I-367

Історія
Японія
Назва:	I-367
Будівник:	верф Mitsubishi в Кобе
Закладений:	22 жовтня 1943
Спуск на воду:	28 квітня 1944
Отриманий:	15 серпня 1944
Доля:	1 квітня 1946-го затоплений у Східнокитайському морі
Основні характеристики
Клас і тип:	Підводний човен типу D (клас I-361)
Водотоннажність:	1463 (над водою), 2251 (при зануренні)
Довжина:	73,5 м
Ширина:	8,9 м
Осадка:	4,76 м
Двигуни:	2 дизелі Kampon потужністю 1850 к.с. електромотори потужністю 1200 к.с.
Швидкість:	13 вузлів (над водою), 6,5 вузла (при зануренні)
Дальність плавання:	28 000 км при швидкості 10 вузлів (над водою)
Максимальна глибина:	75 м
Екіпаж:	55
Озброєння:	2 × 533 мм торпедних апарати (всі носові), запас 2 торпеди 1 × 140-мм палубна гармата (до переобладнання в носій кайтенів) 2 х 25-мм зенітні автомати 85 тонн вантажу десантна баржа (до переобладнання у носій кайтенів) 5 кайтенів (після переобладнання у носій кайтенів)

I-367 — підводний човен Імперського флоту Японії, який брав участь у бойових діях Другої світової війни.

Загальна інформація

Корабель спорудили у 1944 році на верфі компанії Mitsubishi в Кобе. Він належав до типу D (також відомий як клас I-361) та проєктом призначався для здійснення транспортних місій з метою постачання численних японських гарнізонів, які з другої половини 1942-го почали все частіше потрапляти у блокаду союзних сил. Втім, для самозахисту на човні все-таки зберегли два торпедні апарати (без запасних торпед).

Бойова служба

31 жовтня — 12 листопада 1944-го І-367 провів свій перший транспортний рейс з Йокосуки до острова Мінаміторісіма (Маркус) та назад, здійснивши доставку 61 тони припасів.

4 грудня 1944 — 1 січня 1945-го човен виконав другий транспортний рейс, на цей раз до мікронезійського острова Вейк, куди він доправив із Йокосуки 81 тону вантажу.

Після другого транспортного рейсу І-367 призначили для переобладнання у носій 5 керованих торпед «кайтен». 5 травня 1945-го човен вирушив у свою першу бойову місію, маючи завдання діяти проти кораблів союзників у районі між островом Окінава (за який вже майже більше місяця велись важкі бої) та Маріанськими островами. 27 травня І-367 запустив два «кайтени» (ще три мали різні технічні проблеми) для атаки на конвой, проте досягнути якогось успіху не вдалось (один з апаратів потопив вогнем артилерії американський флотський буксир). 4 червня човен повернувся до метрополії.

У середині липня 1945-го човен дістав наказ розпочати другу бойову місію в тому ж Філіппінському морі, в районі за кількасот кілометрів на південний схід від Окінави (на той час битва за цей острів вже завершилась перемогою союзників). Цього разу І-367 не зміг зустріти супротивника і 15 серпня, в день оголошення про капітуляцію Японії, човен повернувся на базу.

У вересні 1945-го човен перейшов під контроль союзників, а 1 квітня 1946-го його затопили у Східнокитайському морі.