Taller No 1

CASO N.
1 ANÁLISIS DE ORGANIZACIONES Y COMO USAN LAS TIC

Por:
Gustavo Adolfo Gualteros Rey, Camilo Ernesto Guerrero Rodríguez, Alvaro Miguel Reyes
Blanco
1. Comparar la función de los sistemas de información en la Chrysler y en la
GM. ¿Cómo afectan a la estructura de la industria automotriz de cada uno
de ellos?
Observando los modelos de las Empresas GM y Chrysler, abarcan diferentes

modelos centralizació n de sistemas de informació n para diferente pú blico del
mercado.
GM (General Motors) durante 70 añ os operaba por la directriz de Sloan para

salir de la quiebra en diferentes subdivisiones y grupos las má s representativas
que encontramos son Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick y Cadilac, cada
divisió n operaba como una empresa semiautó noma con sus propias estrategias de
mercadotecnia, esto lo llevo a ser líder en la década de los 20 en estados unidos en
la venta de Chevis y Cadilac. Pero a medida que van avanzando los añ os se opto
por tomar estrategias del mercado automovilístico de menor costo que sus rivales
y má s asequibles, sin olvidar calidad en sus productos, esto tuvo consecuencias y
problemas para cubrir la demanda de autos má s pequeñ os generando mayores
costos en sus manufacturas que sus competidores internos y externos. Por esta
razó n GM elige nuevas estrategias segú n un nuevo contexto tecnoló gico que
permitiera analizar y calcular las operació n y mercados de sus diferentes líneas
independizando sus manufacturas en piezas de software y su propio hardware
para diferenciar la marca, realizando estrategias integradoras con empresas de
tecnología, esto facilito la opció n de escoger materiales para las diferentes líneas
de automó viles sin olvidar la calidad que ofrecían estos productos y en la
reducció n de costos. También se opta por la opció n de automatizació n de las
fá bricas en la creació n de autos estimando un crecimiento de fabricació n de 20
semanas para sus proveedores, aunque fue una inversió n estrategia no se puede
olvidar el desarrollo del recurso Humano para poder mejorar su producció n.
Por otra la empresa Chrysler opta por sistemas de informació n de diferente

directriz de la GM, realizando ú nicamente lo necesario y beneficioso para ellos
reduciendo costos y haciéndola má s eficiente sin dejar acabo la calidad de sus
productos, solo a sus clientes, puesto que no contaba con mayor presupuesto que
GM. También ejecuta un sistema de comunicació n estratégico ú nico para el tema
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Por:
Blanco
de piezas y producció n de su línea automovilística, facilitando el movimiento de su
marca. En la década de los ochenta crea opta por un sistema de diseñ o para su
nueva línea olvidando el diseñ o anterior como también validando sus etapas de
producció n, haciendo un eficientes en la entrega de sus productos generando
mayores ganancias.
2. ¿En cuánto contribuyen los sistemas de información al éxito o fracaso de

GM y Chrysler?
Los sistemas de información optados por las dos empresas contribuyen, a mejorar
sus líneas automovilísticas, aunque es de resaltar que son diferentes sus alcances en
objetivo de sus sistemas de información dado que GM opta por sistema de
Automatización para sus líneas y Chrysler utiliza un sistema de comunicación con sus
aliados. Por esta razón estos sistemas de información son prácticamente la columna
vertebral de una empresa, puesto que permiten llevar un control detallado de toda la
información generada por la empresa, y de esta manera poder tomar decisiones
acertadas para el mejoramiento de la empresa.
3. ¿Qué aspectos de dirección, culturales y de tecnología explican las diferencias

en la manera como GM y Chrysler emplean los sistemas de información?
El aspecto má s importante de estas dos empresas a nivel cultural, eran sus

tendencias burocrá ticas y la conservació n de estratégicas de sus procesos.
GM (General Motors) por su parte tenia graves problemas en sus procesos, puesto
que eran de gran magnitud y su producció n generaba en el porcentaje mayor
desde sus instalaciones, con base a su comportamiento conservador de su
producció n constante durante 30 añ os la tecnología no lo visualizaban como un
pilar para mantener su línea de producció n en su mas alto aprovechamiento e
integrada, sino como una manera de manejar sus procesos simplemente.
En cuanto a Chrysler ejecuto una estrategia má s ordenad y unificad para

mantener su línea de producció n, de esta manera integra los sistemas de
informació n fueran unificados y fortalecieran los procesos, con esto los costos
podían minizar signifactivamente.
Por:
Blanco
4. ¿En qué medida fueron la dirección, la organización y la tecnología

responsables de los problemas de Chrysler y GM? ¿Son esas
responsabilidades iguales en ambas compañías?
Aun que se optaron por mediadas de mejorar la ventas y producció n de sus

líneas de automó viles, se pensó solo en mejorar la producció n para poder tener
ganancia de sus productos de una forma lineal, desligados en desarrollo y
capacitació n de su personal, estoy conlleva a que no se tomen estrategias de
producció n que puedan suplir las necesidades de mercado. No solo optar por
invertir un sistema de informació n que me muestre resultados, sin olvidar calidad
del servicio de sus productos. Esto ayudo a emplear el modelo Japones en sus, este
modelo tiene en principio de fabricació n ajustada con un enfoque de la
minimizació n de desperdicios e inventarios, y en emplear las ideas de los
trabajadores. Esto percute en la maximizació n de la fiabilidad y la calidad y la
minimizació n del gasto, ajustando al concepto de una fá brica ajustada e ideal.
5. ¿Cómo pueden los sistemas de información ayudar a la industria

automotriz de los Estados Unidos o de Europa para competir
eficazmente contra los japoneses? ¿Cuál cree que es la situación
actual?
Una de las principales ayudas de los sistemas de informació n para la ayuda de
los estados unidos es aplicar estrategias con el fin reducir al má ximo los costos de
operació n y diseñ o en su mayor implementació n en calidad y así los compradores
puedan adquirir má s coches de marcas norte americana.
6. ¿Cuáles son algunos problemas que la tecnología no puede atacar?

En términos generales donde algunos de los problemas de la tecnología no
puede atacar o no ha podido llegar hasta el momento en las industrias es la fata de

Por:
Blanco
infraestructura, debido a que el personal puede tener el conocimiento pero no las
herramientas necesarias para operar, otro es el caso en que las empresas en
muchas ocasiones creen que mantener al día la tecnología hace parte de la
responsabilidad de los empleados en donde hoy en día ya existen cualquier
cantidad de plataformas para capacitar a sus empleados, esto lo hacen por no
asumir costos externos segú n algunas empresas porque segú n contratan a
personal estudiado con lo que se especializa la empresa.
7. Qué decisiones o aspectos relacionados con el Gobierno de TI no se

tomaron en cuenta y justifique su respuesta.
Con base a la lectura estas empresas de fabricació n de carros de General
Motor y Chrysler, cada una tomaron decisiones de tecnologías diferentes para
la producció n de sus productos en cuanto la parte de manufactura y de
administració n pero no tomaron algo muy importante y fue no aplicar las parte
organizacional como lo hizo general motor de dividir cada una de sus
propiedades con el fin de reducir actividades internamente de tal forma que
sus mismas marcas comenzaron a competir entre sí.

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Observando los modelos de las Empresas GM y Chrysler, abarcan diferentes

GM (General Motors) durante 70 añ os operaba por la directriz de Sloan para

Por otra la empresa Chrysler opta por sistemas de informació n de diferente

2. ¿En cuánto contribuyen los sistemas de información al éxito o fracaso de

3. ¿Qué aspectos de dirección, culturales y de tecnología explican las diferencias

El aspecto má s importante de estas dos empresas a nivel cultural, eran sus

En cuanto a Chrysler ejecuto una estrategia má s ordenad y unificad para

4. ¿En qué medida fueron la dirección, la organización y la tecnología

Aun que se optaron por mediadas de mejorar la ventas y producció n de sus

5. ¿Cómo pueden los sistemas de información ayudar a la industria

Una de las principales ayudas de los sistemas de informació n para la ayuda de

operació n y diseñ o en su mayor implementació n en calidad y así los compradores

puedan adquirir má s coches de marcas norte americana.

6. ¿Cuáles son algunos problemas que la tecnología no puede atacar?

puede atacar o no ha podido llegar hasta el momento en las industrias es la fata de

herramientas necesarias para operar, otro es el caso en que las empresas en

muchas ocasiones creen que mantener al día la tecnología hace parte de la

responsabilidad de los empleados en donde hoy en día ya existen cualquier

cantidad de plataformas para capacitar a sus empleados, esto lo hacen por no

asumir costos externos segú n algunas empresas porque segú n contratan a

personal estudiado con lo que se especializa la empresa.

7. Qué decisiones o aspectos relacionados con el Gobierno de TI no se

Con base a la lectura estas empresas de fabricació n de carros de General

Motor y Chrysler, cada una tomaron decisiones de tecnologías diferentes para

la producció n de sus productos en cuanto la parte de manufactura y de

organizacional como lo hizo general motor de dividir cada una de sus

propiedades con el fin de reducir actividades internamente de tal forma que

sus mismas marcas comenzaron a competir entre sí.

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