Arquitectura Del Ecuador

Los mapas guardan en su contenido gráfico importante información que permite comprender el
funcionamiento de la ciudad en sus diversas etapas de crecimiento físico y social. Los procesos
de georreferenciación de cartografía histórica significan el superponer documentación cartográfica
digitalizada de diversos años a una misma escala, medida y proporción mediante el uso de Sistemas
de Información Geográfica (SIG) que han permitido reconstruir y superponer con coordenadas
geográficas, a una misma escala y proporción gráfica, la cartografía existente de Guayaquil entre 1740
y 1960 y representarla digitalmente, permitiendo observar la transformación progresiva de la ciudad y
su crecimiento

El presente artículo trata sobre una figura central en el
proceso de introducción de los códigos de la arquitectura
moderna en Ecuador, específicamente en la ciudad de
Guayaquil: el italiano Francesco Maccaferri. Parte de
definir el contexto en el que este se inserta a su llegada a
Ecuador y reseña la labor que realiza en la proyección y
construcción de obras, así como en el campo académico.
Palabras clave: historia de la arquitectura; arquitectura inicios
del siglo XX.
The present article deals with an outstanding personality
in the process of incorporation of new codes of modern
architecture in Ecuador, specifically in the city of
Guayaquil: the Italian Francesco Maccaferri. It starts
defining the context in which he was at his arrival to
Ecuador and makes a review of his work in projections
and constructions as well as in the academic field.
Key words: History of architecture; architecture in the early
twentieth century.

El ordenamiento socio-espacial en el siglo XIX La revisión de los mapas de 1875, 1888 y 1922 permite identificar sectores de la ciudad en los que se concentran actividades y población bajo una intención política de organización del espacio urbano, a la manera de nuevas centralidades 13 urbanas, como nodos en la periferia, hacia donde se proyecta el crecimiento de Quito. Dos ejemplos importantes en los primeros cien años de independencia están ubicados en los bordes norte y sur-oeste de la ciudad colonial y al pie de caminos antiguos. Una tercera centralidad aparece con la llegada del ferrocarril a Quito, en 1908. Su ubicación en el sector sur-este se alinea con el tercer ingreso importante a la ciudad.

El Centenario de la Independencia fue la ocasión para revivir las glorias pasadas y testimoniar el papel que cumplieron los próceres en este hecho histórico; presentar al mundo ciudades renovadas, con nuevos proyectos urbanísticos, con modernos sistemas de alcantarillado e iluminación; disponer de fondos para iniciar otros proyectos arquitectónicos y concluir algunos planificados con antelación, incorporando, además, importantes obras escultóricas en el ornato de las mismas. La publicación de libros fue una de las preocupaciones de las Juntas conformadas para las celebraciones del Centenario, tema ineludible de estudio de los historiadores ecuatorianos, para exponer las razones por las cuales el Ecuador había dejado de ser parte del imperio español y había conformado un Estado independiente; explicar desde diferentes puntos de vista el porqué de la revolución y sus consecuencias, sucesos que pronto se comenzaron a sentir no sólo en el aspecto económico, sino en el ánimo de toda la población, sumándose otros factores como la devastación de las ciudades de la sierra a causa de los terremotos de 1859 y de 1868. Sin embargo, en las últimas décadas la visión histórica del siglo XIXcambió por la contribución de la "historia de las ideas"  o "historia del pensamiento filosófico", lo cual ha permitido una mejor comprensión de este período, entendido como un hecho social y cultural inscrito en un contexto histórico particular, planteándose una relectura de todo el proceso, explicado a partir del contexto socioeconómico prevaleciente desde la segunda mitad del siglo XVIII.

La presente investigación tuvo como objetivo conocer la incorporación temprana de nuevos materiales y sistemas constructivos en Guayaquil, especialmente el hormigón armado, y de cómo estos modificaron su arquitectura de inicios del siglo XX, entendiendo que los cambios tecnológicos ayudarán a comprender las transformaciones en el entorno construido y, a su vez, los cambios en la arquitectura permitirán hacer una lectura de la sociedad de la época.
Desde su último traslado a finales del siglo XVII Santiago de Guayaquil había sido edificada totalemente en madera, por lo que los incendios que se dieron de manera repetida la destruyeron varias veces a lo largo de su historia.
La necesidad de proteger las edificaciones contra los embates de los frecuentes incendios, además de otras razones higiénicas, determinó que desde finales del siglo XIX se utilizara en la construcción de edificios de dos y tres plantas, un peculiar sistema de paredes de ladrillo de arcilla con mortero de cal, a pesar de que se mantenía la estructura de madera. Este sistema se denominó mixto y permitió la incorporación de albañiles, además de los carpinteros tradicionales, a los procesos de edificación de la ciudad.
A inicios del siglo XX se empezó a generalizar el uso del cemento como material de construcción y del hormigón armado como sistema constructivo, ya que eran considerados más efectivos para evitar la propagación del fuego. 
El hormigón armado como sistema constructivo había ido incorporándose poco a poco en América Latina desde inicios del siglo XX, luego de que el sistema integral de vigas y elementos estructurales fue desarrollado por François Hennebique a finales del siglo XIX. En Ecuador fue utilizado por primera vez en la ciudad de Guayaquil en 1902 por el ingeniero venezolano Francisco Manrique Pacaníns, agente concesionario autorizado de La maison Hennebique para Ecuador y Venezuela.

La historiografía sobre la Arquitectura Moderna en el Ecuador es escasa y la que existe poco difundida. Hay abundante investigación sobre lo colonial, principalmente quiteño, que ha orientado la discusión sobre la arquitectura nacional desde finales del siglo XIX hasta el presente, sin embargo, es poco lo que se conoce sobre la Arquitectura Moderna del país. Algunos autores han considerado que el peso de la arquitectura colonial en los países andinos, como el Ecuador, impulsó el desarrollo de propuestas pintoresquistas, neovernaculares y neocoloniales antes que modernas, por lo que el racionalismo no llegó sino tardíamente, sin embargo, en Guayaquil, la Arquitectura Moderna surgió tempranamente a inicios de la década de 1930 a la par de países como Argentina, Brasil, Chile, Uruguay o México. Este proceso hay que entenderlo, primero, por las marcadas diferencias entre Guayaquil y Quito y, segundo, por la coyuntura de la crisis económica de finales de la década de 1920, cuando hubo necesidad de simplificar las formas, racionalizar el espacio y abaratar los costos de construcción.

Los antecedentes de la constitución del campo disciplinar
de la arquitectura de Guayaquil es necesario buscarlos en la
formación en fundamentos de arquitectura que se dio a los
carpinteros de la ciudad a través de la Escuela de Artes y Oficios
de la Sociedad Filantrópica del Guayas y de los cursos dictados
a los maestros y aprendices en la Sociedad de Carpinteros de
Auxilios Mutuos. Posteriormente, en 1929, el arquitecto italiano
Francesco Maccaferri creó la primera escuela de arquitectura
del país en la Universidad de Guayaquil, la que tres años más
tarde se integró junto con la recién creada escuela de ingeniería,
en la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la misma
universidad.

Esta investigación, de carácter histórico-documen-tal, tuvo como objetivo el determinar la relación en-tre la construcción naval y la construcción de edifi-cios en la arquitectura tradicional de Guayaquil a través de expertos carpinteros de ribera, principal-mente esclavos negros y mulatos, quienes aplicaban principios navales en el tratamiento de los ensam-bles de las piezas estructurales, en ciertos ornamen-tos y acabados y en procesos constructivos como el calafateado con estopa y brea para las paredes de tablones de madera. Si bien desde los inicios de la ciudad, ésta volcó su actividad al intercambio comercial y a la cons-trucción de barcos, no fue sino hasta el Siglo XVIII cuando empezó a desarrollarse la industria de ase-rraderos y ebanistería que produjo madera labrada de alta calidad que posibilitaría que la edificación empiece a adquirir mejor calidad en sus acabados y que surjan artesanos especializados en la construc-ción. Estos artesanos expertos desarrollaron su labor profesional interpretando las necesidades espaciales de los habitantes y configurando la imagen de la ciudad. No sería hasta comienzos del Siglo XX cuando estos constructores de edificios se agrupa-rían gremialmente en la Sociedad de Carpinteros de Ribera con el fin de defender los derechos de su oficio. GUAYAQUIL: PRIMER ASTILLERO DE LOS MARES DEL SUR La ciudad de Santiago de Guayaquil está localizada a 20 kilómetros de la costa sudamericana del Pacífico en la desembocadura del Río Guayas, a 2º 10´S10´S 79º 54´O54´O a una altitud promedio de cuatro metros sobre el nivel del mar, en plena zona ecuatorial, lo que de-termina que tenga un clima cálido a lo largo de todo el año, matizado, sin embargo, por la influencia de las corrientes fría de Humboldt y la cálida del Niño que marcan dos estaciones claras, una seca y un poco más fresca, de mayo a diciembre y otra lluviosa y hú-meda, con altas temperaturas típicas del trópico, que va de enero a abril. Esta ubicación definitiva desde 1547, trece años después de su fundación, respondió a razones estraté-gicas de contar con un puerto que pudiera vincularse con Panamá y facilitara la exportación de productos que se producían en las tierras interiores. El empla-zamiento elegido fue junto en la confluencia de los sistemas fluviales de los ríos Daule y Babahoyo, que conforman el Río Guayas, y al pie de una colina que servía de vigía ante los potenciales ataques piratas, en un lugar anegadizo y apretujado, rodeado por es-teros, manglares y pantanos, lugar denominado Ciu-dad Vieja, para diferenciarlo de un nuevo emplaza-miento un kilómetro al sur de éste, al que se trasladó parte de la ciudad, llamado Ciudad Nueva. Libro 1 Congreso.indb 471 Libro 1 Congreso.indb 471 28/09/15 12:53 28/09/15 12:53

En octubre de 1896, Guayaquil fue prácticamente destruida por un gran incendio que dejó sin hogar a la tercera parte de sus habitantes. La reconstrucción que se emprendió, gracias a las rentas del segundo auge cacaotero, posibilitó que empezaran a concebir una ciudad y una arquitectura diferentes, acordes con los avances de la modernidad. Este proceso estuvo signado, en primer lugar, por la incorporación del academicismo, mediante principios traídos por técnicos italianos. En segundo término, y a medida que se acentuaba la crisis de la década de 1920, por el desarrollo de una arquitectura más austera y simple ligada al Movimiento Moderno. El arquitecto más importante de la época fue Francesco Maccaferri, pionero en el desarrollo de la arquitectura moderna del país y pieza fundamental para la conformación del campo disciplinar de la arquitectura ecuatoriana.

ABSTRACT

In October 1896, Guayaquil was practically destroyed by a great fire that left more than a third of its population homeless. With the profits of the second cocoa boom, the city started a reconstruction process that allowed the consideration of a new architecture, according to the progress of modernity. Firstly, this happened with the incorporation of the academicist principles, brought by Italian technicians. Secondly, due to the deepening of 1920’s crisis with the development of a more austere and simple architecture related to Modern Movement. The most important architect of this period was Francesco Maccaferri, considered a pioneer in the development of modern architecture in the country, with a fundamental role in shaping the disciplinary field of Ecuadorian architecture.

Los mapas guardan en su contenido grafico importante informacion que permite comprender el funcionamiento de la ciudad en sus diversas etapas de crecimiento fisico y social. Los procesos de georreferenciacion de cartografia historica significan el superponer documentacion cartografica digitalizada de diversos anos a una misma escala, medida y proporcion mediante el uso de Sistemas de Informacion Geografica (SIG) que han permitido reconstruir y superponer con coordenadas geograficas, a una misma escala y proporcion grafica, la cartografia existente de Guayaquil entre 1740 y 1960 y representarla digitalmente, permitiendo observar la transformacion progresiva de la ciudad y su crecimiento.

Los antecedentes de la constitucion del campo disciplinar de la arquitectura de Guayaquil es necesario buscarlos en la formacion en fundamentos de arquitectura que se dio a los carpinteros de la ciudad a traves de la Escuela de Artes y Oficios de la Sociedad Filantropica del Guayas y de los cursos dictados a los maestros y aprendices en la Sociedad de Carpinteros de Auxilios Mutuos. Posteriormente, en 1929, el arquitecto italiano Francesco Maccaferri creo la primera escuela de arquitectura del pais en la Universidad de Guayaquil, la que tres anos mas tarde se integro junto con la recien creada escuela de ingenieria,en la Facultad de Ciencias Fisicas y Matematicas de la misma universidad.