Transportasi

disampaikan pada Seminar Nasional Green Architecture in the Tropics 12. Urban Planning and Design bertempat di Kampus UKI tanggal 24 Oktober 2018.
disampaikan oleh Oswar Mungkasa (Deputi Gubernur DKI Jakarta bidang Tata Ruang dan Lingkungan Hidup).

ABSTRAK Penelitian yang berjudul Pengaturan Transportasi yang Menggunakan Aplikasi Berbasis Teknologi Informasi bertujuan untuk mengetahui keberadaan transportasi online ditinjau dari Permenhub No. 26 Tahun 2017 dan Putusan Mahkamah Agung Nomor: P/HUM/2017 dan untuk mengetahui pengaturan perizinan dan pengawasan terhadap transportasi online yang memberikan keadilan dan kepastian hukum. Metode Penelitian yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan metode penelitian hukum normatif yang diperoleh melalui studi kepustakaan dengan metode pendekatan perundang-undangan dan pendekatan konseptual yang berkaitan materi yang dibahas. Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan, Pertama: Keberadaan transportasi online Permenhub No. 26 Tahun 2017 diakui dengan menggunakan terma " angkutan sewa khusus ". Terma tersebut secara tidak langsung membatasi campur tangan pemerintah dalam hal-hal yang berkenaan dengan perikatan antara kedua belah pihak yang mengikatkan diri dalam suatu perjanjian sewa-menyewa angkutan. Uji materiil terhadap Permenhub No. 26 Tahun 2017 menghasilkan Putusan Mahkamah Agung Nomor: P/HUM/2017 yang melalui putusan tersebut dapat diketahui bahwa terdapat konflik norma pengaturan transportasi online dalam Permenhub No. 26 tahun 2017 terhadap UULLAJ dan UU UMKM karena usaha transportasi online tidak hanya dilakukan oleh perusahaan yang berbentuk badan hukum tetapi juga dilakukan oleh pelaku usaha mikro, kecil dan menengah. Kedua: Pemerintah tidak dapat mewajibkan pelaku usaha transportasi online untuk mengurus izin perusahaan pengangkutan sebagai badan hukum karena bertentangan dengan hak – hak pelaku UMKM, namun pelaku usaha transportasi online masih dapat diberikan izin penyelenggaraan angkutan orang tidak dalam trayek karena tidak terdapat larangan dalam UULLAJ untuk pemberian izin penyelenggaraan angkutan orang tidak dalam trayek untuk perorangan/badan usaha yang tidak merupakan badan hukum. Pengaturan perizinan dan pengawasan yang baik dalam mengisi open texture adalah pengaturan yang dapat mencapai rasa keadilan sebagai fairness with no intervention and no harm juga memberikan kepastian hukum bagi masyarakat secara umum dan pelaku usaha transportasi secara khusus.

Abstrak Salah satu fungsi pelabuhan ialah sebagai link atau mata rantai dari proses transportasi muatan dari daerah produsen sampe daerah penerima. Begitupula bagi PT. Djakarta Lloyd cabang Tanjung Priok, pelayanan merupakan mata rantai dalam kegiatannya. Guna meningkatkan peayanan khususnya kapal asing, maka diperlukan adanya evaluasi dari apa yang selama ini sudah dilakukan. Evaluasi yang dimaksud disini ialah perancangan kembali draft SOP agar lebih optimal pelayanannya. Data yang didapat kemudian dianalisa sampai sejauh mana upaya yang dilakukan dalam pelaksanaan pelayanan kapal yang keagenan maupun kapal milik serta faktor-faktor apa saja yang menjadi penghambat dalam kegiatan pelayanan kapal, baik kapal keagenan maupun kapal milik. Pelayanan kapal yang di ageni oleh PT. Djakarta Lloyd cabang Tanjung Priok harus dilakukan secara optimal, jika ada satu saja proses yang berjalan dengan tidak semestinya maka akan berdampak pada kegaiatan selanjutnya yang dapat mengakibatkan kapal tidak dapat di layani dengan baik sehingga dapat menggangu kegiatan selanjutnya seperti bongkar muat maupun keberangkatan kapal. Standar operasional prosedur sangat diperlukan untuk menjaga kelancaran kegiatan pelayanan kapal. Melalui Tugas Akhir ini, akan dijabarkan mengenai perancangan standar operasional prosedur pelayanan kapal bagi PT. Djakarta Lloyd cabang Tanjung Priok. Kata Kunci : pelayanan, kapal asing, sandar kapal, standar operasional prosedur

Kota Bekasi telah mengembangkan transportasi massal berupa rencana pembangunan LRT (light rail transit) Cawang-Bekasi Timur yang merupakan lintas pelayanan 3 LRT Jabodebek yaitu Stasiun Jatibening Baru, Stasiun Cikunir 1, Stasiun Cikunir 2, Stasiun Bekasi Barat, dan Stasiun Bekasi Timur. Namun, perencanaan konsep TOD di Kota Bekasi dalam pelaksanaannya tidak dapat dicapai hanya dengan melihat peran titik transit sebagai tempat naik dan turun penumpang. Sehingga diperlukan prioritas dalam pelaksanaan pengembangan di kawasan transit stasiun Light Rail Transit (LRT) Bekasi dengan konsep TOD yang sesuai dengan fungsi daya dukung lingkungan wilayahnya agar dapat terstruktur dan terintegrasi dengan baik.

Transportasi jalan diselenggarakan dengan tujuan untuk mewujudkan lalu lintas dan angkutan jalan dengan selamat, aman, cepat, tertib dan teratur, nyaman dan efisien, mampu memadukan moda transportasi lainnya, menjangkau seluruh pelosok wilayah daratan, untuk menunjang pemerataan, pertumbuhan dan stabilitas sebagai pendorong, penggerak dan penunjang pembangunan nasional dengan biaya terjangkau oleh daya beli masyarakat (pasal 3, Undang – undang No.14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan).
Adapun salah satu permasalahan transportasi yang memiliki urgensi tinggi untuk ditangani adalah kecelakaan lalu lintas.
Menurut data Lakalantas Balikpapan hingga Agustus 2014, Kota Balikpapan menduduki urutan kedua tertinggi untuk jumlah kecelakaan lalu lintas yaitu sebanyak 149 kasus dengan kerugian materiil Rp. 772,2 juta atau mencapai 18,87 persen dari total kecelakaan di Provinsi Kalimantan Timur. Dikutip dari artikel pihak Kepolisian Lalu Lintas Balikpapan, daerah yang tercatat memiliki sejarah kecelakaan lalu lintas yang tinggi salah satunya adalah Simpang Muara Rapak Balikpapan (blackspot). Untuk masalah kecelakaan lalu lintas di daerah studi,  dapat diidentifikasi melalui data-data yang ada bahwa faktor penyebab kecelakaan lalin di Simpang Muara Rapak adalah faktor manusia, faktor lingkungan jalan, dan faktor dari kendaraan itu sendiri.

Segala puji syukur panjatkan kehadirat Allah SWT atas berkat rahmat, hidayah serta karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan paper yang berjudul "Pembangunan Kereta Api Bandara Soekarno-Hatta" tepat pada waktunya. Penulisan Makalah ini dalam rangka penyelesaian tugas mata kuliah "Perundang-Undangan Transdar II" dalam studi program Diploma IV Transportasi Darat di Sekolah Tinggi Transportasi Darat Bekasi.

Manajemen dan rekayasa lalu lintas dilaksanakan dalam upaya mengoptimalkan penggunaan jaringan jalan dan gerakan lalu lintas dalam rangka menjamin keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran lalu lintas dan angkutan jalan. Manajemen dan rekayasa lalu lintas meliputi kegiatan perencana, pengaturan, perekayasaan, pemberdayaan, dan pengawasan.
Surabaya Intelligent Transport System (SITS) merupakan salah satu hasil program sistem cerdas (intelligent) untuk manajemen dan rekayasa lalu lintas dengan memanfaatkan Teknologi Informasi dan Komunikasi yang dirancang oleh Dinas Perhubungan Kota Surabaya dalam upaya pemeringkatan Peningkatan e-Government Indonesia (PeGI).

Iklan layanan masyarakat adalah iklan yang menyajikan pesan-pesan sosial untuk membangkitkan kepedulian masyarakat. Namun, pada kenyataannya, penayangan iklan masyarakat tidak selalu dapat mengubah pandangan masyarakat terhadap suatu hal. Penelitian ini dilaksanakan untuk mengetahui bagaimana pengaruh iklan layanan masyarakat terhadap suatu masalah. Iklan yang digunakan dalam penelitian ini adalah iklan layanan masyarakat tentang transportasi umum dalam radio Prambors yang telah memperoleh penghargaan sebagai Iklan Layanan Masyarakat Radio Terbaik 2015 dari Komisi Penyiaran Indonesia. Penelitian ini dilakukan dengan metode kualitatif. Hasil penelitian ini adalah iklan layanan masyarakat tentang transportasi umum mampu menarik minat masyarakat untuk menggunakan transportasi umum. Di sisi lain, pesan mengenai harga transportasi umum yang terjangkau dan rute transportasi umum yang dekat dengan lokasi tujuan dapat menarik minat masyarakat yang lebih besar karena kedua hal tersebut menjadi alasan masyarakat untuk menggunakan transportasi umum.

Padatnya aktivitas dalam era globalisasi menuntut manusia untuk bertindak secara efektif dan efisien. Oleh karena itu, ilmuwan-ilmuwan di seluruh dunia berlomba-lomba dalam menemukan teknologi baru yang semakin memudahkan manusia menjalankan aktivitasnya, salah satunya adalah pengembangan teknologi dalam bahan-bahan listrik. Mengingat listrik sudah menjadi bagian utama bagi kehidupan seluruh manusia di bumi, penemuan bahan-bahan listrik menjadi sorotan utama bagi produsen dan konsumen demi penggunaan listrik yang seefisen mungkin. Abad ke-19 merupakan terobosan baru dalam dunia kelistrikan. Pada saat itu, bahan superkonduktor ditemukan oleh Heike Kamerlingh Onnes, fisikawan asal Jerman. Bahan superkonduktor adalah bahan listrik yang memiliki sifat hambatan sama dengan nol pada suhu tertentu sehingga daya listrik yang diperoleh utuh, tidak ada rugi sedikitpun. Prospek bahan superkonduktor yang cerah menjadikan para ilmuwan gencar melakukan penelitian dan pengembangan. Hingga pada abad ke-20, penerapan bahan superkonduktor dibuktikan melalui peluncuran Kereta Maglev (Magnet Levitation) yang memiliki kecepatan super tinggi oleh Negara-negara maju seperti Jepang, Cina, Jerman, Amerika Serikat dan Inggris. Kecepatan kereta ini menjadikan perjalanan lebih efektif bagi masyarakat penggunanya, Bahan superkonduktor berperan sebagai penggerak Kereta Maglev dan merupakan poin penting dalam pembuatan Kereta Maglev.

Pengajuan Proposal Kemacetan Lalu Lintas di Jalan Kenjeran & Jalan Kapasan Surabaya.
Volume arus lalu lintas yang sudah hampir mendekati atau melebihi kapasitas jalan akan menimbulkan suatu kemacetan sehingga perjalanan sudah tidak nyaman lagi.

Transportasi adalah pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dalam waktu tertentu dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan oleh manusia, hewan, maupun mesin. Transportasi manusia atau barang biasanya bukanlah merupakan tujuan akhir, oleh karena itu permintaan akan jasa transportasi dapat disebut sebagai permintaan turunan (derived demand) yang timbul akibat adanya permintaan akan komoditas atau jasa lainnya.

Kota Sorong merupakan salah satu daerah administrasi yang terletak di provinsi papua barat, kota sorong terletak pada Kota Sorong terletak pada koordinat 131˚ 51' BT dan 0˚54' LS. Kota sorong merupakan gerbang masuk pulau papua, dengan kondisi ini maka kota sorong menjadi tempat transit bagi transportasi laut maupun udara yang masuk ke papua. Hal ini menyebabkan kota sorong mengalami perkembangan yang begitu pesat. Perkembangan yang pesat sangat mempengaruhi sistem transportasi yang ada di kota sorong.

Dengan semakin meningkatnya pertumbuhan dan perkembangan suatu kota, maka tuntutan untuk pemenuhan segala kebutuhan masyarakat dalam menghadapi kemajuan suatu kota juga akan semakin meningkat pula. Terutama hal yang menjadi salah satu prioritas kebutuhan masyarakat adalah dari segi ketersediaan infrastruktur.
Kabupaten Sidoarjo sebagai salah satu penyangga ibukota provinsi Jawa Timur merupakan daerah yang mengalami perkembangan pesat karena adanya berbagai potensi yang ada di wilayahnya, yang dalam perkembangannya Kabupaten Sidoarjo mampu menjadi salah satu daerah strategis bagi pengembangan perekonomian regional, terutama dalam pengembangan kawasan minapolitan (Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Daerah (MP3ED) Kabupaten Sidoarjo). Dalam upaya pengembangan kawasan minapolitan, ketersediaan prasarana transportasi sangatlah dibutuhkan dimana fungsinya adalah untuk meningkatkan kegiatan minabisnis. Dalam hal ini untuk mengetahui bagaimana kondisi dari prasarana transportasi pendukung kawasan minapolitan adalah ditinjau dari berbagai rencana tata ruang, serta referensi maupun penelitian terdahulu. Dan selanjutnya akan dibandingkan dengan kondisi eksisting saat ini sehingga akan dapat diketahui bagaimana ketersediaan maupun kondisi prasarana transportasi di Kabupaten Sidoarjo saat ini dalam mendukung upaya pengembangan kawasan minapolitan.

Konstruksi jalur ganda Kroya-Kutoarjo, berdasarkan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional yang tercantum dalam PP Nomor 43 Tahun 2011, menunjukkan bahwaterdapat pekerjaan peninggian elevasi rel rencana dari elevasi rel eksisting. Penelitian ini memperhitungkan beban terfaktor kereta api serta berat struktur badan jalan rel sebagai masukan untuk menghitung kestabilan timbunan pada KM 410+900 serta KM 472+800 lintas Kroya-Kutoarjo. Spesifikasi penelitian berdasarkan pada peraturan pemerintah tentang perkeretaapian. Pengolahan data untuk memperhitungkan stabilitas lereng menggunakan perangkat lunak Slope/W. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beban kereta api terfaktor sebesar 350,52 kN. Beban yang terdistribusi oleh bantalan menghasilkan beban maksimum pada balas sebesar 56,11 N/cm2. Distribusi beban dengan tebal balas ekuivalen 73,1 cm memberikan beban pada tanah dasar sebesar 14,14 N/cm2. Stabilitas lereng pada KM 410+900 dan KM 472+800 Kroya-Kutoarjo sesuai desain rancangan mempunyai angka aman lebih besar angka aman minimum kestabilan lereng sebesar 1,3 sehingga lereng pada titik yang ditinjau merupakan lereng yang aman terhadap kelongsoran.

Abstrak— Sepeda listrik merupakan salah satu transportasi yang mulai dilirik saat ini. Sebagai transportasi yang sehat, di Indonesia sendiri sepeda listrik digunakan untuk keperluan aktifitas masyarakaat di perkotaan. Yang menjadi fokus dalam perancangan ini adalah sarana transportasi yang digunakan remaja siswi sekolah menengah di perkotaan. Selain diantar jemput oleh orangtua baik siswa maupun siswi sekolah menengah saat ini didapatkan beberapa  dari mereka menggunakan sepeda motor sendiri. Padahal menggunakan sepeda motor dengan usia remaja sekolah menengah masih belum memiliki surat izin mengemudi hingga usia minimal 17 tahun. Usia remaja juga cenderung melakukan kecerobohan dalam berkendara di jalanan seperti mudah lalai dan menerobos lampu merah sehingga dapat membahayakan dirinya maupun pengendara lainya. Saat ini transportasi umum yang menjadi alternatif para pelajar juga masih belum cukup menarik untuk mereka gunakan ke sekolah dengan alasan tidak teratur dan macet. Dengan melihat peluang ini, perlu dibuat sarana transportasi sebagai sarana berkendara remaja sekolah menengah di perkotaan. Riset ini membuka peluang yang cukup besar bagi pelaku industri UKM sepeda lokal. Informasi yang dihimpun dari sebuah riset konsumen dapat pula dijadikan sebagai acuan dalam merumuskan Design Requirement and Objectives (DR&O) sebuah produk sepeda listrik untuk siswi sekolah menengah.

Keyword : Transportasi, Sekolah Menengah, Sepeda listrik

Menganalisa dampak lalu lintas proyek Praxis, yang bertema mixed used. Proyek berlokasi di Jalan Sono Kembang, Surabaya, yang terletak pada posisi simpang empat bersinyal. Sehingga berpotensi besar akan terdapat beberapa masalah yang mungkin akan timbul. Maka dari itu, perlu dilakukan manajemen lalu lintas dan rekayasa lalu lintas.

Puji dan syukur atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena berkat limpahan rahmat dan karunia-Nya-lah penulis dapat menyelesaikan makalah yang berjudul "Pengaruh Surabaya Plaza (Delta) terhadap Kinerja Jalan Pemuda Surabaya" dengan tepat waktu.

Definisi Secara etimologi six sigma tersusun dari 2 kata yaitu : six yang berarti enam dan sigma yang merupakan simbol dari standard deviasi atau dapat pula diartikan sebagai ukuran satuan statistik yang menggambarkan kemampuan suatu proses dan ukuran nilai sigma dinyatakan dalam DPU (Defect Per Unit) atau PPM (Part Per Million). Dapat dikatakan bahwa proses dengan nilai sigma yang lebih tinggi (pada suatu proses) akan mempunyai defect yang lebih sedikit (baik jumlah defect maupun jenis defect). Semakin bertambah nilai sigma maka semakin berkurang Quality Cost dan Cycle time. Secara epistimologi six sigma merupakan sebuah metodologi terstruktur untuk memperbaiki suatu proses dengan memfokuskan pada usaha-usaha untuk memperkecil variasi yang terjadi (process variance) sekaligus mengurangi cacat ataupun produk atau jasa yang keluar dari spesifikasi dengan menggunakan metode statistik dan tools quality lainnya secara insentif. Umumnya six sigma dituliskan dalam simbol 6 sigma. Dan secara sederhana six sigma (6 sigma) dapat diterjemahkan sebagai suatu proses yang mempunyai kemungkinan cacat (defect opportunity) sebanyak 3,4 buah dalam satu juta produk (jasa). Mengenai penurunan nilai 3,4 sebenarnya banyak sekali kontroversi, tapi yang terpenting adalah kita memahami six sigma sebagai sebuah referensi tool untuk mengurangi jumlah cacat. Defect ialah Kegagalan dalam menghasilkan suatu produk sesuai dengan spesifikasi yang telah ditetapkan sedang yang dimaksud dengan opportunity (Kesempatan)

sepeda cyclocross merupakan jenis sepeda yang diperuntukan di medan tidak rata dan penuh dengan rintangan pada jalur atau treknya, di indonesia yang merupakan daerah tropis, tentunya memiliki kontur yang beragam. Bagaimana kebiasaan dan regulasi standar dari para pengguna sepeda cyclocross? semua akan di jelaskan disini, selamat membaca

alland fajri

Kabupaten Raja Ampat merupakan salah satu kabupaten yang terdapat di provinsi Papua Barat, Republik Indonesia. Kabupaten Raja Ampat merupakan kabupaten yang terdiri dari kepulauan, sehingga moda transportasi laut sangat penting untuk menunjang mobilitas di kabupaten tersebut. Kabupaten raja ampat juga mendapat julukan kabupaten bahari dengan pesona alam bawah laut yang indah, dengan julukan tersebut sehingga raja ampat menarik perhatian wisatawan baik wisatawan manca negara ataupun wisatawan domestik untuk datang ke sana.

Transportasi mempunyai peran yang sangat penting bagi berkembangnya suatu kota karena dinilai sebagai pendukung kegiatan ekonomi suatu kota yang berfungsi menyediakan jasa pelayanan bagi pergerakan baik manusia maupun barang khususnya dalam distribusi barang dan jasa untuk sampai pada lokasi pemasarannya. Salah satu pendukung yang paling vital dari pergerakan ini adalah tersedia dan terintegrasinya prasarana transportasi yang ada di suatu kota. Pada dasarnya, prasarana transportasi mempunyai dua peran utama, yaitu sebagai alat bantu untuk mengarahkan pembangunan di daerah perkotaan dan sebagai prasarana bagi pergerakan manusia dan/atau barang yang timbul akibat adanya kegiatan di suatu daerah perkotaan. Oleh karena itu, prasarana tersebut tidak mungkin disimpan dan digunakan hanya pada saat diperlukan dan harus selalu dapat digunakan di mana pun dan kapan pun agar tidak kehilangan manfaatnya. Saat ini, keberadaan dan ketersediaan prasarana transportasi telah masuk dalam ranah pelayanan publik, dimana pelayanan publik dimaksudkan untuk mempertemukan kebutuhan dasar antara pemerintah sebagai penyedia pelayanan dan masyarakat sebagai penerima pelayanan yang mana merupakan hak seluruh masyarakat untuk mendapatkan pelayanan publiknya masing-masing. Balikpapan sebagai salah satu kota di Indonesia yang memiliki kepadatan aktivitas cukup tinggi memilki kelengkapan infrastruktur yang memadai dan digadang-gadang akan menjadi 'Singapura baru' kelak di masa depan. Integrasi antar infrastruktur di semua lini menjadikan Balikpapan sebagai kota yang paling layak huni di Indonesia. Namun, PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI KALIMANTAN dibalik itu semua, masih saja terdapat beberapa permasalahan mendasar terkait kelengkapan sarana dan prasarana transportasi yang ada seperti kelengkapan penanda jalan, street furniture, dan lain sebagainya yang terjadi di beberapa koridor maupun ruas jalan Kota Balikpapan, salah satunya seperti yang terjadi di Jalan M.T. Haryono. Lokasi ruas jalan yang diambil untuk diteliti adalah ruas Jalan M.T. Haryono dengan batas simpang empat kawasan Balikpapan Baru hingga simpang tiga median jalan, disarankan untuk permulaan dan disesuaikan dengan standar minimal bagi jalan arteri sekunder yang ada yaitu pembuatan median dengan lebar sekitar 2,0-2,5 meter, yang penggunaannya cukup untuk penempatan rambu, lampu lalu lintas, lampu penerangan jalan, serta cukup untuk pemberhentian sementara pejalan kaki. Lalu, alternatif selanjutnya yang bisa dilakukan yaitu pemberian ataupun pemasangan Alat Pengendali Isyarat Lalu Lintas (APILL), yaitu perangkat peralatan teknis yang menggunakan isyarat lampu untuk mengatur lalu lintas orang dan/atau kendaraan di persimpangan atau pada ruas jalan. Saat ini, standar APILL yang paling banyak digunakan yaitu APILL dengan jenis Pedestrian Operated Signals atau APILL yang dioperasikan langsung oleh pejalan kaki. APILL jenis ini dilengkapi dengan tombol tekan yang dipasang di tiang utamanya untuk memberi tahu kehadiran pejalan kaki yang menunggu. Selain itu, terdapat tampilan isyarat pejalan kaki yang menghadap ke seberang dengan tampilan warna merah, kuning, dan hijau untuk untuk pengemudi/ pengendara, sedangkan ikon manusia berdiri berwarna merah dan manusia berjalan berwarna hijau untuk pejalan kaki. Terakhir, alternatif lainnya yang juga turut dapat digunakan yaitu penataan fisik untuk lebih menampakkan jalur penyeberangan berupa raised crosswalk dan curbs extention dengan membuat speed table serta perbedaan warna dan perbedaan material pada jalan. Cara ini telah banyak diimplementasikan di negara-negara bagian Eropa dan Amerika.

Abstrak Pada era globalisasi saat ini, perkembangan transportasi sangat pesat. Transportasi termasuk bagian penting dari aktivitas masyarakat sehari-hari. Hal yang paling penting adalah kebutuhan kenyamanan, kemananan, dan kelancaran dalam transportasi. Di Indonesia, dikota-kota metropolitan masyarakat lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi sebagai alat pemenuh kebutuhan mobilitasnya. Tuntutan terhadap mobilitas yang tinggi pada kawasan metropolitan tidak diimbangi dengan pelayanan transportasi yang baik dengan konsep transportasi berkelanjutan sehingga menyebabkan transportasi pada kawasan metropolitan tersebut menimbulkan eksternalitas negatif seperti tidak efisien, tidak merata dan tidak ramah lingkungan. Oleh karena itu, perlu dilakukan sebuah intervensi untuk mengarahkan pembangunan transportasi ke arah konsep transportasi yang berkelanjutan.

Post office four leg intersection is the center of trade and tourism that makes pedestrian facilities have high activities. At rush hour pedestrian queues frequently occur that cause a loss of time and reduce the comfort of pedestrians. The purpose of research is to determine the level of pedestrian facilities services currently using HCM 2000. Characteristics of pedestrians is an important factor in the planning and operation of the transportation system. The principles of pedestrian movement analysis based on the effective width of pedestrian, flow, speed, density, pedestrian space, and pedestrian flow ratio per capacity (V/C). The analysis showed that the existing level of service of pedestrian facilities, in 2014, was < C. Improvements made to relocate street vendors, bans motorcycle parking on the road pavement, creating  pedestrian street alternative paths, and pedestrian signs to restrict the group produces a level of service > C

Hinterland adalah daerah belakang suatu pelabuhan, dimana luasnya relatif dan tidak mengenal batas administratif suatu daerah, provinsi ataupun batas suatu negara. Jadi, tergantung  pada ada tidaknya pelabuhan yang berdekatan dengan daerah tersebut. Selain itu juga jaringan lalu lintas perhubungan darat: jalan raya, kereta api, dan lalu lintas sungai memegang peranan penting pula untuk daerah belakang tersebut. Pertumbuhan sosial dan ekonomi sangat dipengaruhi oleh gerak laju pertumbuhan sektor ekonomi terutama sektor yang memiliki peranan dominan, dimana hal ini akan berpengaruh terhadap perkembangan jumlah penduduk disertai dengan mobilitasnya yang semakin meningkat, sehingga perkembangan jumlah penduduk tersebut akan menyebabkan terjadinya perubahan terhadap hierarki dan fungsi kota-kota. Adanya peningkatan hierarki serta pengembangan fungsi kota-kota memberikan implikasi terhadap kebutuhan prasarana dan sarana perkotaan untuk mendukungnya