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    OF 1722-59 Euro III

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    El documento describe un chasis de autobús OF 1722 proyectado para transporte interurbano y urbano. Está equipado con un motor MB OM 924 LA de 218 cv que cumple las normas Euro III. Ofrece frenos eficientes y elementos de seguridad para el conductor y pasajeros. El chasis representa una inversión optimizada para el transportista al ofrecer bajo consumo y cumplir la demanda de pasajeros.

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    El documento describe un chasis de autobús OF 1722 proyectado para transporte interurbano y urbano. Está equipado con un motor MB OM 924 LA de 218 cv que cumple las normas Euro III. Ofrece frenos eficientes y elementos de seguridad para el conductor y pasajeros. El chasis representa una inversión optimizada para el transportista al ofrecer bajo consumo y cumplir la demanda de pasajeros.

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    OF 1722 / 59

    El chasis para autobús OF 1722 fue pro- mas de emisión de contaminantes Euro nos, esenciales para la seguridad del con-
    yectado para operar en el transporte inte- III. ductor y pasajeros durante la operación.
    rurbano y urbano con importante deman- El OM 924 LA es un motor con sistema de Las ventajas ofrecidas por el chasis repre-
    da de pasajeros. Permite el montaje de inyección electrónica, asegurando el sentan para el transportista la optimiza-
    carrocerías de hasta 12 metros de longui- máximo desempeño con reducido consu- ción de sus inversiones.
    tud. mo de combustible. Mercedes-Benz siempre ofrece una alter-
    El OF 1722 está equipado con el motor Equipado con frenomotor y TOP BRAKE nativa para atender las demandas del
    MB OM 924 LA, con 218 cv de potencia y como ítems de serie, este chasis ofrece transporte de pasajeros.
    par motor de 810 Nm, que cumple las nor- respuestas rápidas y precisas de los fre-
    Motor
    Modelo MB OM 924 LA Curvas de desempeño del motor MB OM 924 LA.
    Tipo 4 cilindros, verticales en línea, con turbocooler
    Cilindrada total (cm³) 4.800
    Potencia máxima, conforme ISO 1585 160 kW (218 cv) @ 2.200 / min
    Par motor máximo, conforme ISO 1585 810 Nm (83 mkgf) @ 1.400 - 1.600 / min
    Consumo específico (149 g / cvh) @ 1.600 / min
    Alternador (V / A) 28 / 80
    Batería (V / Ah) 2 x 12 / 135

    Transmisión
    Embrague MF 395 mm, monodisco, seco
    Caja de cambios MB G 85 - 6 / 6,7 - 0,73
    Marchas sincronizadas 6
    Eje delantero MB VL 3 / 8 D - 6.5
    Eje trasero MB HL 4 / 061 D - 11.5
    Relación del eje trasero 5.857 (41:7)
    Eje trasero* MB HL 5 / 060 DZ - 10*
    Relación del eje trasero* 4.875 / 6.844 (39:8)*
    (*) Opcional bajo pedido.

    Chasis
    Bastidor con largueros y travesaños. Material LNE38
    Llantas 7.5 x 22.5
    Neumáticos 275 / 80 R 22.5 PR16
    Dirección hidráulica ZF 8097; i máx.= 20.6 : 1 / 17.4 : 1 / 20.6 : 1
    Tanque de combustile (L) 300
    Emisiones en conformidad con la norma Euro III.

    Suspensión
    Eje delantero Ballestas semi-elípticas, amortiguadores telescópicos de doble
    acción y barra estabilizadora Frenos
    Freno de servicio
    Eje trasero Ballestas semi-elípticas, amortiguadores telescópicos de doble
    acción y barra estabilizadora Sistema A tambor en las ruedas delanteras y traseras

    Tipo A aire comprimido de dos circuitos


    Área de frenado
    Desempeño del vehículo Eje delantero
    Eje trasero
    2.129 cm2
    3.808 cm2
    Relación en el eje trasero i = 5.857 Total 5.437 cm2
    Velocidad máxima - Km / h 108 Diámetro del tambor 410 mm
    Capacidad máxima en pendientes Espesor/ancho de la zapata 18 mm / 160 mm (eje delantero)
    con 17.000 kg (%) 39 Espesor/ancho de la zapata 18 mm / 220 mm (eje trasero)

    Freno de estacionamiento
    Pesos (kg) Tipo Cámaras de aire y resorte acumulador de energía con
    Vacío sin carrocería* accionamiento neumático
    Eje delantero 2.740 Actuación Ruedas traseras
    Eje trasero 2.126
    Total 4.866 Freno adicional

    Tipo Freno-motor con TOP BRAKE


    Pesos admisibles Accionamiento Electro-neumático; puede actuar en conjunto con el
    Eje delantero 6.500 freno de servicio
    Eje trasero 10.500
    Obs.: Datos informados considerando la ejecución de serie.
    Peso Bruto Vehicular (PBV) 17.000
    Carga útil: Carrocería + Pasajeros 12.134
    (*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, rueda de repuesto, sin conductor, con
    extintor de incendios y caja de herramientas.
    Obs.: Datos informados considerando la ejecución de serie.

    Dimensiones (mm)
    Chasis para autobús, sin carrocería.

    A- Distancia entre ejes 5.950


    B- Largo total 11.770 (12.000 carrozado)
    C- Ancho 2.427 (2.600 carrozado)
    E- Trocha (eje delantero) 1.969
    F- Trocha (eje trasero) 1.822
    G- Voladizo delantero 2.275
    H- Voladizo trasero 3.545
    I- Círculo de viraje del vehículo (diám.,m) 24.4
    L- Vano libre delantero 267
    M- Vano libre trasero 270

    Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él tiene la solución específica a sus
    necesidades de transporte. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz Argentina se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La tecnología de los productos
    Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales. Impreso: Marzo 2012.

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