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Lorsqu'un corps est soumis à des contraintes externes, celui-ci subit des déformations qui dépendent de l'intensité de ces contraintes. Si ces dernières sont faibles, on observe expérimentalement que les déformations sont proportionnelles aux tensions appliquées. La constante de proportionnalité est une caractéristique du matériau et du type de déformation subi par celui-ci.
Connaître la déformation ainsi que les différentes propriétés intrinsèques aux matériaux est essentiel et indispensable à leur utilisation. Pour cela, on étudie ici la déformée d’une poutre reposant sur deux appuis simples. Dans cette expérience, on va appliquer une charge croissante concentrée en milieu de la poutre en variant les masses et enregistrer par la suite la valeur de la flèche.
Je suis Marie, Pleine de grâce J'aime les lys, les beaux lys des vallées Mais la rose est ma préférée. Dans les champs de blé, d'orge et de maïs J'aime à me prélasser, et sur la Mer mon parfum s'exhale. Que donnerais-je? Car je n'ai rien pris Mon époux m'a bénie, et mon fruit est doux J'ai gravi la montagne et je me suis assise : Venez et voyez les délices du Paradis ! Mes pieds sont posés sur les portes de l'enfer Et mon bras tend l'arc de bronze. Les chevaliers sont vaillants, et les chars d'or pur. Et pourtant mon coeur saigne : Mes enfants qui pleurez, vos larmes je les essuie.
Mots-clefs : Carthage, architecture navale, e ´poque punique, bateau de commerce, topographie urbaine. Résumé : Une maquette antique de bateau punique, signalée, mais jamais e ´tudiée en détail, donne des informations intéressantes sur l'architecture navale de la marine de commerce punique. Le lieu de découverte de cet objet, manifestement votif, amène a rouvrir le dossier des « stèles Sainte-Marie » et celui du temple de la rue Ibn Chaabat, deux éléments importants de la topographie de la Carthage punique.
Nous sommes souvent des aveugles qui, un bâton à la main , frappons tantôt sur le mal , tantôt sur le malade.
Page 1 AUZON E.N.M.M. MARS. 98/99 GENERALITES Le navire se déplace à la frontière de deux éléments qui constituent son environnement: l'atmosphère et la mer. Il faut souvent y ajouter un troisième élément, notamment en ce qui concerne les manoeuvres d'approche des ports: la terre.
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A Transversalidade da Prática do Profissional de História, 2019
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