba antes de poner en funcionamiento.

 Medir los tiempos con un cronometro anotando las alturas a las cuales
llegan en el cilindro superior.

 Medir el diá metro y la longitud de la tubería.

 Anotar los tipos de accesorios que tiene el equipo.

CALCULOS

BALANCE DE ENERGÍA AL SISTEMA TUBERÍA - BOMBA

TH2O= 17ºC
 Para la tubería de 1 pulgadas (en tablas para 1” nominal Nº 40 se tiene: D
interior = 1,049pulg = 2,664x10-2 m)
Accesorios encontrados en el trayecto de la tubería de 1 pulgada:

Nº de
Accesorio K
accesorios
3 codo de 900 1,5
2 T , salida de lado 1,3
1 vá lvula de globo 0,2
1 Una vá lvula check
3
(retenció n)

La diferencia entre la altura del nivel del líquido y la salida es de: H  3,70m

Se tomó 3 tomas de caudal, con una probeta y un cronó metro resultando los
siguientes resultados:

Ensayo Caudal (m3/s)

1 1,351x10-3
2 1,025x10-3
3 1,582x10-3
4 1,528x10-3

Teniéndose como caudal promedio: 1,37125 x10-3 m3/s

Partiendo de la ecuació n de Bernoulli:

P1 v12 P v2
z1    Wp  z 2  2  2  h f
 1 2g  2 2g
v 22
Wp  H   hf
2g
Donde :
L.v 2 v2
hf   f K
2 Dg 2g

Calculando las pérdidas en la tubería de 1 pulg:

Considerando a la tubería de material Hierro galvanizado:  0,0152 cm

  0,0152 cm
  0.0057
D 2,664 cm

Calculando las pérdidas en la tubería de 1 pulg:

Cá lculo de la velocidad:

Q 1,37125 x10 3
v2    2,458m / s
A1 5,578 x10  4

Calculando el nú mero de Re:

4Q 4 x999,001x1,37125 x10 3
Re    6,06 x10 4
D x 2.664 x10 x1,080 x10
2 3

Entonces en el diagrama de Moody tenemos: f = 0,0415

7,122 x 2,458  2,458

2 2
h1  0,0415 2
 1,5  1,3  0,35  0,2  3
2 x 2,664 x10 x9.81 2 x9,81

Sumando estas pérdidas se tiene:

h f  3,42  1,96  5,38m

Entonces la potencia de la bomba en m de agua es:

V. CONCLUSIONES
 Se aplico la ecuació n de Bernoulli para hallar el trabajo de la bomba.
 La potencia entregada por la bomba es Wp=5,75 m.
 El l caudal promedio de la bomba es 1,37125 x10-3 m3/s

VI. RECOMENDACIONES

 Verificar que el sistema eléctrico de la bomba este en perfectas condiciones

antes del encendido de la bomba.
 antes de cebar Verificar que la vá lvula de globo este cerrada.

 Cebar la bomba antes de poner en funcionamiento.

 No efectuar nunca trabajos de mantenimiento cuando la má quina esté

conectada a la alimentació n eléctrica
 No hacer funcionar nunca la bomba a caudales excesivamente altos o bajos
 La bomba debe almacenarse en lugar limpio y seco, lejos de vibraciones. Las
cubiertas de las conexiones para tuberías deben mantenerse en posició n
para evitar que entre suciedad y otras materias extrañ as en el cuerpo de la
bomba. Há gase girar la bomba a intervalos para impedir que se endurezcan
los cojinetes y que se peguen las caras de estanqueidad, si las hay.
 Verifique que la bomba gire en el sentido indicado por la flecha grabada en
el cuerpo de la bomba.
 La bomba solo debe utilizarse para manejar líquidos para los que está
aprobada, de manera que tenga la correcta resistencia a la corrosió n.